FR2727757A1

FR2727757A1 - Test stand for motor cycles or similar vehicle

Info

Publication number: FR2727757A1
Application number: FR9515612A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-12-15
Filing date: 1995-12-15
Publication date: 1996-06-07
Anticipated expiration: 2015-12-15
Also published as: FR2727757B1

Abstract

The motor cycle is held on the platform (1) such that its rear wheel, normally the driving wheel, is in contact with a roller (2) suitable for torque measurement. A sleeve (4) which is adjustable in cooperation with a hinged flap (7) collects exhaust gases.The platform (1) is the top of a box (3) which comprises two compartments. The rear compartment houses exhaust gas extraction, heat exchanging and torque measuring equipment while the forward compartment contains a blower to cool (16) the rear wheel and an engine cooling blower and ducting (20).

Description

BANC D'ESSAI POUR WOTOCYCLETTE OU AUTRES ENCINS A DEUX ROUES.TEST BENCH FOR WOTOCYCLET OR OTHER TWO-WHEELED BOXES.

La présente invention a pour objet un banc d'essai pour véhicules automobiles, par exemple, du type à deux roues. The present invention relates to a test bench for motor vehicles, for example, of the two-wheel type.

Les bancs d'essai pour motocyclette ou autres engins mo- teurs à deux roues comprennent un châssis supportant une plateforme destinée à recevoir l'engin objet de l'essai. Cet engin est immobilisé sur la plate-forme par un système de blocage, coopérant en serrage et immobilisation avec la roue avant. Par sa roue arrière, ou plus généralement par sa roue motrice, l'engin repose sur un rouleau monté en rotation dans des paliers du châssis. Ce rouleau peut être en prise avec un système de mesure de couple. Test benches for motorcycles or other two-wheeled motor vehicles include a chassis supporting a platform intended to receive the vehicle under test. This machine is immobilized on the platform by a locking system, cooperating in tightening and immobilization with the front wheel. By its rear wheel, or more generally by its drive wheel, the machine rests on a roller rotatably mounted in bearings of the chassis. This roller can be engaged with a torque measurement system.

Les bancs connus à ce jour sont des bancs d'essai en puissance qui ne permettent pas de contrôler la géométrie du véhicule.The benches known to date are power test benches which do not allow the geometry of the vehicle to be checked.

La présente invention a pour objet de résoudre le problème sus-évoqués en mettant en oeuvre un banc de contrôle de la géomé- trie du véhicule en essai. The object of the present invention is to solve the above-mentioned problem by implementing a test bench for the geometry of the vehicle under test.

A cet effet, le banc d'essai pour motocyclette ou autres engins à deux roues, comportant un châssis sur lequel est monté une plate-forme destinée à recevoir l'engin à contrôler, lequel est immobilisé sur la plate-forme par un système de blocage coopérant en blocage avec sa roue avant et repose par sa roue arrière sur un rouleau monté en rotation sur le châssis se caractérise essentiellement en ce que le rouleau, suivant le plan vertical longitudinal de positionnement de la motocyclette, présente un repère pour contrôler l'alignement de la roue avant avec la roue arrière. To this end, the test stand for motorcycles or other two-wheeled machines, comprising a chassis on which is mounted a platform intended to receive the machine to be checked, which is immobilized on the platform by a system of locking cooperating in locking with its front wheel and rests by its rear wheel on a roller mounted for rotation on the chassis is essentially characterized in that the roller, along the longitudinal vertical plane of positioning of the motorcycle, has a mark to control the alignment of the front wheel with the rear wheel.

D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'une forme préférée de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés en lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective d'un banc selon l'invention,
- la figure 2 est une vue de dessus d'un banc conforme à l1in- vention,
- la figure 3 est une vue en coupe longitudinale selon la ligne
M de la figure 2,
- la figure 4 est une section selon la ligne BB de la figure 2,
- la figure 5 est une vue de face montrant les canaux de ventilation d'un des caissons de ventilation du moyen de ventilation du bloc moteur de la motocyclette.Other advantages and characteristics of the invention will appear on reading the description of a preferred embodiment given by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings in which
FIG. 1 is a perspective view of a bench according to the invention,
FIG. 2 is a top view of a bench according to the invention,
- Figure 3 is a longitudinal sectional view along the line
M of Figure 2,
FIG. 4 is a section along line BB of FIG. 2,
- Figure 5 is a front view showing the ventilation channels of one of the ventilation boxes of the ventilation means of the engine block of the motorcycle.

Tel que représenté, le banc selon l'invention, comprend un châssis supportant à distance du sol une plate-forme sur laquelle, suivant un plan géométrique P, vertical, longitudinal au banc, est disposée la motocyclette, objet de divers contrôles, comme par exemple, des contrôles de la puissance motrice, des gaz d'échappement, de la géométrie et autres contrôles pratiqués ha bituelleoent. As shown, the bench according to the invention comprises a chassis supporting at a distance from the ground a platform on which, according to a geometric plane P, vertical, longitudinal to the bench, is the motorcycle, subject to various checks, such as by for example, engine power, exhaust, geometry and other checks practiced ha bituelleoent.

Le banc est équipé dans la zone avant de la plate-forme d'un sys tème de blocage non représenté, coopérant en blocage avec la roue avant. Ce système, en assurant l'immobilisation totale de la roue avant selon le plan géométrique P, assure le maintien en position de la motocyclette sur le banc. Le banc comporte par ailleurs, un rouleau 2 monté en rotation dans des paliers du châssis. Ce rouleau est engagé dans une ouverture de la plate-forme et forme saillie sur le plan de cette dernière. Sur ce rouleau prend appui la roue arrière de la motocyclette de façon que par friction, le mouvement de rotation de la roue soit communiqué au rouleau ou inversement. Ce rouleau est accouplé à un système de mesure de couple moteur ou résistant connu en soi.The bench is equipped in the front area of the platform with a locking system not shown, cooperating in locking with the front wheel. This system, by ensuring the total immobilization of the front wheel according to the geometric plane P, ensures that the motorcycle remains in position on the bench. The bench also comprises a roller 2 mounted for rotation in bearings of the chassis. This roller is engaged in an opening of the platform and protrudes on the plane of the latter. On this roller, the rear wheel of the motorcycle is supported so that by friction, the rotational movement of the wheel is communicated to the roller or vice versa. This roller is coupled to a motor or resistance torque measurement system known per se.

Le châssis du banc forme un caisson inférieur 3 dont la paroi supérieure est constituée par la plate-forme 1. Ce caisson inférieur de forme, par exemple parallélépipédique, est traversé par le circuit d'évacuation des gaz d'échappement de la motocy- clette, ce circuit à l'extérieur du caisson, au dessus de la zone arrière de la plate-forme, comportant au moins une manche d'aspiration 4 s'étendant sensiblement verticalement et comportant en extrémité supérieure un coude en bout duquel est ménagé l'orifice d'aspiration. La manche 4 est ajustable en position de façon que son orifice d'aspiration soit en regard de l'orifice de sortie du pot d'échappement de la motocyclette.Pour pouvoir amener son orifice d'aspiration en regard de l'orifice de sortie du pot d'échappement, la manche 4 est constituée par un conduit souple extensible. Son maintien en position est assuré par un organe 6 de fixation à une paroi 7 dressée à l'arrière du banc ce qui as sure son maintien en position. L'organe de fixation est monté en extrémité supérieure de la manche. The chassis of the bench forms a lower box 3, the upper wall of which is formed by the platform 1. This lower box, of shape, for example parallelepipedal, is crossed by the circuit for removing the exhaust gases from the motorcycle. , this circuit outside the box, above the rear area of the platform, comprising at least one suction sleeve 4 extending substantially vertically and comprising at the upper end a bend at the end of which is formed the suction port. The sleeve 4 is adjustable in position so that its suction orifice is facing the outlet orifice of the muffler of the motorcycle. To be able to bring its suction orifice opposite the orifice of the muffler, the sleeve 4 is constituted by a flexible extensible conduit. Its retention in position is ensured by a member 6 for fixing to a wall 7 erected at the rear of the bench which ensures its maintenance in position. The fixing member is mounted at the upper end of the sleeve.

Préférentiellement, l'organe de fixation 6 est un collier avec aimant et la paroi arrière 7 est en acier. Avantageusement, cette paroi arrière peut prendre une position inclinée d'appui sur le sol pour constituer une rampe d'accès à la plate-forme 1. Preferably, the fixing member 6 is a collar with magnet and the rear wall 7 is made of steel. Advantageously, this rear wall can take an inclined position of bearing on the ground to form an access ramp to the platform 1.

Afin d'aider le relevage de la paroi 7, un ressort à gaz d'un type connu, est monté en compression entre la dite paroi et le caisson. En outre, est prévu un organe de blocage du type de vis de serrage, par exemple, pour immobiliser la paroi 7 en position dressée sur la plate-forme. L'ajustement de l'inclinaison de cette paroi 7, lorsqu'elle est dressée au dessus de la plateforme 1, participe à l'ajustement de la position de l'orifice d'aspiration de la manche 4 par rapport à l'orifice de sortie du pot d'échappement. De surcroît, cette paroi 7 constitue un obstacle en arrière de la motocyclette pour arrêter les graviers et autres incrustés dans la roue arrière et susceptibles, sous l'effet de la force centrifuge, d'être projetés vers l'arrière.In order to assist the lifting of the wall 7, a gas spring of a known type is mounted in compression between said wall and the box. In addition, a locking member of the clamping screw type is provided, for example, to immobilize the wall 7 in the upright position on the platform. The adjustment of the inclination of this wall 7, when it is raised above the platform 1, participates in the adjustment of the position of the suction opening of the sleeve 4 relative to the opening of exhaust outlet. In addition, this wall 7 constitutes an obstacle behind the motorcycle to stop the gravel and other encrusted in the rear wheel and likely, under the effect of centrifugal force, to be thrown backwards.

La manche d'aspiration 4, par sa portion terminale inférieure, pénètre dans le caisson par passage au travers d'un orifice pratiqué dans la plate-forme, pour se connecter de manière étanche soit à une conduite soumise à dépression par un organe aspirateur, soit selon la forme préférée de réalisation à une chambre soumise à dépression par un organe aspirateur 5. Selon cette forme préférée de réalisation, cette chambre soumise à dépression est la chambre arrière 8 du caisson 3, lequel comporte une chambre avant 9. Ces deux chambres sont séparées l'une de l'autre par une paroi transversale 10. La paroi transversale 10 comporte un orifice 11 la traversant de part en part à la périphérie duquel, dans la chambre arrière 8, est connectée la bouche de sortie de l'organe aspirateur 5 cet organe étant monté dans la chambre arrière. Cet organe aspirateur est actionné par un moteur électrique. The suction sleeve 4, by its lower end portion, enters the box by passing through an orifice made in the platform, in order to connect in leaktight manner either to a pipe subjected to vacuum by a suction member, either according to the preferred embodiment to a chamber subjected to vacuum by a suction member 5. According to this preferred embodiment, this chamber subjected to vacuum is the rear chamber 8 of the box 3, which comprises a front chamber 9. These two chambers are separated from each other by a transverse wall 10. The transverse wall 10 has an orifice 11 passing right through it at the periphery of which, in the rear chamber 8, is connected the outlet outlet of the member vacuum cleaner 5 this member being mounted in the rear chamber. This suction member is actuated by an electric motor.

Dans la chambre avant pénètre une conduite d'évacuation 12 des gaz, cette conduite se connecte à la périphérie de l'orifice 11.A gas discharge pipe 12 enters the front chamber, this pipe connects to the periphery of the orifice 11.

La conduite 12 s'engage par ailleurs dans un orifice pratiqué dans l'une des parois verticales du caisson pour, à l'extérieur du caisson, se raccorder de manière étanche à une bouche d'éva cuation implantée dans l'un des murs du local dans lequel est installé le banc, ce qui permet le rejet des gaz d'échappement à l'extérieur.Line 12 also engages in an orifice made in one of the vertical walls of the box so as to, outside the box, connect in leaktight manner to an evacuation opening located in one of the walls of the room in which the bench is installed, which allows exhaust gases to be discharged outside.

Dans le circuit d'évacuation des gaz d'échappement, peut être avantageusement placé au moins l'un des éléments destinés à être refroidi d'un mécanise de frein associé à un dispositif de mesure de couple en prise avec le rouleau 2. A titre d'exemple, ce mécanisme de frein peut être constitué par une pompe hydraulique fonctionnant en circuit fermé, la circulation du fluide hydraulique dans ce circuit étant freinée. Sur ce circuit hydraulique, pourra être disposé un échangeur de chaleur traversé par le circuit des gaz d'échappement. I1 est bien évident que la tempé- rature des gaz est inférieure a celle du fluide hydraulique au niveau de l'échangeur.Pour diminuer la température de ces gaz et donc accroître l'importance de l'échange thermique, de l'air est aspiré en proportion importante dans le circuit d'évacuation des gaz d'échappement. Cet air se mélange aux gaz et en diminue leur température. In the exhaust gas evacuation circuit, can be advantageously placed at least one of the elements intended to be cooled by a brake mechanism associated with a torque measurement device engaged with the roller 2. As for example, this brake mechanism can be constituted by a hydraulic pump operating in a closed circuit, the circulation of the hydraulic fluid in this circuit being braked. On this hydraulic circuit, a heat exchanger may be disposed through which the exhaust gas circuit passes. It is obvious that the temperature of the gases is lower than that of the hydraulic fluid at the exchanger. To decrease the temperature of these gases and therefore increase the importance of the heat exchange, air is sucked in. in significant proportion in the exhaust gas discharge circuit. This air mixes with the gases and lowers their temperature.

A titre d'exemple, le débit d'air aspiré est voisin ou supérieur au débit de gaz d'échappement aspiré. For example, the flow of aspirated air is close to or greater than the flow of aspirated exhaust gas.

Pour l'introduction d'air dans le circuit d'évacuation, une prise d'air est ménagée au niveau de l'orifice d'aspiration. For the introduction of air into the exhaust circuit, an air intake is provided at the suction port.

Cette Prise d'air peut résulter de la différence de section entre l'orifice d'aspiration de la manche et l'orifice de sortie du pot et/ou bien être formée en éloignant l'orifice d'aspiration de l'orifice de sortie du pot d'échappement.This Air intake can result from the difference in section between the suction opening of the sleeve and the outlet opening of the pot and / or be formed by moving the suction opening away from the outlet opening of the exhaust.

Selon la forme préférée de réalisation, le rouleau, le dispositif de mesure de couple et le système de frein sont disposés dans la chambre arrière sur le trajet du mélange air-gaz qui s'effectue, par exemple, suivant une diagonale de cette chambre depuis la bouche de sortie de la manche 4 d'aspiration vers la bouche d'entrée de l'organe aspirateur 5. L'échangeur de chaleur du système de frein précédemment décrit, pourra être disposé en aval de l'organe aspirateur et dans la conduite d'évacuation 12. According to the preferred embodiment, the roller, the torque measuring device and the brake system are arranged in the rear chamber on the path of the air-gas mixture which takes place, for example, along a diagonal of this chamber from the outlet mouth of the suction sleeve 4 towards the inlet mouth of the suction member 5. The heat exchanger of the brake system described above can be arranged downstream of the suction member and in the pipe evacuation 12.

Le banc d'essai comporte un circuit de ventilation et re froidissement du pneumatique de la roue arrière de la motocy- clette et du frein arrière, le dit circuit de ventilation copportant un organe ventilateur 13 monté dans le caisson 3, lequel est en relation avec l'extérieur par un ou plusieurs passages d'air 14, ledit organe ventilateur 13 par sa bouche de sortie étant en relation avec une conduite d'air 15 connectée à la périphérie d'un orifice 16 pratiqué dans la plate-foree 1, en avant du rouleau 2. L'organe ventilateur 13 est actionné par un moteur électrique par exemple. The test bench includes a ventilation and cooling circuit for the tire of the rear wheel of the motorcycle and of the rear brake, the said ventilation circuit including a fan member 13 mounted in the casing 3, which is related to the exterior by one or more air passages 14, said fan member 13 through its outlet mouth being in connection with an air duct 15 connected to the periphery of an orifice 16 formed in the platform 1, in front of the roller 2. The fan member 13 is actuated by an electric motor for example.

Préférentiellement, l'organe ventilateur 13 du circuit de ventilation est monté dans la chambre avant 9 du caisson 3 et se connecte, par sa bouche de sortie d'air, à la périphérie d'un second orifice 17 pratiqué dans la paroi transversale 10. Selon cette forme préférée de réalisation, la conduite d'air 15 du circuit de ventilation est fixée à la plate-forme 1 et se développe dans la chambre arrière 8. Par sa bouche d'entrée, cette conduite 15 vient se positionner en regard du second orifice 17 contre la périphérie de ce dernier et ce de manière étanche. Preferably, the fan member 13 of the ventilation circuit is mounted in the front chamber 9 of the box 3 and is connected, by its air outlet mouth, to the periphery of a second orifice 17 formed in the transverse wall 10. According to this preferred embodiment, the air pipe 15 of the ventilation circuit is fixed to the platform 1 and develops in the rear chamber 8. By its inlet mouth, this pipe 15 is positioned facing the second orifice 17 against the periphery of the latter and in a sealed manner.

Le banc est également équipé d'un moyen de ventilation du bloc moteur de la motocyclette. The bench is also equipped with a means of ventilation of the engine block of the motorcycle.

Ce moyen de ventilation génère de part et d'autres du plan vertical longitudinal P au moins deux flux d'air de refroidissement convergeant vers le bloc moteur de la motocyclette. Ce moyen de ventilation est préférentiellement installé dans une rehausse 18 montée sur la plate-forme 1, dans la partie avant de cette dernière. Cette rehausse se développe en arrière, à droite et à gauche du système d'immobilisation. La rehausse forme un volume creux en communication avec la chambre avant 9 du caisson 3 inférieur. Dans cette rehausse, sont pratiqués les passages d'air 14, ces derniers s'étendant verticalement depuis la chambre avant 9 du caisson inférieur 3 jusqu'à une bouche de prise d'air pratiquée en partie supérieure de la rehausse.Le moyen de ventilation comprend deux caissons dressés sur la zone avant de la plateforme 1 et disposés de part et d'autre du système d'ixnobilisa- tion de la roue avant, chaque caisson comportant un orifice d'entrée d'air en relation avec la bouche de sortie d'un organe ventilateur 19 monté dans le caisson inférieur 3 et au moins un canal de ventilation 20 orientant l'air en sortie vers le bloc o- teur de la motocyclette. L'organe ventilateur 19 est actionné par un moteur électrique. This ventilation means generates, on either side of the longitudinal vertical plane P, at least two streams of cooling air converging towards the engine block of the motorcycle. This ventilation means is preferably installed in a riser 18 mounted on the platform 1, in the front part of the latter. This enhancement develops behind, to the right and to the left of the immobilization system. The extension forms a hollow volume in communication with the front chamber 9 of the lower casing 3. In this riser, the air passages 14 are practiced, the latter extending vertically from the front chamber 9 of the lower casing 3 to an air intake mouth formed in the upper part of the riser. comprises two boxes erected on the front area of the platform 1 and arranged on either side of the immobilization system of the front wheel, each box comprising an air inlet orifice in relation to the outlet mouth a fan member 19 mounted in the lower box 3 and at least one ventilation channel 20 directing the air at the outlet towards the motor unit of the motorcycle. The fan member 19 is actuated by an electric motor.

Les deux caissons sont intégrés dans la rehausse et de préférence comportent chacun une chambre de répartition d'air connectée à la bouche de sortie de l'organe ventilateur 19. The two boxes are integrated in the riser and preferably each comprise an air distribution chamber connected to the outlet outlet of the fan member 19.

Dans cette chambre débouche le ou les canaux de ventilation 20. Par sa bouche d'entrée, ou bouche d'aspiration, l'organe ventilateur 19 est en relation avec la chambre avant du caisson inférieur dans laquelle débouche le ou les passages d'air 14. In this chamber opens the ventilation channel (s) 20. Through its inlet mouth, or suction mouth, the fan member 19 is in relation to the front chamber of the lower box into which the air passage (s) opens. 14.

Selon la forme préférée de réalisation, chaque caisson com- porte plusieurs canaux de ventilation 20 disposés les uns au dessus des autres de manière attenante. Le canal de ventilation supérieur est particulièrement destiné au refroidissement du radiateur du bloc moteur. Les canaux intermédiaires génèrent une veine d'air destinée au refroidissement du bloc moteur et le canal inférieur génère une veine d'air dirigée vers la ligne d'échappement. According to the preferred embodiment, each box comprises several ventilation channels 20 arranged one above the other in an adjoining manner. The upper ventilation channel is particularly intended for cooling the engine block radiator. The intermediate channels generate an air flow intended for the cooling of the engine block and the lower channel generates an air flow directed towards the exhaust line.

On comprend donc que les canaux 20 de chaque caisson, en combinaison avec les canaux de l'autre, génèrent des veines d'air de refroidissement qui convergent vers le moteur, en évitant les obstacles constitués par la roue avant, la fourche d'armotissement, etc... Cette disposition assure de plus, un re froidissement uniforme. Préférentiellerent, le canal supérieur 20 de chaque caisson présente une section plus importante que celle des autres canaux. It is therefore understood that the channels 20 of each box, in combination with the channels of the other, generate streams of cooling air which converge towards the engine, avoiding the obstacles constituted by the front wheel, the armor fork , etc ... This arrangement also ensures uniform cooling. Preferably, the upper channel 20 of each box has a larger section than that of the other channels.

Selon la forme préférée de réalisation, les canaux de ventilation sont délimités par deux parois latérales et par des aubes 21 disposées entre ces parois. Les aubes 21 sont constituées chacune par une paroi cintrée autour d'un axe géométrique contenu dans un plan vertical perpendiculaire au plan longitudinal P et incliné par rapport à l'horizontale vers le bas à partir du plan
P. De surcroît, la concavité de chaque aube est tournée vers le bas. La forme donnée aux aubes permet, avec un faible encoubre- ment, un changement de direction important du trajet de la veine d'air, depuis l'orifice d'entrée du canal vers l'orifice de sortie, ce trajet à l'extérieur du canal, devant être oblique par rapport au plan P. Les parois latérales de chaque caisson participent également à l'orientation des veines d'air mais dans une moindre proportion. De préférence, les parois latérales de chaque caisson convergent vers la sortie des canaux 20. According to the preferred embodiment, the ventilation channels are delimited by two side walls and by vanes 21 arranged between these walls. The vanes 21 each consist of a wall curved around a geometric axis contained in a vertical plane perpendicular to the longitudinal plane P and inclined relative to the horizontal downward from the plane
P. In addition, the concavity of each blade is turned downwards. The shape given to the blades allows, with a small footprint, a significant change of direction of the path of the air stream, from the inlet of the channel to the outlet, this path to the outside channel, to be oblique to the plane P. The side walls of each box also participate in the orientation of the air streams but to a lesser extent. Preferably, the side walls of each box converge towards the outlet of the channels 20.

Le banc permet des contrôles de la puissance motrice et également un contrôle de l'alignement de la roue avant par rapport à la roue arrière. The bench allows motive power controls and also a control of the alignment of the front wheel relative to the rear wheel.

Dans ce but, le système de blocage utilisé assure le maintien du plan médian de symétrie de la roue (plan perpendiculaire au moyeu de la roue) en coïncidence avec le plan P, et suivant ce plan P, le rouleau 3 présente un repère pour contrôler l'alignement de la roue avant avec la roue arrière. Préférentiellement, ce repère est constitué par au moins une rainure circonférentielle 22 pratiquée dans le rouleau 2. En variante, pourront être prévues deux rainures 22 faiblement écartées l'une de l'autre et disposées de manière symétrique par rapport au plan P, ces rainures venant en contact avec le pneu. Ainsi tout décalage latéral de roue arrière par rapport à la rainure 22 sera significatif du non alignement des roues.For this purpose, the locking system used ensures the maintenance of the median plane of symmetry of the wheel (plane perpendicular to the hub of the wheel) in coincidence with the plane P, and along this plane P, the roller 3 has a mark for checking alignment of the front wheel with the rear wheel. Preferably, this mark is constituted by at least one circumferential groove 22 formed in the roller 2. As a variant, two grooves 22 may be provided, slightly spaced from one another and arranged symmetrically with respect to the plane P, these grooves coming into contact with the tire. Thus any lateral offset of the rear wheel relative to the groove 22 will be significant of the non-alignment of the wheels.

Le banc d'essai tel que décrit est équipé d'un boîtier 23 dans lequel est logée toute l'instrumentation. Ce boîtier pourra être supporté au dessus de la rehausse par un piétement ou autre organe support. Ce boîtier sera écarté de la rehausse. The test bench as described is equipped with a housing 23 in which all the instrumentation is housed. This box may be supported above the riser by a base or other support member. This case will be removed from the riser.

I1 va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et toutes variantes dans le domaine des équivalents techniques sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. It goes without saying that the present invention can receive all arrangements and all variants in the field of technical equivalents without departing from the scope of the present invention.

Claims

1 / Test bench for motorcycle or other two-wheeled machine, comprising a chassis on which is mounted a platform (1) intended to receive the motorcycle to be checked, which is immobilized on the platform (1) by a locking system cooperating in locking with its front wheel and rests by its rear wheel on a roller (2) rotatably mounted on the chassis, characterized in that, along the longitudinal plane (P) of positioning of the motorcycle, the roller ( 2) has a mark to check the alignment of the front wheel with the rear wheel.

2 / Test bench according to claim 1, characterized in that this mark is constituted by at least one groove (22).

3 / Test bench according to claim 1 or claim 2, characterized in that the mark is constituted by two grooves (22) arranged symmetrically with respect to the plane (P), these grooves coming into contact with the tire.

4 / Test bench according to claim 3, characterized in that the grooves (22) are slightly spaced from one another.

5 / Test bench according to any one of the preceding claims, characterized in that the groove or grooves are cirential the.

6 / Test bench according to any one of the preceding claims, characterized in that the locking system of the front wheel maintains the median plane of symmetry of said wheel (plane perpendicular to the hub of the wheel) in coincidence with the plane (P).