FR2725683A1 - Muscle driven three wheeled device used for muscle rehabilitation - Google Patents

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FR2725683A1
FR2725683A1 FR9412392A FR9412392A FR2725683A1 FR 2725683 A1 FR2725683 A1 FR 2725683A1 FR 9412392 A FR9412392 A FR 9412392A FR 9412392 A FR9412392 A FR 9412392A FR 2725683 A1 FR2725683 A1 FR 2725683A1
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    • A63B2208/12—Characteristics or parameters related to the user or player specially adapted for children

Abstract

The device is driven by a vertical lever (5) tipped from front to rear by the user. The lever has handlebars (10) in its upper part. The driving force is transmitted to the rear two wheels (1) by the push of the legs as well as the arms. The device has a triangular chassis (4) with a wide very low pressure front steering wheel (2). There are two wide rear wheels equipped with low pressure tyres. A seat (8) sliding on rails (6) has a locking system consisting of pins inserted in holes in the rails. A screw power adjusting system inside the lever is connected at its lower end by a chain (13) to a single pinion (17) fixed to the drive shaft (16). The other end of the chain is fixed to an elastic tensioner (12). The chassis has a rear bumper tube (9) pivoting on two axes which can be folded back to support and raise the device for interior use.

Description

L'objet de l'invention concerne un appareil de musculation sélective, roulant ou fixe, particulièrement destiné à la rééducation fonctionnelle ou aux loisirs.The object of the invention relates to a selective weight training device, rolling or fixed, particularly intended for functional rehabilitation or leisure.

Cet appareil léger est propulsé par la force musculaire et est utilisable tant à l'intérieur qu'à l'extérieur sur tous types de terrains (sable mouillé et sable sec, terre,neige et asphalte).This light device is powered by muscular force and can be used both indoors and outdoors on all types of terrain (wet sand and dry sand, earth, snow and asphalt).

Parmi les appareils propulsés par la force musculaire permettant un entraînement généralisé du corps, on connaît le cyclo rameur ou assimilés: brevets 77.28632, 78.12120, 79.24669, 79.10982, 80.01401, 80.24085, 85.04348, 91.13290.Among the apparatuses propelled by the muscular force allowing a generalized training of the body, one knows the cyclo rower or assimilated: patents 77.28632, 78.12120, 79.24669, 79.10982, 80.01401, 80.24085, 85.04348, 91.13290.

Les inconvénients de ces appareils décrits dans les brevets précités sont: - Destinés uniquement à une utilisation extérieure - Incapable de rouler sur des terrains autres que durs et peu accidentés du fait du diamètre des roues et de la faible largeur des pneus équipant celles-ci.The drawbacks of these devices described in the aforementioned patents are: - Intended for outdoor use only - Unable to drive on terrain other than hard and not very uneven due to the diameter of the wheels and the small width of the tires fitted thereon.

- Pas ou peu de possibilité de réglage des forces musculaires à développer.- Little or no possibility of adjusting the muscular forces to be developed.

- Pas de possibilité pour dissocier les muscles mis à contribution.- No possibility to dissociate the muscles involved.

- Complexité et technique de fabrication ne permettant pas une exploitation industrielle rationnelle.- Complexity and manufacturing technique which does not allow rational industrial exploitation.

- Personnes de petites tailles exclues d'utilisation des appareils.- People of small sizes excluded from using the devices.

- Physionomie (design) peu engageante sur le plan commercial.- Unhealthy physiognomy (design) on the commercial level.

Le dispositif suivant l'invention supprime tous ces inconvénients, et permet d'étendre les domaines d'utilisations:
En effet, il comporte selon une première caractéristique, un pare-chocs ou barre de protection, pivotant autour d'un axe solidaire du chassis et servant de support pour utiliser cet appareil en intérieur, les roues arrières étant alors décollées du sol. Pour compenser le manque d'inertie des roues qui ne sont plus en contact avec le sol, un frein "moteur" permet d'exercer une contrainte réglable sur le levier de propulsion via une liaison solidaire du chassis.The device according to the invention eliminates all these drawbacks, and makes it possible to extend the fields of use:
Indeed, it comprises according to a first characteristic, a bumper or protection bar, pivoting about an axis integral with the chassis and serving as a support for using this device indoors, the rear wheels then being detached from the ground. To compensate for the lack of inertia of the wheels which are no longer in contact with the ground, an "engine" brake makes it possible to exert an adjustable stress on the propulsion lever via a connection secured to the chassis.

Cet appareil assimilable à un cyclo rameur, selon les brevets antérieurs précités, dispose selon une deuxième caractéristique, de 3 roues au moins, de petit diamètre, équipées de pneus très basse pression et de forte largeur.This device, which can be assimilated to a cyclo-rower, according to the aforementioned prior patents, has, according to a second characteristic, at least 3 wheels, of small diameter, equipped with very low pressure tires and with large width.

Cela permet en extérieur de se déplacer sur tous types de terrain tels que le sable sec ou mouillé, la neige, la terre et l'asphalte.This allows you to move outdoors on all types of terrain such as dry or wet sand, snow, earth and asphalt.

L'ensemble chassis rigide triangulé et les pneus précités annulent toutes vibrations transmissibles à la colonne vertébrale.The rigid triangulated chassis assembly and the aforementioned tires cancel all vibrations transmissible to the spine.

Tant en extérieur, qu'en intérieur, l'appareil dispose, selon une troisième caractéristique, d'un système permettant de régler la force musculaire des bras au 1/10 ème de mm. Ce système, actionnable à tous moments à l'aide d'une poulie moletée, fixée sur la partie supérieure du levier de propulsion, offre une gamme implicite de 1500 vitesses au lieu des 3 ou 5 généralement proposées. En rééducation, cet élément permet parfaitement de doser les efforts à fournir.Both outside and inside, the device has, according to a third characteristic, a system allowing the muscular force of the arms to be adjusted to 1/10 th of a mm. This system, which can be activated at all times using a knurled pulley, fixed on the upper part of the propulsion lever, offers an implicit range of 1500 speeds instead of the 3 or 5 generally offered. In rehabilitation, this element makes it possible to measure the efforts to be made.

Cet appareil, selon une quatrième caractéristique, permet de dissocier les muscles mis en action pour son déplacement. Le siège coulissant comporte à cet effet un système de blocage par broche à bille ce qui n'autorise plus alors aux jambes de pousser pendant l'effort. Seuls les muscles des bras et dorsaux travaillent. Suivant un blocage avant maximum, les dorsaux ne travaillent plus. Seuls les bras sont en fonction. This device, according to a fourth characteristic, makes it possible to dissociate the muscles put into action for its movement. The sliding seat has for this purpose a locking system with a ball pin which no longer allows the legs to push during the effort. Only the arm and back muscles work. Following a maximum forward lock, the backbones no longer work. Only the arms are in use.

Cet appareil selon une cinquième caractéristique, fait appel à une technique de construction simple, basée uniquement de sous- ensemble de pièces standards.Cela évite les coûts onéreux des fabrications particulières, tant en production qu'en frais d'outillages et de mise au point. Les profilés employés peuvent être de section carrée, rectangulaire, ronde, ovoïde, ainsi que les matériaux utilisés tels que l'acier, l'acier inoxydable, l'aluminium, le titane, et les matériaux composites (résine de synthèse). Cette construction cartésienne permet donc une mise en oeuvre aisée dont le coût final dépend de la solution choisie, mais en tout état de cause avec un prix de revient faible.This device according to a fifth characteristic, uses a simple construction technique, based solely on a subset of standard parts. This avoids the expensive costs of specific manufacturing, both in production and in tooling and development costs. . The profiles used can be square, rectangular, round, ovoid, as well as the materials used such as steel, stainless steel, aluminum, titanium, and composite materials (synthetic resin). This Cartesian construction therefore allows easy implementation, the final cost of which depends on the solution chosen, but in any event with a low cost price.

Cet appareil selon une sixième caractéristique, liée au réglage du siège, au dosage des forces musculaires, et aussi à la possibilité de le réaliser à échelle réduite (rapport homothétique), offre une possibilité d'utilisation allant aux personnes de grandes tailles à celles de petites tailles ( 1.50 m et moins).This device according to a sixth characteristic, linked to the adjustment of the seat, to the dosage of the muscular forces, and also to the possibility of carrying it out on a reduced scale (homothetic ratio), offers a possibility of use going to people of large sizes to those of small sizes (1.50 m and less).

Cet appareil selon une septième caractéristique, est équipé de repose-pieds articulés, destinés à compenser la rotation de la fourche avant, et permettent en cas de poussée lors d'un virage, d'avoir les pieds, les chevilles et les jambes toujours dans l'axe du corps (parallèles au sens d'avancement). Ce système de compensation est verrouillable par serrage de l'écrou frein sur l'axe de rotation du repose-pied lors d'une utilisation en intérieur.This device according to a seventh characteristic, is equipped with articulated footrests, intended to compensate for the rotation of the front fork, and allow in the event of a push during a turn, to have the feet, the ankles and the legs always in the axis of the body (parallel to the direction of travel). This compensation system can be locked by tightening the lock nut on the axis of rotation of the footrest when used indoors.

Cet appareil selon l'ensemble des caractéristiques, opte pour une physionomie moderne (design), par le choix technologique et la conception simplifiée à l'extrême.This device according to all the characteristics, opts for a modern physiognomy (design), by the technological choice and the simplified design to the extreme.

Les dessins annexés illustrent l'invention:
La figure 1 représente la vue en perspective de l'appareil selon l'invention
La figure 2 représente la vue de dessus générale de l'appareil selon l'invention.The accompanying drawings illustrate the invention:
Figure 1 shows the perspective view of the apparatus according to the invention
FIG. 2 represents the general top view of the apparatus according to the invention.

La figure 3 représente la vue de coté générale de l'appareil selon l'invention en utilisation extérieure.Figure 3 shows the general side view of the device according to the invention in outdoor use.

La figure 4 représente la vue de coté générale de l'appareil selon l'invention en utilisation intérieure.FIG. 4 represents the general side view of the device according to the invention in indoor use.

La figure 5 représente les vues de détail du système de réglage progressif du levier de propulsion selon l'invention.FIG. 5 represents the detailed views of the progressive adjustment system of the propulsion lever according to the invention.

La figure 6 représente la vue de détail du frein arrière destiné à compenser les forces en utilisation intérieure et à freiner l'appareil en utilisation extérieure selon l'invention.FIG. 6 represents the detail view of the rear brake intended to compensate for the forces in indoor use and to brake the device in outdoor use according to the invention.

La figure 7 représente les vues de détail des repose-pieds articulés selon l'invention.FIG. 7 represents the detailed views of the articulated footrests according to the invention.

Le fonctionnement de l'appareil en extérieur selon l'invention est le suivant. L'utilisateur assis sur le siège (8) tient en mains le levier (5) de propulsion par le biais des poignées (10). Ses jambes reposent sur les repose-pieds (3) solidaires de la roue avant directrice (2).The operation of the outdoor device according to the invention is as follows. The user seated on the seat (8) holds the propulsion lever (5) in his hands by means of the handles (10). Its legs rest on the footrests (3) integral with the front steering wheel (2).

Par un mouvement d'avant en arrière du levier (5) celui-ci tire une chaîne (13) fixée à son extrémité inférieure à une came (21) et la dite chaîne entraîne un pignon unique(17) type roue libre, solidaire de l'axe arrière (16) et des roues motrices (1). Quand l'utilisateur attrape le levier basculé en avant, le siège (8) équipé de roulement à billes (7) se déplace vers l'avant dans les glissières (6) solidaires du chassis (4). By a movement back and forth of the lever (5) the latter pulls a chain (13) fixed at its lower end to a cam (21) and the said chain drives a single pinion (17) of the free wheel type, integral with the rear axle (16) and the driving wheels (1). When the user catches the lever tilted forward, the seat (8) fitted with ball bearings (7) moves forward in the slides (6) integral with the chassis (4).

Lorsque l'utilisateur tire sur le levier (5) avec les bras, il exerce également une poussée avec les jambes sur les repose-pieds (3) solidaires de la roue avant (2), le siège recule alors et l'appareil avance. En utilisation intérieure, le principe est le même sauf que la barre de protection (9) est rabattue vers le sol suivant une rotation vers l'avant de 80".La dite barre de protection dans cette position à pour effet de décoller les roues arrière (1) du sol. Pour compenser le manque de résistance dû à la position statique de l'appareil, la courroie (15) accrochée à l'arrière de l'appareil et passant sur la poulie à gorge (26), et maintenue en tension par la tige (31) reliée au levier de commande du frein (14). Suivant la position du dit levier plus ou moins en arrière, cela assure une résistance comparable au déplacement de l'appareil en extérieur.En utilisation extérieure, le levier (14) est en position avant et n'assure plus de résistance sur la poulie (26).Pour assurer un freinage lors du déplacement de l'appareil, l'utilisateur tire sur le levier (14) vers l'arrière. Lors d'un virage, les pieds de l'utilisateur sont en position sur les repose-pieds (3). Ceux-ci subissent alors un rotation suivant l'axe (32) et cette rotation est limitée par la déformation de la liaison souple (27) fixée sur le repose-pied (3) et sur le tube (17) servant également d'axe à la roue avant(2).When the user pulls the lever (5) with the arms, he also exerts a push with the legs on the footrests (3) integral with the front wheel (2), the seat then moves back and the device advances. In indoor use, the principle is the same except that the protective bar (9) is folded down towards the ground following a forward rotation of 80 ". The said protective bar in this position has the effect of taking off the rear wheels (1) from the ground. To compensate for the lack of resistance due to the static position of the device, the strap (15) hooked to the rear of the device and passing over the grooved pulley (26), and maintained in tension by the rod (31) connected to the brake control lever (14). Depending on the position of said lever more or less backwards, this ensures a resistance comparable to the movement of the device outdoors. (14) is in the front position and no longer provides resistance on the pulley (26). To ensure braking when the device is moving, the user pulls the lever (14) backwards. 'a bend, the user's feet are in position on the footrests (3). then a rotation along the axis (32) and this rotation is limited by the deformation of the flexible link (27) fixed on the footrest (3) and on the tube (17) also serving as an axis for the wheel. before (2).

Tant en intérieur qu'en extérieur, l'utilisateur peut doser l'effort à fournir sur le levier de propulsion (5). En tournant la poulie moletée (18) dans le sens des aiguilles d'une montre, la came (21) traversée par l'axe fileté (20) se déplace vers le haut et plus près de l'axe de rotation de la liaison (19)levier/chassis. Ce déplacement réduit le bras de levier et donc l'effort à fournir. La longueur de déplacement de la chaîne (13) diminue et la vitesse d'avancement de l'appareil est moindre. Both indoors and outdoors, the user can adjust the effort to be made on the propulsion lever (5). By turning the knurled pulley (18) clockwise, the cam (21) crossed by the threaded axis (20) moves up and closer to the axis of rotation of the link ( 19) lever / chassis. This movement reduces the lever arm and therefore the effort required. The length of movement of the chain (13) decreases and the speed of advance of the device is slower.

Si l'on tourne la poulie moletée (18) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la came (21) s'éloigne de l'axe de rotation de la liaison (19) levier/chassis et se rapproche de l'extrémité inférieure du levier (5), augmentant ainsi le bras de levier, l'effort à fournir et la vitesse d'avancement.If the knurled pulley (18) is turned anti-clockwise, the cam (21) moves away from the axis of rotation of the link (19) lever / chassis and approaches the 'lower end of the lever (5), thereby increasing the lever arm, the effort to provide and the forward speed.

Durant tous les moments de retour du levier (5) vers l'avant de l'appareil, la tension de la chaîne (13) est maintenue grâce à un tendeur élastique (12) fixé d'une part à l'extrémité de la chaîne (13) et d'autre part au gousset (25) solidaire du levier (5) et contournant l'extrémité de celui ci par passage dans la poulie à gorge (24). During all the moments of return of the lever (5) towards the front of the device, the tension of the chain (13) is maintained thanks to an elastic tensioner (12) fixed on the one hand to the end of the chain (13) and on the other hand to the gusset (25) integral with the lever (5) and bypassing the end of the latter by passing through the grooved pulley (24).

La roue avant (2)large, très basse pression et directrice, pivote autour d'un axe vertical (34), perpendiculaire à l'axe longitudinal du chassis (35). Le système à vis de réglage des forces (21) est logé à l'intérieur du levier (5).The wide front wheel (2), very low pressure and steerable, pivots around a vertical axis (34), perpendicular to the longitudinal axis of the chassis (35). The force adjustment screw system (21) is housed inside the lever (5).

Le levier de propulsion (5) est équipé à sa partie supérieure d'un guidon perpendiculaire à l'axe vertical du levier et à l'axe longitudinal du chassis (35) et de deux poignées (10) pivotantes.Le dit guidon est parallèle au sol.The propulsion lever (5) is equipped at its upper part with a handlebar perpendicular to the vertical axis of the lever and to the longitudinal axis of the chassis (35) and of two pivoting handles (10). Said handlebar is parallel on the ground.

Le pare-chocs mobile (9) fixé à l'arrière du chassis (4) pivote sur axes (36) et se rabat sur le sol pour venir se loger entre les deux roues arrière (1). Le système de réglage des forces est composé par un axe (20) fileté à ses deux extrémités, et est prisonnier dans le levier (5). A son extrémité supérieure, le dit axe comporte une roue moletée (18) de petit diamètre. A l'extrémité inférieure de l'axe (20) se visse par taraudage une came cylindrique avec ergot (21). L'ergot (21) coulisse, lors de l'action de rotation de la poulie moletée (18), dans un fraisage pratiqué dans l'axe longitudinal du levier (5) à son extrémité inférieure. Par action de la poulie (18) l'axe d'accroche de la chaine (23) sur la came/ergot (21) se rapproche ou s'éloigne de l'axe de rotation de la pièce de liaison (19) levier/chassis.The mobile bumper (9) fixed to the rear of the chassis (4) pivots on axes (36) and folds down on the ground to come to be housed between the two rear wheels (1). The force adjustment system is composed of a pin (20) threaded at its two ends, and is trapped in the lever (5). At its upper end, said axis comprises a knurled wheel (18) of small diameter. At the lower end of the axis (20) is screwed by tapping a cylindrical cam with lug (21). The lug (21) slides, during the action of rotation of the knurled pulley (18), in a milling made in the longitudinal axis of the lever (5) at its lower end. By the action of the pulley (18) the axis of attachment of the chain (23) on the cam / lug (21) approaches or moves away from the axis of rotation of the connecting piece (19) lever / frame.

L'appareil dispose d'une série de blocage (33) du siege coulissant (8) sur les rails (6) par introduction d'une broche à bille dans les trous correspondants au règlage désiré. Dans l'axe de la roue avant (2), parallèle au sol et perpendiculaire à l'axe longitudinal du chassis (4), sont fixés à la fourche (11) deux repose-pieds orientables (3) qui permettent lors de l'action de rotation de la fourche (11) autour de l'axe vertical (34) d'avoir une poussée parallèle des jambes à l'axe longitudinal du chassis. Les dits repose-pieds ont un axe de rotation (32) vertical et perpendiculaire à l'axe de la roue avant. Le levier de propulsion (5), coudé à son extrémité supérieure permet le dégagement des genoux lors de son déplacement vers l'arrière. The device has a series of locking (33) of the sliding seat (8) on the rails (6) by introduction of a ball pin into the holes corresponding to the desired adjustment. In the axis of the front wheel (2), parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal axis of the chassis (4), are fixed to the fork (11) two adjustable footrests (3) which allow during the rotational action of the fork (11) around the vertical axis (34) to have a parallel thrust of the legs to the longitudinal axis of the chassis. Said footrests have an axis of rotation (32) vertical and perpendicular to the axis of the front wheel. The propulsion lever (5), bent at its upper end allows the knees to be released when it is moved backwards.

Claims (1)

REVENDICATIONS 10 Appareil roulant ou fixe de musculation sélective à 3 roues au moins, utilisable tant à l'extérieur qu'à l'intérieur,destiné à la rééducation fonctionnelle et aux loisirs, caractérisé en ce que la force motrice est assuré par un levier vertical (5) basculant d'avant en arrière à l'aide de la force musculaire de l'utilisateur, et transmise aux 2 roues arrière (1) tant par la poussée des jambes que par les bras, composé d'un chassis triangulaire (4) indéformable, d'une roue avant (2) large, très basse pression et directrice, pivotant autour d'un axe vertical (34), perpendiculaire à l'axe longitudinal du chassis (35), de 2 roues arrière (1) larges et motrices équipées comme la roue avant de pneus basse pression, d'un siège coulissant (8) sur rails (6) avec un système de blocage (33), d'un système à vis de réglage des forces (21) à l'intérieur d'un levier (5) tenu en mains (10) relié à son extrémité inférieure par une chaîne(13) à un pignon unique (17) solidaire de l'arbre moteur (16), l'autre extrémité de la chaîne étant fixée à un tendeur élastique (12), le dit chassis est équipé à l'arrière d'un tube de protection (pare-chocs) (9) pivotant sur deux axes (36) et rabattable en faisant alors office de support de l'appareil, soulevant celui-ci, en utilisation intérieure, le levier de propulsion (5) étant équipé à sa partie supérieure d'un guidon perpendiculaire à l'axe vertical du levier et à l'axe longitudinal du chassis (35), de 2 poignées (10) pivotantes, le dit guidon étant parallèle au sol. 10 Selective rolling or fixed weight training device with at least 3 wheels, usable both outside and inside, intended for functional re-education and leisure, characterized in that the driving force is provided by a vertical lever ( 5) rocking back and forth using the muscular strength of the user, and transmitted to the 2 rear wheels (1) both by the push of the legs and by the arms, composed of a triangular chassis (4) non-deformable, a front wheel (2) wide, very low pressure and steerable, pivoting about a vertical axis (34), perpendicular to the longitudinal axis of the chassis (35), 2 rear wheels (1) wide and drive wheels fitted like low pressure tires like the front wheel, a sliding seat (8) on rails (6) with a locking system (33), a force adjustment screw system (21) inside a lever (5) held in hand (10) connected at its lower end by a chain (13) to a single pinion ( 17) integral with the motor shaft (16), the other end of the chain being fixed to an elastic tensioner (12), the said chassis is fitted at the rear with a protective tube (bumper) ( 9) pivoting on two axes (36) and foldable while serving as a support for the device, lifting it, in indoor use, the propulsion lever (5) being equipped at its upper part with a handlebar perpendicular to the vertical axis of the lever and the longitudinal axis of the chassis (35), of 2 pivoting handles (10), the said handlebars being parallel to the ground. 2"Appareil selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'en utilisation intérieure, il dispose d'un pare-chocs mobile (9) fixé à l'arrière du chassis (4) et pivotant sur axes (36 ) et se rabattant sur le sol pour se loger entre les deux roues arrière (1) et soulever les dites roues du sol, la transmission aux roues motrices arrière (1) alors détachées du sol, étant freinée par la tension de la courroie (15) accrochée à son extrémité et à l'arrière du chassis (4) en passant sur la poulie à gorge (26) l'autre extrémité de la courroie (15) étant reliée par une tige (31) elle même fixée à son autre extrémité à la manette de commande (14), le déplacement d'avant en arrière de la manette de commande (14) assurant plus ou moins de tension.2 "Apparatus according to claim 1 characterized in that in indoor use, it has a movable bumper (9) fixed to the rear of the chassis (4) and pivoting on axes (36) and folding over the ground to be housed between the two rear wheels (1) and lift the said wheels off the ground, the transmission to the rear drive wheels (1) then detached from the ground, being braked by the tension of the belt (15) attached to its end and at the rear of the chassis (4) passing over the grooved pulley (26) the other end of the belt (15) being connected by a rod (31) itself fixed at its other end to the control lever (14), the movement back and forth of the control handle (14) ensuring more or less tension. 3e Appareil selon la revendicationl, caractérisé par le fait qu'en utilisation intérieure et extérieur, dispose d'un système manuel de réglage des forces musculaires le dit système étant composé par un axe (20) fileté a ses deux extrémités, prisonnier dans le levier (5) le dit axe comportant (à son extrémité supérieure) une roue moletée (18) de petit diamètre actionnable à la main en la faisant tourner suivant l'axe vertical de l'axe (20). Une came cylindrique avec un ergot pour accrocher l'extrémité de la chaine (13) se visse par taraudage à la partie inférieure de l'axe fileté (20).Cet ergot (21) coulissant, lors de l'action de rotation de la poulie moletée (18), dans un fraisage pratiqué dans l'axe longitudinal du levier (5) à son extrémité inférieure et par action de la poulie moletée (18), l'axe d'accroche de la chaîne (23) sur la came/ergot (21) se rapprochant ou s'éloignant de l'axe de rotation de la pièce de liaison (19) levier/chassis, multipliant ou démultipliant les forces exercées transmises au pignon (17) par le biais de la chaîne (13). 3rd device according to claim 1, characterized in that, in interior and exterior use, has a manual system for adjusting muscular forces, the said system being composed of a pin (20) threaded at its two ends, trapped in the lever (5) the said axis comprising (at its upper end) a knurled wheel (18) of small diameter actuatable by hand by rotating it along the vertical axis of the axis (20). A cylindrical cam with a lug for hooking the end of the chain (13) is screwed by tapping to the lower part of the threaded axis (20). This lug (21) sliding, during the rotation action of the knurled pulley (18), in a milling made in the longitudinal axis of the lever (5) at its lower end and by action of the knurled pulley (18), the axis of attachment of the chain (23) on the cam / lug (21) approaching or moving away from the axis of rotation of the connecting piece (19) lever / chassis, multiplying or multiplying the forces exerted transmitted to the pinion (17) through the chain (13) . 4 Appareil selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'en utilisation intérieure et extérieure, il dispose d'une série de blocages (33) du siège coulissant (8) sur rails (6) par introduction d'une broche à bille dans les trous correspondants au réglage désiré, le dit siège une fois verrouillé ne permettant plus aux jambes de pousser vers l'arrière le siège, lors de l'action vers l'arrière du levier (5), les muscles des bras et dorsaux travaillant seuls.  4 Apparatus according to claim 1 characterized in that in indoor and outdoor use, it has a series of locks (33) of the sliding seat (8) on rails (6) by introducing a ball pin into the holes corresponding to the desired setting, the said seat once locked no longer allowing the legs to push the seat backwards, during the action towards the rear of the lever (5), the arm and back muscles working alone. 5. Appareil selon la revendication 1, caractérisé par le fait, qu'en utilisation intérieure et extérieure, il comporte dans l'axe de la roue avant (2), parallèle au sol et perpendiculaire à l'axe longitudinal du chassis (4), fixés à la fourche (11), deux repose-pieds orientables (3) qui permettent lors de l'action de rotation de la fourche (11) autour de l'axe vertical (34), une poussée parallèle des jambes par rapport à l'axe longitudinal du chassis (4), les dits repose-pieds (3) ayant un axe de rotation (32) vertical et perpendiculaire à l'axe horizontal de la roue avant, un verrouillage par serrage d'un écrou frein à la base de l'axe (32) annulant la rotation des dits repose-pieds lors d'une utilisation de l'appareil en intérieur. 5. Apparatus according to claim 1, characterized in that, in indoor and outdoor use, it comprises in the axis of the front wheel (2), parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal axis of the chassis (4) , fixed to the fork (11), two adjustable footrests (3) which allow during the action of rotation of the fork (11) around the vertical axis (34), a parallel thrust of the legs relative to the longitudinal axis of the chassis (4), the said footrests (3) having an axis of rotation (32) vertical and perpendicular to the horizontal axis of the front wheel, locking by tightening a lock nut at the base of the axis (32) canceling the rotation of said footrests when using the device indoors. 6 e Appareil selon la revendication 1, caractérisé par le fait, qu'en utilisation extérieure, il est équipé de trois roues au moins munies de pneus très basse pression, qui conjugués au chassis (4) triangulé rigide, annulent toutes vibrations transmissibles à la colonne vertébrale de l'utilisateur. 6 e Device according to claim 1, characterized in that, in outdoor use, it is equipped with at least three wheels provided with very low pressure tires, which combined with the rigid triangulated chassis (4), cancel all vibrations transmissible to the user's spine. 7- Appareil selon les revendications 1 et 6, caractérisé par le fait, qu'en utilisation extérieure, il permet de se déplacer sur des sols tels que sable sec ou mouillé, neige, terre et asphalte, grâce aux trois pneus très basse pression et de forte largeur. 7- Apparatus according to claims 1 and 6, characterized in that, in outdoor use, it can move on soils such as dry or wet sand, snow, earth and asphalt, thanks to the three very low pressure tires and very wide. 8 e Appareil selon la revendication 1, caractérisé par le fait, qu'en utilisation intérieure et extérieure, il est conçu pour des personnes de grandes tailles grâce au déplacement et blocage éventuel du siège coulissant (8) et au dégagement des genoux par le levier (5) de propulsion, coudé à son extrémité supérieure. 8 e Device according to claim 1, characterized in that, in indoor and outdoor use, it is designed for tall people thanks to the displacement and possible blocking of the sliding seat (8) and the release of the knees by the lever (5) propulsion, bent at its upper end. 90Appareil selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait, qu'en utilisation intérieure et extérieure, il peut être réduit de manière homothétique pour être adapté aux enfants. 90Apparatus according to one of the preceding claims, characterized in that, in indoor and outdoor use, it can be reduced homothetically to be suitable for children.
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