FR2685866A1 - Montage d'amortisseurs pour fauteuils roulants des handicapes. - Google Patents

Montage d'amortisseurs pour fauteuils roulants des handicapes. Download PDF

Info

Publication number
FR2685866A1
FR2685866A1 FR9200011A FR9200011A FR2685866A1 FR 2685866 A1 FR2685866 A1 FR 2685866A1 FR 9200011 A FR9200011 A FR 9200011A FR 9200011 A FR9200011 A FR 9200011A FR 2685866 A1 FR2685866 A1 FR 2685866A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
shock absorber
mounting
fact
support
assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9200011A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2685866B1 (fr
Inventor
Cophignon Jacques Robert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
COPHIGNON JACQUES
Original Assignee
COPHIGNON JACQUES
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by COPHIGNON JACQUES filed Critical COPHIGNON JACQUES
Priority to FR9200011A priority Critical patent/FR2685866B1/fr
Publication of FR2685866A1 publication Critical patent/FR2685866A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2685866B1 publication Critical patent/FR2685866B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/10—Parts, details or accessories
    • A61G5/1056—Arrangements for adjusting the seat
    • A61G5/1075—Arrangements for adjusting the seat tilting the whole seat backwards
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/10—Parts, details or accessories
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/10—Parts, details or accessories
    • A61G5/1054—Large wheels, e.g. higher than the seat portion
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/10—Parts, details or accessories
    • A61G5/1078—Parts, details or accessories with shock absorbers or other suspension arrangements between wheels and frame

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Animal Behavior & Ethology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Veterinary Medicine (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

L'invention concerne le montage d'un amortisseur pour chacune des roues d'un fauteuil roulant pour handicapés. L'amortisseur absorbe toutes ou parties des irrégularités rencontrées lorsque le fauteuil roulant est en mouvement, ce qui apporte à l'occupant une plus grande sécurité, et un meilleur confort. L'amortisseur sera fixé par une des extrémités au châssis du fauteuil roulant et à l'autre extrémité à un ensemble où passe l'axe de la roue fixé à un bras articulé (11 ou 18). Il pourra être monté soit vertiicalement (5) soit en inclinaison (1). L'amortisseur avec ou sans ressort réglables ou non, pourra être monté soit sur les roues arrières seulement (1), soit sur les roues avants seulement (5), soit sur les roues arrières et avants en même temps.

Description

L'invention concerne les fauteuils roulants pour handicapés physiques.
Ces fauteuils roulants sont constitués d'un chassis pliable ou non, de deux grandes roues motrices, et de deux petites roues pivotantes, ou encore de quatre roues de tailles différentes ou identiques, dont deux au minimum sont pivotantes pour assurer les changements de direction, ou encore de deux grandes roues motrices et d'une seule petite pivotante, d'un siège, d'un dossier réglable ou non en hauteur, inclinable ou non, de repose'pieds, d'un système de propulsion manuel, ou encore d'un ou plusieurs groupes moteurs électrique ou non permettants la propulsion ou la traction, d'un système dtimmobilisation.
Dans tous les cas, les roues sont solidaires sur le chassis rigide, ce qui est un système hyper-statioue. Les inconvénients de ce système résident dans le fait que tous les obstacles naturels : bordures de trottoirs, bouche d'égoût, les pavés des rues, et toutes les autres irrégularités du terrain, provoquants des secousses transmises directement au siège, et donc à l'occupant.
Ce qui entrâine un manque de confort, et aussi, un manque d'équilibre du fauteuil, donc une insécurité.
Nous connaissons déån un brevet nO 77I7567 du juin I977 qui a essayé de solutionner ce problème. lffalheureusement ce système est un simple ressort réglable sur les roues carrières seulement.
L'ennui est que le ressort prolonge le fauteuil, et l'occu- pant dans un balancement, ce qui entraîne automatiquement un manque d'équilibre. Pour diminuer cet inconvénient, il a augmenté l'empatement du fauteuil, ce aui diminue grandement la maniabilité nécessaire pour manoeuvrer.
La présente invention a donc pour but d'éviter tous ces inconvénients, en proposant le montage d'un amortisseur réglable ou non, avec ou sans ressort réglable ou non, pour chacune des roues, de manière à isoler le chassis et ltoccupant des chocs et chaos occasionnés par le roulement du fauteuil.
Les avantages résultants de cette invention, sont très nombreux. En utilisant 4 roues indépendantes, l'inventIon permet au fauteuil d'avoir un appui isostatique sur un sol régulier, ce qui évite au fauteuil de boiter ou d'avoir un balancement intempestif à l'arr8t comme en fonctionnement. L montage de l'amortisseur réglable ou non, avec ou sans ressort réglable ou non, absorbant tout ou partie des irrégularités rencontrées lors du roulement du fauteuil, ce qui facilite le franchissement des petits obstacles tout en évitant à l'occupant des tassements de vertèbres, les pressions sur la vessie, ainsi que d'éventuelles pertes d'équilibre, ce qui lui apporte une plus grande sécurité, et un meilleur confort.
Le montage de l'amortisseur se fera, soit pour les grandes roues arrières seules, soit pour les petites roues avant seules, ou encore pour les grandes et petites roues en même temps, ceci dans le cas d'un fauteuil roulant manuel.
Pour un fauteuil roulant avec petites roues à l'avant,et à l'arrière, qu'il soit manuel ou électrique, le montage de l'amortisseur se fera indépendement : soit sur les roues arrières seules, soit sur les roues avant seules, ou encore sur les roues arrières et avant en même temps.
L'amortisseur est fixé par tous les moyens appropriés, par l'une des extrémités au chassis du fauteuil roulant.
L'amortisseur à l'autre extrémité pourra être fixé par tous les moyens appropriés à un ou plusieurs bras articulés, ou encore, l'amortisseur à cette autre extrémité pourra être fixé directement à l'axe de la roue.
L'amortisseur pourra être fixé a cette autre extrémité a une pièce ou à un ensemble, forgé, usiné, moulé ou encore obtenu par déformation plastique à froid, ou à chaud, de préfé rence en métal approprié, ou dans toutes les autres matières ayant une rigidité et une résistance suffisante. Cette pis ce ou cet ensemble sera relié à l'axe de la roue, dans un rayon, et à une distance suffisante, et aDropriée, pour permettre à l'amortisseur d'éffectuer son fonctionnement.
L'amortisseur pourra être fixé, soit horizontaeent, soit verticalement, ou encore dans tous les angles d'-ncli-nai- son appropriée, il pourra aussi être flvé parallèlement ou non au chassis du fauteuil roulant.
Le ou les bras articulés seront positionnés, soit horizontalement, ou dans les angles d'inclinaison appropriée permettant à l'amortisseur d'éffectuer sa fonction.
Le ou les bras articulés pourront être fixés parallèlement ou non au chassis avec différents écartements appropriés pour permettre à l'amortisseur d'éffectuer sa fonction.
Le ou les bras articulés auront une ou plusieurs articulations positionnées à une distance suffisante de l'amortisseur pour permettre à celui-ci d'éffectuer sa fonction.
L'articulation ou les articulations seront maintenues par tous les moyens appropriés à une ou plusieurs parties fixes du chassis du fauteuil oulant, et seront à une distance suffisante de l'amortisseur pour permettre à celui-ci d'éffectuer sa fonction.
L'amortisseur aura un débattement et une résistance appropriés et suffisantes, de façon à supporter la charge exercée par l'occupant du fauteuil, tout en se comprimant lorsque s'e- xerce sur lui les charges additionnelles résultant des chaos et irrégularités de la surface sur laquelle se déplace le fauteuil.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description détaillée donnée ci-après à titre d'exemple seulement d'une réalisation en liaison avec le dessin oint sur lequel
- La figure I est une vue latérale du montage considéré de l'amortisseur, et sa position relative à l'arrière du fauteuil roulant.
- La figure 2 est une vue arrière de face du montage considéré de l'amortisseur.
- La figure 3 est une vue arrière de face du fauteuil roulant équipé du montage considéré.
- La figure 4 est un exposé du montage arrière considéré representant toutes les pièces le composant, et leur position relative.
- La figure 5 est une vue latérale du montage considéré de l'amortisseur, et sa position relative à l'avant du fauteuil roulant.
- La figure 6 est une vue avant de face du montage considéré de l'amortisseur.
- La figure 7 est une vue latérale du fauteuil roulant équipé du montage considéré des amortisseur à l'avant et à l'arrière, avec les bras articulés.
- La figure 8 est un exposé du montage avant considéré, représentant toutes les pièces le composant, et leur position relative.
En se reportant maintenant au dessin, l'amortisseur I sera positionné dans le support 2, de préférence en métal approprié, ou toutes les autres matières ayant une rigidité et une résistance suffisantes pour empêcher le support 2 de se tordre ou casser sous l'action des efforts qui lui seront imposés.
Le support 2 sera fixé par tous les moyens appropriés au chassis 8. Un renfort 4 de préférence en métal approprié, ou toutes les autres matières ayant une rigidité et une résistance suffisantes pour empchr de se tordre ou casser sous l'action des efforts qui lui seront imposés.
Le renfort 4 sera fixé par tous les moyens appropriés au chassis 8 et support 2. Cet ensemble chassis 8, support 2 et renfort 4 pourront aussi être une seule pièce moulée ou usinée, ou forgé, ou encore obtenu par déformation plastique à froid ou à chaud, ou toutes les autres façons éventuelles à réaliser cet ensemble, de préférence en métal approprié ou toutes les autres matières ayant une rigidité et une résistance suffisantes.
L'amortisseur I présente à son extrémité un trou I6 qui sera placé en face du trou I4 du support 2, et ajust étroitement de toutes les manières appropriées, et maintenu par un boulon 6 fixé par un écrou I2 ou tous les autres moyens aDpro- prié pour maintenir l'amortisseur I au support 2.
L'amortisseur I sera positionné dans le support 3 de pre- férence en métal approprié ou toutes les autres matières ayant une rigidité et une résistance suffisantes pour em7Jêsàer le support 3 de se tordre ou casser sous l'action des efforts oui lui seront imposés.
Le support 3 sera fixé au bras articulé II par tous les moyens appropriés, ou encore, le support 3 et le bras articulé II pourront être moulés ou usinés, ou forgés, ou encore obtenu par déformation plastique a froid ou E chaud directement en une seule pièce, ou tous les autres moyens appropriés, de façon à réaliser éventuellement un ensemble de préférence en métal approprié ou toutes les autres matières ayant une résistance suffisante.
L'amortisseur I présente à son extrémité un trou I7 qui sera placé en face du trou I5, du support 3, et ajusté étroitement de toutes les manières appropriées et maintenu par un boulon 5 fixé par un écrou I3, ou tout s les autres moyens appropriés de façon à maintenir l'amortisseur I au support 3.
La pièce 7 oû passe l'axe de roue arrière I0, fixé par tous les moyens appropriés au support 9 qui lui-meme est fixé par tous les moyens appropriés au bras articulé II.
La pièce 7 pourrait avoir une ou plusieurs possibilités de réglages de l'axe de la roue arrière 10. La pièce 7 et le support 9 pourraientcêtre moulés ou usinés, forgés, ou encore obtenu par déformation plastique à froid ou à chaud directement, ou tous les autres moyens appropriés, de façon a réaliser éventuellement un ensemble de préférence en métal approprié, ou toutes les autres matières ayant une résistance suffisante.
La distance entre la pièce 7 et le chassis 8 sera suffisante pour permettre le débattement de l'amortisseur.
La distance entre la pièce 3 et la pièce 7 sera suffisante pour permettre un bon fonctionnement de l'ensemble.
En service, le montage de l'amortisseur sera utilisé pour chacune des roues arrières du fauteuil roulant, comme on le voit sur la figure 3.
'amortisseur 21, sera positionné dans le support 22 de préférence en métal approprié, ou toutes les autres matières ayant une rigidité et une résistance suffisantes pour empêcher le support 22 de se tordre ou casser sous l'action des efforts qui lui seront imposés.
Le support 22 sera fixé par tous les moyens approDries au chassis 20. Cet ensemble, support 22 et chassis 2C pour raient-être aussi une seule pièce moulée, ou usinée, forgée, ou encore obtenu par déformation plastique à froid o s chaud directement, ou toutes les autres facons éventuelles de réaliser cet ensemble, de préférence en métal approprié, ou toutes les autres matières ayant une résistance suffisante.
L'amortisseur 21 présente à son extrémité un trou 29 qui sera placé en face du trou 27, du support 22, et ajusté étroitement de toutes les manières appropriées, t maintenu par un boulon 23 fixé par un écrou 25, ou tous les autres moyens appropriés pour maintenir l'amortisseur 21 au support 22.
L'amortisseur 21 sera positionné dans le support I9, de préférence en métal approprié, ou toutes les autres matières ayant une rigidité et une résistance suffisantes pour empêcher le support I9 de se tordre ou casser sous l'action des efforts qui lui seront imposés.
Le support I9 sera fixé par tous les moyens appropriés au bras articulé I8. Cet ensemsemble, support 19 et le bras articulé I8 pourrait-tre aussi une seule pièce moulée, usinée, forgée, ou encore obtenu par déformation plastique à froid ou à chaud directement, ou toutes les autres façons éventuelles de réaliser un ensemble de préférence en métal approprié, ou toutes les autres matières ayant une rigidité et une résistance suffisantes.
L'amortisseur 21 présente à une extrémité un trou 30 qui sera placé en face des trous 28,du support I9, et ajusté étroitement de toutes les manières appropriées, et maintenu par un boulon 24 fixé par un écrou 26, ou tous les autres moyens pour maintenir l'amortisseur 21 au support 19.
En service, le montage de l'amortisseur sera ut lisé pour chacune des roues avant.
Le montage de l'amortisseur, réglable ou non, avec ou sans ressort, réglable ou non, se fera indépendemment, soit par les roues arrières et avant en meme temps, comme on le voit dans la figure 7.
Lorsqu l'on passe sur des surfaces irrégulières, ou des bosses, les roues réagissent indépendemment l'une de l'autre aux irrégularités, en comprimant l'amortisseur de chaaue montage.
Ce qui augmente la stabilité du fauteuil, en lui donnant un appui isostatique, qui donne à l'occupant un bien mei'eur confort et une grande sécurité.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    handicapés.
    d'un fauteuil roulant manuel ou électrique, pliable ou non, pour
    I. Montage d'un amortisseur réglable ou non pour une roue
    de la roue.
    extrémité fixé à un ensemble 18/19 ou 3/9.7/II ou passe l'axe
    fixé à une de ses extrémités au chassis, 8 ou 20, et à l'autre
    Caractérisé par le fait que l'amortisseur I ou 21 sera
  2. 2. Le montage de l'amortisseur selon la revendication I.
    fait en une seule pièce.
    caractérisé par le fait que cet ensemble II/9.7/3 ou I8/I9 sera
  3. 3. Le montage de l'amortisseur selon la revendication I.
    articulé. II ou I8.
    caractérisé par le fait que cet ensemble sera f-ixé à un bras
  4. 4. Le montage de l'amortisseur selon la revendication I.
    bras articulés.tPage 2/2I. )
    caractérisé par le fait que cet ensemble sera fixé à plusieurs
  5. 5. Le montage de l'amortisseur selon la revendication I.
    seulement.(Figure I - I/6.
    caractérisé par le fait qu'il sera monté sur les roues arrières
  6. 6. Le montage de l'amortisseur selon la revendication I.
    seulement.(Figure 5 - 4/6.
    caractérisé par le fait qu'il sera monté sur les roues avant
  7. 7. Le montage de l'a ortisseur selon la revendication I.
    et avant en même temps.QPigure 7.)
    caractérisé par le fait au'il sera monté sur les roues arrières
  8. 8. Le montage a l'amortisseur selon la revendication I.
    caractérisé par le fait qu'il sera monté verticalement.(Figure 5 4/6.')
  9. 9. Le montage de l'amortisseur selon la revendication r.
  10. 10. Le montage de l'amortisseur selon la revendication I.
    caractérisé par le fait qu'il sera monté en inclinaison (Figure I 1/6.)
    caractérisé par le fait qu'il sera monté horizontalement.
    II. Le montage de l'amortisseur selon la revendication I.
    Page 2 - 33. ) REVEISDICATIONS
    12. Le montage de l'amortisseur selon la revendication I.
    caractérisé par le fait qu'il sera monté avec un ressort ré glable. (Page I/31.)
    I3. Le montage e l'amortisseur selon la revendication I.
    caractérisé par le fait qu'il sera monté avec un ressort non réglable. (Page I/32-)
    caractérisé par le fait qu'il sera monté sans ressort. (Page I/32.)
FR9200011A 1992-01-03 1992-01-03 Montage d'amortisseurs pour fauteuils roulants des handicapes. Expired - Fee Related FR2685866B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9200011A FR2685866B1 (fr) 1992-01-03 1992-01-03 Montage d'amortisseurs pour fauteuils roulants des handicapes.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9200011A FR2685866B1 (fr) 1992-01-03 1992-01-03 Montage d'amortisseurs pour fauteuils roulants des handicapes.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2685866A1 true FR2685866A1 (fr) 1993-07-09
FR2685866B1 FR2685866B1 (fr) 1997-08-29

Family

ID=9425383

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9200011A Expired - Fee Related FR2685866B1 (fr) 1992-01-03 1992-01-03 Montage d'amortisseurs pour fauteuils roulants des handicapes.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2685866B1 (fr)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994015567A1 (fr) * 1993-01-13 1994-07-21 Ligtvoet Products B.V. Fauteuil roulant
DE19932109C1 (de) * 1999-07-09 2000-08-24 Invacare Deutschland Gmbh Gefederter Rollstuhl
US9393166B2 (en) 2013-12-19 2016-07-19 King Fahd University Of Petroleum And Minerals Wheelchair suspension system comprising of an encased set of springs with a damper, and method for enhancing stability
US11096846B2 (en) * 2018-02-14 2021-08-24 Batec Mobility, S.L. Auxiliary frame systems for wheelchairs

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1490111A (en) * 1974-01-31 1977-10-26 Girling Ltd Vehicle suspension units
FR2354211A1 (fr) * 1976-06-10 1978-01-06 Reme Enterprises Inc Montage d'amortisseur pour fauteuil roulant ou analogue
US4455031A (en) * 1981-11-27 1984-06-19 Hosaka Wayne N Wheelchair
US4572533A (en) * 1984-05-29 1986-02-25 Laura Ellis Wheelchair shock absorbing apparatus
US4861056A (en) * 1987-11-12 1989-08-29 Iron Horse Productions, Inc. Folding wheelchair with improved frame and suspension system
EP0339500A2 (fr) * 1988-04-28 1989-11-02 Günter Meier GmbH Fauteuil roulant

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1490111A (en) * 1974-01-31 1977-10-26 Girling Ltd Vehicle suspension units
FR2354211A1 (fr) * 1976-06-10 1978-01-06 Reme Enterprises Inc Montage d'amortisseur pour fauteuil roulant ou analogue
US4455031A (en) * 1981-11-27 1984-06-19 Hosaka Wayne N Wheelchair
US4572533A (en) * 1984-05-29 1986-02-25 Laura Ellis Wheelchair shock absorbing apparatus
US4861056A (en) * 1987-11-12 1989-08-29 Iron Horse Productions, Inc. Folding wheelchair with improved frame and suspension system
EP0339500A2 (fr) * 1988-04-28 1989-11-02 Günter Meier GmbH Fauteuil roulant

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994015567A1 (fr) * 1993-01-13 1994-07-21 Ligtvoet Products B.V. Fauteuil roulant
DE19932109C1 (de) * 1999-07-09 2000-08-24 Invacare Deutschland Gmbh Gefederter Rollstuhl
US9393166B2 (en) 2013-12-19 2016-07-19 King Fahd University Of Petroleum And Minerals Wheelchair suspension system comprising of an encased set of springs with a damper, and method for enhancing stability
US11096846B2 (en) * 2018-02-14 2021-08-24 Batec Mobility, S.L. Auxiliary frame systems for wheelchairs

Also Published As

Publication number Publication date
FR2685866B1 (fr) 1997-08-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2272025C (fr) Fauteuil roulant muni d'une suspension independante
US4078817A (en) Shock absorber attachment for wheelchairs or the like
US4455031A (en) Wheelchair
US5851019A (en) Wheel chair with independent suspension
US4190263A (en) Wheelchair with shock absorber
FR2880862A1 (fr) Train arriere pour bicyclette
FR2636569A1 (fr)
FR2464875A1 (fr) Bicyclette comportant des fourches articulees
FR2747916A3 (fr) Articulation de genou artificielle
JPS6124232B2 (fr)
US6412804B1 (en) Wheelchair with improved suspension
FR2749502A1 (fr) Fauteuil pour personne handicapee
EP0202964B1 (fr) Train arrière pour suspension de véhicules automobiles
FR2745757A1 (fr) Ensemble formant essieu pour vehicule
FR2685866A1 (fr) Montage d'amortisseurs pour fauteuils roulants des handicapes.
FR2507131A1 (fr) Suspension a essieu rigide pour vehicule automobile
WO2009027597A1 (fr) Véhicule terrestre à inclinaison contrôlée
FR2681291A1 (fr) Train avant perfectionne de vehicule automobile.
FR2675703A1 (fr) Skateboard.
FR2614000A1 (fr) Element de chassis pour suspension de vehicules automobiles a roues independantes a bras inferieurs transversaux
WO2022023639A1 (fr) Véhicule piloté par siège pivotant
FR2720036A1 (fr) Train avant à doubles triangles transversaux et véhicule automobile équipé d'un tel train.
FR2841870A1 (fr) Perfectionnement a la suspension d'un vehicule inclinable a trois roues
EP1714629B1 (fr) Fauteuil roulant
FR2675431A1 (fr) Dispositif de suspension de vehicule a jambe articulee.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse