FR2719259A1

FR2719259A1 - Drawbar of a trailer on a vehicle.

Info

Publication number: FR2719259A1
Application number: FR9405342A
Authority: FR
Inventors: Woestelandt Emile
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-04-27
Filing date: 1994-04-27
Publication date: 1995-11-03
Anticipated expiration: 2014-04-27
Also published as: DE19515414A1; FR2719259B1

Abstract

L'invention se rapporte à un timon d'attelage d'une remorque sur un véhicule comprenant deux branches (2) qui, agencées à la manière d'un trapéze isocèle déformable, sont articulées à chacune de leurs extrémités avec la petite base et la grande base du trapéze, lesquelles bases sont respectivement et au moins indirectement solidaire l'une du véhicule tracteur et l'autre du chassis de la remorque, ce timon étant CARACTERISE en ce qu'il comprend des moyens pour diminuer la longueur de la petite base du trapéze lorsque, dans un virage, l'axe longitudinal du véhicule s'incline sur l'axe longitudinal de la remorque au delà d'un angle prédéterminé dit angle de virage, ceci pour tendre à transformer momentanément le trapéze sensiblement en un triangle.The invention relates to a drawbar of a trailer on a vehicle comprising two branches (2) which, arranged in the manner of a deformable isosceles trapezoid, are articulated at each of their ends with the small base and the large base of the trapeze, which bases are respectively and at least indirectly secured to one of the towing vehicle and the other to the chassis of the trailer, this drawbar being CHARACTERIZED in that it comprises means for reducing the length of the small base of the trapeze when, in a turn, the longitudinal axis of the vehicle tilts on the longitudinal axis of the trailer beyond a predetermined angle called the turn angle, this to tend to temporarily transform the trapezoid substantially into a triangle.

Description

L'invention se rapporte à un timon d'attelage d'uneThe invention relates to a drawbar of a

remorque sur un véhicule.trailer on a vehicle.

Elle se rapporte plus particulièrement mais non exclusivement aux timons destinés à équiper les caravanes. Depuis très longtemps, les timons de ces remorques sont constitués de deux bras disposés en triangle dont la base est solidaire de la remorque et dont le sommet prend appui sur un point d'ancrage tel une rotule que présente le véhicule It relates more particularly but not exclusively to the drawbars intended to equip the caravans. For a very long time, the drawbars of these trailers consist of two arms arranged in a triangle whose base is secured to the trailer and whose top is supported on an anchor point such as a ball joint that the vehicle presents.

tracteur.tractor.

Avec ces timons en triangle, à partir d'une certaine vitesse, la remorque a tendance à osciller autour de la rotule With these drawbars in a triangle, from a certain speed, the trailer tends to oscillate around the kneecap

et ce faisant à suivre une trajectoire en lacets. and in doing so to follow a path in laces.

Pour limiter ce phénomène appelé mise en lacets, il est connu d'ajouter à ces timons des systèmes anti-lacets, lesquels toutefois sont compliqués et ne sont pas toujours très efficaces. Pour améliorer le comportement sur la route de ces remorques au lieu que les deux branches soient assemblées à la manière d'un triangle et complétées par un système anti-lacet, il est également connu (EP-196.248) d'agencer les deux branches de manière qu'elles forment un trapèze isocèle déformable ayant sa grande base au moins indirectement solidaire de la remorque et sa petite base au moins indirectement solidaire du véhicule To limit this phenomenon called lace-up, it is known to add to these drawbars anti-laces, which however are complicated and are not always very effective. To improve the behavior on the road of these trailers instead of the two branches are assembled in the manner of a triangle and supplemented by an anti-yaw system, it is also known (EP-196.248) to arrange the two branches of so that they form a deformable isosceles trapezium having its large base at least indirectly secured to the trailer and its small base at least indirectly secured to the vehicle

tracteur.tractor.

Avec ce nouveau timon, les branches sont à chacune de leurs extrémités articulées sur les extrémités des petite et grande bases et la grande base et la petite base sont With this new drawbar, the branches are at each of their articulated ends on the ends of the small and big bases and the big base and the small base are

généralement chacune matérialisées par une traverse. generally each materialized by a cross.

Dans les réalisations connues, si la longueur de la petite base et de la grande base sont toujours fixes, celle des In the known embodiments, if the length of the small base and the large base are still fixed, that of

branche peuvent quelquefois varier.branch can sometimes vary.

