FR2707391A1

FR2707391A1 - Taxi meter device

Info

Publication number: FR2707391A1
Application number: FR9308732A
Authority: FR
Inventors: Ricard Claude
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-07-09
Filing date: 1993-07-09
Publication date: 1995-01-13
Anticipated expiration: 2013-07-09
Also published as: FR2707391B1

Abstract

Taxi meter device, for example for measuring the characteristic coefficient K of this taxi or for checking the incremental advance of its taxi meter. It includes an endless belt consisting of a notched (cogged) band (8) which supports the drive wheel (3). At least one of the idle rollers (17) includes conjugate splines. At least one intermediate roller (19) for better supporting the wheel (3) and a bolt (23, 24) for blocking the device are provided. In fact, for each band (8), use is made of a plurality of less wide toothed bands which are fixed edge-to-edge by a connecting band (15) which is even less wide. Grooves for accommodating the latter are provided in all the idle rollers (17, 18, 19).

Description

DISPOSITIF DE MESURE POUR TAXI
La présente invention se rapporte à un dispositif de mesure pour taxi, par exemple pour la détermination du coefficient caractéristique K d ' un taxi en vue de 1 'étalonnage de son taximètre ou pour la vérification ou détermination de la distance pour laquelle ce taximètre affiche un incrément de prix
Un taximètre est, d'une manière très générale, un appareil qui a pour objet d'indiquer le prix à payer pour une course effectuée par le taxi, ce prix dépendant de plusieurs paramètres, dont entre autres la distance parcourue par le taxi, c ' est-à-dire finalement le nombre de tours de roue effectué par ce véhicule pendant la course.MEASURING DEVICE FOR TAXI
The present invention relates to a measurement device for a taxi, for example for the determination of the characteristic coefficient K of a taxi for the purpose of calibrating its taximeter or for checking or determining the distance for which this taximeter displays a price increment
A taximeter is, in a very general way, a device whose purpose is to indicate the price to be paid for a journey made by the taxi, this price depending on several parameters, including among others the distance traveled by the taxi, c that is to say, the number of wheel revolutions made by this vehicle during the race.

Le capteur utilisé pour la mesure de ce nombre de tours de roue est alors le capteur normalement associé au tableau de bord du véhicule et donc relié au compteur qui indique à la fois la vitesse instantanée de ce véhicule et le kilométrage parcouru par celui-ci. The sensor used to measure this number of wheel turns is then the sensor normally associated with the vehicle dashboard and therefore connected to the counter which indicates both the instantaneous speed of this vehicle and the mileage traveled by it.

Les véhicules modernes sont pratiquement tous équipés d ' un taximètre électronique à microprocesseur, ainsi que d'un capteur électromagnétique ou électronique du nombre de tours de roue, dit "capteur électronique", qui est prévu au niveau de la boite de vitesses, et qui est équipé d'un connecteur de sortie sur lequel on vient brancher un câble qui recueille et véhicule les impulsions électriques représentatives du nombre de tours de roue jusqu'au compteur de vitesse qui équipe le tableau de bord. Le tableau de bord est par exemple équipé d'une sortie auxiliaire, qui est électriquement connectée en parallèle sur ce câble, et sur laquelle on vient brancher l'entrée correspondante du taximètre. Les impulsions qui sont véhiculées sur ce câble alimentent simultanément le compteur de vitesse du véhicule et le taximètre. Modern vehicles are almost all equipped with an electronic microprocessor taximeter, as well as an electromagnetic or electronic sensor of the number of wheel turns, called "electronic sensor", which is provided at the gearbox, and which is fitted with an output connector to which a cable is connected which collects and conveys the electrical impulses representative of the number of wheel revolutions to the speedometer fitted to the dashboard. The dashboard is for example equipped with an auxiliary output, which is electrically connected in parallel on this cable, and to which the corresponding input of the taximeter is connected. The pulses which are carried on this cable simultaneously supply the vehicle speedometer and the taximeter.

