La présente invention concerne un système assurant la mise en marche automatique des feux de détresse et du 3ème feu de stop des véhicules automobiles et des poids lourds lors d'un freinage brutal suite à bouchons dus à accident ou embouteillage.The present invention relates to a system ensuring the automatic switching on of the hazard warning lights and the 3rd brake light of motor vehicles and heavy goods vehicles during sudden braking following traffic jams due to accident or traffic jam.
Le code de la route a prévu de mettre en marche les feux de détresse lors de ralentissement important pour prévenir les autres usagers.The highway code has planned to turn on the hazard lights during a major slowdown to warn other users.
I1 est bien certain que lorsqu'un conducteur est préoccupé pour arrêter en urgence son véhicule il n'a pas le temps matériel ni le réflexe immédiat pour la mise en marche de la signalisation d'urgence. It is quite certain that when a driver is concerned to stop his vehicle urgently he does not have the time or the immediate reflex to activate the emergency signaling.
Le temps de réaction des conducteurs suivants sera d'autant plus court qu'ils auront eu leur attention attirée le plus rapidement possible et l'invention permettra ainsi de limiter le nombre de véhicules impliqués dans un carambolage.The reaction time of the following drivers will be shorter as soon as they have had their attention drawn as quickly as possible and the invention will thus make it possible to limit the number of vehicles involved in a pileup.
Le troisième feu stop qui deviendra bientôt obligatoire pourra aussi être allumé en clignotant en même temps que les feux de détresse lors de leur mise en marche automatique et donc améliorer encore la signalisation pour une plus grande sécurité des usagers suivants.The third brake light, which will soon become compulsory, may also be lit by flashing at the same time as the hazard warning lights when they are automatically switched on, and therefore further improve the signaling for greater safety for the following users.
L'un des buts de cette invention est de réaliser une installation simple et peu coûteuse adaptable sur tous les véhicules automobiles et poids lourds disposant d'un interrupteur à poussoir pour la mise en marche des feux de détresse.One of the aims of this invention is to provide a simple and inexpensive installation adaptable to all motor vehicles and heavy goods vehicles having a push switch for switching on the hazard warning lights.
Le dispositif comprend un boitier détecteur réglable de freinage à inertie et un autre boitier où est placé à l'intérieur un système électromécanique ou électronique établissant le contact qui assure la mise en marche et le maintien des feux de détresse; ce contact est pourvu d'une temporisation réglable afin d'arrêter automatiquement le fonctionnement des feux de détresse lorsque la signalisation d'urgence ne sera plus justifiée, ce même contact temporisé commande aussi un relais clignotant qui coupe l'alimentation normale du 3ème feu stop et le fait alors fonctionner en clignotant pendant la même durée de signalisation d'urgence. The device comprises an adjustable inertia braking detector unit and another unit where an electromechanical or electronic system is placed inside establishing the contact which ensures the activation and maintenance of the hazard lights; this contact is provided with an adjustable delay in order to automatically stop the operation of the hazard warning lights when the emergency signaling is no longer justified, this same timed contact also controls a flashing relay which cuts the normal supply of the 3rd brake light and then operates it by flashing for the same duration of emergency signaling.
L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à des modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exemple seulement, et représentés au dessin annexé page 1/1, dans lequel l'installation comprend a) un boitier principal (1) qui renferme - une alimentation provenant de la batterie du véhicule
avec un fusible de protection (2) - un système électromécanique ou électronique (3)
établissant un contact temporisé en temps et réglable
par un bouton (4) qui shunte le contact manuel
d'origine (20) installé sur le véhicule pour la mise en
marche des feux de détresse; le contact n'est maintenu
que pendant un certain temps par une temporisation
réglable (4) pour ne pas laisser les feux de détresse
trop longtemps en service - un relais clignotant (5) qui coupe l'alimentation
normale (bornes (6)) du 3 ème feu stop (21) et fait
fonctionner celui-ci en clignotant b) un boitier detecteur par inertie (7) qui renferme - une lame ressort (8) ayant une masselotte r-o. un
contact (10) et une sortie par borne (11) - une lame ressort (12), un contact (13) et une sortie
par borne (14) - une vis de réglage (15) qui permet le réglage de la
distance entre les deux contacts N'10 et N-13
le réglage de cette distance permet d'assurer la
fermeture du circuit par les deux contacts lorsque par
essais de freinages du véhicule on aura déterminé le
seuil désiré de fonctionnement c) les boitiers N'1 et N 7 sont reliés électriquement entre eux par un jeu de cables N-16, à la batterie du véhicule par un jeu de cables N-17, au contact manuel N-20 par un jeu de cables N-18 et au 3ème feu stop N-21 par un jeu de cables N'19. The invention will now be described in more detail with reference to particular embodiments given by way of example only, and shown in the accompanying drawing on page 1/1, in which the installation comprises a) a main unit ( 1) which contains - power from the vehicle battery
with a protective fuse (2) - an electromechanical or electronic system (3)
establishing a time-delayed and adjustable contact
by a button (4) which bypasses the manual contact
original (20) installed on the vehicle for installation
hazard warning lights; contact is not maintained
that for a while by a timeout
adjustable (4) so as not to leave the hazard lights
too long in service - a flashing relay (5) which cuts off the supply
normal (terminals (6)) of the 3rd brake light (21) and
operate it by flashing b) an inertia detector unit (7) which contains - a leaf spring (8) having a counterweight ro. a
contact (10) and an output by terminal (11) - a leaf spring (12), a contact (13) and an output
by terminal (14) - an adjustment screw (15) which allows the adjustment of the
distance between the two contacts N'10 and N-13
adjusting this distance ensures the
closing of the circuit by the two contacts when by
vehicle braking tests, the
desired operating threshold c) the boxes N'1 and N 7 are electrically connected to each other by a set of cables N-16, to the vehicle battery by a set of cables N-17, to manual contact N-20 by a set of cables N-18 and at the third brake light N-21 by a set of cables N'19.