FR2747964A1 - Dispositif d'echange de roues de vehicule - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B29/00—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels
- B60B29/002—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels provided with a dolly
Abstract
L'invention concerne un dispositif permettant de simplifier le serrage et le desserrage des écrous de fixation de roues, la saisie, la manipulation, le déplacement, le positionnement de la roue sur l'essieu. Il est composé d'une traverse (3), d'un montant (4) équipé d'un système de traction (26) qui sera utilisé comme multiplicateur d'effort lors du desserrage des écrous de fixation de la roue, de deux bras (2), d'une rallonge (5), d'un ensemble porte griffe (7) et d'une clé de serrage-desserrage (6). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la manipulation et à l'échange de roues de tout type de véhicule en ou hors atelier.
Description
La présente invention concerne un dispositif destine à faciliter l'échange de roues de véhicules, et plus particulièrement des véhicules lourds.
I1 permet d'effectuer l'ensemble des opérations, notamment le blocage des écrous de fixation et la manipulation des roues(saisie, déplacement , positionnement de la roue sur l'essieu) lors d'une crevaison, d'un changement de pneumatique,...
I1 peut être utilisé pour tout type de véhicule, aussi bien en atelier qu'en tout terrain.
Dans ce qui va suivre, nous nous limiterons aux véhicules routiers et à l'utilisation de la roue de secours.
La roue est souvent fixée sous le châssis par un câble et deux goujons . Lors d'une crevaison, cette roue est descendue à terre, puis tirée hors véhicule, relevée et acheminée vers la roue crevée. Après que cette dernière ait été enlevée du moyeu, la roue de secours doit être positionnée par rapport aux goujons avant calage et serrage sur l'axe.
Les principales difficultés rencontrées sont
a) efforts très importants pour tirer la roue hors de
l'emprise du véhicule, ce qui est dû au poids de la roue, å
l'adhérence du pneu sur le sol et à la mauvaise posture que
l'on est obligé d'adopter
b) relevage de la roue difficile voire impossible pour
certaines personnes : peu de prise sur les flancs lisses du
pneu, poids important
c) positionnement de la roue sur l'axe et par rapport aux
goujons, long et pénible en raison du poids et des
difficultes de centrage
d) impossibilité de débloquer les écrous trop serrés ou
oxydés, même avec certains leviers
Les conséquences sont très connues des professionnels
a) risques d'accidents du travail : tours de reins, hernies
discales, etc...
a) efforts très importants pour tirer la roue hors de
l'emprise du véhicule, ce qui est dû au poids de la roue, å
l'adhérence du pneu sur le sol et à la mauvaise posture que
l'on est obligé d'adopter
b) relevage de la roue difficile voire impossible pour
certaines personnes : peu de prise sur les flancs lisses du
pneu, poids important
c) positionnement de la roue sur l'axe et par rapport aux
goujons, long et pénible en raison du poids et des
difficultes de centrage
d) impossibilité de débloquer les écrous trop serrés ou
oxydés, même avec certains leviers
Les conséquences sont très connues des professionnels
a) risques d'accidents du travail : tours de reins, hernies
discales, etc...
b) perte de temps : généralement, le chauffeur se range,
attend un autre collègue pour procéder au dépannage, quand
il ne fait pas appel à un dépanneur professionnel
c) frais importants dans ce dernier cas
d) perte éventuelle du marché dans le cas de marchandises
périssables, de livraison à horaire limité
e) pénalités de retard dans les systèmes à flux tendus
f) report du déchargement d'une demi-journée si le
chauffeur arrive à l'heure de fermeture des locaux du
destinataire
g) salissures par le contact du pneu
h) fatigue importante suite aux efforts produits.
attend un autre collègue pour procéder au dépannage, quand
il ne fait pas appel à un dépanneur professionnel
c) frais importants dans ce dernier cas
d) perte éventuelle du marché dans le cas de marchandises
périssables, de livraison à horaire limité
e) pénalités de retard dans les systèmes à flux tendus
f) report du déchargement d'une demi-journée si le
chauffeur arrive à l'heure de fermeture des locaux du
destinataire
g) salissures par le contact du pneu
h) fatigue importante suite aux efforts produits.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier tout ou partie de ces divers inconvénients.
I1 est destiné à faciliter l'ensemble des opérations nécessitées par l'échange de roues
saisir, retourner, manipuler et positionner les roues sur
l'essieu a à bloquer ou débloquer les écrous.
saisir, retourner, manipuler et positionner les roues sur
l'essieu a à bloquer ou débloquer les écrous.
A cet effet, il est , selon une première caractéristique, constitué par
un montant ayant
deux emplacements destinés au verrouillage de la
rallonge en position pliée ou dépliée à å une extrémité, un système de traction permettant la
multiplication du couple appliqué à la clé de serrage
desserrage des écrous de fixation des roues par
l'intermédiaire de la rallonge. I1 est,
préférentiellement, constitué par un tendeur à cliquets
équipé d'une sangle dont l'une extrémité est une boucle
et d'un emplacement destiné à recevoir la rallonge
utilisée comme bras de levier
une traverse comportant
. un logement destiné à recevoir le pied du montant ou
la poignée de la rallonge
. un dispositif du reglage de l'écartement des bras en
fonction des roues à manipuler
une embase
de trois trous destinés au blocage des bras et du
montant lors du repliage du dispositif
deux bras perpendiculaires au plan formé par le montant
et la traverse
. ayant une forme creuse telle qu'elle autorise, lors
du rangement des parties constitutives du dispositif,
l'emboîtement et le coulissement des bras sur la
traverse
comportant chacun
. une ou plusieurs roulettes
. un galet
. un système de verrouillage constitué
préférentiellement par une lame flexible
maintenue dans un bossage. Tout autre moyen
pourrait être utilisé : came, bouton moleté,...
un montant ayant
deux emplacements destinés au verrouillage de la
rallonge en position pliée ou dépliée à å une extrémité, un système de traction permettant la
multiplication du couple appliqué à la clé de serrage
desserrage des écrous de fixation des roues par
l'intermédiaire de la rallonge. I1 est,
préférentiellement, constitué par un tendeur à cliquets
équipé d'une sangle dont l'une extrémité est une boucle
et d'un emplacement destiné à recevoir la rallonge
utilisée comme bras de levier
une traverse comportant
. un logement destiné à recevoir le pied du montant ou
la poignée de la rallonge
. un dispositif du reglage de l'écartement des bras en
fonction des roues à manipuler
une embase
de trois trous destinés au blocage des bras et du
montant lors du repliage du dispositif
deux bras perpendiculaires au plan formé par le montant
et la traverse
. ayant une forme creuse telle qu'elle autorise, lors
du rangement des parties constitutives du dispositif,
l'emboîtement et le coulissement des bras sur la
traverse
comportant chacun
. une ou plusieurs roulettes
. un galet
. un système de verrouillage constitué
préférentiellement par une lame flexible
maintenue dans un bossage. Tout autre moyen
pourrait être utilisé : came, bouton moleté,...
d'une ou deux fenêtres qui permettent
d'emboîter ces bras sur la traverse et de régler
éventuellement leur écartement en fonction du
diamètre des roues à manipuler
une rallonge comportant
. une poignée oblique de section telle qu'elle permette
son emboîtement avec un minimum de jeu dans le logement
de la traverse.
d'emboîter ces bras sur la traverse et de régler
éventuellement leur écartement en fonction du
diamètre des roues à manipuler
une rallonge comportant
. une poignée oblique de section telle qu'elle permette
son emboîtement avec un minimum de jeu dans le logement
de la traverse.
