FR2738887A1

FR2738887A1 - Disc brake friction pad for wheels of motor vehicles

Info

Publication number: FR2738887A1
Application number: FR9510867A
Authority: FR
Inventors: Philippe Leroy
Original assignee: Automobiles Peugeot SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA
Priority date: 1995-09-15
Filing date: 1995-09-15
Publication date: 1997-03-21
Anticipated expiration: 2015-09-15
Also published as: FR2738887B1

Abstract

The disc brake contains a friction pad (33) of which one face (33c) serves as the application surface against the annular part (1a) of the disc (1) which is solid with the wheel. It has two edges, a leading edge (33a) and a trailing edge (33b), to the right of which is successively formed the annular part of the disc. A network of undercuts (7,8) is formed on the support surface (33c) of the padding which extends to leading edge and also to the internal (33e) and external (33d) edges or the trailing edge of the padding. This allows the drainage of the water which may come between the padding and the disc.

Description

La présente invention concerne une plaquette de frein à disque pour roue de véhicule automobile. The present invention relates to a disc brake pad for a motor vehicle wheel.

Les plaquettes de frein sont généralement constituées d'une garniture plane ayant des propriétés spéciales de friction et rendue adhérente à un plateau sur lequel s'exercent, lors du freinage, les forces de serrage parallèles à l'axe de rotation du disque solidaire de la roue, le serrage s'effectuant sur une section limitée du disque chevauchée par un étrier portant deux plaquettes opposées. Brake pads generally consist of a flat lining with special friction properties and made adherent to a plate on which the braking forces exerted during braking parallel to the axis of rotation of the disc secured to the wheel, tightening being carried out on a limited section of the disc overlapped by a stirrup carrying two opposite plates.

Les étriers de frein sont souvent implantés dans des zones du véhicule appelées "passage de roue", où la circulation d'air est optimale afin d'améliorer la ventilation pour évacuer les calories dégagées pendant les freinages. Brake calipers are often installed in areas of the vehicle called "wheel arches", where air circulation is optimal to improve ventilation to evacuate the calories released during braking.

De ce fait, lors de roulage par forte pluie, ces passages de roue sont fortement soumis aux projections d'eau et il se forme entre le disque et les plaquettes de frein une pellicule d'eau qui s'interpose de façon permanente entre ces deux éléments, de sorte qu'en cas de freinage leurs performances sont fortement dégradées. As a result, when driving in heavy rain, these wheel arches are strongly subjected to water splashes and a film of water is formed between the disc and the brake pads which is permanently interposed between these two. elements, so that in the event of braking their performance is greatly degraded.

En effet, au cours du freinage, les garnitures de frein se transforment en patins hydrodynamiques, en prenant la forme "d'un coin hydraulique" comme illustré sur la figure 1 des dessins annexés. In fact, during braking, the brake linings are transformed into hydrodynamic pads, taking the form of a "hydraulic wedge" as illustrated in FIG. 1 of the accompanying drawings.

On voit sur cette figure que le disque 1 est recouvert d'une mince pellicule d'eau 2, de l'ordre de 0,1 à 0,3 mm, qui, sous l'effet combiné de la force de freinage F sur la garniture de friction 3 et le défilement du disque dans le sens S par rapport à la plaquette, forme sous l'action des forces de viscosité un coin hydraulique 2a entre le disque 1 et la plaquette 3 à partir du bord d'attaque ou avant 3a de celle-ci. We see in this figure that the disc 1 is covered with a thin film of water 2, of the order of 0.1 to 0.3 mm, which, under the combined effect of the braking force F on the friction lining 3 and the movement of the disc in the direction S with respect to the wafer, forms under the action of viscosity forces a hydraulic wedge 2a between the disc 1 and the wafer 3 from the leading edge or before 3a of it.

Ce coin hydraulique résiste fortement au cisaillement et le frottement de la garniture sur la piste annulaire du disque se trouve fortement diminué et il en résulte une perte d'efficacité du freinage car l'effet de friction garniture/disque est totalement perturbé. This hydraulic wedge is highly resistant to shearing and the friction of the lining on the annular track of the disc is greatly reduced and this results in a loss of braking efficiency because the friction effect of the lining / disc is totally disturbed.

La présente invention a donc pour but d'éliminer les inconvénients précités et de proposer une plaquette de frein à disque supprimant ce phénomène d'aquaplanage des garnitures de frein. The present invention therefore aims to eliminate the aforementioned drawbacks and to propose a disc brake pad eliminating this hydroplaning phenomenon of the brake linings.

