FR2701912A1 - Steering column assembly which can be adjusted in terms of angular position, especially for motor vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un ensemble de colonne de direction réglable en position angulaire notamment pour véhicule automobile. The present invention relates to a steering column assembly adjustable in angular position in particular for a motor vehicle.
On connait déjà dans 1 r état de la technique des ensembles de colonne de direction de ce type, qui comportent un corps de colonne de direction dont une extrémité est articulée autour d'un axe à peu près horizontal sur le reste de la structure du véhicule et dont une autre extrémité est associée à des moyens de blocage en position, actionnables par un utilisateur pour régler la position angulaire de la colonne. There are already known in the prior art steering column assemblies of this type, which comprise a steering column body, one end of which is articulated about an approximately horizontal axis on the rest of the structure of the vehicle. and of which another end is associated with means for locking in position, actuable by a user to adjust the angular position of the column.
Un arbre de direction télescopique est monté rotatif dans le corps et comporte deux portions bloquées en rotation l'une par rapport à l'autre, dont des extrémités complémentaires sont déplaçables à coulissement l'une dans l'autre pour adapter la longueur de l'arbre à la position de réglage, la première portion d'arbre étant bloquée axialement dans le corps et portant à son autre extrémité le volant et la seconde étant déplaçable à coulissement dans la première et donc par rapport au corps, lors d'un réglage et dont l'autre extrémité est reliée au reste du mécanisme de direction du véhicule. A telescopic steering shaft is rotatably mounted in the body and has two portions locked in rotation with respect to each other, whose complementary ends are displaceable by sliding one inside the other to adapt the length of the shaft in the adjustment position, the first portion of the shaft being locked axially in the body and carrying the flywheel at its other end and the second being movable by sliding in the first and therefore relative to the body, during adjustment and the other end of which is connected to the rest of the vehicle's steering mechanism.
Ces structures à arbre de direction télescopique sont nécessaires lorsque l'axe d'articulation du corps de colonne sur le reste de la structure du véhicule est décalé par exemple par rapport à l'axe d'articulation de l'extrémité de cet arbre sur le reste du mécanisme de direction du véhicule. These structures with a telescopic steering shaft are necessary when the axis of articulation of the column body on the rest of the structure of the vehicle is offset for example relative to the axis of articulation of the end of this shaft on the rest of the vehicle's steering mechanism.
En particulier ceci est le cas lorsque l'arbre de direction télescopique est relié par une articulation à la cardan à un arbre inférieur lui-même accouplé au reste du mécanisme de direction et que lVaxe d'articulation du corps sur le reste de la structure du véhicule est décalé par rapport à l'axe de cet arbre inférieur. In particular this is the case when the telescopic steering shaft is connected by a cardan joint to a lower shaft itself coupled to the rest of the steering mechanism and when the axis of articulation of the body on the rest of the structure of the vehicle is offset from the axis of this lower shaft.
On conçoit que, lors d'un réglage angulaire de position, la portion d'arbre reliée au reste du mécanisme de direction est stationnaire alors que le reste de ensemble de colonne de direction se déplace axialement par rapport à celle-ci. It is understood that, during an angular position adjustment, the shaft portion connected to the rest of the steering mechanism is stationary while the rest of the steering column assembly moves axially relative to the latter.
Cependant, ceci présente un certain nombre d'inconvénients lors de la manipulation et du montage de ensemble sur véhicule. However, this has a number of drawbacks when handling and mounting the assembly on a vehicle.
En effet, cette liberté axiale peut entraîner la séparation de cette portion d'arbre du reste de l'ensemble de colonne. In fact, this axial freedom can cause this portion of the shaft to separate from the rest of the column assembly.
I1 a donc été développé dans ltétat de la technique différents dispositifs pour résoudre ces problèmes. It has therefore been developed in the prior art various devices to solve these problems.
C'est ainsi par exemple que l'on connaît dans l'état de la technique, différents dispositifs d'immobilisation axiale temporaire de cette portion d'arbre par rapport au reste de l'ensemble de colonne, en vue du montage de celui-ci sur véhicule. Thus, for example, in the state of the art, various devices are known for temporary axial immobilization of this portion of shaft relative to the rest of the column assembly, with a view to mounting it. ci on vehicle.
Ces moyens sont par exemple constitués par des organes escamotables, interposés entre le corps de colonne de direction et la portion d'arbre déplaçable à coulissement
Différents modes de réalisation de ces moyens dtimmobilisation ont été décrits dans l'état de la technique.These means are for example constituted by retractable members, interposed between the body of the steering column and the portion of shaft movable to sliding
Different embodiments of these immobilization means have been described in the state of the art.
