FR2748314A1 - Condenseur a reservoir de fluide refrigerant incorpore - Google Patents

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Abstract

La paroi tubulaire (1) de l'une des boîtes collectrices du condenseur présente une fente longitudinale dans laquelle s'insère l'épaisseur de la paroi tubulaire (2) du réservoir, et cette dernière paroi présente une fente longitudinale dans laquelle s'insère l'épaisseur de la première paroi (1). Au moins trois bords longitudinaux (3, 4, 7) délimitant ces fentes s'appuient chacun sur une face (5, 6, 8) de l'autre paroi, ce qui assure un positionnement mutuel précis et stable des deux parois avant brasage. De plus, l'encombrement de l'ensemble est réduit. Application au circuit de climatisation de l'habitacle d'un véhicule.

Description

Condenseur à réservoir de fluide réfrigérant incorporé
L'invention concerne un récipient double, notamment pour former une boîte collectrice de condenseur et un réservoir dans un circuit de climatisation de véhicule, comprenant deux parois profilées présentant chacune la forme générale d'un tube cylindrique, mutuellement assemblées de façon rigide avec leurs axes parallèles pour délimiter deux espaces fermés adjacents à la face interne des deux parois profilées respectivement, une fraction du périmètre d'une première paroi étant absente de façon à définir deux bords longitudinaux de cette paroi et la face externe de la seconde paroi étant liée de façon étanche à un premier desdits bords longitudinaux.
Le circuit de fluide réfrigérant d'une installation de climatisation pour l'habitacle d'un véhicule comprend généralement, en aval du condenseur, un réservoir ou "bouteille dans lequel le fluide est déshydraté. Le condenseur comportant habituellement deux boîtes collectrices tubulaires reliées entre elles par une multiplicité de tubes parallèles pour la circulation du fluide, il a été proposé de réaliser le réservoir également sous la forme d'une paroi tubulaire assemblée de façon rigide à l'une des boites collectrices.
Dans cette réalisation connue, le périmètre de la paroi du réservoir représente un cercle complet et une petite fraction du périmètre du profil circulaire de la paroi de la boîte collectrice est absente, définissant pour celle-ci deux bords longitudinaux qui sont liés de façon étanche à la face externe de la paroi du réservoir. Cette disposition permet de faire communiquer directement entre eux la boîte collectrice et le réservoir par un ou plusieurs orifices ménagés dans la paroi de ce dernier, le passage du fluide dans le réservoir pouvant s'effectuer, en fonction de la position de ces ouvertures, entre deux portions du trajet du fluide dans le condenseur. Cependant, l'encombrement de l'ensemble formé par la boîte collectrice et le réservoir dans la direction d'une droite joignant leurs axes perpendiculairement à ceux-ci reste relativement élevé, voisin de la somme des diamètres des deux tubes. De plus, lorsque les parois sont assemblées par brasage, des dispositions particulières sont nécessaires pour les immobiliser l'une par rapport à l'autre avant leur solidarisation par le brasage.
Le but de l'invention est de remédier à ces inconvénients.
L'invention vise notamment un récipient double du genre défini en introduction, et prévoit que ladite fraction de périmètre absente est juste suffisante pour loger l'épaisseur de la seconde paroi, la face Interne de celle-ci étant également liée de façon étanche au second desdits bords longitudinaux, et qu'une fraction du périmètre de la seconde paroi est également absente de façon à définir deux bords longitudinaux, la face externe de la première paroi étant liée de façon étanche à un premier bord longitudinal de la seconde paroi.
Des caractéristiques optionnelles de l'invention, complémentaires ou alternatives, sont énoncées ci-après: - La fraction de périmètre absente de la seconde paroi profilée est juste suffisante pour loger l'épaisseur de la première paroi, la face interne de celle-ci étant également liée de façon étanche au second bord longitudinal de la seconde paroi.
- I1 est prévu, pour faire communiquer entre eux les deux espaces, au moins une ouverture dans la région de la première paroi profilée située à l'intérieur du tube formant la seconde paroi profilée, et le cas échéant au moins une ouverture dans la région de la seconde paroi profilée située à l'intérieur du tube formant la première paroi profilée.
- L'un au moins desdits tubes cylindriques est à section circulaire.
- Au moins une cloison transversale est disposée dans la boîte collectrice et insérée dans une fente circonférentielle ménagée dans la région de la paroi profilée du réservoir qui est située à l'intérieur de la boîte collectrice, ladite fente débouchant dans le second bord longitudinal de cette dernière paroi.
- Les deux parois profilées, ainsi que le cas échéant les cloisons transversales et/ou des tubes de circulation de fluide du condenseur communiquant avec la boîte collectrice, sont mutuellement assemblés de façon étanche par brasage.
L'invention a également pour objet un ensemble comprenant un condenseur et un réservoir de fluide réfrigérant destiné à être associé au condenseur dans un circuit de climatisation de véhicule et communiquant avec une boite collectrice du condenseur, ensemble dans lequel ladite boîte collectrice et le condenseur sont définis par un récipient double tel que décrit ci-dessus.
Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue partielle en coupe transversale d'un ensemble selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective montrant les deux parois tubulaires et une cloison transversale lors de l'assemblage d'un ensemble modifié par rapport à celui de la figure 1; - la figure 3 est une vue partielle analogue à la figure 2, montrant les parois tubulaires après assemblage; - la figure 4 est une vue analogue à la figure 1, relative à l'ensemble des figures 2 et 3; et - les figures 5 et 6 sont des vues respectivement de côté et de face d'un ensemble selon l'invention.
L'ensemble représenté à la figure 1 comprend deux parois profilées 1 et 2 formées chacune à partir d'un rectangle de tôle roulé de façon à présenter un profil en arc de cercle.
La paroi 1, définissant une boîte collectrice d'un condenseur de circuit de climatisation, a un diamètre et une épaisseur plus petits que ceux de la paroi 2, définissant un réservoir pour ce même circuit. Le profil de la paroi 1 représente un cercle quasi-complet, interrompu par une fente de largeur juste suffisante pour loger l'épaisseur de la paroi 2. Cette fente est délimitée par des bords longitudinaux 3 et 4 qui s'appuient respectivement sur les faces externe et interne 5, 6 de la paroi 2. La fraction du profil de cette dernière qui manque pour former un cercle complet est un peu plus importante, de sorte que, alors que l'un des bords longitudinaux 7 est en contact avec la face externe 8 de la paroi 1, le bord longitudinal opposé 9 est à une distance du bord 7 sensiblement supérieure à l'épaisseur de la paroi 1 et se trouve à proximité des bords 3 et 4. L'appui des bords 3, 4 et 7 sur les faces 5, 6 et 8 respectivement assure un positionnement précis et stable des deux parois l'une par rapport à l'autre avant leur solidarisation définitive par brasage. Le brasage de ces bords sur les faces correspondantes réalise l'étanchéité de l'espace intérieur 11 de la boîte collectrice et de l'espace intérieur 12 du réservoir l'un par rapport à l'autre et vis-à-vis de l'extérieur. Une ouverture 13 ménagée localement dans la région de la paroi 1 située à l'intérieur du profil circulaire de la paroi 2 permet le passage du fluide entre les espaces 11 et 12. Plusieurs telles ouverture s peuvent être prévues à des endroits appropriés de la longueur axiale de la paroi, en fonction du trajet souhaité pour le fluide.
De façon connue, la boîte collectrice est reliée à une autre boîte collectrice non représentée du condenseur par une rangée de tubes 14 qui traversent des ouvertures prévues dans la paroi 1, et dont les extrémités 15 viennent en butée sur la face interne 10 de celle-ci. Ces tubes peuvent être brasés de façon étanche aux bords de ces ouvertures simultanément au brasage mutuel des parois 1 et 2.
Les figure 2 à 4 représentent une paroi 1 identique à celle de la figure 1, avec ses bords longitudinaux 3 et 4 et les ouvertures 16 pour le passage des tubes, ainsi qu'une paroi 2 qui, à la différence de celle de la figure 1, possède comme la paroi 1 un profil représentant un cercle presque complet, la largeur de la fente subsistant entre ses bords longitudinaux 7 et 9 étant juste suffisante pour loger l'épaisseur de la paroi 1. Ainsi, à l'état assemblé, les bords 7 et 9 viennent en contact respectivement avec les faces externe et interne 8 et 10 de la paroi 1. De plus, des fentes circonférentielles 17 sont ménagées dans la région de la paroi 2 destinée à venir à l'intérieur du profil circulaire de la paroi 1 et débouchent dans le bord 9. Trois fentes 17 sont représentées, deux d'entre elles étant voisines des deux extrémités axiales de la paroi respectivement et l'autre étant en une position intermédiaire. Ces fentes sont destinées à recevoir respectivement deux cloisons transversales terminales, dont l'une est représentée sous la référence 18, venant délimiter axialement l'espace intérieur de la boîte collectrice, et une cloison transversale intermédiaire séparant cet espace intérieur en deux chambres. Ces cloisons transversales ont, de façon connue en soi, la forme de disques circulaires d'un diamètre égal ou légèrement inférieur au diamètre intérieur de la paroi 1 et seront brasées de façon étanche à celle-ci. Grâce aux fentes 17, elles sont maintenues en place avant brasage sans qu'il soit besoin d'avoir recours à des pièces supplémentaires ou à des déformations de la paroi 1.
Du fait que la paroi 2 fait saillie à l'intérieur du profil circulaire de la paroi 1 jusqu'à la face interne 10, les extrémités 15 des tubes 14 peuvent venir en appui non plus sur la face 10 mais sur le bord 9. Alternativement, les tubes 14 peuvent présenter des épaulements 20 venant en appui sur la face extérieure 8 de la paroi 1 pour limiter leur pénétra tion, comme montré à la figure 4. Par ailleurs, il convient de prévoir, dans la région de la paroi 2 venant à l'intérieur du profil de la paroi 1, une ou plusieurs ouvertures 21 analogues aux ouvertures 13 pour permettre une communication directe du fluide entre la boîte collectrice et le réservoir.
Sur les figures 5 et 6, qui représentent un ensemble 22 selon l'invention, les mêmes numéros de référence que sur les figures précédentes sont utilisés pour désigner des éléments identiques ou analogues. En outre, 23 désigne la boîte collectrice du condenseur opposée à celle comportant la paroi tubulaire 1, cette boîte collectrice 23 étant munie de tubulures d'entrée et de sortie 24 pour l'ensemble condenseur-réservoir.
Bien que, dans les exemples décrits et représentés, les parois profilées aient un profil en arc de cercle, on peut utiliser tout autre profil représentant une fraction majoritaire d'une courbe fermée.