A cet effet, la présente invention a pour objet une plaquette de frein à disque pour roue de véhicule automobile, comportant une garniture de friction dont une face sert de surface d'appui contre une partie annulaire du disque solidaire de la roue et ayant deux bords respectivement dits d'attaque et de fuite, au droit desquels vient défiler successivement ladite partie annulaire du disque, caractérisée en ce qu'un réseau de saignées est formé sur ladite surface d'appui de la garniture et débouche sur ledit bord d'attaque et sur au moins l'un des bords radialement interne et externe ou de fuite de la garniture pour permettre un écoulement de l'eau susceptible de s'interposer entre la garniture et le disque. To this end, the subject of the present invention is a disc brake pad for a motor vehicle wheel, comprising a friction lining, one face of which serves as a bearing surface against an annular part of the disc secured to the wheel and having two edges. respectively called attack and trailing, to the right of which comes successively said annular part of the disc, characterized in that a network of grooves is formed on said bearing surface of the lining and opens onto said leading edge and on at least one of the radially internal and external or trailing edges of the lining to allow a flow of water capable of being interposed between the lining and the disc.

Bien entendu, au sens de l'invention, le réseau de saignées peut se limiter à une seule saignée. Of course, within the meaning of the invention, the bleeding network can be limited to a single bleeding.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le réseau comporte au moins une saignée longitudinale débouchant sur les bords d'attaque et de fuite précités. According to another characteristic of the invention, the network comprises at least one longitudinal groove opening onto the aforementioned leading and trailing edges.

On peut prévoir que le réseau comporte une seule saignée longitudinale, sensiblement centrale et séparant ladite surface d'appui en deux zones radialement interne et externe. Provision may be made for the network to comprise a single longitudinal groove, substantially central and dividing said bearing surface into two radially internal and external zones.

Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le réseau comporte au moins une saignée transversale débouchant sur le bord interne ou externe de la garniture et reliée au bord d'attaque. According to yet another characteristic of the invention, the network comprises at least one transverse groove opening onto the internal or external edge of the lining and connected to the leading edge.

On peut prévoir que chaque saignée transversale débouche dans la saignée longitudinale et soit inclinée à partir de celle-ci en direction du bord de fuite. Provision can be made for each transverse groove to open into the longitudinal groove and to be inclined therefrom in the direction of the trailing edge.

Selon encore une autre caractéristique de l'invention, plusieurs saignées transversales sont prévues de part et d'autre de la saignée longitudinale, de préférence en quinconce, et débouchent respectivement sur les bords externe et interne de la garniture. According to yet another characteristic of the invention, several transverse grooves are provided on either side of the longitudinal groove, preferably in staggered rows, and open respectively on the external and internal edges of the lining.

Bien entendu, la section des saignées peut être constante ou évolutive, en fonction de la longueur, de la largeur et de l'épaisseur de la garniture et le trajet des saignées peut être rectiligne, courbe ou sinueux. Of course, the section of the grooves can be constant or evolving, depending on the length, width and thickness of the lining and the path of the grooves can be straight, curved or sinuous.

L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre d'un mode de réalisation particulier actuellement préféré de l'invention, donné uniquement à titre d'exemple illustratif et non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels
- la figure 1 est une vue partielle et en coupe d'une plaquette de frein à disque classique avec effet de coin hydraulique
- la figure 2 est une vue partielle et en coupe d'un frein à disque avec plaquettes selon l'invention
- la figure 3 est une vue agrandie selon la ligne III
III d'une plaquette de la figure 2 ; et
- la figure 4 est une vue selon la flèche IV d'une plaquette de la figure 2.The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which follows of a particular presently preferred embodiment of the invention, given only to by way of illustrative and nonlimiting example, with reference to the appended schematic drawings, in which
- Figure 1 is a partial sectional view of a conventional disc brake pad with hydraulic wedge effect
- Figure 2 is a partial sectional view of a disc brake with pads according to the invention
- Figure 3 is an enlarged view along line III
III of a plate of Figure 2; and
FIG. 4 is a view along arrow IV of a plate from FIG. 2.

Suivant l'exemple de réalisation représenté sur les figures 2 à 4, la plaquette de frein de l'invention comporte une garniture de friction 33 dont une face est attachée à un plateau métallique 4 sur lequel s'exerce la force de freinage
F parallèlement à l'axe de rotation d'une roue de véhicule (non représentée) et dont l'autre face 33c sert de surface d'appui contre une partie ou piste annulaire la du disque 1 coaxialement solidaire de la roue.According to the embodiment shown in Figures 2 to 4, the brake pad of the invention comprises a friction lining 33, one face of which is attached to a metal plate 4 on which the braking force is exerted
F parallel to the axis of rotation of a vehicle wheel (not shown) and the other face 33c of which serves as a bearing surface against an annular part or track 1a of the disc 1 coaxially integral with the wheel.

Le plateau 4 comporte latéralement deux trous 4a de guidage sur un étrier 5 qui sert à la fois à maintenir les plaquettes de frein et à loger un piston d'actionnement de ces dernières, dont l'extrémité 6 est visible à la figure 2. The plate 4 laterally comprises two guide holes 4a on a caliper 5 which serves both to hold the brake pads and to house a piston for actuating the latter, the end 6 of which is visible in FIG. 2.