. un moyen de verrouillage constitué préférentiellement
par un bouton à poussoir. Tout autre moyen pourrait
être utilisé : came, bouton moleté, ......
par un bouton à poussoir. Tout autre moyen pourrait
être utilisé : came, bouton moleté, ......
un ensemble porte-griffe constitué préférentiellement par
une sangle double equipee
. d'un système de réglage bloquant
. à l'une des extrémités, d'une griffe
la clé de serrage-desserrage des écrous de fixation des
roues composée
. d'une douille
. d'un porte-douille
. d'un levier qui prendra appui dans la boucle du
système de traction lors du blocage ou déblocage d'un
écrou de fixation de la roue
. d'un moyen de liaison porte-douille-levier
. éventuellement, d'un ressort de réglage de la
position du levier par rapport au porte-douille
La rallonge, le montant et la traverse ont des sections telles qu'elles permettent l'emboîtement de ces éléments les uns dans les autres lors du rangement du dispositif.
une sangle double equipee
. d'un système de réglage bloquant
. à l'une des extrémités, d'une griffe
la clé de serrage-desserrage des écrous de fixation des
roues composée
. d'une douille
. d'un porte-douille
. d'un levier qui prendra appui dans la boucle du
système de traction lors du blocage ou déblocage d'un
écrou de fixation de la roue
. d'un moyen de liaison porte-douille-levier
. éventuellement, d'un ressort de réglage de la
position du levier par rapport au porte-douille
La rallonge, le montant et la traverse ont des sections telles qu'elles permettent l'emboîtement de ces éléments les uns dans les autres lors du rangement du dispositif.
Les éléments constitutifs du dispositif sont démontables de façon à réduire son encombrement hors utilisation.
Selon un mode particulier de réalisation du dispositif, certains éléments constitutifs ne sont pas démontables
Dans une variante, le système de traction est indépendant du montant et comporte en particulier
un emplacement permettant l'emboîtement du desserre
écrous sur le montant qui sera utilisé comme pied
un autre qui recevra la rallonge utilisée comme levier
de manoeuvre
Dans une variante, l'embase est préférentiellement indépendante et comporte des ailes destinées à recevoir le pied du montant lors du serrage ou desserrage des écrous de fixation des roues.
Dans une variante, le système de traction est indépendant du montant et comporte en particulier
un emplacement permettant l'emboîtement du desserre
écrous sur le montant qui sera utilisé comme pied
un autre qui recevra la rallonge utilisée comme levier
de manoeuvre
Dans une variante, l'embase est préférentiellement indépendante et comporte des ailes destinées à recevoir le pied du montant lors du serrage ou desserrage des écrous de fixation des roues.
La figure 1 représente le dispositif monté.
La figure 2 donne l'ensemble des pieces constitutives du dispositif et présente le principe de leur emboîtement.
La figure 3 montre l'assemblage des pièces utilisée lors du serrage ou desserrage des écrous.
La figure 4 montre la version du système de traction indépendant.
La figure 5 représente la vue de face de l'ensemble desserreécrous.
La figure 6 donne la vue de dessus de l'ensemble desserreécrous.
Figure 1 : Le dispositif comporte
un montant(4) disposant
d'un emplacement(10) destiné au verrouillage de la
rallonge(5) en position dépliee
d'un emplacement(12) destiné au verrouillage de la
rallonge(5) en position pliée
une traverse(3) comportant
un logement(13) destiné à recevoir le pied du
montant(4) ou la poignée(8) de la rallonge(5).
un montant(4) disposant
d'un emplacement(10) destiné au verrouillage de la
rallonge(5) en position dépliee
d'un emplacement(12) destiné au verrouillage de la
rallonge(5) en position pliée
une traverse(3) comportant
un logement(13) destiné à recevoir le pied du
montant(4) ou la poignée(8) de la rallonge(5).
Celui-ci est equipé d'un système de verrouillage(22)
de ces pièces. Ici dans le mode de réalisation
représenté, il s'agit d'un trou où vient se ficher
le bouton poussoir de ces pièces. Tout autre moyen
pourrait être utilisé : came, bouton moleté, ...
de ces pièces. Ici dans le mode de réalisation
représenté, il s'agit d'un trou où vient se ficher
le bouton poussoir de ces pièces. Tout autre moyen
pourrait être utilisé : came, bouton moleté, ...
une embase(l)
. un dispositif de réglage de l'écartement des
bras(2) en fonction des roues à manipuler, ici
constitué par des trous(14) dans lesquels viennent
s'enficher une extrémité des lames flexibles(l8)
. de deux trous(21) permettant le verrouillage des
bras(2) lors du rangement du dispositif
un trou(23) situé en dessous de la traverse(3) et
destiné au verrouillage du montant(4) lors de son
rangement deux bras(2) perpendiculaires au plan formé par le montant(4) et la traverse(3)
comportant chacune
une ou plusieurs roulettes(20)
un galet(l6)
un système de verrouillage des bras(2) sur la
traverse(3) constitué préférentiellement par
une lame flexible(18) maintenue dans un
bossage(17). Tout autre moyen pourrait être
utilise : came, bouton moleté ......
. un dispositif de réglage de l'écartement des
bras(2) en fonction des roues à manipuler, ici
constitué par des trous(14) dans lesquels viennent
s'enficher une extrémité des lames flexibles(l8)
. de deux trous(21) permettant le verrouillage des
bras(2) lors du rangement du dispositif
un trou(23) situé en dessous de la traverse(3) et
destiné au verrouillage du montant(4) lors de son
rangement deux bras(2) perpendiculaires au plan formé par le montant(4) et la traverse(3)
comportant chacune
une ou plusieurs roulettes(20)
un galet(l6)
un système de verrouillage des bras(2) sur la
traverse(3) constitué préférentiellement par
une lame flexible(18) maintenue dans un
bossage(17). Tout autre moyen pourrait être
utilise : came, bouton moleté ......
d'au moins une fenêtre(l9) qui permettent
d'emboîter ces bras(2) sur la traverse(3) et de
regler éventuellement leur écartement en
fonction du diamètre des roues(27) à manipuler
. ayant une forme creuse, ici en U inversé, telle
qu'elle autorise, lors du rangement des parties
constitutives du dispositif, l'emboîtement des
bras(2) sur la traverse(3) une rallonge(5) destinée à augmenter le bras de levier
. ayant une section telle qu'elle puisse, lors du
rangement, l'emboîtement de la rallonge(5) dans le
montant(4)
. comportant
. à une extrémité, une poignée oblique(8) de
section telle qu'elle permette son emboîtement
avec un minimum de jeu dans le logement(13) de
la traverse(3), ce qui permettra d'acceder ou
de positionner la roue intérieure d'un train
jumelé. Cette poignée(8) comporte ici un bouton
poussoir(9) qui verrouille la rallonge(5) dans
le logement(l3) . à son autre extrémité, un moyen de
verrouillage constitué préférentiellement par
un bouton à poussoir qui viendra s'enficher
dans les emplacements(l0 et 12) du montant(4).
d'emboîter ces bras(2) sur la traverse(3) et de
regler éventuellement leur écartement en
fonction du diamètre des roues(27) à manipuler
. ayant une forme creuse, ici en U inversé, telle
qu'elle autorise, lors du rangement des parties
constitutives du dispositif, l'emboîtement des
bras(2) sur la traverse(3) une rallonge(5) destinée à augmenter le bras de levier
. ayant une section telle qu'elle puisse, lors du
rangement, l'emboîtement de la rallonge(5) dans le
montant(4)
. comportant
. à une extrémité, une poignée oblique(8) de
section telle qu'elle permette son emboîtement
avec un minimum de jeu dans le logement(13) de
la traverse(3), ce qui permettra d'acceder ou
de positionner la roue intérieure d'un train
jumelé. Cette poignée(8) comporte ici un bouton
poussoir(9) qui verrouille la rallonge(5) dans
le logement(l3) . à son autre extrémité, un moyen de
verrouillage constitué préférentiellement par
un bouton à poussoir qui viendra s'enficher
dans les emplacements(l0 et 12) du montant(4).
Tout autre moyen pourrait être utilisé : came,
bouton moleté, ......
bouton moleté, ......
un ensemble porte-griffe(7) constitué préférentiellement
par
. une sangle(24) dont l'une des extrémités est équipée
d'une griffe(ll)
. par un système de réglage bloquant(25)
Figure 2 : Le dispositif est composé
. d'une embase(l)
. de deux bras(2)
. d'une traverse(3)
d'un montant(4)
. d'une rallonge(5)
. d'une clé de serrage-desserrage(6)
. d'un ensemble porte-griffe(7)
Figures 3, 4, 5 et 6 : l'ensemble desserre-écrous est constitue par
. un système de traction(26), ici un tendeur à cliquets
équipé d'une sangle(29) dont l'une extrémité est une
boucle Ce système de traction(26) comporte en
particulier
. un emplacement(28) qui recevra la rallonge(5)
utilisée comme levier de manoeuvre
. un autre emplacement(31) s'il est indépendant,
permettant l'emboîtement du système de traction(26)
sur le montant(4) qui sera utilisé comme pied du
desserre-écrous
. un levier(33)
. qui prendra appui dans la boucle de la sangle(29)
lors du blocage ou blocage d'un écrou
. qui sera utilise comme une branche de cle pour le
dévissage des écrous
un porte-douille(37)
. une douille(38)
. une embase(l) recevant le pied du montant(4) et
comportant deux ailes(30) obtenues ici par emboutissage
. un moyen de liaison(35) porte-douille(37) et levier(33)
comportant deux canaux préférentiellement
perpendiculaires
un canal(32) destiné à recevoir le porte
douille(37)
un autre(34) destiné à recevoir le levier(33)
. un ressort(36) assurant le maintien en position du levier( 33)
Selon des variantes non représentées,
le porte-douille(37), le moyen de liaison(35) et/ou la
douille(38) constituent une ou deux pièces
ces pièces sont celles existant sur le marché
Mode d'utilisation dans l'ordre des opérations de l'échange de roues, dispositif rangé au départ
1) Déblocage des écrous de la roue à changer
. Monter l'ensemble desserre-écrous
. extraire le montant(4) : appuyer sur le bouton
poussoir du système de verrouillage(22) pour le
décondamner
. enlever la rallonge(5)
. emboîter
. le pied du montant(4) sur l'embase(l)
. le système de traction(26), s'il est
indépendant, sur le haut du montant(4)
. monter l'ensemble douille(38), porte-douille(37),
moyen de liaison(35), levier(33), ressort(36), le
levier(33) étant juste engagé par une extrémité dans
le moyen de liaison(35) pour obtenir le bras de
levier maximum
. engager
. la douille(38) sur l'écrou à débloquer
. le levier(33) dans la boucle du système de traction(26)
. la rallonge(5) dans l'emplacement(28) du
système de traction(26)
pomper à l'aide de la rallonge(5), frapper avec un
marteau sur la tête du porte-douille(37) si l'on
craint la casse du goujon 2) Desserrage des écrous
extraire le levier(33) de la boucle de la sangle(29)
. glisser le levier(33) jusqu'à sa moitié de
longueur dans le moyen de liaison(35)
. utiliser l'ensemble porte-douille(37), levier(33),
moyen de liaison(35), douille(38) comme une clé
courante pour dévisser l'écrou 3) Sortie de la roue à changer
. désassembler les éléments du dispositif
. enfiler perpendiculairement les bras(2) sur la
traverse(3)
. les bloquer au bon écartement en enfichant les
lames flexibles(18) dans les trous(14) de la
traverse(3)
. emboîter
. le pied du montant(4) dans le logement(13)
. la rallonge(5) dans le montant(4)
. glisser les bras(2) sous la roue à changer
. la sortir en faisant levier à l'aide du diable
ainsi constitué 4) Extraction d'une roue fixée sous du véhicule par un câble
. glisser le diable en dessous de la roue
. la descendre sur le diable
. la sortir en faisant rouler le diable
. la relever : pour démultiplier l'effort, déployer
la rallonge(5) 5) Prise d'une roue fixee par d'autres moyens
. sortir la roue de son logement
. si la roue se trouve posée à plat sur le sol
. positionner le diable sur la roue, bras(2)
tournées vers le sol et appliquées contre le
pneu, montant(4) à la verticale d'un trou de la
jante
enfiler la griffe(ll) dans ce trou
tendre la sangle(24) en enserrant le
montant(4) et la bloquer à l'aide du système(25)
relever la roue : pour démultiplier l'effort,
déployer la rallonge(5)
si la roue se trouve à la verticale, glisser les
bras(2) dessous pour la saisir 6) Positionnement de la roue sur le moyeu
. présenter la roue
éventuellement, tourner la roue sur les galets(l6)
de façon à ce que le trou supérieur de la jante soit
en face d'un goujon
. appuyer la roue sur le moyeu
engager ce trou sur le goujon en faisant levier avec
le diable pour soulever la roue
engager les autre trous et la roue par pressions
successives sur le diable
Cas particulier de la roue intérieure d'un train
jumelé:
enlever le montant(4)
emboîter la poignée(8) de la rallonge(5) dans
le logement(13)
. opérer ensuite comme ci-dessus, la position
oblique de la rallonge(5) évite de buter sur le
moyeu
. 7) Rangement des éléments constitutifs du dispositif
. enfiler
. les bras(2) sur la traverse(3)
. le montant(4) à l'intérieur de la
traverse(3), son verrouillage se fait par
encliquetage du bouton poussoir dans le
trou(23)
. si ce n'est fait, la rallonge(5) dans le
montant(4)
. bloquer le tout en enserrant les roues(20) à
l'aide de l'ensemble porte-griffe(7)
ranger à part les éléments restants
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la manipulation et à l'échange de roues de tout type de véhicule en ou hors atelier
par
. une sangle(24) dont l'une des extrémités est équipée
d'une griffe(ll)
. par un système de réglage bloquant(25)
Figure 2 : Le dispositif est composé
. d'une embase(l)
. de deux bras(2)
. d'une traverse(3)
d'un montant(4)
. d'une rallonge(5)
. d'une clé de serrage-desserrage(6)
. d'un ensemble porte-griffe(7)
Figures 3, 4, 5 et 6 : l'ensemble desserre-écrous est constitue par
. un système de traction(26), ici un tendeur à cliquets
équipé d'une sangle(29) dont l'une extrémité est une
boucle Ce système de traction(26) comporte en
particulier
. un emplacement(28) qui recevra la rallonge(5)
utilisée comme levier de manoeuvre
. un autre emplacement(31) s'il est indépendant,
permettant l'emboîtement du système de traction(26)
sur le montant(4) qui sera utilisé comme pied du
desserre-écrous
. un levier(33)
. qui prendra appui dans la boucle de la sangle(29)
lors du blocage ou blocage d'un écrou
. qui sera utilise comme une branche de cle pour le
dévissage des écrous
un porte-douille(37)
. une douille(38)
. une embase(l) recevant le pied du montant(4) et
comportant deux ailes(30) obtenues ici par emboutissage
. un moyen de liaison(35) porte-douille(37) et levier(33)
comportant deux canaux préférentiellement
perpendiculaires
un canal(32) destiné à recevoir le porte
douille(37)
un autre(34) destiné à recevoir le levier(33)
. un ressort(36) assurant le maintien en position du levier( 33)
Selon des variantes non représentées,
le porte-douille(37), le moyen de liaison(35) et/ou la
douille(38) constituent une ou deux pièces
ces pièces sont celles existant sur le marché
Mode d'utilisation dans l'ordre des opérations de l'échange de roues, dispositif rangé au départ
1) Déblocage des écrous de la roue à changer
. Monter l'ensemble desserre-écrous
. extraire le montant(4) : appuyer sur le bouton
poussoir du système de verrouillage(22) pour le
décondamner
. enlever la rallonge(5)
. emboîter
. le pied du montant(4) sur l'embase(l)
. le système de traction(26), s'il est
indépendant, sur le haut du montant(4)
. monter l'ensemble douille(38), porte-douille(37),
moyen de liaison(35), levier(33), ressort(36), le
levier(33) étant juste engagé par une extrémité dans
le moyen de liaison(35) pour obtenir le bras de
levier maximum
. engager
. la douille(38) sur l'écrou à débloquer
. le levier(33) dans la boucle du système de traction(26)
. la rallonge(5) dans l'emplacement(28) du
système de traction(26)
pomper à l'aide de la rallonge(5), frapper avec un
marteau sur la tête du porte-douille(37) si l'on
craint la casse du goujon 2) Desserrage des écrous
extraire le levier(33) de la boucle de la sangle(29)
. glisser le levier(33) jusqu'à sa moitié de
longueur dans le moyen de liaison(35)
. utiliser l'ensemble porte-douille(37), levier(33),
moyen de liaison(35), douille(38) comme une clé
courante pour dévisser l'écrou 3) Sortie de la roue à changer
. désassembler les éléments du dispositif
. enfiler perpendiculairement les bras(2) sur la
traverse(3)
. les bloquer au bon écartement en enfichant les
lames flexibles(18) dans les trous(14) de la
traverse(3)
. emboîter
. le pied du montant(4) dans le logement(13)
. la rallonge(5) dans le montant(4)
. glisser les bras(2) sous la roue à changer
. la sortir en faisant levier à l'aide du diable
ainsi constitué 4) Extraction d'une roue fixée sous du véhicule par un câble
. glisser le diable en dessous de la roue
. la descendre sur le diable
. la sortir en faisant rouler le diable
. la relever : pour démultiplier l'effort, déployer
la rallonge(5) 5) Prise d'une roue fixee par d'autres moyens
. sortir la roue de son logement
. si la roue se trouve posée à plat sur le sol
. positionner le diable sur la roue, bras(2)
tournées vers le sol et appliquées contre le
pneu, montant(4) à la verticale d'un trou de la
jante
enfiler la griffe(ll) dans ce trou
tendre la sangle(24) en enserrant le
montant(4) et la bloquer à l'aide du système(25)
relever la roue : pour démultiplier l'effort,
déployer la rallonge(5)
si la roue se trouve à la verticale, glisser les
bras(2) dessous pour la saisir 6) Positionnement de la roue sur le moyeu
. présenter la roue
éventuellement, tourner la roue sur les galets(l6)
de façon à ce que le trou supérieur de la jante soit
en face d'un goujon
. appuyer la roue sur le moyeu
engager ce trou sur le goujon en faisant levier avec
le diable pour soulever la roue
engager les autre trous et la roue par pressions
successives sur le diable
Cas particulier de la roue intérieure d'un train
jumelé:
enlever le montant(4)
emboîter la poignée(8) de la rallonge(5) dans
le logement(13)
. opérer ensuite comme ci-dessus, la position
oblique de la rallonge(5) évite de buter sur le
moyeu
. 7) Rangement des éléments constitutifs du dispositif
. enfiler
. les bras(2) sur la traverse(3)
. le montant(4) à l'intérieur de la
traverse(3), son verrouillage se fait par
encliquetage du bouton poussoir dans le
trou(23)
. si ce n'est fait, la rallonge(5) dans le
montant(4)
. bloquer le tout en enserrant les roues(20) à
l'aide de l'ensemble porte-griffe(7)
ranger à part les éléments restants
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la manipulation et à l'échange de roues de tout type de véhicule en ou hors atelier
Claims (10)
- REVENDICATIONS 1) Dispositif destiné à faciliter l'échange de roues de véhicules, et plus particulièrement des véhicules lourds, permettant d'effectuer l'ensemble des opérations, notamment le déblocage des écrous de fixation et la manipulation des roues.douille(37)
- 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la traverse(3) comporte des trous(21 et 23) destinés au blocage des bras(2) et du montant(4) lors du repliage du dispositif
- 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les deux bras(2) ont une forme creuse telle qu'elle autorise, lors du rangement des parties constitutives du dispositif, l'emboîtement et le coulissement des bras(2) sur la traverse(3)
- 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les deux bras(2) comportent chacun un système de verrouillage constitué préférentiellement par une lame flexible(l8) maintenue dans un bossage(l7)
