FR2665732A1

FR2665732A1 - Injection line

Info

Publication number: FR2665732A1
Application number: FR9010184A
Authority: FR
Inventors: Theron Didier; Habert Henri
Original assignee: Mecaplast SAM
Current assignee: Mecaplast SAM
Priority date: 1990-08-09
Filing date: 1990-08-09
Publication date: 1992-02-14

Abstract

The present invention relates to an injection line including, in the direction of flow of the fuel, a petrol filter (1), a feed line (2) for the injectors, in the form of a tube, and a valve (23) for regulating the pressure of the fuel, characterised in that the line (2) is produced in the form of a single-piece element including, close to one end, along the axis of symmetry of the single-piece element or any other direction, a base (21) for holding the filtering element (1) and for fixing a cover (10) for the filtering element and, close to the other end of the line, along the axis of symmetry of the single-piece element or in any other direction, an element (23) contributing to forming the body of the regulating valve.

Description

RAMPE D'INJECTION
La présente invention concerne une rampe d'injection pour combustible.INJECTION RAMP
The present invention relates to a fuel injection rail.

I1 est connu des rampes d'injection pour combustible reliées par une tubulure à un filtre. Cette tubulure est montée sur la rampe et le filtre par des colliers et cette rampe comporte à son autre extrémité un clapet de régulation constitué d'une pièce rapportée rendue solidaire de l'extrémité de la rampe par un joint. I1 is known fuel injection manifolds connected by a tube to a filter. This tubing is mounted on the ramp and the filter by collars and this ramp has at its other end a control valve consisting of an attached piece made integral with the end of the ramp by a seal.

Cette réalisation antérieure tentait d'associer, par des moyens mécaniques appropriés, des fonctions réalisées par des éléments distincts. Ce type de réalisation avait pour inconvénient d'augmenter le coût de fabrication de l'ensemble, de générer un gaspillage de matière première et, lors de l'entretien du dispositif, d'entraîner également des gaspillages inutiles. This previous embodiment attempted to combine, by appropriate mechanical means, functions performed by separate elements. This type of embodiment had the drawback of increasing the manufacturing cost of the assembly, of generating a waste of raw material and, during maintenance of the device, also of causing unnecessary waste.

Le but de l'invention est de proposer un dispositif permettant de réduire le coût de fabrication et de diminuer la consommation de matière première. The object of the invention is to propose a device making it possible to reduce the manufacturing cost and to reduce the consumption of raw material.

Ce but est atteint par le fait que la rampe d'injection comportant, dans le sens de circulation d'un combustible, un filtre à essence, une rampe d'alimentation d'injecteur en forme de tube et un clapet de régulation de la pression du combustible est caractérisée en ce que la rampe est réalisée sous forme d'un élément monobloc comportant à proximité d'une extrémité, selon l'axe de symétrie de l'élément monobloc ou toute autre direction, une embase de maintien de l'élément de filtrage et de fixation d'un couvercle de l'élément de filtrage et, à proximité de l'autre extrémité de la rampe, selon l'axe de symétrie de l'élément monobloc ou toute autre direction, une demicoquille coopérant avec une demi-coquille complémentaire pour former le corps du clapet de régulation. This object is achieved by the fact that the injection ramp comprising, in the direction of flow of a fuel, a fuel filter, a tube-shaped injector supply ramp and a pressure regulating valve. of the fuel is characterized in that the ramp is produced in the form of a monobloc element comprising, near one end, along the axis of symmetry of the monobloc element or any other direction, a base for holding the element for filtering and fixing a cover of the filter element and, near the other end of the ramp, along the axis of symmetry of the monobloc element or any other direction, a half-shell cooperating with a half - additional shell to form the body of the regulating valve.

Selon une autre particularité de l'invention, la demi-coquille du clapet de régulation et l'embase de maintien forment un évasement de la rampe. According to another feature of the invention, the half-shell of the regulating valve and the holding base form a widening of the ramp.

Selon une autre particularité de l'invention, la rampe comporte des moyens de fixation à la culasse du moteur ou au répartiteur d'air et des moyens de fixation de faisceaux de fil électrique ou de tubulure. According to another feature of the invention, the ramp comprises means for fixing to the cylinder head of the engine or to the air distributor and means for fixing bundles of electric wire or tubing.

Selon une autre particularité de l'invention, la demi-coquille solidaire de la rampe formant une partie du corps du clapet de régulation est soudée avec la demicoquille complémentaire. According to another feature of the invention, the half-shell integral with the ramp forming a part of the body of the regulating valve is welded with the complementary half-shell.

Selon une autre particularité, la demi-coquille comporte une tubulure d'évacuation du combustible disposée selon son axe de symétrie et une tubulure d'arrivée d'air. According to another particular feature, the half-shell comprises a fuel evacuation pipe arranged along its axis of symmetry and an air intake pipe.

Selon une autre caractéristique, l'embase comporte un épaulement sur lequel vient appuyer la base du filtre et un rebord annulaire tourné vers l'intérieur dans lequel un rebord annulaire externe du couvercle de filtre vient s'emboîter par élasticité. According to another characteristic, the base comprises a shoulder on which the base of the filter is supported and an annular rim turned inwards in which an external annular rim of the filter cover is fitted by elasticity.

Selon une autre caractéristique, un joint d'étanchéité est placé entre le filtre et le couvercle. According to another characteristic, a seal is placed between the filter and the cover.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après faite en référence aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 représente un mode de réalisation de l'invention, donné à titre illustratif mais non limitatif;
- la figure 2 représente le mode de réalisation de l'art antérieur.Other characteristics and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the description below made with reference to the accompanying drawings in which
- Figure 1 shows an embodiment of the invention, given by way of illustration but not limitation;
- Figure 2 shows the embodiment of the prior art.

La figure 2 représente une rampe d'injection reliée du côté de l'arrivée du combustible (4) par un rétrécissement (24) à une tubulure (42). Cette tubulure (42) est maintenue sur le tube (24) d'admission de la rampe (2) par un collier de serrage. A l'autre extrémité de la tubulure (42) est monté, à l'aide d'un deuxième collier de serrage (41) un ensemble de filtrage constitué par deux demi-coquilles (50, 51) rendues solidaires par soudure et à l'intérieur desquelles se trouve placé un filtre (1). Cet ensemble de filtrage reçoit sur son entrée l'arrivée de carburant (4). Du côté de la sortie de la rampe est monté dans un élément (25) de cette rampe (2) un clapet de régulation (6) formé de deux demiboîtier (60, 61) rendus solidaires entre eux par un bourrelet (610).A l'intérieur du clapet (6), les membranes et ressorts appropriés à la fonction de régulation sont disposés de façon connue pour l'homme de métier. Ce clapet de régulation (6) est maintenu dans la rampe de façon étanche par un joint d'étanchéité (63) coincé entre la périphérie du demi-boîtier cylindrique (60) et l'intérieur de la rampe (2). Les déplacements longitudinaux sont empêchés par un clip de maintien (250) placé dans une gorge de l'épaulement (25). FIG. 2 represents an injection manifold connected on the fuel inlet side (4) by a narrowing (24) to a pipe (42). This tubing (42) is held on the tube (24) for admission of the ramp (2) by a clamp. At the other end of the tubing (42) is mounted, using a second clamp (41) a filter assembly consisting of two half-shells (50, 51) made integral by welding and to the inside which is placed a filter (1). This filter assembly receives the fuel inlet (4) at its input. On the side of the ramp exit is mounted in an element (25) of this ramp (2) a control valve (6) formed of two half-casings (60, 61) made integral with each other by a bead (610). inside the valve (6), the membranes and springs suitable for the regulating function are arranged in a manner known to those skilled in the art. This control valve (6) is held tightly in the ramp by a seal (63) wedged between the periphery of the cylindrical half-housing (60) and the interior of the ramp (2). Longitudinal movements are prevented by a retaining clip (250) placed in a groove in the shoulder (25).

Cette solution présente l'inconvénient de comporter un nombre de pièces important nécessitant des opérations de montage longues et coûteuses. De plus, du côté du régulateur, le montage de ce dernier à l'aide d'un joint (63) présente des risques de fuite qui peuvent amener à intervenir assez souvent à ce niveau. Enfin, du côté du filtre d'entrée de carburant (50, 51), l'ensemble étant réalisé sous forme d'un élément monobloc indémontable, on est amené, lors des révisions du véhicule, à remplacer tout l'élément. This solution has the drawback of comprising a large number of parts requiring long and costly assembly operations. In addition, on the regulator side, mounting the latter using a seal (63) presents risks of leakage which can lead to intervention quite often at this level. Finally, on the fuel inlet filter side (50, 51), the assembly being produced in the form of a non-removable one-piece element, it is necessary, during vehicle overhauls, to replace the whole element.

La solution de l'invention permet de supprimer les inconvénients ci-dessus. The solution of the invention eliminates the above drawbacks.

