FR2720048A1 - Train roulant avant de motocyclette side car, articulé suspendu et amorti sur le châssis du side car. - Google Patents

Train roulant avant de motocyclette side car, articulé suspendu et amorti sur le châssis du side car. Download PDF

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Abstract

L'invention concerne le train roulant avant d'une motocyclette side-car qui est articulé, suspendu et amorti en totalité et directement sur le châssis du side-car. Il est constitué du prolongement 2) du châssis du side-car 1) devant l'avant de la motocyclette 12), de deux triangles superposés 5) et 6) supportant le porte-moyeu 7) de la roue avant, d'une biellette 11) articulée sur le triangle inférieur 6), d'un basculeur 10) articulé sur le châssis du side-car et d'un combiné ressort-amortisseur 9) également articulé sur le châssis du side-car. Le train roulant avant de motocyclette side-car est particulièrement destiné à permettre l'attelage d'un side-car sur une grande diversité de motocyclettes.

Description

DEaSC:}UI O DIS I/.'EINVENTION La présente invention concerne le train
roulant avant de véhicules genre motocyclette, carrosserie solo side-car (comunément appelé side-car) permettant d'atteler un side-car à une grande diversité de motocyclettes. Le train roulant avant des motocyclettes sur lesquelles sont attelés un side-car, est traditionnellement composé d'un ou plusieurs bras articulés sur une ou plusieures pièces directement fixées al châssis de la motocyclette dans sa partie avant.
L'amilortissenient et la suspensio<l du Iraint avant, réalisée par un (des) combiné(s) ressort-amo)rtisselur(s), relie traditionnellement un bras du train avant avec soit le châssis de la motocyclette, soit ume pièce spécifique sy fixant.
Cette conception traditionnelle de fixation du (des) bras support et du combiné ressort- amortisseur, de la roue avant, implique, pour mun comportement du train roulant avant,
des pièces de géométrie spécifique à chaque motocyclette.
Le train roulant avant selon l'invention, permet de palier à cet inconvénient.
1ère caractéristique, il est supporté et articulé, en totalité et directement, par le châssis
tubulaire du side-car.
Pour permettre cette implantation, le châssis forme, en projection dans le plan
horiz7mntal, un retour vers la gauche qui se prolonge devant l'avant de la motocyclette débarraqsée de sa suspension d'origine. Ce retour du châssis, possède dans le plan vertical, deux niveaux d'articulation20 constitués par deux paires de chappes alignées sur deux axes parallèles supperposés.
Les bras supprrt du porte moyeux de la roue avant, constitués de triangles en tubes cintrés et mécanosoudés, s'articulent chacun sur une paire de chappes. Ils formnent ainsi un parallélogramme déformable. Des renforts constitués de pattes de conception simple, relient l'avant du châssis du
side-car à l'avant du châssis de la motocyclette.
2ime caractéristiqule, le combiné ressort-mnortisseur est articulé, à une extrémité, sur le châssis du side-car, en arrière du train avant, le long de la motocyclette.
La compression/détente du ressort-amortisseur est commandée par mun basculeur
articulé, par liaison pivot sur roulement à billes, sur le châssis du side-car.
Le basculeur est lui-même commandé par une biellette articulée sur le bras inférieur du parallélogramme déformable du train avant. La biellette est réglable en longueur.
Ce réglage permnnet de régler l'inclinaison statique du bras inférieur donc rassiette du
châssis du side-car.
En vue de dessus, l'ensemble ressort-amortisseur, basculeur et biellette travaille en
ligne, parallèlement à l'axe longitudinal de la motocyclette.
ILes dessins 1/2 et 2/2 annexés ilhlustrent l'invention. Pièce repère 1: chAssis du side-car Pièce repère 2: retour vers la gauche du châssis du side-car Pièce repère 3: paire de chappes supérieures Pièce reptère 4: paire de chappes inférieures Pièce repère 5: triangle supérieur Pièce repère 6: triangle inférieur Pièce repère 7: porte moyeux de la roue avant Pièce repère 8: renforts de liaison entre châssis motocyclette et side-car Pièce repère 9: combiné ressort-amortisseur Pièce repère 10: basculeur Pièce repère 1 1: biellette dle commande
3 2720048

Claims (4)

REVENDICATIONS:
1) train moulant avant de motocyclette side-car caractérisé en ce que les bras support
dui porte moyen de la mroue s'articulent directement sur le châssis du side-car.
2) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que le châssis du side-car forme un retour devant l'avant de la motocyclette afin d'y articuler sur deux axes parallèles et superposés, l'ensemble des bras support du moyeux de la roue avant. 3) l)isposilif selon la revendication 1) caractérisé en ce que les bras support du moyeu de la roue avant sont triangulés et formnnent un parallélogramme deformable dont les
axes de pivot, horizontaux, sont perpendiculaires à l'axe d'avancement du véhicule.
4) D)ispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que le combiné ressort-
amorftisseur de suspenision et d'amortissement est supporté à une extrémité directement
par le châssis du side-car, en arrière des articulations du train avant.
) Dispositif selon la revendication 4) caractérisé en ce que le combiné ressort- amorntisseur est commandé par mun basculeur, s'articulant par liaison pivot sur le châssis du side-car, et lui-même commandé par iune biellette articulée sur le bras inférieur du
train avant.
6) Disxpositif selon la revendication 4) caractérisé en ce que la biellette de commaride
du basculeur, pilotée par les mouvements du bras inférieur, est réglable en longueur.
Cette caractéristique pennet le réglage de l'assiette de la motocyclette side-car.
FR9406496A 1994-05-17 1994-05-17 Train roulant avant de motocyclette side car, articulé suspendu et amorti sur le châssis du side car. Expired - Lifetime FR2720048B1 (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010013054B4 (de) * 2010-03-26 2016-11-17 Walter Lefèvre Vorderradführung für Krafträder mit Beiwagen

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GB191511707A (en) * 1914-12-14 1915-12-02 Alfred Angas Scott Improvements in or connected with Motor Vehicles other than Motor Bicycles.
FR2297699A1 (fr) * 1975-01-20 1976-08-13 Sessac Georges Motocyclette avec side-car a groupe propulseur place a l'arriere et agissant sur deux roues
US4217970A (en) * 1974-01-28 1980-08-19 Chika John J Configuration and construction of four wheeled motor vehicles
US4690235A (en) * 1984-11-06 1987-09-01 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Three-wheeled motor vehicle

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