FR2662610A1 - IMPROVEMENT FOR FRONT SNOWMOBILE STEERING ASSEMBLY. - Google Patents
IMPROVEMENT FOR FRONT SNOWMOBILE STEERING ASSEMBLY. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2662610A1 FR2662610A1 FR9007200A FR9007200A FR2662610A1 FR 2662610 A1 FR2662610 A1 FR 2662610A1 FR 9007200 A FR9007200 A FR 9007200A FR 9007200 A FR9007200 A FR 9007200A FR 2662610 A1 FR2662610 A1 FR 2662610A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- snowmobile
- vehicle according
- type vehicle
- bearing surface
- lateral bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C5/00—Skis or snowboards
- A63C5/08—Skis or snowboards motor-driven
- A63C5/085—Skis or snowboards motor-driven with rolling or like devices
Abstract
Description
PEFECT1ONNEhiEt4T POUR ENSEMBLE AVANT DE DIRECTION DEMOTONEIGE
La présente invention concerne un véhicule du type motoneige. Elle
concerne plus particulièrement un perfectionnement relatif a sor
ensemble avant de direction.PEFECT1ONNEhiEt4T FOR FRONT SET OF DEMOTONEIGE STEERING
The present invention relates to a snowmobile type vehicle. She
relates more particularly to an improvement relating to
front steering assembly.
Le type de véhicule cité précédemment1 est destine a se déplacer sur
la neige, et comprend, d'une part un ensemble arrière porteur, et d'autre
part un ensemble avant de direction. L'ensemble arrière porteur
comprenant généralement le moteur destiné a actionner la chenille de
propulsion, tandis que l'ensemble avant de direction monté sur ledit
ensemble porteur comprend deux patins sensiblement parallèles que le pilote fait pivoter pour diriger la motoneige.The type of vehicle mentioned above1 is intended to move on
snow, and comprises, on the one hand a rear carrier assembly, and on the other
share a front steering assembly. Rear carrier assembly
generally comprising the motor intended to actuate the track
propulsion, while the front steering assembly mounted on said
carrier assembly includes two substantially parallel pads that the pilot pivots to steer the snowmobile.
Différents brevets ont déja décrit de tels engins, comme par
exemple les brevets américains N 3645347, 3817544. 3720421
3871460. Les motoneiges actuellement commercialisées sont déià
relativement sûres, mais présentent toutefois certains Inconvénients
comme celui d'avoir un appui avant défectueux, et un équilibre latéral tres
précaire, voir même instable en neige profonde, mais aussi et surtout de
façon systématique lors d'une traversée de pentes. En effet dès que la
motoneige commence a s'incliner, le transfert de poids sur l'un des patins
provoque son enfoncement dans la neige, et cet enfoncement s'accentue de
plus en plus d'autant plus que ce patin se présente de plus en plus sur la
tranche réduisant ainsi d'avantage sa surface portante. Le basculement de
la motoneige est alors fréquent et rapide, et accéléré par la poussée
oblique d'appui transmise à l'autre patin. Le mouvement est alors encore
plus rapide et difficile à contrôler lorsque la motoneige se déplace sur une
piste dammée et que l'un de ses patins sort de la piste où la neige est
tassée et se trouve dans de la neige vierge non tassée.Various patents have already described such devices, as for
example US patents N 3645347, 3817544. 3720421
3871460. The snowmobiles currently on the market are already
relatively safe, but have some drawbacks
like that of having a defective front support, and a very lateral balance
precarious, or even unstable in deep snow, but also and above all
systematically when crossing slopes. Indeed as soon as the
snowmobile begins to tilt, weight transfer to one of the skids
causes it to sink into the snow, and this sink deepens
more and more all the more that this skate is presented more and more on the
edge thus further reducing its bearing surface. The tilting of
the snowmobile is then frequent and fast, and accelerated by the push
oblique support transmitted to the other skate. The movement is then still
faster and more difficult to control when the snowmobile is traveling on a
dammed runway and one of its skates leaves the runway where the snow is
packed and is in uncompressed virgin snow.
La.présente invention veut donc remédier aux inconvénients précités
et propose une motoneige constituée par un ensemble arrière porteur et un
ensemble avant de direction comprenant deux patins sensiblement
parallèles, caractérisé en ce que la surface inférieure de la partie avant
de chacun desdits patins est prolongée latéralement du coté extérieur à la
motoneige par une surface latérale d'appui s'étendant latéralement vers
l'extrieur et vers le haut. La surface latérale d'appui pouvant s'étendre
longitudinalement de l'extrémité avant de chacun des patins vers l'arrière - sur au moins une partie de la longueur du patin.The present invention therefore seeks to remedy the aforementioned drawbacks
and offers a snowmobile consisting of a rear carrier assembly and a
front steering assembly comprising two substantially pads
parallel, characterized in that the lower surface of the front part
of each of said pads is extended laterally from the side outside the
snowmobile by a lateral bearing surface extending laterally toward
outside and up. The lateral support surface which can extend
longitudinally from the front end of each of the skates backwards - over at least part of the length of the skate.
Selon une caractéristique complémentaire la surface latérale d'appui
est une surface inclinée plane, concave ou convexe formait un angle aigu
avec le plan du sol.According to an additional characteristic, the lateral bearing surface
is a flat, concave or convex inclined surface formed an acute angle
with the ground plane.
La surface latérale d'appui est constituée par une pièce d'appul
latérale solidaire du patin, et peut être constituée par une Pièce indépendante fixée au patin correspondant, ou une partie intégrante de celui-ci
Sel on une disposftion complémentaire, l'extrémité arrière de chacun des patins comprend une découpez et l'extrémité avant de chacun des patins pouvant être décalée vers l'intérieur.The lateral support surface is formed by an appul
lateral integral with the skate, and can be constituted by an independent part fixed to the corresponding skate, or an integral part thereof
Sel has an additional arrangement, the rear end of each of the pads includes a cut out and the front end of each of the pads can be offset inward.
Notons aussi que le bord supérieur de la surface latérale d'appui peut comprendre une saillie s'étendant vers le bas, donc vers le sol pour former un élément supplémentaire d'accrochage. Note also that the upper edge of the lateral bearing surface may include a projection extending downward, therefore towards the ground, to form an additional attachment element.
D'autres caractéristiques, et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés, qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs. Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the description which follows with reference to the appended drawings, which are given only by way of nonlimiting examples.
La figure 1 est une vue latérale de la motoneige. Figure 1 is a side view of the snowmobile.
La figure 2 est une vue de dessus. Figure 2 is a top view.
La figure 3 est une vue arrière en perspective des deux patins
La figure 4 est une vue à plus grande échelle représentant les patins selon la coupe transversale 111-111. Figure 3 is a rear perspective view of the two pads
Figure 4 is an enlarged view showing the pads in cross section 111-111.
La figure 5 montre un patin en coupe transversale selon une variante de réalisation. Figure 5 shows a shoe in cross section according to an alternative embodiment.
La figure 6 est une vue de face de la motoneige, les patins étant coupés selon unplan transversal dans leur zone avant. Figure 6 is a front view of the snowmobile, the skids being cut along a transverse plane in their front zone.
Les figures 7 et 8 sont des vues de dessous schématiquesmontrant deux variantes de réalisation des patins
Les figures 9a et 9b montrent une variante de réalisatIon. Figures 7 and 8 are schematic bottom views showing two alternative embodiments of the pads
Figures 9a and 9b show an alternative embodiment.
Les figure 1 Oa et 10 b sont des coupe transversales d'un patin droit selon deux variantes de réalisation. Figures 1 Oa and 10b are cross sections of a right shoe according to two alternative embodiments.
Les figures 1 la, 1 Ib, 1 lc, représentent le patin gauche selon un mode de réalisation. Figures 1 la, 1 Ib, 1 lc, show the left shoe according to one embodiment.
La figure Il a est une vue latérale. Figure It has is a side view.
La figure 1 lb est une vue de dessus. Figure 1 lb is a top view.
La figure il c est une vue de face. The figure il c is a front view.
La' motoneige selon l'invention est constituée par un ensemble arrière porteur (1) et un ensemble avant de direction (2). La motoneige ayant un plan.(P) vertical de symétrie générale est, de façon connue en soi, propulsée par une chenille (3). L'ensemble arrière porteur (1) comprend par ailleurs un siège (4) destiné au pilote et une carrosserie (5) destinée entre autre à l'esthétique de l'engin, ainsi qu'à d'autres fonctions, comme celle .de protection. The snowmobile according to the invention consists of a rear carrier assembly (1) and a front steering assembly (2). The snowmobile having a vertical plane (P) of general symmetry is, in a manner known per se, propelled by a track (3). The rear carrier assembly (1) further comprises a seat (4) intended for the pilot and a bodywork (5) intended inter alia for the aesthetics of the machine, as well as for other functions, such as that of protection.
Ensemble avant de direction (2) est constitué par une colonne de direction (6) portant à son extrémité supérieure un guidon ou similaIre (7), et à sa partie inférieure deux patins (8, 8'), un patin gauche ( et un patin droit (8') sensiblement paralléles disposés symétriquement par rapport au plan (P) de symétrie générale et distants l'un de l'autre d'une distance (d) constituant la voieavant. Chacun des patins (8, 8') est relié à l'ensemble arrière porteur (1) par un ensemble de retenue (9, 9'). A cet effet, chacun des patins est articulé de façon connue en soi, autour d'un axe transversal (10) à l'extrémité inférieure de son ensemble de retenu correspondant. Front steering assembly (2) consists of a steering column (6) carrying at its upper end a handlebar or the like (7), and at its lower part two pads (8, 8 '), a left pad (and a straight shoe (8 ') substantially parallel arranged symmetrically with respect to the plane (P) of general symmetry and spaced from each other by a distance (d) constituting the front path. Each of the shoes (8, 8') is connected to the rear carrier assembly (1) by a retaining assembly (9, 9 ') To this end, each of the pads is articulated in a manner known per se, about a transverse axis (10) at the end lower of its corresponding set of retainers.
Selon l'invention chaque patin comprend une surface latérale extérieure d'appui (11, 1 1') s'étendant vers le haut et vers l'extérieur de la motoneige pour former une surface inclinée par rapport au sol ( selon un angle (a) ouvert vers l'extérieur. Cet angle d'inclinaison de la surface étant compris entre zéro et quatre vingt dix degrés, à l'exception de zéro et de.quatre vingt dix. Cet angle est avantageusement compris entre dlx et soixante dix degré, et peut par exemple être de quarante degrés. According to the invention, each skate comprises an external lateral support surface (11, 1 1 ') extending upward and outward of the snowmobile to form a surface inclined relative to the ground (at an angle (a ) open to the outside. This angle of inclination of the surface being between zero and ninety degrees, with the exception of zero and ninety. This angle is advantageously between dlx and seventy degrees, and can for example be forty degrees.
La surface latérale d'appui inclinée est disposée à la partie avant (13, 13'), et s'étend de la pointe du patin (12.12') vers l'arrière sur une longueur plus ou moins longue. Ainsi, et en d'autres termes, la partie avant de chacun des patins est telle que sa surface inférieure de glissement (14, 14') est prolongée latéralement du coté extérieur à la motoneige, par une surface latérale d'appui (11, 1 1 ') s'étendant vers l'extérieur (EX) et vers le haut (HA) pour former un angle (a) aigu avec le plan du sol (S). Cette surface d'appui s'étend de la pointe (12) vers l'arrière (AR) sur une distance (1) plus ou moins longue.Par exemple la longueur ( eut autre sensiblement égale à la moitié de la longueur (L) totale du patin. Mais la surface d'appui latérale peut s'étendre sur une longueur supérieure (11) comme cela est représenté en pointillé sur la figure 3, pour s'etendre jusque dans la partie arrière du patin voire même jusqu'à son extrémité arrière. The inclined lateral support surface is disposed at the front part (13, 13 '), and extends from the point of the shoe (12.12') towards the rear over a more or less long length. Thus, and in other words, the front part of each of the pads is such that its lower sliding surface (14, 14 ′) is extended laterally on the side outside of the snowmobile, by a lateral bearing surface (11, 1 1 ') extending outward (EX) and upward (HA) to form an acute angle (a) with the ground plane (S). This bearing surface extends from the point (12) towards the rear (AR) over a distance (1) more or less long. For example the length (had other substantially equal to half the length (L) but the lateral bearing surface can extend over a greater length (11) as shown in dotted lines in FIG. 3, to extend as far as the rear part of the skate or even up to its rear end.
La figure 5 montre une variante selon laquelle la surface d'appui est constituée par une pièce indépendante (150) fixée sur le patin corresondant. par exemple par des vis (150'). FIG. 5 shows a variant according to which the bearing surface is constituted by an independent part (150) fixed on the corresponding pad. for example by screws (150 ').
Oràce à la surface latérale d'appui, et comme on peut le volr sur 1- figure 6, la motoneige évoluant dans une pente ou se trouvant dans une position de basculement trouvera un meilleur appui sur la neige lui permettant ainsi d'éviter un enfoncement plus important et de revenir e cas de basculement dans une position correct de progression. Oràce the lateral support surface, and as can be seen in 1- Figure 6, the snowmobile moving on a slope or in a tilting position will find better support on the snow allowing it to avoid sinking more important and to return in case of tilting in a correct position of progression.
Comme nous l'avons déjà précisé precédemmnt il est particulierement intéressant d'augmenter la surface d'appui de l'avant du patin, mais aussi de diminuer la surface portante de la partie arrière. As we have already specified above, it is particularly advantageous to increase the bearing surface of the front of the skate, but also to reduce the bearing surface of the rear part.
C'est ainsi que selon la variante de la figure 7 l'arrière (16) et particulièrement son extrémité arrière (160) du patin comprend une découpe(17). Thus, according to the variant of Figure 7 the rear (16) and particularly its rear end (160) of the shoe comprises a cutout (17).
Selon un autre perfectionnement représenté à la figure 8, la pointe ou extrémité avant (12, 12') de chacun des patins est décalée vers l',nterieur de de la motoneige. Cette disposition permettant d'éviter au maXiRìUn l'enfourchement des obstacles
Les figures 9a et 9b représentent une variante selon laquelle le bord supérieur (110) de la surface latérale d'appui comprend une saillie 111) s'étendant vers le bas, donc vers le sol pour former de la sorte un élément supplémentaire d'accrochage.According to another improvement shown in FIG. 8, the point or front end (12, 12 ′) of each of the pads is offset toward the inside of the snowmobile. This provision makes it possible to avoid the obstacle of obstacles to the maXiRìUn
FIGS. 9a and 9b show a variant according to which the upper edge (110) of the lateral bearing surface comprises a projection 111) extending downwards, therefore towards the ground, in this way forming an additional hooking element .
Selon les réalisations représentées précédemmment les surfaces d'appui latérales sont des surface planes inclinées, mais il pourrait en être autrement comme cela est représenté aux figures 1 Oa et 10b. Selon la variante de la figure 10a la surface d'appui latérale (11) est convexe tandis-que selon la variante de la figure 10b la surface d'appui latérale (1 1 ) est concave. According to the embodiments shown previously the lateral bearing surfaces are inclined planar surfaces, but it could be otherwise as shown in Figures 1 Oa and 10b. According to the variant of Figure 10a the lateral bearing surface (11) is convex while according to the variant of Figure 10b the lateral bearing surface (1 1) is concave.
Le fait d'augmenter la surface portante de la partie avant des patins permet de décaler vers l'avant l'axe (10) transversal de pivotement du patin par rapport à la disposition classique des motoneiges de l'art antérieur. En effet selon l'art antérieur, l'axe transversal (10) est tel que la partie du patin devant ledit axe a une longueur plus importante que la partie du patin se trouvant derrière celui-ci.Dans , d'une part en augmentant la largeur de la partie avant du patin et d'autre part en amputant la partie arrière, on rapproche l'axe de rotation des patins qui se situera au voisinage du milieu de ceux-ci, réduisant ainsi la bras de levier du couple résistant à la rotation tout en permettant audits patins de déjaugeager en neige profonde, c'est-à-dire de permettre à la spatule dudit patin de remonter plus rapidement vers la surface de 1a neige grace à l'inclinaison dudit patin. Increasing the bearing surface of the front part of the skates makes it possible to shift the transverse axis (10) of the skate pivoting with respect to the conventional arrangement of snowmobiles of the prior art. In fact according to the prior art, the transverse axis (10) is such that the part of the shoe in front of said axis has a greater length than the part of the shoe located behind it. On the one hand by increasing the width of the front part of the skate and on the other hand by amputating the rear part, the axis of rotation of the skates is brought closer which will be located in the vicinity of the middle of these, thus reducing the lever arm of the torque resistant to rotation while allowing said skids to plan in deep snow, that is to say to allow the tip of said skid to go up more quickly towards the snow surface thanks to the inclination of said skate.
Les figures iota, il b1 il cl représentent le patin gauche selon un autre mode de réalisation, la figure 1 la est une vue latérale., la figure 1 lb est une vue de dessus, la figure Il c est une vue de face. selon ce mode de réalisation, la surface d'appui latéral (I 1,11') de chacun des patins ne s'étend pas de l'extrémité avant (12) dudit patin mais seulement à partir de la-zone (140) correspondant sensiblement à l'endroit où le patin est en contact avec la neige. Figures iota, il b1 il cl represent the left shoe according to another embodiment, Figure 1a is a side view., Figure 1 lb is a top view, Figure Il c is a front view. according to this embodiment, the lateral bearing surface (I 1,11 ') of each of the pads does not extend from the front end (12) of said pad but only from the corresponding area (140) substantially at the point where the skate is in contact with the snow.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décritsset représentés à titre d'exemples, mais elle comprend aussi tous les équivalents techniques ainsi que leurs combinaisons. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown by way of examples, but it also includes all the technical equivalents and their combinations.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9007200A FR2662610A1 (en) | 1990-06-05 | 1990-06-05 | IMPROVEMENT FOR FRONT SNOWMOBILE STEERING ASSEMBLY. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9007200A FR2662610A1 (en) | 1990-06-05 | 1990-06-05 | IMPROVEMENT FOR FRONT SNOWMOBILE STEERING ASSEMBLY. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2662610A1 true FR2662610A1 (en) | 1991-12-06 |
Family
ID=9397450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9007200A Withdrawn FR2662610A1 (en) | 1990-06-05 | 1990-06-05 | IMPROVEMENT FOR FRONT SNOWMOBILE STEERING ASSEMBLY. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2662610A1 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5836594A (en) * | 1992-12-09 | 1998-11-17 | Simmons, Inc. | Snowmobile ski |
| US7311165B2 (en) | 2002-06-21 | 2007-12-25 | Starting Line Products, Inc. | Snowmobile ski |
| US8191665B1 (en) | 2006-08-09 | 2012-06-05 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile |
| US8381857B1 (en) | 2006-08-09 | 2013-02-26 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile |
| US8641055B2 (en) | 2006-03-17 | 2014-02-04 | Verlin M. Simmons | Snow machine ski |
| US9446810B2 (en) | 2010-02-08 | 2016-09-20 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile |
| US11753114B2 (en) | 2014-01-10 | 2023-09-12 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile |
-
1990
- 1990-06-05 FR FR9007200A patent/FR2662610A1/en not_active Withdrawn
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5836594A (en) * | 1992-12-09 | 1998-11-17 | Simmons, Inc. | Snowmobile ski |
| US7311165B2 (en) | 2002-06-21 | 2007-12-25 | Starting Line Products, Inc. | Snowmobile ski |
| US7841089B2 (en) | 2002-06-21 | 2010-11-30 | Starting Line Products, Inc. | Methods of manufacturing snowmobile skis |
| US8915503B2 (en) | 2002-06-21 | 2014-12-23 | Starting Line Products, Inc. | Snowmobile skis having elongated wing members |
| US8641055B2 (en) | 2006-03-17 | 2014-02-04 | Verlin M. Simmons | Snow machine ski |
| US8191665B1 (en) | 2006-08-09 | 2012-06-05 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile |
| US8381857B1 (en) | 2006-08-09 | 2013-02-26 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile |
| US11142286B2 (en) | 2006-08-09 | 2021-10-12 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile |
| US9446810B2 (en) | 2010-02-08 | 2016-09-20 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile |
| US10035554B2 (en) | 2010-02-08 | 2018-07-31 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile |
| US11753114B2 (en) | 2014-01-10 | 2023-09-12 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3131769B1 (en) | Vehicle having a chassis and a pendulum nacelle | |
| EP1704077B1 (en) | Gliding device for snow sports | |
| CA1331034C (en) | Snowmobile front suspension system | |
| EP0465794B1 (en) | Ski with a fileted upper surface | |
| WO1987001085A1 (en) | Vehicle, particularly snow motorcycle | |
| FR2814962A1 (en) | IMPROVEMENT FOR A DEVICE FOR RETAINING A FOOTWEAR ON A SURF SNOW SLIDING BOARD | |
| EP1254684B1 (en) | Improved binding of a boot to a snowboard | |
| FR2686520A1 (en) | SKI DEVELOPMENT INCLUDING A CENTRAL SURFACE PLATFORM. | |
| FR2662610A1 (en) | IMPROVEMENT FOR FRONT SNOWMOBILE STEERING ASSEMBLY. | |
| CH676086A5 (en) | ||
| EP1523375B1 (en) | In-line skate frame | |
| EP3183165A1 (en) | Scooter-type vehicle with caster wheels | |
| FR2658426A1 (en) | REINFORCED SPATULA. | |
| EP0950427A1 (en) | Interface between ski and binding | |
| FR2659023A1 (en) | Snowboard | |
| FR2750881A1 (en) | Boot to adjust angular height of foot | |
| CH452362A (en) | Swiveling and brakable sledge | |
| FR2586619A1 (en) | Improvements to the steerable axle assemblies of vehicles whose steering is controlled by the displacement of the centre of gravity | |
| FR2775611A1 (en) | Sports vehicle for sliding downhill on snow | |
| FR2792274A1 (en) | VEHICLE WITH GUIDED VARIABLE PENDULARITY | |
| FR2634133A1 (en) | GUIDING DEVICE FOR DOWNHOLE SKI SHOE AND SHOE SOLE INTENDED FOR SUCH A DEVICE | |
| FR2774001A1 (en) | Plate to raise boot bindings above surface of ski | |
| EP0700699B1 (en) | Ski binding | |
| FR2601920A1 (en) | Steerable and brakable sliding vehicle | |
| WO1987001083A1 (en) | Support means for snow motorcycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |