FR2753507A1 - Friction clutch for motor vehicles - Google Patents
Friction clutch for motor vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- FR2753507A1 FR2753507A1 FR9616045A FR9616045A FR2753507A1 FR 2753507 A1 FR2753507 A1 FR 2753507A1 FR 9616045 A FR9616045 A FR 9616045A FR 9616045 A FR9616045 A FR 9616045A FR 2753507 A1 FR2753507 A1 FR 2753507A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- ratchet wheel
- cover
- pressure plate
- rotation
- worm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
- F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate
Abstract
Description
"Embrayage à friction comportant un dispositif de rattrapage d'usure,
notamment pour véhicule automobile"
La présente invention concerne un embrayage à friction, notamment pour véhicule automobile, et se rapporte plus particulièrement à un embrayage équipé d'un dispositif compensateur d'usure pour compenser l'usure notamment des garnitures de friction, ledit dispositif, dit ci-après dispositif de rattrapage d'usure, opérant au fur et à mesure de l'usure desdites garnitures."Friction clutch comprising a wear take-up device,
especially for motor vehicles "
The present invention relates to a friction clutch, in particular for a motor vehicle, and relates more particularly to a clutch equipped with a wear compensating device to compensate for the wear in particular of the friction linings, said device, said device below wear compensation, operating as and when said linings wear.
Un embrayage à friction classique comporte généralement un plateau de réaction, éventuellement en deux parties pour formation d'un volant amortisseur, calé en rotation sur un premier arbre, usuellement un arbre menant tel que le vilebrequin du moteur à combustion interne, et supportant par sa périphérie externe un couvercle auquel est rattaché au moins un plateau de pression. A conventional friction clutch generally comprises a reaction plate, possibly in two parts to form a damping flywheel, fixed in rotation on a first shaft, usually a driving shaft such as the crankshaft of the internal combustion engine, and supporting by its outer periphery a cover to which is attached at least one pressure plate.
Le plateau de pression est solidaire en rotation du couvercle et du plateau de réaction tout en pouvant se déplacer axialement sous la sollicitation de moyens élastiques à action axiale commandés, généralement un diaphragme métallique prenant appui sur le couvercle, tandis qu'un disque de friction, portant des garnitures de friction à sa périphérie externe, solidaire en rotation d'un arbre, usuellement un arbre mené tel que l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, est intercalé entre le plateau de pression et le plateau de réaction de façon à être serré entre eux lorsque l'embrayage est en position d'engagement. The pressure plate is integral in rotation with the cover and the reaction plate while being able to move axially under the stress of elastic means with controlled axial action, generally a metal diaphragm bearing on the cover, while a friction disc, carrying friction linings at its outer periphery, integral in rotation with a shaft, usually a driven shaft such as the input shaft of the gearbox, is interposed between the pressure plate and the reaction plate so to be clamped together when the clutch is in the engagement position.
Le diaphragme commande le déplacement axial du plateau de pression lorsqu'il est actionné par une butée de débrayage.The diaphragm controls the axial movement of the pressure plate when it is actuated by a clutch release bearing.
Au cours de la durée de vie d'un tel embrayage, les garnitures de friction ainsi que les contre-matériaux, plateau de pression et plateau de réaction, s'usent, ce qui provoque une variation de la position du plateau de pression et celles des moyens élastiques à action axiale et de la butée de débrayage, d'où il s'ensuit une variation de la force de serrage entre le disque de friction, d'une part, et les plateaux de pression et de réaction, d'autre part, en raison des modifications des conditions (positions) de travail du diaphragme, et la force modifications des conditions (positions) de travail du diaphragme, et la force nécessaire pour débrayer s'en trouve affectée. En dotant un tel embrayage d'un dispositif de rattrapage d'usure, on évite ces inconvénients, le diaphragme, ainsi que la butée de débrayage, usuellement en appui constant sur le diaphragme, occupant globalement la même position lorsque l'embrayage est en position d'engagement. During the service life of such a clutch, the friction linings as well as the counter materials, pressure plate and reaction plate, wear, which causes a variation in the position of the pressure plate and those elastic means with axial action and the clutch release bearing, from which there follows a variation in the clamping force between the friction disc, on the one hand, and the pressure and reaction plates, on the other hand, due to changes in the working conditions (positions) of the diaphragm, and the force changes in the working conditions (positions) of the diaphragm, and the force required to disengage is affected. By providing such a clutch with a wear take-up device, these disadvantages are avoided, the diaphragm, as well as the clutch release bearing, usually in constant support on the diaphragm, occupying generally the same position when the clutch is in position. of engagement.
On a déjà proposé, notamment dans la demande de brevet français déposée le 21 Septembre 1995 sous le numéro 95 11 090, un embrayage à friction, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un plateau de réaction destiné à être calé en rotation sur un arbre menant, un disque de friction, portant à sa périphérie externe des garnitures de friction, destiné à être calé en rotation sur un arbre mené, un plateau de pression, un couvercle fixé sur le plateau de réaction, des moyens élastiques à action axiale agissant entre, d'une part, le couvercle et, d'autre part, le plateau de pression par l'intermédiaire de moyens d'appui, le plateau de pression étant solidaire en rotation du couvercle tout en pouvant se déplacer axialement par rapport à lui et étant soumis à l'action de moyens élastiques de rappel rappelant le plateau de pression axialement vers le couvercle, ledit embrayage comportant également un dispositif de rattrapage d'usure comprenant des moyens à rampes disposées circonférentiellement, placés axialement entre les moyens d'appui et le plateau de pression et adaptés à être entraînés en rotation grâce à une denture qu'ils portent à leur périphérie et avec laquelle coopère une vis sans fin, des moyens d'entraînement en rotation de la vis sans fin étant prévus, rendus opérationnels par l'usure des garnitures de friction lorsque l'embrayage est embrayé, ainsi qu'un moyen anti-retour empêchant la vis sans fin de tourner dans le sens contraire de celui dans lequel elle est entraînée en rotation par les moyens d'entraînement en rotation lorsqu'ils sont opérationnels, les moyens d'entraînement en rotation de la vis sans fin étant constitués par une roue à rochet solidaire en rotation de la vis sans fin, et le moyen anti-retour étant constitué par un cliquet qui coopère avec la roue à rochet. It has already been proposed, in particular in the French patent application filed on September 21, 1995 under the number 95 11 090, a friction clutch, in particular for a motor vehicle, of the kind comprising a reaction plate intended to be locked in rotation on a shaft. leading, a friction disc, carrying at its outer periphery friction linings, intended to be locked in rotation on a driven shaft, a pressure plate, a cover fixed on the reaction plate, elastic means with axial action acting between , on the one hand, the cover and, on the other hand, the pressure plate by means of support means, the pressure plate being integral in rotation with the cover while being able to move axially relative to it and being subjected to the action of elastic return means recalling the pressure plate axially towards the cover, said clutch also comprising a wear take-up device comprising d es ramp means arranged circumferentially, placed axially between the support means and the pressure plate and adapted to be driven in rotation by means of a toothing which they carry at their periphery and with which an endless screw cooperates, means of drive of the worm screw being provided, made operational by the wear of the friction linings when the clutch is engaged, as well as a non-return means preventing the worm screw from turning in the opposite direction to that in which it is rotated by the rotation drive means when they are operational, the rotation drive means of the worm being constituted by a ratchet wheel integral in rotation with the worm, and the non-return means being constituted by a pawl which cooperates with the ratchet wheel.
Grâce au moyen anti-retour, on empêche un fonctionnement intempestif du dispositif de rattrapage d'usure, compte tenu des vibrations auxquelles est soumis l'embrayage ; ainsi, d'une part, la vis sans fin doit être maintenue en place dans le sens de rotation qui correspond à une usure des garnitures car, compte tenu des vibrations, si elle était amenée à se déplacer dans ledit sens, lors des opérations de débrayage suivantes, un jeu axial serait rattrapé alors qu'il n'y a pas d'usure et ceci pourrait conduire à une situation dans laquelle le débrayage est impossible ; d'autre part, le fonctionnement du dispositif de rattrapage étant du type pas à pas, c'est-à-dire qu'il est adapté, par construction, à ne rattraper l'usure la première fois qu'après une certaine quantité d'usure effective, il est indispensable qu'entre deux opérations effectives de rattrapage la vis sans fin n'ait pas tourné dans le sens de rotation inverse de celui qui correspond à une usure, sinon, bien évidemment, L'usure ne pourrait jamais être rattrapée. Thanks to the non-return means, inadvertent operation of the wear take-up device is prevented, taking account of the vibrations to which the clutch is subjected; thus, on the one hand, the worm must be held in place in the direction of rotation which corresponds to wear of the linings because, taking into account the vibrations, if it were to move in said direction, during the operations of following disengagement, an axial play would be taken up when there is no wear and this could lead to a situation in which disengagement is impossible; on the other hand, the operation of the take-up device being of the step-by-step type, that is to say that it is adapted, by construction, to take up wear the first time only after a certain amount of 'effective wear, it is essential that between two effective operations to take up the worm has not turned in the opposite direction of rotation to that which corresponds to wear, otherwise, of course, wear could never be caught up.
On voit donc que la fonction anti-retour doit être bien assurée par le moyen anti-retour. It is therefore seen that the non-return function must be well ensured by the non-return means.
La présente invention a pour objet un embrayage à friction dont la fonction anti-retour du dispositif de rattrapage est mieux assurée que celle des dispositifs de rattrapage connus jusqu'ici. The present invention relates to a friction clutch whose non-return function of the take-up device is better ensured than that of the take-up devices known up to now.
Selon l'invention, un embrayage à friction du type ci-dessus est caractérisé par le fait que le cliquet comporte au moins deux lames associées à la roue à rochet. According to the invention, a friction clutch of the above type is characterized in that the pawl comprises at least two blades associated with the ratchet wheel.
Avantageusement, les deux lames sont adaptées à coopérer avec une dent de la roue à rochet en deux points décalés circonférentiellement d'une distance inférieure à la longueur de la dent ; les longueurs des deux lames sont légèrement différentes. Advantageously, the two blades are adapted to cooperate with a tooth of the ratchet wheel at two points offset circumferentially by a distance less than the length of the tooth; the lengths of the two blades are slightly different.
De préférence, les moyens élastiques à action axiale sont constitués par un diaphragme et les moyens d'entraînement en rotation, de la vis sans fin, sont commandés par le diaphragme. Preferably, the elastic means with axial action are constituted by a diaphragm and the means for driving in rotation, of the worm, are controlled by the diaphragm.
Avantageusement, les moyens d'entraînement en rotation, de la vis sans fin, sont constitués par une languette ou doigt de commande qui coopère avec la roue rochet. Advantageously, the means for rotating the worm, consist of a control tongue or finger which cooperates with the ratchet wheel.
De préférence, la course de la languette ou doigt de commande, lors de l'opération de débrayage, est limitée par une butée dite de contrôle. Preferably, the travel of the control tongue or finger, during the declutching operation, is limited by a so-called control stop.
Avantageusement, les dents de la roue à rochet sont réalisées en sorte que, lors de la course de débrayage garnitures neuves, I'extrémité de la languette ou doigt de commande ne saute pas une dent. Advantageously, the teeth of the ratchet wheel are made so that, during the disengagement race of new linings, the end of the control tongue or finger does not skip a tooth.
De préférence, les dents de la roue à rochet sont réalisées en sorte que, lors d'une course de débrayage minimum définie par construction, et abstraction faite de la butée de contrôle, l'extrémité de la languette ou doigt de commande saute une dent. Preferably, the teeth of the ratchet wheel are made so that, during a minimum declutching stroke defined by construction, and apart from the control stop, the end of the control tongue or finger jumps a tooth .
Avantageusement, si l'usure a été suffisante pour que la roue à rochet ait suffisamment tourné de sorte qu'au retour la languette ou doigt de commande a sauté une dent, la languette ou doigt de commande fait tourner, lors de l'opération d'embrayage, la roue à rochet. Advantageously, if the wear has been sufficient for the ratchet wheel to have turned sufficiently so that on return the control tongue or finger has jumped a tooth, the control tongue or finger rotates, during the operation d clutch, ratchet wheel.
Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemple, purement illustratif et non limitatif, des modes de réalisation représentés sur les dessins annexés. To better understand the object of the invention, we will now describe, by way of example, purely illustrative and not limiting, embodiments shown in the accompanying drawings.
Sur ces dessins
- la figure 1 est une vue partielle en plan d'un embrayage équipé d'un dispositif de rattrapage d'usure selon l'invention;
- la figure 2 est une vue partielle en coupe selon ll-ll de la figure 1
- la figure 3 est une vue partielle latérale selon la flèche III de la figure 1;
- la figure 4 est une vue en coupe du support portant la vis sans fin
- la figure 5 est une vue en perspective de la vis sans fin intégrant la roue à rochet
- la figure 6 est une vue en perspective de l'organe élastique
- les figures 7 à 9 représentent chacune respectivement une variante du ressort d'actionnement;
- la figure 10 est analogue à la figure 2 et représente une variante
- la figure 1 1 est une vue partielle en plan d'un embrayage équipé d'une variante de dispositif de rattrapage d'usure selon l'invention;
- la figure 12 est une vue en coupe selon XII-XII de la figure 11
- la figure 13 est une vue en perspective montrant le dispositif des figures 1 1 et 12 sans son support;
- la figure 14 est une vue en perspective du support;
- la figure 15 est une vue en perspective du dispositif élastique
- la figure 16 est une vue latérale selon la flèche XVI de la figure 1 1;
- la figure 17 est une vue partielle en plan montrant l'appendice actionneur du diaphragme
- la figure 18 est une vue partielle en plan d'un embrayage équipé d'encore une autre variante de dispositif de rattrapage d'usure selon l'invention;
- la figure 19 est une vue partielle en coupe selon XIX-XIX de la figure 18;
- la figure 20 est une vue partielle latérale selon la flèche XX de la figure 18;
- la figure 21 est une vue en perspective du support seul
- la figure 22 est une vue en perspective du dispositif sans son support.On these drawings
- Figure 1 is a partial plan view of a clutch equipped with a wear take-up device according to the invention;
- Figure 2 is a partial sectional view along ll-ll of Figure 1
- Figure 3 is a partial side view along arrow III of Figure 1;
- Figure 4 is a sectional view of the support carrying the worm
- Figure 5 is a perspective view of the worm incorporating the ratchet wheel
- Figure 6 is a perspective view of the elastic member
- Figures 7 to 9 each respectively represent a variant of the actuating spring;
- Figure 10 is similar to Figure 2 and shows a variant
- Figure 1 1 is a partial plan view of a clutch equipped with a variant wear take-up device according to the invention;
- Figure 12 is a sectional view along XII-XII of Figure 11
- Figure 13 is a perspective view showing the device of Figures 1 1 and 12 without its support;
- Figure 14 is a perspective view of the support;
- Figure 15 is a perspective view of the elastic device
- Figure 16 is a side view along arrow XVI of Figure 1 1;
- Figure 17 is a partial plan view showing the actuator appendage of the diaphragm
- Figure 18 is a partial plan view of a clutch fitted with yet another variant of the wear take-up device according to the invention;
- Figure 19 is a partial sectional view along XIX-XIX of Figure 18;
- Figure 20 is a partial side view along arrow XX of Figure 18;
- Figure 21 is a perspective view of the support alone
- Figure 22 is a perspective view of the device without its support.
Dans ces figures, I'embrayage à diaphragme 53, 203 comporte un couvercle 52, 202 de forme creuse. In these figures, the diaphragm clutch 53, 203 has a cover 52, 202 of hollow form.
Ici, le couvercle est métallique en étant en tôle emboutie. Here, the cover is metallic by being in pressed sheet metal.
Ce couvercle comporte un fond et des moyens pour sa fixation à un plateau de réaction, éventuellement divisé pour formation d'un volant amortisseur. This cover has a bottom and means for fixing it to a reaction plate, possibly divided to form a damping flywheel.
Dans les modes de réalisation des figures 1 à 10, les moyens de fixation du couvercle consistent en une jupe annulaire d'orientation axiale prolongeant un rebord radial doté de trous pour passage des organes de fixation, tels que des vis, du couvercle 202 au plateau de réaction. In the embodiments of FIGS. 1 to 10, the means for fixing the cover consist of an annular skirt of axial orientation extending a radial rim provided with holes for passage of the fixing members, such as screws, from the cover 202 to the plate of reaction.
Dans les modes de réalisation des figures 1 1 à 22 le couvercle 52 est globalement en forme d'assiette creuse et comporte à sa périphérie externe un rebord radial formant des moyens de fixation du couvercle au plateau de réaction, ledit rebord étant doté de trous pour passage d'organes de fixation, tels que des vis, du couvercle au plateau de réaction. In the embodiments of FIGS. 1 1 to 22, the cover 52 is generally in the form of a hollow dish and has at its external periphery a radial flange forming means for fixing the cover to the reaction plate, said flange being provided with holes for passage of fasteners, such as screws, from the cover to the reaction plate.
Dans les modes de réalisation des figures 1 à 10, I'embrayage est du type tiré en sorte qu'il faut agir en traction sur l'extrémité interne des doigts du diaphragme 203 pour désengager (débrayer) I'embrayage. La partie périphérique externe de la rondelle Belleville du diaphragme prend appui sur le fond du couvercle, dans les figures 2 et 10 sur un jonc non référencé porté par la périphérie externe du fond du couvercle, en variante sur un embouti ménagé dans ledit fond. La partie périphérique interne de cette rondelle Belleville est en contact avec un appui 214 décrit ci-après. In the embodiments of FIGS. 1 to 10, the clutch is of the pulled type so that it is necessary to act in traction on the internal end of the fingers of the diaphragm 203 in order to disengage (disengage) the clutch. The external peripheral part of the Belleville washer of the diaphragm is supported on the bottom of the cover, in FIGS. 2 and 10 on an unreferenced rod carried by the external periphery of the bottom of the cover, as a variant on a stamped formed in said bottom. The internal peripheral part of this Belleville washer is in contact with a support 214 described below.
Dans le mode de réalisation des figures 1 1 à 22, I'embrayage est du type poussé, c'est-à-dire qu'il faut, à l'aide d'une butée de débrayage, non représentée, agir en poussant sur l'extrémité interne des doigts du diaphragme 53 pour désengager (débrayer) I'embrayage. Pour ce faire, le fond du couvercle 52 porte, d'une part, un appui primaire consistant par exemple en un jonc, ou dans les figures 12, 19 en un embouti réalisé dans le fond du couvercle à la périphérie interne de celui-ci, et, d'autre part, en regard de l'appui primaire, un appui secondaire sous forme de têtes profilées de colonnettes 58 (figure 19), de couronne roulée portée par des colonnettes 58 (figure 12), ou tout autre moyen. Le diaphragme 53, par la périphérie interne de sa rondelle Belleville, est monté de manière basculante entre lesdits appuis primaire et secondaire. Par la périphérie externe de sa rondelle Belleville, il est en contact avec des zones d'appui décrites ci-après. In the embodiment of FIGS. 1 1 to 22, the clutch is of the pushed type, that is to say it is necessary, by means of a clutch release bearing, not shown, to act by pushing on the internal end of the fingers of the diaphragm 53 to disengage (disengage) the clutch. To do this, the bottom of the cover 52 carries, on the one hand, a primary support consisting for example of a rod, or in Figures 12, 19 in a stamped formed in the bottom of the cover at the inner periphery thereof , and, on the other hand, opposite the primary support, a secondary support in the form of profiled heads of balusters 58 (FIG. 19), of rolled crown carried by balusters 58 (FIG. 12), or any other means. The diaphragm 53, by the internal periphery of its Belleville washer, is pivotally mounted between said primary and secondary supports. By the outer periphery of its Belleville washer, it is in contact with the support zones described below.
En se reportant aux figures 1 à 10, on voit un mécanisme d'embrayage à friction, notamment pour véhicule automobile, qui comprend un plateau de pression 201 destiné à coopérer avec un disque de friction non représenté, portant à sa périphérie externe des garnitures de friction, qui coopère lui-même avec un plateau de réaction. Le plateau de réaction, non représenté, est destiné à être calé en rotation sur un arbre menant, tel que le vilebrequin du moteur à combustion interne. Le disque de friction est solidaire en rotation d'un arbre mené tel que l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Referring to Figures 1 to 10, there is shown a friction clutch mechanism, in particular for a motor vehicle, which comprises a pressure plate 201 intended to cooperate with a friction disc not shown, carrying at its outer periphery linings of friction, which cooperates itself with a reaction plate. The reaction plate, not shown, is intended to be locked in rotation on a driving shaft, such as the crankshaft of the internal combustion engine. The friction disc is integral in rotation with a driven shaft such as the input shaft of the gearbox.
Le plateau de pression 201 est solidaire en rotation d'un couvercle 202 de forme creuse par l'intermédiaire de languettes tangentielles 209 qui, élastiques, constituent en même temps des moyens de rappel du plateau de pression 201 vers le fond du couvercle 202. The pressure plate 201 is integral in rotation with a cover 202 of hollow form by means of tangential tongues 209 which, being elastic, constitute at the same time return means of the pressure plate 201 towards the bottom of the cover 202.
Le plateau de pression 201, tout en étant solidaire en rotation du couvercle 202, est donc déplaçable axialement par rapport au couvercle 202 sous la sollicitation de moyens élastiques à action axiale commandés, ici un diaphragme 203 prenant appui sur le couvercle 202 par sa périphérie externe,
I'embrayage étant ici du type tiré, l'opération de débrayage étant effectuée en agissant sur l'extrémité des doigts du diaphragme dans le sens de la flèche F de la figure 2.The pressure plate 201, while being integral in rotation with the cover 202, is therefore axially displaceable relative to the cover 202 under the stress of elastic means with controlled axial action, here a diaphragm 203 bearing on the cover 202 by its external periphery ,
The clutch here being of the pulled type, the clutch operation being carried out by acting on the end of the diaphragm fingers in the direction of the arrow F in FIG. 2.
Pour maintenir, lorsque l'embrayage est embrayé, les moyens élastiques à action axiale 203 dans une position indépendante de l'usure des garnitures du disque de friction, et dans une moindre mesure l'usure des plateaux de pression 201 et de réaction dont les faces, dites de friction, s'usent au contact des garnitures du disque, il est prévu un dispositif de rattrapage d'usure qui comprend des moyens à rampes 211 disposées circonférentiellement ; plus précisément, ces moyens à rampes 211, figures 2 et 3, sont métalliques et constitués d'un anneau présentant des rampes 21 5 disposées circonférentiellement sur sa face tournée vers le plateau de pression 201 ; sur sa face opposée, ledit anneau présente une zone d'appui 214 constituée par une arête supérieure arrondie disposée en arc de cercle centré sur l'axe de l'embrayage. Bien entendu, ladite zone d'appui 214 peut être continue ou discontinue. To maintain, when the clutch is engaged, the elastic means with axial action 203 in a position independent of the wear of the linings of the friction disc, and to a lesser extent the wear of the pressure and reaction plates 201 whose so-called friction surfaces wear out in contact with the disc linings, there is a wear take-up device which comprises ramp means 211 arranged circumferentially; more precisely, these ramp means 211, FIGS. 2 and 3, are metallic and consist of a ring having ramps 21 5 arranged circumferentially on its face facing the pressure plate 201; on its opposite face, said ring has a bearing area 214 constituted by a rounded upper edge arranged in an arc centered on the axis of the clutch. Of course, said support zone 214 can be continuous or discontinuous.
Le plateau de pression 201 présente, sur sa face tournée vers le fond du couvercle 202, des plots 204 usinés venus ici de moulage répartis circonférentiellement à une distance l'un de l'autre qui correspond à celle qui sépare circonférentiellement deux rampes 215 successives, les plots 204 étant destinés à coopérer chacun avec une rampe 215, en étant avantageusement chanfreinés à cet effet. The pressure plate 201 has, on its face turned towards the bottom of the cover 202, studs 204 machined which have come here from molding distributed circumferentially at a distance from each other which corresponds to that which circumferentially separates two successive ramps 215, the studs 204 being intended to cooperate each with a ramp 215, advantageously being chamfered for this purpose.
Les moyens à rampes 211 sont placés axialement entre le diaphragme 203 et le plateau de pression 201 en sorte que les plots 204 reçoivent les rampes 215 et que le diaphragme 203 coopère avec la zone d'appui 214 qui constitue ainsi les moyens d'appui par l'intermédiaire desquels le diaphragme 203 agit sur le plateau de pression 201. The ramp means 211 are placed axially between the diaphragm 203 and the pressure plate 201 so that the studs 204 receive the ramps 215 and that the diaphragm 203 cooperates with the support zone 214 which thus constitutes the support means by through which the diaphragm 203 acts on the pressure plate 201.
La périphérie interne des moyens à rampes 211 est munie radialement d'une denture 218. La périphérie externe des moyens à rampes 211 est centrée par un bossage non référencé que porte le plateau de pression en saillie axiale ; ce bossage est de forme annulaire et fractionné ; il est dirigé vers le fond du couvercle et centre intérieurement les moyens à rampes. The internal periphery of the ramp means 211 is provided radially with a toothing 218. The external periphery of the ramp means 211 is centered by an unreferenced boss carried by the pressure plate in axial projection; this boss is of annular and fractional shape; it is directed towards the bottom of the cover and internally centers the ramp means.
Le dispositif de rattrapage d'usure comprend par ailleurs une roue à rochet 220 à dents inclinées 221 montée tournante autour d'un axe 222 qui porte également une vis sans fin 213 ; le filet et le pas de la vis sans fin 213 sont adaptés à la denture 218 des moyens à rampes 211 ; la vis sans fin 213 est amenée à coopérer avec la denture 218 dans les conditions qui seront décrites ci-après. The wear take-up device also comprises a ratchet wheel 220 with inclined teeth 221 rotatably mounted around an axis 222 which also carries a worm screw 213; the thread and the pitch of the worm 213 are adapted to the teeth 218 of the ramp means 211; the worm 213 is brought to cooperate with the toothing 218 under the conditions which will be described below.
Ici, les dents 221 sont taillées à la périphérie externe du filet de la vis sans fin 21 3. Cette disposition, mieux visible sur les figures 4 et 5, est économique et simple. Here, the teeth 221 are cut at the outer periphery of the thread of the worm screw 21 3. This arrangement, better visible in Figures 4 and 5, is economical and simple.
L'axe 222 est porté par un support 212, mieux visible sur les figures 3 et 4, en tôle découpée et pliée, en forme générale de L ayant deux ailes 223, 224 dont l'une, 223, est destinée à supporter l'axe 222 et dont l'autre, 224, est destinée à la fixation du support 21 2 sur le couvercle 202 ; à cet effet,
I'aile 223 porte un trou circulaire 225 adapté à recevoir l'extrémité de l'axe 222, ici filetée pour recevoir un écrou de fixation. Selon une variante non représentée, l'aile 223 est munie d'un taraudage qui reçoit l'extrémité filetée de
I'axe 222, ceci permettant de supprimer l'écrou. Le support 212 peut être d'un seul tenant avec le fond du couvercle.The axis 222 is carried by a support 212, better visible in FIGS. 3 and 4, in cut and folded sheet metal, in general L shape having two wings 223, 224 one of which, 223, is intended to support the axis 222 and of which the other, 224, is intended for fixing the support 21 2 to the cover 202; for this purpose,
The wing 223 carries a circular hole 225 adapted to receive the end of the axis 222, here threaded to receive a fixing nut. According to a variant not shown, the wing 223 is provided with a thread which receives the threaded end of
Axis 222, this making it possible to remove the nut. The support 212 can be in one piece with the bottom of the cover.
Lorsque le support 212 est monté sur le couvercle 202, I'aile 224 est fixée sur le fond du couvercle 202 tandis que l'aile 223 traverse le diaphragme 203 entre deux de ses doigts qui, si nécessaire, peuvent écartés circonférentiellement plus que ne sont deux à deux les autres doigts. When the support 212 is mounted on the cover 202, the wing 224 is fixed to the bottom of the cover 202 while the wing 223 passes through the diaphragm 203 between two of its fingers which, if necessary, can be spaced apart circumferentially more than are two by two the other fingers.
Le support 212 est adapté à recevoir un organe élastique 272, ici métallique et de plus faible épaisseur que le support, mieux visible sur la figure 6 ; L'organe élastique 272 est en forme générale de cavalier et comprend un corps plan 273 portant à chacune de ses extrémités un bras 274 muni d'un trou 275 adapté à recevoir l'axe 222 ; les deux bras 274 sont parallèles et s'étendent du même côté et globalement perpendiculairement par rapport au corps 273. Sur l'un de ses bords longitudinaux, le corps 273 se prolonge, entre les bras 274, selon une extension 284 qui comprend une première partie 284A dans le prolongement du corps 273, une deuxième partie 284B dirigée dans le sens opposé à celui des bras 274 en faisant un angle aigu avec le corps 273, une troisième partie 284C formant un U avec la deuxième partie 284B et s'étendant parallèlement à celle-ci, et une quatrième partie 284D dirigée vers le corps 273 en étant parallèle à celui-ci, à un niveau légèrement supérieur en sorte qu'elle s'étend entre les bras 274 ; cette quatrième partie 284D reçoit, par exemple par rivetage, une plaquette en forme de T dont le pied 235 constitue une languette de commande 235 ; les deux bras du T traversent chacun une échancrure 274A ménagée dans chacun des bras 274 en sorte que la course de la languette de commande 235, parallèlement au corps 273, est limitée, au moins en éloignement du corps 273 ; sur son bord longitudinal opposé à celui où se situe l'extension 284, le corps 273 porte un cliquet antiretour 236 constitué ici de deux lames 236A, 236B de longueurs légèrement différentes s'étendant globalement perpendiculairement au corps 273 du même côté, par rapport à celui-ci, que celui où s'étendent les bras 274 ; I'arête intérieure de la languette de commande 235 et l'extrémité libre des lames 236A et 236B sont à distance l'une de l'autre et positionnées en sorte que, lorsque l'organe élastique 272 et la roue à rochet 220 sont montés dans le support 212, la lame la plus longue, ici la lame 236B, du cliquet anti-retour 236 et la languette de commande 235 coopèrent chacune élastiquement avec un pied de dent de la roue à rochet 220 tandis que la lame la plus courte, ici la lame 236A, du cliquet anti-retour 236, est à distance dudit pied de dent tout en coopérant avec ladite dent. Le bras 274, de l'organe élastique 272, en appui sur l'aile 223 du support 212, présente un trou 253, figure 6, destiné à coopérer avec un téton 254, figure 4, prévu sur la face interne de ladite aile 223 pour positionnement angulaire de l'organe élastique 272 par rapport au support 212. Le téton 254 peut être remplacé par une goupille ou toute autre protubérance. The support 212 is adapted to receive an elastic member 272, here metallic and thinner than the support, better visible in FIG. 6; The elastic member 272 is in the general shape of a jumper and comprises a planar body 273 carrying at each of its ends an arm 274 provided with a hole 275 adapted to receive the axis 222; the two arms 274 are parallel and extend on the same side and generally perpendicular to the body 273. On one of its longitudinal edges, the body 273 is extended, between the arms 274, according to an extension 284 which comprises a first part 284A in the extension of the body 273, a second part 284B directed in the opposite direction to that of the arms 274 at an acute angle with the body 273, a third part 284C forming a U with the second part 284B and extending in parallel to the latter, and a fourth part 284D directed towards the body 273 while being parallel to the latter, at a slightly higher level so that it extends between the arms 274; this fourth part 284D receives, for example by riveting, a T-shaped plate whose foot 235 constitutes a control tab 235; the two arms of the T each pass through a notch 274A formed in each of the arms 274 so that the stroke of the control tongue 235, parallel to the body 273, is limited, at least away from the body 273; on its longitudinal edge opposite to that where the extension 284 is located, the body 273 carries a non-return pawl 236 here constituted by two blades 236A, 236B of slightly different lengths extending generally perpendicular to the body 273 on the same side, with respect to this one, that the one where the arms extend 274; The inner edge of the control tongue 235 and the free end of the blades 236A and 236B are at a distance from each other and positioned so that when the elastic member 272 and the ratchet wheel 220 are mounted in the support 212, the longest blade, here the blade 236B, of the non-return pawl 236 and the control tongue 235 each cooperate elastically with a tooth foot of the ratchet wheel 220 while the shortest blade, here the blade 236A, the non-return pawl 236, is at a distance from said tooth base while cooperating with said tooth. The arm 274, of the elastic member 272, bearing on the wing 223 of the support 212, has a hole 253, FIG. 6, intended to cooperate with a stud 254, FIG. 4, provided on the internal face of said wing 223 for angular positioning of the elastic member 272 relative to the support 212. The stud 254 can be replaced by a pin or any other protuberance.
L'axe 222 porte une collerette 244 au voisinage de son extrémité non filetée ; autour de l'axe 222 est placé un ressort hélicoïdal 240 constituant le moyen élastique de rattrapage, comme décrit ci-dessous ; ici, le ressort 240 est enroulé autour de l'axe 222 en étant placé dans un logement 251 prévu à l'intérieur de la roue à rochet 220 (ou vis sans fin 213); la roue à rochet 220 (ou vis sans fin 213) est centrée par rapport à l'axe 222, d'un côté, en portant sur la collerette 244 dudit axe et, de l'autre côté, grâce à un redent circulaire intérieur 252 qu'elle présente ; le ressort 240 est ainsi placé axialement entre ledit redent 252 et la collerette 244 de l'axe 222 ; la roue à rochet 220 est au droit du cliquet anti-retour 236 qui, par coopération avec les dents 221 inclinées de la roue à rochet 220, empêche de tourner la roue à rochet 220, donc la vis sans fin 213, dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre, par rapport à la figure 2. The axis 222 carries a flange 244 in the vicinity of its non-threaded end; around the axis 222 is placed a helical spring 240 constituting the elastic take-up means, as described below; here, the spring 240 is wound around the axis 222 while being placed in a housing 251 provided inside the ratchet wheel 220 (or worm gear 213); the ratchet wheel 220 (or worm gear 213) is centered relative to the axis 222, on one side, by bearing on the flange 244 of said axis and, on the other side, by means of an internal circular redent 252 that it presents; the spring 240 is thus placed axially between said step 252 and the flange 244 of the axis 222; the ratchet wheel 220 is in line with the non-return pawl 236 which, by cooperation with the inclined teeth 221 of the ratchet wheel 220, prevents the ratchet wheel 220 from turning, therefore the worm gear 213, in the opposite direction to that of clockwise, with respect to FIG. 2.
Le support 212, portant la roue à rochet 220, la vis sans fin 213 et le ressort hélicoïdal 240, étant solidaire du couvercle 202, le diaphragme 203 se déplace par rapport à lui lors des opérations de débrayage et de ré-embrayage ie diaphragme 203 est adapté par l'un de ses doigts, ici le doigt 250, à coopérer avec la languette de commande 235 de l'organe élastique 272 ; on comprendra que, grâce à cette disposition, lors du basculement du diaphragme 203 lors des opérations d'embrayage, la languette de commande 235 se déplace de la droite vers la gauche, par rapport à la figure 2, et, par coopération avec les dents 221 de la roue à rochet 220, est amenée à faire tourner la roue à rochet 220 dans le sens horaire ; lorsque le doigt 250 du diaphragme bascule vers la droite lors du débrayage, I'élasticité de l'organe élastique 272 et l'inclinaison des dents 221 font que la languette de commande 235 se déplace vers la droite en montant sur les dents 221 qui sont maintenues fixes en rotation par le cliquet anti-retour 236. The support 212, carrying the ratchet wheel 220, the worm screw 213 and the helical spring 240, being integral with the cover 202, the diaphragm 203 moves relative to it during the declutching and re-clutch operations ie diaphragm 203 is adapted by one of its fingers, here the finger 250, to cooperate with the control tongue 235 of the elastic member 272; it will be understood that, thanks to this arrangement, during the tilting of the diaphragm 203 during clutch operations, the control tongue 235 moves from right to left, relative to FIG. 2, and, by cooperation with the teeth 221 of the ratchet wheel 220, is caused to rotate the ratchet wheel 220 clockwise; when the finger 250 of the diaphragm swings to the right during disengagement, the elasticity of the elastic member 272 and the inclination of the teeth 221 cause the control tongue 235 to move to the right while climbing on the teeth 221 which are kept fixed in rotation by the non-return pawl 236.
Le dispositif de rattrapage d'usure qui vient d'être décrit fonctionne comme suit, sachant que le système vis sans fin 213 - denture 218 est irréversible, la vis sans fin pouvant entraîner la denture mais pas l'inverse. The wear take-up device which has just been described operates as follows, knowing that the worm screw system 213 - toothing 218 is irreversible, the worm can possibly cause toothing but not vice versa.
La figure 2 représente l'embrayage engagé, les garnitures du disque de friction étant à l'état neuf et serrées entre le plateau de réaction, non représenté, et le plateau de pression 201. Dans cette position, la languette de commande 235 et la lame 236B du cliquet anti-retour 236 ont leur extrémité au pied d'une dent de la roue à rochet 220. FIG. 2 shows the clutch engaged, the linings of the friction disc being in new condition and clamped between the reaction plate, not shown, and the pressure plate 201. In this position, the control tab 235 and the blade 236B of the non-return pawl 236 have their end at the foot of a tooth of the ratchet wheel 220.
Lorsque l'embrayage est débrayé, l'extrémité des doigts du diaphragme 203 est sollicitée dans le sens de la flèche F vers le fond du couvercle 202 dans son déplacement, le doigt 250 libère progressivement la languette de commande 235 dont l'extrémité suit la rampe inclinée constituée par la dent dans le pied de laquelle elle se trouvait dans l'étape précédente, les dents 221 de la roue à rochet 220 étant réalisées en sorte que, lors de cette course de débrayage garnitures neuves, l'extrémité de la languette de commande 235 ne saute pas une dent, le cliquet anti-retour 236 maintenant la roue à rochet 220 ceci est obtenu par la venue en butée de la languette 235 contre le bord des échancrures 274A des ailes 274 du support 272. When the clutch is disengaged, the end of the fingers of the diaphragm 203 is biased in the direction of the arrow F towards the bottom of the cover 202 in its movement, the finger 250 gradually releases the control tab 235, the end of which follows the inclined ramp formed by the tooth in the foot of which it was in the previous step, the teeth 221 of the ratchet wheel 220 being made so that, during this disengagement race new linings, the end of the tongue control 235 does not skip a tooth, the non-return pawl 236 holding the ratchet wheel 220 this is obtained by the abutment of the tongue 235 against the edge of the notches 274A of the wings 274 of the support 272.
Lorsque les garnitures s'usent, comme on le sait le plateau de pression 201, toujours soumis à l'effort axial du diaphragme 203, se rapproche du plateau de réaction qui est fixe axialement comme le couvercle 202 ; le doigt 250 du diaphragme 203 se rapproche donc du plateau de réaction, donc de l'extrémité ouverte du couvercle 202, en entraînant dans son mouvement la languette de commande 235 ; la roue à rochet 220 tourne autour de son axe dans le sens horaire, sens pour lequel le cliquet anti-retour 236 n'assure pas sa fonction mais peut sauter d'une dent à l'autre ; cet entraînement en rotation de la roue à rochet 220 conduit la vis sans fin 213 à tourner également sur son axe ; les moyens de rampes 211 étant immobilisés par rapport au couvercle 203 sous l'effet de la charge du diaphragme 203, la vis sans fin 213 qui engrène avec la denture 218 des moyens de rampes 211 se visse en quelque sorte sur cette denture 218 en comprimant le ressort hélicoïdal 240, le sens du filet de la vis sans fin 213 étant prévu en sorte qu'il en soit ainsi. When the linings wear out, as is known, the pressure plate 201, still subjected to the axial force of the diaphragm 203, approaches the reaction plate which is axially fixed like the cover 202; the finger 250 of the diaphragm 203 therefore approaches the reaction plate, therefore the open end of the cover 202, by driving in its movement the control tab 235; the ratchet wheel 220 rotates around its axis clockwise, direction for which the non-return pawl 236 does not perform its function but can jump from one tooth to another; this rotary drive of the ratchet wheel 220 causes the worm screw 213 to also rotate on its axis; the ramp means 211 being immobilized relative to the cover 203 under the effect of the diaphragm load 203, the endless screw 213 which meshes with the toothing 218 of the ramp means 211 is screwed on this toothing 218 in a way compressing the helical spring 240, the direction of the thread of the worm 213 being provided so that it is so.
Lors de l'opération de débrayage qui suit la phase d'usure qui vient d'être décrite, le plateau de pression 201 libère les garnitures en s'éloignant d'elles sous l'action des languettes tangentielles 209 qui ramènent vers le fond du couvercle 202 le plateau de pression 201 ainsi que les moyens à rampes 211 en contact avec le diaphragme 203 par leurs zones d'appui 214 et avec les plots 204 du plateau de pression 201 par leurs rampes 21 5. Le ressort hélicoïdal 240 sollicite la vis sans fin 213 vers l'aile 223 du support 212, dont elle s'est éloignée en phases d'usure, c'est-à-dire de la droite vers la gauche par rapport aux figures 3 et 4; la charge du diaphragme 203 n'étant plus appliquée sur les moyens à rampes 211, le seul effort à vaincre pour pouvoir faire tourner ces moyens à rampes 211 par rapport au plateau de pression 201 est l'effort de rappel des languettes tangentielles 209 ; si la charge du ressort hélicoïdal 240 est suffisante pour vaincre cet effort, alors le ressort 240 déplace la vis sans fin 213 qui est empêchée de tourner sur elle-même par la pression du cliquet anti-retour 236 et qui entraînera la denture 21 8 : en tournant sur ellesmêmes, les rampes 215 des moyens à rampes 211, par coopération avec les plots 204 du plateau de pression 201, éloigneront le plateau de pression 201 du fond du couvercle 202, augmentant ainsi la distance axiale entre la face de travail du plateau de pression 201 et les zones d'appui 214 des moyens à rampes 211, rattrapant ainsi au moins en partie l'usure des garnitures. La charge du ressort hélicoïdal 240 étant fonction de la quantité dont il aura été comprimé par la vis sans fin 213 durant les phases d'usure, on voit que plusieurs opérations d'embrayage et de débrayage peuvent être nécessaires avant que le dispositif de rattrapage de jeu n'entre en phase de rattrapage proprement dite, ceci étant fonction du dimensionnement relatif des pièces concernées ; à titre d'exemple, celles-ci peuvent être réalisées de telle sorte que cette phase de rattrapage proprement dite n'intervienne la première fois qu'après une usure correspondant à trois dixièmes de millimètres. During the declutching operation which follows the wear phase which has just been described, the pressure plate 201 releases the linings by moving away from them under the action of the tangential tabs 209 which bring back towards the bottom of the cover 202 the pressure plate 201 as well as the ramp means 211 in contact with the diaphragm 203 by their support zones 214 and with the studs 204 of the pressure plate 201 by their ramps 21 5. The helical spring 240 biases the screw endless 213 towards the wing 223 of the support 212, from which it has moved away in wear phases, that is to say from the right to the left relative to FIGS. 3 and 4; the diaphragm load 203 no longer being applied to the ramp means 211, the only effort to overcome in order to be able to rotate these ramp means 211 relative to the pressure plate 201 is the return force of the tangential tongues 209; if the load of the helical spring 240 is sufficient to overcome this effort, then the spring 240 moves the worm screw 213 which is prevented from turning on itself by the pressure of the non-return pawl 236 and which will cause the toothing 21 8: by turning on themselves, the ramps 215 of the ramp means 211, by cooperation with the studs 204 of the pressure plate 201, will move the pressure plate 201 away from the bottom of the cover 202, thus increasing the axial distance between the working face of the plate pressure 201 and the bearing zones 214 of the ramp means 211, thus at least partially catching up on the wear of the linings. The load of the helical spring 240 being a function of the quantity of which it will have been compressed by the worm screw 213 during the wear phases, it can be seen that several clutch and disengage operations may be necessary before the catching device of clearance does not enter the actual catch-up phase, this being a function of the relative dimensioning of the parts concerned; by way of example, these can be carried out in such a way that this actual catching-up phase does not take place the first time until after a wear corresponding to three tenths of a millimeter.
Si l'usure a été suffisante pour que la roue à rochet 220 ait tourné suffisamment pour qu'au retour la languette 235 saute une dent, lors de l'opération d'embrayage, la languette 235, poussée par le doigt 250, fait tourner la roue à rochet 220 et les moyens à rampes 211, non encore serrés par le diaphragme 203, tournent et compensent le déplacement du plateau de pression dû à l'usure en augmentant l'épaisseur entre la face de friction du plateau de pression et les zones d'appui 214 ; en fin d'opération de rattrapage, le diaphragme, la roue à rochet 220, et la languette de commande 235 retrouvent leur position qu'ils occupaient à la figure 2 ; il est indispensable qu'il en soit de même pour la lame 236B du cliquet anti-retour 236 ; s'il n'en était pas ainsi, grâce à l'invention, la lame 236A se substitue à la lame 236B et les risques évoqués au début de la description sont pratiquement éliminés. If the wear has been sufficient for the ratchet wheel 220 to have turned sufficiently so that on return the tongue 235 jumps a tooth, during the clutch operation, the tongue 235, pushed by the finger 250, makes it turn the ratchet wheel 220 and the ramp means 211, not yet tightened by the diaphragm 203, rotate and compensate for the displacement of the pressure plate due to wear by increasing the thickness between the friction face of the pressure plate and the support zones 214; at the end of the take-up operation, the diaphragm, the ratchet wheel 220, and the control tab 235 return to their position which they occupied in FIG. 2; it is essential that it be the same for the blade 236B of the non-return pawl 236; if this were not so, thanks to the invention, the blade 236A replaces the blade 236B and the risks mentioned at the beginning of the description are practically eliminated.
La vis sans fin 21 3 et la roue à rochet 220 étant taillées dans une même pièce, comme on le voit, le support 212 équipé de cette même pièce, de l'organe élastique 272, du ressort 240 et de l'axe 222 constitue un sousensemble prêt à être installé sur le couvercle 202. The worm screw 21 3 and the ratchet wheel 220 being cut in the same piece, as can be seen, the support 212 equipped with this same piece, the elastic member 272, the spring 240 and the axis 222 constitutes a subassembly ready to be installed on the cover 202.
Selon la variante qui vient d'être décrite, le ressort 240 est enroulé autour de l'axe 222 en étant logé à l'intérieur de la pièce unique compacte axialement formant roue à rochet 220 et vis sans fin 213 ; selon la variante de la figure 7, le ressort est à l'extérieur de ladite pièce unique en étant réalisé sous forme d'un étrier élastique 340 chevauchant ladite pièce unique. According to the variant which has just been described, the spring 240 is wound around the axis 222 while being housed inside the single compact piece axially forming a ratchet wheel 220 and worm gear 213; according to the variant of Figure 7, the spring is outside of said single piece being produced in the form of an elastic stirrup 340 straddling said single piece.
II est possible de réaliser cette fonction élastique en supportant ladite pièce élastiquement par rapport au couvercle ; ainsi, comme le montrent les figures 8 et 9, des lamelles élastiques liées, d'un côté, à l'axe autour duquel est montée à rotation ladite pièce unique et, de l'autre côté, au couvercle 202 peuvent être utilisées pour ce faire : selon la figure 8, les lamelles 440 sont droites et liées au couvercle sur une patte rabattue de celui-ci ; selon la figure 9, ce sont les lamelles 540 qui présentent une patte rabattue pour liaison au couvercle. It is possible to achieve this elastic function by supporting said part elastically relative to the cover; thus, as shown in FIGS. 8 and 9, elastic strips linked, on one side, to the axis around which said single piece is rotatably mounted and, on the other side, to the cover 202 can be used for this do: according to Figure 8, the slats 440 are straight and linked to the cover on a tab folded thereof; according to Figure 9, these are the slats 540 which have a folded tab for connection to the cover.
Comme le montrent les figures 3, 4, 8 et 9, I'axe 222 est incliné, par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe de l'embrayage, globalement d'un angle égal à celui du filet de la vis sans fin 213 ; grâce à cette disposition, les dents constituant la denture 218 sont des dents droites, ce qui facilite la fabrication des moyens à rampes 214. As shown in Figures 3, 4, 8 and 9, the axis 222 is inclined, relative to a plane perpendicular to the axis of the clutch, generally at an angle equal to that of the thread of the worm 213; by virtue of this arrangement, the teeth constituting the toothing 218 are straight teeth, which facilitates the manufacture of the ramp means 214.
Comme cela a été décrit précédemment, lors de l'opération de débrayage qui suit une phase d'usure, le plateau de pression 201 libère les garnitures en s'éloignant d'elles sous l'action des languettes tangentielles 209 qui ramènent vers le fond du couvercle 202 le plateau de pression 201 et les moyens à rampes 211 ; pour être sûr que le ressort hélicoïdal 240 puisse actionner les moyens à rampes 211 sans être gêner par l'effort axial de rappel dû aux languettes tangentielles 209, il peut être avantageux de limiter la course du plateau de pression 201 lors des opérations de débrayage. As described above, during the declutching operation which follows a wear phase, the pressure plate 201 releases the linings away from them under the action of the tangential tabs 209 which bring back to the bottom of the cover 202 the pressure plate 201 and the ramp means 211; to be sure that the helical spring 240 can actuate the ramp means 211 without being hampered by the axial restoring force due to the tangential tongues 209, it may be advantageous to limit the stroke of the pressure plate 201 during declutching operations.
La variante de la figure 10 présente une disposition le permettant ; selon cette variante, le plateau de pression 201 porte un pion 301 axial, pouvant êtr The variant of Figure 10 has a provision allowing it; according to this variant, the pressure plate 201 carries an axial pin 301, which can be
La bague 305 est emmanchée dans un trou du bord du couvercle 202 dont elle est solidaire par friction, les butées axiales 302 et 303 étant disposées de part et d'autre dudit bord ; ledit jeu axial définit ainsi la course de rappel du plateau 201 par les languettes 209 ; ce jeu axial est constant quelle que soit l'usure des garnitures ; en effet, en cas d'usure de celles-ci, la bague 305 est déplacée par l'effort du diaphragme qui est supérieur à l'effort de friction entre la bague 305 et le couvercle 202, lequel effort étant supérieur à l'effort axial dû aux languettes 209. The ring 305 is fitted into a hole in the edge of the cover 202, of which it is secured by friction, the axial stops 302 and 303 being arranged on either side of said edge; said axial clearance thus defines the return stroke of the plate 201 by the tongues 209; this axial play is constant whatever the wear of the linings; in fact, in the event of wear of these, the ring 305 is displaced by the force of the diaphragm which is greater than the friction force between the ring 305 and the cover 202, which force being greater than the force axial due to the tabs 209.
Les figures 1 1 à 1 7 représentent une variante de dispositif de rattrapage de jeu ; sur ces figures, on reconnaît un embrayage comportant un plateau de pression 51, un couvercle 52, un diaphragme 53, muni d'un appendice actionneur 55, articulé sur le couvercle 52 grâce à des colonnettes 58 portant une couronne roulée offrant un appui secondaire au diaphragme 53 ; les moyens à rampes 54 comprennent des rampes 56 qui coopèrent avec des plots 57 du plateau de pression et une denture 59 coopère avec une vis sans fin 63 elle même solidaire en rotation d'une roue à rochet 60, ayant un axe 67 sur lequel est enroulé un ressort 86. Le support 62, ici métallique, est monté radialement au dessus du plateau de pression 1. La vis sans fin 63 peut entraîner la denture 54 mais pas l'inverse, le système étant irréversible. Figures 1 1 to 1 7 show a variant of the game take-up device; in these figures, we recognize a clutch comprising a pressure plate 51, a cover 52, a diaphragm 53, provided with an actuator appendage 55, articulated on the cover 52 by means of balusters 58 carrying a rolled crown providing secondary support to the diaphragm 53; the ramp means 54 comprise ramps 56 which cooperate with studs 57 of the pressure plate and a toothing 59 cooperates with an endless screw 63 itself integral in rotation with a ratchet wheel 60, having an axis 67 on which is wound a spring 86. The support 62, here metallic, is mounted radially above the pressure plate 1. The worm 63 can cause the toothing 54 but not the reverse, the system being irreversible.
Ici, le support 62, mieux visible sur la figure 14, est en forme de U, ayant une âme 64 et deux ailes, 65 et 66, chacune portant un trou 61 adapté à recevoir l'axe 67 du dispositif ; I'âme 64 porte latéralement une patte 68 à l'équerre dirigée vers l'extérieur destinée à être fixée sur le rebord externe du couvercle 52 par un rivet. Le couvercle 52 présente une ouverture pour passage de l'âme 64 et est simplifié. Here, the support 62, better visible in Figure 14, is U-shaped, having a core 64 and two wings, 65 and 66, each carrying a hole 61 adapted to receive the axis 67 of the device; The core 64 carries laterally a tab 68 at the square directed towards the outside intended to be fixed on the external rim of the cover 52 by a rivet. The cover 52 has an opening for passage of the core 64 and is simplified.
Les ailes 65 et 66 du support 62 présentent, du côté opposé à celui où est située la patte 68, un prolongement axial dont l'extrémité est pliée vers l'extérieur pour constituer une patte de fixation 69 parallèle à la patte 68 cidessus et destinée à être fixée au fond du couvercle 52 par un rivet 70 ; sur leur tranche dirigée vers l'âme 64, lesdits prolongements sont munis de retours 71 dirigés l'un vers l'autre en s'étendant globalement parallèlement à l'âme 64 et destinés à constituer des butées de contrôle dont le rôle apparaîtra cidessous ; les extrémités se faisant face desdits retours 71 sont à une distance suffisante l'une de l'autre pour permettre, sans le gêner, le débattement de l'actionneur 55 lors des opérations d'embrayage et de débrayage. The wings 65 and 66 of the support 62 have, on the side opposite to that where the tab 68 is located, an axial extension whose end is folded outwards to form a fixing tab 69 parallel to the tab 68 above and intended to be fixed to the bottom of the cover 52 by a rivet 70; on their edge directed towards the core 64, said extensions are provided with returns 71 directed towards each other extending generally parallel to the core 64 and intended to constitute control stops whose role will appear below; the ends facing said returns 71 are at a sufficient distance from each other to allow, without interfering, the movement of the actuator 55 during clutch and declutching operations.
Ici, l'organe élastique 72, mieux visible sur la figure 15, est en forme de cavalier et comprend un corps 73 plan allongé portant à chacune de ses extrémités un bras 74 muni d'un trou 75 adapté à recevoir l'axe 67 ; les deux bras 74 sont parallèles, et s'étendent du même côté et globalement perpendiculairement par rapport au corps 73. Here, the elastic member 72, better visible in FIG. 15, is in the form of a jumper and comprises an elongated plane body 73 carrying at each of its ends an arm 74 provided with a hole 75 adapted to receive the axis 67; the two arms 74 are parallel, and extend on the same side and generally perpendicular to the body 73.
Sur l'un de ses bords longitudinaux, le corps 73 se prolonge selon une extension en oblique 84 du même côté que celui où sont placés les bras 74 des échancrures 82 et 83 ménagées dans le corps 73 limitent l'extension 84 par rapport aux extrémités du corps 73 portant les bras 74 ; par ailleurs, ces échancrures 82 et 83 confèrent à l'extension 84 une certaine élasticité. On one of its longitudinal edges, the body 73 is extended according to an oblique extension 84 on the same side as that where the arms 74 of the notches 82 and 83 formed in the body 73 are placed, limiting the extension 84 relative to the ends body 73 carrying arms 74; moreover, these notches 82 and 83 give the extension 84 a certain elasticity.
L'extrémité libre de l'extension 84 est munie d'un retour 85 qui se prolonge selon une languette de commande 76 s'étendant en direction du corps 73 en étant globalement parallèle à celui-ci. The free end of the extension 84 is provided with a return 85 which extends along a control tab 76 extending in the direction of the body 73 while being generally parallel to the latter.
Une découpe 77 est ménagée dans l'extension 84 ; à la faveur de cette découpe 77, et d'échancrures 79, 80 et 81 dans le corps 73, est réalisé un cliquet anti-retour 78 composé de deux lames 78A et 78B ; les extrémités libres de celles-ci s'étendent globalement perpendiculairement au corps 73 et sont de longueurs légèrement différentes ; la différence de ces longueurs est telle que lorsque les lames 78A, 78B sont en appui élastique sur la roue à rochet 60, elle sont décalées parallèlement aux bras 74 d'une quantité inférieure à la longueur d'une dent de la roue à rochet 60 : ainsi, comme précédemment, l'efficacité de la fonction anti-retour est améliorée, et ce par rapport à la solution où la roue à rochet ne coopère qu'avec une seule lame anti-retour. Les lames 78A, 78B peuvent être disposées à distance l'une de
I'autre, par exemple à 1 800 l'une de l'autre, leur décalage étant toujours d'une quantité inférieure à une dent.A cutout 77 is provided in the extension 84; by means of this cutout 77, and notches 79, 80 and 81 in the body 73, a non-return pawl 78 is made composed of two blades 78A and 78B; the free ends thereof extend generally perpendicular to the body 73 and are of slightly different lengths; the difference in these lengths is such that when the blades 78A, 78B are in elastic abutment on the ratchet wheel 60, they are offset parallel to the arms 74 by an amount less than the length of a tooth of the ratchet wheel 60 : thus, as before, the efficiency of the non-return function is improved, and this compared to the solution where the ratchet wheel only cooperates with a single non-return blade. The blades 78A, 78B can be arranged at a distance from one of
The other, for example 1,800 from one another, their offset always being by an amount less than a tooth.
Cette variante fonctionne de la même façon que la précédente,
I'embrayage ici étant du type poussé ; notons qu'ici, lors de l'opération de débrayage, la course de retour, ou d'armement, de la languette de commande 76 est limitée par la venue en butée de l'extension 84 de l'organe élastique 72 contre les retours 71 du support 62 de plus grande épaisseur que l'organe élastique 72 métallique.This variant works in the same way as the previous one,
The clutch here being of the pushed type; note that here, during the declutching operation, the return stroke, or arming, of the control tongue 76 is limited by the abutment of the extension 84 of the elastic member 72 against the returns 71 of the support 62 of greater thickness than the elastic metallic member 72.
Les figures 18 à 22 montrent une autre variante d'embrayage selon l'invention qui présente quelques différences par rapport à la variante précédente. Figures 18 to 22 show another clutch variant according to the invention which has some differences compared to the previous variant.
Ici, le plateau de pression 51 présente vers sa périphérie externe un embrèvement 120 faisant face au couvercle et permettant de loger le dispositif de rattrapage de jeu plus près de l'axe de l'embrayage, ce qui simplifie le couvercle 52 ; par ailleurs, ceci permet d'actionner le doigt 1 21 de commande décrit ci-dessous directement par la périphérie externe du diaphragme 53 : ceci évite de doter ce dernier d'un appendice actionneur et facilite donc sa fabrication ; pour ce faire, le doigt de commande 121, figure 22, est l'extrémité effilée d'un organe 122 en forme de tête de marteau dont le talon présente une arete 1 23 avec laquelle coopère la périphérie externe du diaphragme 53. Here, the pressure plate 51 has around its outer periphery a recess 120 facing the cover and making it possible to accommodate the backlash device closer to the axis of the clutch, which simplifies the cover 52; moreover, this makes it possible to actuate the control finger 1 21 described below directly by the external periphery of the diaphragm 53: this avoids providing the latter with an actuator appendage and therefore facilitates its manufacture; to do this, the control finger 121, FIG. 22, is the tapered end of a member 122 in the shape of a hammer head, the heel of which has an edge 123 with which the external periphery of the diaphragm 53 cooperates.
Ici, les brins libres 109, 110 du ressort filiforme 107 ne comportent pas d'anses, telles que les anses 111, 112 de la variante précédente, et les segments terminaux 113, 114 prennent appui sur le bord 124 prévu incliné de l'âme 64 du support 92. Here, the free strands 109, 110 of the filiform spring 107 do not have handles, such as the handles 111, 112 of the previous variant, and the terminal segments 113, 114 bear on the edge 124 provided inclined to the core 64 of support 92.
Conformément à l'invention, le cliquet anti-retour 98 comporte deux lames, 98A et 98B, qui, comme dans les variantes précédentes, permettent de résoudre le problème posé de l'efficacité du cliquet anti-retour 98. According to the invention, the non-return pawl 98 comprises two blades, 98A and 98B, which, as in the previous variants, make it possible to solve the problem posed of the efficiency of the non-return pawl 98.
On notera que dans les figures 12 et 1 9 les moyens à rampes sont centrés par la périphérie externe du bossage annulaire fractionné du plateau de pression ; les moyens à rampes 54 présentent à cet effet un rebord axial annulaire dont la périphérie interne coopère avec la périphérie externe du bossage, la denture 59 étant issue dudit rebord axial. Les plots sont chanfreinés. D'une manière générale, le bossage du plateau de pression correspond à un bossage d'un plateau de pression dans lequel on coupe ses zones d'appui pour le diaphragme. Note that in Figures 12 and 1 9 the ramp means are centered by the outer periphery of the split annular boss of the pressure plate; the ramp means 54 have for this purpose an annular axial rim whose internal periphery cooperates with the external periphery of the boss, the toothing 59 being from said axial rim. The studs are chamfered. In general, the boss of the pressure plate corresponds to a boss of a pressure plate in which its support zones for the diaphragm are cut.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9616045A FR2753507B1 (en) | 1996-09-17 | 1996-12-26 | FRICTION CLUTCH COMPRISING A WEAR SEALING DEVICE, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9611297A FR2753503B1 (en) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | FRICTION CLUTCH WITH WEAR RETRACTING DEVICE, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE |
| FR9616045A FR2753507B1 (en) | 1996-09-17 | 1996-12-26 | FRICTION CLUTCH COMPRISING A WEAR SEALING DEVICE, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2753507A1 true FR2753507A1 (en) | 1998-03-20 |
| FR2753507B1 FR2753507B1 (en) | 1998-12-04 |
Family
ID=26232972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9616045A Expired - Fee Related FR2753507B1 (en) | 1996-09-17 | 1996-12-26 | FRICTION CLUTCH COMPRISING A WEAR SEALING DEVICE, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2753507B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104169603A (en) * | 2012-03-16 | 2014-11-26 | 舍弗勒技术有限两合公司 | Friction clutch with readjustment device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2345620A1 (en) * | 1976-03-24 | 1977-10-21 | Automotive Prod Co Ltd | PERFECTED FRICTION CLUTCH |
| US5090536A (en) * | 1990-03-14 | 1992-02-25 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho | Self adjuster for push type clutch |
-
1996
- 1996-12-26 FR FR9616045A patent/FR2753507B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2345620A1 (en) * | 1976-03-24 | 1977-10-21 | Automotive Prod Co Ltd | PERFECTED FRICTION CLUTCH |
| US5090536A (en) * | 1990-03-14 | 1992-02-25 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho | Self adjuster for push type clutch |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104169603A (en) * | 2012-03-16 | 2014-11-26 | 舍弗勒技术有限两合公司 | Friction clutch with readjustment device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2753507B1 (en) | 1998-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0857261B1 (en) | Friction clutch with wear adjusting device, in particular for motor vehicle | |
| FR2753503A1 (en) | Friction clutch for motor vehicles | |
| EP0769632B1 (en) | Friction clutch with adjusting device, specially for automotive vehicles | |
| EP0769633B1 (en) | Ramp device for a friction clutch adjusting device, specially for automotive vehicles | |
| EP0857263B1 (en) | Friction clutch, particularly for motor vehicle, comprising a wear adjusting device | |
| EP0923679B1 (en) | Friction clutch with wear take-up device, in particular for motor vehicle | |
| FR2847626A1 (en) | Friction clutch for automobile vehicle, has reaction plate with axial action between lid and pressure plate interdependent on lid rotation, and circumferentially laid ramp placed axially between support and pressure plate | |
| EP0917629B1 (en) | Friction clutch with friction lining wear take-up device, in particular for motor vehicle | |
| EP0857262B1 (en) | Friction clutch, in particular for motor vehicle, comprising a wear adjusting device | |
| WO1999040335A1 (en) | Friction clutch mechanism, in particular for motor vehicle, comprising a wear take-up device | |
| FR2804186A1 (en) | Friction clutch for motor vehicle, has abutment tongue fastened to spine at support of wear compensation device to alter nominal position of diaphragm between cover and pressure plates | |
| EP0916035A1 (en) | Friction clutch with wear take-up device provided with resetting means and tool adapted to reset said device | |
| WO2000039474A1 (en) | Friction clutch with wear take-up device for friction linings, in particular for motor vehicle | |
| FR2847625A1 (en) | Friction clutch for automobile vehicle, has worm/endless screw and ratchet wheel carried directly by lid, and wear correction device with ramps between support unit and pressure plate to cooperate with screw by teeth rotation | |
| EP1082549B1 (en) | Slip clutch with a linear friction wear take-up device, especially for a motor vehicle | |
| FR2753507A1 (en) | Friction clutch for motor vehicles | |
| FR2753508A1 (en) | Friction clutch for motor vehicles | |
| FR2774441A1 (en) | Friction clutch for motor vehicle | |
| FR2787846A1 (en) | FRICTION CLUTCH WITH FRICTION LINING WEAR REPAIR DEVICE, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE | |
| FR2765289A1 (en) | Friction clutch, especially for motor vehicle | |
| FR2787157A1 (en) | Friction clutch esp for motor vehicle has wear take-up mechanism housed in cover cassette with front fixing lug extending rearwards and rivetted to cover |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property | ||
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20060831 |