FR2750930A1 - Vehicule automobile a toit decouvrable - Google Patents
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Abstract
Le véhicule automobile, notamment du type break ou monospace, comprend un toit (1) et un panneau arrière (2), le toit présentant une ouverture (3) s'étendant sur sensiblement toute sa longueur et largeur. Le bord avant (4) de l'ouverture du toit comporte un enrouleur (5) sur lequel est enroulée une toile (7) pouvant être tirée d'une position enroulée dans laquelle l'ouverture (3) est dégagée vers une position déroulée dans laquelle l'ouverture (3) est fermée par ladite toile (7), les bords longitudinaux de la toile comportant des moyens de guidage coopérant avec des rails de guidage prévus sur les bords adjacents de l'ouverture (3) du toit.
Description
VEHICULE AUTOMOBILE A TOIT DECOWRABLE
La présente invention concerne un véhicule automobile, notamment du type break ou monospace dont le toit présente une ouverture fermée par une toile amovible.
La présente invention concerne un véhicule automobile, notamment du type break ou monospace dont le toit présente une ouverture fermée par une toile amovible.
On connaît des véhicules dont le toit est équipé d'une toile ou bâche amovible. Dans ces réalisations connues les bords de la toile sont fixés à la carrosserie par des moyens de fixation amovibles tels que des boutons-pressions. Après enlèvement de la toile, celle-ci doit être repliée.
Le but de la présente invention est d'apporter des perfectionnements aux réalisations connues.
L'invention vise ainsi un véhicule automobile, notamment du type break ou monospace, comprenant un toit et un panneau arrière, le toit présentant une ouverture s'étendant sur sensiblement toute sa longueur et largeur, caractérisé en ce que le bord avant de l'ouverture du toit comporte un enrouleur sur lequel est enroulée une toile pouvant être tirée d'une position enroulée dans laquelle l'ouverture est dégagée vers une position déroulée dans laquelle l'ouverture est fermée par ladite toile, les bords longitudinaux de la toile comportant des moyens de guidage coopérant avec des rails de guidage prévus sur les bords adjacents de l'ouverture du toit.
Pour fermer l'ouverture du toit, il suffit ainsi de tirer sur la toile enroulée sur l'enrouleur. Durant cette opération, les bords longitudinaux de la toile sont parfaitement guidés par des rails de guidage prévus sur les bords adjacents de l'ouverture.
Pour ouvrir l'ouverture du toit, la toile s'enroule automatiquement grâce à des moyens de rappel prévus dans l'enrouleur.
Selon un premier mode de réalisation, l'ouverture du toit s'étend sensiblement jusqu'au bord supérieur du panneau arrière du véhicule.
Selon un second mode de réalisation, l'ouverture du toit est prolongée sur le panneau arrière par une ouverture s'étendant sensiblement jusqu'au bord inférieur dudit panneau arrière.
Dans ce second mode de réalisation, le bord arrière de la toile porte un second enrouleur mobile sur lequel est enroulée une seconde toile pouvant être déroulée à partir du bord supérieur du panneau arrière pour fermer l'ouverture prévue dans ce panneau arrière.
Dans ce cas, les extrémités opposées du second enrouleur comportent des moyens de guidage coopérant avec un second rail de guidage s'étendant sous le premier rail de guidage.
De préférence, les moyens de guidage prévus sur les bords longitudinaux de la toile sont constitués par les extrémités opposées de tiges de renforcement fixées à la toile dans le sens de sa largeur, ces extrémités des tiges étant guidées par les premiers rails de guidage.
De préférence également, les extrémités des tiges de renforcement sont recouvertes par une partie marginale de la toile qui recouvre également le bord du toit adjacent à l'ouverture.
D'autres particularités et avantages de l'invention, apparaîtront encore dans la description ciaprès.
Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs
- la figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule automobile selon une première version de l'invention, dans laquelle l'ouverture du toit est dégagée, la toile étant enroulée sur son enrouleur;
- la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, la toile étant complètement déroulée sur l'ouverture du toit;
- la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, le panneau arrière du véhicule étant fermé dans sa partie supérieure par une lunette arrière transparente constituant un prolongement de la toile;
- la figure 4 est une vue en perspective d'un véhicule automobile présentant sur son toit une ouverture qui se prolonge sur son panneau arrière;
- la figure 5 est une vue analogue à la figure 4, montrant les différentes lignes de coupe des figures suivantes;
- la figure 6 est une vue en coupe à échelle agrandie, suivant la ligne A - A de la figure 5;
- la figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne B - B de la figure 5;
- la figure 8 est une vue en coupe suivant la ligne D - D de la figure 5;
- la figure 9 est une vue en coupe suivant la ligne C - C de la figure 5.
- la figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule automobile selon une première version de l'invention, dans laquelle l'ouverture du toit est dégagée, la toile étant enroulée sur son enrouleur;
- la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, la toile étant complètement déroulée sur l'ouverture du toit;
- la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, le panneau arrière du véhicule étant fermé dans sa partie supérieure par une lunette arrière transparente constituant un prolongement de la toile;
- la figure 4 est une vue en perspective d'un véhicule automobile présentant sur son toit une ouverture qui se prolonge sur son panneau arrière;
- la figure 5 est une vue analogue à la figure 4, montrant les différentes lignes de coupe des figures suivantes;
- la figure 6 est une vue en coupe à échelle agrandie, suivant la ligne A - A de la figure 5;
- la figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne B - B de la figure 5;
- la figure 8 est une vue en coupe suivant la ligne D - D de la figure 5;
- la figure 9 est une vue en coupe suivant la ligne C - C de la figure 5.
Dans la réalisation des figures 1 à 3, le véhicule automobile, notamment du type break ou monospace, comprend un toit 1 et un panneau arrière 2.
Le toit 1 présente une ouverture 3 s'étendant sur sensiblement toute sa longueur et largeur.
Conformément à l'invention, le bord avant 4 de l'ouverture 3 du toit, comporte (voir figure 6) un enrouleur 5 logé à l'intérieur d'un boîtier 6.
Sur cet enrouleur 5 est enroulée une toile 7 pouvant être tirée d'une position enroulée dans laquelle l'ouverture 3 est dégagée (voir figure 1), vers une position déroulée (voir figures 2 et 3) dans laquelle l'ouverture est fermée par la toile 7.
Les bords longitudinaux de la toile 7 comportent des moyens de guidage qui seront détaillés plus loin, coopérant avec des rails de guidage 15 prévus sur les bords adjacents de l'ouverture 3 du toit.
Dans les exemples représentés sur les figures 1 à 3, l'ouverture 3 du toit s'étend sensiblement jusqu'au bord supérieur 12 du panneau arrière 2 du véhicule.
Dans l'exemple des figures 4 et 5, l'ouverture 3 du toit est prolongée sur le panneau arrière 2 par une ouverture 8 s'étendant sensiblement jusqu'au bord inférieur 9 du panneau arrière.
Dans cette version de l'invention, le bord arrière de la toile 7 porte un second enrouleur 10 mobile (voir figures 6 et 7) sur lequel est enroulée une seconde toile 11 pouvant être déroulée à partir du bord supérieur 12 du panneau arrière 2 pour fermer l'ouverture 8 prévue dans ce panneau arrière.
Les extrémités opposées du second enrouleur 10 comportent des moyens de guidage 13 (voir figures 8 et 9) coopérant avec un rail de guidage 14 s'étendant sous le rail de guidage 15 des toiles 7 et 11.
Le second enrouleur 10 comporte (voir figure 6) une poignée de préhension 16 pour tirer et dérouler la première toile 7.
Le bord arrière de la seconde toile 11 comporte une poignée de préhension 17 (voir figures 6 et 7) pour dérouler cette seconde toile 11.
Des moyens élastiques de rappel, tels qu'un ressort en spirale, maintiennent les première et seconde toiles 7 et 11 en position enroulée; le déroulement de celles-ci s'effectue contre l'action de ces moyens élastiques de rappel.
I1 est, d'autre part, prévu des moyens de verrouillage déverrouillables assurant le maintien du premier enrouleur 5 dans la position où la toile 7 est tendue, avant le déroulement du second enrouleur 10.
Les moyens de guidage prévus sur les bords longitudinaux des toiles 7 et 11 sont constitués (voir figure 9) par les extrémités opposées 18a de tiges de renforcement 18 fixées à la toile 7 ou 11 dans le sens de sa largeur. Ces extrémités 18a des tiges 18 sont guidées par les rails de guidage 15.
La figure 9 montre d'autre part que les extrémités 18a des tiges de renforcement 18 sont recouvertes par une partie marginale 7a de la toile 7 qui recouvre également le bord du toit adjacent à l'ouverture 3, en rendant ainsi celle-ci hermétique visà-vis des intempéries.
On peut voir sur les figures 8 et 9 que les bords périphériques de la toile 7 ou 11 sont renforcés par un câble flexible 19 qui est mis sous tension par un ressort hélicoïdal (non représenté). Ce câble 19 et ce ressort sont enfermés dans un rebord cousu, collé ou soudé de la toile.
Cette disposition permet de plaquer la toile sur l'ouverture 3 et 8.
Avantageusement, un joint d'étanchéité 20 (voir figures 8 et 9) fixé à un profilé 21 portant les rails 14 et 15 permet d'assurer l'étanchéité entre le bord de la toile 7 et 11 et l'ouverture réalisée dans le véhicule.
Le fonctionnement du dispositif que l'on vient de décrire est le suivant
- pour fermer l'ouverture 3 du toit, il suffit de tirer sur la poignée 16,
- lorsque la toile 7 est tirée jusqu'au bord supérieur 12 du panneau arrière 2, on tire la poignée 17 du second enrouleur pour tirer la toile 11 jusqu'au bord inférieur 9 du panneau arrière.
- pour fermer l'ouverture 3 du toit, il suffit de tirer sur la poignée 16,
- lorsque la toile 7 est tirée jusqu'au bord supérieur 12 du panneau arrière 2, on tire la poignée 17 du second enrouleur pour tirer la toile 11 jusqu'au bord inférieur 9 du panneau arrière.
Bien entendu, la toile 11 qui recouvre l'ouverture du panneau arrière comporte une partie transparente pour constituer une lunette arrière.
Claims (12)
1. Véhicule automobile, notamment du type break ou monospace, comprenant un toit (1) et un panneau arrière (2), le toit présentant une ouverture (3) s'étendant sur sensiblement toute sa longueur et largeur, caractérisé en ce que le bord avant (4) de l'ouverture du toit comporte un enrouleur (5) sur lequel est enroulée une toile (7) pouvant être tirée d'une position enroulée dans laquelle l'ouverture (3) est dégagée vers une position déroulée dans laquelle l'ouverture (3) est fermée par ladite toile (7), les bords longitudinaux de la toile comportant des moyens de guidage (18a) coopérant avec des rails de guidage (15) prévus sur les bords adjacents de l'ouverture (3) du toit.
2. Véhicule automobile conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture (3) du toit s'étend sensiblement jusqu'au bord supérieur (12) du panneau arrière (2) du véhicule.
3. Véhicule automobile conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture (3) du toit est prolongée sur le panneau arrière (2) par une ouverture (8) s'étendant sensiblement jusqu'au bord inférieur (9) dudit panneau arrière.
4. Véhicule automobile conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que le bord arrière de la toile porte un second enrouleur (10) mobile sur lequel est enroulée une seconde toile (11) pouvant être déroulée à partir du bord supérieur (12) du panneau arrière pour fermer l'ouverture (8) prévue dans ce panneau arrière.
5. Véhicule automobile conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que les extrémités opposées de second enrouleur (10) comportent des moyens de guidage (13) coopérant avec un second rail de guidage (14) s'étendant sous le premier rail de guidage (15).
6. Véhicule automobile conforme à l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en de que le second enrouleur (10) comporte une poignée de préhension (16) pour tirer et dérouler la première toile (7).
7. Véhicule automobile conforme à la revendication 6, caractérisé en ce que le bord arrière de la seconde toile (11) comporte une poignée de préhension (17) pour dérouler ladite seconde toile.
8. Véhicule automobile conforme à la revendication 7, caractérisé en ce que des moyens élastiques de rappel maintiennent lesdites première et seconde toiles (7, 11) en position enroulée, le déroulement de celles-ci s'effectuant contre l'action desdits moyens élastiques de rappel.
9. Véhicule conforme à l'une des revendications 4 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de verrouillage déverrouillables assurant le maintien du premier enrouleur (5) dans la position où la toile (7) est tendue, avant le déroulement du second enrouleur (10)
10. Véhicule automobile conforme à l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les moyens de guidage prévus sur les bords longitudinaux de la toile (7, 11) sont constitués par les extrémités opposées (18a) de tiges de renforcement (18) fixées à la toile dans le sens de sa largeur, ces extrémités (18a) des tiges étant guidées par les premiers rails de guidage (15).
11. Véhicule automobile conforme à la revendication 10, caractérisé en ce que les extrémités (18a) des tiges de renforcement (18) sont recouvertes par une partie marginale (7a) de la toile (7, 11) qui recouvre également le bord du toit adjacent à l'ouverture (3, 8)
12. Véhicule automobile conforme à l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les bords périphériques de la toile (7, 11) sont renforcés par un câble flexible (19) qui est mis sous' tension par un ressort hélicoïdal, le câble (19) et le ressort étant enfermés dans un rebord cousu, collé ou soudé de la toile (7, 11).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9608615A FR2750930B1 (fr) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | Vehicule automobile a toit decouvrable |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9608615A FR2750930B1 (fr) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | Vehicule automobile a toit decouvrable |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2750930A1 true FR2750930A1 (fr) | 1998-01-16 |
| FR2750930B1 FR2750930B1 (fr) | 1998-10-16 |
Family
ID=9493907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9608615A Expired - Lifetime FR2750930B1 (fr) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | Vehicule automobile a toit decouvrable |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2750930B1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1908616A1 (fr) * | 2006-10-06 | 2008-04-09 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Pare-soleil et construction d'un toit ouvrant équipé d'un tel pare-soleil |
| US11970051B1 (en) * | 2021-10-29 | 2024-04-30 | Daniel Romein | Retractable Jeep™ top and associated methods |
| US12024001B2 (en) | 2019-08-27 | 2024-07-02 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Sunshade system and method of manufacturing parts thereof |
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| FR735140A (fr) * | 1931-05-15 | 1932-11-03 | Bruder Hanek | Toit mobile destiné en particulier aux véhicules automobiles de tout type |
| FR955218A (fr) * | 1950-01-11 |
-
1996
- 1996-07-10 FR FR9608615A patent/FR2750930B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
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|---|---|
| FR2750930B1 (fr) | 1998-10-16 |
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