FR2730542A1 - Extruded joint from viscous=elastic material for sealing on car bodywork - Google Patents

Extruded joint from viscous=elastic material for sealing on car bodywork Download PDF

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Abstract

The joint in cross section, is made up of two wings (5,6) in a common plane on one side and the other at the base (7a) of a core (7) set at right angles to them and forming the pulling piece (7b). In placing the joint into a slot (4), the wings are folded up against the central core (7) so that the are supported by the outer faces (7c) of the central core (7) on their internal faces (5b,6b). By pulling on the prehensile tail (7b) of the central core when the joint is inserted into the slot (4), the wings are forced outwards so that their outer faces come in contact with the inside walls (2,3) of the slot (4) to form a clamping of the seal.

Description

La présente invention concerne un joint à disposer entre deux surfaces en vis-à-vis, ménageant entre elles un interstice. Ce joint consiste en un profilé monobloc, tel qu'obtenu par moulage ou extrusion à partir d'un matériau viscoélastique, par exemple un caoutchouc. The present invention relates to a seal to be placed between two facing surfaces, leaving a gap between them. This seal consists of a one-piece profile, as obtained by molding or extrusion from a viscoelastic material, for example a rubber.

Différents joints sont proposés ou disponibles, par exemple à des fins d'étanchéité, pour obturer un interstice entre deux surfaces en vis-à-vis, par exemple deux surfaces adjacentes d'une rainure d'insertion du joint, telle que ménagée dans une pièce d'une carrosserie automobile, par exemple un toit ouvrant. Pour obtenir une retenue ou maintien d'un tel joint, dans la rainure le recevant, il est en général nécessaire de prévoir un talon relativement épais, et donc avec beaucoup de matière viscoélastique, et ceci sans pour autant obtenir en pratique une bonne fixation du joint dans la rainure précitée. Different seals are proposed or available, for example for sealing purposes, for sealing a gap between two facing surfaces, for example two adjacent surfaces of a seal insertion groove, as formed in a part of an automobile body, for example a sunroof. To obtain a retention or maintenance of such a joint, in the groove receiving it, it is generally necessary to provide a relatively thick heel, and therefore with a lot of viscoelastic material, and this without actually obtaining good fixing of the joint in the above-mentioned groove.

La présente invention a donc pour objet un joint permettant sa fixation entre deux surfaces en vis-à-.vis, par exemple dans un interstice du type rainure, sans mettre en oeuvre un talon de blocage, tout en assurant une bonne fixation du joint dans la rainure précitée, et ceci en définitive avec relativement peu de matière viscoélastique. The present invention therefore relates to a seal allowing its fixing between two facing surfaces, for example in a gap of the groove type, without using a locking heel, while ensuring good fixing of the seal in the aforementioned groove, and this ultimately with relatively little viscoelastic material.

Conformément à l'invention, et à l'état non contraint, et en section transversale, le joint comprend
- deux ailes de serrage, sensiblement coplanaires, disposées de part et d'autre, et à la base d'une âme formant tirant, elle-même sensiblement perpendiculaire aux dites ailes
- ces ailes pouvant être repliées contre l'âme centrale dans une conformation ramassée, permettant l'insertion du joint dans l'interstice à obturer ou occuper, dans laquelle saillit au centre une queue de préhension appartenant à l'âme centrale précitée
- chaque aile comprenant une face externe, opposée à l'ame centrale, d'appui contre une surface interne de l'interstice, et une face interne adjacente à cette même aile centrale, d'appui contre un côté de cette dernière, et ceci dans la conformation du joint inséré dans l'interstice précité
- et l'ame centrale comportant deux faces opposées de serrage, pour l'expansion transversale des deux ailes, s'étendant en hauteur entre la queue de préhension et les deux ailes, le profil des deux faces de serrage de l'amie centrale étant déterminé en relation avec le profil des deux faces internes des deux ailes respectivement, d'une part pour engager les deux faces internes au contact des deux faces de serrage respectivement, et d'autre part pour comprimer positivement chaque aile entre une surface de l'interstice à obturer, et l'ame centrale, par traction exercée sur la queue de préhension dans la conformation insérée du joint.According to the invention, and in the unstressed state, and in cross section, the seal comprises
- two tightening wings, substantially coplanar, arranged on either side, and at the base of a core forming a tie, itself substantially perpendicular to said wings
- These wings can be folded against the central core in a picked-up conformation, allowing the insertion of the seal in the gap to be closed or occupied, in which protrudes in the center a gripping tail belonging to the aforementioned central core
each wing comprising an external face, opposite the central core, bearing against an internal surface of the gap, and an internal face adjacent to this same central wing, bearing against one side of the latter, and this in the shape of the joint inserted in the aforementioned gap
- And the central core having two opposite tightening faces, for the transverse expansion of the two wings, extending in height between the gripping tail and the two wings, the profile of the two tightening faces of the central friend being determined in relation to the profile of the two internal faces of the two wings respectively, on the one hand to engage the two internal faces in contact with the two tightening faces respectively, and on the other hand to positively compress each wing between a surface of the gap to be closed, and the central web, by traction exerted on the gripping tail in the inserted conformation of the joint.

