FR2722728A1 - Tyre mould which achieves desired tread block rigidity - Google Patents
Tyre mould which achieves desired tread block rigidity Download PDFInfo
- Publication number
- FR2722728A1 FR2722728A1 FR9408978A FR9408978A FR2722728A1 FR 2722728 A1 FR2722728 A1 FR 2722728A1 FR 9408978 A FR9408978 A FR 9408978A FR 9408978 A FR9408978 A FR 9408978A FR 2722728 A1 FR2722728 A1 FR 2722728A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- tire
- rods
- mold
- studs
- elastomer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
- B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/66—Moulding treads on to tyre casings, e.g. non-skid treads with spikes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/66—Moulding treads on to tyre casings, e.g. non-skid treads with spikes
- B29D2030/662—Treads with antiskid properties, i.e. with spikes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
MOULE POUR FABRICATION DE PNEUMATIQUE, PROCEDE METTANT
EN OEUVRE LEDIT MOULE ET PNEUMATIQUE OBTENU PAR LEDIT
PROCEDE
La présente invention se rapporte principalement à un moule pour la fabrication de pneumatique. notamment de pneumatique tout terrain.MOLD FOR MANUFACTURING TIRES, METHOD FOR SETTING
IN WORK LEDIT MOLD AND TIRE OBTAINED BY LEDIT
PROCESS
The present invention relates mainly to a mold for the manufacture of tires. including all-terrain tires.
Les vélos ainsi que les véhicules tout terrain motorisés, notamment les automobiles et les motocyclettes, sont amenés à circuler, notamment lors des compétitions sportives, sur des pistes, notamment en terre. Les performances obtenues lors d'une telle compétition dépendent principalement de l'habileté du pilote ainsi que de l'adhérence des pneumatiques au terrain qui est améliorée par des sculptures du pneumatique dont le motif forme des pavés de gomme. L'adhérence dépend en combinaison du type et de l'état du terrain sur lequel on circule, du poids du pilote et de la machine ainsi que de la raideur des sculptures qui, de manière classique. est déterminée par la géométrie des plots et par la dureté de la gomme mise en oeuvre. Ainsi. le fabricant et le pilote doivent disposer d'un stock important de pneus dont les sculptures présentent diverses raideurs. De plus. la raideur des sculptures est limitée par la dureté maximale des gommes disponibles. Bicycles and all-terrain motorized vehicles, in particular automobiles and motorcycles, are required to circulate, in particular during sports competitions, on tracks, in particular on land. The performances obtained during such a competition depend mainly on the skill of the driver as well as on the grip of the tires on the ground which is improved by tire treads whose pattern forms blocks of rubber. The grip depends in combination on the type and the state of the ground on which one circulates, the weight of the pilot and the machine as well as the stiffness of the sculptures which, in a traditional way. is determined by the geometry of the studs and by the hardness of the rubber used. So. the manufacturer and the pilot must have a large stock of tires, the tread of which presents various stiffnesses. Furthermore. the stiffness of the sculptures is limited by the maximum hardness of the erasers available.
C'est par conséquent un but de la présente invention d'offrir un procédé de fabrication pneumatique comportant des sculptures, notamment des plots ayant une rigidité désirée indépendamment de la dureté de la gomme moulée formant cette sculpture. It is therefore an object of the present invention to provide a pneumatic manufacturing process comprising sculptures, in particular studs having a desired rigidity independently of the hardness of the molded rubber forming this sculpture.
C'est également un but de la présente invention d'offrir des pneumatiques dont les sculptures. notamment des plots, présentent une rigidité élevée. It is also an object of the present invention to offer tires including tread patterns. in particular studs, have a high rigidity.
C'est aussi un but de la présente invention d'offrir des pneumatiques comportant des sculptures. notamment des pavés de gomme, dont on peut modifier la rigidité. It is also an object of the present invention to offer tires comprising tread patterns. in particular blocks of rubber, the rigidity of which can be modified.