C'est ainsi par exemple que ces moyens d'immobilisation peuvent comporter un pion traversant le corps et coopérant avec des surfaces de butée complémentaires de cette portion d'arbre, pour immobiliser ces pièces l'une par rapport à l'autre en position axiale, ce pion étant muni de moyens de préhension permettant à un opérateur de retirer celui-ci une fois que le montage de l'ensemble de colonne sur véhicule, est terminé. Thus, for example, these immobilization means may include a pin passing through the body and cooperating with abutment surfaces complementary to this portion of the shaft, to immobilize these parts relative to each other in the axial position. , this pin being provided with gripping means allowing an operator to remove the latter once the assembly of the column assembly on the vehicle is completed.
Des dispositifs à libération automatique ont également été développés. Automatic release devices have also been developed.
Ces dispositifs comportent par exemple des organes qui sont escamotables par rotation de l'arbre par rapport au corps de colonne de direction, cette rotation étant provoquée par exemple par l'opérateur par l'intermédiaire du volant, une fois le montage de l'ensemble de colonne sur véhicule, terminé. These devices comprise for example members which are retractable by rotation of the shaft relative to the body of the steering column, this rotation being caused for example by the operator via the steering wheel, once the assembly of the assembly column on vehicle, finished.
Cependant, ces différentes solutions présentent des inconvénients. However, these different solutions have drawbacks.
C'est ainsi par exemple que les dispositifs comportant des pions à retrait manuel sont peu fiables dans la mesure où ceux-ci peuvent être oubliés en position. Thus, for example, the devices comprising pins with manual withdrawal are unreliable insofar as these can be forgotten in position.
Les dispositifs comportant des organes à libération automatique par rotation de l'arbre par rapport au corps, peuvent être déclenchés accidentellement lors des opérations de montage de l'ensemble de colonne sur véhicule, car il peut arriver que ltopérateur fasse tourner le volant du véhicule, volontairement ou non, lors du montage. The devices comprising automatic release members by rotation of the shaft relative to the body, may be accidentally triggered during the assembly operations of the column assembly on the vehicle, since it may happen that the operator turns the steering wheel of the vehicle, voluntarily or not, during assembly.
Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. The object of the invention is therefore to solve these problems.
A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble de colonne de direction réglable en position angulaire notamment pour véhicule automobile, du type comportant un corps de colonne de direction dont une extrémité est articulée autour d'un axe à peu près horizontal sur le reste de la structure du véhicule et dont l'autre extrémité est associée à des moyens de blocage en position, actionnables par un utilisateur pour régler la position angulaire de l'ensemble de colonne et un arbre de direction télescopique monté rotatif dans le corps et comportant deux portions bloquées en rotation l'une par rapport à l'autre dont des extrémités complémentaires sont déplaçables à coulissement l'une dans l'autre pour adapter la longueur de l'arbre à la position de réglage, la première portion d'arbre étant bloquée axialement dans le corps et portant à son autre extrémité le volant et la seconde étant déplaçable à coulissement par rapport à la première et donc par rapport au corps, lors d'un réglage et dont l'autre extrémité est reliée au reste du mécanisme de direction du véhicule, caractérisé en ce que des moyens d'immobilisation axiale temporaire à libération par franchissement d'une limite de résistance mécanique axiale déterminée, sont interposés entre les deux portions d'arbre, en vue du montage de l'ensemble sur véhicule, et en ce que ces moyens sont libérables par déplacement axial des deux portions d'arbre l'une par rapport à l'autre lors du premier réglage en position angulaire de l'ensemble, après montage sur véhicule. To this end, the subject of the invention is a set of steering column adjustable in angular position, in particular for a motor vehicle, of the type comprising a body of a steering column, one end of which is articulated around an almost horizontal axis on the rest of the vehicle structure and the other end of which is associated with means for locking in position, actuable by a user to adjust the angular position of the column assembly and a telescopic steering shaft rotatably mounted in the body and comprising two portions locked in rotation with respect to each other whose complementary ends are movable by sliding one inside the other to adapt the length of the shaft to the adjustment position, the first portion of the shaft being axially locked in the body and carrying at its other end the flywheel and the second being movable by sliding relative to the first and therefore by rapp ort to the body, during an adjustment and the other end of which is connected to the rest of the vehicle's steering mechanism, characterized in that temporary axial immobilization means for release by crossing a determined limit of axial mechanical resistance , are interposed between the two shaft portions, with a view to mounting the assembly on the vehicle, and in that these means are releasable by axial displacement of the two shaft portions relative to one another during the first adjustment in angular position of the assembly, after mounting on vehicle.