La forme particulière du joint, en section transversale, selon l'invention, permet donc de bloquer ce dernier positivement, par traction exercée sur la queue de préhension, laquelle expanse les deux ailes contre les deux surfaces en vis-à-vis de l'interstice à occuper ou obturer. Ce blocage positif permet d'auto-bloquer le joint dans l'interstice, de manière particulièrement efficace, comme démontré ci-après expérimentalement, et ceci en définitive avec très peu de matière viscoélastique, à la différence d'un talon traditionnel utilisé ou mis en oeuvre aux mêmes fins, mais bien entendu beaucoup plus épais. The particular shape of the joint, in cross section, according to the invention, therefore makes it possible to block the latter positively, by traction exerted on the gripping tail, which expands the two wings against the two surfaces facing the gap to occupy or seal. This positive blocking makes it possible to self-block the joint in the gap, in a particularly effective manner, as demonstrated below experimentally, and this ultimately with very little viscoelastic material, unlike a traditional heel used or put used for the same purpose, but of course much thicker.

La présente invention est maintenant décrite par référence au dessin annexé, dans lequel
- la figure 1 représente, en coupe transversale, et à l'état non contraint, un joint conforme à l'invention.The present invention is now described with reference to the accompanying drawing, in which
- Figure 1 shows, in cross section, and in the unstressed state, a seal according to the invention.

- la figure 2 représente le même joint, à l'état ramassé, avant son insertion dans une rainure ou interstice
- la figure 3 représente le même joint, dans sa conformation insérée dans l'interstice qu'il obture ou bouche.- Figure 2 shows the same seal, in the picked up state, before its insertion in a groove or gap
- Figure 3 shows the same seal, in its conformation inserted in the gap it closes or mouth.

Un joint 1 conforme à la présente invention est tenu dans ou obture un interstice 4, déterminant deux surfaces 2 et 3 en vis-à-vis, représenté de manière schématique aux figures 2 et 3. Il s'agit par exemple d'une rainure d'insertion d'un joint d'étanchéité, telle que ménagée ou prévue sur une pièce de carrosserie automobile, par exemple un toit ouvrant. A seal 1 according to the present invention is held in or closes a gap 4, defining two surfaces 2 and 3 facing each other, shown schematically in Figures 2 and 3. It is for example a groove insertion of a seal, as provided or provided on a piece of automobile bodywork, for example a sunroof.

Ce joint est obtenu par moulage ou extrusion, sous la forme d'un profilé monobloc d'un matériau viscoélastique, par exemple un caoutchouc synthétique. This seal is obtained by molding or extrusion, in the form of a one-piece profile of a viscoelastic material, for example a synthetic rubber.

Comme représenté aux figures 1 à 3, ce joint comprend à l'état non contraint (Cf figure 1), et en section transversale, deux ailes 5 et 6 de serrage, sensiblement coplanaires, disposées de part et d'autre et à la base 7a d'une âme 7 formant tirant, sensiblement perpendiculaire aux ailes précitées. Grâce à une articulation sous faible épaisseur prévue entre l'âme centrale 7 et les ailes 5 et 6, ces dernières peuvent être repliées contre l'âme centrale 7, dans une conformation ramassée, telle que représentée à la figure 2, permettant l'insertion du joint 1 dans l'interstice 4 à obturer. As shown in Figures 1 to 3, this joint comprises in the unstressed state (Cf Figure 1), and in cross section, two wings 5 and 6 of tightening, substantially coplanar, arranged on either side and at the base 7a of a core 7 forming a tie, substantially perpendicular to the aforementioned wings. Thanks to a thin joint provided between the central core 7 and the wings 5 and 6, the latter can be folded against the central core 7, in a picked-up conformation, as shown in FIG. 2, allowing insertion of the seal 1 in the gap 4 to be closed.

Dans cette conformation, une queue 7d de préhension, appartenant à l'âme centrale 7, saillit au centre du joint ramassé. Chaque aile 5 ou 6 comprend une face externe 5a ou 6a, opposée à l'âme centrale 7, servant à l'appui du joint, contre une surface 2 ou 3 de l'interstice 4 à occuper, ainsi qu'une face interne 5b ou 6b adjacente à l'âme centrale 7, servant d'appui contre un côté de cette dernière, dans la conformation du joint 1, inséré dans l'interstice 4, telle que représentée à la figure 3. L'âme centrale 7 comporte deux faces 7c opposées de serrage, servant à l'expansion transversale des deux ailes 5 et 6 respectivement, comme décrit ci-après. Ces deux faces 7c s'étendent en hauteur, entre la queue 7b de préhension et les ailes 5 et 6.Le profil des deux faces 7c de serrage de l'âme 7 est déterminé en relation avec le profil des deux faces internes 5b et 6b des deux ailes 5 et 6 respectivement, d'une part pour engager les deux faces internes 5b et 6b au contact des deux faces 7c de serrage respectivement, et pour augmenter le placage des 2 ailes 4 et 6 contre les faces 2 et 3 de l'interstice 4, et contre l'âme 7 par traction exercée sur la queue 7b de préhension de l'âme 7, dans la conformation insérée du joint, comme montré à la figure 3. In this configuration, a gripping tail 7d, belonging to the central core 7, protrudes at the center of the picked-up joint. Each wing 5 or 6 comprises an external face 5a or 6a, opposite the central core 7, serving to support the joint, against a surface 2 or 3 of the gap 4 to be occupied, as well as an internal face 5b or 6b adjacent to the central core 7, serving as a support against one side of the latter, in the shape of the seal 1, inserted in the gap 4, as shown in FIG. 3. The central core 7 has two opposite clamping faces 7c, serving for the transverse expansion of the two wings 5 and 6 respectively, as described below. These two faces 7c extend in height, between the gripping tail 7b and the wings 5 and 6. The profile of the two faces 7c for tightening the core 7 is determined in relation to the profile of the two internal faces 5b and 6b of the two wings 5 and 6 respectively, on the one hand to engage the two internal faces 5b and 6b in contact with the two tightening faces 7c respectively, and to increase the plating of the 2 wings 4 and 6 against the faces 2 and 3 of the interstice 4, and against the core 7 by traction exerted on the shank 7b for gripping the core 7, in the inserted conformation of the seal, as shown in FIG. 3.

Dans la conformation insérée du joint montré à la figure 3, les deux faces 7c de serrage de l'âme centrale 7 ont chacune un profil convexe, et, en correspondance les deux faces internes 5b et 6b des deux ailes 5 et 6 respectivement ont un profil concave, coopérant avec le profil convexe précité, pour serrer les deux ailes 5 -et 6 par traction exercée sur la queue 7b de préhension. A cette fin et à titre d'exemple, l'âme centrale 7 présente en section transversale, de son sommet vers les deux ailes 5 et 6, une partie droite puis une partie triangulaire et enfin une partie ronde. In the inserted configuration of the seal shown in FIG. 3, the two faces 7c for tightening the central core 7 each have a convex profile, and, in correspondence, the two internal faces 5b and 6b of the two wings 5 and 6 respectively have a concave profile, cooperating with the aforementioned convex profile, for clamping the two wings 5 and 6 by traction exerted on the gripping tail 7b. To this end and by way of example, the central core 7 has in cross section, from its top towards the two wings 5 and 6, a straight part then a triangular part and finally a round part.

Les deux ailes 5 et 6 comportent, en saillie, deux plots 5c et 6c d'ancrage contre les deux surfaces 2 et 3 en vis-à-vis de l'interstice 4 ; ces deux plots saillissent des deux surfaces internes 2 et 3. The two wings 5 and 6 comprise, projecting, two studs 5c and 6c for anchoring against the two surfaces 2 and 3 facing the gap 4; these two studs project from the two internal surfaces 2 and 3.

Comme montré à la figure 1, les deux surfaces internes 5b et 6b des deux ailes 5 et 6 respectivement sont coplanaires et droites, lorsque le joint est à l'état non contraint.  As shown in FIG. 1, the two internal surfaces 5b and 6b of the two wings 5 and 6 respectively are coplanar and straight, when the joint is in the unstressed state.

A l'état non contraint, les deux surfaces externes 5a et 6a des deux ailes 5 et 6 respectivement sont sensiblement inclinées à partir d'une portion pointue et médiane 7d, à l'aplomb de l'âme centrale 7. In the unstressed state, the two external surfaces 5a and 6a of the two wings 5 and 6 respectively are substantially inclined from a pointed and median portion 7d, directly above the central core 7.

La mesure de la force de déchaussement d'un joint selon l'invention, inséré dans une rainure traditionnelle, par exemple d'un toit ouvrant, a été effectuée et comparée avec les valeurs de cette même force de déchaussement pour des joints traditionnels, avec talon auto-bloquant. The measurement of the release force of a joint according to the invention, inserted in a traditional groove, for example of a sunroof, was carried out and compared with the values of this same release force for traditional joints, with self-locking heel.

Avec un joint selon l'invention, cette force est de l'ordre de 10 DaN pour un joint de longueur égale à 100 mm, alors qu'avec des profilés traditionnels, la même force n'excède pas 3 à 4 DaN.  With a joint according to the invention, this force is of the order of 10 DaN for a joint of length equal to 100 mm, whereas with traditional profiles, the same force does not exceed 3 to 4 DaN.

Claims (6)

REVENDICATIONS 1) Joint (1) à disposer entre deux surfaces (2, 3) en vis-à-vis, ménageant entre elles un interstice (4), du type profilé monobloc obtenu à partir d'un matériau viscoélastique, caractérisé en ce que ledit joint comprend à l'état non contraint (fig. 1), et en section transversale, deux ailes (5, 6) de serrage, sensiblement coplanaires, disposées de part et d'autre et à la base (7a) d'une âme (7), formant tirant et sensiblement perpendiculaire aux dites ailes, lesdites ailes (5, 6) pouvant être repliées contre l'amie centrale (7), dans une conformation ramassée (fig. 2) d'insertion du joint dans l'interstice (4) à obturer, dans laquelle saillit au centre une queue (7b) de préhension appartenant à l'amie centrale (7), et chaque dite aile (5, 6) comprenant une face externe (Sa, 6a), opposée à l'ame centrale (7), une face interne (Sb, 6b), adjacente à ladite aile centrale (7), pour l'appui contre un côté de cette dernière, dans la conformation du joint inséré dans l'interstice (Fig. 1) Joint (1) to be placed between two facing surfaces (2, 3), forming between them a gap (4), of the one-piece profile type obtained from a viscoelastic material, characterized in that said joint comprises in the unstressed state (fig. 1), and in cross section, two clamping wings (5, 6), substantially coplanar, arranged on either side and at the base (7a) of a core (7), forming a tie and substantially perpendicular to said wings, said wings (5, 6) being able to be folded against the central friend (7), in a picked-up conformation (fig. 2) of insertion of the seal into the gap (4) to be closed, in which protrudes in the center a gripping tail (7b) belonging to the central friend (7), and each said wing (5, 6) comprising an external face (Sa, 6a), opposite to the central core (7), an internal face (Sb, 6b), adjacent to said central wing (7), for pressing against one side of the latter, in the shape of the joint inserted in s the gap (Fig. 3) et l'ame centrale (7) comportant deux faces opposées de serrage (7c) pour l'expansion transversale des deux ailes (5, 6), s'étendant en hauteur entre la queue (7b) de préhension et lesdites ailes, et le profil des deux faces (7c) de serrage de l'âme (7) est déterminé en relation avec le profil des deux faces internes (5b, 6b) des deux ailes (5, 6) respectivement, pour engager les deux faces internes (5b, 6b) au contact des deux faces (7c) de serrage respectivement, et pour comprimer positivement chaque aile (5, 6) entre une surface (2, 3) de l'interstice (4) et l'âme (7), par traction exercée sur la queue (7b) de préhension de l'âme centrale dans la conformation insérée du joint (Cf. figure 3).  3) and the central core (7) comprising two opposite clamping faces (7c) for the transverse expansion of the two wings (5, 6), extending in height between the gripping tail (7b) and said wings, and the profile of the two faces (7c) for tightening the core (7) is determined in relation to the profile of the two internal faces (5b, 6b) of the two wings (5, 6) respectively, for engaging the two internal faces (5b, 6b) in contact with the two tightening faces (7c) respectively, and to positively compress each wing (5, 6) between a surface (2, 3) of the gap (4) and the core (7) , by traction exerted on the tail (7b) for gripping the central core in the inserted conformation of the seal (see FIG. 3). 2) Joint selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans la conformation insérée du joint (Cf. fig. 3), les deux faces (7c) de serrage de l'âme centrale (7) ont chacune un profil convexe, et les deux faces internes (5b, 6b) des deux ailes (5, 6) respectivement un profil concave pour serrer les deux ailes (5, 6) par traction exercée sur la queue (7b) de préhension. 2) Joint according to claim 1, characterized in that in the inserted conformation of the joint (see fig. 3), the two faces (7c) for clamping the central core (7) each have a convex profile, and the two internal faces (5b, 6b) of the two wings (5, 6) respectively a concave profile for clamping the two wings (5, 6) by traction exerted on the tail (7b) for gripping. 3) Joint selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'âme centrale présente une section transversale, de son sommet vers les deux ailes (5, 6), une partie droite, une partie triangulaire, puis une partie ronde. 3) Joint according to claim 2, characterized in that the central core has a cross section, from its top towards the two wings (5, 6), a straight part, a triangular part, then a round part. 4) Joint selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux ailes (5, 6) comportent deux plots (5c, 6c) d'ancrage contre les deux surfaces (2, 3) en vis-à-vis de l'interstice (4), saillant des deux surfaces (2, 3) internes respectivement. 4) Joint according to claim 1, characterized in that the two wings (5, 6) have two studs (5c, 6c) for anchoring against the two surfaces (2, 3) facing the gap (4), projecting from the two internal surfaces (2, 3) respectively. 5) Joint selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à l'état non contraint, les deux surfaces externes (5b, 6b) sont coplanaires et droites. 5) Joint according to claim 1, characterized in that in the unstressed state, the two external surfaces (5b, 6b) are coplanar and straight. 6) Joint selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à l'état non contraint, les deux surfaces externes (5a, 6a) des deux ailes (5, 6) sont inclinées à partir d'une portion pointue (7d), à l'aplomb de l'âme centrale (7).  6) Joint according to claim 1, characterized in that in the unstressed state, the two external surfaces (5a, 6a) of the two wings (5, 6) are inclined from a pointed portion (7d), directly above the central core (7).
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