Claims (7)

Revendications
1. Récipient double, notamment pour former une bote collectrice de condenseur et un réservoir dans un circuit de climatisation de véhicule, comprenant deux parois profilées (1, 2) présentant chacune la forme générale d'un tube cylindrique, mutuellement assemblées de façon rigide avec leurs axes parallèles pour délimiter deux espaces fermés (11, 12) adjacents à la face interne (10, 6) des deux parois profilées respectivement, une fraction du périmètre d'une première paroi (1) étant absente de façon à définir deux bords longitudinaux (3, 4) de cette paroi et la face externe (5) de la seconde paroi (2) étant liée de façon étanche à un premier (3) desdits bords longitudinaux, caractérisé en ce que ladite fraction de périmètre absente est juste suffisante pour loger l'épaisseur de la seconde paroi, la face interne (6) de celle-ci étant également liée de façon étanche au second (4) desdits bords longitudinaux, et qu'une fraction du périmètre de la seconde paroi est également absente de façon à définir deux bords longitudinaux (7, 9), la face externe (8) de la première paroi étant liée de façon étanche à un premier bord longitudinal (7) de la seconde paroi.
2. Récipient double selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fraction de périmètre absente de la seconde paroi profilée est juste suffisante pour loger l'épaisseur de la première paroi, la face interne (10) de celle-ci étant également liée de façon étanche au second bord longitudinal (9) de la seconde paroi.
3. Récipient double selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est prévu, pour faire communiquer entre eux les deux espaces, au moins une ouverture (13) dans la région de la première paroi profilée (1) située à l'inté- rieur du tube formant la seconde paroi profilée (2), et le cas échéant au moins une ouverture dans la région de la seconde paroi profilée située à l'intérieur du tube formant la première paroi profilée.
4. Récipient double selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'un au moins desdits tubes cylindriques est & section circulaire.
5. Récipient double selon l'une des revendications précédentes formant une boîte collectrice de condenseur et un réservoir, caractérisé en ce qu'au moins une cloison transversale (18) est disposée dans la boîte collectrice et insérée dans une fente circonférentielle (17) ménagée dans la région de la paroi profilée (2) du réservoir qui est située à l'intérieur de la boîte collectrice (1), ladite fente débouchant dans le second bord longitudinal (5) de cette dernière paroi.
6. Récipient double selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux parois profilées (1, 2), ainsi que le cas échéant les cloisons transversales (18) et/ou des tubes de circulation de fluide (14) du condenseur communiquant avec la boîte collectrice, sont mutuellement assemblés de façon étanche par brasage.
7. Ensemble comprenant un condenseur et un réservoir de fluide réfrigérant destiné à être associé au condenseur dans un circuit de climatisation de véhicule et communiquant avec une boîte collectrice du condenseur, ensemble dans lequel ladite boîte collectrice et le condenseur sont définis par un récipient double selon l'une des revendications précédentes.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4238853A1 (de) * 1992-11-18 1994-05-19 Behr Gmbh & Co Kondensator für eine Klimaanlage eines Fahrzeuges
FR2725644A1 (fr) * 1994-10-17 1996-04-19 Valeo Thermique Moteur Sa Tube, notamment pour radiateur de vehicule automobile

Patent Citations (2)

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