FR2654946A1 - Rear axle assembly for a vehicle intended to move over snow, dissociating two "lift and propulsion" functions - Google Patents

Rear axle assembly for a vehicle intended to move over snow, dissociating two "lift and propulsion" functions Download PDF

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    • B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven
    • B62M2027/026—Snow mobiles characterised by the suspension means

Abstract

The invention relates to the design of the rear axle assembly of a type of vehicle, intended for winter sports, the function of which is to minimise the load on virgin snow in order to obtain minimum sinking-in, which will have the effect of obtaining improved movement (motivity) with a minimum of energy expended. The chassis of the vehicle consists of two longitudinal members 1 which have a fastening point 3 at their rear part. A crosspiece at the front (unimportant in terms of the invention). A median crosspiece 2 which has two fastening points 4. Two suspension arms 5 and 6 are mounted and articulated at one of their ends to the fastening points 3 and 4 of the longitudinal members 1 and of the crosspiece 2, respectively, and at the other end of the suspension arms 5 and 6 are mounted the track drive toothed roller (chain wheel) 8 at the fastening point 7 of the arm 6 and the front toothed roller 10 of the track at the fastening point 9 of the arm 5. Two carrying elements (skis) 11, one on the right and the other on the left, are mounted and articulated at the point 3 of the longitudinal members 1. - The application of the invention relates principally to vehicles, the specific purpose of which is to move over snow.

Description

La présente invention concerne un dispositif de train arrière permettant de dissocier sur les véhicules destinés à évoluer sur sites enneigés, la portance de la propulsion. Ce nouveau type de train arrière est l'organisation de moyens permettant de rendre indépendant sur un véhicule, le ou les éléments porteurs, de ou des éléments propulseurs. The present invention relates to a rear axle device for dissociating on vehicles intended to operate on snow-covered sites, the lift of the propulsion. This new type of rear axle is the organization of means making it possible to make the carrier element (s), or propellant element (s) independent of a vehicle.

Exemple : skis ou caisse autoporteuse etc... comme élement porteur, une ou deux chenilles comme élément propulseur. Dans l'exemple décrit ciaprès, il est fait référence, pour ltélément porteur à des skis, pour l'élément propulseur à une chenille.Example: self-supporting skis or body, etc. as a carrying element, one or two tracks as a propelling element. In the example described below, reference is made, for the carrier element to skis, for the propellant element to a track.

La technique la plus proche de l'invention est celle d'engins équipés de moteurs à explosion et d'un train chenillé. Pour illustration, il est fait référence à deux types de véhicules t Le premier à caractère sportif, il s'adresse plus particulièrement à des utilisateurs avertis, au même titre que le sont les motos tous terrains utilisées pour le cross. The technique closest to the invention is that of machines equipped with internal combustion engines and a crawler train. For illustration, reference is made to two types of vehicles t The first of a sporting nature, it is intended more particularly for experienced users, in the same way as are all-terrain motorcycles used for cross.

Le second, est un matériel utilitaire utilisé pour le damage des pistes de ski. Dans les deux cas, le train chenillé situé à l'arrière pour le premier, le train chenillé un à droite un à gauche pour le second, assure pour le premier portance et propulsion, pour le second portance, déplacement et direction. Une telle conception en fonction des paramètres mis en cause, est par nature pénalisante dans le domaine de la puissance motrice nécessaire à l'obtention d'une bonne mobilité, il s'en suit une forte consommation en carburant. En fait, ces types de véhicules ne s'adressent pas au grand public, contrairement à ce que propose l'invention qui permettra la réalisation d'un véhicule utilisable par tous et sans danger.The second is a utility material used for grooming ski slopes. In both cases, the tracked train located at the rear for the first, the tracked train one to the right one to the left for the second, provides for the first lift and propulsion, for the second lift, movement and direction. Such a design as a function of the parameters involved, is penalizing in nature in the field of motive power necessary for obtaining good mobility, it follows a high fuel consumption. In fact, these types of vehicles are not intended for the general public, contrary to what the invention proposes which will allow the realization of a vehicle usable by all and without danger.