- 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les deux bras(2) comportent chacun une ou deux fenêtres(l9) qui permettent d'emboîter ces bras(2) sur la traverse(3) et de régler éventuellement leur écartement en fonction du diamètre des roues à manipuler
- 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le système de traction(26) permettant la multiplication du couple appliqué à la clé(6) de serrage-desserrage des écrous de fixation des roues est, préférentiellement, constitué par un tendeur à cliquets équipé d'une sangle(29) dont l'une extrémité est une boucle et d'un emplacement(28) destiné à recevoir la rallonge(5) utilisée comme bras de levier
- 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le système de traction(26) indépendant du montant(4) comporte en particulier un emplacement(31) permettant l'emboîtement du desserre-écrous sur le montant(4) qui sera utilisé comme pied et un autre(28) qui recevra la rallonge(5) utilisée comme levier de manoeuvre
- 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la rallonge(5) comporte une poignée(8) oblique de section telle qu'elle permette son emboîtement avec un minimum de jeu dans le logement(13) de la traverse(3)
- 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisE en ce qwe la rallonge(5), le montant(4) et la traverse(3) ont des sections telles qu'elles permettent l'emboîtement de ces éléments les uns dans les autres lors du rangement du dispositif.position du levier(33) par rapport au porte. éventuellement, d'un ressort(36) de réglage de la. d'un moyen de liaison(35) porte-douille(37) levier( 33). d'un levier(33). d'un porte-douille(37). d'une douille(38)des roues composée. la clé de serrage-desserrage des écrous(6) de fixation. à l'une des extrémités, d'une griffe(ll). d'un système de réglage bloquant(25)préférentiellement par une sangle(24) double équipée. un ensemble porte-griffe(7) constitué. un moyen de verrouillage(9). une poignée(8) oblique. une rallonge(5) comportantmontant(4) et la traverse(3). deux bras(2) perpendiculaires au plan formé par le. une embase(l)bras(2) en fonction des roues à manipuler. un dispositif du réglage de l'écartement desmontant(4) ou la poignée(8) de la rallonge(5). un logement(13) destiné à recevoir le pied du. une traverse(3) comportantdes roues par l'intermédiaire de la rallonge(5)la clé de serrage-desserrage des écrous de fixationpermettant la multiplication du couple appliqué à. à une extrémité, un système de traction(26)verrouillage de la rallonge(5). deux emplacements(10 et 12) destinés auun montant(4) ayantI1 est caractérisé en ce qu'il comporte
- 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'embase(l) indépendante comporte des ailes(30) destinées à recevoir le pied du montant(4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9605523A FR2747964A1 (fr) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | Dispositif d'echange de roues de vehicule |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9605523A FR2747964A1 (fr) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | Dispositif d'echange de roues de vehicule |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2747964A1 true FR2747964A1 (fr) | 1997-10-31 |
Family
ID=9491786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9605523A Withdrawn FR2747964A1 (fr) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | Dispositif d'echange de roues de vehicule |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2747964A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111070981A (zh) * | 2020-01-10 | 2020-04-28 | 山河智能装备股份有限公司 | 自行走式折叠轮胎快换车 |
-
1996
- 1996-04-26 FR FR9605523A patent/FR2747964A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111070981A (zh) * | 2020-01-10 | 2020-04-28 | 山河智能装备股份有限公司 | 自行走式折叠轮胎快换车 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |