FR2693697A3

FR2693697A3 - Railway goods wagon with sliding side gates on different levels - which slide inside one another on parallel grooved sliders fixed to internal gate walls and with different floor levels

Info

Publication number: FR2693697A3
Application number: FR9308633A
Authority: FR
Inventors: Maluta Sandro
Original assignee: Costamasnaga SpA
Current assignee: Costamasnaga SpA
Priority date: 1992-07-14
Filing date: 1993-07-06
Publication date: 1994-01-21
Anticipated expiration: 1999-07-06
Also published as: FR2693697B3; ITMI920700V0; DE9309603U1; ITMI920700U1; NL9301191A; IT226773Z2; NL193102C; NL193102B

Abstract

The wagon (1) wheels run on rails (5), carrying a body (2) structure (6) for freight. The goods are loaded via lateral gates (16), moving on grooved (50) sliders (49). The gates fit telescopically and may, or may not be part of the main structure. At least one gate has sliders on at least two different parallel levels, able to move full length in grooves similarly arranged. The sliders may be pivoted, with annular grooves, fastened to the internal gate walls, operating on the corresponding slides. Part of the wagon may have a lowered floor. ADVANTAGE - Simple, sure, low cost gate structure, independent of the wagon bodywork. Facilitates wagon loading.

Description

La présente invention a pour objet un wagon comprenant un corps associé à des chariots du type connu, dotés de roues classiques pouvant rouler sur rail ; ledit corps présente une structure destinée à contenir des marchandises, ces dernières étant chargées dans ladite structure par des portillons latéraux mobiles sur glissieres à travers des éléments qui coulissent le long de ces dernières. The present invention relates to a wagon comprising a body associated with carriages of the known type, equipped with conventional wheels which can roll on rail; said body has a structure intended to contain goods, the latter being loaded into said structure by movable side gates on slides through elements which slide along the latter.

Comme chacun sait, un wagon du type cité offre généralement, à l'intérieur de la structure qui contient les marchandises, la possibilité de disposer ces dernières sur au moins deux niveaux parallèles. A cet effet, un tel chariot est doté, à l'intérieur de ladite structure, de longerons permettant de soutenir des marchandises disposées sur lesdits niveaux. As everyone knows, a wagon of the type mentioned generally offers, inside the structure which contains the goods, the possibility of arranging the latter on at least two parallel levels. To this end, such a carriage is provided, inside said structure, with longitudinal members making it possible to support goods arranged on said levels.

En outre, il est prévu que la partie centrale du corps, comprise entre les deux parties des extrémités, au niveau desquelles sont disposés les chariots, ait une plus grande contenance que les parties des extrémités. En d'autres termes, la plateforme inférieure du wagon se trouvant au niveau de cette partie centrale est située plus près des rails (et donc abaissée) que la plate-forme inférieure de chacune des extrémités, en dessous de laquelle se trouve un chariot qui pivote autour d'un axe classique. In addition, it is expected that the central part of the body, between the two parts of the ends, at which the carriages are arranged, has a larger capacity than the parts of the ends. In other words, the lower platform of the wagon located at this central part is located closer to the rails (and therefore lowered) than the lower platform at each end, below which is a carriage which pivots around a classic axis.

Dans un wagon du type mentionné, il est nécessaire de pouvoir toujours guider les portillons latéraux lorsqu'ils sont en mouvement. Si ces derniers sont associés, comme c'est souvent le cas, à des éléments mobiles constituant soit les parois latérales, soit le plafond de la structure du corps du wagon (lesdits éléments entrant télescopiquement l'un dans l'autre afin de permettre l'accès dans ladite structure), le caractère non uniforme du corps lui-même pose d'importants problèmes de guidage des éléments télescopiques le long du wagon. In a wagon of the type mentioned, it is necessary to be able to always guide the side gates when they are in motion. If the latter are associated, as is often the case, with movable elements constituting either the side walls or the ceiling of the structure of the body of the wagon (said elements entering telescopically into one another in order to allow the 'access in said structure), the non-uniform character of the body itself poses significant problems of guiding the telescopic elements along the wagon.

