FR2652323A1 - SEAT BELT REEL. - Google Patents
SEAT BELT REEL. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2652323A1 FR2652323A1 FR9011884A FR9011884A FR2652323A1 FR 2652323 A1 FR2652323 A1 FR 2652323A1 FR 9011884 A FR9011884 A FR 9011884A FR 9011884 A FR9011884 A FR 9011884A FR 2652323 A1 FR2652323 A1 FR 2652323A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- belt
- seat belt
- spool shaft
- hook
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
- B60R22/42—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency having means for acting directly upon the belt, e.g. by clamping or friction
Abstract
Enrouleur de ceinture de sécurité (1) comprenant un élément d'actionnement (28,29) pour actionner les moyens de blocage (5) de la ceinture lorsque celle-ci a été extraite totalement ou pratiquement totalement, d'où il résulte que la ceinture de sécurité (3) est bloquée et ne peut plus être extraite. En conséquence, l'arbre de bobine (4) n'est plus soumis à une charge importante en provenance de la ceinture (3) et il n'a plus besoin de présenter une trop grande rigidité. Ceci permet de former l'arbre de bobine (4) en un matériau léger et peu coûteux tel qu'une résine. En outre, le fait de former l'arbre de bobine en un matériau léger permet une réduction du poids et du coût de fabrication de l'enrouleur (1).Seat belt retractor (1) comprising an actuating element (28,29) for actuating the locking means (5) of the belt when the latter has been completely or almost completely withdrawn, from which it follows that the seat belt (3) is locked and can no longer be removed. As a result, the spool shaft (4) is no longer subjected to a large load from the belt (3) and it no longer needs to be too stiff. This enables the spool shaft (4) to be formed from a lightweight and inexpensive material such as a resin. Further, forming the spool shaft of a lightweight material allows a reduction in the weight and cost of manufacturing the reel (1).
Description
Cette invention concerne un enrouleur de ceinture de sécurité qui bloqueThis invention relates to a seat belt retractor that locks
une ceinture de sécurité en l'empêchant d'être sortie à des moments précis, par exemple lorsque la ceinture de sécurité est brusquement soumise à une traction ou lorsque a seat belt by preventing it from being released at specific times, for example when the seat belt is suddenly subjected to traction or when
survient une soudaine accélération. a sudden acceleration occurs.
Afin de protéger un passager dans un véhicule automobile en cas de danger, par exemple lorsque le véhicule est impliqué dans une collision, on installe sur le siège du véhicule un dispositif de ceinture de sécurité. Ce dispositif est disposé de telle sorte que la ceinture de sécurité est reprise par un dispositif enrouleur à blocage en cas de danger, In order to protect a passenger in a motor vehicle in the event of danger, for example when the vehicle is involved in a collision, a seat belt device is installed on the seat of the vehicle. This device is arranged in such a way that the seat belt is taken up by a retractor device with locking in the event of danger,
fixé sur un élément renforcé de la carrosserie du véhicule. fixed to a reinforced element of the vehicle body.
Lorsque le passager a attaché sa ceinture de sécurité, celle-ci peut ordinairement être tirée librement hors de l'enrouleur de façon à ne pas gêner les mouvements du passager. D'autre part, en cas de danger, par exemple en cas de collision, il est détecté une force d'impact ou une accélération soudaine, actionnant alors les moyens de verrouillage de l'arbre de la bobine pour arrêter la rotation de cet arbre autour duquel est enroulée la ceinture de sécurité. Du fait que l'arbre de la bobine ne peut ainsi tourner, la ceinture de sécurité retient le passager pour l'empêcher de se déplacer When the passenger has fastened his seat belt, it can usually be pulled freely from the retractor so as not to impede the movements of the passenger. On the other hand, in the event of danger, for example in the event of a collision, an impact force or a sudden acceleration is detected, then actuating the means for locking the spool shaft to stop the rotation of this shaft. around which the seat belt is wrapped. Because the spool shaft cannot rotate in this way, the seat belt holds the passenger to prevent it from moving
brutalement et le protège contre les blessures. brutally and protects it from injury.
Bien que les moyens de blocage de l'arbre de la bobine puissent de façon fiable bloquer la rotation de l'arbre de la bobine sur laquelle la ceinture de sécurité a été enroulée, il y a des cas o une quantité excessive de la ceinture, qui a été reprise sur l'arbre de la bobine, est sortie du fait de la tension de la ceinture, en dépit du fait que la rotation de l'arbre de la bobine a été arrêtée. Afin d'empêcher cette extraction de la ceinture résultant de sa tension, on a Although the reel shaft locking means can reliably block the rotation of the reel shaft on which the seat belt has been wound, there are cases where an excessive amount of the belt, which was taken up on the spool shaft, came out due to the tension of the belt, despite the fact that the rotation of the spool shaft was stopped. In order to prevent this extraction of the belt resulting from its tension, we have
proposé un enrouleur de ceinture de sécurité du type repré- proposed a seat belt retractor of the type shown
senté sur la figure 8.felt in figure 8.
Comme on le voit sur la figure 8, l'enrouleur de ceinture, repéré en 101, comporte un pendule 103 fixé sur un cadre As seen in Figure 8, the belt retractor, identified at 101, has a pendulum 103 attached to a frame
102 et adapté pour basculer lorsqu'une force d'impact excé- 102 and suitable for tilting when an impact force exceeds
dant une valeur prédéterminée agit sur lui, une roue à rochets a predetermined value acts on it, a ratchet wheel
fixée coaxialement sur un arbre de bobine (non repré- fixed coaxially on a spool shaft (not shown
senté) qui reprend une ceinture de sécurité 104, une bielle 106 actionnée dans le basculement du pendule 103 pour faire venir en prise un cliquet 106a avec une dent de la roue à rochets 105 de façon à être déplacée vers le haut par la force de rotation de la roue à rochets 105, et une butée 108 fixée à pivotement sur le cadre 102 et pivotant par le mouvement vers le haut de la bielle 106 pour serrer la ceinture de sécurité 104 entre celle-ci et un élément de felt) which takes up a seat belt 104, a connecting rod 106 actuated in the tilting of the pendulum 103 to engage a pawl 106a with a tooth of the ratchet wheel 105 so as to be moved upward by the force of rotation of the ratchet wheel 105, and a stop 108 pivotally attached to the frame 102 and pivoting by the upward movement of the connecting rod 106 to tighten the seat belt 104 between it and an element of
paroi 107.wall 107.
Selon cet appareil 101, la butée 108 serre la ceinture de sécurité ellemême 104 contre la paroi 107 en cas de danger, et il en résulte qu'on peut ainsi empêcher l'extraction According to this device 101, the stop 108 tightens the seat belt itself 104 against the wall 107 in the event of danger, and it follows that it can thus prevent extraction
de la ceinture de sécurité 104 résultant de sa tension. of the seat belt 104 resulting from its tension.
En fonction de la corpulence du passager, il y a des cas Depending on the size of the passenger, there are cases
dans lesquels la ceinture 104 est attachée en étant complè- in which the belt 104 is attached while being complete
tement sortie. Lorsqu'un danger résultant par exemple d'une collision survient dans cet état, la ceinture 104 ne peut être davantage sortie du fait qu'elle est déjà complètement extraite. En conséquence, du fait que l'arbre de bobine sur lequel a été enroulée la ceinture de sécurité 104 et la roue à rochets 105 ne peuvent tourner, la butée 108 ne peut pas pivoter et la ceinture 104 n'est pas bridée par la butée 108. En conséquence, la force agissant sur la ceinture 104 est transmise directement à l'arbre de bobine qui, de ce fait, est soumis à une charge importante. Ceci signifie out. When a danger resulting for example from a collision occurs in this state, the belt 104 cannot be removed further because it has already been fully removed. Consequently, since the reel shaft on which the seat belt 104 and the ratchet wheel 105 have been wound cannot rotate, the stop 108 cannot pivot and the belt 104 is not flanged by the stop 108. Consequently, the force acting on the belt 104 is transmitted directly to the coil shaft which, therefore, is subjected to a significant load. This means
que l'arbre de bobine doit être formé en un matériau extrê- that the coil shaft must be formed from an extremely
mement rigide, par exemple en acier. De ce fait, l'enrouleur rigid, for example steel. Therefore, the reel
101 est lourd et relativement coûteux à fabriquer. 101 is heavy and relatively expensive to manufacture.
Un but de la présente invention est d'empêcher de façon fiable l'extraction d'une ceinture de sécurité en cas de soudaine accélération et lorsque la ceinture est brutalement tirée dans un cas o elle a été attachée avec une quantité supplémentaire de ceinture laissée enroulée sur l'arbre de bobine. An object of the present invention is to reliably prevent the extraction of a seat belt in the event of sudden acceleration and when the belt is suddenly pulled in a case where it has been fastened with an additional amount of belt left wrapped on the spool shaft.
Un autre but de la présente invention est d'empêcher l'appli- Another object of the present invention is to prevent the application
cation d'une charge élevée sur un arbre de bobine du fait d'un mouvement d'un passager lorsque la ceinture de sécurité cation of a high load on a spool shaft due to a movement of a passenger when the seat belt
retenant le passager a été totalement extraite ou pratique- retaining the passenger has been fully extracted or practical-
ment totalement.lie totally.
Selon la présente invention, les buts précités sont atteints grâce à un enrouleur de ceinture de sécurité comportant une ceinture de sécurité enroulée sur un arbre de bobine de façon à être librement reprise sur cet arbre ou en être extraite,et des moyens de blocage de la ceinture pour bloquer la ceinture de sécurité en l'empêchant d'être extraite à un moment prédéterminé, la ceinture-de sécurité étant équipée d'un élément d'actionnement pour les moyens de blocage de la ceinture pour les actionner lorsque la ceinture a été According to the present invention, the aforementioned objects are achieved by means of a seat belt retractor comprising a seat belt wound on a spool shaft so as to be freely taken up on this shaft or to be extracted therefrom, and means for blocking the belt for locking the seat belt by preventing it from being removed at a predetermined time, the seat belt being equipped with an actuating element for the belt locking means for actuating them when the belt has been
extraite totalement ou pratiquement totalement. totally or almost totally extracted.
Dans l'enrouleur de ceinture de sécurité selon l'invention réalisé comme indiqué ci-dessus, l'élément d'actionnement actionne les moyens de blocage de la ceinture lorsque la ceinture a été extraite totalement ou pratiquement totalement, In the seat belt retractor according to the invention produced as indicated above, the actuating element actuates the means for locking the belt when the belt has been completely or practically completely removed,
et de ce fait la ceinture est bloquée et ne peut être ex- and therefore the belt is locked and cannot be ex-
traite. En conséquence, une charge importante en provenance treaty. Consequently, a large load from
de la ceinture n'agira pas sur l'arbre de bobine et en consé- the belt will not act on the spool shaft and therefore
quence celui-ci n'aura pas à présenter une telle rigidité. quence it will not have to present such rigidity.
Ceci permet de former l'arbre de bobine en un matériau léger et peu coûteux, tel qu'une résine. En outre, la possibilité de former l'arbre de bobine en un matériau léger permet une réduction du poids et du coût de fabrication de l'enrouleur This allows the coil shaft to be formed from a light and inexpensive material, such as a resin. In addition, the possibility of forming the spool shaft in a light material allows a reduction in the weight and the manufacturing cost of the reel.
de ceinture dans sa totalité.belt in its entirety.
D'autres buts et avantages de l'invention, d'une part sont évidents, et d'autre part apparaîtront à la lecture de la spécification. L'invention comprend en conséquence les caractéristiques de construction, les combinaisons d'éléments et l'agencement des parties qui seront décrits à titre d'exemples dans la structure décrite ci-après, et la portée de l'invention Other objects and advantages of the invention, on the one hand are obvious, and on the other hand will appear on reading the specification. The invention therefore includes the construction features, the combinations of elements and the arrangement of the parts which will be described by way of example in the structure described below, and the scope of the invention.
sera indiquée dans les revendications. will be indicated in the claims.
Sur le dessin: - la figure 1 illustre une réalisation d'un enrouleur de ceinture de sécurité selon la présente invention dans lequel (a) est une vue frontale de la réalisation, (b) une vue latérale de celle-ci et (c) une vue en coupe prise selon la ligne Ic-Ic sur la figure l(a); - la figure 2 est une vue en perspective explosée de la In the drawing: - Figure 1 illustrates an embodiment of a seat belt retractor according to the present invention in which (a) is a front view of the embodiment, (b) a side view thereof and (c) a sectional view taken along line Ic-Ic in FIG. 1 (a); - Figure 2 is an exploded perspective view of the
réalisation, dans laquelle (a) est une vue montrant principale- realization, in which (a) is a view showing main-
ment les principaux composants d'un enrouleur; et (b) une vue représentant principalement les moyens de blocage de la ceinture de sécurité; - la figure 3 montre un volant, un élément de ressort et un élément de verrouillage à frottement à l'état assemblé, (a) étant une vue frontale et (b) une vue en coupe prise selon la ligne IIIb-IIIb sur la figure 3(a); la figure 4 est une vue montrant, à plus grande échelle, une ceinture de sécurité à l'état bloqué par l'actionnement the main components of a reel; and (b) a view mainly representing the means for locking the seat belt; - Figure 3 shows a flywheel, a spring element and a friction locking element in the assembled state, (a) being a front view and (b) a sectional view taken along line IIIb-IIIb in the figure 3 (a); Figure 4 is a view showing, on a larger scale, a seat belt in the locked state by the actuation
des moyens de blocage de la ceinture à un moment prédéter- belt locking means at a predetermined time-
miné; - la figure 5 illustre l'état des moyens de blocage de la mine; - Figure 5 illustrates the state of the locking means of the
ceinture lorsque celle-ci est complètement extraite ou pra- belt when it is completely extracted or ready
tiquement complètement extraite, (a) étant une vue montrant, à plus grande échelle, une ceinture de sécurité à l'état completely extracted, (a) being a view showing, on a larger scale, a seat belt in the state
bloqué par l'actionnement des moyens de blocage de la cein- blocked by the actuation of the belt locking means
ture et (b) étant une vue prise depuis la direction d'une flèche A sur la figure 5(a); - la figure 6 illustre une autre réalisation de la présente invention, sur laquelle (a) est une vue similaire à celle de la figure 5(a), (b) est une vue en coupe d'un élément de serrage coulissant utilisé dans cette réalisation et (c) est une vue montrant un trou traversant dans la ceinture de sécurité; - la figure 7 est une vue illustrant une autre réalisation de la présente invention et est semblable à la figure 5(a); et - la figure 8 est une vue en perspective montrant un enrouleur ture and (b) being a view taken from the direction of an arrow A in FIG. 5 (a); - Figure 6 illustrates another embodiment of the present invention, in which (a) is a view similar to that of Figure 5 (a), (b) is a sectional view of a sliding clamping element used in this embodiment and (c) is a view showing a through hole in the seat belt; - Figure 7 is a view illustrating another embodiment of the present invention and is similar to Figure 5 (a); and - Figure 8 is a perspective view showing a reel
de ceinture de sécurité selon la technique antérieure. seat belt according to the prior art.
On va maintenant décrire des réalisations de la présente We will now describe the achievements of this
invention en se reportant au dessin. invention with reference to the drawing.
Comme on le voit sur les figures 1(a) à l(c), un enrouleur de ceinture de sécurité 1 selon la présente invention comporte As seen in Figures 1 (a) to l (c), a seat belt retractor 1 according to the present invention comprises
un boîtier 2, un arbre de bobine 4, qui est supporté prati- a housing 2, a spool shaft 4, which is supported practically
quement au niveau de la portion centrale du boitier 2, pour délivrer et reprendre librement une ceinture de sécurité 3, et des moyens de blocage de la ceinture 5 prévus au-dessus only at the central portion of the housing 2, to freely deliver and resume a seat belt 3, and belt blocking means 5 provided above
de l'arbre de bobine 4 pour bloquer la ceinture 3 et l'em- of the spool shaft 4 to lock the belt 3 and the em-
pêcher d'être extraite de l'arbre 4. fish to be extracted from the tree 4.
Un capteur d'accélération 6, sensible à une accélération brutale, est fixé sur la partie inférieure du boîtier 2 An acceleration sensor 6, sensitive to sudden acceleration, is fixed to the lower part of the housing 2
sur une face latérale 2a de celui-ci. Le capteur d'accélé- on a lateral face 2a thereof. The acceleration sensor
ration 6 comprend un boîtier support 6a, un corps inertiel en forme de tonneau 6b placé sur le boîtier support 6a et adapté pour être basculé par l'accélération sensiblement dans la direction horizontale, et un actionneur 6c déplacé en rotation dans un plan vertical en réponse au basculement du corps inertiel 6b. L'actionneur 6c a une extrémité libre 6d adaptée pour venir en prise avec la roue à rochets 7a, qui est formée sur la périphérie extérieure d'un volant ration 6 comprises a support box 6a, a barrel-shaped inertial body 6b placed on the support box 6a and adapted to be tilted by acceleration substantially in the horizontal direction, and an actuator 6c rotated in a vertical plane in response the tilting of the inertial body 6b. The actuator 6c has a free end 6d adapted to engage with the ratchet wheel 7a, which is formed on the outer periphery of a flywheel
7, lorsque l'actionneur 6c a été déplacé en rotation. 7, when the actuator 6c has been moved in rotation.
Une extrémité d'un ressort de rappel 8 est reliée à l'autre extrémité de l'arbre de bobine 4 et l'autre extrémité du ressort 8 est fixée sur une autre face latérale 2b du boîtier 2. En conséquence, l'agencement est tel que la ceinture de sécurité 3 est tirée de l'arbre de bobine 4 contre la force de rappel et est repris sur l'arbre de bobine 4 par One end of a return spring 8 is connected to the other end of the coil shaft 4 and the other end of the spring 8 is fixed to another side face 2b of the housing 2. Consequently, the arrangement is such that the seat belt 3 is pulled from the reel shaft 4 against the restoring force and is taken up on the reel shaft 4 by
la force de rappel du ressort de rappel 8. the return force of the return spring 8.
La figure 2 est une vue en perspective explosée de la réali- Figure 2 is an exploded perspective view of the realization
sation, dans laquelle (a) est une vue montrant principalement les principaux composants d'un corps principal d'enrouleur et (b) est une vue montrant principalement les moyens de sation, in which (a) is a view mainly showing the main components of a main reel body and (b) is a view mainly showing the means of
blocage 5 de la ceinture de sécurité. seat belt lock 5.
Comme on le voit sur la figure 2, une roue à rochets 9 est fixée d'un seul tenant sur une extrémité de l'arbre de bobine As seen in Figure 2, a ratchet wheel 9 is fixed in one piece on one end of the spool shaft
4 de façon à être coaxial avec celui-ci. 4 so as to be coaxial with it.
Un prolongement 9a coaxial à l'arbre de bobine 4 est formé sur le côté extérieur de la roue à rochets 9, qui est fixé sur une extrémité de l'arbre de bobine 4. Une barrette 10 est montée librement sur le prolongement 9a par l'intermédiaire d'un trou traversant 10a formé dans une portion terminale de la barrette, et un anneau de blocage 11, dont la surface circonférentielle intérieure est formée pour avoir des dents An extension 9a coaxial with the spool shaft 4 is formed on the outside of the ratchet wheel 9, which is fixed to one end of the spool shaft 4. A bar 10 is freely mounted on the extension 9a by l 'through a through hole 10a formed in an end portion of the bar, and a locking ring 11, whose inner circumferential surface is formed to have teeth
internes llb, est également monté librement sur le prolon- internal llb, is also freely mounted on the extension
gement 9apar l'intermédiaire d'un trou traversant l1a formé dans sa partie centrale. Un ressort 12 est interposé entre un point d'accrochage de ressort 10b ménagé sensiblement gement 9apar through a through hole l1a formed in its central part. A spring 12 is interposed between a spring attachment point 10b formed substantially
sur la portion centrale de la barrette 10, et un point d'accro- on the central portion of the bar 10, and an attachment point
chage de ressort l1c ménagé sur l'anneau de blocage 11. spring chage l1c formed on the locking ring 11.
Une force de rappel pour faire tourner l'anneau de blocage 11 dans la direction de la flèche AI est appliquée à tout A restoring force to rotate the locking ring 11 in the direction of the arrow AI is applied to all
moment à l'anneau de blocage 11 par le ressort 12. La bar- moment at the locking ring 11 by the spring 12. The bar-
rette 10 est fixée par un pivot 13 passant à travers un trou d'introduction 10c formé dans l'autre portion terminale de la barrette 10. Une bobine pratiquement cylindrique 14, sur laquelle est enroulée la ceinture de sécurité 3, est rette 10 is fixed by a pivot 13 passing through an insertion hole 10c formed in the other end portion of the bar 10. A practically cylindrical coil 14, on which the seat belt 3 is wound, is
montée sur l'arbre de bobine 4.mounted on the spool shaft 4.
Un élément de retenue de crochet 15 est fixé sur le prolon- gement 9a de la roue à rochets 9 située sur le côté extérieur de l'anneau de blocage 11. Un téton support 15a s'étendant parallèlement à l'axe de rotation de l'arbre de bobine 4 est prévu sur la portion périphérique de l'élément de retenue de crochet 15, et un crochet 16 est disposé sur l'élément de retenue de crochet 15 en étant supporté à pivotement sur le téton 15a de façon à pouvoir basculer dans les deux sens. Un ressort hélicoïdal de compression 17 est interposé entre l'élément de retenue de crochet 15 et le crochet 16 et rappelle le crochet 16 pour le faire tourner autour du A hook retaining element 15 is fixed to the extension 9a of the ratchet wheel 9 located on the outside of the locking ring 11. A support stud 15a extending parallel to the axis of rotation of the reel shaft 4 is provided on the peripheral portion of the hook retaining element 15, and a hook 16 is arranged on the hook retaining element 15 while being pivotally supported on the stud 15a so as to be able to tilt in both ways. A helical compression spring 17 is interposed between the hook retaining element 15 and the hook 16 and recalls the hook 16 to rotate it around the
téton 15a dans la direction de la flèche B1. pin 15a in the direction of arrow B1.
Un cliquet 16a susceptible de coopérer avec les dents internes llb de l'anneau de blocage 11 est formé sur une portion de la périphérie extérieure du crochet 16, et un téton de liaison 16b est formé sur le crochet 16 sur l'extrémité de celui-ci qui bascule autour du téton support 15a. En conséquence, du fait du rappel du crochet 16 par le ressort A pawl 16a capable of cooperating with the internal teeth llb of the locking ring 11 is formed on a portion of the outer periphery of the hook 16, and a connecting stud 16b is formed on the hook 16 on the end of the latter. ci which rocks around the support stud 15a. Consequently, due to the return of the hook 16 by the spring
hélicoïdal de compression 17, le cliquet 16a est habituelle- helical compression 17, the pawl 16a is usual-
ment espacé des dents internes llb. spaced from internal teeth llb.
Le téton de liaison 16b est logé à travers un trou de blocage 18a prévu sur la périphérie extérieure d'un élément de blocage The connecting stud 16b is housed through a blocking hole 18a provided on the outer periphery of a blocking element
à friction 18 formé pour avoir la forme générale d'un anneau. friction 18 formed to have the general shape of a ring.
La périphérie intérieure de l'élément de blocage à friction 18 comporte une portion découpée 18b dans laquelle le téton The inner periphery of the friction blocking element 18 has a cut-out portion 18b in which the stud
support 15a dépasse en passant à travers le crochet 16. support 15a protrudes passing through the hook 16.
Le volant 7 formé pour avoir les dents de rochet 7a sur sa surface circonférentielle extérieure coopère à frottement avec la périphérie extérieure de l'élément de blocage à The flywheel 7 formed to have the ratchet teeth 7a on its outer circumferential surface cooperates with friction with the outer periphery of the locking element to
friction 18 par l'intermédiaire d'un ressort 19. friction 18 by means of a spring 19.
Les figures 3a et 3b sont des vues illustrant le ressert 19, l'élément de blocage à friction 18 et le volant 7 à Figures 3a and 3b are views illustrating the spring 19, the friction blocking element 18 and the flywheel 7 to
l'état assemblé.the assembled state.
Comme on le voit sur les figures 3a et 3b, le côté intérieur du volant 7 présente une multiplicité d'éléments de retenue de ressort 7b également répartis circonférentiellement et se projetant vers l'intérieur en direction du centre du volant. L'écartement H entre les éléments de retenue 7b et une paroi latérale 7c est déterminé pour être sensiblement le même que la combinaison de l'épaisseur de l'élément de blocage à friction 18 et du diamètre du fil constituant le ressort 19; le diamètre extérieur de l'anneau du ressort As seen in Figures 3a and 3b, the inner side of the steering wheel 7 has a multiplicity of spring retaining elements 7b also distributed circumferentially and projecting inwardly towards the center of the steering wheel. The spacing H between the retaining elements 7b and a side wall 7c is determined to be substantially the same as the combination of the thickness of the friction blocking element 18 and the diameter of the wire constituting the spring 19; the outside diameter of the spring ring
19 est déterminé pour être sensiblement le même que le dia- 19 is determined to be substantially the same as the di-
mètre intérieur I du volant 7. Il en résulte que ces compo- inner meter I of the steering wheel 7. As a result, these components
sants peuvent être assemblés dans l'état représenté sur les figures 3a, 3b. En outre, une extrémité 19a du ressort 19 est ancrée dans un élément de fixation de ressort 18c sants can be assembled in the state shown in Figures 3a, 3b. In addition, one end 19a of the spring 19 is anchored in a spring fixing element 18c
formé dans une face latérale de l'élément de blocage à fric- formed in a side face of the frictional blocking element
tion 18.tion 18.
Comme on le voit sur les figures lc et 2b, les moyens de blocage 5 de la ceinture de sécurité comportent un élément de serrage coulissant 20 fixé sur le boîtier 2 de façon à pouvoir coulisser dans les directions dans lesquelles la ceinture 3 est extraite et reprise, et un élément de serrage pivotant 21 est disposé en vis-à-vis de l'élément de serrage coulissant 20 pour brider et bloquer la ceinture As seen in Figures lc and 2b, the locking means 5 of the seat belt comprise a sliding clamping element 20 fixed on the housing 2 so as to be able to slide in the directions in which the belt 3 is removed and taken up , and a pivoting clamping element 21 is arranged opposite the sliding clamping element 20 to clamp and lock the belt
de sécurité 3, lorsqu'il est actionné. 3, when activated.
L'élément de serrage coulissant 20 comporte un élément de serrage 20a fixé sur le boîtier 2 de façon à pouvoir coulisser dans les directions dans lesquelles la ceinture 3 est extraite et reprise (la direction Z), une butée 20c est retenue par l'élément de serrage 20a et formée pour avoir une portion ondulée 20b sur une surface en contact avec la ceinture The sliding clamping element 20 comprises a clamping element 20a fixed on the housing 2 so as to be able to slide in the directions in which the belt 3 is extracted and taken up (direction Z), a stop 20c is retained by the element clamp 20a and formed to have a corrugated portion 20b on a surface in contact with the belt
de sécurité 3, et des éléments de rappel 20d,20d, qui rappel- safety 3, and recall elements 20d, 20d, which recall-
lent à tout moment l'élément de serrage 20a vers le bas dans la direction Z. L'élément de serrage pivotant 21 est supporté à pivotement sur un arbre 22 monté entre les deux faces latérales 2a,2b du boîtier 2, et une extrémité de cet élément 21 qui est en contact avec la ceinture de sécurité 3 est formée pour avoir une portion ondulée 21a. Lorsque l'élément de serrage pivotant 21 pivote dans la direction Dl, la ceinture de sécurité 3 est fortement serrée entre l'élément de serrage pivotant 21 et l'élément de serrage coulissant 20. En outre, un trou taraudé 21c est formé sur une face latérale 21b slow at all times the clamping element 20a downwards in the Z direction. The pivoting clamping element 21 is pivotally supported on a shaft 22 mounted between the two lateral faces 2a, 2b of the housing 2, and one end of this element 21 which is in contact with the seat belt 3 is formed to have a corrugated portion 21a. When the pivoting clamping element 21 pivots in the direction D1, the seat belt 3 is tightly tightened between the pivoting clamping element 21 and the sliding clamping element 20. In addition, a tapped hole 21c is formed on a side face 21b
de l'élément de serrage pivotant 21. of the pivoting clamping element 21.
Un point d'une bielle de forme triangulaire 24 est relié A point of a triangular rod 24 is connected
à pivotement par une vis 25 au trou taraudé 21c par l'inter- pivoted by a screw 25 to the threaded hole 21c via the
médiaire d'une entretoise 23 passant à travers une fente median of a spacer 23 passing through a slot
incurvée 2c formée sur une face latérale 2a du boîtier 2. curved 2c formed on a side face 2a of the housing 2.
L'une des deux autres portions de coin de la bielle 24 est fixée à pivotement sur la face latérale 2a du boîtier 2 par un pivot 26. La bielle 24 comporte un téton saillant 24a au voisinage de la portion de coin restante, et une extrémité d'un élément de blocage 27 est montée à pivotement One of the two other corner portions of the connecting rod 24 is pivotally attached to the lateral face 2a of the housing 2 by a pivot 26. The connecting rod 24 has a protruding stud 24a in the vicinity of the remaining corner portion, and one end a locking element 27 is pivotally mounted
sur le téton 24a.on the nipple 24a.
Un téton de guidage 27a se projette de l'autre extrémité de l'élément de blocage 27 et est introduit dans un trou de guidage lld de l'anneau de blocage 11. Du fait que l'anneau de blocage 11 est rappelé dans la direction Al à tout moment par le ressort 12, une extrémité distale 27b de l'élément de blocage 27 est ordinairement dans une position dans laquelle il est espacé de la roue à rochets 9. Lorsque l'anneau de blocage 11 tourne dans la direction A2 contre la force de rappel du_. essort 12, l'extrémité distale 27b de l'élément de blocage 27 est dans une position dans laquelle elle coopère A guide pin 27a projects from the other end of the locking element 27 and is introduced into a guide hole lld of the locking ring 11. Because the locking ring 11 is biased in the direction A1 at any time by the spring 12, a distal end 27b of the locking member 27 is usually in a position in which it is spaced from the ratchet wheel 9. When the locking ring 11 rotates in the direction A2 against the return force of_. spring 12, the distal end 27b of the locking element 27 is in a position in which it cooperates
avec la roue à rochets 9.with the ratchet wheel 9.
La relation fonctionnelle entre le volant 7, l'anneau de blocage 11, l'élément de retenue de crochet 15, le crochet 16 et l'élément de blocage à friction 18 va maintenant être décrite. L'agencement est tel que, lorsque la ceinture de sécurité 3 enroulée sur l'arbre de bobine 4 est tirée, la roue à rochets 9, l'élément de retenue de crochet 15, le crochet 16, l'élément de blocage à friction 18 et le volant 7 tournent ensemble dans la direction A2 autour de The functional relationship between the flywheel 7, the locking ring 11, the hook retaining element 15, the hook 16 and the friction locking element 18 will now be described. The arrangement is such that, when the seat belt 3 wound on the spool shaft 4 is pulled, the ratchet wheel 9, the hook retaining element 15, the hook 16, the friction locking element 18 and the flywheel 7 rotate together in the direction A2 around
l'arbre de rotation de l'arbre de bobine 4. the spool shaft rotation shaft 4.
En outre, l'agencement est tel que, lorsque la ceinture de sécurité 3 est tirée à une vitesse ordinaire, le crochet 16, l'élément de blocage à friction 18 et le volant 7 tournent ensemble à la même vitesse, bien que le crochet 16 ne tourne pas autour du téton 15a de l'élément de retenue de crochet 15. En d'autres termes, la disposition est telle que le cliquet 16a du crochet 16 ne vient pas en prise avec les dents internes llb de l'anneau de blocage 11 et que l'anneau de blocage 11 ne tourne pas dans la direction A2, d'o il résulte que l'élément de blocage 27 ne vient pas Furthermore, the arrangement is such that, when the seat belt 3 is pulled at an ordinary speed, the hook 16, the friction locking element 18 and the flywheel 7 rotate together at the same speed, although the hook 16 does not rotate around the stud 15a of the hook retaining element 15. In other words, the arrangement is such that the pawl 16a of the hook 16 does not come into engagement with the internal teeth llb of the ring of blocking 11 and that the blocking ring 11 does not rotate in the direction A2, from which it follows that the blocking element 27 does not come
en prise avec la roue à rochets 9.engaged with the ratchet wheel 9.
Dans le cas o le capteur d'accélération 6 est actionné pour amener l'extrémité libre de l'actionneur 6c en prise avec les rochets 7a du volant 7, le volant 7 et l'élément de blocage à friction 18 ne tournent plus. En conséquence, le crochet 16 tourne dans la direction B2 autour du téton a et le cliquet 16a vient en prise avec les dents internes llb de l'anneau de blocage 11, d'o il résulte que l'anneau de blocage 11 tourne dans la direction A2. Il en résulte que l'élément de blocage 27 vient en prise avec la roue à rochets 9. En conséquence, la rotation de l'arbre de bobine 4 est transmise à la bielle 24 par l'intermédiaire de la roue à rochets 9 et de l'élément de blocage 27, faisant ainsi tourner la bielle 24 autour du téton 26. Du fait de ce pivotement de la bielle 24, l'élément de serrage pivotant 21 tourne dans la direction Dl pour serrer fermement la ceinture 3 entre lui-même et l'élément de serrage coulissant 20. Il en résulte que la ceinture de sécurité 3 ne peut In the case where the acceleration sensor 6 is actuated to bring the free end of the actuator 6c into engagement with the ratchets 7a of the flywheel 7, the flywheel 7 and the friction blocking element 18 no longer rotate. Consequently, the hook 16 rotates in the direction B2 around the stud a and the pawl 16a engages with the internal teeth llb of the locking ring 11, from which it follows that the locking ring 11 rotates in the direction A2. As a result, the locking member 27 engages the ratchet wheel 9. As a result, the rotation of the spool shaft 4 is transmitted to the connecting rod 24 via the ratchet wheel 9 and the locking element 27, thereby rotating the rod 24 around the stud 26. Due to this pivoting of the rod 24, the pivoting clamping element 21 rotates in the direction Dl to firmly tighten the belt 3 between itself and the sliding clamping element 20. As a result, the seat belt 3 cannot
plus être tirée.no longer be drawn.
Dans le cas o la ceinture de sécurité 3 est brutalement tirée, une rotation relative se développe entre l'élément de blocage à friction 18 et l'élément de retenue de crochet , du fait du retard d'inertie du volant 7 et ce l'élément de blocage à friction 18, d'o il résulte que le crochet 16, qui est relié à l'élément de blocage à friction 18 et également supporté sur le téton 15a de façon à pouvoir basculer dans les deux sens, tourne dans la direction B2 autour du téton 15a contre la force de rappel du ressort 17. Lorsque ceci a lieu, le crochet 16, l'anneau de blocage 11 et l'élément de blocage 27 se comportent exactement de la même manière que lorsque le détecteur d'accélération In the case where the seat belt 3 is suddenly pulled, a relative rotation develops between the friction locking element 18 and the hook retaining element, due to the inertia delay of the steering wheel 7 and the friction blocking element 18, from which it follows that the hook 16, which is connected to the friction blocking element 18 and also supported on the stud 15a so as to be able to tilt in both directions, turns in the direction B2 around the stud 15a against the return force of the spring 17. When this takes place, the hook 16, the locking ring 11 and the locking element 27 behave in exactly the same way as when the acceleration sensor
6 est actionné.6 is activated.
Comme on le voit sur les figures lc et 2a, un trou traversant 14a d'une dimension prédéterminée est formé dans la portion As seen in Figures lc and 2a, a through hole 14a of a predetermined size is formed in the portion
de la bobine 14 sur laquelle est enroulée la cein- of the coil 14 on which the belt is wound
ture de sécurité 3. Comme représenté sur les figures lc et 5b, les moyens de blocages de la ceinture ont un bouton safety structure 3. As shown in FIGS. 1c and 5b, the belt blocking means have a button
d'actionnement 28, qui se projette à une hauteur prédéter- actuation 28, which projects at a predetermined height
minée, fixé sur une portion sur laquelle la ceinture 3 commence à être enroulée. Le bouton 28 est situé au centre mined, fixed on a portion on which the belt 3 begins to be wound. The button 28 is located in the center
de la ceinture de sécurité dans la direction de sa largeur. of the seat belt in the direction of its width.
L'agencement est tel que le bouton d'actionnement 28 se The arrangement is such that the actuation button 28 is
loge exactement dans le trou traversant 14a lorsque la cein- fits exactly in the through hole 14a when the belt
ture est reprise sur la bobine 14. I1 en résulte que, du fait du bouton d'actionnement 28, la portion de la ceinture 3 reprise sur la bobine ne dépasse pas et que l'opération de reprise de la ceinture peut s'effectuer sans à-coups. Lorsque la ceinture 3 a été tirée à l'extérieur Ture is taken up on the reel 14. It follows that, due to the actuation button 28, the portion of the belt 3 taken up on the reel does not exceed and that the operation of taking up the belt can be carried out without jerks. When belt 3 has been pulled outside
totalement ou pratiquement totalement, le bouton d'actionne- totally or almost completely, the button
ment 28 vient buter contre l'extrémité de l'élément de serrage pivotant 21 et fait tourner ce dernier, serrant ainsi la ment 28 abuts against the end of the pivoting clamping element 21 and rotates the latter, thus tightening the
ceinture de sécurité 3.seat belt 3.
On va maintenant décrire le fonctionnement de l'enrouleur We will now describe the operation of the reel
de ceinture 1 dans cette réalisation. belt 1 in this embodiment.
Tout d'abord, dans les conditions ordinaires, la ceinture 3 est enroulée sur l'arbre de bobine 4 du fait de la force de rappel du ressort de rappel 8. Lorsque la ceinture 3 est tirée à la vitesse habituelle afin d'attacher la ceinture, le crochet 16, l'élément de blocage à friction 18 et le First of all, under ordinary conditions, the belt 3 is wound on the spool shaft 4 due to the return force of the return spring 8. When the belt 3 is pulled at the usual speed in order to attach the belt, the hook 16, the friction locking element 18 and the
volant 7 tournent ensemble à la même vitesse dans la direc- steering wheel 7 rotate together at the same speed in the direction
tion A2. En conséquence, le crochet 16 tourne autour du téton 15a de l'élément de retenue de crochet 15, de telle sorte que le cliquet 16a du crochet 16 ne vient pas en prise avec les dents internes lla de l'anneau de blocage 11. En conséquence, l'anneau de blocage 11 ne tourne pas dans la direction A2 et l'élément de blocage 27 ne vient pas en prise avec la roue à rochets 9. Il en résulte qu'on peut tion A2. Consequently, the hook 16 rotates around the stud 15a of the hook retaining element 15, so that the pawl 16a of the hook 16 does not come into engagement with the internal teeth 11a of the locking ring 11. In Consequently, the locking ring 11 does not rotate in the direction A2 and the locking element 27 does not come into engagement with the ratchet wheel 9. As a result, it is possible to
tirer librement la ceinture 3 à la vitesse ordinaire. freely pull the belt 3 at ordinary speed.
Lorsqu'une forte accélération est produite par une situation dangereuse, telle qu'une collision, le capteur d'accélération répond à cette accélération et amène l'extrémité libre 6d de l'actionneur 6c en prise avec les dents de rochet 7a du volant 7. En conséquence, le volant 7 et l'élément de blocage à friction 18 ne tournent plus et en conséquence une rotation relative a lieu entre le crochet 16 et l'élément de blocage à friction 18, le crochet 16 tourne dans la direction B2 autour du téton 15a et le cliquet 16a vient en prise avec les dents internes llb de l'anneau de blocage 11. Il en résulte que l'anneau de blocage 11 tourne dans la direction A2 et en conséquence l'élément de blocage 27 tourne et vient en prise avec la roue à rochets 9. Du fait de la coopération entre l'élément de blocage 27 et de la roue à rochets 9, la force de rotation de la roue à rochets When a strong acceleration is produced by a dangerous situation, such as a collision, the acceleration sensor responds to this acceleration and brings the free end 6d of the actuator 6c into engagement with the ratchet teeth 7a of the flywheel 7 Consequently, the flywheel 7 and the friction blocking element 18 no longer rotate and consequently a relative rotation takes place between the hook 16 and the friction blocking element 18, the hook 16 rotates in the direction B2 around. of the stud 15a and the pawl 16a engages the internal teeth llb of the locking ring 11. As a result, the locking ring 11 rotates in the direction A2 and consequently the locking element 27 rotates and comes engaged with the ratchet wheel 9. Due to the cooperation between the locking member 27 and the ratchet wheel 9, the rotational force of the ratchet wheel
9 est transmise à l'élément de serrage pivotant 21 par l'in- 9 is transmitted to the pivoting clamping element 21 by the
termédiaire de l'élément de blocage 27 et de la bielle 24. through the locking element 27 and the connecting rod 24.
En conséquence, l'élément de serrage pivotant 21 pivote dans la direction Dl, de telle sorte que la portion ondulée 21a à son extrémité coopère avec la ceinture 3 pour la serrer entre elle-même et l'élément de serrage coulissant 20. Bien que la ceinture 3 tente de sortir du fait de l'inertie du Consequently, the pivoting clamping element 21 pivots in the direction D1, so that the corrugated portion 21a at its end cooperates with the belt 3 to clamp it between itself and the sliding clamping element 20. Although the belt 3 is trying to get out due to the inertia of the
passager portant la ceinture, la force de serrage de l'élé- passenger wearing seat belt, the tightening force of the
ment de serrage pivotant 21 est accrue par la force tentant d'extraire la ceinture 3, d'o il résulte que cette ceinture pivoting clamping element 21 is increased by the force attempting to extract the belt 3, from which it follows that this belt
3 est serrée encore plus fortement. En conséquence, la cein- 3 is tightened even more tightly. As a result, the belt
ture 3 est bloquée et ne peut plus être extraite. Ainsi, l'extraction de la ceinture de sécurité 3 est empêchée de ture 3 is blocked and can no longer be extracted. Thus, the extraction of the seat belt 3 is prevented from
façon certaine et le passager est retenu de façon fiable. sure and the passenger is reliably restrained.
En outre, du fait que la force agissant sur la ceinture 3 résultant de l'inertie du passager n'est pas transmise à l'arbre de bobine 4, la tension de la ceinture 3 sur la In addition, because the force acting on the belt 3 resulting from the inertia of the passenger is not transmitted to the coil shaft 4, the tension of the belt 3 on the
portion de reprise de l'arbre de bobine est fiablement empê- rework portion of the spool shaft is reliably prevented
chée. Dans le cas o la ceinture de sécurité 3 est tirée brutalement par un mouvement brutal du passager, la roue à rochets 9 tourne brutalement. Du fait du retard inertiel du volant 7 et de l'élément de blocage à friction 18, un retard à la rotation a lieu entre l'élément de blocage à friction 18 et le crochet 16, et une rotation relative a lieu entre le volant 7 et l'élément de blocage à friction 18 et le crochet 16. En conséquence, le crochet 16 tourne dans la direction B2 autour du téton 15a. Lorsque le crochet 16 tourne dans la direction B2, le crochet 16, l'anneau de chée. In the case where the seat belt 3 is pulled suddenly by a sudden movement of the passenger, the ratchet wheel 9 turns suddenly. Due to the inertial delay of the flywheel 7 and of the friction blocking element 18, a rotation delay takes place between the friction blocking element 18 and the hook 16, and a relative rotation takes place between the flywheel 7 and the friction blocking member 18 and the hook 16. As a result, the hook 16 rotates in the direction B2 around the stud 15a. When the hook 16 rotates in the direction B2, the hook 16, the ring of
blocage 11 et l'élément de blocage 27 se comportent exacte- blocking 11 and blocking element 27 behave exactly-
ment de la même manière que lorsque le capteur d'accélération 6 est actionné. En conséquence, l'élément de serrage pivotant 21 bloque la ceinture 3 entre lui-même et l'élément de serrage coulissant 20, de telle sorte que la ceinture 3 ne peut plus être extraite. Il en résulte que le passager est retenu de façon certaine et que la tension de la ceinture 3 peut in the same way as when the acceleration sensor 6 is actuated. Consequently, the pivoting clamping element 21 blocks the belt 3 between itself and the sliding clamping element 20, so that the belt 3 can no longer be removed. As a result, the passenger is securely restrained and the tension of the belt 3 can
être empêchée d'une manière fiable. be reliably prevented.
Dans le cas o la ceinture de sécurité 3 est attachée par un passager dans un état o la ceinture est totalement ou presque totalement extraite du fait de la corpulence du passager, le bouton d'actionnement 28 fixé sur la ceinture 3 vient en butée contre l'extrémité de l'élément de serrage pivotant 21, comme on le voit sur les figures 5a et 5b, In the case where the seat belt 3 is fastened by a passenger in a state where the belt is totally or almost completely removed due to the size of the passenger, the actuation button 28 fixed on the belt 3 abuts against the end of the pivoting clamping element 21, as seen in FIGS. 5a and 5b,
faisant ainsi pivoter l'élément de serrage 21 dans la direc- thereby pivoting the clamping member 21 in the direction
tion D1. En conséquence, la ceinture de sécurité 3 est forte- tion D1. As a result, the seat belt 3 is strong-
ment serrée entre l'élément de serrage pivotant 21 et l'élé- clamped between the pivoting clamping element 21 and the element
ment de serrage coulissant 20 et ne peut plus être extraite davantage. Il résulte de ce qui précède que la force appliquée à la ceinture 3 n'est pas transmise à l'arbre de bobine 4, et qu'en conséquence cet arbre n'est pas soumis à une charge importante. Ceci signifie que l'arbre de bobine 4 n'a pas besoin d'une trop grande rigidité. En conséquence, il n'est pas nécessaire d'utiliser pour l'arbre 4 l'acier résistant employé dans la disposition conventionnelle. A la place, on peut utiliser un matériau bon marché léger tel qu'une sliding clamp 20 and can no longer be extracted further. It follows from the above that the force applied to the belt 3 is not transmitted to the spool shaft 4, and that consequently this shaft is not subjected to a significant load. This means that the coil shaft 4 does not need too much rigidity. Consequently, it is not necessary to use for the shaft 4 the resistant steel used in the conventional arrangement. Instead, a light inexpensive material such as a
résine.resin.
La figure 6 illustre une autre réalisation de la présente invention, dans laquelle des éléments structuraux identiques à ceux de la réalisation précédente sont désignés par les FIG. 6 illustrates another embodiment of the present invention, in which structural elements identical to those of the previous embodiment are designated by the
mêmes repères et ne seront pas décrits à nouveau. same references and will not be described again.
Dans cette réalisation, représentée sur la figure 6, une extrémité 3a de la ceinture de sécurité obtenue en repliant In this embodiment, shown in Figure 6, one end 3a of the seat belt obtained by folding
la ceinture sur elle-même est utilisée comme élément d'action- the belt on itself is used as an action element-
nement, qui actionne l'élément de serrage pivotant 21 lorsque which activates the pivoting clamping element 21 when
la ceinture 3 est tirée totalement ou pratiquement totalement. the belt 3 is pulled completely or almost completely.
De façon plus spécifique, afin d'ancrer la ceinture 3 sur l'arbre de bobine 4, comme on le voit sur la figure lc, More specifically, in order to anchor the belt 3 on the spool shaft 4, as seen in FIG. 1c,
la portion terminale de la ceinture 3 est repliée sur elle- the end portion of the belt 3 is folded over it-
même comme dans la technique antérieure, mais, en étendant la portion dépliée, l'extrémité 3a de la ceinture 3 peut actionner l'élément de serrage coulissant 20 lorsque la same as in the prior art, but, by extending the unfolded portion, the end 3a of the belt 3 can actuate the sliding clamping element 20 when the
ceinture 3 est tirée totalement à l'extérieur ou pratique- belt 3 is pulled completely outside or practical-
ment totalement. En d'autres termes, un rebord 20e sur l'ex- trémité inférieure de l'élément de serrage 20a de l'élément de serrage lie totally. In other words, a flange 20e on the lower end of the clamping element 20a of the clamping element
coulissant 20 se projette d'une distance importante, et le rebord 20e est formé pour avoir une fente 20f à travers laquelle passe la ceinture 3, comme on le voit sur les figures 6b et 6c. La fente 20f est conçue pour avoir une dimension a quelque peu supérieure d'une valeur i' à l'épaisseur de sliding 20 projects a significant distance, and the rim 20e is formed to have a slot 20f through which passes the belt 3, as seen in Figures 6b and 6c. The slot 20f is designed to have a dimension a somewhat greater by a value i 'than the thickness of
la ceinture 3, de sorte que la ceinture peut coulisser libre- the belt 3, so that the belt can slide freely
ment dans la fente 20f. Lorsque la ceinture 3 est tirée lie in the slot 20f. When belt 3 is pulled
à l'extérieur totalement ou pratiquement totalement, l'extré- totally or practically totally outside, the exterior
mité 3a de la ceinture vient buter contre le rebord 20e de sorte que l'élément de serrage coulissant 20 coulisse vers le haut dans la direction Z depuis la position de la ligne en trait mixte jusqu'à la position de la ligne en trait plein. Du fait de ce mouvement vers le haut de l'élément de serrage coulissant 20, le rebord 20e vient buter contre l'extrémité de l'élément de serrage pivotant 21, en faisant pivoter celui- ci dans la direction D1. Il en résulte que mity 3a of the belt abuts against the rim 20e so that the sliding clamping element 20 slides upwards in the direction Z from the position of the dashed line to the position of the solid line. Due to this upward movement of the sliding clamping element 20, the flange 20e abuts against the end of the pivoting clamping element 21, by pivoting the latter in the direction D1. It follows that
la ceinture de sécurité 3 est serrée et bloquée entre l'élé- the seat belt 3 is tightened and locked between the
ment de serrage coulissant 20 et l'élément de serrage pivo- sliding clamp 20 and the pivot clamp
tant 21. Dans ce cas, il est nécessaire que la dimension both 21. In this case, it is necessary that the dimension
de la fente 20f soit calculée de façon appropriée en confor- of the slot 20f is calculated appropriately in accordance with
mité avec la ceinture 3 afin d'assurer la coopération entre moth with belt 3 to ensure cooperation between
le bord 3a de la ceinture 3 et l'élément de serrage coulis- the edge 3a of the belt 3 and the sliding clamping element
sant 20. Dans cette réalisation, le bouton d'actionnement health 20. In this embodiment, the actuation button
de la réalisation précédente n'est pas nécessaire. from the previous realization is not necessary.
La figure 7 montre une autre réalisation de la présente invention, dans laquelle les éléments structuraux identiques à ceux de la réalisation précédente sont désignés par des FIG. 7 shows another embodiment of the present invention, in which the structural elements identical to those of the previous embodiment are designated by
repères identiques et en seront pas décrits à nouveau. identical marks and will not be described again.
Dans cette réalisation, comme on le voit sur la figure 7, un fil relativement gros 29, piqué dans la ceinture de sécurité 3, est utilisé comme élément d'actionnement qui actionne l'élément de serrage pivotant 21 lorsque la ceinture 3 est In this embodiment, as can be seen in FIG. 7, a relatively large wire 29, stitched into the seat belt 3, is used as an actuating element which actuates the pivoting tightening element 21 when the belt 3 is
tirée à l'extérieur, totalement ou pratiquement totalement. pulled outside, totally or almost completely.
Avec cette disposition, il n'est pas nécessaire de replier sur elle-même la ceinture 3 et en conséquence cette ceinture exige moins de matière. Dans ce cas, il est nécessaire que la dimension de la fente 20f soit calculée de façon appropriée pour assurer la coopération entre l'élément de serrage coulissant With this arrangement, it is not necessary to fold the belt 3 on itself and consequently this belt requires less material. In this case, it is necessary that the dimension of the slot 20f is calculated appropriately to ensure cooperation between the sliding clamping element
et le fil 29.and wire 29.
Ainsi, dans l'enrouleur de ceinture de sécurité de la présente invention tel que décrit ci-dessus, lorsque la ceinture est tirée à l'extérieur. totalement ou pratiquement totalement, l'élément d'actionnement des moyens de blocage de la ceinture prévus sur la ceinture actionne les moyens de blocage de celle-ci. En conséquence, lorsque la ceinture est tirée à l'extérieur totalement ou pratiquement totalement, elle Thus, in the seat belt retractor of the present invention as described above, when the belt is pulled out. totally or practically totally, the actuating element of the belt locking means provided on the belt actuates the locking means of the latter. As a result, when the belt is pulled out completely or almost completely, it
est bloquée de façon fiable et ne peut plus être extraite. is blocked reliably and can no longer be extracted.
En conséquence, l'arbre de bobine ne sera pas soumis à une As a result, the coil shaft will not be subjected to
charge importante en provenance de la ceinture et en consé- heavy load from the belt and consequently
quence il n'est pas nécessaire qu'il présente une trop grande rigidité. Ceci permet de former l'arbre de bobine en un matériau léger peu coûteux tel qu'une résine. En outre, le fait de former l'arbre de bobine en un matériau léger permet une réduction du poids et du coût de fabrication quence it does not need to have too much rigidity. This allows the coil shaft to be formed from an inexpensive light material such as a resin. In addition, the fact of forming the spool shaft in a light material allows a reduction in the weight and the manufacturing cost.
de l'enrouleur dans sa totalité.of the entire reel.
Comme de nombreuses réalisations apparemment largement diffé- Like many seemingly widely differing realizations
rentes de la présente invention peuvent être réalisées sans s'écarter de l'esprit et de la portée de celle-ci, il est annuities of the present invention can be realized without departing from the spirit and scope thereof, it is
bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux réalisa- of course, the invention is not limited to the realizations
tions spécifiques décrites ci-dessus, sauf telles que définies specific items described above, except as defined
dans les revendications jointes.in the appended claims.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1251085A JP2778671B2 (en) | 1989-09-27 | 1989-09-27 | Seat belt retractor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2652323A1 true FR2652323A1 (en) | 1991-03-29 |
Family
ID=17217418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9011884A Pending FR2652323A1 (en) | 1989-09-27 | 1990-09-26 | SEAT BELT REEL. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2778671B2 (en) |
| CA (1) | CA2026390A1 (en) |
| DE (1) | DE4030624A1 (en) |
| FR (1) | FR2652323A1 (en) |
| GB (1) | GB2236662A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999012780A1 (en) * | 1997-09-08 | 1999-03-18 | Breed Automotive Technology, Inc. | Weblocker retractor |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2586841Y2 (en) * | 1991-09-30 | 1998-12-14 | 芦森工業株式会社 | Seat belt retractor |
| DE9217205U1 (en) * | 1992-12-16 | 1993-02-18 | Autoliv Development Ab, Vaargaarda, Se | |
| JP2599175Y2 (en) * | 1992-12-25 | 1999-08-30 | 日本精工株式会社 | Retractor with clamp |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3814346A (en) * | 1965-10-20 | 1974-06-04 | M Carter | Retractable safety belt device |
| EP0383520A2 (en) * | 1989-02-16 | 1990-08-22 | European Components Co. Limited | Safety belt mechanism |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5911738U (en) * | 1982-07-16 | 1984-01-25 | 日産自動車株式会社 | seat belt device |
| JPS6159151U (en) * | 1984-09-07 | 1986-04-21 | ||
| JPS6441442A (en) * | 1987-08-04 | 1989-02-13 | Takata Corp | Seat belt taking-up device |
| GB8903570D0 (en) * | 1989-02-16 | 1989-04-05 | Europ Components Corp | Safety belt mechanism |
-
1989
- 1989-09-27 JP JP1251085A patent/JP2778671B2/en not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-09-26 FR FR9011884A patent/FR2652323A1/en active Pending
- 1990-09-26 GB GB9020962A patent/GB2236662A/en not_active Withdrawn
- 1990-09-27 DE DE19904030624 patent/DE4030624A1/en not_active Withdrawn
- 1990-09-27 CA CA 2026390 patent/CA2026390A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3814346A (en) * | 1965-10-20 | 1974-06-04 | M Carter | Retractable safety belt device |
| EP0383520A2 (en) * | 1989-02-16 | 1990-08-22 | European Components Co. Limited | Safety belt mechanism |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999012780A1 (en) * | 1997-09-08 | 1999-03-18 | Breed Automotive Technology, Inc. | Weblocker retractor |
| US6299092B1 (en) | 1997-09-08 | 2001-10-09 | Breed Automotive Technology, Inc. | Weblocker retractor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4030624A1 (en) | 1991-04-04 |
| GB2236662A (en) | 1991-04-17 |
| CA2026390A1 (en) | 1991-03-28 |
| JPH03112750A (en) | 1991-05-14 |
| GB9020962D0 (en) | 1990-11-07 |
| JP2778671B2 (en) | 1998-07-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2536661A1 (en) | HARNESS FOR SEAT BELT | |
| FR2481604A1 (en) | AUTOMATIC LOCKING REEL FOR MOTOR VEHICLE SAFETY SEAT BELTS | |
| FR2537004A1 (en) | INERTIA-SENSITIVE, DOUBLE BLOCKING RETRACTION DEVICE FOR SEAT BELT | |
| FR2615150A1 (en) | SEAT BELT REEL WITH TENSIONING DEVICE | |
| FR2634705A1 (en) | VEHICLE SEAT BELT REEL | |
| FR2560836A1 (en) | SAFETY BELT REINRULER WITH AUTOMATIC BLOCKING MECHANISM | |
| FR2661137A1 (en) | BUCKLE TRACTION DEVICE FOR SAFETY BELT. | |
| FR2656267A1 (en) | SECURITY BELT REELS. | |
| FR2675100A1 (en) | SEAT BELT REEL. | |
| FR2477420A1 (en) | AUTOMATIC REEL FOR A SEAT BELT | |
| FR2515049A1 (en) | IMPROVED SEAT BELT REEL | |
| FR2689472A1 (en) | Seat belt retractor. | |
| FR2652323A1 (en) | SEAT BELT REEL. | |
| FR2665402A1 (en) | REEL FOR SEAT BELT. | |
| FR2459055A1 (en) | Automatic retractor blocking mechanism - has control disc fitted inside of gravity-seated spring loaded catch (BR 13.1.81) | |
| EP0089879B1 (en) | Fast locking and unlocking safety belt retractor with reduced operating noise | |
| FR2651734A1 (en) | SECURITY BELT REELS. | |
| FR2477888A1 (en) | AUTOMATIC REEL FOR A SEAT BELT | |
| EP0296913B1 (en) | Retractor for safety belt | |
| FR2684943A1 (en) | AUTOMOTIVE SAFETY BELT STRAP PRE-TENSIONING DEVICE. | |
| FR2554770A1 (en) | BELT BELT REEL ON BOTH SIDES | |
| FR2483788A1 (en) | SAFETY BELT REELS WITH EMERGENCY LOCKING MECHANISM FOR A VEHICLE, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE | |
| FR2750379A1 (en) | SAFETY BELT STRAP RETRACTOR | |
| FR2951952A1 (en) | Safety device for use during climbing, has locking unit for locking rotation of pulley when number of revolutions of pulley is greater than predetermined speed, and brake utilized for braking rope by friction | |
| FR2478471A1 (en) | Safety belt winding reel - has one spring held cocked after unwinding predetermined length of belt |