Ceci étant, le prix à payer pour une course du taxi est calculé par le microprocesseur du taximètre non seulement en fonction du nombre d'impulsions délivré par le capteur, mais encore en fonction des tarifs en vigueur qui sont fixés par 1'Autorité Administrative ainsi que, quoiqu'il en soit, c ' est-àdire quel que soit le finalement le type de taximètre, d ' un coefficient K qui est le coefficient caractéristique du véhicule considéré. That said, the price to pay for a taxi ride is calculated by the microprocessor of the taximeter not only according to the number of pulses delivered by the sensor, but also according to the tariffs in force which are fixed by the Administrative Authority as well that, whatever it is, that is to say whatever the type of taximeter, a coefficient K which is the characteristic coefficient of the vehicle considered.

Ce coefficient caractéristique K dépend des caractéristiques mécaniques propres à ce véhicule, comprenant entre autres les caractéristiques dimensionnelles de ses pneus il peut donc être différent pour deux véhicules d ' un même type. This characteristic coefficient K depends on the mechanical characteristics specific to this vehicle, including inter alia the dimensional characteristics of its tires, it can therefore be different for two vehicles of the same type.

Dans le cas d ' un taximètre électronique, ce coefficient caractéristique K est égal au nombre d'impulsions qui sont délivrées par le capteur électronique par kilomètre parcouru par le véhicule.In the case of an electronic taximeter, this characteristic coefficient K is equal to the number of pulses which are delivered by the electronic sensor per kilometer traveled by the vehicle.

Une méthode maintenant bien classique pour déterminer la valeur de ce coefficient caractéristique K sur un taxi déterminé et équipé d'un capteur électronique, consiste à faire rouler ce véhicule sur un kilomètre et à relever alors le nombre d'impulsions délivrées par le capteur électronique pendant ce trajet d'un kilomètre. A now very conventional method for determining the value of this characteristic coefficient K on a specific taxi equipped with an electronic sensor, consists in driving this vehicle for one kilometer and then recording the number of pulses delivered by the electronic sensor during this one kilometer journey.

Cette méthode est cependant longue et peu pratique à mettre en oeuvre, et il a été en conséquence proposé des dispositifs à chacun une courroie sans-fin s ' enroulant sur deux rouleaux fous respectifs, et sur lesquels on vient placer respectivement les deux roues motrices du véhicule. Un capteur du mouvement effectué par cette courroie sans-fin est couplé à l'arbre d'un des deux rouleaux fous d'un même couple. En faisant tourner, à 1 1aide du moteur, les deux roues motrices du véhicule pendant 1 'équivalent d'une distance d'un kilomètre, comme on peut le relever aisément et précisément à 1' aide du capteur précité, on peut ainsi aisément compter et afficher, sur un appareil de mesure auxiliaire, le nombre d'impulsions délivrées pendant cette opération par le capteur électronique monté sur le taxi, et donc le coefficient caractéristique K de ce dernier. This method is however long and impractical to implement, and it has therefore been proposed devices each an endless belt s' winding on two respective idler rollers, and on which we just place the two drive wheels respectively vehicle. A motion sensor performed by this endless belt is coupled to the shaft of one of the two idle rollers of the same torque. By rotating the two driving wheels of the vehicle using the engine for the equivalent of a distance of one kilometer, as can be easily and precisely detected using the aforementioned sensor, it is thus easy to count and display, on an auxiliary measuring device, the number of pulses delivered during this operation by the electronic sensor mounted on the taxi, and therefore the characteristic coefficient K of the latter.

De la même façon, on peut ainsi vérifier que les incréments de prix se produisent au bon moment en fonction de la distance parcourue par le taxi et de sa vitesse, comme on 1' expliquera plus en détails ci-après
Ce dernier dispositif connu présente néanmoins quelques inconvénients.In the same way, we can thus verify that the price increases occur at the right time depending on the distance traveled by the taxi and its speed, as will be explained in more detail below.
This last known device nevertheless has some drawbacks.

Un premier inconvénient réside dans le fait que, bien qu' il soit généralement utilisé des courroies multi-trapèzoidales, il existe néanmoins un risque de glissement longitudinal de ces courroies, ce qui vient alors fausser plus ou moins la mesure. A first drawback lies in the fact that, although multi-trapezoidal belts are generally used, there is nevertheless a risk of longitudinal slippage of these belts, which then more or less distorts the measurement.