Un réseau de saignées ou de canaux est formé sur la surface d'appui 33c de la garniture 33 pour évacuer l'eau susceptible de passer entre le disque et la garniture. A network of grooves or channels is formed on the bearing surface 33c of the lining 33 to evacuate the water capable of passing between the disc and the lining.

Ce réseau est formé d'une saignée longitudinale centrale 7 qui relie le bord d'attaque 33a au bord de fuite 33b de la garniture et peut être rectiligne ou courbe, par exemple centrée sur l'axe de rotation du disque. This network is formed by a central longitudinal groove 7 which connects the leading edge 33a to the trailing edge 33b of the lining and can be straight or curved, for example centered on the axis of rotation of the disc.

Des saignées transversales latérales obliques 8 relient la saignée centrale 7 aux bords respectivement externe 33d et interne 33e de la garniture 33. Oblique lateral transverse grooves 8 connect the central groove 7 to the respectively external 33d and internal 33e edges of the lining 33.

On voit sur la figure 2 que deux plaquettes 4 sont de façon usuelle montées symétriquement par rapport au disque 1. It can be seen in FIG. 2 that two plates 4 are usually mounted symmetrically with respect to the disc 1.

Les saignées transversales 8 sont disposées en quinconce et de part et d'autre de la saignée centrale 7 pour évacuer latéralement et rompre la pellicule d'eau qui peut se former dans la zone radialement supérieure ou inférieure de la garniture. The transverse grooves 8 are staggered and on either side of the central groove 7 for laterally discharging and breaking the film of water which may form in the radially upper or lower region of the lining.

La saignée centrale 7 sépare la garniture en une zone radialement externe et interne et permet d'évacuer l'eau emprisonnée dans la partie centrale de celle-ci. The central groove 7 separates the lining in a radially external and internal zone and makes it possible to evacuate the water trapped in the central part thereof.

Les canaux transversaux 8 s'étendent à partir du canal central 7 vers le bord de fuite 33b et définissent avec ledit canal central un angle ss de l'ordre de 600. The transverse channels 8 extend from the central channel 7 towards the trailing edge 33b and define with said central channel an angle ss of the order of 600.

Ainsi, la saignée transversale 8 débouche sur le bord externe 33d ou interne 33e plus près du bord de fuite ou arrière 33b que son embouchure dans le canal longitudinal. Thus, the transverse groove 8 opens on the external edge 33d or internal 33e closer to the trailing or rear edge 33b than its mouth in the longitudinal channel.

Le réseau de saignées 7, 8 peut être obtenu d'une manière quelconque, par exemple par usinage ou par moulage comme les sculptures de bandage pneumatique. The network of grooves 7, 8 can be obtained in any way, for example by machining or by molding like the pneumatic tire sculptures.

On voit d'ailleurs sur la figure 3 que les saignées 7, 8 définissent entre elles une pluralité de pavés sur la surface d'appui 33c. It can also be seen in FIG. 3 that the grooves 7, 8 define between them a plurality of blocks on the bearing surface 33c.

Les canaux transversaux 8 peuvent être légèrement plus profonds que le canal central 7, comme visible sur la figure 4. The transverse channels 8 may be slightly deeper than the central channel 7, as visible in FIG. 4.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, il est évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits et leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre des revendications qui suivent. Although the invention has been described in connection with a particular embodiment, it is obvious that it is in no way limited thereto and that it includes all the technical equivalents of the means described and their combinations if these fall within the scope of the claims which follow.

Claims

1. Disc brake pad for motor vehicle wheel, comprising a friction lining (3, 33) one face (33c) of which serves as a bearing surface against an annular part (la) of the disc (1) integral with the wheel and having two edges respectively called attack (3a, 33a) and trailing (33b), to the right of which comes to successively scroll said annular part of the disc, characterized in that a network of grooves (7, 8) is formed on said bearing surface (33c) of the lining (33) and opens onto said leading edge (33a) and on at least one of the radially inner (33e) and outer (33d) or trailing (33b) edges ) of the lining (33) to allow a flow of water capable of being interposed between the lining and the disc.

2. Plate according to claim 1, characterized in that the network comprises at least one longitudinal groove (7) opening onto the aforementioned leading (33a) and trailing (33b) edges.

3. Plate according to claim 2, characterized in that the network comprises a single longitudinal groove (7) substantially central and separating said bearing surface (33c) in two radially internal and external zones.

4. Plate according to one of the preceding claims, characterized in that the network comprises at least one transverse groove (8) opening onto the internal (33e) or external (33d) edge of the lining (33) and connected to the edge d 'attack (33a).

5. Plate according to claims 3 and 4, characterized in that each transverse groove (8) opens into the longitudinal groove (7) and is inclined therefrom in the direction of the trailing edge (33b).

6. Plate according to claim 5, characterized in that several transverse grooves (8) are provided on either side of the longitudinal groove (7), preferably in staggered rows, and lead respectively to the outer edges (33d) and internal (33e) of the lining (33).