Le but de la présente invention est de proposer un wagon dans lequel les portillons latéraux ou les éléments télescopiques qui constituent ces portillons peuvent être guidés, lors de l'ouverture et de la fermeture, de façon simple et sûre, indépendamment du fait que la structure du corps du wagon ne soit pas uniforme. The object of the present invention is to provide a wagon in which the side gates or the telescopic elements which constitute these gates can be guided, during opening and closing, in a simple and safe manner, regardless of whether the structure of the wagon body is not uniform.

Un autre but est de proposer un wagon du type susmentionné où le mouvement de chaque portillon ou de chaque élément télescopique puisse être obtenu avec des coûts limités et un minimum de modifications des portillons et des éléments télescopiques déjà connus. Another object is to propose a wagon of the aforementioned type where the movement of each door or of each telescopic element can be obtained with limited costs and a minimum of modifications to the doors and telescopic elements already known.

Un autre but est de proposer un wagon du type susmentionné où l'ouverture de chaque portillon ou élément télescopique puisse s'obtenir de façon fiable. Another object is to provide a wagon of the aforementioned type where the opening of each door or telescopic element can be obtained reliably.

Les buts cités ainsi que d'autres encore, qui apparaîtront évidents à l'expert en la matière, seront atteints par un wagon du type susmentionné, caractérisé en ce qu'au moins un des portillons soit doté d'un ensemble d'éléments coulissants, disposés sur au moins deux niveaux différents ; lesdits éléments étant essentiellement superposés les uns aux autres et pouvant glisser le long de glissières également installées sur deux niveaux parallèles et au moins partiellement décalées les unes par rapport aux autres. The aforementioned aims as well as others, which will appear obvious to the expert in the field, will be achieved by a wagon of the aforementioned type, characterized in that at least one of the gates is provided with a set of sliding elements , arranged on at least two different levels; said elements being essentially superimposed on each other and being able to slide along slides also installed on two parallel levels and at least partially offset with respect to each other.

Le dessin annexé à titre purement indicatif et non limitatif permet de mieux comprendre l'objet de la présente invention
la figure 1 est une vue latérale partielle d'un wagon selon l'invention avec certaines parties en transparence pour plus de clarté ;
la figure 2 est une vue en coupe selon la droite 2-2 de la figure 1 ; et
la figure 3 est une vue en coupe selon la droite 3-3 de la figure 1.The appended drawing, which is purely indicative and not limiting, allows a better understanding of the object of the present invention.
Figure 1 is a partial side view of a wagon according to the invention with certain parts in transparency for clarity;
Figure 2 is a sectional view along line 2-2 of Figure 1; and
Figure 3 is a sectional view along line 3-3 of Figure 1.

Si l'on se réfère aux figures susmentionnées, un wagon désigné globalement par le repère 1 comprend un corps 2 associé à des chariots 3 de type connu (un seul chariot étant visible sur les figures), avec des roues classiques 4 mobiles sur des rails 5. Le corps 2 est constitué d'une structure 6, renfermant un espace intérieur 7, pouvant contenir des marchandises 8 posées sur des plate-formes ou palettes classiques 10. Ces dernières sont soutenues par des supports ou des longerons 12 et 13 disposés sur au moins deux niveaux différents à l'intérieur de l'espace ou de la cavité 7 de la structure 6. Une paire de ces supports ou longerons 13, est la paire habituelle inférieure de longerons du corps 2 du wagon (un seul est visible sur la figure 3). If we refer to the above-mentioned figures, a wagon generally designated by the reference 1 comprises a body 2 associated with carriages 3 of known type (a single carriage being visible in the figures), with conventional wheels 4 movable on rails 5. The body 2 consists of a structure 6, enclosing an interior space 7, which can contain goods 8 placed on conventional platforms or pallets 10. The latter are supported by supports or beams 12 and 13 arranged on at least two different levels inside the space or cavity 7 of the structure 6. A pair of these supports or rails 13, is the usual lower pair of rails of the body 2 of the wagon (only one is visible on Figure 3).

Le chargement des marchandises 8 et des plateformes correspondantes 10 dans la structure 6 se fait sur le côté du wagon 1 par une ouverture 15 sur laquelle sont disposés des portillons mobiles 16. Ces portillons sont, plus spécifiquement, des parties latérales d'éléments 18 coulissant télescopiquement l'un dans l'autre (au moins deux à deux) le long du corps 2 du wagon 1. The loading of the goods 8 and of the corresponding platforms 10 in the structure 6 is done on the side of the wagon 1 through an opening 15 on which are movable gates 16. These gates are, more specifically, lateral parts of sliding elements 18 telescopically one inside the other (at least two by two) along the body 2 of wagon 1.

Le corps 2 est en outre composé d'une partie centrale 25 dont la plate-forme inférieure 26 est abaissée et plus proche des rails 5 que les plateformes inférieures 27 des parties d'extrémité 28 dudit corps ; les chariots 3 se trouvant au niveau et en dessous desdites parties d'extrémité. Ceux-ci peuvent pivoter autour d'un axe ou d'un arbre central 30 de la manière classique connue. The body 2 is further composed of a central part 25 whose lower platform 26 is lowered and closer to the rails 5 than the lower platforms 27 of the end parts 28 of said body; the carriages 3 being located at and below said end parts. These can pivot around an axis or a central shaft 30 in the known conventional manner.

Chaque élément télescopique 18 est doté à l'une de ses extrémités 33 d'une glissière 34, formant essentiellement un "U" en coupe transversale, pouvant agir conjointement avec une extrémité 36 d'une console 38 ressortant d'un longeron 40 disposé en correspondance d'un plafond 41 de la structure 6. Each telescopic element 18 is provided at one of its ends 33 with a slide 34, essentially forming a "U" in cross section, capable of acting jointly with one end 36 of a console 38 emerging from a spar 40 arranged in correspondence of a ceiling 41 of the structure 6.

Ledit longeron est soutenu, à ses extrémités, par des parois verticales fixes 43 associées à la paire de longerons inférieurs 13.Said spar is supported, at its ends, by fixed vertical walls 43 associated with the pair of lower spars 13.

Une autre paire de longerons intermédiaires 47 se trouve le long des parois de la structure 6 et les suit sur ou moins une partie de leur longueur. Another pair of intermediate beams 47 is located along the walls of the structure 6 and follows them for at least part of their length.

Chaque élément télescopique 18 ou chaque portillon 16 supporte des éléments 49, par exemple des galets, pouvant bouger le long de glissières 50 associées à chaque longeron 47, 13 (ces derniers étant disposés sur deux niveaux selon qu'ils correspondent à la partie 25 ou aux parties 28 du wagon 1) ainsi qu'au support 12 ou longeron de soutien d'une plate-forme correspondante 10. Each telescopic element 18 or each door 16 supports elements 49, for example rollers, which can move along slides 50 associated with each beam 47, 13 (the latter being arranged on two levels depending on whether they correspond to part 25 or to the parts 28 of the wagon 1) as well as to the support 12 or supporting beam of a corresponding platform 10.

Plus spécifiquement, à l'intérieur de l'espace 7 de la structure 6, sur une paroi 52 du portillon 16 (ou élément 18), il existe un ensemble d'éléments 49, disposés en lignes parallèles et posés sur des niveaux parallèles et superposés. A chaque élément 49 d'une première ligne ou d'un premier niveau correspond un élément 49 du deuxième niveau. Ils sont associés à des pièces de soutien 53 fermement attachées aux parois internes 52 des portillons 16. A l'intérieur de chaque élément de soutien 53, dans une cavité intérieure 56, il existe un élément ou galet correspondant 49. Ce dernier présente une gorge centrale annulaire 58 par laquelle chaque rouleau 49 repose et coulisse le long des glissières 50. More specifically, inside the space 7 of the structure 6, on a wall 52 of the gate 16 (or element 18), there is a set of elements 49, arranged in parallel lines and placed on parallel levels and superimposed. Each element 49 of a first line or of a first level corresponds to an element 49 of the second level. They are associated with support parts 53 firmly attached to the internal walls 52 of the gates 16. Inside each support element 53, in an internal cavity 56, there is a corresponding element or roller 49. The latter has a groove annular center 58 by which each roller 49 rests and slides along the slides 50.

La figure 3 montre en détail que le longeron 13 porte également la glissière 50 prévue pour les éléments 49 associés au portillon 16 situé en correspondance de l'autre zone d'extrémité non représentée sur la figure 1. FIG. 3 shows in detail that the spar 13 also carries the slide 50 provided for the elements 49 associated with the gate 16 located in correspondence with the other end zone not shown in FIG. 1.

Sur cette dernière figure, en outre, on peut voir comment les glissières 50, également disposées deux à deux sur des niveaux parallèles et superposés, sont décalées (toujours deux à deux) entre elles de manière à guider le mouvement d'ouverture du portillon (ou élément télescopique) correspondant, en tout point de la trajectoire d'ouverture par coulissement (ou fermeture). In this last figure, moreover, we can see how the slides 50, also arranged two by two on parallel and superimposed levels, are offset (always two by two) between them so as to guide the opening movement of the gate ( or telescopic element) corresponding, at any point of the path of opening by sliding (or closing).

Supposons maintenant que l'on se trouve dans la situation des figures, c'est-à-dire avec les portillons (ou les éléments télescopiques) fermés. Suppose now that we are in the situation of the figures, that is to say with the gates (or telescopic elements) closed.

Supposons que l'on veuille charger des plate-formes 10 dans l'espace 7 de la structure 6 du corps 2 du wagon.Suppose we want to load platforms 10 into space 7 of structure 6 of body 2 of the wagon.

Pour ce faire, on veillera (à titre d'exemple) tout d'abord à ouvrir les portillons se trouvant dans la partie d'extrémité 28 représentée sur les figures. To do this, care will be taken (by way of example) first of all to open the gates located in the end portion 28 shown in the figures.

Pour y parvenir de la façon connue, on fait coulisser le long des glissières 50 (la glissière supérieure de la partie 28 sur la figure 1) les éléments 49 associés au portillon 16 (ou élément télescopique 18). Durant cette opération, qui a lieu en direction de la partie 25 du corps 2, à un moment donné les éléments 49 se détachent de la glissière correspondante, alors que d'autres éléments 49 (placés au-dessus des éléments susmentionnés) entrent en action conjointement avec la glissière 50 se trouvant au-dessus, au niveau de la partie 25 du corps 2 du wagon 1.Si l'on continue à ouvrir, tous les éléments 49 en position supérieure sur la paroi interne 52 du portillon 16 en question, passent sur la glissière 50 de la partie 25 jusqu'à l'ouverture complète du portillon 16 (ou de l'élément télescopique qui pénètre dans l'élément télescopique généralement prévu au niveau de ladite zone 25), comme représenté en tirets sur la figure 2.To achieve this in the known way, the elements 49 associated with the gate 16 (or telescopic element 18) are made to slide along the slides 50 (the upper slide of the part 28 in FIG. 1). During this operation, which takes place in the direction of part 25 of the body 2, at a given moment the elements 49 detach from the corresponding slide, while other elements 49 (placed above the aforementioned elements) come into action together with the slide 50 located above, at the level of the part 25 of the body 2 of the wagon 1. If we continue to open, all the elements 49 in the upper position on the internal wall 52 of the door 16 in question, pass on the slide 50 of the part 25 until the complete opening of the door 16 (or of the telescopic element which penetrates into the telescopic element generally provided at the level of said zone 25), as shown in dashes in the figure 2.

I1 en va de même pour le mouvement du portillon (ou élément télescopique) qui se trouve généralement au niveau de l'autre partie d'extrémité 28 du corps 2 du wagon 1 (non représentée). I1 is the same for the movement of the gate (or telescopic element) which is generally located at the other end portion 28 of the body 2 of the wagon 1 (not shown).

