FR2704036A1 - Disc brake using a permanently pressed shoe. - Google Patents
Disc brake using a permanently pressed shoe. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2704036A1 FR2704036A1 FR9304393A FR9304393A FR2704036A1 FR 2704036 A1 FR2704036 A1 FR 2704036A1 FR 9304393 A FR9304393 A FR 9304393A FR 9304393 A FR9304393 A FR 9304393A FR 2704036 A1 FR2704036 A1 FR 2704036A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- support
- zone
- disc
- pad
- disc brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0975—Springs made from wire
- F16D65/0976—Springs made from wire acting on one pad only
Abstract
L'invention concerne un frein à disque à étrier coulissant, dans lequel les patins (3) présentent des oreilles (31, 32) travaillant en appui d'un premier côté de la chape (B) et en traction de l'autre (A). Les forces de freinage qui s'exercent sur le patin dans la zone centrale (30) de ce dernier sont utilisées pour faire tourner le patin autour d'un point d'accrochage (A) situé du premier côté et provoquer l'appui de l'autre côté (B), suivant une tangente (T) formant un angle obtus (G) avec la droite (D) qui joint les points d'accrochage et d'appui, cet angle contenant la zone centrale (30) du patin.The invention relates to a disc brake with sliding caliper, in which the pads (3) have lugs (31, 32) working in support on one side of the yoke (B) and in tension on the other (A). ). The braking forces exerted on the pad in the central zone (30) of the latter are used to rotate the pad around an attachment point (A) located on the first side and cause the support of the pad. 'other side (B), following a tangent (T) forming an obtuse angle (G) with the straight line (D) which joins the attachment and support points, this angle containing the central zone (30) of the pad.
Description
FREIN A DISQUE UTILISANT UN PATIN TIRE A APPUI PERMANENT
La présente invention concerne un frein à disque pour véhicule automobile, comprenant un premier support fixe par rapport au véhicule, un second support conformé en étrier et monté coulissant par rapport au premier, des patins dont chacun est maintenu par l'un des supports pour résister aux forces d'entraînement auxquelles il est soumis en cas de freinage, et un moteur de frein associé au second support et susceptible d'être actionné pour provoquer l'application desdits patins sur le disque suivant un mouvement sensiblement perpendiculaire à ce dernier, chaque patin présentant une zone centrale de friction où s'applique la résultante des forces d'entraînement et deux extrémités latérales dont la première est décalée par rapport à la zone centrale dans le sens de rotation du disque et dont la seconde au moins présente un profil d'entraînement, le support de ce patin présentant un profil de retenue coopérant avec ce profil d'entraînement dans une zone d'accrochage pour retenir ce patin lorsqu'il est sollicité dans le sens de rotation du disque par les forces d'entraînement, et la première extrémité au moins de chaque patin présentant une surface de contact externe propre à buter, dans une zone d'appui, sur une surface de contact interne correspondante d'un premier appui prévu sur le support de ce patin.DISC BRAKE USING PERMANENTLY PUSHED PAD
The present invention relates to a disc brake for a motor vehicle, comprising a first support fixed relative to the vehicle, a second support shaped as a caliper and mounted to slide relative to the first, pads each of which is held by one of the supports to resist the driving forces to which it is subjected in the event of braking, and a brake motor associated with the second support and capable of being actuated to cause the application of said pads on the disc in a movement substantially perpendicular to the latter, each pad having a central friction zone where the resultant of the driving forces is applied and two lateral ends, the first of which is offset from the central zone in the direction of rotation of the disc and the second of which at least has a profile of drive, the support of this shoe having a retaining profile cooperating with this drive profile in a hooking zone chage to retain this pad when it is biased in the direction of rotation of the disc by the driving forces, and at least the first end of each pad having an external contact surface suitable for abutment, in a support zone, on a corresponding internal contact surface with a first support provided on the support of this pad.
Des freins à disque de ce type sont connus depuis longtemps dans l'art antérieur, et un exemple en est donné dans le brevet US 4 044 864. Disc brakes of this type have been known for a long time in the prior art, and an example is given in US Pat. No. 4,044,864.
