FR2726887A1 - Panneau de garnissage protege temporairement pour habitable de vehicule - Google Patents

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Abstract

Un panneau de garnissage à interposer entre une tôle de carrosserie et une garniture dans un véhicule comprend une feuille en mousse (3) et un film étanche à l'eau (2) intimement liés entre eux, ainsi qu'un produit de protection temporaire amovible lié par pression de manière amovible au film étanche à l'eau (2) par une couche adhésive (25) ayant un pouvoir adhésif permanent. Le produit de protection temporaire amovible est un film plastique (5) de préférence transparent afin d'éviter tout pli ou bourrelet nuisible à la qualité d'adhésivage de la couche adhésive lors du retrait ultérieur du film plastique pour la pose du panneau contre la tôle et de permettre un contrôle visuel continu non destructif de la couche adhésive.

Description

Panneau de garnissage protégé temporairement pour
habitacle de véhicule
La présente invention concerne la protection d'un panneau mince de garnissage à interposer entre une tôle de carrosserie et une garniture dans l'habitacle d'un véhicule.
Un tel panneau est décrit dans la demande de brevet français FR-A-2 698 152 déposée par le demandeur et comprend une mince feuille en mousse de polymère dont une face est recouverte par et intimement liée à un film en polymère étanche a l'eau. Ce panneau est utilisé pour étanchéifier l'habitacle d'un véhicule au niveau du caisson d'une portière. Le panneau est tendu sensiblement parallèlement aux coulisses de guidage de la vitre de la portière, et appliqué contre une face de la portière située a l'intérieur de l'habitacle du véhicule.
Afin que le panneau soit sensiblement fixé a des endroits prédéterminés contre la tôle du caisson de portière, lors de la pose du panneau, le film étanche à l'eau est enduit d'une couche adhésive ayant un pouvoir adhésif permanent et revêtu d'un produit de protection temporaire amovible.
Selon la technique antérieure, le produit de protection est une feuille en papier protecteur antiadhérent, tel que papier siliconé. La feuille en papier est appliquée contre la face adhésive du film étanche à l'eau lors de la fabrication du panneau. La feuille en papier protecteur évite que le panneau n'adhère pas à d'autres objets, particulièrement avec d'autres panneaux empilés à plat pendant le transport du panneau entre le lieu de fabrication et le lieu de pose.
Toutefois, la feuille en papier protecteur peut offrir une surface plane imparfaite, jonchée de plis et bourrelets qui sont dûs à un froissage et/ou séchage du papier lors du processus d'adhésivage du papier sur le panneau. Les imperfections de surface de la feuille en papier protecteur appliquée affaiblissent, voire suppriment, partiellement l'adhèsivité de la couche adhésive, ce qui est nuisible à la pose ultérieure du panneau sur la tôle de caisson. De plus, la feuille en papier protecteur ne permet pas de détecter d'éventuels défauts sur la face adhésive du panneau avant l'enlèvement de la feuille en papier protecteur.
La présente invention vise a fournir un panneau de garnissage prêt au transport dont le produit de protection temporaire amovible n'offre pas les inconvénients ci-dessus.
A cette fin, un panneau de garnissage à interposer entre une tôle de carrosserie et une garniture dans un véhicule, comprenant une feuille en mousse et un film étanche à l'eau intimement liés entre eux, ainsi qu'un produit de protection temporaire amovible lié par pression de manière amovible au film étanche à l'eau par une couche adhésive ayant un pouvoir adhésif permanent, est caractérisé en ce que le produit de protection temporaire amovible est un film plastique.
Grâce à l'infroissabilité du film plastique et à un meilleur état de surface, le film plastique adhère régulièrement sur le film étanche à l'eau, sans aucune création de bourrelets, plis ou poches, dûs notamment à des reprises d'humidités, dans lesquels de l'air, particulièrement lorsqu'il est humide, et des impuretés telles que poussières pourraient nuire à la qualité d'adhésivage de la couche adhésive.
De préférence, le film plastique est transparent afin de permettre un contrôle visuel continu non destructif de la régularité de la couche adhésive déposée sur le film étanche à l'eau lors de la fabrication en continu du panneau.
D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante de plusieurs réalisations préférées de l'invention et des dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe verticale schématique d'une portière d'automobile contenant un panneau de garnissage selon la technique antérieure
- la figure 2 est une vue en coupe transversale détaillée d'une portion du panneau de garnissage selon la technique antérieure lorsqu'il est posé comme montré à la figure 1 ; et
- la figure 3 est une vue en perspective d'un panneau de garnissage selon l'invention, prêt à être transporté, avec une extrémité de film platique détachée, située à droite dans la figure 3.