Un second inconvénient est dû au fait que, ces courroies devant être assez larges (de l'ordre de 45 cm pour fixer les idées) afin que ce dispositif de mesure puisse être utilisé pour des véhicules d'empattements divers, il existe un risque non négligeable de glissement transversal de ces dernières. A second disadvantage is due to the fact that, these belts having to be wide enough (of the order of 45 cm to fix ideas) so that this measuring device can be used for vehicles of various wheelbases, there is a risk not negligible transverse sliding of the latter.

Un troisième inconvénient réside dans le fait que ces courroies, qui sont tendues entre les deux rouleaux pour supporter la roue du véhicule, sont soumises en conséquence à des pressions considérables : elles s ' usent rapidement et en viennent vite à se casser. A third disadvantage lies in the fact that these belts, which are stretched between the two rollers to support the vehicle wheel, are consequently subjected to considerable pressures: they wear out quickly and come to break quickly.

Un dernier inconvénient enfin réside dans le fait que, par principe, ces deux rouleaux sont montés fous : il en résulte que le véhicule ne peut pas s'en dégager seul, et l'on est alors obligé de le pousser pour l'évacuer une fois la mesure terminée. On est en fait aussi obligé de le pousser pour le mettre en place sur les deux courroies de mesure. A final drawback finally resides in the fact that, in principle, these two rollers are mounted insane: the result is that the vehicle cannot get out of it alone, and one is then forced to push it to evacuate it. when the measurement is complete. We are actually also forced to push it into place on the two measuring belts.

L ' invention vise à remédier à ces divers inconvénients. The invention aims to remedy these various drawbacks.

Elle se rapporte à cet effet à un dispositif de mesure pour taxi, ce dispositif étant constitué, pour chacune des roues motrices du véhicule, d'un tapis sans-fin qui peut tourner librement autour de deux rouleaux fous d'extrémité et de renvoi, un organe de mesure du chemin parcouru par ce tapis sans-fin lorsque la roue motrice tourne sur celui-ci en 1 ' entraînant étant prévu et permettant, compte-tenu de la mesure du nombre d' impulsions délivré par le capteur qui équipe le véhicule et dont le rôle est de mesurer le nombre de tours de roue effectué, de déterminer ou de vérifier une grandeur concernant le taximètre, et ce dispositif étant caractérisé en ce que ce tapis sans-fin est constitué par au moins une courroie crantée et en ce qu'au moins un des rouleaux fous sur lesquels passe cette courroie est muni de cannelures qui sont conjuguées des crans de ladite courroie, de sorte que 1 ' entrainement de cette courroie par la roue motrice qu ' elle supporte s 'effectue sans possibilité de glissement longitudinal de ladite courroie.To this end, it relates to a measurement device for a taxi, this device consisting, for each of the driving wheels of the vehicle, of an endless belt which can rotate freely around two idle end and deflection rollers, a member for measuring the path traveled by this endless belt when the driving wheel rotates thereon in 1 'driving being provided and allowing, taking into account the measurement of the number of pulses delivered by the sensor which equips the vehicle and whose role is to measure the number of wheel turns performed, to determine or to verify a quantity concerning the taximeter, and this device being characterized in that this endless belt is constituted by at least one toothed belt and in this that at least one of the idler rollers over which this belt passes is provided with grooves which are conjugated with the notches of said belt, so that the drive of this belt by the drive wheel which it supports is performs without the possibility of longitudinal sliding of said belt.

Afin de pouvoir réaliser une courroie crantée de largeur suffisante avec des éléments aisément disposibles, et afin en outre de s 'opposer à tout glissement latéral de cette courroie crantée, il est en outre prévu de la realiser en au moins deux, et préférentiellement trois, plus étroites courroies crantées qui sont mises côte-à-côte et bord-à-bord, la liaison mécanique entre deux courroies ainsi mises bord-à-bord étant au moins assurée par une encore plus étroite courroie longitudinale supplémentaire, telle qu'une courroie à section trapézoldale, qui est placée sur les crans et à cheval sur le bord commun de ces deux courroies, et qui est fixée, par exemple par vulcanisation, à ces ceux courroies pour les maintenir bien bord-à-bord, cette étroite courroie supplémentaire passant dans une gorge conjuguée qui est prévue circonférentiellement sur chacun des rouleaux fous sur lesquels passent ladite courroie crantée. In order to be able to produce a toothed belt of sufficient width with easily disposable elements, and in addition in order to oppose any lateral sliding of this toothed belt, provision is also made to make it in at least two, and preferably three, narrower notched belts which are placed side by side and edge-to-edge, the mechanical connection between two belts thus placed edge-to-edge being at least ensured by an even narrower additional longitudinal belt, such as a belt trapezoidal section, which is placed on the notches and straddling the common edge of these two belts, and which is fixed, for example by vulcanization, to these those belts to keep them well edge-to-edge, this narrow additional strap passing through a conjugate groove which is provided circumferentially on each of the idler rollers over which said toothed belt pass.

Afin d'éviter que ladite courroie crantée ne se brise, ou ne s'use trop rapidement, sous le poids de la roue qu'elle supporte, il est prévu de la faire passer non seulement sur deux rouleaux fous de renvoi et d'extrémité, mais encore sur au moins un rouleau fou intermédiaire qui est prévu entre ces deux rouleaux fous d'extrémité. In order to prevent said toothed belt from breaking, or from wearing out too quickly, under the weight of the wheel which it supports, it is planned to pass it not only on two idler idler and end rollers , but also on at least one idler intermediate roller which is provided between these two idler end rollers.

Enfin, afin de pouvoir bloquer le dispositif pour permettre au véhicule de s ' y installer et de s ' en dégager par lui-même, il est prévu de lui adjoindre un dispositif de verrouillage en position d ' au moins un des rouleaux fous qui est un rouleau cannelé, ce dispositif de verrouillage comportant un pène qui vient s'engager dans au moins une des cannelures de ce rouleau. Finally, in order to be able to block the device to allow the vehicle to settle in and out of it by itself, it is planned to add a locking device in position of at least one of the idler rollers which is a grooved roller, this locking device comprising a bolt which engages in at least one of the grooves of this roller.

L invention sera bien comprise, et ses avantages et autres caractéristiques ressortiront mieux, lors de la description suivante d ' un exemple non-limitatif de réalisation, en référence au dessin schématique annexé dans lequel
Figure 1 est une vue perspective d'ensemble de ce
dispositif en cours de fonctionnement
Figure 2 en est une coupe longitudinale au niveau d'une
roue, selon II-II de Figure 4
. Figure 3 est une vue perspective partielle qui montre
comment est réalisée, par une étroite courroie
supplementaire, la liaison bord-à-bord de deux courroies
crantées ; et
Figure 4 est une coupe transversale de ce dispositif, au
niveau d'une roue et selon IV-IV de Figure 2.The invention will be well understood, and its advantages and other characteristics will emerge more clearly from the following description of a non-limiting exemplary embodiment, with reference to the appended schematic drawing in which
Figure 1 is an overall perspective view of this
device in operation
Figure 2 is a longitudinal section at a
wheel, according to II-II of Figure 4
. Figure 3 is a partial perspective view which shows
how is made, by a narrow strap
additional, the edge-to-edge connection of two belts
notched; and
Figure 4 is a cross section of this device, at
level of a wheel and according to IV-IV of Figure 2.

En se reportant à 1' ensemble des figures 1 à 4, il s'agit d'un dispositif qui est réalisé en deux parties symétriques 1,2 qui sont prévues pour chacune supporter une roue motrice respective 3 14 du taxi 5 dont on désire par exemple mesurer le coefficient caractéristique K ou vérifier le bon déroulement de 1 incrémentation de prix donnée par le taximètre. Referring to all of Figures 1 to 4, this is a device which is made in two symmetrical parts 1,2 which are each provided to support a respective drive wheel 3 14 of the taxi 5 which is desired by example measure the characteristic coefficient K or check the correct progress of 1 price increment given by the taximeter.

Dans le cas le plus général, ces deux moitiés 1,2 se posent sur le sol et deux petites rampes 6,7 sont en conséquence prévues pour permettre au véhicule de s ' installer, comme représenté en Figure 1, sur ces deux parties 1,2 du dispositif. In the most general case, these two halves 1,2 are placed on the ground and two small ramps 6,7 are consequently provided to allow the vehicle to settle, as represented in FIG. 1, on these two parts 1, 2 of the device.

Classiquement, chacune des deux roues motrices 3,4 repose alors sur un tapis sans-fin, respectivement 8 et 9, qui passe sur des rouleaux fous. Lorsqu'on fait tourner le moteur du véhicule 5, avec les roues motrices 3,4 embrayées, la rotation de ces roues fait avancer les tapis sans-fin 819. Des dispositifs 10 ,Il de mesure du chemin alors parcouru par ces tapis sans-fin 8,9 sont alors prévus sur l'arbre d'un des rouleaux fous sur lesquels passe chaque tapis sans-fin. Conventionally, each of the two drive wheels 3,4 then rests on an endless belt, respectively 8 and 9, which passes over idle rollers. When the vehicle engine 5 is turned, with the drive wheels 3,4 engaged, the rotation of these wheels advances the endless belts 819. Devices 10, 11 for measuring the path then traveled by these endless belts end 8.9 are then provided on the shaft of one of the idler rollers on which each endless belt passes.

Le nombre d'impulsions délivré pendant cette opération par le capteur électronique (non représenté ) du véhicule 5 s'affiche sur un dispositif de mesure auxiliaire (non représenté) sur lequel on a préalablement branché le câble de mesure relié à ce capteur1 après avoir pour ceci débranché ce câble du taximètre auquel il est normalement connecté. The number of pulses delivered during this operation by the electronic sensor (not shown) of the vehicle 5 is displayed on an auxiliary measurement device (not shown) to which the measurement cable connected to this sensor1 has been previously connected after having this disconnects this cable from the taximeter to which it is normally connected.

Il est alors aisé de déterminer la valeur du coefficient caractéristique K, en fonction du nombre des diverses impulsions qui sont ainsi délivrées. It is then easy to determine the value of the characteristic coefficient K, as a function of the number of the various pulses which are thus delivered.

Selon une autre utilisation de ce dispositif de mesure, plus proche du fonctionnement dans la réalité, on laisse le capteur normalement branché sur le taximètre. On enclenche ce taximètre, et le taxi effectue fictivement une course en roulant sur les tapis sans-fin 8,9. Les dispositifs de mesure 10,11 permettent alors de déterminer à quelle distance les incréments de prix se produisent. Ces incréments de prix sont détectés par un opérateur qui observe le taximètre et appuie en conséquence sur un interrupteur dès que 1' indication de prix avance d ' un incrément. According to another use of this measuring device, which is closer to operation in reality, the sensor normally connected to the taximeter is left. We turn on this taximeter, and the taxi makes a fictitious race by rolling on the endless belts 8,9. The measuring devices 10,11 then make it possible to determine at what distance the price increases occur. These price increments are detected by an operator who observes the taximeter and therefore presses a switch as soon as the price indication advances by one increment.

Ce dernier dispositif a donc pour but de comparer des chaines d'impulsions en provenance du banc de test 1,2 d'une part et en provenance du capteur électronique du taxi d'autre part, et ensuite de vérifier que les incréments de prix se produisent au bon moment en fonction de la vitesse à laquelle roule le véhicule. Pour ceci, on fera des essais à par exemple 10 Km/h, en dessous donc de la vitesse de conjonction du taxi, là où le taximètre fonctionne en fonction du temps passé, et à 30 Km/h, en dessus donc de cette vitesse de conjonction, là où le taximètre fonctionne en fonction de la vitesse parcourue. The purpose of this latter device is therefore to compare chains of pulses coming from the test bench 1,2 on the one hand and coming from the electronic sensor of the taxi on the other hand, and then to verify that the price increments are at the right time based on the speed at which the vehicle is traveling. For this, we will make tests at for example 10 km / h, therefore below the speed of conjunction of the taxi, where the taximeter operates as a function of time spent, and at 30 km / h, therefore above this speed. of conjunction, where the taximeter functions according to the speed traveled.

Pour que cet appareil soit aisément utilisable pour des véhicules d'empattements différents, la largeur de chacun des tapis sans-fin 8 et 9 doit être assez importante, de 1' ordre de 45 centimètres pour fixer les idées. En outre, il faut éviter tout glissement, transversal et surtout longitudinal, de chaque tapis sans-fin pour ne pas fausser la mesure. I1 faut aussi éviter que ces tapis sans-fin ne se brisent ou ne s'usent trop rapidement sous le poids du véhicule 5. Il serait enfin souhaitable de permettre au véhicule 5 de se mettre en place sur ce dispositif 1,2 par ses propres moyens, ainsi que de s'en dégager, sans donc qu'il soit nécessaire de le pousser comme on le fait actuellement. For this device to be easily usable for vehicles with different wheelbases, the width of each of the endless belts 8 and 9 must be large enough, on the order of 45 centimeters to fix ideas. In addition, any sliding, transverse and above all longitudinal, of each endless belt must be avoided so as not to distort the measurement. It is also necessary to prevent these endless belts from breaking or wearing out too quickly under the weight of the vehicle 5. It would finally be desirable to allow the vehicle 5 to be put in place on this device 1,2 by its own means, as well as to get out of it, without therefore having to push it as is currently the case.

Chaque tapis sans-fin 8 et 9 est ici constitué de trois courroies crantées 12,13,14 identiques et qui sont chacune d ' une largeur, par exemple de 15 centimètres, qui est courante pour de telles courroies. Each endless belt 8 and 9 here consists of three identical toothed belts 12,13,14 which are each of a width, for example 15 centimeters, which is common for such belts.

Ces courroies 12 113 114 sont placées bord-à-bord pour ainsi définir le tapis sans-fin, 8 par exemple. Au lieu d'être simplement assemblées bord-à-bord par vulcanisation, ce qui ne serait pas suffisamment solide, elles sont en plus (ou uniquement) assemblées bord-à-bord au moyen d'une étroite courroie trapézoîdale et longitudinale 15,16 (voir Figures 3 et 4) qui chevauche leur liaison bord-à-bord et qui est soudée sur les crans 27 de ces courroies, par exemple par un procédé de vulcanisation à chaud. These belts 12 113 114 are placed edge-to-edge so as to define the endless belt, 8 for example. Instead of being simply assembled edge-to-edge by vulcanization, which would not be sufficiently solid, they are in addition (or only) assembled edge-to-edge by means of a narrow V-belt and longitudinal 15,16 (see Figures 3 and 4) which overlaps their edge-to-edge connection and which is welded to the notches 27 of these belts, for example by a hot vulcanization process.

Chaque appareil 1 et 2 se compose non seulement des deux rouleaux fous de renvoi et donc d'extrémités 17 et 18, mais en plus d ' un rouleau intermédiaire 19 qui est pratiquement de même diamètre que les rouleaux 17 et 18 et qui supporte donc lui-aussi la courroie. C'est donc en réalité essentiellement ce rouleau intermédiaire 19 qui supporte la roue 3, et non plus comme auparavant la courroie elle-même. Each device 1 and 2 consists not only of the two idler deflection rollers and therefore of ends 17 and 18, but in addition to an intermediate roller 19 which is practically the same diameter as the rollers 17 and 18 and which therefore supports it -also the belt. It is therefore in reality essentially this intermediate roller 19 which supports the wheel 3, and no longer as before the belt itself.

Les trois rouleaux 17,18,19 comportent des cannelures 20 qui sont conjuguées des crans 27 de la courroie 8, et qui assurent donc un entrainement positif (sans glissement longitudinal) de ces rouleaux par cette courroie. The three rollers 17, 18, 19 have grooves 20 which are conjugated with the notches 27 of the belt 8, and which therefore ensure positive drive (without longitudinal sliding) of these rollers by this belt.

Les petites courroies de liaison 15,16 passent dans des gorges circonférentielles conjuguées 21,22 qui sont prévues à cet effet sur la périphérie de chacun des rouleaux 17,18 et 19. The small connecting belts 15, 16 pass through conjugated circumferential grooves 21, 22 which are provided for this purpose on the periphery of each of the rollers 17, 18 and 19.

Cette disposition à en outre pour effet inattendu de s 'opposer à tout déplacement transversal du tapis sans-fin tel que le tapis 8.This provision also has the unexpected effect of opposing any transverse movement of the endless belt such as the belt 8.

Enfin, pour permettre au véhicule 5 de se mettre en place sur le dispositif 1,2, et de s'en évacuer, par ses propres moyens, il est prévu un petit verrou 23, à vérin ou électro-aimant, dont le pêne 24 a une forme conjuguée des cannelures 20 d'un des trois rouleaux, par exemple du rouleau 17. En activant le vérin ou électro-aimant 23, on fait sortir sa tige, et le pène 24 vient alors s ' encastrer dans une des cannelures 20, bloquant l'ensemble en position. Finally, to allow the vehicle 5 to set up on the device 1,2, and to evacuate therefrom, by its own means, a small lock 23 is provided, with a jack or electromagnet, including the bolt 24 has a conjugate shape of the grooves 20 of one of the three rollers, for example of the roller 17. By activating the jack or electromagnet 23, its rod is released, and the bolt 24 then comes to be embedded in one of the grooves 20 , locking the assembly in position.

Comme il va de soi, l'invention n'est pas limitée à lrexemple de réalisation qui vient d'être décrit. Elle est bien au contraire susceptible d' être mise en oeuvre sous de multiples autres formes équivalentes. It goes without saying that the invention is not limited to the exemplary embodiment which has just been described. On the contrary, it is capable of being implemented in multiple other equivalent forms.

Claims

1. Measuring device, for taxai, of a quantity relative to its taximeter, this device consisting, for each of the driving wheels (3,4) of the vehicle (5), of an endless belt (8) which can rotate freely around two idle end and deflection rollers t17,18), a measuring member (10) of the path traveled by this endless belt when the drive wheel (3) turns on it at I 'driving being planned and allowing, taking into account the measurement of the number of pulses delivered by the sensor which equips the vehicle (5) and whose role is to measure the number of wheel turns performed, to determine or verify a quantity relating to the taximeter, characterized in that this endless belt (8) consists of at least one notched belt and in that at least one (17) of the idler rollers over which this belt passes is provided with grooves (20 ) which are conjugated with the notches (27) of said belt (8), so that the drive of this belt e (8) by the drive wheel (3) which it supports is effected without the possibility of longitudinal sliding of said belt.

2. Device according to claim 1, characterized in that in order to be able to produce a toothed belt (8) of sufficient width with easily disposable elements, and in addition in order to oppose any lateral sliding of this toothed belt, it provision is also made to make it in at least two, and preferably three, narrower toothed belts (12,13,14) which are placed side by side and edge-to-edge, the mechanical connection between two belts (13 , 14) thus placed edge-to-edge being at least ensured by an even narrower additional longitudinal belt (15), such as a belt with trapezoidal section, which is placed on the notches (27) and straddling the edge common of these two belts (13,14), and which is fixed, for example by vulcanization, to these those belts (13,14) to keep them well edge-to-edge, this narrow additional belt (15) passing in a conjugate throat (21,22) which is provided cfrcon preferentially on each of the idler rollers (17,18,19) over which pass said toothed belt (8).

3. Device according to claim 1 or claim 2, characterized in that in order to prevent said notched belt 8) from breaking, or from wearing out too quickly, under the weight of the wheel (3) it supports, it is planned to pass it not only over two idler idler and end rollers (17,18), but also on at least one idler intermediate roller (19) which is provided between these two idler end rollers (17.18)

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that in order to be able to block the device to allow the vehicle (5) to settle there and to disengage by itself, it is provided to add to it a device (23) for locking in position of at least one of the idler rollers (17) which is a grooved roller, this locking device comprising a bolt (24) which engages in at least one of the grooves 20) of this roller (17)