FR2743795A1 - HANDLE FOR HANDLING TROLLEY - Google Patents
HANDLE FOR HANDLING TROLLEY Download PDFInfo
- Publication number
- FR2743795A1 FR2743795A1 FR9700473A FR9700473A FR2743795A1 FR 2743795 A1 FR2743795 A1 FR 2743795A1 FR 9700473 A FR9700473 A FR 9700473A FR 9700473 A FR9700473 A FR 9700473A FR 2743795 A1 FR2743795 A1 FR 2743795A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- drawbar
- handle
- head
- hand
- rotary switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/20—Means for actuating or controlling masts, platforms, or forks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/04—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
- B62B3/06—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D51/00—Motor vehicles characterised by the driver not being seated
- B62D51/001—Motor vehicles characterised by the driver not being seated characterised by the vehicle control device
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/06—Hand moving equipment, e.g. handle bars
- B62B5/063—Hand moving equipment, e.g. handle bars for low-lift hand trucks
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/02—Bases, casings, or covers
- H01H9/06—Casing of switch constituted by a handle serving a purpose other than the actuation of the switch, e.g. by the handle of a vacuum cleaner
- H01H2009/068—Casing of switch constituted by a handle serving a purpose other than the actuation of the switch, e.g. by the handle of a vacuum cleaner with switches mounted on a handlebar, e.g. for motorcycles, fork lift trucks, etc.
Abstract
Timon de chariot de manutention, notamment de chariot élévateur dont la tête comporte au moins une poignée et plusieurs éléments de commande. Dans la zone de la poignée il y a un commutateur tournant (14) ayant une surface de contact (21) et qui s'actionne avec le pouce de la main entourant la poignée. Au niveau de la tête il y a au moins deux commutateurs à touche (16) munis de surfaces de contact (17) et qui s'actionnent avec l'index de la main tenant la poignée. La surface de contact d'au moins un commutateur à touche (16) se trouve en dessous d'un plan (23) formé par le milieu de la main tenant la poignet et actionnant le commutateur tournant (14). La distance des surfaces de contact des deux commutateurs à touche (16) par rapport à l'articulation de base de l'index de la main est la même.Drawbar of a handling trolley, in particular of a forklift truck, the head of which has at least one handle and several control elements. In the handle area there is a rotary switch (14) having a contact surface (21) which is actuated with the thumb of the hand surrounding the handle. At the head there are at least two key switches (16) provided with contact surfaces (17) and which are actuated with the index finger of the hand holding the handle. The contact surface of at least one key switch (16) is below a plane (23) formed by the middle of the hand holding the wrist and operating the rotary switch (14). The distance of the contact surfaces of the two key switches (16) from the base joint of the index finger of the hand is the same.
Description
Description.Description.
L'invention concerne un timon pour chariot de manu- The invention relates to a drawbar for a handling trolley.
tention notamment chariot élévateur conduit avec un timon, et qui au niveau d'une tête de timon équipant le timon, comporte au moins une poignée ainsi que plusieurs éléments de manoeuvre In particular, a forklift driven with a drawbar, and which at the level of a drawbar head fitted to the drawbar, comprises at least one handle as well as several operating elements.
Le timon d'un chariot de manutention est monté ro- The drawbar of a handling trolley is mounted
tatif autour d'un axe vertical sur le carter du véhicule de ma- around a vertical axis on the housing of the vehicle
nutention. Le mouvement de rotation du timon autour de l'axe vertical est couplé directement ou indirectement au mouvement de guidage d'une roue directrice du chariot de manutention. La tête de timon prévue à l'extrémité du timon comporte plusieurs éléments de manoeuvre au niveau de la poignée. Ces éléments de nutention. The rotational movement of the drawbar around the vertical axis is directly or indirectly coupled to the guide movement of a steerable wheel of the industrial truck. The drawbar head provided at the end of the drawbar has several operating elements at the handle. These elements of
manoeuvre permettent d'actionner différentes fonctions du cha- maneuver to operate different functions of the cha-
riot de manutention comme par exemple l'entraînement, le dispo- handling riot such as training,
sitif de levage pour la partie de support de charge ou un avertisseur. Pendant l'utilisation quotidienne d'un tel chariot de manutention, on se trouve souvent dans des situations dans lesquelles le guidage du chariot de manutention ainsi que les éléments de manoeuvre pour l'entraînement et le dispositif de levage sont actionnés successivement, sans retard ou doivent même être commandés simultanément. Dans les timons selon l'état de la technique, de telles situations de conduite nécessitent des changements fréquents de position de la main sur la poignée ou encore des positions non naturelles des articulations des doigts et de la main ou encore l'utilisation de la seconde main lifting device for the load support part or an alarm. During the daily use of such a handling trolley, we are often in situations in which the guide of the handling trolley as well as the operating elements for the drive and the lifting device are actuated successively, without delay or even have to be ordered simultaneously. In drawbars according to the state of the art, such driving situations require frequent changes in the position of the hand on the handle or even unnatural positions of the joints of the fingers and the hand or the use of the second hand
du conducteur.of the driver.
