FR2667994A3

FR2667994A3 - Electrical machine, especially an alternating current generator for motor vehicles

Info

Publication number: FR2667994A3
Application number: FR9109736A
Authority: FR
Inventors: Buerger Klaus-Georg; Kucera Josef
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1990-10-13
Filing date: 1991-07-31
Publication date: 1992-04-17
Anticipated expiration: 1997-07-31
Also published as: JP2598263Y2; DE9014251U1; FR2667994B3; JPH0498861U

Abstract

a) Electrical machine, especially an alternating current generator for motor vehicles, b) Electrical machine characterised in that at least one temperature detector (40) is fixed to the electrical machine (10) in the area of an output (35) for cooling air. c) The invention relates to electrical machines, especially alternating current generators for motor vehicles.

Description

"Machine électrique, notamment générateur de courant alternatif pour des véhicules automobiles."
Dans les générateurs pour véhicules de chemin de fer, il est connu d'obtenir une protection thermique du générateur en détectant et en définissant par l'intermédiaire d'un convertisseur de courant distinct, la valeur réelle du courant du générateur et en la limitant à une valeur préalablement fixée. Cette limitation s'effectue indépendamment des températures intervenant effectivement sur le générateur. Des conditions d'exploitation essentielles du générateur, telles que la température environnante, le débit d'air, et la température de l'air aspiré ne sont alors pas pris en compte, de sorte que pour de basses températures, le générateur n'est pas exploité avec la puissance maximale thermiquement admissible."Electric machine, in particular alternating current generator for motor vehicles."
In generators for railway vehicles, it is known to obtain thermal protection of the generator by detecting and defining via a separate current converter, the actual value of the current of the generator and by limiting it to a previously fixed value. This limitation takes place independently of the temperatures actually occurring on the generator. Essential operating conditions of the generator, such as the surrounding temperature, the air flow rate, and the temperature of the intake air are then not taken into account, so that at low temperatures, the generator is not not operated with the maximum thermally admissible power.

Par le document DE-OS 31 47 905, il est connu de rapporter des détecteurs de température dans le paquet de tôles du stator de la machine électrique et par l'intermédiaire de la détection de température à cet endroit, de mettre en circuit la soufflerie supplémentaire, ou bien de mettre hors circuit la machine lorsque des valeurs limites sont atteintes. La température des parties thermiquement critiques de la machine, telles que par exemple les enroulements du sta tor, ne sont alors détectées qu'indirectement, de sorte que les mesures de protection ne deviennent éventuellement efficaces qu'avec retard pour une température croissante, ou bien sont à nouveau supprimées pour une température décroissante. By document DE-OS 31 47 905, it is known to bring temperature detectors into the sheet pack of the stator of the electric machine and, by means of temperature detection at this location, to switch on the blower additional, or switch off the machine when limit values are reached. The temperature of the thermally critical parts of the machine, such as, for example, the windings of the stator, are then only detected indirectly, so that the protective measures may only become effective with delay for an increasing temperature, or else are deleted again for a decreasing temperature.

Comme dans les générateurs de courant triphasé pour véhicules automobiles, les ponts redresseurs, ainsi que les régulateurs de tension sont particulièrement sensibles à la température du fait des semi-conducteurs qui y sont utilisés, on a, conformément au document US-A 4 890 050 ou bien au document
DE-OS 38 43 163 disposé dans le régulateur lui-même, l'interrupteur thermique ou bien un détecteur de température qui, par suite de la fixation du régulateur sur le carter du générateur, détecte en même temps la température du générateur, de sorte que lorsqu'une température maximale admissible est atteinte, le courant d'excitation du générateur est coupé par l'inter- rupteur thermique ou bien réduit par le régulateur dans une mesure telle que la température maximale admissible n'est pas dépassée.Dans ce cas également, du fait de la détection insuffisante de la température des parties particulièrement exposées à la température telles que les diodes redresseuses et l'enroulement du stator, ainsi que du fait du retard lors de la mesure de la température, une utilisation maximale des générateurs n'est pas possible pour des raisons de sécurité.As in three-phase current generators for motor vehicles, the rectifier bridges, as well as the voltage regulators are particularly sensitive to the temperature because of the semiconductors which are used there, one has, in accordance with document US-A 4,890,050 or to the document
DE-OS 38 43 163 arranged in the regulator itself, the thermal switch or a temperature detector which, as a result of the fixing of the regulator on the casing of the generator, detects at the same time the temperature of the generator, so that when a maximum admissible temperature is reached, the excitation current of the generator is cut by the thermal switch or else reduced by the regulator in a measure such that the maximum admissible temperature is not exceeded. also, due to the insufficient detection of the temperature of the parts particularly exposed to the temperature such as the rectifier diodes and the winding of the stator, as well as due to the delay during the measurement of the temperature, maximum use of the generators n is not possible for security reasons.

On sait enfin, par le document DE-OS 38 04 679 détecter la température limite pour une protection thermique de surcharge de machines électriques par un détecteur de température qui est échauffé par le courant d'air de la machine. On peut ainsi certes détecter dans une large mesure, la température environnante, le débit d'air ainsi que la température de l'air de refroidissement aspiré, ainsi que l'état de charge électrique, mais la température sur des zones particulièrement critiques de la machine n'est alors pas, ou bien trop peu prise en compte. La protection des composants thermiquement critiques des générateurs de courant triphasé de véhicules, surtout des enroulements de stators et de redresseurs, serait en conséquence, dans une telle solution, insuffisante pour des conditions de fonctionnement extrêmes. Finally, it is known, from document DE-OS 38 04 679, to detect the limit temperature for thermal overload protection of electric machines by a temperature detector which is heated by the air current from the machine. It is thus certainly possible to detect to a large extent, the surrounding temperature, the air flow rate as well as the temperature of the cooling air drawn in, as well as the state of electrical charge, but the temperature in particularly critical areas of the machine is not, or too little taken into account. The protection of the thermally critical components of three-phase current generators of vehicles, especially the windings of stators and rectifiers, would therefore, in such a solution, be insufficient for extreme operating conditions.

L'invention a pour but de remédier aux inconvénients de ces solutions connues et concerne à cet effet, une machine électrique, de préférence générateur de courant triphasé, pour l'alimentation de réseaux de bord de véhicules, avec un refroidissement par air, machine électrique dans laquelle, des parties de la machine produisant de la chaleur de pertes, telles que l'enroulement du stator, le redresseur et le régulateur de tension, sont exposées à un courant d'air de refroidissement et cèdent leur chaleur de pertes directement à l'air de refroidissement, ainsi qu'avec au moins un détecteur de température disposé dans le courant d'air de refroidissement et qui coopè- re avec un organe de limitation de la température de l'air, machine électrique caractérisée en ce qu'au moins un détecteur de température est rapporté sur la machine électrique dans la zone d'une sortie d'air de refroidissement. The invention aims to remedy the drawbacks of these known solutions and for this purpose relates to an electric machine, preferably three-phase current generator, for the supply of on-board vehicle networks, with air cooling, electric machine in which parts of the machine producing waste heat, such as the stator winding, the rectifier and the voltage regulator, are exposed to a stream of cooling air and transfer their waste heat directly to the cooling air, as well as with at least one temperature detector arranged in the cooling air stream and which cooperates with a member for limiting the air temperature, an electric machine characterized in that at minus a temperature detector is attached to the electric machine in the area of a cooling air outlet.

La disposition conforme à l'invention d'un détecteur de température dans la zone de sortie de l'air de refroidissement présente l'avantage qu'avec une mesure de température à cet emplacement, toutes les conditions essentielles de fonctionnement, telles que la température environnante, le débit d'air, la température de l'air aspiré et la charge électrique des composants thermiquement critiques disposés dans le courant d'air de refroidissement, sont détectées de façon directe et actuelle pour améliorer de cette fa çon, la protection thermique du générateur.En outre, on peut ainsi obtenir une augmentation de la puissance de la machine électrique jusqu'à la limite maximale admissible de température de l'air de refroidissement sortant. I1 y a lieu de considérer comme autres avantages, que la mise en place d'un détecteur de température à la sortie de l'air de refroidissement de la machine est relativement simple à réaliser, de sorte que cette mesure de protection peut être apportée également ultérieurement sur des générateurs de courant triphasé de véhicules. Avec la valeur mesurée par le détecteur de température, il est possible au choix ou bien en combinaison, d'obtenir une réduction appropriée de l'excitation du générateur (régulation vers le bas) ou bien le branchement d'une soufflerie supplémentaire externe. The arrangement in accordance with the invention of a temperature detector in the cooling air outlet zone has the advantage that with a temperature measurement at this location, all the essential operating conditions, such as the temperature surrounding, the air flow, the temperature of the sucked air and the electric charge of the thermally critical components placed in the cooling air stream, are detected in a direct and current way to improve in this way, the thermal protection In addition, it is thus possible to obtain an increase in the power of the electric machine up to the maximum admissible temperature limit of the outgoing cooling air. It should be considered as other advantages that the installation of a temperature detector at the outlet of the cooling air of the machine is relatively simple to carry out, so that this protective measure can also be provided. subsequently on three-phase vehicle generators. With the value measured by the temperature detector, it is possible, either in combination or in combination, to obtain an appropriate reduction in generator excitation (regulation down) or else the connection of an additional external blower.

Les dispositions exposées à la suite permettent des compléments avantageux et des améliorations des dispositions conformes à l'invention indiquées ci-dessus. C'est ainsi que pour la détection de température des composants critiques de la machine, il est particulièrement avantageux de prévoir que dans le cas de plusieurs orifices de sortie d'air de refroidissement, le détecteur de température est disposé dans la zone de la sortie d'air de refroidissement où l'air de refroidissement comporte les valeurs de température les plus élevées par comparaison avec la température de l'air de refroidissement sur les autres sorties d'air de refroidissement. The arrangements set out below allow advantageous complements and improvements to the arrangements in accordance with the invention indicated above. Thus, for the temperature detection of the critical components of the machine, it is particularly advantageous to provide that in the case of several cooling air outlet orifices, the temperature detector is arranged in the area of the outlet. cooling air where the cooling air has the highest temperature values compared to the temperature of the cooling air on the other cooling air outlets.

Pour une amélioration complémentaire de la protection thermique, il est en outre avantageux de prévoir que plusieurs détecteurs de température sont disposés aux différentes sorties d'air de refroidisse ment de la machine, et agissent sur un organe commun de limitation de la température. For a further improvement of the thermal protection, it is also advantageous to provide that several temperature detectors are arranged at the various cooling air outlets of the machine, and act on a common member for limiting the temperature.

Comme organe de réglage pour réduire la puissance du générateur, et donc également la puissance de perte, le régulateur de tension de la machine, réglant le courant d'excitation, est alors avantageusement relié au détecteur de température. Dans la mesure où une soufflerie externe est prévue pour la machine électrique, cette soufflerie est avantageusement utilisée comme organe de limitation de la température pour le renforcement du courant d'air de refroidissement, du fait qu'elle est susceptible d'être mise en circuit par le détecteur de température lorsqu'une valeur limite prédéfinie est atteinte. Eventuellement, il est prévu en outre, entre le détecteur de température et le régulateur, ou bien la soufflerie, un appareil de commande distinct.Une mise en place aussi simple que possible du détecteur de température sur la machine peut être réalisée par vissage, collage ou encliquetage, auquel cas, le détecteur de température est avantageusement muni d'un raccordement par prises embrochables pour le relier à l'organe de limitation de la température, et il est fixé en dehors sur la machine, de préférence dans une fente de sortie d'air sur un des flasques de palier de la machine. Dans le cas de machines avec un ventilateur placé à l'extérieur, le détecteur de température doit être fixé à l'extérieur sur le carter de la machine dans la zone de l'air de refroidissement soufflé par le ventilateur. Enfin, il est avantageux dans le cas d'un générateur de courant triphasé, avec une régulation de l'excitation dépendant de la température, de fixer le détecteur de température dans la sortie d'air de refroidissement sur un capot entourant les ponts redresseurs et le régulateur de la machine. As a regulating member for reducing the power of the generator, and therefore also the power of loss, the voltage regulator of the machine, regulating the excitation current, is then advantageously connected to the temperature detector. Insofar as an external blower is provided for the electric machine, this blower is advantageously used as a temperature limiting member for reinforcing the flow of cooling air, because it is capable of being switched on by the temperature detector when a predefined limit value is reached. Optionally, there is also a separate control device between the temperature detector and the regulator or the blower. The temperature detector can be installed as simply as possible on the machine by screwing, gluing or snap-in, in which case, the temperature detector is advantageously provided with a plug-in connection to connect it to the temperature-limiting member, and it is fixed outside on the machine, preferably in an outlet slot air on one of the bearing flanges of the machine. In the case of machines with an outside fan, the temperature sensor must be fixed outside on the machine housing in the area of the cooling air blown by the fan. Finally, it is advantageous in the case of a three-phase current generator, with temperature-dependent regulation of the excitation, to fix the temperature detector in the cooling air outlet on a cover surrounding the rectifier bridges and the machine regulator.

Des exemples de réalisation de l'invention sont représentés aux dessins ci-joints et vont être exposés plus en détail dans la description ci-après. Examples of embodiments of the invention are shown in the accompanying drawings and will be explained in more detail in the description below.

- la figure 1 montre partiellement en coupe un générateur de courant triphasé pour véhicules automobiles, avec un détecteur de température à la sortie de l'air de refroidissement,
- la figure 2 montre la disposition de deux détecteurs de température sur un générateur de courant triphasé représenté pour moitié en coupe,
- la figure 3 montre la disposition d'un détecteur de température sur un générateur de courant alternatif avec un ventilateur externe et une soufflerie supplémentaire externe.FIG. 1 partially shows in section a three-phase current generator for motor vehicles, with a temperature detector at the outlet of the cooling air,
FIG. 2 shows the arrangement of two temperature detectors on a three-phase current generator represented for half in section,
- Figure 3 shows the arrangement of a temperature detector on an alternating current generator with an external fan and an additional external blower.

Sur la figure 1, un générateur de courant triphasé pour l'alimentation de réseau de bord de véhicules est désigné par 10. Il est constitué par un stator 11 avec un enroulement de stator triphasé 12 qui délivre le courant utilisable du générateur à un redresseur 13 reposant également sur le circuit en pont. Le stator 11 est constitué par des tôles isolées les unes par rapport aux autres, munies d'encoches, et qui sont pressées pour constituer un paquet de tôles solide 14. L'enroulement 12 du stator est logé dans les encoches. Le stator 11 est encastré entre deux moitiés de carter revêtant la forme d'un flasque 15 côté entraînement, et d'un flasque 16 côté bague collectrice, et qui sont vissés ensemble au moyen de vis 17.Dans les flasques 15, 16 sont respectivement logés un palier d'entraînement 18 et un palier de bague collectrice 19 pour l'arbre 20 d'un rotor à pôles, à griffes 21 entraîné par le moteur à combustion interne. Sur l'arbre d'entraînement 20 sont fixées deux bagues polaires à griffes 22 et une pièce conductrice 23 qui porte un enroulement d'excitation 24 dont les rac cordements sont amenés à deux bagues collectrices 25 à l'extrémité arrière de l'arbre d'entraînement 20. Entre les bagues polaires à griffes 22 et le palier correspondant 18, 19, est respectivement disposée une ailette de ventilateur 26, 27 qui est respectivement fixée sur une face frontale d'une bague polaire à griffes 22. Sur la face frontale du flasque 16 côté bague collectrice, est fixé, à l'extérieur, le redresseur 13 relié à l'enroulement 11 du stator.Pour la transformation du courant triphasé en courant continu, il est muni d'au moins six diodes de puissance et d'au moins trois diodes excitatrices, qui sont insérées dans les tôles de refroidissement servant de support de diodes 28 et 29, et qui sont branchées ensemble et avec les bornes de raccordement 31 du générateur 10, par l'intermédiaire d'une platine de raccordement 30. In FIG. 1, a three-phase current generator for supplying the vehicle's on-board network is designated by 10. It consists of a stator 11 with a three-phase stator winding 12 which delivers the usable current from the generator to a rectifier 13 also based on the bridge circuit. The stator 11 consists of sheets insulated from each other, provided with notches, and which are pressed to form a solid sheet package 14. The winding 12 of the stator is housed in the notches. The stator 11 is embedded between two housing halves in the form of a flange 15 on the drive side, and of a flange 16 on the slip ring side, and which are screwed together by means of screws 17. In the flanges 15, 16 are respectively housed a drive bearing 18 and a slip ring bearing 19 for the shaft 20 of a pole-type rotor, with claws 21 driven by the internal combustion engine. On the drive shaft 20 are fixed two pole claw rings 22 and a conductive part 23 which carries an excitation winding 24 whose connections are brought to two slip rings 25 at the rear end of the shaft d drive 20. Between the pole claw rings 22 and the corresponding bearing 18, 19, is respectively arranged a fan fin 26, 27 which is respectively fixed on a front face of a pole claw ring 22. On the front face the flange 16 on the slip ring side, the rectifier 13 is attached to the outside, connected to the stator winding 11. For the transformation of three-phase current into direct current, it is provided with at least six power diodes and d '' at least three excitation diodes, which are inserted in the cooling plates serving to support diodes 28 and 29, and which are connected together and with the connection terminals 31 of the generator 10, via a connection plate 30.

En outre, sur la face frontale du flasque 16 côté bague collectrice est disposé, pour les balais de carbone s'appliquant sur les bagues collectrices 25, un support de balais 32 qui forme avec un régulateur de tension 33 une unité constitutive, le régulateur de tension 33 commandant, en fonction de la tension redressée sur le redresseur 28, le courant d'excitation dans l'enroulement d'excitation 24. Le redresseur 28, le support de balai 32 et le régulateur de tension 33 sont recouverts par un capot de protection 34 en matière isolante, qui est vissé sur la face frontale du flasque 16 côté bague collectrice et sur lequel les bornes de raccordement 31 du générateur 10 sont dirigées vers l'extérieur.Sur la moitié inférieure, non représentée dans la coupe partielle à la figure 1, du générateur 10, on peut voir que les flasques 15, 16 sont munis sur leur face externe de fentes d'aération 35 dont sort un courant d'air de refroidissement 36 ou bien 37. Les orifices d'entrée d'air 38 pour les cou rants d'air de refroidissement 36, 37 se trouvent respectivement sur les faces frontales des flasques 15 et 16 (voir la figure 2).D'autres orifices d'entrée d'air 39 se trouvent sur la face frontale du capot de protection 34, de sorte que lorsque le générateur 10 tourne, les courants d'air de refroidissement 36 et 37 sont aspirés par les deux ailettes de ventilateur 26 et 27 à partir de l'environnement du générateur 10, frontalement à travers les orifices d'entrée d'air à l'intérieur de la machine, et ils arrivent ensuite vers l'extérieur radialement à travers les fentes d'aération 35 des flasques 15 et 16 en passant le long des têtes de l'enroulement 12 du stator. In addition, on the front face of the flange 16 on the slip ring side is arranged, for the carbon brushes applying to the slip rings 25, a brush support 32 which forms with a tension regulator 33 a constituent unit, the regulator voltage 33 controlling, depending on the voltage rectified on the rectifier 28, the excitation current in the excitation winding 24. The rectifier 28, the brush holder 32 and the voltage regulator 33 are covered by a cover protection 34 made of insulating material, which is screwed onto the front face of the flange 16 on the slip ring side and on which the connection terminals 31 of the generator 10 are directed towards the outside. On the lower half, not shown in the partial section on the Figure 1, of the generator 10, it can be seen that the flanges 15, 16 are provided on their external face with ventilation slots 35 from which a stream of cooling air 36 or else 37 comes out. air inlet 38 for the cooling air streams 36, 37 are located respectively on the front faces of the flanges 15 and 16 (see FIG. 2). Other air inlet orifices 39 are located on the front face of the protective cover 34, so that when the generator 10 is running, the streams of cooling air 36 and 37 are drawn in by the two fan fins 26 and 27 from the environment of the generator 10, frontally through the air inlet holes inside the machine, and then they come outwards radially through the ventilation slots 35 of the flanges 15 and 16 passing along the heads of the winding 12 of the stator.

Afin de détecter le plus actuellement possible la charge thermique des composants thermiquement critiques du générateur 10, à savoir de l'enroulement 12 du stator, du redresseur 28 et du régulateur de tension 33, un détecteur de température 40 est rapporté dans une fente d'aération 35 sur le flasque 16 côté bague collectrice, de sorte qu'il soit baigné par le courant d'air de refroidissement 37 dans la zone de sortie de l'air de refroidissement, hors de la machine 10. Le courant d'air de refroidissement 37 capte alors les chaleurs de pertes du redresseur 28 ou bien du régulateur de tension 34 et celles de la tête arrière de l'enroulement 12 du stator.Comme le flasque 16 côté bague collectrice, comporte dans sa zone périphérique une pluralité de fentes d'aération 35, le détecteur de température 40 est disposé dans la zone de sortie de l'air de refroidissement, dans laquelle cet air de refroidissement comporte, en comparaison avec la température de l'air de refroidissement sur les autres sorties, les valeurs de température les plus élevées. In order to detect the thermal load of the thermally critical components of the generator 10, namely of the stator winding 12, of the rectifier 28 and of the voltage regulator 33, as currently as possible, a temperature detector 40 is added in a slot of ventilation 35 on the flange 16 on the slip ring side, so that it is bathed by the cooling air stream 37 in the cooling air outlet area, outside the machine 10. The air stream from cooling 37 then captures the heat losses from the rectifier 28 or else from the voltage regulator 34 and those from the rear head of the stator winding 12. Like the flange 16 on the slip ring side, has in its peripheral zone a plurality of slots d ventilation 35, the temperature detector 40 is arranged in the cooling air outlet zone, in which this cooling air comprises, in comparison with the temperature of the cooling air Ideation on the other outputs, the highest temperature values.

Dans le cas de l'exemple selon la figure 1, le détecteur de température 40 est fixé sur le capot de protection 34 du redresseur 28 et du régulateur 33, et il est muni d'un raccordement par prises embrochables. Dans cette réalisation, le régulateur de tension 34 commandant le courant d'excitation, constitue simultanément l'organe de limitation de la température, qui est relié par l'intermédiaire d'une liaison 42 au détecteur de température 40 et qui, lorsqu'une valeur limite de température est atteinte à la sortie d'air de refroidissement, règle vers le bas le courant d'excitation de la machine 10, de sorte que la puissance délivrée par le générateur 10 est réduite pour limiter la température. In the case of the example according to FIG. 1, the temperature detector 40 is fixed on the protective cover 34 of the rectifier 28 and of the regulator 33, and it is provided with a connection by plug-in sockets. In this embodiment, the voltage regulator 34 controlling the excitation current, simultaneously constitutes the temperature limiting member, which is connected via a link 42 to the temperature detector 40 and which, when a temperature limit value is reached at the cooling air outlet, adjusts the excitation current of the machine 10 downwards, so that the power delivered by the generator 10 is reduced to limit the temperature.

A la figure 2, comme autre exemple de réalisation pour la limitation de température d'un générateur de courant triphasé 50 pour des véhicules, ce générateur n'est représenté que pour moitié en coupe longitudinale, tandis qu'en comparaison avec la figure 1, les parties identiques sont affectées de références identiques, cependant que quelques unes de ces parties sont réalisées de façon différente. A la figure 2, à la différence de la figure 1, deux détecteurs de température 51, 52 sont disposés à différentes sorties de l'air de refroidissement du générateur 50, le courant d'air de refroidissement 36 produit par l'ailette de ventilateur 26 côté entraînement, baignant le détecteur de température 51 qui est fixé à l'extérieur contre le flasque 15 côté entraînement, dans une des fentes d'aération 35. Le second détecteur de température 32 est fixé à l'extérieur sur le flasque 16 côté bague collectrice, de sorte qu'il est baigné par le courant d'air de refroidissement 37 de l'ailette de ventilateur arrière 27. Les deux détecteurs de température 51, 52 agissent sur un organe de limitation de température commun, par exemple sur le régulateur de tension 33, de sorte qu'également dans le cas où la tem pérature d'entrée des deux courants d'air de refroidissement 36 et 37 est différente, la partie de la machine alors la plus fortement échauffée, est efficacement protégée de la surchauffe. In FIG. 2, as another example of embodiment for limiting the temperature of a three-phase current generator 50 for vehicles, this generator is only represented for half in longitudinal section, while in comparison with FIG. 1, identical parts are given identical references, while some of these parts are made differently. In FIG. 2, unlike FIG. 1, two temperature detectors 51, 52 are arranged at different outlets of the cooling air of the generator 50, the stream of cooling air 36 produced by the fan fin 26 on the drive side, bathing the temperature detector 51 which is fixed outside against the flange 15 on the drive side, in one of the ventilation slots 35. The second temperature detector 32 is fixed outside on the flange 16 on the side slip ring, so that it is bathed by the cooling air flow 37 from the rear fan fin 27. The two temperature detectors 51, 52 act on a common temperature limiting member, for example on the voltage regulator 33, so that also if the inlet temperature of the two cooling air streams 36 and 37 is different, the part of the machine then most strongly heated is effectively protected from overheating.

Dans l'exemple de réalisation selon la figure 3, un générateur de courant triphasé pour des véhicules automobiles, désigné par 60, est représenté par son contour. I1 porte sur son côté entraînement, à l'extrémité libre de l'arbre d'entraînement 61, une poulie 62 pour une courroie, poulie derrière laquelle est disposé, frontalement devant le carter 64 du générateur, un ventilateur 63 placé à l'extérieur. Sur la face frontale arrière du générateur 60, est fixé un capot de protection 65 avec une tubulure d'aspiration d'air frais 66.Par l'intermédiaire d'un canal d'aspiration 67, représenté en tirets, l'air frais est aspiré par le ventilateur 63 dans le générateur 10, où il est amené le long des organes produisant la chaleur de pertes, et ensuite l'air ainsi échauffé est soufflé radialement vers l'extérieur par le ventilateur 63 à travers les orifices de sortie d'air 68 disposées frontalement. Les courants d'air de refroidissement 36, 37 sont représentés en tirets. En tant que protection de température du générateur de courant triphasé 60, un détecteur de température 70 est, dans cet exemple de réalisation, fixé sur la sortie d'air de refroidissement, au-dessus du ventilateur 63 placé à l'extérieur du carter 64 de la machine. Dans cette position, il peut également être rééquipé à tout moment. In the embodiment according to FIG. 3, a three-phase current generator for motor vehicles, designated by 60, is represented by its outline. I1 carries on its drive side, at the free end of the drive shaft 61, a pulley 62 for a belt, pulley behind which is disposed, frontally in front of the casing 64 of the generator, a fan 63 placed outside . On the rear front face of the generator 60 is fixed a protective cover 65 with a fresh air suction pipe 66. By means of a suction channel 67, shown in dashes, the fresh air is sucked by the fan 63 in the generator 10, where it is brought along the organs producing the waste heat, and then the air thus heated is blown radially outwards by the fan 63 through the outlet orifices of air 68 arranged frontally. The cooling air streams 36, 37 are shown in broken lines. As temperature protection for the three-phase current generator 60, a temperature detector 70 is, in this embodiment, fixed on the cooling air outlet, above the fan 63 placed outside the casing 64 of the machine. In this position, it can also be retrofitted at any time.

Pour la détection actuelle de la température, il est toutefois plus favorable, de fixer le détecteur de température 70, comme indiqué en tirets, dans un des orifices de sortie d'air 68 sur la face interne du ventilateur 63.For the current temperature detection, it is however more favorable to fix the temperature detector 70, as indicated in dashes, in one of the air outlet orifices 68 on the internal face of the fan 63.

Comme organe de limitation de température, il est prévu, dans ce cas, une soufflerie externe 69 qui, pour soutenir l'action du ventilateur 63, renforce le courant d'air de refroidissement 36, 37, lorsqu'une valeur limite de température prédéfinie est atteinte, en ce qu'alors le détecteur de température 70 ferme un interrupteur 71 de la soufflerie 69 et met ainsi en fonctionnement cette soufflerie 69. As a temperature limiting member, there is provided, in this case, an external blower 69 which, to support the action of the fan 63, reinforces the flow of cooling air 36, 37, when a preset temperature limit value is reached, in that the temperature detector 70 then closes a switch 71 of the blower 69 and thus puts this blower 69 into operation.

Claims

1.- Electric machine, preferably three-phase current generator for supplying the vehicle's on-board network, with air cooling, an electric machine in which parts of the machine generate heat losses, such as winding of the stator (12), the rectifier (13) and the voltage regulator, are exposed to a current of cooling air and transfer their waste heat directly to the cooling air, as well as with at least one temperature detector ( 40) disposed in the stream of cooling air and which cooperates with a member for limiting the temperature of the air, an electrical machine characterized in that at least one temperature detector (40; 51, 52; 70) is attached to the electric machine (10, 50, 60) in the area of an outlet (35; 68) for cooling air.

2. An electric machine according to claim 1, characterized in that, in the case of several outlet orifices (35; 68) for cooling air, the temperature detector (40; 51, 52; 70) is arranged in the area of the cooling air outlet where the cooling air (36, 37) has the highest temperature values compared to the temperature of the cooling air on the other cooling air outlets.

3. An electric machine according to claim 2, characterized in that several temperature detectors (51, 52) are arranged at the different outlets (35) of the cooling air of the machine (50) and act on a common member (33 ) temperature limitation.

4.- electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in

that, as a temperature limiting member, the voltage regulator (33), controlling the excitation current of the machine (10; 50) is connected to the temperature detector (40; 51, 52).

5.- electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that, as a temperature limiting member, there is provided an external blower (69) which, to strengthen the air flow cooling (36, 37) is capable of being switched on by the temperature detector (70) when a predefined limit value is reached.

6.- Electric machine according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the temperature detector (40) is fixed to the outside on the machine (10) with a plug-in socket (41) for the connect to the temperature limiting member (33).

7.- Electric machine according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the temperature detector (51, 52; 70) is fixed in an outlet (35; 68) of cooling air to one of the flanges bearing (15, 16; 64) of the machine (50; 70).

8.- Electric machine according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the temperature detector (40) is fixed in the outlet (35) of cooling air to a cover (34) surrounding the rectifier ( 13) and the voltage regulator (33) of the machine (10).

9.- Electric machine according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the temperature detector (70) is fixed in the outlet current (36, 37) of the cooling air in the area of a fan (63) placed outside on the casing (64) of the machine.