Le dispositif selon l'invention, permet au véhicule de se mouvoir avec aisance et avec un minimum d'énergie. Dans sa conception, le fait de dissocier les fonctions "Portance et Propulsion", donne la possibilité de pouvoir mattriser les valeurs paramétriques de chaque élément devant assurer l'une de ces fonctions. The device according to the invention allows the vehicle to move with ease and with a minimum of energy. In its design, the fact of dissociating the functions "Lift and Propulsion", gives the possibility of being able to control the parametric values of each element having to ensure one of these functions.

- En effet, en ce qui concerne la portance, le véhicule disposera d'éléments porteurs. Ici dans l'exemple donné, deux skis situés à l'arrière sont disposés de part et d'autre du véhicule, ils prennent en compte la presque totalité de la charge, une très faible partie de celle-ci est concédée aux skis avants afin qu'ils puissent avoir une efficacité direc tonnelle. La partie la plus importante de la charge, est répartie sur ses éléments porteurs d'une très grande surface portante, d'où un enfoncement insignifiant du véhicule sur la neige vierge. Cela a pour effet, l'obtention d'une grande mobilité, qui ne fait appel qu'à un besoin très faible en énergie.  - Indeed, as regards the lift, the vehicle will have load-bearing elements. Here in the example given, two skis located at the rear are arranged on either side of the vehicle, they take into account almost the entire load, a very small part of it is conceded to the front skis in order that they can have direct effectiveness. The most important part of the load, is distributed on its load-bearing elements of a very large load-bearing surface, from where an insignificant depression of the vehicle on virgin snow. This has the effect of obtaining high mobility, which requires only a very low energy requirement.

- Pour l'élément propulseur, dans le cas présent un train chenillé. - For the propellant element, in this case a crawler train.

Ce train chenillé assure lui-même sa propre portance, cela est rendu possible par la conception mbeme du mode d'assemblage qui relie cet élément au chassis du véhicule. Ce principe de liaison, le rend aussi indépendant en variation verticale, fonction indispensable pour l'obtention d'une parfaite efficacité propulsive et ainsi optimiser la valeur en besoin d'énergie. This crawler train itself provides its own lift, this is made possible by the very design of the method of assembly which connects this element to the chassis of the vehicle. This linking principle also makes it independent in vertical variation, an essential function for obtaining perfect propulsive efficiency and thus optimizing the value in need of energy.

Le dispositif dans l'exemple présenté, donne le moyen de dissocier les fonctions "Portance et Propulsion" objet de l'invention, il comprend : un chassis porteur, constitué par deux longerons, une traverse avant (sans objet pour l'invention) et 'une traverse médiane. The device in the example presented, provides the means of dissociating the "Lift and Propulsion" functions which are the subject of the invention, it comprises: a carrying frame, consisting of two longitudinal members, a front crossmember (not applicable for the invention) and 'a middle crosspiece.

Chaque longeron possède en sa partie arrière un point de fixation pour le montage transversal d'un axe tubulaire d'articulation. Sur la traverse médiane sont fixées rigidement deux pattes possédant à leur ex tremité un point de fixation également prévu pour le montage transversal d'un axe tubulaire d'articulation. Un bras de suspension avant se monte sur l'axe d'articulation des pattes de la traverse médiane. Un bras de suspension arrière se monte et s'articule sur l'axe tubulaire des longerons. Chaque bras de suspension possède de chaque côté, au niveau de l'articulation, une biellette.Sur ces biellettes se montent latéralement de chaque côté une barre d'accouplement réunissant le bras avant avec le bras arrière, de façon à maintenir un entre-axe constant des points de fixations de l'autre extrémité des bras destinés au montage des couronnes dentées sur lesquelles prend place une chenille pour la propulsion (bande sans fin, disposant d'éléments en relief pour l'adhérence). Deux skis de grande surface portante se montent et s'articulent aux points de fixations des longerons pour assurer la portance du véhicule.Each spar has at its rear a fixing point for the transverse mounting of a tubular articulation axis. On the central crossmember are rigidly fixed two tabs having at their end a fixing point also provided for the transverse mounting of a tubular articulation axis. A front suspension arm is mounted on the articulation axis of the legs of the central crosspiece. A rear suspension arm is mounted and articulated on the tubular axis of the side members. Each suspension arm has a link on each side, at the articulation. On these links are mounted laterally on each side a coupling rod joining the front arm with the rear arm, so as to maintain a center distance constant of the fixing points of the other end of the arms intended for mounting the toothed crowns on which a caterpillar for propulsion takes place (endless band, having elements in relief for adhesion). Two large bearing surface skis are mounted and articulated at the attachment points of the side members to ensure the vehicle's lift.

Les dessins annexés, illustrent à titre d'exemple mais non limitatif un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention, sur lesquels - la figure 1 (pour une bonne compréhension) montre l'ensemble du
véhicule - la figure 2 (objet de l'invention) le dispositif dans sa totalité
(dissociation des fonctions, portance et propulsion).The accompanying drawings illustrate by way of example but not limitation an embodiment of the device according to the present invention, in which - Figure 1 (for a good understanding) shows the whole of the
vehicle - figure 2 (object of the invention) the entire device
(dissociation of functions, lift and propulsion).

- la figure 3, représente la partie arrière du chassis, précisant les
points de fixations sur lesquels viendront se monter les bras de
suspensions.- Figure 3 shows the rear part of the chassis, specifying the
fixing points on which the arms of
suspensions.

- la figure 4, représente les éléments bras de suspensions. - Figure 4 shows the suspension arm elements.

- La figure 5, les axes d'articulations et la représentation d'une barre d'accouplement.- Figure 5, the axes of articulations and the representation of a coupling rod.

L'invention sera mieux comprise en se référant aux chiffres des plans dans lesquels, des numéros semblables indiquent des parties semblables tout au long des plans. The invention will be better understood by reference to the figures in the planes in which similar numbers indicate similar parts throughout the planes.

Tel qu'il est représenté sur les plans de 2/5 à 5/5, le dispositif comporte : (plans 2/5 et 3/5) un chassis constitué par deux longerons 1, et par une traverse médiane 2, disposant respectivement des points de fixations 3 et 4. A ces points 3 et 4, se monte en 3 de chaque côté, une pièce mécanique 15 destinée au montage des éléments porteurs 11 et à la fixation rigide de l'axe 17 (voir plans 2/5. 3/5. 5/5), le point 4 un à droite, un à gauche, reçoit l'axe 18 mobile en rotation. Deux bras de suspensions 5 et 6 de l'élément propulseur prennent place sur les axes 17 et 18 (voir plans 2/5. 4/s. 5/5), le bras 5 sur l'axe 18 fixé rigidement et s'articulant en 4, le bras 6 se monte sur l'axe 17 à l'aide de paliers permettant sa rotation sur cet axe.L'autre extrémité de chacun des bras 5 et 6 (voir plans 2/5. 4/5. 5/5), pour le bras 5 l'axe 9 qui dispose de deux couronnes dentées 10, le bras 6 l'axe 7 qui possède également deux couronnes dentées 8, lesquelles sont motrices pour la propulsion du véhicule. Sur ces couronnes dentées se monte une bande souple sans fin appelée chenille. Deux biellettes 12 montées de chaque côté du bras de suspension 6 au niveau de ltaxe d'articulation 17, font partie intégrante de celui-ci (voir plans 2/5. 4/s). Deux biellettes 13 se montent rigidement par boulonnage à chaque extrémité de l'axe 18 (voir plans 4/5. 5/5).Deux barres d'accouplement 14 assemblent les deux bras de suspensions 5 et 6 par l'intermédiaire des biellettes 12 et 13 afin de maintenir un entre-axe d'une valeur constante des axes 7 et 9 (voir plans 2/5. 5/5). Les éléments porteurs 11 se montent en 15 à l'aide des paliers 16 (voir plans 2/5. 5/5).  As shown in the plans from 2/5 to 5/5, the device comprises: (plans 2/5 and 3/5) a frame constituted by two longitudinal members 1, and by a median cross member 2, respectively having fixing points 3 and 4. At these points 3 and 4, a mechanical part 15 is mounted at 3 on each side, intended for the mounting of the load-bearing elements 11 and for the rigid fixing of the axis 17 (see plans 2/5. 3/5. 5/5), point 4 one to the right, one to the left, receives the axis 18 mobile in rotation. Two suspension arms 5 and 6 of the propellant element take place on the axes 17 and 18 (see plans 2/5. 4 / s. 5/5), the arm 5 on the axis 18 rigidly fixed and articulated in 4, the arm 6 is mounted on the axis 17 using bearings allowing its rotation on this axis. The other end of each of the arms 5 and 6 (see plans 2/5. 4/5. 5 / 5), for the arm 5 the axis 9 which has two toothed crowns 10, the arm 6 the axis 7 which also has two toothed crowns 8, which are driving for the propulsion of the vehicle. On these toothed crowns is mounted an endless flexible band called a caterpillar. Two links 12 mounted on each side of the suspension arm 6 at the hinge pin 17, are an integral part thereof (see plans 2/5. 4 / s). Two rods 13 are rigidly mounted by bolting at each end of the axis 18 (see plans 4/5. 5/5). Two coupling bars 14 assemble the two suspension arms 5 and 6 by means of the rods 12 and 13 in order to maintain a center distance of a constant value of axes 7 and 9 (see plans 2/5. 5/5). The bearing elements 11 are mounted at 15 using the bearings 16 (see plans 2/5. 5/5).

Le dispositif suivant l'invention, trouve son application sur tous mobiles ayant pour fonction de se mouvoir avec aisance sur sites enneigés0
Dans le cas présent, il est destiné à équiper un type de véhicule, qui permettra la création d'une nouvelle activité sportive aux sports d'hiver0
L'emploi de ce nouveau véhicule s'adressera à tous, aux jeunes comme aux moins jeunes, sans qu'il soit nécessaire pour autant, d'avoir déjà pratiqué une des disciplines connues aux sports d'hiver0 Sans danger dans son utilisation, il apportera à ses utilisateurs, l'amélioration de leur condition physique. Dans l'immédiat, on peut lui attribuer trois fonctions principales : - la première : la promenade et la randonnée, - la seconde : l'entrainement physique pour sportif d'un bon niveau
sur des parcours prévus à cet effet.The device according to the invention finds its application on all mobiles having the function of moving with ease on snowy sites0
In this case, it is intended to equip a type of vehicle, which will allow the creation of a new sporting activity in winter sports0
The use of this new vehicle will be aimed at everyone, young and old, without it being necessary to have already practiced one of the known disciplines in winter sports0 Safe in its use, it will bring to its users, the improvement of their physical condition. In the immediate future, we can attribute three main functions to it: - the first: walking and hiking, - the second: good physical training for athletes
on routes provided for this purpose.

- la troisième : réservée au corps médical pour une action thérapeuti
que (oxygénation, rééducation musculaire et articulaire, etc...). - the third: reserved for the medical profession for therapeutic action
that (oxygenation, muscular and articular rehabilitation, etc ...).

Il en ressort, que l'emploi de ce dispositif dans la conception d'un véhicule, apporte une grande facilité dans la mobilité, il a pour effet direct de réduire d'une façon importante la quantité d'énergie utile à la propulsion, ce qui dans le cas présent, permet la réalisation d'un véhicule à caractère sportif à des degrés divers, sans danger, mA uniquement par l'énergie musculaire de ses utilisateurs, de surcroît, il est non polluant et non bruyant.  It appears that the use of this device in the design of a vehicle brings great ease in mobility, it has the direct effect of significantly reducing the amount of energy useful for propulsion, this which in this case, allows the realization of a sporty vehicle to varying degrees, safe, mA only by the muscular energy of its users, moreover, it is non-polluting and not noisy.

Claims (12)

- REVENDICATIONS- CLAIMS 1) Dispositif de train arrière d'un véhicule destiné à évoluer sur la neige, dissociant deux fonctions "Portance et Propulsion", caractérisé en ce que : - d'une part, la portance est assurée par la disposition de chaque côté du 1) Rear axle device of a vehicle intended to operate on snow, dissociating two functions "Lift and Propulsion", characterized in that: - on the one hand, lift is ensured by the arrangement on each side of the véhicule en sa partie arrière, d'éléments porteurs (11), - d'autre part, la propulsion est assurée, par la disposition d'un ensem vehicle in its rear part, carrying elements (11), - on the other hand, the propulsion is ensured, by the provision of a set ble de pièces mécaniques formant l'élément propulseur (19). Cet élément ble of mechanical parts forming the propellant element (19). This element propulseur est totalement indépendant du véhicule dans sa mobilité verti propellant is completely independent of the vehicle in its vertical mobility cale, et ne participe en aucune façon à la portance du véhicule. wedge, and does not participate in any way in the lift of the vehicle. 2) Dispositif de train arrière, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de liaison des éléments porteurs (îî) et propulseurs (19) avec le véhicule, est le chassis constitué par deux longerons (1) et par une traverse médiane (2).  2) rear axle device, according to claim 1, characterized in that the means of connection of the carrier elements (îî) and propellants (19) with the vehicle, is the chassis constituted by two side members (1) and by a median cross member (2). 3) Dispositif de train arrière, selon la revendication 2, caractérisé en ce que les longerons (t) disposent en leur partie arrière, d'un point de fixation (3) sur lequel vient prendre place une pièce mécanique (15). 3) Rear axle device, according to claim 2, characterized in that the side members (t) have in their rear part, a fixing point (3) on which comes to take place a mechanical part (15). 4) Dispositif de train arrière, selon la revendication 3, caractérisé en ce que la pièce mécanique (15), permet le montage sur chaque longeron (1) d'un élément porteur (11) par l'intermédiaire d'un palier (16), ainsi que le montage de l'axe d'articulation (17). 4) Rear axle device, according to claim 3, characterized in that the mechanical part (15), allows the mounting on each beam (1) of a carrier element (11) via a bearing (16 ), as well as the mounting of the hinge pin (17). 5) Dispositif de train arrière, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la traverse médiane (2), dispose des points d'articulations (4) pour le montage de l'axe (18).  5) rear axle device, according to claim 2, characterized in that the central crosspiece (2), has points of articulations (4) for mounting the axis (18). 6) Dispositif de train arrière, selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'axe (18) fait partie intégrante du bras de suspension avant (5). 6) Rear axle device according to claim 5, characterized in that the axis (18) is an integral part of the front suspension arm (5). 7) Dispositif de train arrière selon la revendication 6, caractérisé en ce que, à chaque extrémité de l'axe (18), se montent par boulonnage, deux biellettes (13). 7) rear axle device according to claim 6, characterized in that, at each end of the axis (18), are mounted by bolting, two rods (13). 8) Dispositif de train arrière selon la revendication 6, caractérisé en ce que le bras de suspension avant (5) est un élément mécanique du train chenillé (19), il dispose en sa partie arrière de moyens de montage permettant de recevoir l'axe (9) des couronnes dentées (10).  8) rear axle device according to claim 6, characterized in that the front suspension arm (5) is a mechanical element of the crawler train (19), it has at its rear part mounting means for receiving the axle (9) toothed crowns (10). 9) Dispositif de train arrière selon la revendication 4, caractérisé en ce que sur l'axe d'articulation (17) se monte le bras de suspension arrière (6). 9) rear axle device according to claim 4, characterized in that on the articulation axis (17) mounts the rear suspension arm (6). 10) Dispositif de train arrière, selon la revendication 9, caractérisé en ce que le bras de suspension (6), est un élément mécanique du train chenillé (19).  10) Rear axle device, according to claim 9, characterized in that the suspension arm (6) is a mechanical element of the crawler train (19). sur lequel sont fixées latéralement de chaque ctté au niveau de son articulation, les biellettes (12) pour faire partie intégrante de ce bras.on which are fixed laterally of each side at its articulation, the links (12) to form an integral part of this arm. 11) Dispositif de train arrière, selon la revendication 10, caractérisé en ce que le bras de suspension (6), reçoit en sa partie arrière l'axe d'articulation (7) des couronnes dentées appelées barbotins (8).  11) Rear axle device, according to claim 10, characterized in that the suspension arm (6), receives in its rear part the hinge pin (7) of toothed rings called sprockets (8). 12) Dispositif de train arrière, selon les revendications 7 et 10, caractérisé en ce que, sur les biellettes (12) et (13), se montent les barres d'accouplement (14) permettant de conserver un entre-axe constant des axes (7) et (9) des bras de suspensions (5) et (6).  12) Rear axle device, according to claims 7 and 10, characterized in that, on the rods (12) and (13), are mounted the coupling bars (14) allowing to maintain a constant inter-axis of the axes (7) and (9) suspension arms (5) and (6).
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