Chaque portillon 16 généralement prévu au niveau de la partie 25 du wagon 1, au contraire, est
déplacé de préférence vers la partie 28 adjacente.Each gate 16 generally provided at the level of part 25 of wagon 1, on the contrary, is
preferably moved to the adjacent part 28.

Dans ce cas, pendant un tel mouvement, les éléments
49 qui dans un premier temps agissaient conjointement
avec la glissière inférieure 50 de la partie 25 du
wagon, entrent en action conjointement avec la
glissière inférieure correspondante 50 de la partie
28 de ce wagon, permettant ainsi l'ouverture complète
du portillon (ou de l'élément télescopique), comme
illustré en tirets sur la figure 2.In this case, during such a movement, the elements
49 who initially acted jointly
with the lower slide 50 of part 25 of the
wagon, come into action jointly with the
corresponding lower slide 50 of the part
28 of this wagon, allowing full opening
door (or telescopic element), such as
illustrated in dashes in Figure 2.

I1 est à noter que chaque portillon 16 (ou
élément télescopique 18) se trouvant au niveau de la ,partie 25 du wagon 1 se déplace à l'extérieur des
portillons 16 prévus dans les zones d'extrémité 28 de
ce wagon.It should be noted that each gate 16 (or
telescopic element 18) located at the level of part 25 of wagon 1 moves outside the
gates 16 provided in the end zones 28 of
this wagon.

L'invention permet d'actionner de façon simple
et sûre des portillons ou des éléments télescopiques
de wagon à chargement latéral. Cette action est en
outre fiable.The invention enables simple actuation
and safe of the gates or telescopic elements
of side-loading wagon. This action is in
besides reliable.

I1 a été décrit un mode de réalisation
particulier de l'invention. D'autres variantes sont
toutefois possibles (comme, par exemple, celle où
chaque élément 49 peut être positionné en différents
emplacements, de façon discrète ou continue, sur la
paroi interne de chaque portillon ou élément
télescopique), sans quitter pour autant le cadre du
présent document. I1 has been described an embodiment
particular of the invention. Other variants are
however possible (like, for example, the one where
each element 49 can be positioned in different
locations, discreetly or continuously, on the
internal wall of each door or element
telescopic), without leaving the frame of the
this document.

Claims

1. Wagon comprising a body associated with carts of the known type, fitted with conventional wheels which can roll on rail; the body in question having a structure intended to contain goods, the latter being loaded into such a structure by movable side gates on slides through elements which slide along the latter; said doors which may or may not be part of conventional parts of said structure, and telescopically interlocking with one another; characterized in that at least one of the gates in question (16) is provided with a set of said sliding elements (49) arranged on at least two different levels, said elements (49) being essentially superposed on each other and capable of being moving along slides (50), also arranged on two parallel levels, said slides (50) being at least partially offset from each other.

2. Wagon according to claim 1, characterized in that the sliding elements (49) are pivoting devices having an annular groove (58) by which the devices in question act jointly with the corresponding slides (50), said devices (49) being associated with support elements (53) connected to the interior walls (52) of the gates (16).

3. Wagon according to claim 2, characterized in that the slides are associated with conventional beams (13), with intermediate beams (47) located at the height of the walls of the structure (6) of the body (2) of the wagon (1) and arranged along at least part of the latter, as well as supports (12) for the goods (7).

4. Wagon according to claim 1, characterized in that its body (2) comprises a part (25) whose lower platform (26) is lowered and close to the rails (5) and at least one other part (28) the lower platform (27) of which is remote from the rails (5).

5. Wagon according to claim 4, characterized in that it comprises two parts (28) whose lower platform (27) is remote from the rails (5), these parts being at the opposite ends of the body (2) of the carriage and above the carriages (3) of the wagon (1) itself.

6. Wagon according to claim 1, characterized in that there are, in correspondence of sliding elements (49) on one level, sliding elements (49) on a parallel level.

7. Wagon according to claims 1 and 2, characterized in that the sliding elements (49) can be optimally positioned on the internal walls of the gates (16).

8. Wagon according to claims 1 and 2, characterized in that the sliding elements (49) can be positioned continuously on the walls (52) of the internal gates (16).