Selon un premier mode de réalisation, les moyens d'immobilisation axiale comprennent un organe frangible. According to a first embodiment, the axial immobilization means comprise a frangible member.
Selon un second mode de réalisation, les moyens d'immobilisation axiale comprennent un organe élastique, déplaçable entre une position active d'immobilisation et une position escamotée. According to a second embodiment, the axial immobilization means comprise an elastic member, movable between an active immobilization position and a retracted position.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig.l représente une vue en coupe d'un mode de réalisation d'un ensemble de colonne de direction selon l'invention, dans lequel des moyens d'immobilisation sont représentés en position active; et
- la Fig.2 représente une vue partielle en coupe de l'ensemble de colonne de direction représenté sur la
Fig.l, dans lequel les moyens d'immobilisation sont représentés en position de libération. The invention will be better understood with the aid of the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the appended drawings, in which
- Fig.l shows a sectional view of an embodiment of a steering column assembly according to the invention, in which immobilization means are shown in the active position; and
- Fig.2 shows a partial sectional view of the steering column assembly shown in the
Fig.l, in which the immobilization means are shown in the release position.
Ainsi qu'on peut le voir sur ces figures, un ensemble de colonne de direction réglable en position angulaire notamment pour véhicule automobile, comporte de manière classique un corps de colonne de direction désigné par la référence générale 1. As can be seen in these figures, a steering column assembly adjustable in angular position, in particular for a motor vehicle, conventionally comprises a steering column body designated by the general reference 1.
L'une des extrémités de ce corps de colonne de direction est articulée autour d'un axe à peu près horizontal sur le reste de la structure du véhicule désigné par la référence générale 2. One end of this steering column body is articulated around an approximately horizontal axis on the rest of the structure of the vehicle designated by the general reference 2.
Les moyens d'articulation utilisés à cet effet présentent une structure classique, de sorte qu'ils ne seront pas décrits plus en détail par la suite et sont désignés de façon générale par la référence 3. The articulation means used for this purpose have a conventional structure, so that they will not be described in more detail below and are generally designated by the reference 3.
Par ailleurs, l'autre extrémité de ce corps de colonne de direction est associée à des moyens 4 de blocage en position, actionnables par un utilisateur pour régler la position angulaire de l'ensemble de colonne. Furthermore, the other end of this steering column body is associated with means 4 for locking in position, actuable by a user to adjust the angular position of the column assembly.
Ces moyens de blocage peuvent également présenter n'importe quelle forme appropriée et être actionnables par exemple par un utilisateur par l'intermédiaire d'un levier 5. These blocking means can also have any suitable shape and can be actuated for example by a user by means of a lever 5.
Ces moyens ne seront pas non plus décrits en détail par la suite. These means will also not be described in detail below.
Un arbre de direction télescopique désigné par la référence générale 6 est monté rotatif dans le corps 1 et comporte deux portions d'arbre respectivement 6a et 6b, bloquées en rotation l'une par rapport à l'autre par exemple par l'intermédiaire de cannelures complémentaires, autorisant un déplacement axial de celles-ci l'une par rapport à l'autre. A telescopic steering shaft designated by the general reference 6 is rotatably mounted in the body 1 and comprises two shaft portions 6a and 6b respectively, locked in rotation relative to each other for example by means of grooves complementary, allowing an axial displacement of these relative to each other.
En effet, des extrémités complémentaires de ces portions d'arbre sont déplaçables à coulissement l'une dans l'autre pour adapter la longueur de cet arbre à la position de réglage angulaire de l'ensemble comme cela sera décrit plus en détail par la suite. Indeed, complementary ends of these shaft portions are movable by sliding one inside the other to adapt the length of this shaft to the angular adjustment position of the assembly as will be described in more detail below. .
La première portion d'arbre 6a est montée libre en rotation mais bloquée axialement en position dans le corps 1 par exemple par l'intermédiaire de paliers désignés par les références 7 et 8 sur cette figure. The first shaft portion 6a is mounted free to rotate but locked axially in position in the body 1 for example by means of bearings designated by the references 7 and 8 in this figure.
L'une des extrémités de cette portion d'arbre est également adaptée pour recevoir le volant de direction (non représenté). One end of this portion of shaft is also adapted to receive the steering wheel (not shown).
La seconde portion d'arbre désignée par la référence 6b est quant à elle montée déplaçable à coulissement par rapport à la première portion d'arbre et donc par rapport au corps, lors d'un réglage angulaire en position de l'ensemble pour, ainsi que cela a été indiqué précédemment, adapter la longueur de l'arbre à la position de réglage angulaire. The second shaft portion designated by the reference 6b is in turn mounted slidingly movable relative to the first shaft portion and therefore relative to the body, during an angular adjustment in position of the assembly so, as previously indicated, adapt the length of the shaft to the angular adjustment position.
L'autre extrémité de cette portion d'arbre est reliée au reste du mécanisme de direction du véhicule désigné par la référence 9, par exemple par l'intermédiaire d'une articulation à la cardan 10. The other end of this portion of the shaft is connected to the rest of the steering mechanism of the vehicle designated by the reference 9, for example by means of a universal joint 10.
Dans l'ensemble de colonne de direction qui vient d'être décrit, l'axe d'articulation du corps de colonne de direction sur le reste de la structure du véhicule, est décalé par rapport à l'axe d'articulation de l'arbre de direction et plus particulièrement de la portion d'arbre 6b, sur le reste du mécanisme de direction du véhicule, de sorte qu'un réglage de la position angulaire de l'ensemble de colonne de direction par rapport au reste de la structure du véhicule provoque un déplacement axial du corps de colonne et de la portion d'arbre 6a portant le volant, par rapport au reste du mécanisme de direction et donc à la portion d'arbre 6b reliée à celuici. In the steering column assembly which has just been described, the axis of articulation of the steering column body on the rest of the structure of the vehicle is offset with respect to the axis of articulation of the steering shaft and more particularly of the shaft portion 6b, on the rest of the vehicle steering mechanism, so that an adjustment of the angular position of the steering column assembly relative to the rest of the structure of the vehicle causes axial movement of the column body and of the shaft portion 6a carrying the steering wheel, relative to the rest of the steering mechanism and therefore to the shaft portion 6b connected to it.
Cette particularité est mise à profit dans l'ensemble de colonne de direction selon l'invention pour assurer la libération de moyens d'immobilisation axiale temporaire des deux portions d'arbre l'une par rapport à l'autre en vue du montage de ensemble de colonne de direction sur le véhicule. This feature is used in the steering column assembly according to the invention to ensure the release of temporary axial immobilization means of the two shaft portions relative to each other for assembly assembly steering column on the vehicle.
En effet, et comme cela est représenté sur ces figures, des moyens désignés par la référence générale 11, d'immobilisation axiale temporaire des deux portions d'arbre 6a et 6b l'une par rapport à l'autre, en vue du montage de l'ensemble sur véhicule, sont interposés entre ces portions d'arbre. Indeed, and as shown in these figures, means designated by the general reference 11, for temporary axial immobilization of the two shaft portions 6a and 6b relative to each other, for the mounting of all on the vehicle, are interposed between these shaft portions.
Dans l'exemple représenté, ces moyens d'immobilisation sont constitués par un organe frangible tel qu'un pion, disposé dans des évidements correspondants de ces portions d'arbre. In the example shown, these immobilization means are constituted by a frangible member such as a pin, arranged in corresponding recesses of these shaft portions.
Ceci permet d'immobiliser en position les portions d'arbre l'une par rapport à l'autre, lors de la manipulation et du montage de l'ensemble de colonne sur le véhicule, tout en autorisant une rotation de l'arbre par rapport au corps de colonne, ce qui permet par exemple à un opérateur de montage de cet ensemble sur véhicule de faire tourner le volant afin de faciliter les opérations de montage. This allows the shaft portions to be immobilized in position relative to one another, when handling and mounting the column assembly on the vehicle, while allowing rotation of the shaft relative to to the column body, which allows for example an operator to mount this assembly on the vehicle to rotate the steering wheel to facilitate mounting operations.
Ces moyens d'immobilisation axiale temporaire sont de manière générale des moyens à libération par franchissement d'une limite de résistance mécanique axiale déterminée et sont donc libérables par déplacement axial des deux portions d'arbre l'une par rapport à l'autre, lors du premier réglage angulaire en position de l'ensemble, après montage sur véhicule. These temporary axial immobilization means are generally release means by crossing a determined axial mechanical strength limit and are therefore releasable by axial displacement of the two shaft portions relative to one another, during the first angular adjustment in position of the assembly, after mounting on the vehicle.
On conçoit en effet qu'une fois que le montage de l'ensemble de colonne de direction sur véhicule est terminé, le corps de colonne 1 et la première portion d'arbre 6a bloquée axialement par rapport à ce corps, sont articulés sur le reste de la structure du véhicule, en 3, tandis que la seconde portion d'arbre 6b est articulée sur le reste du mécanisme de direction, en 10, ces articulations étant décalées l'une par rapport à l'autre, de sorte que tout réglage angulaire de position de cet ensemble provoque un déplacement axial des deux portions d'arbre l'une par rapport à l'autre, ce qui permet dans l'exemple représenté, de cisailler l'organe frangible d'immobilisation axiale temporaire, lors du premier réglage angulaire en position de cet ensemble sur le véhicule, après son montage. It is in fact understood that once the assembly of the steering column assembly on the vehicle is completed, the column body 1 and the first portion of shaft 6a locked axially with respect to this body, are articulated on the rest of the vehicle structure, at 3, while the second shaft portion 6b is articulated on the rest of the steering mechanism, at 10, these articulations being offset relative to each other, so that any adjustment angular position of this assembly causes an axial displacement of the two shaft portions relative to each other, which allows in the example shown, to shear the frangible member of temporary axial immobilization, during the first angular adjustment in position of this assembly on the vehicle, after its assembly.
Cette opération de réglage angulaire peut etre réalisée par un opérateur dès qu'il a terminé le montage de l'ensemble sur véhicule. This angular adjustment operation can be carried out by an operator as soon as he has finished mounting the assembly on the vehicle.
On conçoit que l'utilisation de ces moyens particuliers présentent un certain nombre d'avantages par rapport aux solutions proposées dans l'état de la technique dans lesquelles la libération des moyens d'immobilisation se faisait par déplacement en rotation de l'arbre par rapport au corps, car un déplacement accidentel de la position angulaire du corps de colonne a peu de chance de se produire, lors du montage, ce qui n'était pas le cas d'un déplacement en rotation de l'arbre dans le corps. It is understood that the use of these particular means have a certain number of advantages compared to the solutions proposed in the state of the art in which the release of the immobilization means was done by displacement in rotation of the shaft relative to the body, since an accidental displacement of the angular position of the column body is unlikely to occur, during assembly, which was not the case with a rotational displacement of the shaft in the body.
Par ailleurs, la structure particulière de cet ensemble de colonne de direction se traduit par une démultiplication de l'effort à exercer sur l'ensemble pour provoquer la libération des moyens d'immobilisation. Furthermore, the particular structure of this steering column assembly results in a reduction in the effort to be exerted on the assembly to cause the release of the immobilization means.
I1 va de soi bien entendu que différents modes de réalisation de ces moyens d'immobilisation à libération par franchissement d'une limite de résistance mécanique axiale déterminée, peuvent être envisagés. It goes without saying of course that different embodiments of these release immobilization means by crossing a limit of determined axial mechanical strength can be envisaged.
C'est ainsi par exemple qu'à la place d'un organe frangible, on peut également utiliser un organe élastique déplaçable entre une portion active dtimmobili- sation et une position escamotée, par franchissement de la limite de résistance mécanique axiale déterminée. Thus, for example, instead of a frangible member, it is also possible to use an elastic member movable between an active immobilization portion and a retracted position, by crossing the determined limit of axial mechanical strength.
Cet organe élastique est par exemple constitué par un organe élastique bistable à franchissement de position instable, fixé sur l'une des portions d'arbre dans une lumière de celle-ci et adapté pour cooperer avec des surfaces de butée complémentaires de l'autre portion d'arbre pour immobiliser celles-ci en position. This elastic member is for example constituted by a bistable elastic member with crossing of unstable position, fixed on one of the shaft portions in a lumen thereof and adapted to cooperate with abutment surfaces complementary to the other portion shaft to immobilize them in position.
Le déplacement de cet organe élastique entre ces deux positions stables est alors également obtenu par déplacement axial des deux portions d'arbre l'une par rapport à l'autre lors du premier réglage angulaire en position de l'ensemble de colonne. The displacement of this elastic member between these two stable positions is then also obtained by axial displacement of the two shaft portions relative to one another during the first angular adjustment in position of the column assembly.
Claims (4)
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|---|---|---|---|
| FR9302122A FR2701912B1 (en) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | Steering column assembly adjustable in angular position, in particular for a motor vehicle. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9302122A FR2701912B1 (en) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | Steering column assembly adjustable in angular position, in particular for a motor vehicle. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2701912A1 true FR2701912A1 (en) | 1994-09-02 |
| FR2701912B1 FR2701912B1 (en) | 1995-07-07 |
Family
ID=9444389
Family Applications (1)
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| FR9302122A Expired - Fee Related FR2701912B1 (en) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | Steering column assembly adjustable in angular position, in particular for a motor vehicle. |
Country Status (1)
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|---|---|
| FR (1) | FR2701912B1 (en) |
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1993
- 1993-02-24 FR FR9302122A patent/FR2701912B1/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| FR2701912B1 (en) | 1995-07-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |