FR2700746A1 - System improving the mobility of the head protected by a helmet and subject to accelerations - Google Patents
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- B64D25/00—Emergency apparatus or devices, not otherwise provided for
- B64D25/02—Supports or holding means for living bodies
Abstract
Description
SYSTEME AMELIORANT LA MOBILITE DE LA TETE PROTEGEE PAR UN
CASQUE ET SOUMISE A DES ACCELERATIONS
La présente invention concerne la protection de la tête d'un porteur soumis à des accélérations créant des efforts et des moments importants au niveau du cou.SYSTEM FOR IMPROVING THE MOBILITY OF THE HEAD PROTECTED BY A
HELMET AND SUBJECT TO ACCELERATIONS
The present invention relates to the protection of the head of a wearer subjected to accelerations creating significant forces and moments at the level of the neck.
La plupart des dispositifs de protection de tête sont constitués par un casque et quelquefois un masque qui sont reliés mécaniquement uniquement à la tête afin de conserver à celle-ci un très grand débattement. Most head protection devices consist of a helmet and sometimes a mask which are mechanically connected only to the head in order to keep the latter a very large clearance.
D'autres systèmes relient le casque au haut du siège ou à l'habitacle, mais posent d'énormes problèmes de sécurité quand il s'agit de sortir de lthabitacle précipitamment. Par exemple, dans le cas d'un siège éjectable la déconnexion siège/pilote devient, dès que l'on lie le casque avec le siège, difficile et peu sûre. Other systems connect the helmet to the top of the seat or to the passenger compartment, but pose enormous safety problems when it comes to getting out of the passenger compartment in a hurry. For example, in the case of an ejectable seat, the seat / pilot disconnection becomes, as soon as the helmet is linked with the seat, difficult and insecure.
La présente invention vise notamment à fournir un système répondant beaucoup mieux que ceux antérieurement connus aux exigences de la pratique, notamment en ce qu'il permet de compenser, au moins les agressions provenant des facteurs de charges subies par le porteur et de diminuer les efforts et moments supportés par la colonne vertébrale, principalement au niveau du cou, sans pour autant limiter les mouvements de la tête ni diminuer la sécurité d'utilisation. The present invention aims in particular to provide a system which responds much better than those previously known to the requirements of the practice, in particular in that it makes it possible to compensate, at least for aggressions coming from load factors undergone by the wearer and to reduce the forces and moments supported by the spine, mainly at the level of the neck, without limiting the movements of the head nor reducing the safety of use.
Dans ce but, l'invention propose notamment un système selon lequel les efforts et les moments créés par la masse de l'équipement de tête soumise à un champ d'accélération sont totalement ou au moins partiellement équilibrés par un système actif piloté reliant le casque au haut du buste où le pilotage de ce dit système actif est fonction du champ d'accélération existant au niveau de la tête du porteur. En d'autres termes, l'invention propose notamment un système de protection de tête comportant un équipement de tête (2) assurant la protection physiologique d'un porteur placé sur un siège, caractérisé par une liaison entre l'équipement de tête et le haut du buste du porteur réalisé par au moins un moyen exerçant des efforts contrôlés au moins dans une direction parmi celles de la colonne vertébrale ou latéralement au corps et laissant à la tête une grande latitude de mouvement. To this end, the invention notably proposes a system according to which the forces and the moments created by the mass of the head equipment subjected to an acceleration field are totally or at least partially balanced by an active controlled system connecting the helmet at the top of the bust where the control of this said active system is a function of the acceleration field existing at the level of the wearer's head. In other words, the invention proposes in particular a head protection system comprising a head equipment (2) ensuring the physiological protection of a wearer placed on a seat, characterized by a connection between the head equipment and the top of the wearer's bust made by at least one means exerting controlled forces at least in one direction among those of the spine or laterally to the body and leaving the head a great latitude of movement.
Il est possible de concevoir un système comportant plusieurs compartiments. Chaque compartiment peut être gonflé de manière différente afin de compenser l'effet d'accélération latérale. Il suffit pour cela de placer les éléments flexibles avec un angle latéral donné. It is possible to design a system comprising several compartments. Each compartment can be inflated differently to compensate for the lateral acceleration effect. It suffices to place the flexible elements with a given lateral angle.
ll est possible d'imaginer que ce système est intégré et fait partie du casque, ou du gilet de sauvetage, ou même des bretelles ou harnachement maintenant le porteur en place sur son siège. lt is possible to imagine that this system is integrated and is part of the helmet, or life jacket, or even suspenders or harness holding the wearer in place on his seat.
On peut également concevoir qu'il est possible d'ajuster, au gré du porteur, la pression règnant au sein de l'élément flexible, soit pour créer un seuil aux systèmes automatiques fonction de l'accélération, soit pour des raisons de confort. It is also conceivable that it is possible to adjust, at the option of the wearer, the pressure prevailing within the flexible element, either to create a threshold for automatic systems depending on acceleration, or for reasons of comfort.
L'invention propose également d'autres dispositions susceptibles d'être utilisées isolément ou en combinaison et, notammment, les suivants:
- le moyen ou au moins un des moyens reliant l'équipement de tête au haut du buste du porteur est alimenté en fluide sous une pression fonction du facteur de charge supporté par le porteur et en ce que le dit moyen est orienté de telle sorte qu'il réduise les efforts de moments supportés par la colonne vertébrale au niveau du cou;
- les dits efforts contrôlés et appliqués sur l'équipement de tête sont une fonction quasi-linéaire du facteur de charge, au moins dans une plage du facteur de charge;
- les dits moyens comprennent au moins un élément flexible, tel qu'un soufflet, ou déformable sous la pression du fluide qu'il contient;;
- au moins un des dits moyens communique avec une valve anti-G, ou avec l'intérieur du pantalon anti-G ou avec l'intérieur du gilet pressurisé, ou avec l'intérieur du masque à surpression respiratoire;
- le dit élément flexible ou déformable est sensiblement symétrique par rapport au plan de symétrie de la tête et conçu de telle façon que le volume interne de ce ou ces dits moyens varient peu lorsque le porteur bouge la tête;
- les dits efforts contrôlés sont fonction d'une grandeur physique ajustable par le porteur, telle que la pression d'un fluide;
- le ou les moyens à efforts contrôlés liant l'équipement de tête au buste du porteur comporte au moins une interface à faible coefficient de frottement telle qu une interface à roulement, permettant des rotations aisées de la tête;;
- le ou les dits moyens sont une partie intégrante de l'équipement de tête ou du gilet de sauvetage ou du harnachement;
- le ou les dits moyens comportent au moins deux compartiments séparés, placés de part et d'autre de la tête et gonflables à des pressions différentes, la différence entre ces deux dites pressions étant fonction de l'accélération latérale subie par le porteur. The invention also proposes other arrangements which can be used singly or in combination and, in particular, the following:
- The means or at least one of the means connecting the head equipment to the top of the wearer's bust is supplied with fluid under a pressure which is a function of the load factor supported by the wearer and that said means is oriented so that '' it reduces the momentary forces supported by the spine at the level of the neck;
- the said forces controlled and applied to the head equipment are a quasi-linear function of the load factor, at least in a range of the load factor;
- Said means comprise at least one flexible element, such as a bellows, or deformable under the pressure of the fluid which it contains;
- at least one of the said means communicates with an anti-G valve, or with the inside of the anti-G pants or with the inside of the pressurized vest, or with the inside of the mask with respiratory overpressure;
- Said flexible or deformable element is substantially symmetrical with respect to the plane of symmetry of the head and designed in such a way that the internal volume of this or these said means varies little when the wearer moves the head;
- Said controlled efforts are a function of a physical quantity adjustable by the wearer, such as the pressure of a fluid;
- The controlled force means or means linking the head equipment to the wearer's bust comprises at least one interface with a low coefficient of friction such as a rolling interface, allowing easy rotations of the head;
- the said means or means are an integral part of the head gear or of the life jacket or harness;
- Or said means comprise at least two separate compartments, placed on either side of the head and inflatable at different pressures, the difference between these two said pressures being a function of the lateral acceleration experienced by the wearer.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit de modes particuliers de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère aux dessins qui l'accompagnent, dans lesquels:
- la figure 1 est une vue schématique d'un porteur équipé assis sur un siège, muni d'un système suivant l'invention;
- les figures 2, 3, 4 et 5 sont une vue de côté représentant des exemples de solutions et réalisations suivant l'objet de l'invention;
- les figures 6 et 7 représentent d'autres solutions suivant l'objet de l'invention.The invention will be better understood on reading the following description of particular embodiments, given by way of nonlimiting examples. The description refers to the accompanying drawings, in which:
- Figure 1 is a schematic view of an equipped carrier seated on a seat, provided with a system according to the invention;
- Figures 2, 3, 4 and 5 are a side view showing examples of solutions and embodiments according to the subject of the invention;
- Figures 6 and 7 show other solutions according to the object of the invention.
La tête (1) du sujet montré schématiquement en figure 1, est ici protégée contre les agressions extérieures par un casque (2). Le casque représenté a la forme d'un casque dit "intégral", mais qui souvent a une toute autre forme et qui peut être constitué de plusieurs parties comme d'un masque, d'une visière, de système de visée, de jumelles de vision nocturne, etc... Le siège (4) sur lequel le porteur est assis peut comporter un appui-tête (5). Le haut du buste (3) du porteur peut être revêtu d'un habit ou d'une veste de sauvetage ou d'un harnachement situé sur le buste du porteur. Le porteur peut être équipé d'un gilet pressurisé (6) ou/et d'un pantalon anti-G (7). Dans cette configuration telle que présentée sur la figure 1, la masse du casque placée dans un champ d'accélération introduit des efforts et des moments sur la colonne vertébrale au niveau du cou.Lorsque les champs d'accélération existant au niveau de la tête sont importants ou/et répétitifs, les efforts et moments induits au niveau du cou deviennent vite intolérables et risquent de créer de graves lésions. The head (1) of the subject shown diagrammatically in FIG. 1, is here protected against external aggressions by a helmet (2). The helmet shown has the form of a so-called "integral" helmet, but which often has a completely different shape and which can be made up of several parts such as a mask, a visor, sighting system, binoculars. night vision, etc ... The seat (4) on which the carrier is seated may include a headrest (5). The upper bust (3) of the wearer can be dressed in a coat or a life jacket or harness located on the bust of the wearer. The wearer can be equipped with a pressurized vest (6) or / and anti-G pants (7). In this configuration as shown in Figure 1, the mass of the helmet placed in an acceleration field introduces forces and moments on the spine at the neck. When the acceleration fields existing at the head are significant or repetitive, the forces and moments induced in the neck quickly become intolerable and risk creating serious lesions.
Des systèmes connus existent pour supporter le casque:
Certains systèmes relient le casque mécaniquement avec le haut du siège ou avec l'habitacle. Ces dits systèmes augmentent l'inertie de l'ensemble casque et ont le désavantage de créer des lésions importantes lors du rappel de sangles (bretelles) avant l'éjection, ce qui les rend inutilisables. D'autre part, la déconnexion lors de la séparation pilote/siège ou la sortie rapide en catastrophe sont rendues très difficile, car il faut imaginer d'autres systèmes supplémentaires qui viennent s'ajouter aux systèmes existants. Par exemple dans le cas où un système mécanique relierait le casque au haut du siège, il est nécessaire de prévoir dans la séquence d'éjection une rupture ou un mécanisme qui désolidariserait le casque du haut du siège à un moment bien précis. En cas de panne de cette déconnexion, les conséquences seraient catastrophiques.Known systems exist for supporting the helmet:
Some systems connect the helmet mechanically with the top of the seat or with the passenger compartment. These so-called systems increase the inertia of the helmet assembly and have the disadvantage of creating significant lesions when recalling straps (suspenders) before ejection, which makes them unusable. On the other hand, the disconnection during the separation pilot / seat or the rapid exit in disaster are made very difficult, because it is necessary to imagine other additional systems which are added to the existing systems. For example in the case where a mechanical system connects the helmet to the top of the seat, it is necessary to provide in the ejection sequence for a rupture or a mechanism which would separate the helmet from the top of the seat at a very precise moment. If this disconnection fails, the consequences would be catastrophic.
D'autres systèmes connus relient le casque par un système mécanique rappelant le casque vers l'arrière lorsque le rappel de sangles est activé. Ces systèmes ne permettent pas d"'alléger" le casque dans l'axe sensiblement vertical (axe des Z), mais ils ont une action uniquement dans l'axe des X (avant-arrière). Ces systèmes ont une action occasionnelle dans la mesure où les éjections sont rarissimes et ils ne réduisent pas les efforts générés par la masse du casque pendant l'utilisation normale et courante. Ils ne permettent donc pas de supprimer les traumatismes de la colonne vertébrale dûs à la masse du casque lorsque l'ensemble tête/casque est placé dans un champ d'accélération important et/ou répétitif. Other known systems connect the helmet by a mechanical system recalling the helmet towards the rear when the strap recall is activated. These systems do not make it possible to "lighten" the helmet in the substantially vertical axis (Z axis), but they have an action only in the X axis (front-rear). These systems have an occasional action insofar as the ejections are extremely rare and they do not reduce the forces generated by the mass of the helmet during normal and current use. They therefore do not make it possible to eliminate the traumas of the spine due to the mass of the helmet when the head / helmet assembly is placed in a significant and / or repetitive field of acceleration.
Les figures 1 et 2 présentent un premier mode de réalisation de l'invention:
Deux soufflets (8) placés chacun d'un côté du casque, relient le casque au haut du buste du porteur. Le haut de chaque soufflet est relié au casque par une articulation (10) pour laisser à la tête une mobilité suffisante. Le bas de chaque soufflet est posé ou fixé sur le haut du buste du porteur. Chaque soufflet (8) comporte au moins une tuyauterie (9) permettant l'entrée et/ou la sortie d'un fluide sous pression. Cette pression est réglée ou régulée en fonction du champ d'accélération. Dans une première solution, où chaque soufflet est relié par un tuyau à la valve anti-G ou au pantalon anti-G.Il est connu que la valve anti-G (22) produit une pression qui est sensiblement proportionnelle à l'accélération sensiblement verticale (axe Z du siège) suivant la relation:
P=kg pourgi < g < g2
où P est la pression générée (en hPa) par la valve anti-G
g est le facteur de charge (sans dimension), représentant le rapport entre l'accélération subie et l'accélération de la pesanteur,
g1 est le seuil inférieur (souvent égal à 1,5 ou 2)
g2 est le seuil supérieur (souvent égal à 5, 7 ou 9)
k est une constante (exprimée en hPa/g et souvent égale à 50 hPa/g)
Si on fait l'hypothèse qu'un casque pèse 2 kg et si on désire "équilibrer" 90 % de la masse du casque, soit 1,8 kg, sous 5 g par exemple, et si le coefficient k de la valve anti-G est égal à 4 000 Pa/g, alors la surface active nécessaire (Sa) pour chaque soufflet est égale à::
Sa = 1 x F = 1 x 9,81x1,8x5
2 kg 2 4000x5
Sa = 22 10 -4 m2 soit 22 cm2, et le rayon R nécessaire est:
Two bellows (8), each placed on one side of the helmet, connect the helmet to the top of the wearer's bust. The top of each bellows is connected to the helmet by an articulation (10) to allow the head sufficient mobility. The bottom of each bellows is placed or fixed on the top of the wearer's bust. Each bellows (8) comprises at least one pipe (9) allowing the entry and / or exit of a pressurized fluid. This pressure is set or regulated according to the acceleration field. In a first solution, where each bellows is connected by a hose to the anti-G valve or to the anti-G pants. It is known that the anti-G valve (22) produces a pressure which is substantially proportional to the acceleration substantially vertical (Z axis of the seat) according to the relationship:
P = kg pourgi <g <g2
where P is the pressure generated (in hPa) by the anti-G valve
g is the load factor (dimensionless), representing the ratio between the acceleration undergone and the acceleration of gravity,
g1 is the lower threshold (often 1.5 or 2)
g2 is the upper threshold (often equal to 5, 7 or 9)
k is a constant (expressed in hPa / g and often equal to 50 hPa / g)
If we assume that a helmet weighs 2 kg and if we want to "balance" 90% of the mass of the helmet, or 1.8 kg, under 5 g for example, and if the coefficient k of the anti-valve G is equal to 4,000 Pa / g, then the active surface required (Sa) for each bellows is equal to:
Sa = 1 x F = 1 x 9.81x1.8x5
2 kg 2 4000x5
Sa = 22 10 -4 m2 or 22 cm2, and the radius R required is:
On voit donc qu'il est possible de concevoir un soufflet de taille raisonnable, gonflé et dégonflé par la valve anti-G qui délivre une pression sensiblement proportionnelle à la composante de l'accélération règnant dans l'habitacle suivant une verticale siège. It is therefore seen that it is possible to design a bellows of reasonable size, inflated and deflated by the anti-G valve which delivers a pressure substantially proportional to the component of the acceleration prevailing in the passenger compartment along a vertical seat.
Un raisonnement analogue démontre qu'il est également possible de connecter le tuyau (9) avec le gilet pressurisé ou avec le masque à surpression respiratoire, dans la mesure où les pressions régnant dans le gilet pressurisé, ou dans le masque à surpression respiratoire, seraient sensiblement proportionnelles aux accélérations supportées par la tête du porteur. Similar reasoning shows that it is also possible to connect the pipe (9) with the pressurized vest or with the mask with respiratory overpressure, insofar as the pressures prevailing in the pressurized vest, or in the mask with respiratory overpressure, would be substantially proportional to the accelerations supported by the wearer's head.
Le point d'ancrage des soufflets (10) peut être avantageusement situé au même niveau (en X) que le centre de gravité du casque (ou de l'ensemble casque/tête), afin que les efforts s'équilibrent sans créer de moments supplémentaires. The bellows anchoring point (10) can advantageously be located at the same level (in X) as the center of gravity of the helmet (or of the helmet / head assembly), so that the forces are balanced without creating moments additional.
La figure 3 présente une autre solution avantageuse de réalisation suivant l'objet de l'invention: deux vérins pneumatiques (11) situés de chaque côté du casque relient le casque (2) au haut du buste du porteur. Un point d'articulation (20) liant le casque et le piston (12) du vérin permet une mobilité acceptable de la tête. Au moins une alimentation (9) permet l'entrée et/ou la sortie du fluide alimentant le verin en fluide pressurisé. La pression d'alimentation est fonction de l'accélération pour compenser totalement ou partiellement les efforts et moments créés par le champ d'accélération agissant sur la masse du casque. Une rotule d'attache (13) peut être prévue pour lier le vérin (11) au buste tout en offrant un degré de liberté permettant une mobilité suffisante de la tête. Figure 3 shows another advantageous solution according to the object of the invention: two pneumatic cylinders (11) located on each side of the helmet connect the helmet (2) to the top of the bust of the wearer. An articulation point (20) connecting the helmet and the piston (12) of the jack allows acceptable mobility of the head. At least one supply (9) allows the entry and / or exit of the fluid supplying the actuator with pressurized fluid. The supply pressure is a function of the acceleration to fully or partially compensate for the forces and moments created by the acceleration field acting on the mass of the helmet. A ball joint (13) can be provided to link the jack (11) to the bust while providing a degree of freedom allowing sufficient mobility of the head.
La figure 4 présente un autre exemple de réalisation suivant l'objet de l'invention : un soufflet (14) relie le bas du casque avec le haut du buste. Dans cet exemple de réalisation le soufflet a une forme de fer à cheval et soutient la partie droite, la partie gauche ainsi que la partie arrière du casque. Le soufflet (14) est lié au haut du buste du porteur par des bandes d'accrochage par pression, telles que des bandes "Velcro" (15) par exemple. Une surface de glissement (16) à faible coefficient de frottement est prévue entre le casque et le soufflet pour permettre à la tête de tourner librement. Cette surface peut être fabriquée à l'aide de matériaux à faible coefficient de frottement comme le polytétrafluoréthylène par exemple. Figure 4 shows another embodiment according to the object of the invention: a bellows (14) connects the bottom of the helmet with the top of the bust. In this embodiment the bellows has a horseshoe shape and supports the right part, the left part as well as the rear part of the helmet. The bellows (14) is linked to the top of the bust of the wearer by pressure fastening strips, such as "Velcro" strips (15) for example. A sliding surface (16) with a low coefficient of friction is provided between the helmet and the bellows to allow the head to rotate freely. This surface can be manufactured using materials with a low coefficient of friction such as polytetrafluoroethylene for example.
La figure 5 présente un autre exemple de réalisation suivant l'objet de l'invention: deux soufflets (17) sont situés de chaque côté du porteur. Chaque soufflet est articulé autour d'un axe (18). Une biellette (19) relie le dessus du soufflet au casque. Figure 5 shows another embodiment according to the object of the invention: two bellows (17) are located on each side of the carrier. Each bellows is articulated around an axis (18). A link (19) connects the top of the bellows to the helmet.
Une articulation (20) confère la mobilité requise à la tête. Le soufflet est muni d'un tuyau (9) par lequel le fluide de pressurisation est introduit. Ce concept permet d'augmenter l'effort appliqué sur le casque même si la pression disponible est faible.A joint (20) gives the required mobility to the head. The bellows is provided with a pipe (9) through which the pressurizing fluid is introduced. This concept makes it possible to increase the force applied to the helmet even if the available pressure is low.
Dans cette solution aussi la pression doit être sensiblement proportionnelle au champ d'accélération auquel est soumise la tête.In this solution also the pressure must be appreciably proportional to the field of acceleration to which the head is subjected.
Afin de ne pas gêner la mobilité de la tête il est préférable de concevoir une répartition des formes et des volumes du soufflet de telle sorte que les mouvements de la tête ne modifient pas le volume total du soufflet. In order not to hinder the mobility of the head, it is preferable to design a distribution of the shapes and volumes of the bellows so that the movements of the head do not modify the total volume of the bellows.
Il peut être avantageux de fixer le bas du soufflet au vêtement du porteur, ou de l'intégrer dans le vêtement de survie, ou de le fixer sur le harnais retenant le pilote au siège, ou à son parachute. It may be advantageous to attach the bottom of the bellows to the wearer's clothing, or to integrate it into the survival clothing, or to attach it to the harness retaining the pilot in the seat, or in his parachute.
Pour permettre la rotation de la tête autour de la colonne vertébrale, il peut être avantageux de prévoir un dispositif comportant deux surfaces sensiblement perpendiculaires à la colonne vertébrale, et pouvant glisser l'une sur l'autre. To allow the rotation of the head around the spine, it may be advantageous to provide a device comprising two surfaces substantially perpendicular to the spine, and being able to slide one over the other.
Il peut être avantageux d'intercaler entre ces deux surfaces au moins une roulette (21) ou un roulement pour diminuer les frottements en remplaçant les frottements de glissement en frottements de roulements (voir figure 6). It may be advantageous to interpose between these two surfaces at least one roller (21) or a bearing to reduce friction by replacing the sliding friction in bearing friction (see FIG. 6).
Pour contrer les forces dues aux accélérations latérales (suivant l'axe des y), il est avantageux de concevoir deux éléments flexibles ou déformables (8A, 8B), comme le montre la figure 7. Chaque élément est relié par un tuyau qui lui est propre (9A, 9B) et permet de véhiculer les informations de pression données par une valve sensible aux accélérations latérales en y (23). Ces deux éléments flexibles ou déformables forment de préférence un angle avec le plan de symétrie du porteur. To counter the forces due to lateral accelerations (along the y-axis), it is advantageous to design two flexible or deformable elements (8A, 8B), as shown in Figure 7. Each element is connected by a pipe which is attached to it. clean (9A, 9B) and allows the pressure information given by a valve sensitive to lateral accelerations in y (23) to be conveyed. These two flexible or deformable elements preferably form an angle with the plane of symmetry of the carrier.
Lorsque la différence de pression existant entre les deux éléments flexibles est fonction de l'accélération latérale, alors les forces engendrées sur le casque tendent à annuler les efforts latéraux dus aux accélérations latérales.When the pressure difference between the two flexible elements is a function of lateral acceleration, then the forces generated on the helmet tend to cancel the lateral forces due to lateral accelerations.
Aujourd'hui les casques portent souvent de nombreux appareils et systèmes qui leur sont adjoints. Le terme "casque" est utilisé ici au sens large pour désigner l'ensemble de l'équipement de tête d'un porteur. Today helmets often carry many devices and systems which are attached to them. The term "helmet" is used here in the broad sense to designate all of the head equipment of a wearer.
Il est avantageux de limiter le débattement maximal possible du ou des éléments flexibles afin de maintenir le casque sur la tête, notamment lors de l'éjection à grande vitesse, où les efforts aérodynamiques sont grands. It is advantageous to limit the maximum possible travel of the flexible element or elements in order to keep the helmet on the head, in particular during high-speed ejection, where the aerodynamic forces are great.
Il doit être entendu que la portée du présent brevet s'étend à toutes variantes restant dans le cadre des équivalences. It should be understood that the scope of this patent extends to all variants remaining within the framework of equivalences.
Claims (10)
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|---|---|---|---|
| FR9300850A FR2700746B1 (en) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | SYSTEM IMPROVING THE MOBILITY OF THE HEAD PROTECTED BY A HELMET AND SUBJECT TO ACCELERATIONS. |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9300850A FR2700746B1 (en) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | SYSTEM IMPROVING THE MOBILITY OF THE HEAD PROTECTED BY A HELMET AND SUBJECT TO ACCELERATIONS. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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