Dans la figure 1, on reconnaît la tôle porteuse emboutie TO d'une portière PO de véhicule, tel qu'automobile, ici relative au côté droit vu de l'avant du véhicule, l'extérieur E et l'intérieur I du véhicule étant situés à gauche et à droite dans la figure 1 respectivement. La portière PO présente en partie supérieure, un double cadre CD avec joint lécheur caoutchouté à fermer par une vitre VI, et en partie inférieure un caisson CA. Dans le caisson sont logés notamment un lève-vitre manuel ou électrique, des organes de commande d'ouverture de portière, tels que tringle de poignée extérieure, tirette et électromécanisme de condamnation de portière, un haut-parleur, ou des organes de commande de rétroviseur (non représentés).Lorsque le lève-vitre est actionné, la vitre VI descend dans le caisson CA pour ouvrir le cadre CD, ou bien remonte à partir du caisson CA pour fermer le cadre CD.
Du côté intérieur I au véhicule, le caisson inférieur CA de la portière PO est fermé par une garniture interne G moulée rigide, le plus souvent en matière plastique. Cette garniture constitue un revêtement interne d'habillage de l'habitacle du véhicule et possède divers bossages BO et renfoncements RE, par exemple formant un accoudoir et un vide-poche ou un logement de haut-parleur. Les bossages et renfoncements sont en regard avec ou logés dans un ou des ajours AJ de la paroi intérieure du caisson CA. En outre, la garniture G offre des fentes FE et lumières pour le passage de câbles électriques, tringles ou autres pièces mécaniques servant notamment à la commande du lève-vitre logé dans le caisson CA, à la fermeture de la portière et le cas échéant au réglage du rétroviseur.
Dans le caisson CA peuvent ruisseler des gouttelettes d'eau provenant principalement de la face extérieure de la vitre VI, à travers le joint lécheur du cadre CD et/ou suite à l'abaissement de la vitre VI dans le caisson. Les gouttelettes d'eau s'écoulent vers l'extérieur par de petits orifices OR pratiqués en partie inférieure du caisson de portière, après avoir cheminé notamment sur les parois du caisson, y compris sur la paroi intérieure ajourée de la tôle de caisson.
Selon un premier type connu, un panneau composite souple de garnissage est composé d'une feuille en mousse de polymère et d'un film en polymère. Le panneau souple est tendu contre approximativement la paroi PI sensiblement plane du caisson CA située vers l'intérieur de l'habitacle, en fermant les ajours AJ, et est appliqué contre des bords du caisson recouverts par le pourtour de la garniture G et au moins partiellement contre la paroi intérieure ajourée PI du caisson. Le film du panneau est en regard de l'intérieur du caisson CA et donc de la vitre en position basse, et contribue à l'étanchéité de l'habitacle du véhicule.
Selon un second type montré a la figure 2 et connu par la demande de brevet français FR-A-2 698 152 considérée comme contenue entièrement dans la présente demande de brevet, un panneau composite 1 est en matière semi-rigide thermoformée. Les deux composants du panneau composite sont un film en polymère 2 étanche à l'eau et une feuille en mousse de polymère 3 plus épaisse que le film 2. Le film 2 et la feuille 3 sont tous deux thermoformables. Le panneau 1 après avoir subi préalablement un thermoformage épouse sensiblement la forme de la face extérieure de la garniture et particulièrement les bosses BO et renfoncements RE de celle-ci, comme montré à la figure 1. Par suite, le panneau 1 pénètre dans le caisson CA lorsqu'une bosse de la garniture traverse un ajour AJ, comme montré en RE dans la figure 1, et peut être en retrait du caisson ou appliqué contre le caisson lorsqu'un creux de garniture est en regard de la face extérieure du caisson, comme montré en BO dans la figure 1. Le panneau est également appliqué contre les bords du caisson recouverts par la garniture et contre la paroi intérieure PI ajourée du caisson CA.
Le panneau est lié à la paroi intérieure PI du caisson en regard de la garniture, par une couche adhésive 25 préencollant le film étanche à l'eau 2, comme décrit plus loin, l'étanchéité par le film 2 du panneau 1 étant ainsi assurée.
En référence à la figure 3, un panneau 11 prêt au transport selon l'invention présente par exemple un contour sensiblement quadrilatéral, correspondant à la face ajourée du caisson CA de la portière à l'intérieur du véhicule. Le panneau 11 comprend le film en polymère étanche a l'eau 2 et la feuille en mousse de polymère 3 ainsi qu'un film de protection temporaire amovible 5. Selon la réalisation illustrée, le panneau 11 est sensiblement plan et comporte des ouvertures 61 et 62 qui sont fermées par des coques respectives 71 et 72.
Les coques 71 et 72 peuvent être rapportées et fixées aux ouvertures 61 et 62. Selon une autre variante, lorsque la feuille en mousse 3 et le film étanche à l'eau 2 sont thermoformables, les coques 71 et 72 sont thermoformées avec le panneau 11, et le film de protection temporaire 5 est également thermoforme avec le panneau 11. La coque 71 correspond à un renfoncement RE et saille vers l'extérieur du véhicule, c'est-à-dire à l'intérieur du caisson CA. La coque 72 correspond à un bossage BO et saille vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Les coques sont en polymère semi-rigide ou en tout autre matière thermoformable. Elles peuvent présenter des caractéristiques particulières par rapport à la feuille 3 : par exemple leurs épaisseurs sont différentes de celle du panneau, et/ou les coques sont transparentes alors que la feuille 3 est opaque.Le fond de la coque 71 peut être ajouré pour y loger un haut-parleur.
La feuille en mousse de polymère 3 est fabriquée par exemple en polyéthylène, polypropylène ou polyuréthane, ou en caoutchouc synthétique, tel que
Néoprène, etc. Le film en polymère étanche à l'eau 2 est transparent ou opaque et recouvre une face de la feuille 3 et a une épaisseur de l'ordre du dixième de millimètre. Le film est intimement lié à la feuille soit par flammage, c'est-à-dire chauffage de la mousse et pose du film sur la mousse chauffée, soit par l'intermédiaire d'un moyen de liaison, tel qu'adhésif ou colle.
Le film de protection amovible 5 est un film transparent et plastique en polyéthylène (PE), ou polypropylène (PP) ou polytéréphtalate d'éthylène (PET), ou polychlorure de vinyle (PVC). Comme cela apparaît à droite dans la figure 3, une couche adhésive 25 s'étend sur le film étanche à l'eau 2 et le film de protection 5 est en revanche traité antiadhérent, les deux films étant maintenus ensemble par simple pression du film de protection contre le film étanche à l'eau, suivant la flèche P.
La face du film étanche à l'eau 2 contre laquelle le film de protection 5 est appliqué, est enduite de la couche adhésive 25 après l'union du film 2 et de la feuille 3 en le panneau 1, ou bien a été enduite de la couche adhésive 25 lors de la fabrication du film adhésif. Le film de protection 5 constitue un support anti-adhérent, et la couche adhésive 25 sur le film étanche à l'eau 2 peut contribuer ultérieurement, après retrait du film de protection 5, à maintenir le panneau 1 issu du panneau il contre la tôle de caisson TO.
La couche adhésive 25 épandue sur la face du film 2 présente un pouvoir adhésif permanent, afin qu'après application du film de protection 5 contre le film étanche à l'eau 2 et découpe et transport du panneau 11 et avant positionnement du panneau 11 sur la tôle de la paroi intérieure de caisson PI, le film de protection 5 soit ôté aisément suivant la flèche
O. La couche adhésive 25 est par exemple un composé collant polymère tel qu'à base de polystyrène, polybutadiène, polyacrylique, polyuréthanne, etc.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1 - Panneau de garnissage à interposer entre une tôle de carrosserie (TO, CA) et une garniture (G) dans un véhicule, comprenant une feuille en mousse (3) et un film étanche à l'eau (2) intimement liés entre eux, ainsi qu'un produit de protection temporaire amovible lié par pression de manière amovible au film étanche à l'eau (2) par une couche adhésive (25) ayant un pouvoir adhésif permanent, caractérisé en ce que le produit de protection temporaire amovible est un film plastique (5).
2 - Panneau de garnissage conforme à la revendication 1, dans lequel le film plastique (5) est transparent.
3 - Panneau de garnissage conforme à la revendication 1 ou 2, dans lequel le film plastique (5) est en polyéthylène, ou polypropylène, ou polytéréphtalate d'éthylène, ou polychlorure de vinyle.
4 - Panneau de garnissage conforme à l'une quelconque des revendications l a 3, dans lequel le film plastique (5) est thermoformable lorsque la feuille en mousse (3) et le film étanche à l'eau (2) sont thermoformables.
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