La présente invention a pour but de réaliser la poignée des éléments de manoeuvre de façon à ce que ces moyens The object of the present invention is to produce the handle of the operating elements so that these means
soient ergonomiquement avantageux sur la tête du timon. are ergonomically advantageous on the drawbar head.
Ce problème est résolu selon l'invention dans le cas d'un timon du type défini ci-dessus caractérisé en ce que au niveau de la poignée il est prévu un commutateur tournant ayant au moins une surface de contact et qui est actionné par le pouce de la main qui tient la poignée et en ce dans la zone de la tête de timon, il y a un commutateur à touche ayant au moins une surface de contact et que peut actionner l'index de This problem is solved according to the invention in the case of a drawbar of the type defined above characterized in that at the handle there is provided a rotary switch having at least one contact surface and which is actuated by the thumb of the hand holding the handle and in this area of the drawbar head, there is a key switch having at least one contact surface and which the index finger can actuate
la main qui tient la poignée, la surface de contact du commuta- the hand holding the handle, the contact surface of the switch
teur à touche se trouvant en dessous d'un plan formé par le mi- touch sensor located below a plane formed by the middle
lieu de la main qui entoure la poignée et qui actionne le com- place of the hand which surrounds the handle and which actuates the
mutateur tournant.rotary mutator.
A partir de la disposition de la poignée dans l'espace, dans la position de fonctionnement du timon, et de la position du bouton tournant, prédéterminée par rapport à la From the arrangement of the handle in space, in the operating position of the drawbar, and the position of the rotary knob, predetermined with respect to the
poignée, on a pour la main une position définie sur la poignée. handle, there is a defined position for the hand on the handle.
Dans cette position définie de la main, l'actionnement du bou- In this defined position of the hand, the actuation of the
ton tournant dans un sens de rotation est possible par un mou- your turning in a direction of rotation is possible by a
vement caudal du pouce et dans l'autre sens de rotation, par un caudal thumb and in the opposite direction of rotation, by a
mouvement du pouce tourné vers le haut. Pour cette position dé- thumb movement facing up. For this position
terminée de la main, un plan géométrique passant par le milieu de la main reste pratiquement inchangé lorsqu'on actionne le bouton tournant. On a un mouvement caudal du pouce si le pouce finished by hand, a geometric plane passing through the middle of the hand remains practically unchanged when the rotary button is actuated. We have a caudal movement of the thumb if the thumb
est tourné vers le bas dans son articulation de base; le mou- is turned downwards in its basic articulation; soft-
vement " cranial " est celui du pouce tourné vers haut dans "cranial" is that of the thumb turned upwards in
l'articulation du pouce.the thumb joint.
Dans la forme de réalisation usuelle des têtes de timon ayant une branche médiane allongée avec des poignées à gauche et à droite de cette branche médiane et des arceaux de protection de la main, le plan qui passe par le dos de la main est pratiquement parallèle à un plan médian transversal de la In the usual embodiment of the drawbar heads having an elongated middle branch with handles to the left and to the right of this middle branch and hand protection bars, the plane which passes through the back of the hand is practically parallel to a transverse median plane of the
tête de timon qui passe par la poignée et l'arceau de protec- drawbar head which passes through the handle and the roll bar
tion. La disposition selon l'invention des surfaces de contact du commutateur à touche sous le plan du milieu de la main permet d'actionner en plus du bouton tournant également le commutateur à touche sans modifier la position de la main par rapport à la poignée. Aucun mouvement non naturel de l'index au-dessus du plan du milieu de la main n'est nécessaire. Au lieu de cela, la surface de contact du commutateur à touche est située de manière ergonomiquement avantageuse en dessous du tion. The arrangement according to the invention of the contact surfaces of the key switch under the plane of the middle of the hand makes it possible to actuate, in addition to the rotary button, also the key switch without modifying the position of the hand relative to the handle. No unnatural movement of the index finger above the plane of the middle of the hand is necessary. Instead, the contact surface of the key switch is ergonomically located beneath the
plan défini par le milieu de la main. plane defined by the middle of the hand.
Le problème selon l'invention est également résolu en ce qu'au niveau de la tête de timon, il y a au moins deux The problem according to the invention is also solved in that at the level of the drawbar head, there are at least two
commutateurs à touche munis de surfaces de contact et la dis- key switches with contact surfaces and the
tance des surfaces de contact des deux commutateurs par rapport à l'articulation de base d'un doigt d'une main qui entoure la poignée est pratiquement la même. Le commutateur à touche peut The contact surfaces of the two switches with respect to the basic joint of a finger of one hand which surrounds the handle is practically the same. The key switch can
par exemple être sous la forme d'un bouton poussoir, d'un com- for example be in the form of a push button, a
mutateur basculant ou encore de touches à lamelle, sensibles à tilting mutator or lamella buttons, sensitive to
la pression.pressure.
Cette disposition des surfaces de contact des com- This arrangement of the contact surfaces of the
mutateurs à touche permet d'actionner au moins deux commuta- push button switches can activate at least two switches
teurs à touche avec le même doigt. Les surfaces de contact présentent ainsi la même distance par rapport à l'articulation de base du doigt. Les commutateurs à touche peuvent ainsi être actionnés alternativement et sans modifier la position de la touchers with the same finger. The contact surfaces thus have the same distance from the base joint of the finger. The key switches can thus be actuated alternately and without changing the position of the
main tenant la poignée. Le doigt exécute ainsi un mouvement ra- hand holding the handle. The finger thus performs a relatively short movement.
dial ou un mouvement de l'avant-bras autour de son articulation dial or movement of the forearm around its joint
de base.basic.
Selon une autre solution de l'invention pour le problème posé ci-dessus, au niveau de la poignée, il est prévu un commutateur tournant ayant une surface de contact qui peut être actionnée par le pouce d'une main entourant la poignée et According to another solution of the invention for the problem posed above, at the level of the handle, there is provided a rotary switch having a contact surface which can be actuated by the thumb of a hand surrounding the handle and
au niveau de la tête du timon se trouvent au moins deux commu- at the level of the drawbar head are at least two
tateurs à touche munis de surfaces de contact, et qui peuvent être actionnés par l'index de la main qui tient la poignée et les surfaces de contact d'au moins un commutateur à touche se touch switches with contact surfaces, which can be actuated by the index finger of the hand holding the handle and the contact surfaces of at least one touch switch
situent en dessous d'un plan formé par le milieu de la main en- lie below a plane formed by the middle of the hand
tourant la poignée et actionnant le commutateur tournant, et en turning the handle and operating the rotary switch, and
ce que la distance des surfaces de contact des deux commuta- what the distance of the contact surfaces of the two switches
teurs à touche par rapport à l'articulation de base de l'index touch factors relative to the base index joint
de la main entourant la poignée est pratiquement la même. of the hand surrounding the handle is practically the same.
La combinaison de ces caractéristiques permet avec une main, d'actionner simultanément le commutateur tournant et un commutateur à touche quelconque. Le changement de position The combination of these features allows you to operate the rotary switch and any key switch simultaneously with one hand. Change of position
de l'index entre les différents commutateurs à touche est éga- the index between the different key switches is also
lement possible sans modifier la position de la main sur la poignée. Un développement avantageux de l'invention prévoit que la poignée soit inclinée par rapport à un axe transversal coupant le commutateur tournant et qui est perpendiculaire à l'axe longitudinal de la tête de timon de façon que l'extrémité de la poignée éloignée du commutateur tournant présente une distance plus grande par rapport à l'axe transversal dans la direction de l'axe longitudinal que l'extrémité de la poignée proche du commutateur tournant. Cette position inclinée de la This is also possible without changing the position of the hand on the handle. An advantageous development of the invention provides that the handle is inclined relative to a transverse axis cutting the rotary switch and which is perpendicular to the longitudinal axis of the drawbar head so that the end of the handle remote from the rotary switch has a greater distance from the transverse axis in the direction of the longitudinal axis than the end of the handle close to the rotary switch. This inclined position of the
poignée facilite en outre l'actionnement simultané du commuta- handle also facilitates simultaneous actuation of the switch
teur tournant et du commutateur à touche. Un autre avantage lié à cette position inclinée de la poignée est que la force de rotary switch and key switch. Another advantage linked to this inclined position of the handle is that the force of
guidage appliquée à la poignée n'a pas à être induite exacte- guidance applied to the handle does not have to be exact induced-
ment dans la direction longitudinale de la poignée. Cela faci- in the longitudinal direction of the handle. This facilitates
lite le guidage du chariot de manutention. lite guiding the industrial truck.
Il est particulièrement avantageux sur le plan er- It is particularly advantageous from the er-
gonomique, que la poignée soit inclinée par rapport à l'axe ergonomic, that the handle is inclined relative to the axis
transversal d'un angle compris entre 0 et 35 , et de préfé- transverse with an angle between 0 and 35, and preferably
rence de l'ordre de 240.rence of the order of 240.
Selon un autre développement avantageux, la poignée According to another advantageous development, the handle
est inclinée par rapport à un axe transversal coupant le commu- is inclined with respect to a transverse axis cutting the commu-
tateur tournant et perpendiculaire à l'axe longitudinal de la tête du timon de façon que l'extrémité de la poignée éloignée du commutateur tournant soit à une distance plus grande par rapport à l'axe transversal dans une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal et à l'axe transversal que l'extrémité de rotator and perpendicular to the longitudinal axis of the drawbar head so that the end of the handle remote from the rotary switch is at a greater distance from the transverse axis in a direction perpendicular to the longitudinal axis and to the transverse axis that the end of
la poignée proche du commutateur tournant. Cette caractéristi- the handle near the rotary switch. This characteristic
que optimise l'ergonomie de la tête de timon. that optimizes the ergonomics of the drawbar head.
De façon avantageuse, la poignée est inclinée par rapport à l'axe transversal d'un angle compris entre 0 et 12 Advantageously, the handle is inclined relative to the transverse axis by an angle between 0 and 12
de préférence de l'ordre de 7 .preferably around 7.
Selon un développement avantageux de l'invention, l'axe transversal constitue l'axe de rotation du commutateur According to an advantageous development of the invention, the transverse axis constitutes the axis of rotation of the switch
tournant. L'axe de rotation est ainsi aligné perpendiculaire- turning. The axis of rotation is thus aligned perpendicular-
ment au plan médian vertical du timon. lying in the vertical median plane of the drawbar.
Un développement avantageux de l'invention est ca- An advantageous development of the invention is
ractérisé en ce que les surfaces de contact du commutateur à touche présentent par rapport à un plan vertical médian de la tête de timon, une distance égale ou supérieure à celle de la characterized in that the contact surfaces of the key switch have a distance equal to or greater than that of the drawbar head with respect to a vertical vertical plane of the drawbar head
surface de contact du commutateur tournant. Cela permet de pré- contact surface of the rotary switch. This allows pre-
voir les surfaces de contact du commutateur tournant et du com- see the contact surfaces of the rotary switch and the
mutateur à touche à portée des doigts d'une main. button mutator at your fingertips.
De façon avantageuse, les surfaces de contact des différents commutateurs à touche sont réparties sur un arc de cercle. De façon avantageuse, le centre de l'arc de cercle est défini par la position de l'articulation de base de l'index de la main qui tient la poignée. La disposition des surfaces de contact correspond ainsi précisément à la trajectoire du sommet arrondi de l'index de la main tenant la poignée. De façon particulièrement avantageuse, la tête de timon est symétrique par rapport au plan médian vertical. Cela permet d'actionner les différentes fonction de la tête de timon Advantageously, the contact surfaces of the various key switches are distributed over an arc of a circle. Advantageously, the center of the circular arc is defined by the position of the base joint of the index finger of the hand holding the handle. The arrangement of the contact surfaces thus corresponds precisely to the trajectory of the rounded top of the index finger of the hand holding the handle. Particularly advantageously, the drawbar head is symmetrical with respect to the vertical median plane. This allows you to activate the different functions of the drawbar head.
de la même manière avec la main droite et avec la main gauche. in the same way with the right hand and with the left hand.
Un autre développement avantageux prévoit que la Another advantageous development foresees that the
tête de timon comporte une branche centrale coupée symétrique- drawbar head has a symmetrical cut central branch-
ment par le plan médian vertical, branche qui est partiellement coupée par le plan médian transversal de la tête de timon, le commutateur à touche étant situé sur le côté supérieur d'un segment de la branche centrale et ce segment est prévu à la ment by the vertical median plane, branch which is partially cut by the transverse median plane of the drawbar head, the key switch being located on the upper side of a segment of the central branch and this segment is provided at the
hauteur ou en dessous du plan médian transversal. Cette réali- height or below the transverse median plane. This realization
sation de la tête de timon avec une branche centrale correspond the drawbar head with a central branch corresponds
à la construction usuelle. Dans le cas d'une telle branche cen- to the usual construction. In the case of such a central branch
trale, on peut fixer le commutateur à touche selon l'invention trale, the key switch according to the invention can be fixed
sur cette branche centrale.on this central branch.
La présente invention sera décrite ci-après de ma- The present invention will be described below in detail.
nière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation re- in more detail using an exemplary embodiment
présenté schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue de côté d'un chariot élévateur guidé avec un timon, la figure 2 est une vue de face d'un chariot élévateur guidé par un timon, - la figure 3 montre une tête de timon selon l'invention, - la figure 4 est une vue de côté d'une tête de timon selon l'invention, - la figure 5 est une coupe transversale d'une tête de timon selon l'invention, - la figure 6 montre une autre vue d'une tête de timon selon shown schematically in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a side view of a forklift guided with a drawbar, Figure 2 is a front view of a forklift guided by a drawbar, - Figure 3 shows a drawbar head according to the invention, - Figure 4 is a side view of a drawbar head according to the invention, - Figure 5 is a cross section of a drawbar head according to the invention, - Figure 6 shows another view of a drawbar head according to
l'invention.the invention.
La figure 1 montre en vue de côté un chariot éléva- Figure 1 shows a side view of a forklift
teur guidé à l'aide d'un timon. Le chariot élévateur comprend une partie motrice 1 et une partie de réception de charge 2 qui peut être relevée par un dispositif de levage. Une fourche 3 appartenant à la partie de charge 2 permet de recevoir et de soulever des charges de nature différente comme par exemple des palettes ou des conteneurs. Au niveau de la partie motrice 1 se trouve une roue motrice 4 guidée autour de l'axe de guidage 5. guided by a drawbar. The forklift comprises a driving part 1 and a load receiving part 2 which can be raised by a lifting device. A fork 3 belonging to the load part 2 makes it possible to receive and lift loads of different nature such as, for example, pallets or containers. At the driving part 1 there is a driving wheel 4 guided around the guide axis 5.
Le mouvement de guidage de la roue motrice 4 est couplé direc- The guiding movement of the drive wheel 4 is coupled directly
tement au mouvement de rotation du timon 6 autour de l'axe de guidage 5. Le timon est représenté en position de repos; on peut le pivoter dans la direction 7 pour le mettre en position de fonctionnement. La position de fonctionnement du timon se choisit librement et dépend par l'exemple de la taille et de la tely when the drawbar 6 rotates about the guide axis 5. The drawbar is shown in the rest position; it can be rotated in direction 7 to put it in the operating position. The operating position of the drawbar is freely chosen and depends for example on the size and
position physique instantanée de l'utilisateur. L'extrémité su- instant physical position of the user. The upper end
périeure du timon 6, selon cette figure, porte une tête de ti- drawbar 6, according to this figure, carries a ti-
mon 9.my 9.
La figure 2 est une vue de face de la partie mo- Figure 2 is a front view of the mo-
trice 1 du chariot élévateur conduit avec le timon. Dans la po- trice 1 of the forklift driven with the drawbar. In the po-
sition neutre de la roue motrice 4, telle que représentée et le timon 6, le plan médian vertical 8 du chariot élévateur divise symétriquement le timon 6. L'axe de guidage 5 dans cette vue neutral position of the drive wheel 4, as shown and the drawbar 6, the vertical median plane 8 of the forklift truck symmetrically divides the drawbar 6. The guide axis 5 in this view
coïncide avec le plan médian vertical 8. La tête de timon 9 se- coincides with the vertical median plane 8. The drawbar head 9 se-
lon l'invention sera décrite ci-après de manière plus dé- The invention will be described below in more detail.
taillée. La figure 3 montre la tête de timon de la figure 1 vue dans la direction B. La tête de timon est fixée par une branche médiane 10 au timon 6. La branche médiane 10 porte des deux côtés un arceau de protection de la main 11; cet arceau rejoint par des transitions arrondies, des poignées 12a, 12b cut. FIG. 3 shows the drawbar head of FIG. 1 seen in the direction B. The drawbar head is fixed by a middle branch 10 to the drawbar 6. The middle branch 10 carries on both sides a hand protection hoop 11; this arch joined by rounded transitions, handles 12a, 12b
prévues également de part et d'autre de la branche médiane 10. also provided on either side of the middle branch 10.
Les poignées 12a, 12b sont prévues pour la main droite ou la The handles 12a, 12b are provided for the right hand or the
main gauche de l'utilisateur.user's left hand.
Au niveau des poignées 12a, 12b, la tête de timon At the handles 12a, 12b, the drawbar head
porte différents éléments de commande. Un interrupteur de se- carries different control elements. A safety switch
cours 13 se trouve à l'extrémité de la branche médiane 10 éloi- course 13 is at the end of the middle branch 10 distant
gnée du timon. Entre les poignées 12a, 12b et la branche médiane se trouve chaque fois un commutateur tournant 14 pour drawbar drawbar. Between the handles 12a, 12b and the middle branch is each time a rotary switch 14 for
commande le déplacement du chariot élévateur. Les deux commuta- controls the movement of the forklift. The two switches
teurs tournant 14, couplés, peuvent être tournés autour de l'axe transversal 4 à partie d'une position neutre et dans les rotating torers 14, coupled, can be rotated around the transverse axis 4 from a neutral position and in the
deux directions. La branche médiane 10 comporte en outre plu- two directions. The middle branch 10 further comprises
sieurs commutateurs à touche 16 pour actionner le dispositif de six button switches 16 to activate the
levage et un avertisseur. Les surfaces de contact 17 du commu- lifting and an alarm. The contact surfaces 17 of the commu-
tateur à touche pour la commande avec la main droite sont re- Touch switch for control with the right hand are re-
présentées sous la forme de champs hachurés. Les surfaces de contact non représentées pour la commande avec la main gauche sont placées de manière symétrique. L'ensemble de la tête de presented in the form of hatched fields. The contact surfaces not shown for control with the left hand are placed symmetrically. The entire head of
timon est symétrique par rapport au plan médian vertical 8. drawbar is symmetrical with respect to the vertical median plane 8.
Selon l'invention, les surfaces de contact 17 des commutateurs à touche 16 sont réparties le long d'un arc de cercle 18. Le centre 19 de cet arc de cercle 18 correspond à la position de l'articulation de base de l'index de la main droite According to the invention, the contact surfaces 17 of the key switches 16 are distributed along an arc of a circle 18. The center 19 of this arc of a circle 18 corresponds to the position of the basic articulation of the index with the right hand
de l'utilisateur qui entoure la poignée 12a. Toutes les surfa- of the user who surrounds the handle 12a. All surfa-
ces de contact 17 peuvent ainsi être atteintes par l'index sans changer la position de la main. En même temps, le pouce de la these contact 17 can thus be reached by the index without changing the position of the hand. At the same time, the thumb of the
même main peut actionner le commutateur tournant 14. Une sur- same hand can operate the rotary switch 14. An over-
face de contact 21 du commutateur tournant 14 est prévue de fa- contact face 21 of rotary switch 14 is provided so that
çon qu'au moins une partie des surfaces de contact des Less than at least part of the contact surfaces of the
commutateurs à touche présente par rapport au plan médian ver- key switches present in relation to the median plane ver-
tical 8 de la tête de timon, la même distance que la surface de tical 8 of the drawbar head, the same distance as the surface of
contact 21 du commutateur tournant 14. Pour améliorer la possi- contact 21 of the rotary switch 14. To improve the possibility of
bilité d'accès aux surfaces de contact 17, 21, dans cet exemple de réalisation, la poignée 12a, 12b est inclinée de 24 par bility of access to the contact surfaces 17, 21, in this exemplary embodiment, the handle 12a, 12b is inclined by 24 by
rapport à un axe transversal 15.relative to a transverse axis 15.
La figure 4 montre la position d'une main tenant la Figure 4 shows the position of a hand holding the
poignée 12b. Le plan 23 formé par le milieu de la main qui en- handle 12b. The plane 23 formed by the middle of the hand which
toure la poignée est dans cet exemple de réalisation sensible- turn the handle is in this sensitive embodiment-
ment parallèle au plan médian transversal 24 de la tête de timon et se trouve par rapport à la surface supérieure de la parallel to the transverse median plane 24 of the drawbar head and is located with respect to the upper surface of the
poignée 12b sensiblement à une distance correspondant à une de- handle 12b substantially at a distance corresponding to a de-
mi-épaisseur de main. Le plan 23 représente la position ergono- mid-hand thickness. The plane 23 represents the position ergono-
mique la plus avantageuse de la main entourant la poignée 12a, most advantageous mique of the hand surrounding the handle 12a,
12b pendant l'actionnement des éléments de manoeuvre. La poi- 12b during the actuation of the operating elements. The poi-
gnée 12a, 12b et l'arceau de protection de la main 11 est coupé 12a, 12b and the hand guard 11 is cut
par le plan médian transversal 24.by the transverse median plane 24.
La figure 5 illustre une section à travers la tête de timon avec la disposition du commutateur à touche 16 par rapport au plan 23 formé par le milieu de la main. Selon l'invention, la branche centrale 11 au niveau du commutateur à Figure 5 illustrates a section through the drawbar head with the arrangement of the key switch 16 relative to the plane 23 formed by the middle of the hand. According to the invention, the central branch 11 at the level of the switch
touche 16 est pliée vers le bas de façon à ce que celle-ci se trouve en dessous du plan 23. L'axe transversal 15 du commuta- teur tournant 14 se trouve dans le plan médian transversal 245 de la tête de timon. Cette disposition des éléments de commande permet une manipulation ergonomique du chariot élévateur. key 16 is folded down so that it is below the plane 23. The transverse axis 15 of the rotary switch 14 is in the transverse median plane 245 of the drawbar head. This arrangement of the control elements allows ergonomic handling of the lift truck.
La figure 6 montre la tête de timon de la figure 2 vue dans la direction A. Il apparaît que la poignée 12a, 12b est inclinée vers le bas par rapport à l'axe transversal 15 de10 la tête de timon. L'angle d'inclinaison selon cet exemple de réalisation est égal à 70. Un axe longitudinal 25 de la tête de FIG. 6 shows the drawbar head of FIG. 2 seen in the direction A. It appears that the handle 12a, 12b is inclined downward relative to the transverse axis 15 of the drawbar head. The inclination angle according to this embodiment is equal to 70. A longitudinal axis 25 of the head
timon représente la droite d'intersection entre le plan médian transversal 24 et le plan médian vertical 8. drawbar represents the line of intersection between the transverse median plane 24 and the vertical median plane 8.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996101694 DE19601694C2 (en) | 1996-01-18 | 1996-01-18 | Drawbar for an industrial truck |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2743795A1 true FR2743795A1 (en) | 1997-07-25 |
FR2743795B1 FR2743795B1 (en) | 2000-12-29 |
Family
ID=7783086
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9700473A Expired - Lifetime FR2743795B1 (en) | 1996-01-18 | 1997-01-17 | HANDLE FOR HANDLING TROLLEY |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19601694C2 (en) |
FR (1) | FR2743795B1 (en) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19732890A1 (en) * | 1997-07-30 | 1999-02-18 | Still & Saxby Sarl | Drawbar head for a drawbar-controlled industrial truck |
DE19922134A1 (en) * | 1999-05-12 | 2000-11-16 | Still & Saxby Sarl | Drawbar head for an industrial truck |
DE10044728A1 (en) * | 2000-09-08 | 2002-04-04 | Telsnig Kai | Tool with a drive motor and dedicated control system |
DE10055305A1 (en) * | 2000-11-08 | 2002-05-16 | Still Wagner Gmbh & Co Kg | Industrial truck fleet and method for manufacturing the industrial truck fleet |
US7275615B2 (en) * | 2004-05-21 | 2007-10-02 | Textron Inc. | Speed control system for walk behind powered equipment |
DE102004042226A1 (en) * | 2004-09-01 | 2006-03-02 | Jungheinrich Ag | Tiller for a ride-on and ride-on forklift |
EP1867549B1 (en) | 2006-06-16 | 2013-07-24 | Atlet AB | Tiller head for use in a power operated industrial truck |
CN105417441B (en) * | 2015-12-08 | 2018-02-09 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | Hand-held accelerator mechanism |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5033326A (en) * | 1988-12-01 | 1991-07-23 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Shaft for manually guided lift vehicles and lift loaders |
DE29511337U1 (en) * | 1995-06-30 | 1995-09-14 | Jungheinrich Ag | Drawbar for power-driven industrial trucks |
DE4413631A1 (en) * | 1994-04-19 | 1995-10-26 | Wagner Foerdertechnik | Draw=bar for electric industrial truck, esp. high-lift pallet truck |
DE4444772A1 (en) * | 1994-12-15 | 1996-06-20 | Linde Ag | Control-head for handle-operated motorised loading trolley |
EP0751060A1 (en) * | 1995-06-30 | 1997-01-02 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Drawbar for a power operated industrial truck |
-
1996
- 1996-01-18 DE DE1996101694 patent/DE19601694C2/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-01-17 FR FR9700473A patent/FR2743795B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5033326A (en) * | 1988-12-01 | 1991-07-23 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Shaft for manually guided lift vehicles and lift loaders |
DE4413631A1 (en) * | 1994-04-19 | 1995-10-26 | Wagner Foerdertechnik | Draw=bar for electric industrial truck, esp. high-lift pallet truck |
DE4444772A1 (en) * | 1994-12-15 | 1996-06-20 | Linde Ag | Control-head for handle-operated motorised loading trolley |
DE29511337U1 (en) * | 1995-06-30 | 1995-09-14 | Jungheinrich Ag | Drawbar for power-driven industrial trucks |
EP0751060A1 (en) * | 1995-06-30 | 1997-01-02 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Drawbar for a power operated industrial truck |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2743795B1 (en) | 2000-12-29 |
DE19601694A1 (en) | 1997-07-24 |
DE19601694C2 (en) | 2001-11-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6152676A (en) | Multi-function lever for an industrial truck | |
BE1009983A3 (en) | Control device management and shift. | |
FR2858861A1 (en) | INTERACTION CONTROL DEVICE WITH THE HAND OF AN OPERATOR | |
FR2822096A1 (en) | PORTABLE WORK TOOL, HAND-HELD AND INCLUDING THUMB SUPPORTS | |
FR2743795A1 (en) | HANDLE FOR HANDLING TROLLEY | |
US5007301A (en) | Combined steering and control head for a floor conveyor vehicle | |
US7383915B2 (en) | Drawbar for power-operated industrial truck | |
US11167783B2 (en) | Operating head for an industrial truck | |
US7237645B2 (en) | Steering arm for a walkie/rider truck | |
FR2665550A1 (en) | HAND CONTROL LEVER ELEMENT WITH A DEAD MAN CIRCUIT FOR CONTROLLING A RESCUE BOAT, IN PARTICULAR A RESCUE VEHICLE. | |
FR3094688A1 (en) | ELECTRIC VEHICLE CONTROL DEVICE | |
FR2801023A1 (en) | HAND-OPERATED STEERING COMPONENT FOR HANDLING TROLLEY | |
FR2975981A1 (en) | HANDLING TROLLEY EQUIPPED WITH A CONTROLLER | |
FR2750150A1 (en) | Control handle for earthmoving machinery | |
FR2975982A1 (en) | HANDLING TROLLEY EQUIPPED WITH A PRESELECTION INSTALLATION OF LIFTING HEIGHT | |
KR100449371B1 (en) | Manipulation levers of forklift and forklift | |
FR2810277A1 (en) | ROBOTIZED GEARBOX ORDER | |
JP7188298B2 (en) | Operation lever device for industrial vehicles | |
EP1297272B1 (en) | Control unit under the steering wheel for automatic gearbox | |
US20060037790A1 (en) | Industrial truck having ergonomically arranged operating elements | |
FR2801555A1 (en) | MANUAL STEERING DEVICE FOR FLOOR HANDLING TROLLEY | |
FR2741581A1 (en) | Power-assisted steering control element for fork lift truck - has assembly with two colinear handgrips with coaxial rotary switches and slidable feeler switches which are operable by fingers of driver, for control of steering and driving unit | |
JPH1091263A (en) | Steering device for industrial vehicle | |
FR2688959A1 (en) | Individual manipulator device for wireless remote control of a functional unit | |
JP5144894B2 (en) | Joystick device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
CD | Change of name or company name | ||
TP | Transmission of property | ||
CJ | Change in legal form |
Effective date: 20140514 |
|
TP | Transmission of property |
Owner name: OM CARRELLI ELEVATORI S.P.A., IT Effective date: 20150218 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 20 |