D'un point de vue théorique, ces freins présentent a priori l'avantage de permettre au patin, sur lequel s'appliquent les efforts d'entraînement en cas de freinage, de transmettre ces efforts au support qui le maintient en place, c'est-à-dire généralement au premier support appelé "chape", à travers chacune des deux extrémités de ce patin, dont l'une travaille ainsi en traction et l'autre en appui. From a theoretical point of view, these brakes have a priori the advantage of allowing the skate, on which the drive forces apply in the event of braking, to transmit these forces to the support which holds it in place, it that is to say generally at the first support called "yoke", through each of the two ends of this shoe, one of which thus works in traction and the other in support.
D'un point de vue concret, la situation est cependant très différente et beaucoup moins avantageuse, la simultanéité des efforts de traction et de poussée n'étant pratiquement jamais obtenue. From a concrete point of view, the situation is however very different and much less advantageous, the simultaneity of the traction and pushing forces being practically never obtained.
En effet, dans les freins connus du type précité, la répartition des efforts de traction et de poussée dépend de façon extrêmement critique à la fois des dimensions du patin et du support qui le reçoit, ces dimensions étant elles-mêmes non seulement soumises aux tolérances de fabrication, mais aussi aux déformations variables du frein sous l'effet d'efforts de freinage plus ou moins intenses, et/ou d'élévations de température plus ou moins importantes. In fact, in known brakes of the aforementioned type, the distribution of the traction and thrust forces depends extremely critically on both the dimensions of the pad and the support which receives it, these dimensions being themselves not only subject to tolerances. manufacturing, but also to variable brake deformations under the effect of more or less intense braking forces, and / or more or less significant temperature rises.
Dans ce contexte, l'invention a pour but de proposer un frein à disque et à étrier coulissant, dans lequel la transmission au support de patin des efforts reçus par ce dernier peut être réalisée aux deux extrémités du patin sans être soumise de façon gênante à l'influence de paramètres indésirables tels que ceux qui viennent d'être évoqués. In this context, the invention aims to provide a disc brake and sliding caliper, in which the transmission to the skate support of the forces received by the latter can be carried out at both ends of the skate without being annoyingly subjected to the influence of undesirable parameters such as those which have just been mentioned.
A cette fin, le frein à disque de l'invention est essentiellement caractérisé en ce que chaque patin est sollicité par rapport à son support et vers la zone d'appui par une force élastique présentant au moins une première composante orientée suivant le rayon du disque qui passe par la zone centrale de friction, en ce que chaque patin présente une relative liberté de rotation dans son plan autour de la zone d'accrochage, en ce que les surfaces de contact interne et externe définissent ensemble dans la zone d'appui une tangente dans un plan contenant le patin, en ce qu'unie droite reliant la zone d'accrochage à la zone d'appui définit avec ladite tangente un angle à l'intérieur duquel se trouve la zone centrale de friction, et en ce que cet angle est obtus et inférieur à un angle plat. To this end, the disc brake of the invention is essentially characterized in that each shoe is biased relative to its support and towards the support zone by an elastic force having at least a first component oriented along the radius of the disc which passes through the central friction zone, in that each shoe has a relative freedom of rotation in its plane around the attachment zone, in that the internal and external contact surfaces together define in the support zone a tangent in a plane containing the pad, in that a straight line connecting the attachment zone to the support zone defines with said tangent an angle within which the central friction zone is located, and in that this angle is obtuse and less than a flat angle.
Selon un mode de réalisation simple de l'invention, l'une au moins des deux surfaces de contact a un profil arrondi, et ces surfaces présentent des rayons de courbure différents dans la zone d'appui au moins. According to a simple embodiment of the invention, at least one of the two contact surfaces has a rounded profile, and these surfaces have different radii of curvature in the support zone at least.
L'une des deux surfaces de contact peut alors être essentiellement concave et l'autre convexe, chacune ayant un profil arrondi et chaque surface de contact concave ayant un rayon de courbure supérieur au rayon de courbure de la surface convexe correspondante. One of the two contact surfaces can then be essentially concave and the other convex, each having a rounded profile and each concave contact surface having a radius of curvature greater than the radius of curvature of the corresponding convex surface.
Le profil d'entraînement prévu sur le patin prend avantageusement la forme d'une encoche ouverte vers l'extérieur du disque et le profil de retenue prévu sur le support de patin comprend une patte de retenue orientée vers l'intérieur du disque et engagée dans cette encoche. The drive profile provided on the pad advantageously takes the form of a notch open towards the outside of the disc and the retaining profile provided on the pad support comprises a retaining tab oriented towards the inside of the disc and engaged in this notch.
La première composante de la force élastique est par exemple centrifuge et la force élastique présente éventuellement une seconde composante perpendiculaire au rayon du disque passant par la zone centrale du patin et orientée dans le sens de rotation du disque. The first component of the elastic force is for example centrifugal and the elastic force optionally has a second component perpendicular to the radius of the disc passing through the central zone of the pad and oriented in the direction of rotation of the disc.
Pour optimiser l'efficacité du freinage dans les deux sens de marche du véhicule, il est possible de prévoir que chaque patin comporte une surface de contact externe et un profil d'entraînement à chacune de ses extrémités. To optimize the braking efficiency in both directions of the vehicle, it is possible to provide that each shoe has an external contact surface and a drive profile at each of its ends.
Enfin, le contrôle des forces transmises par la première extrémité du patin peut encore être amélioré en faisant en sorte que la surface de contact interne du support de ce patin à cette extrémité soit sensiblement plane dans la zone d'appui. Finally, the control of the forces transmitted by the first end of the pad can be further improved by ensuring that the internal contact surface of the support of this pad at this end is substantially flat in the support zone.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels
- la Figure 1 est une vue de face d'un frein à disque conforme à
l'invention ; et
- la Figure 2 est une vue schématique illustrant le principe de
l'invention.Other characteristics and advantages of the invention will emerge clearly from the description which is given below, by way of indication and in no way limiting, with reference to the appended drawings, in which
- Figure 1 is a front view of a disc brake conforming to
the invention; and
- Figure 2 is a schematic view illustrating the principle of
the invention.
L'invention concerne de façon générale les freins à disque à étrier coulissant destinés à équiper les véhicules automobiles. The invention relates generally to sliding caliper disc brakes intended to equip motor vehicles.
De tels freins comprennent un premier support 1, appelé "chape", fixe par rapport au véhicule, un second support 2 conformé en étrier et monté coulissant par rapport au premier, des patins 3, 4 dont chacun est maintenu par l'un des supports, généralement par la chape 1, pour résister aux forces d'entraînement auxquelles il est soumis en cas de freinage, et un moteur de frein 5 associé au second support 2 et susceptible d'être actionné pour provoquer l'application des patins 3, 4 sur le disque 6 suivant un mouvement sensiblement perpendiculaire à ce dernier. Such brakes comprise a first support 1, called "yoke", fixed relative to the vehicle, a second support 2 shaped as a caliper and mounted to slide relative to the first, pads 3, 4 each of which is held by one of the supports , generally by the yoke 1, to resist the driving forces to which it is subjected in the event of braking, and a brake motor 5 associated with the second support 2 and capable of being actuated to cause the application of the pads 3, 4 on the disc 6 in a movement substantially perpendicular to the latter.
Chaque patin 3, 4 présente de façon classique une zone centrale de friction, telle que 30 (figure 2), et deux extrémités latérales 31, 32 dont la première 31 est décalée par rapport à la zone centrale 30 dans le sens de rotation S du disque 6 et dont la seconde 32 au moins présente un profil d'entraînement 32a. Each shoe 3, 4 conventionally has a central friction zone, such as 30 (FIG. 2), and two lateral ends 31, 32, the first 31 of which is offset from the central zone 30 in the direction of rotation S of the disc 6 and of which the second 32 at least has a drive profile 32a.
De son côté, le support de ce patin, par exemple la chape 1 présentant un profil de retenue 7a coopérant avec le profil d'entraînement 32a du patin 3, dans une zone d'accrochage au voisinage du point A, pour retenir ce patin lorsqu'il est sollicité dans le sens de rotation S du disque 6 par les forces d'entraînement. For its part, the support of this shoe, for example the yoke 1 having a retaining profile 7a cooperating with the drive profile 32a of the shoe 3, in an attachment zone in the vicinity of point A, to retain this shoe when 'it is biased in the direction of rotation S of the disc 6 by the driving forces.
