FR2662399A1 - Profile pour le guidage et l'etancheite d'une glace mobile, notamment d'une glace de porte d'automobile, et son procede de fabrication. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un profilé pour le guidage et l'étanchéité d'une glace mobile, notamment une glace d'une porte d'automobile, ce profilé étant constitué d'un élastomère extrudé (7) à armature métallique (6) et comprenant une première partie (1) formant pince, apte à être fixée sur un élément (3) d'encadrement de la glace mobile, et une seconde partie à section en U (4), tournée en sens inverse de ladite première partie (1) et servant d'organe de guidage et d'étanchéité pour la glace mobile, la base du U de la seconde partie comprenant une portion formant une charnière souple élastique. Selon l'invention, l'armature métallique (6) présente, à la base du U de la seconde partie (4) du profilé, au moins une partie amincie (8), qui est gainée dudit élastomère et qui s'étend suivant une fraction au moins de la longueur du profilé pour constituer ladite charnière souple élastique, en permettant ainsi aux deux portions de la base de la seconde partie à section en U attenantes au niveau de cette partie amincie de fléchir l'une par rapport à l'autre.

Description

PROFILE POUR LE GUIDAGE ET L'ETANCHEITE D'UNE GLACE
MOBILE, NOTAMMENT D'UNE GLACE DE PORTE D'AUTOMOBILE, ET
SON PROCEDE DE FABRICATION.

La présente invention concerne un profilé destiné à assurer le guidage et l'étanchéité d'une glace mobile, notamment d'une glace de porte d'automobile. Elle concerne plus particulièrement un profilé de ce type destiné à équiper une porte d'automobile comprenant une glace dite "affleurante".

L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un tel profilé.

On connaît, par la demande de brevet français n"2 596 138, un profilé en élastomère extrudé, comportant une armature métallique, dont une première partie formant pince est destinée à permettre sa fixation sur l'encadrement de la glace mobile et dont une seconde partie à section en U, dite "coulisse", sert d'organe de guidage et d'étanchéité pour la glace mobile. Entre ces deux parties, éventuellement, une troisième partie à section en U, rigidement solidaire de la première partie, peut recevoir un profilé auxiliaire formant joint d'étanchéité du type dit "lécheur", dont au moins une lèvre lèche la face interne de la glace en position fermée. Ce lécheur peut aussi faire partie intégrante du profilé.

Selon la demande de brevet précitée, la première partie formant pince et la seconde partie formant organe de guidage sont articulées entre elles par une charnière élastique réalisée en pliant en forme de pont la portion centrale de l'armature métallique du profilé, préalablement à l'extrusion de l'élastomère sur l'armature, ce pont étant ensuite découpé, après l'extrusion, de façon telle que l'armature soit éliminée, en laissant toutefois subsister une fraction de la gaine en élastomère, qui constitue la charnière de liaison.

Cette charnière autorise un certain degré de liberté entre les parties du profilé qu'elle réunit, qui peuvent ainsi se déplacer l'une par rapport à l'autre, de manière à pouvoir adapter un même profilé à des encadrements présentant des angles d'ouverture différents et à assurer une excellente étanchéité de la glace en position fermée, sans imposer à celle-ci des contraintes excessives.

Dans sa demande de brevet français NO 2 623 596, la
Demanderesse a ensuite décrit une variante perfectionnée de ce profilé, dans laquelle l'armature du profilé est sectionnée au niveau de la charnière ménagée à la base de la seconde partie en U du profilé. Ce profilé est réalisé en découpant longitudinalement en deux fractions une bande métallique destiné à constituer l'armature et en extrudant ensuite simultanément, sur les deux portions de bande métallique en position contiguë appropriée, l'élastomère destiné à gainer cette armature.

Dans un profilé de ce dernier type, la charnière autorise une double liberté de mouvement des fractions de la dite seconde partie, l'une par rapport à l'autre, sous la sollicitation de la glace mobile : d'une part, en rotation d d'autre part, en translation, sensiblement dans le plan de déplacement de la glace mobile. Dans la seconde partie dite "coulisse", qui sert d'organe de guidage pour la vitre mobile, le mouvement de translation se manifeste en fin de mouvement de la vitre, lorsque celle-ci arrive en position fermée, la tranche de la vitre repoussant cette partie en direction de la partie contiguë de l'encadrement, avec un mouvement simultané de pivotement par rapport à la partie formant pince, ce qui assure une étanchéité accrue de la vitre, tout en facilitant ses déplacements.

En revanche, la réalisation d'un tel profilé s'avère délicate, car, au cours de l'extrusion de l'élastomère, il faut maintenir avec une grande précision la position relative des deux parties de l'armature.

La présente invention vise à remédier à cet inconvénient en proposant un profilé dans lequel une charnière formant articulation est toujours ménagée à la base de la seconde partie en forme de U servant de coulisse, mais sans que l'armature soit sectionnée au niveau de cette charnière, ce qui permet d'extruder facilement sur cette armature, de la manière usuelle, l'élastomère qui la gaine.

A cet effet, l'invention a pour objet un profilé pour le guidage et l'étanchéité d'une glace mobile, notamment une glace d'une porte d'automobile, ce profilé étant constitué d'un élastomère extrudé à armature métallique et comprenant une première partie formant pince, apte à être fixée sur un élément d'encadrement de la glace mobile, et une seconde partie à section en U, tournée en sens inverse de ladite première partie et servant d'organe de guidage et d'étanchéité pour la glace mobile, la base du U de la seconde partie comprenant une portion formant une charnière souple élastique, ce profilé étant caractérisé en ce que l'armature métallique présente, à la base du U de la seconde partie du profilé, au moins une partie amincie, qui est gainée dudit élastomère et qui s'étend suivant une fraction au moins de la longueur du profilé pour constituer ladite charnière souple élastique, en permettant ainsi aux deux portions de la base de la seconde partie à section en U attenantes au niveau de cette partie amincie de fléchir l'une par rapport à l'autre.

Cette partie amincie de l'armature métallique pourra avoir , en section transversale, toute forme désirée, par exemple une section en V ou en U, avec la partie ouverte du U ou du V de préférence disposée de façon à être tournée vers l'encadrement de porte, après montage du profilé, de façon à faciliter, comme on le verra ci-après, le mouvement relatif des deux parties de la base de la seconde partie en U sous la sollicitation de la vitre mobile.

L'amincissement de l'armature métallique pourra être obtenu en pratiquant dans celle-ci une saignée, à l'aide d'une molette en coin, préalablement à l'extrusion de l'élastomère. Les deux parties de l'armature métallique que sépare cette saignée resteront ainsi solidaires l'une de l'autre et il sera possible , par conséquent, d'extruder l'élastomère de la façon usuelle, sans avoir à maintenir avec précision les deux parties de l'armature dans une position relative précise au cours de l'extrusion, comme tétait le cas selon la technique antérieure décrite dans la demande de brevet français NO 2 623 596 précitée.

L'invention à par conséquent également pour objet un procédé de fabrication du profilé défini ci-dessus, caractérisé en ce que l'on conforme au profil désiré une bande métallique destinée à constituer ladite armature, en ce que l'on pratique longitudinalement dans cette bande une saignée en un emplacement correspondant à celui de la charnière souple et en ce que l'on extrude ensuite simultanément sur les deux faces de la bande l'élastomère destiné à gainer l'armature métallique, éventuellement après enduction de ladite bande avec un agent de collage dudit élastomère.

On notera qu'au cours des opérations ultérieures de traitement du profilé, notamment durant la phase d'étirage-préformage (en anglais " stretch-bending "), il pourra arriver que l'armature se scinde au niveau de la saignée. Un profilé réalisé par le procédé ci-dessus et dans lequel l'armature s'est ensuite scindée en deux parties entre naturellement dans le cadre de l'invention
La saignée pratiquée dans la bande métallique s'étendra avantageusement sur au moins la moitié de l'épaisseur de la bande et, de préférence, sur les deux tiers de cette epaisseur. Cette bande pourra être en tout matériau utilisé habituellement pour réaliser des armatures métalliques de tels profilés, par exemple, en aluminium ou en acier. L'épaisseur de cette bande sera également celle en usage dans la technique , par exemple de l'ordre de 1 mm dans le cas de l'aluminium et de l'ordre de 0,6 mm pour de l'acier.

La partie amincie formant charnière pourra être située en tout emplacement de la base du U de la seconde partie du profilé (coulisse), la position adéquate étant choisie en fonction des caractéristiques de l'encadrement de vitre à équiper.

D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui va suivre, d'une forme de réalisation d'un profilé selon l'invention. Dans cette description , on se référera aux dessins annexé, sur lesquels
La figure 1 est un coupe transversale du profilé monté sur un encadrement d'une vitre mobile d'une porte d'automobile, lorsque la vitre ne sollicite pas le profilé (vitre en position ouverte)
La figure 2 est une vue analogue, avec la vitre en fin de mouvement de fermeture, lorsqu'elle sollicite le profilé.

Le profilé représenté sur les dessins est un profilé monobloc, c'est-à-dire que le lécheur en fait partie intégrante. De façon connue, ce lécheur pourrait toutefois constituer aussi bien un profilé auxiliaire indépendant, logé dans une gorge du profilé conforme à l'invention.

Comme décrit dans les demandes de brevet antérieures mentionnées ci-dessus, le profilé représenté comprend une partie en U, 1, formant pince, destinée à être rendue solidaire de l'encadrement 2 d'une porte d'automobile en coiffant une feuillure 3 de cet encadrement. Cette partie 1 est raccordée à une seconde partie en U, ou coulisse 4, servant d'organe de guidage et d'étanchéité pour une vitre mobile 5.

Les sections en U des parties 1 et 4 sont inversées l'une par rapport à l'autre.

La pince 1 et la coulisse 4 comprennent toutes deux une armature métallique 6, par exemple en aluminium, gainée d'un élastomère 7.

Conformément à l'invention, l'armature 6 présente une partie amincie 8, disposée longitudinalement suivant la base du U de la coulisse 4, cette partie amincie 8 ayant, dans le cas présent, une section transversale en forme de
V, dont la partie ouverte est tournée vers l'encadrement de vitre 2.

Comme on le voit sur la partie agrandie des figures 1 et 2, lorsque la vitre 5 est amenée en position de fermeture, elle sollicite le profilé et tend à faire pivoter la partie de ce profilé située à l'extérieur du véhicule (partie de droite des dessins), en provoquant un élargissement de l'ouverture de la partie amincie 8 à section en V, qui agit ainsi comme une véritable charnière souple. I1 est ainsi possible aux parties du profilé attenantes au niveau de cette partie amincie d'avoir un mouvement relatif de flexion, de manière à compenser toutes les variations de géométrie de la vitre 5, pour assurer dans tous les cas une parfaite étanchéité.

De façon connue en soi, le profilé comprend en outre un élément d'étanchéité ou lécheur 9, attenant à la pince i et dont une lèvre il comporte à sa surface des fibres floquées, pour venir en contact avec la face interne de la vitre 5, en position fermée de celle-ci, tandis que deux lèvres 13 et 14 de la coulisse 4, également floquées, attenantes respectivement au fond de celle-ci et à la branche latérale opposée au lécheur 9, assurent respectivement l'étanchéité au niveau de la tranche de la vitre 5 et sur la face externe de celle-ci. Deux autres lèvres, respectivement 15 et 16, faisant saillie à partir du fond de la coulisse en direction de l'encadrement 2, amortissent le mouvement du profilé lorsque celui-ci est sollicité par la vitre 5 et assurent l'étanchéité à ce niveau.

Un tel profilé et son articulation souple 8 sont réalisés en pré-enduisant d'un agent de collage élastomère sur métal une bande continue de métal destinée à constituer l'armature, de l'aluminium, par exemple, que l'on plie ensuite à la forme désirée à l'aide d'un système à galets. Juste avant d'introduire la bande ainsi conformée dans la tête d'extrusion qui la recouvrira d'un élastomère au profil désiré, en réalisant simultanément le lécheur et les différentes lèvres, une saignée 8 est pratiquée dans la bande métallique à l'aide d'une molette en coin, suivant une ligne correspondant à l'emplacement désiré de la charnière souple.

L'extrusion de l'élastomère s'effectue de la façon usuelle, sans qu'il soit nécessaire de maintenir dans des positions relatives précises les parties de l'armature disposées de part et d'autre de la saignée 8, puisqu'elles restent attenantes au niveau de cette saignée.

Après l'extrusion de l'élastomère, le profilé résultant est prévulcanisé, enduit par flocage de fibres aux emplacements destinés à venir en contact avec la vitre 5 et découpé en sections élémentaires rectilignes, qui sont ensuite conformées au profil des encadrements de porte à équiper, que ceux-ci soient à angles arrondis, ou à angles aigus. Dans ce dernier cas, le profilé pourra comporter des découpes en V, dans les angles, pour faciliter la mise en place du profilé sur l'encadrement.

Le profilé conforme à l'invention présente donc les mêmes avantages d'étanchéité et de souplesse que ceux de la technique antérieure mentionnée au début de la présente description, mais il s'en distingue par une plus grande facilité de fabrication, entraînant une meilleure qualité de réalisation et un coût réduit.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1.- Profilé pour le guidage et l'étanchéité d'une glace mobile (5) , notamment une glace d'une porte d'automobile, ce profilé étant constitué d'un élastomère extrudé (7) à armature métallique (6) et comprenant une première partie (1) formant pince, apte à être fixée sur un élément (3) d'encadrement de la glace mobile, et une seconde partie à section en U (4), tournée en sens inverse de ladite première partie (1) et servant d'organe de guidage et d'étanchéité pour la glace mobile (5), la base du U de la seconde partie comprenant une portion formant une charnière souple élastique, ce profilé étant caractérisé en ce que l'armature métallique (6) présente, à la base du U de la seconde partie (4) du profilé, au moins une partie amincie (8), qui est gainée dudit élastomère et qui s'étend suivant une fraction au moins de la longueur du profilé pour constituer ladite charnière souple élastique, en permettant ainsi aux deux portions de la base de la seconde partie à section en U attenantes au niveau de cette partie amincie de fléchir l'une par rapport à l'autre.

2.- Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie amincie (8) de l'armature métallique (6) a une section transversale en V ou en U.

3.- Profilé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'ouverture de la partie en V ou en U de la partie amincie (8) de l'armature métallique (6) est tournée vers l'encadrement de vitre.

4.- Profilé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la profondeur de ladite partie amincie représente au moins la moitié et, de préférence, les deux tiers de l'épaisseur de l'armature métallique (6).

5.- Profilé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie amincie (8) de l'armature métallique (6) résulte d'une saignée pratiquée dans cette armature.

6.- Procédé de fabrication d'un profilé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'on conforme au profil désiré un bande métallique destinée à constituer ladite armature (6), en ce que l'on pratique longitudinalement dans cette bande une saignée (8) en un emplacement correspondant à celui de la charnière souple et en ce que l'on extrude ensuite simultanément sur les deux faces de la bande 11 élastomère (7) destiné à gainer l'armature métallique (6), éventuellement après enduction de ladite bande avec un agent de collage dudit élastomère.

7.- Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'au cours de l'une quelconque des phases ultérieures du profilé, l'armature est scindée en deux parties au niveau de ladite saignée (8).

8.- Profilé réalisé par un procédé selon l'une des revendications 6 et 7.