En effet, la rampe d'injection (2) représentée à la figure 1, comporte, régulièrement réparties sur sa longueur, des ouvertures (20) de communication avec les injecteurs et, à son extrémité communiquant avec le régulateur, débouche dans une partie évasée (23) en forme de demi-coquille cylindrique communiquant directement avec la rampe (2) et solidaire de cette dernière. Cette demi-coquille (23) constitue une partie du boîtier de régulateur qui se trouve ainsi intégré à la rampe d'injection. Cette partie (23) se termine par une collerette annulaire (230) qui est soudée, à l'aide d'une soudure (233), sur une collerette annulaire (30) d'un demi-boîtier cylindrique (3) constituant l'autre partie du boîtier de l'élément régulateur.Ce demi-boîtier (3) comporte, selon son axe de symétrie, une tubulure (32) d'évacuation du combustible non utilisé et, selon un axe radial, une tubulure (31) d'admission d'air. L'intérieur du boîtier constitué par la demi-coquille (3) est la partie (23) solidaire de la rampe contient, de façon connue en soi, les éléments de membrane et de ressort nécessaires à la constitution d'un régulateur. De même, la forme intérieure de la partie (23) est, de façon connue, adaptée à la réalisation de cette fonction.A l'autre extrémité de la rampe se trouve un évasement (21) se terminant par un rebord annulaire (22) ayant une section substantiellement en forme de U et dont une des jambes est reliée à l'extrémité de la partie évasée (21) de façon à constituer une surface (210) d'appui de l'élément de filtre (1) et une surface (220) contre laquelle un rebord annulaire de la demi-coquille (10) constituant le couvercle du filtre, vient en appui. Un joint d'étanchéité (11) disposé entre le filtre (1) et le rebord annulaire de la demi-coquille (10) maintient par son élasticité, d'une part le filtre en appui sur la surface (210), d'autre part le rebord annulaire de la demi-coquille (10) en appui sur le rebord intérieur formé par la surface (220). Le montage du couvercle (10) est effectué dans le rebord annulaire (22) en jouant sur l'élasticité des matériaux. In fact, the injection ramp (2) shown in FIG. 1, has, regularly distributed over its length, openings (20) for communication with the injectors and, at its end communicating with the regulator, opens into a flared part. (23) in the form of a cylindrical half-shell communicating directly with the ramp (2) and integral with the latter. This half-shell (23) constitutes a part of the regulator housing which is thus integrated into the injection manifold. This part (23) ends with an annular flange (230) which is welded, using a weld (233), to an annular flange (30) of a cylindrical half-casing (3) constituting the other part of the regulating element housing. This half-housing (3) comprises, along its axis of symmetry, a pipe (32) for discharging unused fuel and, along a radial axis, a pipe (31) d 'air intake. The interior of the housing constituted by the half-shell (3) is the part (23) integral with the ramp contains, in a manner known per se, the membrane and spring elements necessary for constituting a regulator. Likewise, the internal shape of the part (23) is, in a known manner, suitable for carrying out this function. At the other end of the ramp is a flare (21) ending in an annular rim (22) having a substantially U-shaped section and one of the legs of which is connected to the end of the flared part (21) so as to form a support surface (210) for the filter element (1) and a surface (220) against which an annular rim of the half-shell (10) constituting the filter cover comes to bear. A seal (11) disposed between the filter (1) and the annular rim of the half-shell (10) maintains by its elasticity, on the one hand the filter in abutment on the surface (210), on the other the annular rim of the half-shell (10) rests on the inner rim formed by the surface (220). The mounting of the cover (10) is carried out in the annular rim (22) by varying the elasticity of the materials.

D'autres moyens de fixation ou de montage peuvent également être envisagés. Ainsi, un système à baïonnette prévu sur la périphérie du couvercle (10) avec sur le rebord intérieur (220) les échancrures correspondantes permettrait, par enfoncement puis rotation, d'effectuer l'assemblage du filtre. Le couvercle (10) se prolonge par une tubulure (12) de liaison au système d'alimentation en combustible qui fournit, à l'entrée (4) de la rampe, le combustible dont une partie, après avoir parcouru la rampe, ressort par la sortie (5). Un tel montage présente l'avantage de démonter facilement le couvercle (10) et de changer uniquement l'élément filtrant (1) disposé à l'intérieur du boîtier constitué par le prolongement (21) de la rampe et le couvercle (10).Une telle réalisation présente donc un intérêt sur le plan de la facilité d'entretien et également sur le plan de l'économie de matériau. Other fixing or mounting means can also be envisaged. Thus, a bayonet system provided on the periphery of the cover (10) with the corresponding notches on the inner rim (220) would make it possible to assemble the filter by pressing in and then rotating. The cover (10) is extended by a tube (12) connecting to the fuel supply system which supplies, at the inlet (4) of the rail, the fuel, a part of which, after having traversed the rail, emerges by the outlet (5). Such an assembly has the advantage of easily removing the cover (10) and changing only the filter element (1) disposed inside the housing formed by the extension (21) of the ramp and the cover (10). Such an embodiment is therefore of interest in terms of ease of maintenance and also in terms of saving material.

De l'autre côté de la rampe, la liaison avec le régulateur voit ses risques de fuite diminuer tout en permettant également un assemblage plus facile et une fabrication économique. Les éléments de rampe, le couvercle de filtre (10) et de demi-boîtier de régulateur (3) sont constitués en matière thermoplastique aisément moulable. On the other side of the ramp, the connection to the regulator sees its risk of leakage decrease while also allowing easier assembly and economical manufacturing. The ramp elements, the filter cover (10) and the regulator half-housing (3) are made of easily moldable thermoplastic material.

Dans la même opération de fabrication de cet élément, on peut également former les pièces extérieures de liaison (8) avec la culasse ou le répartiteur d'air et des éléments (9) de support de faisceaux de fil ou de tubulure. In the same manufacturing operation of this element, it is also possible to form the external connecting parts (8) with the cylinder head or the air distributor and elements (9) for supporting bundles of wire or tubing.

Le mode de réalisation de l'invention a été donné à titre d'exemple illustratif mais toute variante concernant les modes d'assemblage et de fixation des boîtiers complétant le régulateur et l'élément filtre font également partie de l'esprit de l'invention. The embodiment of the invention has been given as an illustrative example but any variant concerning the methods of assembling and fixing the housings supplementing the regulator and the filter element are also part of the spirit of the invention. .

De même, le joint d'étanchéité (11) de l'élément de filtre peut faire partie intégrante du filtre (1) sans pour autant modifier l'intérêt de l'invention. Similarly, the seal (11) of the filter element can be an integral part of the filter (1) without modifying the interest of the invention.

Enfin, l'élément de filtre (21,10) et le boîtier régulateur (23,3) ont été représentés avec leurs axes de symétrie alignés avec l'axe de symétrie de la rampe d'injection (2), mais on doit bien comprendre que, dans des variantes de réalisation, l'embase (21) de maintien, de l'élément de filtrage (1) et de fixation du couvercle (10), et l'élément (23) contribuant à former le corps du clapet de régulation (23,3), peuvent être situés à proximité des extrémités de la rampe d'injection (2) et orientés selon toute autre direction, sans pour autant changer l'esprit de l'invention. Finally, the filter element (21,10) and the regulator unit (23,3) have been shown with their axes of symmetry aligned with the axis of symmetry of the injection manifold (2), but we must understand that, in alternative embodiments, the base (21) for holding the filtering element (1) and fixing the cover (10), and the element (23) contributing to form the body of the valve regulation (23,3), can be located near the ends of the injection manifold (2) and oriented in any other direction, without changing the spirit of the invention.

D'autres modifications à la portée de l'homme de métier font également partie de l'esprit de l'invention. Other modifications within the reach of the skilled person are also part of the spirit of the invention.

Claims

1. Injection manifold comprising, in the direction of fuel flow, a fuel filter (1), a supply manifold (2) for the tube-shaped injectors and a pressure regulating valve (23) fuel, characterized in that the ramp (2) is produced in the form of a monobloc element comprising, near one end, along the axis of symmetry of the monobloc element or any other direction, a base (21) of holding the filter element (1) and fixing a cover (10) of the filter element and, near the other end of the ramp, along the axis of symmetry of the monobloc element or any other direction, an element (23) contributing to form the body of the control valve.

2. Ramp according to claim 1, characterized in that the element (23) consists of a half-shell which cooperates with a complementary half-shell (3).

3. Ramp according to claim 2, characterized in that the half-shell (23) of the regulating valve forms a widening of the ramp (2).

4. Ramp according to claim 1 or 3, characterized in that the holding base (21) forms a widening of the ramp.

5. A ramp according to claim 2 or 3, characterized in that the half-shell (23) integral with the ramp (2) forming a part of the body of the regulating valve is linked with the complementary half-shell (3) by a solder (233).

6. Ramp according to claim 5, characterized in that the complementary half-shell (3) comprises a discharge pipe (32) of the fuel arranged along its axis of symmetry and along a radial axis a pipe (31) of arrival of air.

7. Ramp according to claim 1, characterized in that the base (21) comprises a shoulder (210) on which the base of the filter (1) bears and an annular flange (22) turned inwards in which a outer annular rim of the filter cover (10) fits snugly.

8. Ramp according to claim 7, characterized in that a seal (11) sealing is placed between the filter (1) and the cover (10).

9. Ramp according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises fixing means (8) to the cylinder head of the engine or to the air distributor.

10. Ramp according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises fixing means (9) of bundles of electric wire or tubing.