FR2693977A1

FR2693977A1 - Air conditioning system for use on board aircraft - has filters and compressor allowing introduction of clean air and recycling air whilst maintaining temp and pressure

Info

Publication number: FR2693977A1
Application number: FR9209192A
Authority: FR
Inventors: Abdel Messih Zaki George; El Gohary Hassan; Wagih Daniel
Original assignee: DANIAL WAGIH
Current assignee: DANIAL WAGIH
Priority date: 1992-07-24
Filing date: 1992-07-24
Publication date: 1994-01-28

Abstract

The air conditioning plant includes a valve (V1) and pump (P1) drawing air from an inlet (E1), to pass through a filter (F1) and further valve (V2). Air passes through further valves (V3,V4) and filters (F2,F3). A compressor (C1) is provided, along with a chamber (ch) for monitoring the pressure and condition of the air. The chamber may be used for conditioning the air, and if there is food present the circuit may be used to prevent the formation of bacteria. USE - Control of air conditioning in military or civilian aircraft for safety of passengers, and safe transport of cargo, including explosives where pressure and temp are important.

Description

DESCRIPTION
La sécurité et le bon conditionnement dans
I - Le Transport Aérien Militaire:
1) La sécurité et la protection des avions militaires.DESCRIPTION
Safety and good packaging in
I - Military Air Transport:
1) The security and protection of military aircraft.

2) L'auto-refroidissement de l'intérieur de l'avion surchauffé
en cas d'une attaque directe par des projectiles.2) Self-cooling of the interior of the overheated aircraft
in the event of a direct attack by projectiles.

3) Le Transport des bombes chargées de gaz et des armes sophis
tiquées et sensibles à la chaleur.3) Transport of gas-loaded bombs and sophis weapons
ticked and sensitive to heat.

II- Le Transport Aérien Civil:
1) La protection des voyageurs contre le terrorisme.II- Civil Air Transport:
1) The protection of travelers against terrorism.

2) L'amélioration de transport des produits alimentaires et autres. 2) Improving the transport of food and other products.

Cette invention est une méthode pour la sécurité dans les moyens de transports aériens, soit pour:
1) Protéger les voyageurs contre des opérations de terroristes.This invention is a method for safety in air transport means, either for:
1) Protect travelers from terrorist operations.

2) Le bon conditionnement du transport des marchandises, produits
alimentaires (frais, secs ou empaquettés, ....)
3) La sécurité du transport du matériel militaire (armes, fuel,
produits chimiques, armes sophistiquées, bombes contenant du
gaz liquide, etc....).2) The correct packaging of the transport of goods, products
food (fresh, dry or packaged, etc.)
3) The security of the transport of military equipment (weapons, fuel,
chemicals, sophisticated weapons, bombs containing
liquid gas, etc.).

DANS LE CAS CIVIL:
L'idée principale de cette méthode dans le cas d'actions
terroristes est basée sur l'utilisation d'un gaz anesthésiant
momentané, afin d'endormir l'ensemble des voyageurs, exceptés
les gardiens ou membres de l'équipage de l'avion qui doivent
être isolés du reste de l'avion avec leurs masques. On saisit
cette période d'incapacité pour maîtriser la situation et neu
traliser les terroristes. Ensuite commence rapidement l'opéra
tion d'évacuation de l'air mélangé avec le gaz anesthésiant,
et son remplacement par de l'air frais et conditionné.IN THE CIVIL CASE:
The main idea of this method in the case of actions
terrorists is based on the use of an anesthetic gas
momentary, in order to put all travelers to sleep, except
custodians or aircrew who are responsible for
be isolated from the rest of the plane with their masks. We grab
this period of incapacity to master the situation and neu
track down terrorists. Then the opera begins quickly
evacuation of the air mixed with the anesthetic gas,
and replacing it with fresh, conditioned air.

Comment exécuter les deux opérations d'anesthésie et d'apport d' |air frais et conditionné. How to perform the two operations of anesthesia and supply of fresh and conditioned air.

a) L'anesthésie: dans le cas où l'avion est attaqué par un ou
plusieurs terroristes, l'ouverture des valves de réservoir
du gaz anesthésiant peut-être effectué par l'un des membres
de l'équipage, par l'un des gardiens, ou par télécommande à
distance (aéroport - autres avions dans le voisinage). La
quantité de gaz doit être dosée en fonction de l'espace vo
yageurs. Le circuit du gaz est le même circuit d'air clima
tisé de l'avion.a) Anesthesia: in the event that the aircraft is attacked by one or
several terrorists, opening tank valves
anesthetic gas can be made by one of the members
of the crew, by one of the guards, or by remote control
distance (airport - other planes in the vicinity). The
quantity of gas must be dosed according to the space vo
swimmers. The gas circuit is the same clima air circuit
fired from the plane.

b) Purification de l'air mélangé avec le gaz anesthésiant:
La pompe (P1) aspire l'air de l'extérieur (entrée (El) fig.l)
avec les valves (V1), (V2), (V4) et (V5) ouvertes, les valves
(V3) et (V6) fermées. L'air passe à travers des filtres (Fl,
F2, F3) (autant de filtres que nécessaire) pour purifier l'air
avant d'être climatisé par la chambre de climatisation (ch)
(fig.l). Dans le même temps la pompe (P2) évacue l'air mélangé
avec le gaz anesthésiant à l'extérieur via la valve (V4)
(sortie (E3) ). b) Purification of the air mixed with the anesthetic gas:
The pump (P1) sucks in air from the outside (inlet (El) fig.l)
with the valves (V1), (V2), (V4) and (V5) open, the valves
(V3) and (V6) closed. Air passes through filters (Fl,
F2, F3) (as many filters as necessary) to purify the air
before being air conditioned by the air conditioning chamber (ch)
(fig.l). At the same time the pump (P2) evacuates the mixed air
with the anesthetic gas outside via the valve (V4)
(output (E3)).

c) Le conditionnement et la climatisation de l'air:
Après le passage à travers les filtres (F2), (F3)
le compresseur (C1) amène l'air filtré dans la chambre de
climatisation (qui contient un ou deux petits appareils de
climatisation pour contrôler la température et le taux d'hu
midité de l'air climatisé) avant d'entrer dans l'espace voya
geurs. Pour améliorer l'efficacité de la chambre de climati
sation, et pour économiser l'énergie électrique utilisée, il
faut que le passage de l'air climatisé dans la chambre sorte
à travers des orifices coniques d'un disque métallique, à une
pression de 1 à 5 atmosphères, et ensuite retombe à une pres
sion de 1 atmosphère, à la sortie du disque.Cette opération
aide à diminuer la température de l'air climatisé. I1 faut donc
prendre en compte cet effet en réglant la température finale
de l'air climatisé entrant dans l'espace voyageurs.c) Air conditioning and air conditioning:
After passing through the filters (F2), (F3)
the compressor (C1) brings the filtered air into the
air conditioning (which contains one or two small appliances
air conditioning to control temperature and oil level
air conditioning) before entering the space
geurs. To improve the efficiency of the climate chamber
sation, and to save the electrical energy used, it
the air conditioning passage in the room must come out
through conical orifices of a metal disc, at a
pressure from 1 to 5 atmospheres, and then drops to a pres
1 atmosphere at the exit of the disc.
helps lower the temperature of the air conditioning. We must therefore
take this effect into account when adjusting the final temperature
air conditioning entering the passenger area.

d) Purifier et climatiser r air interne de l'avion:
On peut purifier l'air interne de l'avion en circuit fermé par
la fermeture des valves (V1), (V2), (V3) et (V4), et l'ouverture
des valves (V5) et (V6). A ce moment-là, la pompe (P2) aspire 1'
air interne de l'avion par l'entrée (E2) et le refoule une deu
xième fois vers les filtres et la chambre de climatisation (ch).d) Purify and air condition the internal air of the aircraft:
The internal air of the airplane can be purified in a closed circuit by
closing the valves (V1), (V2), (V3) and (V4), and opening
valves (V5) and (V6). At this time, the pump (P2) sucks 1 '
internal air of the aircraft through the inlet (E2) and expels two
xth time to the filters and the air conditioning chamber (ch).

L'air sortant sera purifié des fumées de cigarettes, vapeur d'eau,
et C02.The outgoing air will be purified from cigarette smoke, water vapor,
and C02.

e) On utilise deux chambres de climatisation (ch) pour avoir un cou
rant continu d'air climatisé poussé à l'intérieur de l'avion. e) We use two air conditioning chambers (ch) to have a neck
continuous flow of air conditioning pushed inside the aircraft.

DANS LE CAS DES TRANSPORTS DES PRODUITS ALIMENTAIRES ET D'AUTRES
PRODUITS: a) Si le transport des produits alimentaires nécessite une réfrigé
ration, on utilise le circuit de la figure 1 avec les valves (V1)
(V2), (V5) et (V6) ouvertes, les valves (V3) et (V4) fermées, et
avec la mise en marche des pompes (P1) et (P2) ainsi que du com
presseur (Cl). A la sortie de la chambre de climatisation (ch),
on peut avoir la température et le taux d'humidité voulus.IN THE CASE OF TRANSPORT OF FOOD AND OTHER PRODUCTS
PRODUCTS: a) If the transport of food products requires refrigeration
ration, we use the circuit of figure 1 with the valves (V1)
(V2), (V5) and (V6) open, the valves (V3) and (V4) closed, and
with the starting of the pumps (P1) and (P2) as well as the com
presser (Cl). At the exit of the air conditioning chamber (ch),
you can have the desired temperature and humidity.

b) Pour éviter la création d'un climat favorable au développement
des bactéries qui peuvent détériorer les produits transportés
( cas de fruits, légumes, viandes surgelées, poissons surgelés, ...), on utilise le circuit fig.l. les valves (V6) et (V5) sont
ouvertes et les autres fermées. La mise en marche de la pompe (P2)
aide à obtenir la température et la pression qui peuvent prolonger
la période de stockage et/ou du transport. Cette opération empê
che la formation des bactéries et aussi, permet de se débarasser
des insectes.b) To avoid creating a climate favorable to development
bacteria that can spoil the products transported
(case of fruits, vegetables, frozen meats, frozen fish, ...), use the circuit fig.l. the valves (V6) and (V5) are
open and the others closed. Starting the pump (P2)
helps to get the temperature and pressure that can prolong
the period of storage and / or transport. This operation prevents
che the formation of bacteria and also, allows to get rid
insects.

DANS LE CAS MILITAIRE:
Pour la sécurité de l'avion de transport militaire, on contrôle
le conditionnement de l'air interne et sa pression par l'utilisa
tion du circuit figure 1. C'est par la baisse de température de
l'air sortant de la chambre de climatisation et sa pression, que
liron peut empêcher l'explosion ou le déclenchement du feu, sur
tout dans le cas de transports d'armes chimiques, de fuel, de bom
bes de gaz et matériaux sensibles à la chaleur. Nous employons
donc la même technique soit pour renouveler l'air ambiant en cir
cuit fermé, soit pour purifier, climatiser et régler la pression
de l'air du compartiment réservé. C'est par la fermeture des val
ves (V3, (V4) et l'ouverture des autres que l'on peut climatiser
l'air de l'espace réservé au transport et aussi contrôler la pres
sion. IN THE MILITARY CASE:
For the security of the military transport aircraft, we control
the internal air conditioning and its pressure by the user
tion of the circuit figure 1. It is by the drop in temperature of
the air leaving the air conditioning chamber and its pressure, which
liron can prevent the explosion or the outbreak of fire, on
everything in the case of transport of chemical weapons, fuel, bom
bes gas and heat sensitive materials. We employ
so the same technique is to renew the ambient air in cir
cooked closed, either to purify, condition and regulate the pressure
air from the reserved compartment. It is by closing the val
ves (V3, (V4) and the opening of others that can be conditioned
the air in the space reserved for transport and also check the pres
if we.

DESCRIPTION DES DIFFERENTES ETAPES POUR LA
SECURITE DANS LE TRANSPORT AERIEN.DESCRIPTION OF THE DIFFERENT STEPS FOR THE
SAFETY IN AIR TRANSPORT.

ler CAS : ATTAQUE TERRORISTE. CASE 1: TERRORIST ATTACK.

l Etape:
UTILISATION DU GAZ ANESTHESIANT POUR ENDORMIR L'ENSEMBLE
DES VOYAGEURS, PAR UN MEMBRE DE L'EQUIPAGE, OU GARDE
DE L'AVION, QUI DECLENCHE LE SYSTEME QUI CONTROLE LE
MELANGE DE L'AIR DE L'AVION PAR LE GAZ ANESTHESIANT.l Step:
USE OF ANESTHESIA GAS TO SLEEP THE WHOLE
TRAVELERS, BY A CREW MEMBER, OR GUARD
OF THE AIRPLANE, THAT TRIGGES THE SYSTEM THAT CONTROLS THE
MIXTURE OF AIRPLANE AIR WITH GAS ANESTHESIANT.

2me Etape:
UN-MEMBRE DE L'EQUIPAGE PORTANT UN MASQUE A GAZ, NEUTRALISE
AINSI LES TERRORISTES.2nd Stage:
ONE OF THE CREW WEARING A NEUTRALIZED GAS MASK
SO THE TERRORISTS.

3me Etape:
COMMENCE ENSUITE L'EVACUATION DE L'AIR MELANGE AVEC LE GAZ, A
L'AIDE DE LA POMPE P2 (ENTREE DE L'AIR E2);ALORS QUE LA POMPE P1 ASPIRE L'AIR DE L'EXTERIEUR (ENTREE El). L'AIR SERA FILTRE
ET CLIMATISE AVANT D'ENTRER DANS L'ESPACE VOYAGEURS (CONDITION:
QUANTITE D'AIR REFOULE = QUANTITE D'AIR ASPIRE).3rd Stage:
THEN BEGINS THE EXHAUST OF THE GAS MIXED AIR, A
HELP FROM PUMP P2 (AIR INLET E2); WHILE PUMP P1 SUCTION AIR FROM THE OUTSIDE (INLET El). AIR WILL BE FILTERED
AND AIR CONDITIONING BEFORE ENTERING THE TRAVELERS AREA (CONDITION:
QUANTITY OF AIR DISCHARGE = QUANTITY OF ASPIRE AIR).

4me Etape:
PURIFICATION DE L'AIR DE L'ESPACE VOYAGEURS EN CIRCUIT FERME
A L'AIDE DES VALVES 3 ET 4 FERMEES, ET 5 et 6 OUVERTES. L'AIR
SERA PURIFIE DES FUMEES DE CIGARETTES, VAPEUR D'EAU ET BIOXYDE
DE CARBONE (C02).4th Stage:
AIR PURIFICATION OF THE CLOSED TRAVEL SPACE
USING VALVES 3 AND 4 CLOSED, AND 5 AND 6 OPEN. THE AIR
WILL PURIFY CIGARETTE SMOKES, WATER VAPOR AND BIOXIDE
CARBON (C02).

2me CAS : TRANSPORTS DE PRODUITS
ALIMENTAIRES & AUTRES MARCHANDISES.2nd CASE: TRANSPORT OF PRODUCTS
FOOD & OTHER GOODS.

Plusieures Possibilités:
SI LE TRANSPORT NECESSITE UNE REFRIGERATION, ON UTILISE LE CIR
CUIT FIGURE 1, DANS LE BUT D'OBTENIR LA TEMPERATURE, LAPRESSION
ET LE TAUX D'HUMIDITE VOULUS.Several possibilities:
IF TRANSPORT REQUIRES REFRIGERATION, THE CIR IS USED
COOKED FIGURE 1, FOR THE PURPOSE OF OBTAINING THE TEMPERATURE, LAPRESSION
AND THE HUMIDITY RATE WANTED.

SI LE TRANSPORT NECESSITE LA MISE EN CONTENEURS DES PRODUITS,
C'EST PAR L'EVACUATION DE L'AIR ET LA BAISSE DE PRESSION A UN
CERTAIN NIVEAU QUE L'ON GARANTIRA LE NON DEVELOPPEMENT DES BAC
TERIES ET L'ANEANTISSEMENT DES INSECTES.IF TRANSPORT REQUIRES THE CONTAINER OF THE PRODUCTS,
IT IS BY THE AIR EXHAUST AND THE PRESSURE DROP TO A
CERTAIN LEVEL THAT THE NON-DEVELOPMENT OF BACS WILL BE GUARANTEED
TERIES AND THE KILLING OF INSECTS.

SI LE TRANSPORT NECESSITE LE CONTROLE DU TAUX D'HUMIDITE (EXEM
PLE: MEDICAMENTS), ON PEUT UTILISER LE CIRCUIT FERME FIGURE 1
POUR REGLER LE TAUX D'HEMIDITE DE L'AIR SORTANT DE LA CHAMBRE
DE CLIMATISATION.IF TRANSPORT REQUIRES CONTROL OF THE MOISTURE RATE (EXAMPLE
PLE: DRUGS), WE CAN USE THE CLOSED CIRCUIT FIGURE 1
TO ADJUST THE HEMIDITY RATE OF AIR COMING OUT OF THE ROOM
AIR CONDITIONING.

RENOUVELLEMENT DE L'AIR DE L'AVION (EN VOL OU EN STATIONNEMENT).AIRPLANE RENEWAL (IN FLIGHT OR PARKING).

DANS CES DEUX CAS, LES POMPES P1 ET P2 ASPIRENT L'AIR DE L'EXTE
RIEUR ET REFOULENT L'AIR DE L'INTERIEUR (LES VALVES 3 ET 6 SONT
FERMEES). CETTE OPERATION PEUT-ETRE EFFECTUEE AVANT LE CHARGEMENT
AFIN D'EVITER LE CUMUL DE MAUVAISES ODEURS, CECI PERMETTANT AUSSI
D'EVITER UN CLIMAT FAVORABLE A LA PROLIFERATION DES BACTERIES. IN THESE TWO CASES, P1 AND P2 PUMPS SUCTION AIR FROM THE EXT
LAUGHTER AND DISCHARGE AIR FROM THE INTERIOR (VALVES 3 AND 6 ARE
CLOSED). THIS OPERATION CAN BE CARRIED OUT BEFORE LOADING
TO AVOID THE CUMULATION OF POOR ODORS, THIS ALSO ALLOWS
AVOID A CLIMATE FAVORABLE TO THE PROLIFERATION OF BACTERIA.

3me CAS : TRANSPORT MILITAIRE. CASE 3: MILITARY TRANSPORT.

lènSEtape:
EVACUATION DE L'AIR INTERNE POUR DIMINUER LA PRESENCE D'OXY
GENE, ET ABAISSEMENT DE LA TEMPERATURE EMPECHANT AINSI LE DE
CLENCHEMENT DE REACTIONS CHIMIQUES, SUIVIES D'EXPLOSIONS, DANS
LE CAS DE TRANSPORT DE MATERIEL MILITAIRE EN CONTENEURS( EXEM
PLES : CARBURANT, FUEL POUR FUSEES, BOMBES CONTENANT DU GAZ LI
QUIDE ...). DANS CE CAS : UTILISATION DE LA FIGURE l). LENSEtape:
INTERNAL AIR DISCHARGE TO REDUCE THE PRESENCE OF OXY
GENE, AND LOWERING OF THE TEMPERATURE PREVENTING THEREOF
TRIGGERING OF CHEMICAL REACTIONS, FOLLOWED BY EXPLOSIONS, IN
THE CASE OF TRANSPORT OF MILITARY MATERIAL IN CONTAINERS (EXEM
PLES: FUEL, FUEL FOR ROCKETS, BOMBS CONTAINING LI GAS
QUIDE ...). IN THIS CASE: USE OF FIGURE l).

2me Etape:
2 POSSIBILITES: - SI LE TRANSPORT DE MATERIELS MILITAIRES NECES
SITE UN ABAISSEMENT DE TEMPERATURE OU UNE CLIMATISATION (MATE
RIEL ELECTRONIQUE, OU SENSIBLE A LA CHALEUR), UTILISER LA FIG.l
POUR LA CLIMATISATION.2nd Stage:
2 POSSIBILITIES: - IF THE TRANSPORT OF MILITARY MATERIALS NEEDED
SITE REDUCED TEMPERATURE OR AIR CONDITIONING (MATTE
ELECTRONIC RIEL, OR HEAT SENSITIVE), USE FIG.l
FOR AIR CONDITIONING.

-SI LE TRANSPORT DE MATERIELS MILITAIRES NECESSITE LE RENOUVELLE
MENT DE L'AIR DE L'ESPACE RESERVE, ON UTILISE LE CIRCUIT FIGURE 1.-SI THE TRANSPORT OF MILITARY MATERIALS REQUIRES RENEWAL
LOW AIR FROM THE RESERVED SPACE, USE THE CIRCUIT FIGURE 1.

MISE EN MARCHE DE LA POMPE P1 OU P2 ET SOIT:
1) FERMETURE DES VALVES V3 ET V6, LES AUTRES RESTANT
OUVERTES.START-UP OF PUMP P1 OR P2 AND EITHER:
1) CLOSING OF V3 AND V6 VALVES, THE OTHERS REMAINING
OPEN.

(CIRCUIT OUVERT POUR REFOULER L'AIR A L'EXPERIEUR). (OPEN CIRCUIT TO DISCHARGE AIR TO THE EXPERIOR).

OU 2) FERMETURE DES VALVES V1, V2, V3 ET V4, LES AUTRES
RESTANT OUVERTES. OR 2) CLOSING OF VALVES V1, V2, V3 AND V4, THE OTHERS
REMAINING OPEN.

(CIRCUIT FERME - CIRCULATION DE L'AIR UNIQUEMENT). (CLOSED CIRCUIT - AIR CIRCULATION ONLY).

Claims

1) Device for conditioning the internal air of an aircraft

to better guarantee the safety of travelers, goods

civil, military goods and the aircraft itself.

military materials at high risk of explosion.

represents an important factor in the case of transport of ma

series and control the internal pressure and temperature which

which prevents the formation and development of tanks

cooked closed, especially in the case of food products, this

matisation (ch), to purify and renew the internal air in cir

(V4), either to the filters (F2) and (F3), then the cli chamber

either returning to the outside via an outlet (E3) via a valve

a pump (P2) sucking the internal air through an inlet (E2) and the

share a valve (V6);

enthroned the pressure and the conditioning of the internal air,

compressor (Cl) and an air conditioning chamber (ch) for con

ve (V5), a filter (F2), a filter (F3) to purify the air, a

then a filter (Fl), a valve (V2), a valve (V3), a val

a pump (Pl) sucking air from the outside through an inlet (El)

Characterized in that it comprises on the one hand a valve (Vl)

2) Device according to claim 1 for the safety of vo

swimmers against a terrorist attack, characterized in that com

also carries an anesthetic gas tank connected to the circuit

air conditioning by manually operated or telecom valves

remote control from an airport or other plane, from

so that an amount of anesthetic gas is dosed for a

period calculated according to the volume of the passenger area and

then this air is purified

the number of passengers, / so that the air mixed with the gas

(P2) while the pump from the outside.

either evacuated by the pump / (Pl) sucks from 1 alr from the outside.

3) Device according to claim 1 characterized in that the

air conditioning chamber (ch) has a povrw disc at the outlet

of conical orifices intended to relieve the pressure at the

exit the disc and decrease the temperature of the air leaving

the air conditioning room.