FR2752829A1

FR2752829A1 - MODULAR GERBEUR WITH VARIABLE SPACING NOTABLY FOR HANDLING ROLLING CHASSIS

Info

Publication number: FR2752829A1
Application number: FR9610475A
Authority: FR
Inventors: Jean Pierre Fournier
Original assignee: Loc Manutention SA
Current assignee: LMH Solutions SAS
Priority date: 1996-08-27
Filing date: 1996-08-27
Publication date: 1998-03-06
Anticipated expiration: 2016-08-27
Also published as: FR2752829B1; EP0826624A1; DE826624T1

Abstract

Le châssis du gerbeur est formé de deux sous-ensembles constitués chacun d'un longeron inférieur (8), d'une poutre verticale (1) fixée sensiblement au milieu du longeron, et d'un carter de transmission (4). Les deux sous-ensembles sont reliés entre eux par une unique traverse de liaison (17) qui est réglable en largeur et repliable. La poutre verticale de chaque sous-ensemble sert de support et de guide à un rail horizontal de levage (12) verrouillable par un doigt (14) à une armoire fixe. La manoeuvre de levage de chaque sous-ensemble est assurée indépendamment par une manivelle (3) et des organes de transmission logés dans le carter et la poutre elle-même. Application à la manutention de châssis roulants.The stacker frame is formed from two sub-assemblies each consisting of a lower spar (8), a vertical beam (1) fixed substantially in the middle of the spar, and a transmission housing (4). The two sub-assemblies are interconnected by a single connecting cross member (17) which is adjustable in width and foldable. The vertical beam of each sub-assembly serves as a support and guide for a horizontal lifting rail (12) lockable by a finger (14) to a fixed cabinet. The lifting maneuver of each sub-assembly is provided independently by a crank (3) and transmission members housed in the casing and the beam itself. Application to the handling of rolling frames.

Description

L'invention se rapporte à un chariot de manutention et plus précisément àThe invention relates to a handling truck and more specifically to

un gerbeur destiné préférentiellement mais non exclusivement au transfert de chassis roulants. Ces chassis roulants représentent des charges lourdes qu'il est nécessaire parfois de déplacer pour en assurer le contrôle ou l'entretien. Habituellement placés dans des armoires, à quelque hauteur au-dessus du sol, leur extraction et leur dépose est délicate et risquée. Les chariots gerbeurs classiques, notamment les chariots à fourches dont les fourches sont remplacées par des rails, ne permettent pas d'assurer le transfert de ces produits dans des conditions pratiques et de sécurité, parce qu'ils peuvent bouger, lors du passage du chassis roulant, des rails de l'armoire aux rails du gerbeur, mais encore parceque les rails du gerbeur, à cause de leur grande longueur en porte à faux fléchissent lors du transfert du chassis roulant de l'armoire vers le gerbeur et aussi du fait que les chariots en question ne disposent pas des réglages d'écartement des organes de préhension leur permettant de s'adapter à toutes largeurs de produits à saisir ni non plus de réglage indépendant desdits organes, en hauteur, pour compenser les pentes ou irrégularités du a stacker preferably but not exclusively for the transfer of rolling chassis. These rolling chassis represent heavy loads that sometimes need to be moved to ensure control or maintenance. Usually placed in cabinets, at some height above the ground, their extraction and removal is delicate and risky. The classic forklifts, including forklifts with forks are replaced by rails, do not ensure the transfer of these products in practical conditions and safety, because they can move, when passing the chassis rolling, from the rails of the cabinet to the rails of the stacker, but also because the rails of the stacker, because of their long length cantilever bend during the transfer of the chassis from the cabinet to the stacker and also because the carriages in question do not have the spacing adjustments of the gripping members allowing them to adapt to all widths of products to be grasped and no independent adjustment of said bodies, in height, to compensate for the slopes or irregularities of the

sol.ground.

L'invention propose donc un gerbeur de type nouveau qui résoud tous ces problèmes de façon très avantageuse, et qui présente en outre de nombreux avantages sur le plan de la mise en service, du fonctionnement, de la maniabilité,- etc... avantages qui apparaîtront à la lecture The invention therefore proposes a new type of stacker which solves all these problems in a very advantageous manner, and which also has numerous advantages in terms of commissioning, operation, maneuverability, etc. which will appear on reading

de la description de l'appareil et de son fonctionnement. description of the device and its operation.

Un objet principal de l'invention porte ainsi sur un gerbeur modulable notamment pour la manutention de chassis roulants comportant deux longerons inférieurs latéraux reposant par leurs extrémités sur des roulettes, longerons sur lesquels sont fixés deux poutres verticales supportant des organes et mécanismes de levage, gerbeur dont le châssis est formé de deux sous-ensembles constitués chacun, d'un longeron inférieur, d'une poutre verticale fixée sensiblement au milieu du longeron, et à la partie supérieure d'un carter horizontal de transmission. Les deux sous-ensembles sont reliés entre eux par une unique traverse de liaison qui est réglable en largeur et repliable, et la poutre verticale de chaque sous-ensemble sert de support et de guide à un rail horizontal de levage disposant de mécanismes de verrouillage à une armoire fixe. La maneuvre de levage du rail de chaque sous-ensemble est assurée indépendamment par des organes de transmission logés dans le A main object of the invention thus relates to a modular stacker particularly for the handling of rolling chassis having two lower side sills resting at their ends on rollers, longitudinal members on which are fixed two vertical beams supporting lifting members and mechanisms, stacker whose chassis is formed of two subassemblies each consisting of a lower spar, a vertical beam fixed substantially in the middle of the spar, and the upper part of a horizontal transmission casing. The two subassemblies are interconnected by a single connecting beam which is adjustable in width and collapsible, and the vertical beam of each subassembly serves as a support and guide to a horizontal lifting rail having locking mechanisms to a fixed cabinet. The lifting operation of the rail of each subassembly is ensured independently by transmission members housed in the

carter et la poutre elle-même.carter and the beam itself.

Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, la traverse de liaison vient en prise sur les faces verticales d'une pièce profilée en forme de S qui According to an advantageous characteristic of the invention, the connecting crossbar engages on the vertical faces of an S-shaped profiled piece which

prolonge le longeron vers l'arrière du châssis. extends the beam to the rear of the chassis.

Selon une autre caractéristique particulière de l'invention, le mécanisme de verrouillage du rail horizontal de levage à une armoire fixe est constitué d'un doigt d'accostage monté en bout d'une tige de verrouillage et coopérant avec un ressort de rappel, son mouvement de coulissement et de pivotement dans le rail étant commandé According to another particular characteristic of the invention, the locking mechanism of the horizontal lifting rail to a fixed cabinet consists of a docking finger mounted at the end of a locking rod and cooperating with a return spring, its sliding and pivoting movement in the rail being controlled

par un levier.by a lever.

Avantageusement, un verrou est emmanché sur la tige de verrouillage et est en appui sur un bec profilé monté sur un sabot fixé au coté du rail de levage par une de Advantageously, a lock is fitted on the locking rod and is supported on a profiled nose mounted on a shoe fixed to the side of the lifting rail by one of

ses extrémités.its ends.

D'autre part les organes de transmission pour la manoeuvre de levage du rail de chaque sous-ensemble sont constitués, d'une manivelle entrainant par une tige commune le premier pignon d'un réducteur logé dans le carter de chaque sous-ensemble, et de moyens destinés à transmettre le mouvement de rotation de la tige à une vis sans fin, s'étendant dans la poutre verticale et à laquelle est relié On the other hand, the transmission members for the rail hoisting maneuver of each subassembly consist of a crank driving, by means of a common rod, the first gear of a gearbox housed in the casing of each subassembly, and means for transmitting the rotational movement of the rod to a worm, extending into the vertical beam and to which is connected

le rail de levage.the lifting rail.

D'autres caractéristiques particulières de Other particular characteristics of

l'invention ressortiront de la description qui va suivre the invention will emerge from the description which follows

d'un exemple de réalisation dans lequel il sera fait référence aux dessins annexés qui représentent: figures 1 et 2, des vues respectivement en élévation et de dessus du gerbeur modulable, figure 3, une vue à plus grande échelle, en élévation, de l'extrémité d'un rail de levage, figures 4 et 5, des vues respectivement en coupe verticale et en coupe horizontale de la partie haute d'un sous- ensemble du châssis, figure 6, une vue en coupe à plus grande échelle d'un réducteur, figures 7 à 12, des vues en perspective du gerbeur lors de ses diverses phases de montage, de la position of an exemplary embodiment in which reference will be made to the accompanying drawings which show: FIGS. 1 and 2, views respectively in elevation and from above of the modular stacker, FIG. 3, a view on a larger scale, in elevation, of the 4 and 5, views respectively in vertical section and in horizontal section of the upper part of a subassembly of the frame, FIG. 6, a sectional view on a larger scale of FIG. a reducer, FIGS. 7 to 12, perspective views of the stacker during its various assembly phases, the position

repliée à la position de fonctionnement. folded to the operating position.

Le châssis du gerbeur présenté aux figures 1 et 2, se compose essentiellement de deux sous-ensembles (A et B) formés chacun d'un longeron inférieur latéral 8 qui supporte sensiblement en son milieu une poutre verticale 1 sur laquelle est montée un carter de transmission 4 se The frame of the stacker shown in FIGS. 1 and 2 consists essentially of two sub-assemblies (A and B) each formed of a lateral lower spar 8 which substantially supports a vertical beam 1 at its center, on which is mounted a crankcase. transmission 4 se

développant horizontalement, parallèlement au longeron 8. developing horizontally, parallel to the spar 8.

Ledit longeron se prolonge vers l'arrière du châssis par une pièce profilée 6 en forme de S dont une face verticale est au niveau de l'extrémité arrière du carter 4. Le longeron est en appui sur une roulette avant 15 montée folle sur son axe, et sur une roulette arrière 5 équipée d'un frein à pied 7. Les deux longerons 8 des deux sous- ensembles sont reliés entre eux par une traverse de liaison 17, réglable en largeur, et repliable, comme on le verra plus loin, une broche 16 permettant la manoeuvre et le blocage des éléments de la traverse. On notera que la traverse vient en prise sur les faces verticales des pièces profilées 6. Chacune d'entre elles reçoit une potence verticale 2 dont l'extrémité Said spar is extended towards the rear of the frame by a profiled piece 6 S-shaped, a vertical face is at the rear end of the housing 4. The spar is supported on a front wheel 15 mounted crazy on its axis , and on a rear wheel 5 equipped with a foot brake 7. The two side members 8 of the two subassemblies are interconnected by a cross member 17, adjustable in width, and collapsible, as will be seen later, a pin 16 for the operation and blocking of the elements of the cross. It will be noted that the cross member engages on the vertical faces of profiled parts 6. Each of them receives a vertical stem 2 whose end

supérieure est fixée au carter 4.upper is attached to the housing 4.

La poutre verticale 1 sert de support et de guide à un rail horizontal de levage 12 pouvant se déplacer du haut en bas du châssis sous l'action d'une manivelle de levage 3, par l'intermédiaire de mécanismes de transmission The vertical beam 1 serves as a support and guide for a horizontal lifting rail 12 that can move up and down the chassis under the action of a lifting crank 3, via transmission mechanisms

qui seront décrits en référence aux figures 4 à 6. which will be described with reference to FIGS. 4 to 6.

Le rail 12 supporte un doigt d'accostage 14 dont l'extrémité conique orientée vers l'avant de l'appareil est destinée à pénétrer dans une ouverture du cadre de l'armoire fixe du chassis roulant pour assurer ainsi le verrouillage du rail sur ledit cadre. On voit également à la figure 3 que The rail 12 supports a docking finger 14 whose conical end facing the front of the device is intended to penetrate into an opening of the frame of the fixed cabinet of the chassis to ensure the locking of the rail on said frame. We also see in Figure 3 that

le doigt 14 est monté en bout d'une tige de verrouillage 24. the finger 14 is mounted at the end of a locking rod 24.

Il coopère avec un ressort de rappel 13 et son mouvement de coulissement et de pivotement dans le rail est commandé par un levier 18 et la tige de verrouillage 24. A la partie supérieure du rail 12 est monté un sabot 10 se présentant comme une plaque allongée fixée au coté du rail par une de ses extrémités 23, l'autre extrémité du sabot pouvant se soulever jusqu'à ce que le bec profilé 25 vienne en appui sur le rail 12, à condition que la tige de verrouillage 24, lors de son déplacement vers l'avant, ait entrainé ledit bec permettant ainsi le mouvement vers le haut du sabot. On voit notamment à la figure 2 que le rail est percé d'une lumière 21, de visée d'accostage. Enfin le rail 12 porte sur son It cooperates with a return spring 13 and its movement of sliding and pivoting in the rail is controlled by a lever 18 and the locking rod 24. At the upper part of the rail 12 is mounted a shoe 10 which is an elongate plate fixed to the side of the rail by one of its ends 23, the other end of the shoe being able to lift until the profiled nose 25 comes to bear on the rail 12, provided that the locking rod 24, during its forward movement, has caused said nose thus allowing upward movement of the shoe. It is seen in particular in Figure 2 that the rail is pierced with a light 21, aiming docking. Finally the rail 12 is on his

extrémité arrière une butée de rail 9. rear end a rail stop 9.

Les deux rails de levage 12 sont manoeuvrés de haut en bas ou de bas en haut par la manivelle 3 entrainant une tige commune 26 de manoeuvre d'un réducteur logé dans chaque carter de transmission 4. La figure 2 montre qu'une bague de débrayage 20 actionnée par un levier de déverrouillage 19 est associée à la manivelle 3 pour rendre inopérant si besoin est, le mécanisme de commande du rail de levage 12, The two lifting rails 12 are operated from top to bottom or from bottom to top by the crank 3 driving a common rod 26 for operating a gearbox housed in each transmission housing 4. Figure 2 shows that a clutch release ring 20 actuated by an unlocking lever 19 is associated with the crank 3 to render inoperative if necessary, the control mechanism of the lifting rail 12,

du côté de la manivelle.on the side of the crank.

On a représenté aux figures 4, 5 et 6 les mécanismes qui transmettent le mouvement de rotation de la manivelle 3 et assurent la montée ou la descente des rails FIGS. 4, 5 and 6 show the mechanisms which transmit the rotational movement of the crank 3 and ensure the raising or lowering of the rails

12 le long de la poutre verticales 1. 12 along the vertical beam 1.

La tige 26 entraîne dans le carter de transmission 4 un premier pignon conique 27 d'un réducteur 28. Ce premier pignon 27 entraîne un second pignon conique 29 à axe vertical portant une roue dentée 30 sur laquelle s'accroche une chaîne sans fin 31, faisant retour sur une autre roue dentée 32. Celle-ci est montée à la partie supérieure d'une vis sans fin 33 qui s'étend verticalement dans la poutre verticale 1 et sur toute sa hauteur. La vis 33 coopère avec un écrou 34 solidaire du rail de levage 12. On notera que ce dernier est équipé latéralement d'un chariot profilé 35 muni de galet latéraux 36 grâce auxquels ledit chariot est guidé dans la poutre verticale 1 également profilée en conséquence. L'écrou 34 est logé dans une cage d'écrou 37 The rod 26 drives in the transmission housing 4 a first conical gear 27 of a gearbox 28. This first pinion 27 drives a second conical gear 29 with a vertical axis carrying a gear 30 on which an endless chain 31 hangs, This is mounted on the upper part of a worm 33 which extends vertically in the vertical beam 1 and over its entire height. The screw 33 cooperates with a nut 34 secured to the lifting rail 12. It will be noted that the latter is laterally equipped with a profiled carriage 35 provided with lateral rollers 36 by which said carriage is guided in the vertical beam 1 also profiled accordingly. The nut 34 is housed in a nut cage 37

fixée à un côté du chariot 35.attached to one side of the carriage 35.

On a indiqué précédemment que la traverse de liaison 17, qui relie les deux longerons 8 est réglable en largeur et repliable. Les figures 7 à 12 illustrent plus clairement l'appareil en position repliée, puis au cours de ses phases de mise en service et de réglage en largeur, les mêmes éléments de l'appareil portant les mêmes références It has been indicated previously that the connecting crossbar 17, which connects the two side members 8 is adjustable in width and collapsible. Figures 7 to 12 illustrate more clearly the apparatus in the folded position, then during its phases of commissioning and adjustment in width, the same elements of the apparatus bearing the same references

que précédemment.than previously.

Les figures 7 et 8 correspondent à la position Figures 7 and 8 correspond to the position

repliée de stockage, de l'appareil. Dans ce cas le sous- folded storage, device. In this case the sub-

ensemble constitué du longeron 8, de la poutre verticale 1 set consisting of spar 8, vertical beam 1

et du carter de transmission 4 est accolé à l'autre sous- and the transmission casing 4 is attached to the other sub-

ensemble, la traverse 17 constituée de deux éléments télescopiques 17a et 17b étant placée verticalement le long together, the cross member 17 consisting of two telescopic elements 17a and 17b being placed vertically along

des potences 2.gallows 2.

Des vis 38 les verrouillent sur la pièce profilée 6. La broche 16 traversant deux orifices de chaque élément Screws 38 lock them on profiled part 6. Pin 16 passes through two orifices of each element

de traverse 17 les maintient en position (figure 7). cross member 17 holds them in position (Figure 7).

Le fait d'ôter cette broche 16 permet alors, préalablement au déploiement de l'appareil, de remonter la traverse 17a et de l'immobiliser dans cette position haute en revissant la broche dans un autre trou (non visible) de la pièce profilée. Une partie de l'autre élément de traverse 17b est alors apparente et permet d'accéder à des vis de The fact of removing this pin 16 then allows, prior to deployment of the device, to go up the cross member 17a and immobilize it in this high position by screwing the pin in another hole (not visible) of the profiled piece. Part of the other cross member 17b is then apparent and provides access to screws

blocage 39 de cet élément (figure 8). blocking 39 of this element (FIG. 8).

La figure 9 illustre la première phase d'ouverture qui consiste à rabattre horizontalement l'ensemble de la traverse 17 après le dévissage des vis 39 comme le montre la flèche. Ces dernières sont remises en place quand la Figure 9 illustrates the first opening phase which consists in folding horizontally all of the cross member 17 after unscrewing the screws 39 as shown by the arrow. These are put back in place when the

traverse est horizontale.cross is horizontal.

A partir de cette position, on peut donc après avoir retiré la broche 16, faire coulisser les deux éléments de traverse 17a et 17b et faire coïncider les trous respectifs dont elles sont pourvues avant de remettre en place les vis 39. La répartition des trous sur les deux éléments de traverse autorise le réglage de l'écartement des From this position, it is possible after removing the pin 16, slide the two cross members 17a and 17b and coincide the respective holes they are provided before replacing the screws 39. The distribution of the holes on the two cross members allow the adjustment of the spacing of the

deux parties du châssis, à la largeur voulue (figure 10). two parts of the frame, to the desired width (Figure 10).

On voit à la figure 11 que des pattes de liaison FIG. 11 shows that connecting lugs

40 reliaient entre eux les deux sous-ensembles du châssis. 40 interconnected the two subsets of the chassis.

Il suffit de les ôter, de même que des boulons (non visibles) placés au pied des potences 2 pour désolidariser It is enough to remove them, as well as bolts (not visible) placed at the foot of the gallows 2 to disassociate

les deux sous-ensembles.the two subsets.

On peut alors les écarter l'un de l'autre (figure 12) et revisser la broche 16 dans l'un des trous, puis bloquer les vis d'extrémité (38, 39) pour verrouiller We can then move them apart (Figure 12) and screw the pin 16 into one of the holes, then lock the end screws (38, 39) to lock

l'ensemble. Le réglage de l'écartement des deux sous- all. The setting of the spacing of the two sub-

ensembles est donc simple à faire, puisqu'il n'y a qu'une sets is easy to do, since there is only one

seule liaison mécanique en largeur, entre les deux. only mechanical connection in width, between the two.

Après avoir ainsi réglé l'écartement des sous- After having thus settled the spacing of

ensembles, c'est-à-dire des rails de levage 12 en fonction du type de chassis roulants, l'utilisateur bloque les freins à pied 7 et s'assure qu'aucun obstacle ne puisse être sets, that is to say, the rails 12 depending on the type of chassis, the user blocks the footbrakes 7 and ensures that no obstacle can be

accroché par les rails de levage, lors de l'élévation. hooked by the lifting rails, during elevation.

En agissant sur la manivelle 3 il règle la hauteur des rails de levage 12 du gerbeur par rapport aux rails de l'armoire en alignant les index et repères de mise à niveau dont il dispose. Au cas o les inégalités du sol lui imposeraient de lever davantage un bras par rapport à l'autre, il agit sur le levier 19 et la bague de déverrouillage 20 pour désaccoupler l'un des bras, de la manivelle 3. Un autre possibilité serait de n'utiliser la By acting on the crank 3 it adjusts the height of the lifting rails 12 of the stacker relative to the rails of the cabinet by aligning the indexes and leveling markers it has. In case the unevenness of the ground would require him to lift one more arm relative to the other, he acts on the lever 19 and the unlocking ring 20 to uncouple one of the arms, the crank 3. Another possibility would be to use the

tige 26 que sur un seul pignon conique 27. rod 26 only on a single bevel gear 27.

Cette mise à niveau étant effectuée, l'utilisateur débloque les freins à pied et pousse le gerbeur pour le placer au plus près de l'armoire. Il introduit d'abord l'extrémité conique d'un des doigts d'accostage 14 dans le guide d'entrée de l'armoire en suivant l'exécution de l'opération au travers de la lumière de visée 21, et en This leveling being carried out, the user releases the footbrakes and pushes the stacker to place it closer to the cabinet. It first introduces the conical end of one of the docking fingers 14 into the entry guide of the cabinet following the execution of the operation through the sighting light 21, and

ajustant si besoin le niveau du rail grâce à la manivelle. adjusting if necessary the level of the rail thanks to the crank.

L'opération est identique pour l'autre doigt d'accostage. The operation is identical for the other docking finger.

Pour verrouiller les rails de levage 12 sur le guide d'entrée de l'armoire, on tourne le levier 18 après l'avoir poussé. Par le déplacement de la tige 24 le doigt d'accostage 14 pénètre dans le guide d'entrée de l'armoire et le verrou 11, entrainé dans le mouvement de translation, échappe au bec 25 et libère le sabot 10 qui ne fait plus butée pour les galets porteur du chassis roulant. Le gerbeur étant ainsi verrouillé à l'armoire, on peut extraire le chassis roulant en le tirant dans les rails de levage du To lock the lift rails 12 on the cabinet inlet guide, lever 18 is rotated after pushing it. By the displacement of the rod 24 the docking finger 14 enters the inlet guide of the cabinet and the lock 11, driven in the translation movement, escapes the spout 25 and releases the shoe 10 which is no longer a stop for the rollers carrying the chassis. The stacker is thus locked to the cabinet, it can extract the chassis by pulling it in the rails of the

gerbeur jusqu'aux butées de rails.stacker to rail stops.

En agissant à nouveau sur le levier 18, l'utilisateur déverrouille le gerbeur de l'armoire ce qui replace le verrou 11 et le sabot 10 dans leur position originale, le sabot faisant butée anti- retour pour les galets du chassis roulant. Le gerbeur peut se déplacer alors librement et, à l'endroit voulu, l'utilisateur assure la dépose au sol du chassis roulant en descendant les rails de levage grâce à la manivelle. Le verrou 11 libère alors en fin de course le chassis roulant, se déplaçant grâce à sa came 99 qui vient agir sur une piste 100 du longeron B. La prise d'un chassis roulant au sol et sa mise en place dans une armoire se fait par une succession de By acting again on the lever 18, the user unlocks the stacker of the cabinet which places the lock 11 and the shoe 10 in their original position, the shoe abutment check for the rollers of the chassis. The stacker can then move freely and, at the desired location, the user ensures the removal of the chassis on the ground by lowering the lifting rails with the crank. The latch 11 then releases the end of the running chassis, moving with its cam 99 which acts on a track 100 of the beam B. The taking of a chassis rolling on the ground and its establishment in a cabinet is done by a succession of

manoeuvres inverses équivalentes.inverse maneuvers equivalent.

Le déplacement du gerbeur sur le sol est assuré de The movement of the stacker on the ground is assured of

façon aisée par des poignées prévues en haut des colonnes 2. easy way by handles provided at the top of columns 2.

L'ensemble est très stable grâce aux quatre roulettes (5, ) placées aux extrémité des longerons 8, et il n'y a pas de porte à faux important de la charge transportée puisque chaque poutre verticale 1 s'élève sensiblement au milieu du longeron 8 et puisque les rails de levage 12 se développent The assembly is very stable thanks to the four wheels (5,) placed at the end of the longitudinal members 8, and there is no significant overhang of the load transported since each vertical beam 1 is substantially in the middle of the spar 8 and since the lifting rails 12 develop

de part et d'autre de ladite poutre.- on either side of said beam.

Du fait du réglage du verrouillage et de la manoeeuvre indépendante de chaque rail de levage, l'appareil Because of the adjustment of the locking and the independent maneuvering of each lifting rail, the apparatus

présente une grande souplesse d'utilisation sur sols variés. has a great flexibility of use on various soils.

On a vu que les possibilités de replier le châssis permettent un stockage facile de l'appareil durant les We have seen that the possibilities of folding the chassis allow easy storage of the device during

périodes de non fonctionnement.periods of non-operation.

On relève également que la présence d'une simple traverse horizontale 17 entre les deux sous-ensembles, ainsi que des seules potences verticales 2 vers l'arrière du gerbeur, là o se tient l'utilisateur, permettent une bonne accessibilité aux mécanismes et une bonne visibilité pour It is also noted that the presence of a simple horizontal cross member 17 between the two subassemblies, as well as the only vertical brackets 2 towards the rear of the stacker, where the user stands, allow good accessibility to the mechanisms and a good visibility for

les manoeuvres.the maneuvers.

Claims

1. A stackable stacker especially for the handling of rolling chassis, comprising two lower side sills resting at their ends on rollers, longitudinal members on which are fixed two vertical beams supporting bodies and lifting mechanisms characterized in that its frame is formed of two subsets (A and B) each consisting of a lower spar (8), a vertical beam (1) fixed substantially in the middle of the spar, and the upper part of a horizontal transmission casing (4) , in that the two subassemblies are interconnected by a single crossmember (17) which is adjustable in width, and collapsible, in that the vertical beam of each subassembly serves as a support and a guide for a horizontal lifting rail (12) having locking mechanisms to a fixed cabinet, and in that the lifting maneuver of the rail of each subassembly is independently ensured by transmitting means n (3,

28, 33) housed in the housing and the beam itself.

2. Modular stacker according to claim 1, characterized in that the cross member (17) engages on the vertical faces of a profiled piece (6) S-shaped which extends the spar (8) rearwardly of

frame.

3. Modular stacker according to claim 1, characterized in that the locking mechanism of the horizontal lifting rail (12) to a fixed cabinet consists of a docking finger (14) mounted at the end of a locking rod (24) and cooperating with a return spring (13) and in that its sliding movement and

pivoting in the rail is controlled by a lever (18).

4. Modular stacker according to claim 3, characterized in that a latch (11) is fitted on the locking rod (24) and is supported on a profiled nose (25) mounted on a shoe (10) fixed to the side of the lifting rail

(12) at one of its ends (23).

5. Modular stacker according to claim 1, characterized in that the transmission members for the lifting maneuver of the rail (12) of each subassembly (A, B) consist of a crank (3) driving by a common rod (26) the first gear (27) of a gearbox (28) housed in the housing (4) of each subassembly, and means (29, 30, 31, 32) for transmitting the rotational movement from the rod to a worm (33) extending in the vertical beam (1), and to which is connected the

lifting rail.

6. Modular stacker according to claim 5, characterized in that a clutch system (19, 20) associated with the crank (3) makes inoperative the maneuver

actuating one of the lifting rails (12).

7. Modular stacker according to claim 5, characterized in that the means which transmit the rotational movement of the common rod (26) to the worm (33) consist of a second pinion (29) with a gear wheel (30), an endless chain (31) and a wheel

toothed (32) carried by the worm (33).

8. Modular stacker according to claim 5 characterized in that the lifting rail (12) is equipped with a shaped carriage (35) provided with rollers (36) for its guidance in the vertical beam (1), and a nut that cooperates with

the worm (33).

9. Modular stacker according to claims 1 and

2 characterized in that the crossbar (17) consists of two telescopic elements (17a, 17b) lockable on the profiled part (6) and held in position by a spindle

(16).

10. Modular stacker according to claim 9 characterized in that the two elements (17a, 17b) of the cross member are locked in the horizontal position by screws (38, 39) taking on the profiled piece for adjustment to

the desired separation of the two subsets (A, B).