Ces buts sont atteints par un moule pour pneumatique selon l'invention comportant des empreintes des sculptures du pneu munies de plots assurant la formation de réserves dans les sculptures, notamment dans des pavés de gomme. lors du moulage du pneu. Ces réserves reçoivent des tiges dont la rigidité influence de manière prépondérante la rigidité des pavés formant sculptures. Selon la rigidité désirée. I'on dispose dans cette réserve, par exemple des tiges en caoutchouc mou. en caoutchouc dur, en plastique, ou des tiges métalliques. These objects are achieved by a tire mold according to the invention comprising imprints of the tire treads provided with studs ensuring the formation of reserves in the treads, in particular in rubber blocks. when molding the tire. These reserves receive stems, the rigidity of which predominantly influences the rigidity of the paving stones forming the sculptures. According to the desired rigidity. We have in this reserve, for example soft rubber rods. hard rubber, plastic, or metal rods.
L'invention a principalement pour objet un moule pour la fabrication de pneumatiques comportant des empreintes de sculpture, caractérisé en ce qu'il comporte des plots formant une réserve dans la sculpture du pneu. The main object of the invention is a mold for the manufacture of tires comprising tread patterns, characterized in that it comprises studs forming a reserve in the tread of the tire.
L'invention a également pour objet un moule. caractérisé en ce que les empreintes des sculptures sont des empreintes de pavés. The invention also relates to a mold. characterized in that the footprints of the sculptures are footprints of cobblestones.
L'invention a égaiement pour objet un moule, caractérisé en ce que les plots sont saillants. sensiblement au centre des empreintes et s'étendent sur la majeure partie de la hauteur de l'empreinte. The invention also relates to a mold, characterized in that the studs are projecting. substantially in the center of the imprints and extend over most of the height of the imprint.
L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un pneumatique. caractérisé en ce qu'il comporte une étape consistant à mouler et à vulcaniser une structure en élastomère, notamment en caoutchouc. dans un moule selon l'invention. à démouler le produit obtenu et à Insérer des tiges de rigidité désirée dans des réserves formées dans les sculptures du pneu. The invention also relates to a method of manufacturing a tire. characterized in that it comprises a step consisting in molding and vulcanizing an elastomer structure, in particular rubber. in a mold according to the invention. to unmold the product obtained and to insert rods of desired stiffness into reserves formed in the tire tread.
L'invention a également pour objet un procédé caractérisé en ce que les tiges comportent des moyens de rétention dans la réserve, notamment des éléments "en forme de sapin"
L'invention a également pour objet un procédé, caractérisé en ce que les tiges sont réalisées en élastomère. notamment en élastomère dont !a dureté est supérieure à 60 Shore A.The invention also relates to a method characterized in that the rods comprise means of retention in the reserve, in particular elements "in the shape of a fir tree"
The invention also relates to a method, characterized in that the rods are made of elastomer. in particular an elastomer whose! hardness is greater than 60 Shore A.
L'invention a également pour objet un procédé, caractérisé en ce que les tiges sont réalisées en matière plastique. The invention also relates to a method, characterized in that the rods are made of plastic.
L'invention a egalement pour objet un procédé, caractérisé en ce que les tiges sont réalisées en métal. The invention also relates to a method, characterized in that the rods are made of metal.
L'invention a également pour objet un pneumatique, caractérisé en ce qu'il est réalisé par un procédé selon l'invention. The invention also relates to a tire, characterized in that it is produced by a method according to the invention.
L'invention a également pour objet un pneumatique, caractérisé en ce que ledit pneumatique est un pneumatique pour véhicule motorisé. notamment pour moto ou automobile. The invention also relates to a tire, characterized in that said tire is a tire for a motor vehicle. especially for motorbike or automobile.
L'invention sera mieux comprise au moyen de la description ci-après et des figures annexées données comme des exemples non limitatifs et sur lesquelles
- la figure 1 est une vue en coupe d'une partie d'un moule selon la présente invention
- la figure 2 est une vue en coupe d'une sculpture du pneu moulé dans le moule de la figure 1
- la figure 3 est une vue en coupe de la sculpture de la figure 2 équipée d'une tige qui en augmente la rigidité.The invention will be better understood by means of the description below and the appended figures given as nonlimiting examples and in which
- Figure 1 is a sectional view of part of a mold according to the present invention
- Figure 2 is a sectional view of a sculpture of the tire molded in the mold of Figure 1
- Figure 3 is a sectional view of the sculpture of Figure 2 equipped with a rod which increases its rigidity.
Sur les figures 1 à 3. I'on a utilisé les mêmes références pour désigner les mêmes éléments. In FIGS. 1 to 3. the same references have been used to designate the same elements.
Sur la figure 1. 'on peut voir un détail d'un moule 1 pour pneumatique selon 'invention comportant une empreinte 2 d'une sculpture, notamment d'un pavé de gomme 3 (figures 2 et 3) d'un pneumatique 4. In FIG. 1. 'one can see a detail of a mold 1 for a tire according to the invention comprising an imprint 2 of a sculpture, in particular of a rubber pad 3 (Figures 2 and 3) of a tire 4.
L'empreinte 2 comporte un plot 5. de préférence central et/ou axial, permettant de réaliser. lors du moulage du pneu 4. une réserve 6 (figure 2) dans le pavé 3. La réserve 6 peut s'étendre avantageusement sur la majeure partie de la hauteur du pavé 3.The imprint 2 comprises a pad 5. preferably central and / or axial, making it possible to produce. during the molding of the tire 4. a reserve 6 (FIG. 2) in the block 3. The reserve 6 can advantageously extend over most of the height of the block 3.
La réserve 6 est susceptible de recevoir une tige dont la dureté diffère de celle de la gomme du pavé 3 permettant, par exemple, d'augmenter la rigidité du pavé. L'on peut. par exemple, faire pénétrer une tige 7 (figure 3) en caoutchouc dur (par exemple 60 Shore A) dans un pavé 3 en caoutchouc mou dont elle augmentera la rigidité. Si cela s'avère insuffisant, on peut mettre en oeuvre des tiges 7 réalisées en matière plastique ou des tiges métalliques dont la rigidité est supérieure à celle des caoutchoucs durs. The reserve 6 is capable of receiving a rod whose hardness differs from that of the rubber of the block 3 allowing, for example, to increase the rigidity of the block. One can. for example, penetrate a rod 7 (FIG. 3) of hard rubber (for example 60 Shore A) into a block 3 of soft rubber, the stiffness of which it will increase. If this proves to be insufficient, it is possible to use rods 7 made of plastic or metal rods whose rigidity is greater than that of hard rubbers.
Avantageusement. la tige 7 comporte sur sa périphérie des éléments de retenue 8. notamment des éléments dits en "forme de sapin".Advantageously. the rod 7 has on its periphery retaining elements 8. in particular elements called "fir-shaped".
Dans une variante de réalisation. la tige 7, notamment métallique. dépasse du pavé 3 et forme un clou permettant une meilleure transmission de force sur un terrain verglacé ou sur de la glace. In an alternative embodiment. the rod 7, in particular metallic. protrudes from block 3 and forms a nail allowing better force transmission on icy ground or on ice.
II est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée à la mise en oeuvre de plots et des tiges 7 cylindriques. It is understood that the present invention is not limited to the use of studs and cylindrical rods 7.
La présente Invention s'applique notamment à la réalisation de pneumatiques tout terrain pour vélos ainsi que pour véhicules motorisés. The present invention applies in particular to the production of all-terrain tires for bicycles as well as for motorized vehicles.
La présente Invention s'applique principalement à la réalisation de pneumatiques tout terrain pour motocyclettes et automobiles de courses. The present invention mainly applies to the production of all-terrain tires for motorcycles and racing cars.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9408978A FR2722728A1 (en) | 1994-07-20 | 1994-07-20 | Tyre mould which achieves desired tread block rigidity |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9408978A FR2722728A1 (en) | 1994-07-20 | 1994-07-20 | Tyre mould which achieves desired tread block rigidity |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2722728A1 true FR2722728A1 (en) | 1996-01-26 |
| FR2722728B1 FR2722728B1 (en) | 1997-02-07 |
Family
ID=9465573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9408978A Granted FR2722728A1 (en) | 1994-07-20 | 1994-07-20 | Tyre mould which achieves desired tread block rigidity |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2722728A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1426171A1 (en) * | 2002-12-06 | 2004-06-09 | Continental Aktiengesellschaft | Male moulding tool for a vulcanising mould and tyre produced therewith |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB952312A (en) * | 1962-01-30 | 1964-03-18 | Sulo Paavo Johannes Keinanen | Improvements in or relating to manufacturing and revulcanising tyres |
| GB968003A (en) * | 1961-01-11 | 1964-08-26 | Continental Gummi Werke Ag | Pneumatic vehicle tyre and method for its production |
| US3220455A (en) * | 1964-04-10 | 1965-11-30 | Firth Sterling Inc | Traction device for tires |
| DE1229714B (en) * | 1963-11-13 | 1966-12-01 | Metzeler Ag | Vehicle tire curing mold |
| DE1579111A1 (en) * | 1963-07-18 | 1969-05-29 | Continental Gummi Werke Ag | Process for the production of pneumatic vehicle tires with anti-skid bodies |
| US3462328A (en) * | 1965-06-07 | 1969-08-19 | Goodyear Tire & Rubber | Method of making vehicle tire tread |
-
1994
- 1994-07-20 FR FR9408978A patent/FR2722728A1/en active Granted
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB968003A (en) * | 1961-01-11 | 1964-08-26 | Continental Gummi Werke Ag | Pneumatic vehicle tyre and method for its production |
| GB952312A (en) * | 1962-01-30 | 1964-03-18 | Sulo Paavo Johannes Keinanen | Improvements in or relating to manufacturing and revulcanising tyres |
| DE1579111A1 (en) * | 1963-07-18 | 1969-05-29 | Continental Gummi Werke Ag | Process for the production of pneumatic vehicle tires with anti-skid bodies |
| DE1229714B (en) * | 1963-11-13 | 1966-12-01 | Metzeler Ag | Vehicle tire curing mold |
| US3220455A (en) * | 1964-04-10 | 1965-11-30 | Firth Sterling Inc | Traction device for tires |
| US3462328A (en) * | 1965-06-07 | 1969-08-19 | Goodyear Tire & Rubber | Method of making vehicle tire tread |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1426171A1 (en) * | 2002-12-06 | 2004-06-09 | Continental Aktiengesellschaft | Male moulding tool for a vulcanising mould and tyre produced therewith |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2722728B1 (en) | 1997-02-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2204296B1 (en) | Tyre marking offering better visibility and tyre marking method | |
| KR100573194B1 (en) | Tyre tread pattern and mould | |
| EP2384276B1 (en) | Tyre-vulcanising mould including an array of grooves and notches | |
| ES2381913T3 (en) | Tire and tire vulcanization mold manufactured with this vulcanization mold | |
| ATE260753T1 (en) | METHOD FOR PRODUCING A STUDD TIRE AND MOLDING TOOL THEREOF | |
| CN104884238A (en) | System and method for molding non-pneumatic tires | |
| EP0818290A3 (en) | Mold for tyre vulcanization and manufacturing method thereof | |
| EP3174699A1 (en) | Die with textured inserts for the production of a textured mould for the moulding and curing of tyres | |
| EP3077189B1 (en) | Method for cutting sectors for tyre moulds and semi-finished element for supplying sectors of a mould for moulding tyres | |
| EP1381499B1 (en) | Method and device for applying a coloured motif to a tyre | |
| FR2722728A1 (en) | Tyre mould which achieves desired tread block rigidity | |
| WO2016016699A2 (en) | Textured die with blocks for the production of a textured mould for the moulding and curing of tyres | |
| US4273176A (en) | Non-pneumatic tire | |
| JP5379915B2 (en) | Apparatus and method for manufacturing tire tread features | |
| US20230166468A1 (en) | Lining element of a curing mold for a tire comprising sipe blades | |
| EP1160069B1 (en) | Tyre mould and process for facilitating the venting of a tyre mould | |
| CN220639417U (en) | Tire pattern structure of anti-blocking stone and tire and mold comprising tire pattern structure | |
| JP2018505802A (en) | Method for producing profile segment of segment casting vulcanization mold for automobile tire, vulcanization mold and automobile tire | |
| CA2021668A1 (en) | Tyre with high adherence | |
| WO1999003662A1 (en) | Method for moulding a tyre | |
| FR2722729A1 (en) | Tyre moulding and vulcanisation useful esp. for off road vehicles | |
| US20230347608A1 (en) | Lining element for a tire curing mold comprising a suitable molding part | |
| EP3902668B1 (en) | Method for manufacturing a mould element for a tyre mould | |
| CN102602250A (en) | Multifunctional tyre | |
| CN220482999U (en) | Lightweight tire pattern structure, tire and mold |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |