FR2666632A1 - Segment de frein a garniture de friction fractionnee. - Google Patents
Segment de frein a garniture de friction fractionnee. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2666632A1 FR2666632A1 FR9011107A FR9011107A FR2666632A1 FR 2666632 A1 FR2666632 A1 FR 2666632A1 FR 9011107 A FR9011107 A FR 9011107A FR 9011107 A FR9011107 A FR 9011107A FR 2666632 A1 FR2666632 A1 FR 2666632A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- lining
- friction
- support
- jaw
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/08—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for internally-engaging brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D69/0416—Attachment of linings specially adapted for curved linings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D2069/0425—Attachment methods or devices
- F16D2069/0441—Mechanical interlocking, e.g. roughened lining carrier, mating profiles on friction material and lining carrier
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Segment de frein pour frein à tambour à garniture de friction fractionnée du type comportant un ensemble mâchoire (18), un support de garniture (19) fixé à ladite machoire et une pluralité de blocs (20) de friction réalisant conjointement la garniture de friction, caractérisé par le fait que les blocs (20) de friction sont individuellement montés à déplacement radial dans des logements (25) portés par le support (19) et sont radialement poussés par un moyen élastique monté en appui sur la machoire.
Description
SEGMENT DE FREIN A GARNIII 1RE DE FRICTION FRACIIONNEE
L'invention concerne un segment de frein pour frein à tambour à garniture de friction fractionnée du type comportant une machoire, un support de garniture fixé à ladite machoire et line pluralité de blocs réalisant conjointement la garniture de friction.
L'invention concerne un segment de frein pour frein à tambour à garniture de friction fractionnée du type comportant une machoire, un support de garniture fixé à ladite machoire et line pluralité de blocs réalisant conjointement la garniture de friction.
La publication FR-A 1 010 259 décrit un segment de frein dont le support de garniture est maintenu sur la machoire à l'état assemblé au moyen d'une pièce de verrouillage.
La publication FR-A l 572 347 décrit une garniture de friction constituée par une pluralité de blocs solidaires d'un support formé par une portion de ruban de tôle métallique.
Lorsque la garniture de friction est divisée sous la forme de blocs ou de boutons, les intervalles entre les blocs favorisent la circulation de l'air et l'évacuation des particules générées par l'usure de la garniture. I1 en résulte que le frein est mieux refroidi et demeure dans un état de propreté relatif.
Lorsque le segment de frein est mis en contact avec la paroi cylindrique interne du tambour à la suite de la commande d'un actionneur mécanique, hydraulique ou pneumatique, la répartition des pressions de contact sur la garniture de friction n'est pas uniformément répartie. Dans ces conditions, la portion de garniture soumise à la pression de contact maximale subit une usure accélérée et des contraintes préjudiciables à la conservation de la courbure du segment de frein.
L'invention a pour objet de remédier à cet inconvénient et trouve avantageusement une application sur les freins à tambour de véhicules routiers.
Conformément à l'invention, les blocs de friction sont individuellement montés à déplacement radial dans des logements portés par une tôle support desdits blocs et sont radialement poussés par une lame de ressort flexible montée en compression entre des butées de la machoire.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'un exemple de réalisation du segment de frein en référence au dessin annexé dans lequel: - La figure 1 est une représentation schématique d'un
frein à tambour à deux segments de frein, - La figure 2 est une vue en élévation du segment de frein
et de la répartition correspondante des pressions de
freinage, - La figure 3 est une vue en élévation du segment de frein
conforme à l'invention, - La figure 4 est une vue en coupe transversale du segment
de frein selon la ligne IV-IV de la figure 1, - La figure 5 est une vue en coupe transversale du segment
de frein selon la ligne V-V de la figure 1, - La figure 6 est une vue en coupe longitudinale du
segment de frein selon la ligne VI-VI de la figure 4, - La figure 7 est une vue partielle de la répartition des
blocs de friction sur la surface de frottement.
