FR2649261A1 - Rotor with magnets for a magneto generator - Google Patents
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Abstract
Description
Rotor pour un magnéto-générateur
La présente invention concerne des rotors pour des magnétogénérateurs et elle concerne plus particulièrement une amélioration dans une structure ou un agencement de fixation d'une multiplicité d'aimants permanents. Par exemple, l'invention concerne une technique servant dans l'utilisation d'un rotor pour un magnéto-générateur installé sur un petit véhicule ou un véhicule spécial, tel qu'un vélomoteur ou une motocyclette, une voiture à bogie, etc.Rotor for a magneto-generator
The present invention relates to rotors for magnetogenerators and it relates more particularly to an improvement in a structure or an arrangement for fixing a multiplicity of permanent magnets. For example, the invention relates to a technique used in the use of a rotor for a magneto-generator installed on a small vehicle or a special vehicle, such as a moped or a motorcycle, a bogie car, etc.
De façon générale, un magnéto-générateur, qui utilise une multiplicité d'aimants permanents (appelés ci-après simplements "aimants"), tels que des aimants en ferrite ou analogues, est utilisé dans un petit véhicule ou un véhicule spécial, tel qu'une motocyclette, une voiture à bogie, etc.Generally, a magneto-generator, which uses a multiplicity of permanent magnets (hereinafter simply "magnets"), such as ferrite magnets or the like, is used in a small vehicle or a special vehicle, such as '' a motorcycle, a bogie car, etc.
Le magnéto-générateur du type considéré ci-dessus comprend un rotor formé de telle sorte qu'une multiplicité d'aimants sont disposés, fixés, autour d'une périphérie intérieure d'une culasse à égale distance les uns des autres, et un générateur formé de telle sorte qu'une multiplicité d'enroulements sont enroulés respectivement autour d'une multiplicité d'emplacements radiaux dans un noyau. Le magnéto-générateur est réalisé de telle sorte que le rotor est entraîné par un moteur et tourne le long de la périphérie du générateur, d'où il résulte qu'une force électromotrice est induite dans chacun des enroulements des pièces polaires du générateur.The magnet generator of the type considered above comprises a rotor formed so that a multiplicity of magnets are arranged, fixed, around an inner periphery of a cylinder head at equal distance from each other, and a generator formed so that a multiplicity of windings are wound respectively around a multiplicity of radial locations in a core. The magneto-generator is made in such a way that the rotor is driven by a motor and rotates along the periphery of the generator, from which it follows that an electromotive force is induced in each of the windings of the pole pieces of the generator.
De façon conventionnelle, on utilise dans le magnéto-générateur le rotor -suivant. Un boîtier comporte une multiplicité de baies de logement d'aimant dont la configuration correspond respectivement à celle des aimants. Les baies de logement d'aimant ont leurs cadres ouverts supérieurs respectifs raccordés les uns aux autres sous forme d'un anneau. Le boîtier est logé dans la culasse. Les aimants sont introduits respectivement dans les baies de logement du boîtier. Les aimants sont fixés par serrage respectivement entre des sections de parois de séparation, dont chacune est disposée entre une paire correspondante de baies de logement adjacentes.Conventionally, the following rotor is used in the magneto-generator. A housing includes a multiplicity of magnet housing bays whose configuration corresponds respectively to that of the magnets. The magnet housing bays have their respective upper open frames connected to each other in the form of a ring. The housing is housed in the cylinder head. The magnets are introduced respectively into the housing bays of the housing. The magnets are clamped respectively between sections of partition walls, each of which is disposed between a corresponding pair of adjacent housing bays.
Un couvercle cylindrique est monté dans le boîtier et dans un emplacement situé sur l'intérieur du groupe d'aimants.A cylindrical cover is mounted in the housing and in a location on the inside of the magnet group.
Un anneau de retenue en matière résineuse vient en butée contre un rebord supérieur du couvercle. Ensuite, une section de sertissage par enroulement, formée au niveau de la périphérie extérieure de l'extrémité supérieure de la culasse, est sertie par enroulement sur l'anneau de retenue. De cette manière, les aimants sont réunis ensemble avec la culasse. A retaining ring made of resinous material abuts against an upper edge of the cover. Next, a winding crimp section, formed at the outer periphery of the upper end of the cylinder head, is crimped onto the retaining ring. In this way, the magnets are joined together with the cylinder head.
Dans un tel boîtier, du fait que de faibles intervalles subsistent entre la périphérie intérieure de la section de sertissage de la culasse et les aimants respectifs, on monte un anneau résineux entre les aimants et la section de sertissage afin de remplir ces intervalles. L'anneau résineux empêche qu'une charge de compression appliquée sur la section de sertissage agisse d'une manière concentrée sur des parties des aimants. Ainsi, la dispersion des efforts évite aux aimants d'être brisés.In such a case, since small gaps remain between the inner periphery of the crimping section of the cylinder head and the respective magnets, a resinous ring is mounted between the magnets and the crimping section in order to fill these gaps. The resin ring prevents a compressive load applied to the crimping section from acting in a concentrated manner on parts of the magnets. Thus, the dispersion of the forces prevents the magnets from being broken.
Toutefois, le rotor du magnéto-générateur utilisant l'anneau résineux présente certains inconvénients, à savoir que le nombre de pièces augmente ainsi que le nombre des opérations d'assemblage En outre, l'anneau résineux est repoussé radialement vers l'intérieur de l'extrémité avant de la section de sertissage de la culasse et les aimants sont repoussés radialement vers l'intérieur par la section de sertissage de sorte que le diamètre intérieur du groupe d'aimants est réduit. En outre, la longueur axiale de la culasse est augmentée de l'épaisseur de l'anneau résineux.However, the rotor of the magneto-generator using the resin ring has certain drawbacks, namely that the number of parts increases as well as the number of assembly operations. In addition, the resin ring is pushed radially inwards from the the front end of the cylinder head crimping section and the magnets are pushed radially inward by the crimping section so that the inside diameter of the magnet group is reduced. In addition, the axial length of the yoke is increased by the thickness of the resin ring.
Compte tenu de ce qui précède, comme décrit dans les Demandes de brevets japonais non examinées Nos SHO 61-280747 et SHO 61-288759, on a proposé un agencement dans lequel le dessus du couvercle monté sur la périphérie intérieure de la culasse est coudé pour supporter les aimants. Toutefois, dans l'agen cement de SHO 61-280747, le bord de l'ouverture du rebord sur le couvercle est formé en une extrémité libre, de telle sorte que le bord de l'ouverture est insuffisant pour supporter les aimants. En outre, également dans l'agencement de SHO 61-288759, du fait que les aimants ne peuvent pas être montés et fixés sur la culasse par une force élastique, la force élastique est insuffisante pour le montage de fixation.In view of the above, as described in Japanese Unexamined Patent Applications Nos. SHO 61-280747 and SHO 61-288759, an arrangement has been proposed in which the top of the cover mounted on the inner periphery of the cylinder head is bent to bear the magnets. However, in the arrangement of SHO 61-280747, the edge of the opening of the flange on the cover is formed at a free end, so that the edge of the opening is insufficient to support the magnets. Furthermore, also in the arrangement of SHO 61-288759, since the magnets cannot be mounted and fixed on the cylinder head by an elastic force, the elastic force is insufficient for the mounting fixture.
C'est donc un but de l'invention de procurer un rotor pour un magnéto-générateur, permettant de monter de façon fiable une multiplicité d'aimants sur une culasse, par un agencement simple.It is therefore an object of the invention to provide a rotor for a magneto-generator, making it possible to reliably mount a multiplicity of magnets on a cylinder head, by a simple arrangement.
En conséquence, l'invention procure un rotor pour un magnétogénérateur dans lequel une multiplicité d'aimants sont disposés au niveau d'une périphérie intérieure d'une culasse en forme générale de coupe en étant espacés les uns des autres, et un couvercle tubulaire est logé dans un emplacement sur l'intérieur des aimants, caractérisé en ce qu'un bord annulaire de sertissage par enroulement est formé au niveau d'une périphérie extérieure de la culasse adjacente à lXextrémité ouverte de celle-ci, en ce qu'un décrochement annulaire se projetant légèrement axialement au-dessus des faces supérieures des aimants respectifs est formé au niveau d'une périphérie intérieure du bord de sertissage, en ce qu'un rebord supérieur est formé au niveau de la face supérieure du couvercle de façon à se projeter radialement vers l'extérieur depuis les faces supérieures des aimants respectifs, en ce que le rebord supérieur a une extrémité avant qui s'étend jusqu'à un emplacement dans le voisinage de la périphérie intérieure du bord de sertissage de la culasse, en ce qu'un décrochement est formé au niveau d'une section intermédiaire du rebord supérieur et est coudé en direction de l'extrémité ouverte de la culasse depuis les faces supérieures des aimants respectifs, en ce que le bord de sertissage de la culasse est coudé radialement vers l'intérieur de telle sorte que l'extrémité avant du rebord supérieur est pressée radialement vers l'intérieur de la culasse et en ce que, du fait de cette compression, une portion du rebord supérieur entre son extrémité avant et le décrochement est incurvée de telle sorte qu'une extrémité proximale du rebord supérieur est appliquée de force contre les faces supérieures des aimants.Accordingly, the invention provides a rotor for a magnetogenerator in which a multiplicity of magnets are disposed at an inner periphery of a cylinder head in the general shape of a cup being spaced from each other, and a tubular cover is housed in a location on the inside of the magnets, characterized in that an annular winding crimping edge is formed at an outer periphery of the yoke adjacent to the open end thereof, in that a recess annular projecting slightly axially above the upper faces of the respective magnets is formed at an inner periphery of the crimping edge, in that an upper rim is formed at the upper face of the cover so as to project radially outwards from the upper faces of the respective magnets, in that the upper rim has a front end which extends up to a location in the vicinity of the inner periphery of the crimping edge of the cylinder head, in that a recess is formed at an intermediate section of the upper flange and is bent towards the open end of the cylinder head from the upper faces of the respective magnets, in that the crimping edge of the cylinder head is bent radially inward so that the front end of the upper flange is pressed radially inward of the cylinder head and in that made of this compression, a portion of the upper rim between its front end and the recess is curved so that a proximal end of the upper rim is applied forcibly against the upper faces of the magnets.
Dans le rotor pour le magnéto-générateur de l'invention mentionné ci-dessus, lorsque le bord de sertissage de la culasse est coudé radialement vers l'intérieur, l'extrémité avant du rebord supérieur est pressée radialement vers l'intérieur par la périphérie intérieure du bord de sertissage et la portion du rebord supérieur entre son extrémité avant et son décrochement est déformée par cette compression.In the rotor for the magnet generator of the invention mentioned above, when the crimping edge of the cylinder head is bent radially inward, the front end of the upper edge is pressed radially inward by the periphery inside of the crimping edge and the portion of the upper rim between its front end and its recess is deformed by this compression.
Du fait de cette déformation, le rebord supérieur fonctionne comme un corps ou élément élastique. Du fait de la force élastique de cet élément élastique, l'extrémité proximale du rebord supérieur pousse les faces supérieures des aimants respectifs, supportant ainsi ces derniers. On peut être ainsi assuré que les éléments sont bien montés, fixes, dans la culasse, sans qu'ils soient repoussés dans la direction périphérique.Due to this deformation, the upper rim functions as a body or elastic element. Due to the elastic force of this elastic element, the proximal end of the upper rim pushes the upper faces of the respective magnets, thereby supporting the latter. One can thus be assured that the elements are well mounted, fixed, in the cylinder head, without being pushed back in the peripheral direction.
Dans l'invention, l'agencement peut être tel que des moyens de tenue des aimants sont disposés à l'intérieur de la culasse, pour tenir chacun de la multiplicité d'aimants.In the invention, the arrangement may be such that means for holding the magnets are arranged inside the cylinder head, to hold each of the multiplicity of magnets.
L'agencement peut être tel que les moyens de tenue des aimants se présentent sous la forme d'un boîtier qui est introduit dans la culasse de façon à être empêché de tourner par rapport à la culasse; le boîtier comporte une multiplicité de baies de logement qui sont séparées respectivement par des sections de parois de séparation, chacune des baies de logement recevant un aimant correspondant de ladite multiplicité.The arrangement may be such that the means for holding the magnets are in the form of a housing which is introduced into the cylinder head so as to be prevented from rotating relative to the cylinder head; the housing comprises a multiplicity of housing bays which are separated respectively by sections of partition walls, each of the housing bays receiving a corresponding magnet of said multiplicity.
Chaque baie de logement a une portion supérieure ouverte. I1 est prévu une multiplicité de paires de portions de tenue, chaque paire se projetant respectivement dans une direction périphérique depuis les deux faces latérales d'une section de paroi de séparation correspondante, pratiquement dans une direction tangentielle.Each housing bay has an open upper portion. A multiplicity of pairs of holding portions is provided, each pair projecting respectively in a peripheral direction from the two lateral faces of a corresponding partition wall section, practically in a tangential direction.
D'autre part, chaque aimant peut avoir deux faces latérales formées respectivement avec une surface courbe. Les surfaces courbes exercent une force de compression sur les portions de tenue de deux sections de parois de séparation respectives, situées de part et d'autre de l'aimant, pendant que l'aimant est monté de force dans une baie de logement correspondante depuis la portion supérieure ouverte de celle-ci, de façon à se coincer dans les portions de tenue.On the other hand, each magnet can have two lateral faces formed respectively with a curved surface. The curved surfaces exert a compressive force on the holding portions of two respective sections of partition walls, located on either side of the magnet, while the magnet is forcibly mounted in a corresponding housing bay from the upper open portion thereof, so as to get caught in the holding portions.
D'autre part, l'agencement peut être tel que les moyens de tenue des aimants comportent une multiplicité de sections de tenue d'aimant de la culasse, qui se projettent vers l'intérieur à intervalles prédéterminés, de telle sorte que chaque aimant est tenu au niveau du fond d'une face de paroi latérale de la culasse dans ces sections. Les sections de tenue d'aimant sont disposées au niveau d'un décrochement formé entre la paroi latérale de la culasse et la paroi de fond de celle-ci.On the other hand, the arrangement may be such that the means for holding the magnets comprise a multiplicity of magnet holding sections of the yoke, which project inwards at predetermined intervals, so that each magnet is held at the bottom of a side wall face of the cylinder head in these sections. The magnet holding sections are arranged at a recess formed between the side wall of the cylinder head and the bottom wall thereof.
Une gorge annulaire peut être formée entre la surface périphérique intérieure du bord de sertissage et le décrochement sur la périphérie intérieure de ce bord de sertissage. Lorsque le bord de sertissage est serti par enroulement, il est possible d'empêcher les aimants d'être repoussés radialement vers l'intérieur.An annular groove may be formed between the inner peripheral surface of the crimping edge and the recess on the inner periphery of this crimping edge. When the crimping edge is crimped by winding, it is possible to prevent the magnets from being pushed radially inwards.
L'agencement peut être tel qu'un rebord inférieur annulaire est prévu au niveau de l'extrémité inférieure du couvercle et s'en projette radiaiement vers l'intérieur.The arrangement may be such that an annular lower flange is provided at the lower end of the cover and projects radially inward therefrom.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée suivante, donnée ci-après à titre d'exemple seulement, de plusieurs réalisations préférées, en liaison avec le dessin joint, sur lequel des repères. identiques désignent des éléments identiques et dans lequel - les figures la à ld sont une vue en perspective explosée montrant un rotor d'un magnéto-générateur selon une réalisation de l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe transversale partielle montrant une portion principale avant l'opération de sertissage par enroulement; - la figure 3 est une vue en coupe transversale partielle montrant la portion principale après l'opération de sertissage; - la figure 4 est une vue en coupe verticale ou longitudinale montrant l'état assemblé du magnéto-générateur; - la figure 5 est une vue en plan de dessus du magnéto-générateur;; - la figure 6 est une vue partielle en plan de dessus du magnéto-générateur, montrant un stade intermédiaire de l'assemblage; - la figure 7 est une vue en coupe transversale partielle à grande échelle montrant une autre réalisation des moyens de tenue des aimants selon l'invention; et - la figure 8 est une vue en coupe transversale partielle à plus grande échelle montrant une autre réalisation des moyens de tenue des aimants selon l'invention.The invention will be better understood on reading the following detailed description, given below by way of example only, of several preferred embodiments, in conjunction with the attached drawing, in which marks. identical designate identical elements and in which - Figures la to ld are an exploded perspective view showing a rotor of a magneto-generator according to an embodiment of the invention; - Figure 2 is a partial cross-sectional view showing a main portion before the crimping operation by winding; - Figure 3 is a partial cross-sectional view showing the main portion after the crimping operation; - Figure 4 is a vertical or longitudinal sectional view showing the assembled state of the magneto-generator; - Figure 5 is a top plan view of the magneto-generator ;; - Figure 6 is a partial plan view from above of the magneto-generator, showing an intermediate stage of assembly; - Figure 7 is a partial cross-sectional view on a large scale showing another embodiment of the magnet holding means according to the invention; and - Figure 8 is a partial cross-sectional view on a larger scale showing another embodiment of the magnet holding means according to the invention.
En se reportant aux dessins, un rotor pour un magnéto-générateur selon une réalisation de l'invention comprend une culasse11, une multiplicité d'aimants 12, un boîtier 13 et un couvercle 14.Referring to the drawings, a rotor for a magneto-generator according to an embodiment of the invention comprises a cylinder head 11, a multiplicity of magnets 12, a housing 13 and a cover 14.
La culasse Il est moulée d'un seul tenant, dans un matériau magnétisable, en une configuration ayant la forme générale d'une coupe, dont la face supérieure est ouverte et dont la face inférieure est pratiquement fermée. La paroi de la face inférieure présente un trou d'arbre 16, disposé au centre de cette paroi et à travers lequel un bossage (non représenté) s'étend pour être raccordé directement à un moteur. Plusieurs trous de montage 17 sont formés dans cette paroi de fond et sont disposés radialement à l'extérieur du trou d'arbre 16, de façon à raccorder le rotor au bossage. Une multiplicité de saillies 18 sont disposées radialement à l'extérieur des trous de montage 17, pour empêcher le boîtier 13 d'être entraîné en rotation par rapport à la culasse 11. Chacune des saillies 18 est formée par une protubérance de la paroi de fond au niveau de la face inférieure de la culasse 11.Les trous de montage 17 et les saillies 18 sont disposés de telle sorte qu'ils sont périphériquement espacés les uns des autres d'un angle au choix.The cylinder head It is molded in one piece, in a magnetizable material, in a configuration having the general shape of a cup, the upper face of which is open and the lower face of which is practically closed. The wall of the lower face has a shaft hole 16, disposed in the center of this wall and through which a boss (not shown) extends to be connected directly to a motor. Several mounting holes 17 are formed in this bottom wall and are arranged radially outside the shaft hole 16, so as to connect the rotor to the boss. A multiplicity of protrusions 18 are arranged radially outside the mounting holes 17, to prevent the housing 13 from being driven in rotation relative to the cylinder head 11. Each of the protrusions 18 is formed by a protuberance of the bottom wall at the level of the lower face of the cylinder head 11. The mounting holes 17 and the projections 18 are arranged so that they are peripherally spaced from each other by an angle of your choice.
Un bord de sertissage par enroulement 19, d'épaisseur de paroi réduite, est formé adjacent à la périphérie extérieure de l'extrémité ouverte de la culasse 11. Le bord de sertissage 19 est formé par enlèvement d'une périphérie intérieure de la culasse 11. En conséquence, il est formé un décrochement annulaire 19a à proximité de la périphérie intérieure du bord de sertissage 19, lequel décrochement se projette légèrement axialement au-dessus des faces supérieures des aimants respectifs 12. Une gorge annulaire 19b, de section transversale semi-circulaire, est formée entre le décrochement 19a et la surface périphérique intérieure du bord de sertissage 19, et elle s'étend sur la périphérie de la culasse 11.A crimping edge by winding 19, of reduced wall thickness, is formed adjacent to the outer periphery of the open end of the cylinder head 11. The crimping edge 19 is formed by removing an inner periphery of the cylinder head 11 Consequently, an annular recess 19a is formed near the inner periphery of the crimping edge 19, which recess projects slightly axially above the upper faces of the respective magnets 12. An annular groove 19b, of semi-transverse section circular, is formed between the recess 19a and the inner peripheral surface of the crimping edge 19, and it extends over the periphery of the yoke 11.
Chaque aimant 12 est moulé d'un seul tenant pratiquement en un parallélépipède rectangle dont la hauteur est inférieure à la profondeur de la culasse 11. Dans le sens de sa largeur, l'aimant 12 a une configuration incurvée le long de la périphérie intérieure de la culasse 11. L'aimant 12 a une surface périphérique. intérieure (désignée ci-après "face frontale") 20, qui a une forme incurvée et dont les extrémités, supérieure et inférieure, présentent respectivement des sections de faces inclinées 22 et 22. Ces sections de faces inclinées 22,22 s'écartent progressivement l'une de l'autre lorsqu' augmente la distance de la face frontale 20 à une face dirigée vers l'extérieur (ci-après désignée "face arrière") 21.Each magnet 12 is molded in one piece practically into a rectangular parallelepiped whose height is less than the depth of the yoke 11. In the direction of its width, the magnet 12 has a curved configuration along the inner periphery of the yoke 11. The magnet 12 has a peripheral surface. interior (hereinafter referred to as "front face") 20, which has a curved shape and the ends of which, upper and lower, have sections of inclined faces 22 and 22 respectively. These sections of inclined faces 22, 22 progressively move apart one from the other when the distance from the front face 20 to a face facing outward (hereinafter referred to as "rear face") 21 increases.
Deux faces latérales verticales 23,23 sont formées de façon à s'étendre perpendiculairement à une tangente par rapport à une normale passant à travers le centre de la section correspondante d'une multiplicité de sections de parois de séparation, qui seront décrites ultérieurement. Une face supérieure 24 et une face inférieure 25 sont parallèles l'une à l'autre.Two vertical side faces 23, 23 are formed so as to extend perpendicular to a tangent with respect to a normal passing through the center of the corresponding section of a multiplicity of sections of partition walls, which will be described later. An upper face 24 and a lower face 25 are parallel to each other.
Le boitier 13 est moulé d'un seul tenant en un matériau non magnétisable, tel qu'une matière résineuse ou analogue ayant une élasticité ou résilience adéquate. Le boîtier 13 a une forme générale cylindrique et est logé dans la culasse 11. Le boîtier 13 a une paroi tubulaire 30 qui comporte une multiplicité de baies de logement 31. Les baies de logement 31 sont disposées périphériquement avec leurs différences de phase respectives sensiblement égales les unes aux vautres. Chaque baie de logement 31 est creuse et a une hauteur égale ou inférieure à celle d'un aimant correspondant 12, et une largeur légèrement supérieure à celle de l'aimant 12. La baie de logement 31 est ouverte en haut, à l'arrière et au centre d'une face. En conséquence, le boîtier 13 a une configuration dans laquelle une multiplicité de cadres, ayant leur partie supérieure ouverte, sont reliés les uns aux autres en un anneau. La baie de logement 31 comporte une section de base 32, constituant la traverse d'un cadre respectif ouvert en haut; celles-ci sont disposées d'une manière continue pour former une couronne 33. La couronne 33 a une surface inférieure présentant une multiplicité d'évidements 34. Les saillies 18 de la culasse 11 sont formées de façon à se loger respectivement dans les évidements 34.The housing 13 is molded in one piece from a non-magnetizable material, such as a resinous material or the like having an adequate elasticity or resilience. The housing 13 has a generally cylindrical shape and is housed in the cylinder head 11. The housing 13 has a tubular wall 30 which has a multiplicity of housing bays 31. The housing bays 31 are arranged peripherally with their respective phase differences substantially equal. some at the spurs. Each housing bay 31 is hollow and has a height equal to or less than that of a corresponding magnet 12, and a width slightly greater than that of the magnet 12. The housing bay 31 is open at the top, at the rear and in the center of a face. Consequently, the housing 13 has a configuration in which a multiplicity of frames, having their upper part open, are connected to each other in a ring. The housing bay 31 has a base section 32, constituting the cross member of a respective frame open at the top; these are arranged in a continuous manner to form a crown 33. The crown 33 has a lower surface having a multiplicity of recesses 34. The projections 18 of the yoke 11 are formed so as to be housed respectively in the recesses 34 .
Plusieurs sections de parois d séparation 35, qui corresppndent respectivement aux montants verticaux ou longitudinaux des cadres ouverts en haut, sont prévues, une entre chaque paire de baies de logement adjacentes31,31. Chaque section de paroi de séparation 35 se dresse, telle un montant, avec une section pratiquement en H. La section de paroi de séparation 35 a une épaisseur de paroi légèrement inférieure à celle d'un aimant correspondant 12. La section 35 a ses deux surfaces latérales périphériques comportant respectivement une paire de sections de tenue 36. Ces sections de tenue 36 se projettent pratiquement tangentiellement, c'està-dire dans une direction perpendiculaire à une normale passant par le centre périphérique de la section de paroi de séparation 35.Chaque section de tenue 36 a pratiquement la forme d'un prisme triangulaire dont l'extrémité supérieure est une portion de pyramide triangulaire 36a.Several sections of partition walls 35, which correspond respectively to the vertical or longitudinal uprights of the frames open at the top, are provided, one between each pair of adjacent housing bays31,31. Each partition wall section 35 stands, like an upright, with a substantially H-shaped section. The partition wall section 35 has a wall thickness slightly less than that of a corresponding magnet 12. Section 35 has its two peripheral side surfaces respectively comprising a pair of holding sections 36. These holding sections 36 project practically tangentially, that is to say in a direction perpendicular to a normal passing through the peripheral center of the partition wall section 35. holding section 36 has practically the shape of a triangular prism whose upper end is a portion of a triangular pyramid 36a.
Le couvercle 14 est moulé d'un seul tenant par extrusion ou analogue, en utilisant un matériau métallique magnétisable, tel qu'une mince tôle de fer ou analogue. Le couvercle 14 a dans son ensemble une forme cylindrique et est logé dans le boitier 13. Avant assemblage, le couvercle 14 a une section cylindrique 41 dont l'extrémité inférieure est formée en un rebord inférieur 42. Le rebord inférieur 42 a la forme d'un anneau qui s'étend radialement vers l'intérieur depuis la section cylindrique 41. L'extrémité supérieure de la section cylindrique 41 est formée en un rebord supérieur 43.The cover 14 is molded in one piece by extrusion or the like, using a magnetizable metallic material, such as a thin sheet of iron or the like. The cover 14 as a whole has a cylindrical shape and is housed in the case 13. Before assembly, the cover 14 has a cylindrical section 41 whose lower end is formed in a lower rim 42. The lower rim 42 has the form d a ring which extends radially inwards from the cylindrical section 41. The upper end of the cylindrical section 41 is formed in an upper rim 43.
Celui-ci a la forme d'un anneau qui se projette radialement vers l'extérieur de la section cylindrique 41.This has the shape of a ring which projects radially outwards from the cylindrical section 41.
Le rebord supérieur 43 du couvercle 14 présente un décrochement 44 sensiblement en son milieu dans la direction radiale.The upper edge 43 of the cover 14 has a step 44 substantially in its middle in the radial direction.
Le rebord supérieur 43 est moulé par pression en une forme coudée, d'où il résulte que le décrochement 44 a la forme d'un anneau continu dans le sens périphérique. Le rebord supérieur 43 est formé d'un seul tenant en une configuration coudée vers l'arrière, dans laquelle une section horizontale radialement intérieure 43a et une section horizontale radialement extérieure 43b sont reliées l'une à l'autre par le décrochement 44 qui s'étend perpendiculairement à ces deux sections 43a, 43b. Le rebord supérieur 43 est tel que l'extrémité radialement extérieure de la section horizontale radialement extérieure 43b s'étend jusqu'au voisinage de la périphérie radialement intérieure de la section de sertissage 19 de la culasse 11.The upper rim 43 is pressure molded into a bent shape, whereby the recess 44 has the shape of a continuous ring in the peripheral direction. The upper rim 43 is formed in one piece in a rearward bent configuration, in which a radially inner horizontal section 43a and a radially outer horizontal section 43b are connected to each other by the recess 44 which s 'extends perpendicular to these two sections 43a, 43b. The upper rim 43 is such that the radially outer end of the radially outer horizontal section 43b extends as far as the vicinity of the radially inner periphery of the crimping section 19 of the yoke 11.
On va maintenant décrire l'assemblage des drivers composants réalisés comme ci-dessus pour obtenir le rotor du magnétogénérateur selon l'invention.We will now describe the assembly of the component drivers produced as above to obtain the rotor of the magnetogenerator according to the invention.
Le boîtier 13 est d'abord logé dans la culasse 11, et les saillies 18 se projetant du fond de la culasse 11 sont logées respectivement dans les évidements 34 de la face inférieure du boîtier 13. Cette coopération entre les saillies 18 et les évidements 34 empêche le boîtier 13 de tourner par rapport à la culasse 11.The housing 13 is first housed in the cylinder head 11, and the projections 18 projecting from the bottom of the cylinder head 11 are respectively housed in the recesses 34 on the underside of the housing 13. This cooperation between the projections 18 and the recesses 34 prevents the housing 13 from rotating relative to the cylinder head 11.
Ensuite, les aimants 12 sont montés de force dans les baies de logement 31 du boîtier 13. On doit noter à cet égard que les deux faces latérales 23 de chaque aimant 12, qui viennent en butée respectivement contre les sections de tenue correspondantes 36 du boîtier 13, présentent respectivement des portions biseautées faisant entre elles un angle de l'ordre de 30 à 500, d'où il résulte que l'aimant 12 est forcé dans la chambre de logement 31 de façon à se coincer dans les sections de tenue 36 sans enlever de copeaux ou de rognures sur celles-ci. Lorsque l'aimant 12 est fortement forcé dans la baie de logement 31, comme on le voit sur la figure 6, les deux sections de tenue 36, qui se projettent respectivement des faces latérales de la section de paroi de séparation 35, sont fortement pressées respectivement contre les deux surfaces latérales de l'aimant 12 de façon à coincer celles-ci.De ce fait, les sections de tenue 36 sont déformées par compression par rapport à l'aimant 12 et sont fortement appliquées contre celui-ci. En conséquence, l'aimant 12 est retenu par les sections de tenue 36,36 des deux côtés à l'intérieur de la baie de logement 31. Du fait que chaque section de tenue 36 se projette dans la direction tangente par rapport à la section de paroi de séparation 35 et du fait que les deux faces latérales de l'aimant 12 s'étendent pratiquement parallèles à la normale, c'est-àdire pratiquement perpendiculairement aux sections de tenue correspondantes 36, une force résultante F3 des forces de pression Fl et F2 exercées sur les deux côtés de l'aimant 12 par les sections de tenue 36,36, presse radialement vers l'extérieur l'aimant 12.Ainsi, du fait de cette force de pression F3, la face arrière 21 de l'aimant 12 est fortement pressée contre la surface périphérique intérieure de la culasse 11, de sorte que l'aimant 12 est fixé mécaniquement sur la culasse 11.Then, the magnets 12 are forcibly mounted in the housing bays 31 of the housing 13. It should be noted in this regard that the two lateral faces 23 of each magnet 12, which abut respectively against the corresponding holding sections 36 of the housing 13, respectively have beveled portions forming an angle between them of the order of 30 to 500, from which it follows that the magnet 12 is forced into the housing chamber 31 so as to get caught in the holding sections 36 without removing shavings or parings on them. When the magnet 12 is strongly forced into the housing bay 31, as seen in FIG. 6, the two holding sections 36, which project respectively from the lateral faces of the partition wall section 35, are strongly pressed respectively against the two lateral surfaces of the magnet 12 so as to wedge them. As a result, the holding sections 36 are deformed by compression relative to the magnet 12 and are strongly applied against the latter. Consequently, the magnet 12 is retained by the holding sections 36, 36 on both sides inside the housing bay 31. The fact that each holding section 36 projects in the tangent direction relative to the section wall 35 and the fact that the two lateral faces of the magnet 12 extend practically parallel to the normal, that is to say practically perpendicular to the corresponding holding sections 36, a force resulting F3 from the pressure forces Fl and F2 exerted on both sides of the magnet 12 by the holding sections 36, 36, press the magnet 12 radially outwards. Thus, due to this pressure force F3, the rear face 21 of the magnet 12 is strongly pressed against the inner peripheral surface of the cylinder head 11, so that the magnet 12 is mechanically fixed on the cylinder head 11.
En liaison avec ce qui précède, une force de réaction de la force de pression F1 (ou F2) s'exerçant sur chacune des sections de tenue 36 est égale à la force de pression F2 (ou F1) exercée sur la section de tenue 36 située en une position opposée à la position où la première section de tenue 36 se projette de la section de paroi de séparation 35. Autrement dit, les aimants 12, les sections de parois de séparation 35 et les sections de tenue 36 qui sont disposées enalternance selon un anneau, sont pressées les unes contre les autres le long de la surface périphérique intérieure de la culasse 11.In connection with the above, a reaction force of the pressure force F1 (or F2) exerted on each of the holding sections 36 is equal to the pressure force F2 (or F1) exerted on the holding section 36 located in a position opposite to the position where the first holding section 36 projects from the partition wall section 35. In other words, the magnets 12, the partition wall sections 35 and the holding sections 36 which are arranged in alternation according to a ring, are pressed against each other along the inner peripheral surface of the cylinder head 11.
Ensuite, comme on le voit sur la figure 4, le couvercle 14 est monté de force dans le côté radialement intérieur du groupe d'aimants 12, lesquels sont logés respectivement dans les baies de logement 31 du boîtier 13 et sont disposés en une rangée annulaire. Le couvercle 14 a une forme cylindrique dont le diamètre extérieur est sensiblement égal au diamètre de la surface périphérique intérieure circulaire formée par le groupe d'aimants 12.Then, as seen in Figure 4, the cover 14 is forcibly mounted in the radially inner side of the group of magnets 12, which are respectively housed in the housing bays 31 of the housing 13 and are arranged in an annular row . The cover 14 has a cylindrical shape whose outside diameter is substantially equal to the diameter of the circular inner peripheral surface formed by the group of magnets 12.
Du fait que les rebords 42 et 43 sont formés respectivement aux extrémités inférieure et supérieure du couvercle 14, la section cylindrique 41 de celui-ci a une rigidité suffisante, même si le couvercle 14 est fait d'une mince tôle de fer. En conséquence, on peut le rentrer de force sans à-coups dans le boîtier 13 et la surface périphérique extérieure de la section cylindrique 41 du couvercle 14 est uniformément en contact intime avec toute la surface périphérique intérieure du boitier 13 considéré dans son ensemble.Because the flanges 42 and 43 are formed respectively at the lower and upper ends of the cover 14, the cylindrical section 41 thereof has sufficient rigidity, even if the cover 14 is made of a thin sheet of iron. Consequently, it can be forced into the housing 13 smoothly and the outer peripheral surface of the cylindrical section 41 of the cover 14 is uniformly in intimate contact with the entire inner peripheral surface of the housing 13 considered as a whole.
En outre, dans cette opération, on peut amener un outillage en contact avec les rebords 42 et 43 pour encaisser la force du montage à force ou une force de réaction opposée à.celle-ci agissant sur le couvercle. En conséquence, il est possible de répartir cette force sur tout le couvercle 14 et réaliser de ce fait un montage à force précis. Ensuite, comme on le voit sur la figure 4, le rebord inférieur 42 du couvercle 14 est allongé ou étendu axialement vers le bas et est coudé radialement vers l'intérieur. De cette manière, le rebord inférieur 42 est rabattu sur les extrémités inférieures des aimants respectifs 12. I1 en résulte que, du fait que le diamètre intérieur du rebord inférieur 42 après le montage de force devient le même que les autres portions du couvercle 14, il est possible d'introduire d'autres pièces dans le couvercle 14 au stade ultérieur.In addition, in this operation, a tool can be brought into contact with the flanges 42 and 43 to collect the force of the force-fitting or a reaction force opposite to it acting on the cover. Consequently, it is possible to distribute this force over the entire cover 14 and thereby carry out a precise force assembly. Then, as can be seen in FIG. 4, the lower edge 42 of the cover 14 is elongated or extended axially downwards and is bent radially inwards. In this way, the lower rim 42 is folded over the lower ends of the respective magnets 12. It follows that, because the internal diameter of the lower rim 42 after the forced mounting becomes the same as the other portions of the cover 14, it is possible to introduce other parts into the cover 14 at the later stage.
Ensuite, comme on le voit sur la figure 3, lorsque le bord de sertissage 19 de la culasse 11 est serti radialement vers l'intérieur, il est replié radialement vers l'intérieur avec un point de pivotement au voisinage de la gorge annulaire 19b. En conséquence, la section horizontale radialement extérieure 43b du rebord supérieur 43 est serrée entre une section sertie 45 et la face supérieure du décrochement 19a, de telle sorte que l'extrémité avant de la section horizontale radialement extérieure 43b est pressée axialement vers le bas par la face de paroi périphérique intérieure du bord de sertissage 19. Lorsque le voisinage de l'extrémité périphérique extérieure du rebord supérieur 43 est pressé axialement vers le bas par le bord de sertissage 19, une portion du rebord supérieur 43 entre son extrémité périphérique radialement extérieure et le décrochement 44 est coudée, formant ainsi une section élastiquement déformée 43c. De cette manière, une force élastique est stockée dans le rebord supérieur 43. Sous l'action de cette force élastique de la section élastiquement déformée 43c, la section horizontale radialement intérieure 43a, qui est située adjacente à l'ex- trémité proximale du rebord supérieur 43, presse les faces supérieures 24 des aimants respectifs 12. De ce fait, les aimants 12 sont pressés axialement vers le bas, de telle sorte qu'ils sont empêchés de sortir de l'intérieur de la culasse 11.Then, as can be seen in FIG. 3, when the crimping edge 19 of the yoke 11 is crimped radially inwards, it is folded radially inwards with a pivot point in the vicinity of the annular groove 19b. Consequently, the radially outer horizontal section 43b of the upper rim 43 is clamped between a crimped section 45 and the upper face of the recess 19a, so that the front end of the radially outer horizontal section 43b is pressed axially downwards. the inner peripheral wall face of the crimping edge 19. When the vicinity of the outer peripheral end of the upper rim 43 is pressed axially downwards by the crimping edge 19, a portion of the upper rim 43 between its radially outer peripheral end and the recess 44 is bent, thus forming an elastically deformed section 43c. In this way, an elastic force is stored in the upper rim 43. Under the action of this elastic force of the elastically deformed section 43c, the radially inner horizontal section 43a, which is located adjacent to the proximal end of the rim upper 43, presses the upper faces 24 of the respective magnets 12. As a result, the magnets 12 are pressed axially downwards, so that they are prevented from leaving the interior of the yoke 11.
Comme décrit ci-dessus, selon la réalisation, il est possible de fixer les aimants 12 sur la culasse ll sans utiliser un anneau résineux. I1 est en conséquence possible de réduire le nombre de pièces et le nombre d'opérations d'assemblage, de telle sorte que l'on peut réduire les couts de fabrication.As described above, according to the embodiment, it is possible to fix the magnets 12 on the yoke 11 without using a resin ring. It is therefore possible to reduce the number of parts and the number of assembly operations, so that the manufacturing costs can be reduced.
En outre, du fait qu'on peut se dispenser d'un anneau de retenue en matière résineuse, il est possible de raccourcir la longueur axiale de la culasse de l'épaisseur de l'anneau de retenue.In addition, since it is possible to dispense with a retaining ring made of resinous material, it is possible to shorten the axial length of the cylinder head by the thickness of the retaining ring.
En outre, du fait que la gorge annulaire 19b est formée dans la périphérie intérieure du bord de sertissage 19, les efforts apparaissant lors de l'opération de sertissage du bord 19 n'agissent pas sur les aimants 12. On évite ainsi que les aimants 12 soient repoussés radialement vers l'intérieur lors du sertissage de la section 19. On peut ainsi produire des produits stables en précision et en dimensions.In addition, because the annular groove 19b is formed in the inner periphery of the crimping edge 19, the forces appearing during the crimping operation of the edge 19 do not act on the magnets 12. This prevents the magnets 12 are pushed radially inward during the crimping of the section 19. It is thus possible to produce products stable in precision and in size.
En outre, du fait que le diamètre du bord de sertissage l9-doit être égal au diamètre de la venue en butée de la culasse 11 contre les aimants 12, il est possible de réduire le diamètre du'flan dont on fait la culasse 11 de telle sorte que le matériau peut être mieux utilisé.In addition, since the diameter of the crimping edge 19 must be equal to the diameter of the abutment of the yoke 11 against the magnets 12, it is possible to reduce the diameter of the blank of which the yoke 11 is made so that the material can be better used.
En liaison avec ce qui précède, l'invention ne doit pas être limitée à la réalisation précédente. I1 est inutile de dire que l'on peut apporter diverses modifications et variantes, sans s'écarter de la portée de l'invention. In connection with the above, the invention should not be limited to the previous embodiment. It is needless to say that various modifications and variations can be made without departing from the scope of the invention.
Par exemple, au lieu que le rebord inférieur 42 soit roulé ou rabattu sur le côté inferieur des aimants 12, le rebord inférieur 42 -t le fond de la culasse 11 peuvent être montés et fixés l'un sur l'autre en utilisant des rivets ou le soudage par points.For example, instead of the lower flange 42 being rolled up or folded down on the lower side of the magnets 12, the lower flange 42 and the bottom of the cylinder head 11 can be mounted and fixed to each other using rivets or spot welding.
Le positionnement axial des aimants 12 n'est pas limité à l'utilisation du boîtier 13. Comme on le voit sur la figure 7, on peut s'arranger pour découper la surface périphérique intérieure de la paroi latérale de la culasse 11 pour former une multiplicité de sièges ou d'évidements de tenue des aimants 46 à intervalles prédéterminés; dans ce cas, les aimants 12 viennent en butée respectivement contre les faces latérales des évidements de tenue des aimants.The axial positioning of the magnets 12 is not limited to the use of the housing 13. As can be seen in FIG. 7, it is possible to arrange to cut the inner peripheral surface of the side wall of the cylinder head 11 to form a multiplicity of seats or holding recesses of the magnets 46 at predetermined intervals; in this case, the magnets 12 abut respectively against the lateral faces of the holding recesses of the magnets.
En outre, comme on le voit sur la figure 8, on peut s'arranger pour qu'un gradin de tenue d'aimant 48 se projette d'un décrochement 47 formé au niveau de la portion inférieure de la paroi latérale de la culasse 11, adjacent à son côté intérieur ou au niveau d'une zone entre la paroi latérale de la culasse 11 et le fond de celle-ci; dans ce cas, les aimants 12 sont maintenus immobiles dans la direction périphérique par le gradin de tenue des aimants 48. Le gradin 48 peut être formé de telle sorte que la section d'angle de la surface périphérique extérieure de la culasse 11 soit repoussée vers le haut depuis le bas, et dans ce cas le gradin de tenue d'aimant 48 se projette vers le haut à un emplacement situé au-dessus d'une gorge de poussée 49 formée lors du repoussage.In addition, as can be seen in FIG. 8, it can be arranged so that a magnet holding step 48 projects from a recess 47 formed at the level of the lower portion of the side wall of the cylinder head 11 , adjacent to its interior side or at a zone between the side wall of the cylinder head 11 and the bottom thereof; in this case, the magnets 12 are held stationary in the peripheral direction by the holding step of the magnets 48. The step 48 can be formed so that the corner section of the outer peripheral surface of the yoke 11 is pushed towards the top from the bottom, and in this case the magnet holding step 48 projects upwards at a location located above a push groove 49 formed during the pushing back.
Comme décrit ci-dessus, le rotor du magnéto-générateur selon l'invention est disposé de telle sorte qu'un décrochement est formé sur le rebord supérieur du couvercle, le bord de sertissage est formé au niveau de la périphérie extérieure de la culasse adjacente à son extrémité ouverte, et ce bord de sertissage est coudé radialement vers l'intérieur pour comprimer le rebord supérieur et former la section élastiquement déformée dans ce rebord supérieur grâce à cette compres sion, d'où il résulte que les aimants ne peuvent se déplacer axialement du fait de la force élastique de cette section élastiquement déformée. On peut ainsi être sûr que les aimants sont montés de façon fixe sur la culasse et il est possible de réduire le nombre d'opérations et le nombre de pièces de façon à réduire le coût de fabrication. As described above, the rotor of the magneto-generator according to the invention is arranged so that a recess is formed on the upper edge of the cover, the crimping edge is formed at the outer periphery of the adjacent yoke at its open end, and this crimping edge is bent radially inwards to compress the upper rim and form the elastically deformed section in this upper rim thanks to this compression, from which it follows that the magnets cannot move axially due to the elastic force of this elastically deformed section. We can thus be sure that the magnets are fixedly mounted on the cylinder head and it is possible to reduce the number of operations and the number of parts so as to reduce the manufacturing cost.
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| KR910002071A (en) | 1991-01-31 |
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