Un tel timon est très efficace; il réduit voire annihile les mouvements de lacets de la remorque sans pour autant Such a drawbar is very effective; it reduces or even annihilates the lace movements of the trailer without

compliquer la structure du timon.complicate the structure of the drawbar.

Malheureusement, l'ensemble que forme le véhicule et la remorque, par la raideur relative que lui assure le timon et l'encombrement propre du timon, exige un rayon de braquage plus Unfortunately, the assembly that forms the vehicle and the trailer, by the relative stiffness that ensures the drawbar and the clean dimensions of the drawbar, requires a turning radius more

important que le timon en triangle.important than the triangle drawbar.

En effet, lorsque le véhicule tourne, au delà d'un certain angle entre l'axe longitudinal médian du véhicule tracteur et l'axe longitudinal médian de la remorque, le bord arrière du véhicule entre en contact avec l'une des branches du timon In fact, when the vehicle rotates, beyond a certain angle between the median longitudinal axis of the towing vehicle and the median longitudinal axis of the trailer, the rear edge of the vehicle comes into contact with one of the tiller arms.

d'autant plus vite que ces branches sont écartées. all the more quickly as these branches are dismissed.

A ce jour, ce contact bloque toute poursuite de l'articulation. Un des résultats que l'invention vise à obtenir est un To this day, this contact blocks any continuation of the joint. One of the results that the invention seeks to obtain is a

timon qui remédie à ces inconvénients. drawbar that remedies these disadvantages.

A cet effet, l'invention a pour objet un tel timon d'attelage d'une remorque à un véhicule tracteur du type dit en trapèze c'est à dire comprenant deux branches qui sont articulées à chacune de leurs extrémités avec la petite base et la grande base du dit trapèze, lesquelles bases sont respectivement et au moins indirectement solidaire l'une du véhicule tracteur et l'autre du chassis de la remorque, ce timon étant notamment caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour diminuer la longueur de la petite base du trapèze lorsque, dans un virage, l'axe longitudinal du véhicule s'incline sur l'axe longitudinal de la remorque au delà d'un angle prédéterminé dit angle de virage, ceci pour tendre à transformer momentanément le trapèze sensiblement en un For this purpose, the subject of the invention is such a drawbar of a trailer to a traction vehicle of the so-called trapezium type, that is to say comprising two branches which are articulated at each of their ends with the small base and the large base of said trapeze, which bases are respectively and at least indirectly secured to one of the towing vehicle and the other of the chassis of the trailer, said drawbar being characterized in that it comprises means for decreasing the length of the small base of the trapezium when, in a turn, the longitudinal axis of the vehicle tilts on the longitudinal axis of the trailer beyond a predetermined angle called turn angle, this to tend to momentarily transform the trapezium substantially into a

triangle.triangle.

L'invention sera bien comprise à l'aide de la description The invention will be well understood from the description

ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ciannexé qui représente schématiquement: - figure 1: vue de dessous d'un timon, - figures 2 et 3: vues latérales d'un timon, - figure 4: vue de dessus d'un véhicule tractant une remorque. En se reportant au dessin, on voit que, pour déplacer une remorque A, celle-ci est reliée mécaniquement à l'arrière d'un véhicule B par l'intermédiaire d'un timon 1 dont une extrémité est solidaire du chassis de la remorque et dont l'autre extrémité est associée à un point d'ancrage que présente BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1: bottom view of a drawbar, FIGS. 2 and 3 are side views of a drawbar, FIG. of a vehicle towing a trailer. Referring to the drawing, we see that, to move a trailer A, it is mechanically connected to the rear of a vehicle B via a drawbar 1 whose end is secured to the frame of the trailer and whose other end is associated with an anchor point that presents

l'arrière du véhicule.the rear of the vehicle.

Classiquement, le timon 1 comprend deux branches 2 qui, agencées & la manière d'un trapèze isocèle déformable, sont articulées à chacune de leurs extrémités avec la petite base 3 et la grande base 4 du trapèze, lesquelles bases sont respectivement et au moins indirectement solidaire l'une du Conventionally, the drawbar 1 comprises two branches 2 which, arranged in the manner of a deformable isosceles trapezium, are articulated at each of their ends with the small base 3 and the large base 4 of the trapezium, which bases are respectively and at least indirectly in solidarity with one of

véhicule tracteur et l'autre du chassis de la remorque. towing vehicle and the other of the trailer chassis.

De manière classique, l'ensemble constitué par le véhicule et la remorque est pourvu d'un système 5 de freinage de la Conventionally, the assembly constituted by the vehicle and the trailer is provided with a braking system 5 of the

remorque et notamment d'un système de freinage par inertie. trailer and in particular an inertia braking system.

Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le timon 1 comprend des moyens 6 pour diminuer la longueur de la petite base 3 du trapèze lorsque, dans un virage, l'axe longitudinal du véhicule s'incline sur l'axe longitudinal de la remorque au delà d'un angle prédéterminé dit angle de virage, ceci pour tendre à transformer momentanément le trapèze According to an essential characteristic of the invention, the drawbar 1 comprises means 6 for decreasing the length of the small base 3 of the trapezium when, in a turn, the longitudinal axis of the vehicle tilts on the longitudinal axis of the trailer beyond a predetermined angle, called turn angle, to tend to momentarily transform the trapezoid

sensiblement en un triangle.substantially in a triangle.

Cette transformation permet alors de diminuer le rayon de braquage de l'ensemble routier juste lorsque cela est nécessaire et de revenir & des conditions assurant la stabilité de l'ensemble lorsqu'il circule en ligne droite ou en courbe This transformation then makes it possible to reduce the turning radius of the road assembly just when it is necessary and to return to conditions ensuring the stability of the assembly when it travels in a straight line or in a curve.

peu accentuée.not very accentuated.

Selon l'invention, pour constituer les moyens 6 pour diminuer la longueur de la petite base: - d'une part, la petite base est constituée au moins localement d'un groupe de deux biellettes articulées entre elles à la manière d'un compas 40 par leurs extrémités en vis à vis dites proximales et par leurs autres extrémités sensiblement sur une droite fictive passant par les axes d'articulation des deux branches du timon et, - d'autre part, le timon comprend des moyens qui, au delà d'un certain angle de virage, provoque le repliement de compas et donc le rapprochement des branches du timon en contrariant l'action d'au moins un moyen élastique 30 qui constamment sollicite le compas dans le sens de son ouverture de sorte que, notamment, dès que l'angle de virage passe en deçà d'une According to the invention, to constitute the means 6 to reduce the length of the small base: - on the one hand, the small base is formed at least locally of a group of two rods hinged together in the manner of a compass 40 at their ends facing said proximal and their other ends substantially on a fictitious line passing through the axes of articulation of the two branches of the drawbar and - on the other hand, the drawbar comprises means which, beyond a certain angle of turn, causes the folding of compass and thus the approximation of the branches of the drawbar by opposing the action of at least one elastic means 30 which constantly solicits the compass in the direction of its opening so that, in particular, as soon as the turning angle falls below a

certaine valeur, réécarte les branches du timon. certain value, retracts the branches of the drawbar.

Avantageusement, sensiblement symétrique à chaque compas par rapport à la ligne passant par les axes d'articulation des branches, est prévu un second compas 41 formant avec le Advantageously, substantially symmetrical with each compass relative to the line passing through the axes of articulation of the branches, is provided a second compass 41 forming with the

premier compas un losange déformable. first compass a deformable rhombus.

Dans une forme préférée de réalisation, ce premier compas In a preferred embodiment, this first compass

ou losange est centré sur l'axe généralement médian du timon. or rhombus is centered on the generally median axis of the drawbar.

Dans une variante (non représentée), la petite base comprend plusieurs premiers compas ou losanges montés en série sur la ligne passant par les axes d'articulation des branches In a variant (not shown), the small base comprises several first compasses or lozenges mounted in series on the line passing through the axes of articulation of the branches.

du timon.of the drawbar.

Dans une forme de réalisation, les moyens 6 pour diminuer la longueur de la petite base comprennent également: - deux coulisseaux 7, 8 qui, appelés avant 7 et arrière 8, selon le sens de déplacement conventionnel, sont montés sur une coulisse 9 d'axe longitudinal parallèle à l'axe longitudinal du véhicule tracteur, laquelle coulisse 9: 15. d'une part, est à l'une 10 de ses extrémités 10, 11 associée au véhicule tracteur et, d'autre part, présente au moins indirectement au moins une butée 12 de coulisseau qui coopère avec un des deux coulisseaux 7, 8 précités pour en interdire la translation dans au moins un sens prédéterminé, - sur chacun de ces coulisseaux 7, 8, sont articulées autour d'axes verticaux les deux paires de biellettes 13, 14 situées sensiblement symétriquement à l'axe longitudinal de la coulisse, - les extrémités distales 13A d'une des paires de biellettes dites biellettes courtes 13 sont, par une articulation 15 d'axe vertical, associées sur l'autre paire de biellettes dites biellettes longues 14 pour former entre elles un losange déformable, - sur les extrémités distales 14A des biellettes longues sont articulées les extrémités 2A des branches du timon 2 et, - solidaire de la remorque, le timon comprend pour chaque branche 2 du dit timon une butée de branche 16 qui, placée sur la trajectoire de la branche avec laquelle elle coopère, est disposée de telle sorte que, lorsque l'angle de virage est atteint, la branche située A l'intérieur du virage vient en contact avec la dite butée et provoque, par un effet de traction sur l'autre branche, un déplacement du coulisseau In one embodiment, the means 6 for reducing the length of the small base also comprise: two sliders 7, 8 which, called before 7 and rear 8, according to the conventional direction of movement, are mounted on a slider 9 of longitudinal axis parallel to the longitudinal axis of the towing vehicle, which slide 9: 15. on the one hand, is at one of its 10, ends 11, 11 associated with the towing vehicle and, secondly, at least indirectly at least one stop 12 of slide which cooperates with one of the two slides 7, 8 above to prohibit their translation in at least one predetermined direction, - on each of these slides 7, 8, are articulated around vertical axes the two pairs rods 13, 14 located substantially symmetrically to the longitudinal axis of the slide, - the distal ends 13A of one of the pairs of rods called short rods 13 are, by a hinge 15 of vertical axis, associated on the other pair of rods called long rods 14 to form between them a deformable rhombus, - on the distal ends 14A of the long rods are hinged the ends 2A of the branches of the drawbar 2 and, - integral with the trailer, the drawbar comprises for each branch 2 of said drawbar a branch stop 16 which, placed on the path of the branch with which it cooperates, is arranged so that when the turn angle is reached, the branch located inside the turn comes in contact with said stop and causes, by a traction effect on the other branch, a movement of the slide

mobile et donc une diminution de la petite base. mobile and therefore a decrease in the small base.

De préférence, c'est le coulisseau avant 7 qui est verrouillé en translation par la butée de coulisseau 12 et, dans un des deux sens de translation, le verrouillage sera de préférence réalisé par un organe élastique 17 de manière à autoriser dans ce sens un déplacement limité du coulisseau sur Preferably, it is the forward slider 7 which is locked in translation by the slider abutment 12 and, in one of the two directions of translation, the locking will preferably be performed by an elastic member 17 so as to allow in this sense a limited movement of the slide on

la coulisse.the slide.

Pour améliorer le guidage en translation du coulisseau avant sur la coulisse, ce coulisseau avant est associé rigidement par une entretoise 42 à un troisième coulisseau 43 qui en est écarté d'une distance suffisante pour assurer le guidage. Le point d'articulation de la biellette courte sur la biellette longue est situé plus près du point d'articulation de la biellette longue sur le coulisseau auquel elle est associée que du point d'articulation de la biellette longue sur la To improve the guidance in translation of the front slide on the slide, this forward slide is rigidly associated by a spacer 42 to a third slide 43 which is spaced apart by a distance sufficient to provide guiding. The point of articulation of the short link on the long link is located closer to the point of articulation of the long link on the slide with which it is associated than the point of articulation of the long link on the link

branche du timon.branch of the drawbar.

La différence de longueur permet en traction de solliciter The difference in length allows traction to solicit

les coulisseaux l'un vers l'autre.the sliders towards each other.

Dans une variante, le point d'articulation de la biellette courte sur la biellette longue est situé plus loin du point d'articulation de la biellette longue sur le coulisseau auquel elle est associée que du point d'articulation de la biellette longue sur la branche du timon. Ceci permet de compenser la In a variant, the point of articulation of the short link on the long link is located further from the point of articulation of the long link on the slide with which it is associated than from the point of articulation of the long link on the branch. of the drawbar. This compensates for the

différence de longueur qui se produit lors du freinage. difference in length that occurs during braking.

De préférence, le timon comprend un moyen 18 de verrouillage de la petite base du trapèze en sa position o la Preferably, the drawbar comprises a means 18 for locking the small base of the trapezium in its position where the

distance entre les extrémités des branches est maximale. distance between the ends of the branches is maximum.

De préférence, ce moyen 18 de verrouillage consiste en une butée escamotable 18A qui coopère avec une portée d'appui 19 que présente celui des coulisseaux qui est mobile et notamment Preferably, this locking means 18 consists of a retractable abutment 18A which cooperates with a bearing surface 19 which is present in that of the slides which is movable and in particular

le coulisseau arrière.the rear slider.

Cette butée escamotable 18A est, par exemple, portée par l'extrémité d'une lame 18B sollicitée élastiquement par un This retractable stop 18A is, for example, carried by the end of a blade 18B resiliently biased by a

ressort (non représenté).spring (not shown).

De préférence, le timon comprend un moyen 20 de désactivation automatique du moyen 18 de verrouillage de la Preferably, the drawbar comprises a means 20 for automatically deactivating the locking means 18 of the

petite base en position de longueur maximale. small base in position of maximum length.

Dans un exemple de réalisation, le moyen 20 de désactivation comprend une came 21 qui, solidaire de l'extrémité 2A des branches du timon associées aux biellettes longues 14, a sa surface active qui agit sur l'extrémité 22A d'une tige 22 rigide guidée en translation le long de la biellette longue, laquelle tige rigide a son autre extrémité 22B conformée pour dégager la butée éclipsable du moyen de verrouillage. Une autre réalisation du moyen de verrouillage est, par exemple, une tige qui, prenant appui au moins indirectement sur la grande base, coopère avec une butée que présente le In an exemplary embodiment, the deactivation means 20 comprises a cam 21 which, integral with the end 2A of the drawbar legs associated with the long links 14, has its active surface acting on the end 22A of a rigid rod 22 guided in translation along the long link, which rigid rod has its other end 22B shaped to disengage the retractable stop of the locking means. Another embodiment of the locking means is, for example, a rod which, resting at least indirectly on the large base, cooperates with a stop that presents the

coulisseau arrière.rear slide.

En virage, compte-tenu des modifications de longueur dles à la déformation du trapèze, l'extrémité distale de la tige va s'éloigner de la butée que présente le coulisseau et ainsi, déverrouiller le système. Cette butée est conformée pour que, sensiblement à partir de l'angle de virage et au delà, In turn, given the changes in length due to deformation of the trapezium, the distal end of the rod will move away from the stop that has the slide and thus unlock the system. This stop is shaped so that, substantially from the angle of turn and beyond,

l'extrémité de la tige ne s'appuie plus sur ladite butée. the end of the rod is no longer supported on said stop.

Dans le cas o la petite base comprend deux losanges, chaque losange déformable a un de ses coins fixes sur le support médian tandis que le coin opposé à celui précité est guidé en translation sur une coulisse par l'intermédiaire d'une bague. Cette coulisse est perpendiculaire au sens de déplacement In the case where the small base comprises two lozenges, each deformable rhombus has one of its fixed corners on the median support while the opposite corner to that mentioned above is guided in translation on a slide by means of a ring. This slide is perpendicular to the direction of travel

du véhicule tracteur.of the towing vehicle.

Pour constituer le moyen 5 de freinage, le coulisseau avant 7 porte un support 23 qui s'étend sous la face inférieure des branches, ce support 23 porte un levier 24 articulé autour d'un axe 25 horizontal et transversal à la coulisse, lequel levier est: - d'une part, à l'une 24A de ses extrémités 24A, 24B par un moyen 26 d'association relié à une tringle 27 de commande du freinage et, - d'autre part, par son autre extrémité 24B, sollicité au moins indirectement par le déplacement de la coulisse par To constitute the braking means, the front slide 7 carries a support 23 which extends under the lower face of the branches, this support 23 carries a lever 24 hinged about a horizontal axis and transverse to the slide, which lever is: on the one hand, at one end 24A of its ends 24A, 24B by an association means 26 connected to a braking control rod 27 and, on the other hand, by its other end 24B, which is biased at least indirectly by moving the slide by

rapport au coulisseau avant.compared to the slider before.

Ainsi, lors d'un ralentissement brusque, le poids de la remorque sollicite la petite base du trapeze vers l'avant de la coulisse. La butée élastique 17 permet au coulisseau avant de se rapprocher de l'extrémité avant de cette coulisse qui, au moins Thus, during a sudden slowdown, the weight of the trailer solicits the small base of the trapeze towards the front of the slide. The elastic abutment 17 allows the slide before approaching the front end of this slide which, at least

indirectement, agit sur le levier et commande le freinage. indirectly acts on the lever and controls braking.

Avantageusement, les bras du timon sont constitués d'une lame de ressort vrillé deux fois à quatre vingt dix degrés pour obtenir deux zones extremes à chant encadrant une zone à plat. Advantageously, the arms of the drawbar are constituted by a leaf spring twisted twice to ninety degrees to obtain two extreme zones singing framing a flat area.

Claims

1. drawbar of a trailer on a vehicle comprising two branches (2) which, arranged in the manner of a deformable isosceles trapezium, are articulated at each of their ends with the small base (3) and the large base trapeze, which bases are respectively and at least indirectly secured to one of the towing vehicle (4) and the other of the chassis of the trailer, this drawbar being CHARACTERIZED in that it comprises means (6) for decreasing the length the small base (3) of the trapezium when, in a bend, the longitudinal axis of the vehicle tilts on the longitudinal axis of the trailer beyond a predetermined angle said turn angle, this to tend to transform momentarily the trapezium substantially in a triangle.

2. Timon according to claim 1 characterized in that, to constitute the means (6) for decreasing the length of the small base: - on the one hand, the small base is formed at least locally of a group of two articulated rods between them in the manner of a compass (40) by their ends opposite said proximal and their other ends substantially on a fictitious line passing through the axes of articulation of the two branches of the drawbar and - on the other hand , the drawbar comprises means which, beyond a certain angle of turn, causes the folding of compass and thus the approximation of the branches of the drawbar by opposing the action of at least one elastic means (30) which constantly solicits the compass in the direction of its opening so that, in particular, as soon as the turning angle falls below a

certain value, retracts the branches of the drawbar.

3. Timon according to claim 2 characterized in that, substantially symmetrical to each compass (40) relative to the line passing through the axes of articulation of the branches, is provided a second compass (41) forming with the first compass a

deformable rhombus.

4. Drawbar according to claim 1 or 2 characterized in that the means (6) for decreasing the length of the small base also comprise: two sliders (7, 8) which, called before (7) and rear (8), according to the conventional direction of movement, are mounted on a slide (9) of longitudinal axis parallel to the longitudinal axis of the towing vehicle, which slides (9): on the one hand, is at one (10) of its ends (10, 11) associated with the towing vehicle and 10. on the other hand, has at least indirectly at least one abutment (12) slider which cooperates with one of the two sliders (7, 8) above to prohibit their translation into at least one predetermined direction, - on each of these slides (7, 8) are articulated about vertical axes the two pairs of rods (13, 14) located substantially symmetrically to the longitudinal axis of the slide, - the ends distal (13A) of one of the pairs of links called short links (13) are , by a hinge (15) of vertical axis, associated on the other pair of rods called long rods (14) to form between them a deformable rhombus, - on the distal ends (14A) long rods are articulated the ends ( 2A) of the drawbar legs (2) and, - integral with the trailer, the drawbar comprises for each branch (2) of said drawbar a branch stop (16) which, placed on the path of the branch with which it cooperates, is arranged in such a way that, when the turning angle is reached, the branch located inside the bend comes into contact with said stop and causes, by a traction effect on the other branch, a displacement of the slider

mobile and therefore a decrease in the small base.

5. Drawbar according to claim 4 characterized in that the front slide (7) is locked in translation by the slide stop (12) and, in one of the two directions of translation, the locking is preferably performed by an elastic member ( 17) so as to allow in this sense a

limited movement of the slide on the slide.

6. Timon according to claim 3 or 4 characterized in that the point of articulation of the short link on the long link is located closer to the point of articulation of the long rod on the slide with which it is associated with the point of articulation of the long link on the

branch of the drawbar.

7. Drawbar according to claim 4 characterized in that it comprises a means (18) for locking the small base of the trapezium in its position o the distance between the ends of the

branches is maximum.

8. Drawbar according to claim 7 characterized in that the means (18) for locking consists of a retractable stop (18A) which cooperates with a bearing surface (19) that has the slider which is movable and in particular the rear slider .

9. Timon according to claim 7 or 8 characterized in that it comprises means (20) for automatic deactivation of the means (18) for locking the small base in position of

maximum length.

o10. Timon according to claim 9 characterized in that the means (20) for deactivation comprises a cam (21) which, integral with the end (2A) of the tiller legs associated with the long rods (14), has its active surface which acts on the end (22A) of a rigid rod (22) guided in translation along the long link, which rigid rod has its other end (22B) shaped to clear the stop

eclipsable locking means.