frein à tambour à deux segments de frein, - La figure 2 est une vue en élévation du segment de frein
et de la répartition correspondante des pressions de
freinage, - La figure 3 est une vue en élévation du segment de frein
conforme à l'invention, - La figure 4 est une vue en coupe transversale du segment
de frein selon la ligne IV-IV de la figure 1, - La figure 5 est une vue en coupe transversale du segment
de frein selon la ligne V-V de la figure 1, - La figure 6 est une vue en coupe longitudinale du
segment de frein selon la ligne VI-VI de la figure 4, - La figure 7 est une vue partielle de la répartition des
blocs de friction sur la surface de frottement.
En se référant à la figure 1, on voit que le frein (10) est constitué, d'une manière générale, par un tambour cylindrique (11) dans lequel sont montés autour de deux axes 12, deux segments de frein 13 avec rappel en position de repos par des lames de torsion situées dans les axes 12. Les segments 13 portent respectivement une garniture à blocs de friction 20 et peuvent s'écarter de leur position de repos pour entrer en contact avec la paroi du tambour, par exemple sous l'effet d'une came 16 sur laquelle agit un actionneur pneumatique 17.
Ainsi que cela est montré à la figure 2, au cours de la phase de freinage, le segment de frein 13 subit un effort de pression dont la répartition varie entre les extrémités de la garniture de friction. La zone médiane de la garniture est, dans ce cas, soumise à des efforts plus importants dont résulte une usure anormale de la garniture.
Le segment de frein 13, conforme à l'invention, tel que décrit aux figures 3 à 5, est constitué par une mâchoire 18 à deux éléments 18a, 18b sur laquelle est monté un support 19 des blocs 20 constitutifs de la garniture de friction. Le support 19 possède des bossages transversaux 22 et est encastré à ses extrémités dans les encoches transversales 28 portées par les éléments 18a, 18b de la machoire 18 solidaires l'une de l'autre par des vis d'assemblage 15.
La configuration curvilique du support 19 montre une répartition curvilique de bossages 22 radialement espacés de la surface cylindrique antérieure des éléments de mâchoire 18a, 18b, dans le but de permettre le glissement et déplacements relatifs de la lame ressort 23 par rapport auxdits éléments de machoire.
Le support 19 porte, par ailleurs, un certain nombre de logements 25 dans lesquels sont montés à déplacement radial les blocs de friction 20 sous l'action du ressort de poussée 23.
Ainsi que cela est montré à la figure 6, chaque bloc 20 est surmoulé sur un support 21 en appui sur la lame ressort 23 réalisée à titre d'exemple en un acier à ressort Z 10 CN 18.09 dont l'épaisseur est comprise entre 0,5 à 1 mm en fonction de la taille du segment.
La lame ressort 23, encastrée par ses extrémités dans le support 19, possède, par ailleurs, des ondulations 24 dont le pas "p" est égal à l'écartement angulaire entre deux blocs 20 consécutifs alignés.
Dans des boutonnières, 25 réparties sur la lame 23 de ressort sont engagées avec jeu les pieds 31 des supports 21 de blocs 20 afin de faciliter un coulissement local de la lame et de permettre un déplacement radial des blocs 20 au cours de la mise en contact du segment 13 avec la paroi du tambour 11 du fretin.
Ainsi que cela apparaît sur les figures 3, 4, 5, le support 19 des blocs de garniture 20 est aisément amovible. A cet effet, la machoire 18 est réalisée en deux éléments 18a, 18b, avec des renforts 14 pour rigidification. L'assemblage des éléments s'opère par la mise en place de 5 boulons 15.
Sans sortir du cadre de l'invention, on pourra bien entendu modifier le nombre et les caractéristiques des blocs 20 ainsi que le mode de fixation de ceux-ci sur la mâchoire 18.
Claims (3)
1")Segment de frein pour frein à tambour à garniture de
ressort au contact de la machoire (18).
pour autoriser un glissement limité de la lame (23) de
sont séparés radialement du support (19) de la garniture
consécutifs espacés angulairement et que ces derniers
est égal à l'écartement à deux blocs (20) de friction
flexible qui présente des ondulations (24) dont le pas
friction est constitué par une lame (23) de ressort
par le fait que le moyen de poussée de la garniture de
2")Segment de frein selon la revendication 1, caractérisé
(19).
ondulations (24) et un encastrement dans le support
par le fait que la lame de ressort possède des
3")Segment de frein selon la revendication 2, caractérisé
(26,27) et un assemblage par vis (15).
éléments de machoire (18a, 18b) par des encastrements
support (19) de la garniture est immobilisé entre deux
revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le
40)Segment de frein selon l'une quelconque des
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9011107A FR2666632B1 (fr) | 1990-09-07 | 1990-09-07 | Segment de frein a garniture de friction fractionnee. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9011107A FR2666632B1 (fr) | 1990-09-07 | 1990-09-07 | Segment de frein a garniture de friction fractionnee. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2666632A1 true FR2666632A1 (fr) | 1992-03-13 |
FR2666632B1 FR2666632B1 (fr) | 1993-05-28 |
Family
ID=9400152
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9011107A Expired - Fee Related FR2666632B1 (fr) | 1990-09-07 | 1990-09-07 | Segment de frein a garniture de friction fractionnee. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2666632B1 (fr) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995031650A1 (fr) * | 1994-05-12 | 1995-11-23 | Jae Hyou Song | Frein central pour automobiles |
WO1999019640A2 (fr) * | 1997-10-11 | 1999-04-22 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Machoire de frein a tambour |
WO2017076790A1 (fr) * | 2015-11-03 | 2017-05-11 | Saf-Holland Gmbh | Mâchoire de frein |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH118284A (de) * | 1926-01-30 | 1926-12-16 | Kirchbach & Co | Verfahren zur Herstellung von Reibkörpern für Bremsen und Kupplungen, sowie nach dem Verfahren hergestellter Reibkörper. |
GB371834A (en) * | 1931-01-22 | 1932-04-22 | Angus George Co Ltd | Improvements in brakes |
FR1010259A (fr) * | 1950-02-01 | 1952-06-09 | Bendix Aviat Corp | Segment de frein |
FR1572347A (fr) * | 1968-04-05 | 1969-06-27 | ||
EP0102469A1 (fr) * | 1982-08-23 | 1984-03-14 | Knorr-Bremse Ag | Poutre garniture de frein pour freins à disques à garniture partielle, en particulier de véhicules ferroviaires |
DE8514607U1 (de) * | 1985-05-17 | 1985-07-04 | Jurid Werke Gmbh, 2056 Glinde | Trägerplatte für Bremsbeläge von Scheibenbremsen |
EP0263752A2 (fr) * | 1986-10-06 | 1988-04-13 | WABCO WESTINGHOUSE EQUIPEMENTS FERROVIAIRES, Société Anonyme dite: | Dispositif de support pour plusieurs éléments de garniture defriction |
-
1990
- 1990-09-07 FR FR9011107A patent/FR2666632B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH118284A (de) * | 1926-01-30 | 1926-12-16 | Kirchbach & Co | Verfahren zur Herstellung von Reibkörpern für Bremsen und Kupplungen, sowie nach dem Verfahren hergestellter Reibkörper. |
GB371834A (en) * | 1931-01-22 | 1932-04-22 | Angus George Co Ltd | Improvements in brakes |
FR1010259A (fr) * | 1950-02-01 | 1952-06-09 | Bendix Aviat Corp | Segment de frein |
FR1572347A (fr) * | 1968-04-05 | 1969-06-27 | ||
EP0102469A1 (fr) * | 1982-08-23 | 1984-03-14 | Knorr-Bremse Ag | Poutre garniture de frein pour freins à disques à garniture partielle, en particulier de véhicules ferroviaires |
DE8514607U1 (de) * | 1985-05-17 | 1985-07-04 | Jurid Werke Gmbh, 2056 Glinde | Trägerplatte für Bremsbeläge von Scheibenbremsen |
EP0263752A2 (fr) * | 1986-10-06 | 1988-04-13 | WABCO WESTINGHOUSE EQUIPEMENTS FERROVIAIRES, Société Anonyme dite: | Dispositif de support pour plusieurs éléments de garniture defriction |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995031650A1 (fr) * | 1994-05-12 | 1995-11-23 | Jae Hyou Song | Frein central pour automobiles |
DE19581641T1 (de) * | 1994-05-12 | 1997-05-07 | Song Jae Hyou | Zentralbremse für Kraftfahrzeuge |
DE19581641C2 (de) * | 1994-05-12 | 1999-07-08 | Song Jae Hyou | Zentralbremse für Kraftfahrzeuge |
WO1999019640A2 (fr) * | 1997-10-11 | 1999-04-22 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Machoire de frein a tambour |
WO1999019640A3 (fr) * | 1997-10-11 | 1999-08-19 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Machoire de frein a tambour |
WO2017076790A1 (fr) * | 2015-11-03 | 2017-05-11 | Saf-Holland Gmbh | Mâchoire de frein |
US10781873B2 (en) | 2015-11-03 | 2020-09-22 | Saf-Holland Gmbh | Brake shoe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2666632B1 (fr) | 1993-05-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0892190B1 (fr) | Dispostif de frein à tambour | |
EP2992236A1 (fr) | Frein à disque à étrier fixe et à patins de frein stabilisés, et procédés associés d'assemblage et de remplacement d'un patin | |
EP0266262B1 (fr) | Frein multidisques | |
FR3067688B1 (fr) | Systeme de freinage ferroviaire pour vehicule ferroviaire | |
FR2746469A1 (fr) | Patin de friction pour frein a disque | |
FR2548302A1 (fr) | Frein multidisque perfectionne | |
WO1996003595A1 (fr) | Patin et frein a disque l'utilisant | |
EP0366509B1 (fr) | Frein à deux disques d'écartement fixe | |
FR2768787A1 (fr) | Embrayage a friction | |
FR2666632A1 (fr) | Segment de frein a garniture de friction fractionnee. | |
EP1451482B1 (fr) | Etrier de freinage a disque pour vehicule | |
EP0542134A1 (fr) | Frein à disque | |
FR2710119A1 (fr) | Agencement de montage de ressort, ressort en fil métallique et garniture de frein pour frein à disque à étrier flottant. | |
FR2787847A1 (fr) | Embrayage a friction a dispositif de rattrapage d'usure des garnitures de friction, en particulier pour vehicule automobile | |
WO1994024455A1 (fr) | Ensemble d'un element de friction equipe d'un ressort pour frein a disque | |
EP0355936B1 (fr) | Ressort pour frein à disque et frein à disque équipé d'un tel ressort | |
EP0115457B1 (fr) | Frein à disque à étrier coulissant | |
EP1082549B1 (fr) | Embrayage a friction a dispositif de rattrapage d'usure des garnitures de friction, en particulier pour vehicule automobile | |
FR2512899A1 (fr) | Embrayage, en particulier pour compresseur | |
FR2760809A1 (fr) | Systeme de freinage multidisque hybride | |
FR2594920A1 (fr) | Frein a disque a piste de frottement en couronne | |
FR2965027A1 (fr) | Frein a disque a etrier flottant pour vehicule automobile | |
FR2735824A1 (fr) | Embrayage a friction, a disque de friction interchangeable | |
FR2646886A1 (fr) | Cylindre de roue | |
EP0645551A1 (fr) | Frein à disque à montage coulissant |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20060531 |
|
CA | Change of address | ||
CD | Change of name or company name | ||
CJ | Change in legal form |