Par ailleurs, la première extrémité 31 au moins de chaque patin, tel que 3, présente une surface de contact externe 31b propre à buter, dans une zone d'appui au voisinage du point B, sur une surface de contact interne correspondante 8b d'un premier appui 8 prévu sur le support 1 de ce patin. Furthermore, at least the first end 31 of each shoe, such as 3, has an external contact surface 31b capable of abutting, in a bearing zone in the vicinity of point B, on a corresponding internal contact surface 8b of a first support 8 provided on the support 1 of this pad.
Selon l'invention, chaque patin tel que 3 est sollicité par rapport à son support 1 et vers la zone d'appui par une force élastique F présentant au moins une première composante F1 orientée suivant le rayon
R du disque 6 qui passe par la zone centrale de friction 30, cette force étant par exemple exercée par un ressort 9 disposé sur la seconde extrémité du patin (figure 2).According to the invention, each shoe such as 3 is biased relative to its support 1 and towards the support zone by an elastic force F having at least a first component F1 oriented along the radius
R of the disc 6 which passes through the central friction zone 30, this force being for example exerted by a spring 9 arranged on the second end of the pad (FIG. 2).
Chaque patin est dimensionné par rapport au support de manière à présenter une relative liberté de rotation dans son plan autour de la zone d'accrochage, c'est-à-dire pour effectuer une rotation dans le plan de la figure 2 et centrée sur le point A. Each shoe is dimensioned relative to the support so as to have a relative freedom of rotation in its plane around the attachment zone, that is to say to rotate in the plane of FIG. 2 and centered on the point A.
Les surfaces de contact interne et externe 8b, 31b définissent ensemble dans la zone d'appui une tangente T dans un plan contenant le patin, et la droite D reliant la zone d'accrochage A à la zone d'appui B définit avec cette tangente T un angle G. The internal and external contact surfaces 8b, 31b together define in the support area a tangent T in a plane containing the shoe, and the straight line D connecting the attachment area A to the support area B defines with this tangent T an angle G.
Selon une caractéristique importante de l'invention, l'angle G est obtus, inférieur à un angle plat, et contient la zone centrale de friction 30. According to an important characteristic of the invention, the angle G is obtuse, less than a flat angle, and contains the central friction zone 30.
L'une au moins des deux surfaces de contact a très avantageusement un profil arrondi, et ces surfaces présentent des rayons de courbure différents, au moins dans la zone d'appui c'est-à-dire au voisinage du point B. At least one of the two contact surfaces very advantageously has a rounded profile, and these surfaces have different radii of curvature, at least in the support zone, that is to say in the vicinity of point B.
Dans le mode de réalisation le plus simple, l'une des deux surfaces de contact est concave et l'autre convexe, une autre alternative pouvant consister à utiliser une surface convexe et une surface plane. In the simplest embodiment, one of the two contact surfaces is concave and the other convex, another alternative being able to consist in using a convex surface and a planar surface.
En réalité, même dans le cas où l'une des deux surfaces de contact est concave, il reste avantageux de donner à cette dernière un profil P sensiblement plan dans la zone d'appui, comme représenté sur la figure 2. In reality, even in the case where one of the two contact surfaces is concave, it remains advantageous to give the latter a substantially planar profile P in the support zone, as shown in FIG. 2.
Le profil d'entraînement 32a prévu sur le patin prend par exemple la forme d'une encoche ouverte vers l'extérieur du disque et le profil de retenue 7a prévu sur le support de patin 1 celle d'une patte de retenue orientée vers l'intérieur du disque et engagée dans cette encoche. The drive profile 32a provided on the pad takes the form, for example, of a notch open towards the outside of the disc and the retaining profile 7a provided on the pad support 1 that of a retaining tab oriented towards the inside the disc and engaged in this notch.
De préférence, la première composante F1 de la force élastique F exercée par le ressort 9 est centrifuge et cette force élastique F présente une seconde composante F2 qui est perpendiculaire au rayon R du disque 6 passant par la zone centrale du patin et orientée dans le sens de rotation du disque, cette distribution de forces permettant de mettre en permanence le patin dans la position vers laquelle il se déplace naturellement sous l'effet des forces de freinage qui s'exercent dans la zone centrale 30 et qui tendent à le faire tourner autour de la zone d'accrochage A. Preferably, the first component F1 of the elastic force F exerted by the spring 9 is centrifugal and this elastic force F has a second component F2 which is perpendicular to the radius R of the disc 6 passing through the central zone of the pad and oriented in the direction of rotation of the disc, this distribution of forces making it possible to permanently put the shoe in the position towards which it moves naturally under the effect of the braking forces which are exerted in the central zone 30 and which tend to make it rotate around of the hanging area A.
Grâce à ces caractéristiques, les jeux qu'il est nécessaire de prévoir pour le coulissement satisfaisant des patins n'interviennent plus dans la transmission des efforts par les extrémités des patins, la répartition de ces efforts étant donc libérée de l'influence de la maîtrise imparfaite de ces jeux, ainsi que de leurs éventuelles variations. Thanks to these characteristics, the clearances which it is necessary to provide for the satisfactory sliding of the skids no longer intervene in the transmission of the forces by the ends of the skids, the distribution of these forces being therefore freed from the influence of control. imperfect these games, as well as their possible variations.
Comme le montrent les figures, chaque patin peut comporter une surface de contact externe 31b, 32b et un profil d'entraînement 31a, 32a à chacune de ses extrémités pour permettre un freinage aussi efficace pour la marche arrière du véhicule que pour la marche avant. As shown in the figures, each shoe can have an external contact surface 31b, 32b and a drive profile 31a, 32a at each of its ends to allow braking as effective for reversing the vehicle as for forward.
Claims (9)
Priority Applications (12)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9304393A FR2704036B1 (en) | 1993-04-15 | 1993-04-15 | DISC BRAKE USING PERMANENTLY PUSHED PAD. |
DE69403650T DE69403650T2 (en) | 1993-04-15 | 1994-02-17 | DISC BRAKE WITH DRAWN, NON-PLAYING BRAKE PADS |
PL94311203A PL172764B1 (en) | 1993-04-15 | 1994-02-17 | Disk brake incorporating a fixedly supported pu-on insert |
BR9406113A BR9406113A (en) | 1993-04-15 | 1994-02-17 | Disc brake that uses a permanent base pulled support |
RU95118886A RU2123626C1 (en) | 1993-04-15 | 1994-02-17 | Disk brake for automobile |
EP94907586A EP0694133B1 (en) | 1993-04-15 | 1994-02-17 | Disk brake using a permanent contact drawn pad |
ES94907586T ES2105649T3 (en) | 1993-04-15 | 1994-02-17 | DISC BRAKE FEATURING A PERMANENT SUPPORT SHOE. |
DK94907586.5T DK0694133T3 (en) | 1993-04-15 | 1994-02-17 | Disc brake with a brake pad pulled with permanent support |
JP6522810A JPH08508814A (en) | 1993-04-15 | 1994-02-17 | Disc brake with tension pad with permanent abutment |
PCT/FR1994/000175 WO1994024454A1 (en) | 1993-04-15 | 1994-02-17 | Disk brake using a permanent contact drawn pad |
US08/204,246 US5588508A (en) | 1993-04-15 | 1994-02-17 | Disk brake using a pulled pad with permanent bearing |
TR00288/94A TR28164A (en) | 1993-04-15 | 1994-04-04 | Disc brake that uses a pull-out seat with a permanent-in-place bearing. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9304393A FR2704036B1 (en) | 1993-04-15 | 1993-04-15 | DISC BRAKE USING PERMANENTLY PUSHED PAD. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2704036A1 true FR2704036A1 (en) | 1994-10-21 |
FR2704036B1 FR2704036B1 (en) | 1995-06-09 |
Family
ID=9446064
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9304393A Expired - Fee Related FR2704036B1 (en) | 1993-04-15 | 1993-04-15 | DISC BRAKE USING PERMANENTLY PUSHED PAD. |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5588508A (en) |
EP (1) | EP0694133B1 (en) |
JP (1) | JPH08508814A (en) |
BR (1) | BR9406113A (en) |
DE (1) | DE69403650T2 (en) |
DK (1) | DK0694133T3 (en) |
ES (1) | ES2105649T3 (en) |
FR (1) | FR2704036B1 (en) |
PL (1) | PL172764B1 (en) |
RU (1) | RU2123626C1 (en) |
TR (1) | TR28164A (en) |
WO (1) | WO1994024454A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2770600A1 (en) * | 1997-10-30 | 1999-05-07 | Bosch Syst Freinage | Disc brake pad for motor vehicle brakes |
EP3027926B1 (en) | 2013-07-29 | 2018-10-03 | WABCO Europe BVBA | Disk brake, in particular for utility vehicles, and brake pad of a disk brake of said type |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6259937B1 (en) * | 1997-09-12 | 2001-07-10 | Alfred E. Mann Foundation | Implantable substrate sensor |
US5915505A (en) * | 1997-09-16 | 1999-06-29 | Chrysler Corporation | Disc brake system with unitary support |
FR2774733B1 (en) | 1998-02-12 | 2000-04-21 | Bosch Syst Freinage | DISC BRAKE WITH BALANCED REACTION |
US6039155A (en) * | 1998-03-27 | 2000-03-21 | Robert Bosch Technology Corporation | Disc brake |
GB9817750D0 (en) * | 1998-08-15 | 1998-10-14 | T & N Technology Ltd | Friction material and support assembly for a disc brake |
JP2001304311A (en) * | 2000-04-27 | 2001-10-31 | Akebono Brake Ind Co Ltd | Floating caliper type disc brake |
JP2004353815A (en) * | 2003-05-30 | 2004-12-16 | Advics:Kk | Disk brake |
US20050023090A1 (en) * | 2003-07-30 | 2005-02-03 | Mackiewicz John Edmund | Disc brake |
FR2874412B1 (en) * | 2004-08-19 | 2007-12-21 | Robert Bosch Gmbh Gmbh | DISC BRAKE WITH REDUCED SIZE CAP |
US20070119665A1 (en) * | 2005-11-28 | 2007-05-31 | Manuel Barbosa | Outer pad abutment design for frame type calipers |
DE102010043898A1 (en) * | 2010-06-02 | 2011-12-08 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Fixed caliper brake and brake pad for a fixed caliper brake |
DE102012002734A1 (en) * | 2012-02-10 | 2013-08-14 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Belaghaltesystem a disc brake of a motor vehicle |
KR101405201B1 (en) * | 2012-09-04 | 2014-06-10 | 현대자동차 주식회사 | Disc brake for vehicle |
DE102012218246A1 (en) * | 2012-10-05 | 2014-04-10 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Friction lining for brake lining for frictional engagement to brake disk, comprises back plate and elastic damping unit provided between radially aligned contact surface on tensile load hammer head and associated thrust bearing in holder |
US9328785B2 (en) * | 2013-03-15 | 2016-05-03 | Hb Performance Systems, Inc. | Tensioned brake pad |
WO2015155708A1 (en) * | 2014-04-08 | 2015-10-15 | Freni Brembo S.P.A. | Disc brake pad, spring for disc brake caliper and disk brake caliper assembly |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4044864A (en) * | 1975-07-17 | 1977-08-30 | Tokico Ltd. | Disc brake |
EP0002399A1 (en) * | 1977-11-29 | 1979-06-13 | BENDIX France | Disc brake |
EP0357469A1 (en) * | 1988-08-29 | 1990-03-07 | BENDIX EUROPE Services Techniques S.A. | Spring for a disc brake |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS55135237A (en) * | 1979-04-06 | 1980-10-21 | Toyota Motor Corp | Disk brake |
FR2496205A1 (en) * | 1980-12-16 | 1982-06-18 | Dba | LOCKING ELEMENT FOR A SLIDING CALIPER DISC BRAKE AND DISC BRAKE HAVING SUCH A LOCKING ELEMENT |
WO1992017713A1 (en) * | 1991-04-04 | 1992-10-15 | Alfred Teves Gmbh | Fixed yoke, partial lining disk brake |
-
1993
- 1993-04-15 FR FR9304393A patent/FR2704036B1/en not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-02-17 WO PCT/FR1994/000175 patent/WO1994024454A1/en active IP Right Grant
- 1994-02-17 US US08/204,246 patent/US5588508A/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-02-17 EP EP94907586A patent/EP0694133B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-02-17 DK DK94907586.5T patent/DK0694133T3/en active
- 1994-02-17 DE DE69403650T patent/DE69403650T2/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-02-17 ES ES94907586T patent/ES2105649T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-02-17 PL PL94311203A patent/PL172764B1/en unknown
- 1994-02-17 RU RU95118886A patent/RU2123626C1/en active
- 1994-02-17 JP JP6522810A patent/JPH08508814A/en not_active Ceased
- 1994-02-17 BR BR9406113A patent/BR9406113A/en not_active IP Right Cessation
- 1994-04-04 TR TR00288/94A patent/TR28164A/en unknown
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4044864A (en) * | 1975-07-17 | 1977-08-30 | Tokico Ltd. | Disc brake |
EP0002399A1 (en) * | 1977-11-29 | 1979-06-13 | BENDIX France | Disc brake |
EP0357469A1 (en) * | 1988-08-29 | 1990-03-07 | BENDIX EUROPE Services Techniques S.A. | Spring for a disc brake |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2770600A1 (en) * | 1997-10-30 | 1999-05-07 | Bosch Syst Freinage | Disc brake pad for motor vehicle brakes |
EP3027926B1 (en) | 2013-07-29 | 2018-10-03 | WABCO Europe BVBA | Disk brake, in particular for utility vehicles, and brake pad of a disk brake of said type |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR9406113A (en) | 1995-12-19 |
JPH08508814A (en) | 1996-09-17 |
RU2123626C1 (en) | 1998-12-20 |
EP0694133B1 (en) | 1997-06-04 |
FR2704036B1 (en) | 1995-06-09 |
US5588508A (en) | 1996-12-31 |
TR28164A (en) | 1996-02-06 |
ES2105649T3 (en) | 1997-10-16 |
PL172764B1 (en) | 1997-11-28 |
EP0694133A1 (en) | 1996-01-31 |
DE69403650T2 (en) | 1997-10-16 |
DK0694133T3 (en) | 1997-12-22 |
DE69403650D1 (en) | 1997-07-10 |
WO1994024454A1 (en) | 1994-10-27 |
PL311203A1 (en) | 1996-02-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0694133B1 (en) | Disk brake using a permanent contact drawn pad | |
EP0694131B1 (en) | Disk brake using a slidingly abutting drawn pad | |
EP0244303B1 (en) | Screwing device compensating play | |
FR2619880A1 (en) | RELEASE STOP, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES | |
EP0080949A1 (en) | Disk brake, and brake shoe for such a brake | |
EP0002399B1 (en) | Disc brake | |
FR2463875A1 (en) | SLIDING GUIDE DEVICE FOR THE FLOATING CALIPER OF A DISC BRAKE | |
WO1994012803A1 (en) | Assembly consisting of a friction member and a spring for disk brakes and disk brake fitted with same | |
EP0069657B1 (en) | Drum brake | |
EP0100273A1 (en) | Shoe spring for a caliper disc brake, and disc brake provided with the same | |
FR2713730A1 (en) | Automatic adjustment spacer for drum brake. | |
EP0204604A1 (en) | Pressure plate spring for a disc brake | |
FR2704035A1 (en) | Assembly of a friction element equipped with a disc brake spring. | |
EP1053409B1 (en) | Disk brake with balanced reaction | |
EP0172064A1 (en) | Disc brake | |
EP0326774B1 (en) | Disc brake and brake pad therefor | |
EP0830519A1 (en) | Disc brake using a rotationally biased pad | |
EP0162744B1 (en) | Pad spring for a floating caliper disc brake, and disc brake equipped with such a spring | |
FR2673594A1 (en) | Braking device for bicycles or similar vehicle | |
EP0061961A1 (en) | Drum brake with automatic adjustment | |
EP1214233B1 (en) | Parking brake in particular for electric-powered motor vehicle | |
EP0648316B1 (en) | Spring retainer system | |
FR2663601A1 (en) | Motor vehicle steering assembly | |
FR2503297A1 (en) | Declutching stop for vehicle transmission - has shaft support blocked in rotation with respect to engagement control sleeve | |
WO2023099090A1 (en) | Braking system with balanced actuation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |