FR2643038A1

FR2643038A1 - Muscle-energy mechanical outboard motor

Info

Publication number: FR2643038A1
Application number: FR8901932A
Authority: FR
Original assignee: MOUGEL GUY
Current assignee: MOUGEL GUY
Priority date: 1989-02-10
Filing date: 1989-02-10
Publication date: 1990-08-17
Anticipated expiration: 2009-02-10
Also published as: FR2643038B1

Abstract

Outboard propulsion device, muscle-energy mechanical motor which can be used for light craft on a sheet of water. The device makes it possible to move very easily and with precision on sheets of water. It is constituted by an assembly of gearings 18-19-20-21-22, a support 1 for fixing to the craft, a vertical shaft 11A and 11B of flexible octagonal shape 13 which bears all the limbs for transmission and the control of the centre-distance of the axes between motor and belt. The device according to the invention is particularly intended for fishing boats on sheets of water and rivers with calm water.

Description

MOTEUR HORS BORD MECANIQUE A ENERGIE MUSCULAIRE
La presente invention se rapporte à un dispositif hors bord de propulsion à énergie musculaire, utilisable pour des embarcations légères, tellesque barques de peche ; invention destinée à faciliter la manoeuvre de celles-ci sur les plans d'eau, rivières, etc...MUSCULAR ENERGY MECHANICAL OUTBOARD MOTOR
The present invention relates to an outboard device for muscular energy propulsion, usable for light boats, such as fishing boats; invention intended to facilitate the maneuvering of these on bodies of water, rivers, etc.

Généralement, les embarcations légères, telles que barques de pèche, comportent des rames articulees de chaque coté de l'embarcation, rames lourdes à manoeuvrer, encombrantes, et souvent très gênantes dans l'embarcation lorsqu'elles- ne sont pas utilises, De plus, elles nécessitent un effort physique important et ne peuvent pas être manoeu vrées par des handicapés physiques. Enfin, le rameur tourne le dos au sens d'avancement. Generally, light boats, such as fishing boats, have articulated oars on each side of the boat, oars heavy to maneuver, bulky, and often very annoying in the boat when they are not used, In addition , they require significant physical effort and cannot be operated by the physically handicapped. Finally, the rower turns his back to the direction of travel.

La présente invention a pour but de réaliser un dispositif de propulsion à énergie musculaire, destiné à remplacer les rames, dispositif bon marché, pratique, peu encombrant. Leger et solide, ce dispositif, objet de la presente invention est caractérisé en ce qu'il comprend un support pourvu de moyens pour la fixation à l'arrière de l'embarcation, d'une combinaison de pignons, une manivelle et une hélice, constituent le système de surmultiplication transmis par une liaison cinematique à l'hélice. The object of the present invention is to provide a muscular energy propulsion device intended to replace the oars, an inexpensive, practical and space-saving device. Light and solid, this device, object of the present invention is characterized in that it comprises a support provided with means for fixing to the rear of the boat, of a combination of pinions, a crank and a propeller, constitute the overdrive system transmitted by a kinematic link to the propeller.

Tous ces éléments sont reliés à un support articulé, la partie supérieure comporte le mécanisme de surmultiplication et la manivelle, la partie inférieure reçoit l'ensemble * On realise ainsi un dispositif simple avec lequel on engendre le déplacement de l'embarcation par un simple mouvement de manivelle. L'utilisateur etant tourne dans le sens de l'avancement- du bateau, peut plus facilement diriger l'embarca- tion. All these elements are connected to an articulated support, the upper part includes the overdrive mechanism and the crank, the lower part receives the assembly * We thus realize a simple device with which we generate the displacement of the boat by a simple movement crank. The user being turned in the direction of advancement of the boat, can more easily steer the boat.

Afin que le dispositif puisse s'adapter aux différentes embarcations, il comporte des moyens pour regler la hauteur de l'hélice. So that the device can adapt to different boats, it includes means for adjusting the height of the propeller.

Suivant une caracteristique constructive particulière, le dispositif comporte un assemblage de pignons de diamètre différent, tandis que l'hélice est pourvue d'une poulie de petit diametre ; les poulies sont reliees par une courroie entre le mécanisme et l'hélice. According to a particular constructive characteristic, the device comprises an assembly of pinions of different diameter, while the propeller is provided with a pulley of small diameter; the pulleys are connected by a belt between the mechanism and the propeller.

Suivant une autre caracteristique constructive, l'arbre principal de forme octogonale comporte une articulation retenue à l'intérieur du tube dans lequel l'arbre coulisse. Elle permet de réduire de moitié l'encombrement du dispositif lors du transport. La manivelle tourne dans les deux sens, le déplacement steffectue donc de la même façon, avec possibilite de braquage de 80 à gauche, comme à droite. According to another constructive characteristic, the main shaft of octagonal shape comprises an articulation retained inside the tube in which the shaft slides. It allows the size of the device to be halved during transport. The crank rotates in both directions, the movement is therefore effected in the same way, with the possibility of turning 80 to the left, as to the right.

La présente invention va maintenant etre décrite avec plus de détails, en se référant à un mode de réalisation particulfer, donné à titre d'exemple, et représentée aux dessins annexés dans les figures 1 - 2 - 3. Ces figures sont vues en coupe d'un dispositif, selon l'inven tion. fa figure 4 est une vue en plan de la poigne de guidage non seulement directionnelle, elle offre de multiples services tels que porte habits, table pique nique, etc... The present invention will now be described in more detail, with reference to a particular embodiment, given by way of example, and shown in the accompanying drawings in Figures 1 - 2 - 3. These figures are seen in section of 'a device according to the invention. fa Figure 4 is a plan view of the guide handle not only directional, it offers multiple services such as clothes rack, picnic table, etc ...

Figure 1 : Cette figure montre en coupe le dispositif adaptable sur le tableau arriere d'une embarcation. Figure 1: This figure shows in section the device adaptable to the transom of a boat.

Le dispositif représente comprend un support (1), formé de deux flasques (2), reliés par deux boulons (3), disposés de maniere à recevoir différentes épaisseurs du tableau arrière d'une embarcation. The device shown comprises a support (1), formed of two flanges (2), connected by two bolts (3), arranged so as to receive different thicknesses of the transom of a boat.

Le flasque droit (2) - mobile dans le- percement du haut (7) facilite le serrage dans le cas d'une forme particulière d'un tableau arrière. Ce même flasque (2) est pourvu d'un troisième point de serrage (5), qui assure le blocage du support (1). The right flange (2) - movable in the top hole (7) facilitates tightening in the case of a particular form of a transom. This same flange (2) is provided with a third clamping point (5), which locks the support (1).

L'ensemble de ce support (1) est relie au tube principal (12), à l'aide de deux charnières articulées (6) vers le haut, avec ce montage, on peut incliner la partie (8) opposée au support (1). La partie inclinable de l'ensemble (8), est munie de sélecteurs latéraux (9), cotirandés par une tirette (10) à deux positions : en position basse, l'ensemble est fixe, en position haute, l'ensemble est libéré. Ces sélecteurs permettent de choisir le degré d'inclinaison des éléments (8-11-12-13). The whole of this support (1) is connected to the main tube (12), by means of two hinges articulated (6) upwards, with this assembly, the part (8) opposite the support (1) can be tilted. ). The tilting part of the assembly (8) is provided with lateral selectors (9), cotiranded by a pull tab (10) in two positions: in the low position, the assembly is fixed, in the upper position, the assembly is released . These selectors allow you to choose the degree of inclination of the elements (8-11-12-13).

L'arbre (1 lA) et (lob) coulissant verticalement dans le tube (12) est muni d'une articulation (13), maintenue à l'intérieur du tube (12).The shaft (1 lA) and (lob) sliding vertically in the tube (12) is provided with a joint (13), held inside the tube (12).

Cette articulation (13) est conçue de maniere à plier le dispositif en deux, afin de reduire l'encombrement, tant dans l'embarcation que pour le transport. Le ressort de rappel (14) fixe à une barre horizontale (7) qui relie les sélecteurs lateraux (9), attire constamment vers la vis d'arrêt (15) les encoches réservées au choix de l'inclinaison.This articulation (13) is designed so as to fold the device in two, in order to reduce the bulk, both in the boat and for transport. The return spring (14) fixed to a horizontal bar (7) which connects the lateral selectors (9), constantly attracts towards the stop screw (15) the notches reserved for the choice of the inclination.

L'arbre (1 lA) et (llB) (Fig. 1 et 3) est pourvu, en dessus et au dessous du tube (12) de bagues de serrage (27) qui permettent de choisir et de régler la profondeur de l'hélice (36). Ces bagues (27) percees au diamètre de l'arbre (lIA) et (lob) coulissent à leur tour le long de l'arbre (lIA) et (llB). Dans leur partie épaisse, elles reçoivent une vis filetee à oreilles (4) et (23) faisant pression sur l'arbre (lIA) et (1 lob). The shaft (1 lA) and (llB) (Fig. 1 and 3) is provided, above and below the tube (12) with clamping rings (27) which make it possible to choose and adjust the depth of the propeller (36). These rings (27) drilled to the diameter of the shaft (lIA) and (lob) in turn slide along the shaft (lIA) and (llB). In their thick part, they receive a threaded wing screw (4) and (23) putting pressure on the shaft (lIA) and (1 lob).

La poigne de guidage (28) représentée en plan à la figure 4 est en forme d'anneau ovalise, mobile dans tous les sens, elle est équipée d'une bague (29) à double fonctions: coulissante et orientable dans le sens circulaire horizontal, relevable et rabattable du fait de l'articulation (30) sur la bague (29) la poigne (28) mesure- environ 30 cm. The guide handle (28) shown in plan in Figure 4 is in the form of an oval ring, movable in all directions, it is equipped with a ring (29) with dual functions: sliding and orientable in the horizontal circular direction , liftable and foldable due to the articulation (30) on the ring (29) the handle (28) measures approximately 30 cm.

Le dispositif est simple et permet tres facilement de manoeuvrer une embarcation sans efforts. En inversant le sens de rotation de la manivelle (17) on obtient les mêmes résultats en marche arrière, de même que pour le braquage à 80 , de chaque cote. The device is simple and allows very easily to maneuver a boat without efforts. By reversing the direction of rotation of the crank (17) the same results are obtained in reverse, as for the turning at 80, on each side.

Figure 2 : La partie supérieure de l'arbre (llA) reçoit le mecanisme de transmission, composé d'une bofte de vitesses, entraînée par l'intermédiaire d'une manivelle (17), il est percé de deux trous recez t chacun un axe métallique. En partie supérieure, l'axe (16) est solidaire de la manivelle (17X, laquelle entraine le pignon d'attaque (18), également solidaire de l'axe (16). Tous les autres pignons (19-20-21-22) sont en roue libre, entrains par la combinaison des rapports de diamètres. Figure 2: The upper part of the shaft (llA) receives the transmission mechanism, composed of a gearbox, driven by a crank (17), it is pierced with two holes each receiving a metal axle. In the upper part, the axis (16) is integral with the crank (17X, which drives the drive pinion (18), also integral with the axis (16). All the other pinions (19-20-21- 22) are coasting, driven by the combination of the diameter ratios.

Le pignon (18) entraîne le couple (19), qui -à son tour, lance le couple (20) pour terminer sur le pignon (21), fixé sur la poulie (22) qui entraîne la courroie de transmission (37) sur la poulie de l'hélice (26) (figure 3). The pinion (18) drives the torque (19), which in turn launches the torque (20) to finish on the pinion (21), fixed on the pulley (22) which drives the transmission belt (37) on the propeller pulley (26) (Figure 3).

L'axe fixe (24) est pourvu d'un epaulement-(31), fixe sur l'arbre (11) entre deux flasques (25). Il est serré à l'aide d'un ecrou dans un trou oblond (31A) et (31B). I1 assure de manière précise le réglage entre les deux groupes de pignons. The fixed axis (24) is provided with a shoulder (31), fixed on the shaft (11) between two flanges (25). It is tightened with a nut in an oblong hole (31A) and (31B). I1 provides precise adjustment between the two groups of pinions.

La poignée de manivelle (32) a les mêmes caractéristiques que l'axe (24) ; en plus, il possede une garniture (33) souple et isolante. The crank handle (32) has the same characteristics as the axis (24); in addition, it has a flexible and insulating packing (33).

Figure 3.- : La partie inferieure de l'arbre (lob) est pourvue d'un trou oblond et reçoit l'arbre (34) epaulé et serré entre deux flasques (35), par un écrou autoblocant. Figure 3.-: The lower part of the shaft (lob) is provided with an oblong hole and receives the shaft (34) shouldered and clamped between two flanges (35), by a self-locking nut.

La poulie (22) figure 1 14, par l'intermédiaire de la courroie de transmission (37), entraine la poulie (26), solidaire de l'hélice (36) figure 3,-. The pulley (22) in Figure 1 14, by means of the transmission belt (37), drives the pulley (26), integral with the propeller (36) in Figure 3, -.

Claims

CLAIMS 1st) - Propulsion device for light craft, characterized in that it comprises a support (1), provided with means (2-3-4-5) for its attachment to the rear of the craft, a combination gears (18-19-20-21-22), and a crank (17), constituting the overdrive system, transmitted by a kinematic link, to the propeller (36). 2nd) - Propulsion device for light boat, according to claim 1, characterized in that it comprises a longitudinal tilting means (9-15), fixed or free, depending on the position of the selectors (9); these constantly attracted by a spring (14), and maneuvered by a pull tab (10), keep the inclined position. 3rd) - Propulsion device for light craft, according to claims 1 or 2, characterized by the articulation (13), of the octagonal shaft (lIA) and (11B) its two parts (1 lA) and (11B) being connected by a link (13), supported by two axes fig.

1.

4th) - Propulsion device for light craft, according to claims 1 or 2 or 3, characterized in that the crank (17) fixed to the axis (16) integral with the pulley (18) drives the group of pulleys (19 -20-21-22).

Seme) - Propulsion device for light boat according to claim 4 characterized by the pulley - (22) of large diameter transmits via the belt (37) the overdrive to the pulley (26) of smaller diameter, denied the propeller (36).

6th) - Propulsion device for light craft according to claims 4 or 5 characterized in that the support of the transmission members (lIA) and (lob) of octagonal shape -is provided with two oblong holes (31A) and (318) receiving axes of smaller diameters obtained by reducing the shafts (24) and (34).

7th) - Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a guiding handle (28) in the form of an annalized ring, about 30 cm pivotally movable in all directions mounted on a ring (29) adjustable in rotation and in height, on the octagonal shaft (IA). This handle (28) offers multiple services, clothes rack, picnic table, etc ...