FR2642033A1

FR2642033A1 - BICYCLE CRANKSET

Info

Publication number: FR2642033A1
Application number: FR8910647A
Authority: FR
Inventors: Alfred Thun
Original assignee: Alfred Thun GmbH and Co KG
Current assignee: Alfred Thun GmbH and Co KG
Priority date: 1989-01-26
Filing date: 1989-08-08
Publication date: 1990-07-27
Also published as: IT8921461A0; IT1230535B; DE3902272A1

Abstract

Pour la réalisation d'une manivelle de pédalier en métal léger, notamment en alliages d'aluminium, destinée à des bicyclettes qui comporte un évidement pour le logement du tourillon de palier de manivelle et un évidement pour le logement d'un axe de pédale et qui, dans des conditions d'utilisation normales, assure une meilleure transmission des efforts, la solution préconisée consiste en ce qu'au moins le côté de la manivelle 1 qui, dans la position d'utilisation, est sollicité à la traction soit renforcé par un élément constitué par un matériau très résistant à la traction.For the realization of a crank of light metal, in particular aluminum alloys, intended for bicycles which comprises a recess for the housing of the crank bearing journal and a recess for the housing of a pedal axle and which, under normal conditions of use, ensures better transmission of forces, the recommended solution consists in that at least the side of the crank 1 which, in the position of use, is subjected to traction is reinforced by an element made of a material very resistant to traction.

Description

- 1 - L'invention concerne une manivelle de pédalier en métal léger,- 1 - The invention relates to a light metal bottom bracket,

notamment en alliages d'aluminium, destinée à des bicyclettes et comportant un évidement pour le in particular of aluminum alloys, intended for bicycles and comprising a recess for the

logement du tourillon de palier de manivelle et un évi- housing the crank bearing journal and an evi-

dement pour le logement d'un axe de pédale. On connait des manivelles de pédalier en aluminium dement for the housing of a pedal axis. We know aluminum cranks

forgé qui ont donné en pratique des résultats satisfai- that have given satisfactory results in practice

sants. L'avantage de ces manivelles réside dans le fait qu'elles sont en métal léger, notamment en aluminium, et que,par conséquent, elles ont un faible poids et une grande résistance mécanique. Leur inconvénient consiste en ce que, dans les conditions de charge normales, elles sont sollicitées à la traction par rapport à leur c8té qui se trouve en haut dans la direction de l'effort de poussée. Comme le matériau ne peut absorber ces efforts de traction qu'au prix d'une déformation, même faible,une partie de l'effort fourni par la personne qui pousse la pédale se transforme en travail de déformation qui ne health. The advantage of these cranks lies in the fact that they are made of light metal, in particular aluminum, and that, consequently, they have a low weight and a high mechanical resistance. Their disadvantage consists in that, under normal load conditions, they are stressed in tension with respect to their side which is at the top in the direction of the pushing force. As the material can only absorb these tensile forces at the cost of a deformation, even a small one, part of the effort provided by the person pushing the pedal becomes work of deformation which does not

peut donc pas 9tre utilisé pour l'accélération de la bi- can therefore not be used for the acceleration of bi-

cyclette. La partie de la manivelle qui se trouve en bas dans la direction de l'effort de poussée n'est soumise bicycle. The part of the crank which is down in the direction of the thrust force is not subject

qu'à des efforts de compression qui peuvent être absor- only compression forces which can be absorbed

bés sans difficulté par le matériel. bés without difficulty by the material.

A partir de cet état de la technique, le but de From this state of the art, the purpose of

l'invention est la réalisation de manivelles dutype ini- the invention is the production of cranks of the original type

tialement défini qui, dans les conditions d'utilisation specially defined which, in the conditions of use

normales assurent une meilleure transformation des efforts. normal ensure a better transformation of the efforts.

Ce but est atteint, suivant l'invention, du fait qu'au moins le c8té de la manivelle qui, dans la position d'utilisation est sollicité à la traction est renforcé par un élément constitué par un matériau très résistant à This object is achieved, according to the invention, because at least the side of the crank which, in the position of use is stressed under tension, is reinforced by an element made of a material very resistant to

la traction.traction.

Cette disposition de principe assure à la manivelle This provision of principle ensures the crank

une plus grande stabilité dimensionnelle et une plus gran- greater dimensional stability and greater

de rigidité, de sorte que la déformation due à l'action des forces habituellement excercées est plus faible et que, de ce fait, l'effort fourni par la personne qui rigidity, so that the deformation due to the action of the forces usually exerted is smaller and that, therefore, the effort provided by the person who

pousse la pédale contribue dans une plus grande propor- pushing the pedal contributes in a greater proportion

tion à l'accélération du là bicyclette équipée de ce dispositif. Des modes de réalisation préférés de l'invention tion to the acceleration of the bicycle equipped with this device. Preferred embodiments of the invention

sont décrits dans les revendications annexes. are described in the appended claims.

L'invention est décrite ci-dessous d'une manière plus détaillée au moyen d'exemples de réalisation en se The invention is described below in more detail by means of exemplary embodiments.

référant au dessin.referring to the drawing.

La figure 1 est une vue de c8té d'un premier mode de réalisation. Les figures 2 et 3 représentent d'autres modes de réalisation. La figure 4 est une vue avant du mode de réalisation Figure 1 is a side view of a first embodiment. Figures 2 and 3 show other embodiments. Figure 4 is a front view of the embodiment

représenté par la figure 3.represented by figure 3.

La figure 5 est une vue par en-dessus d'une partie Figure 5 is a top view of a part

de la manivelle représentée par la figure 3. of the crank represented by figure 3.

Les figures 6 à 9 représentent, de différentes ma- Figures 6 to 9 show, from different ma-

nières, d'autres modes de réalisation de l'invention. niers, other embodiments of the invention.

Tous les modes de réalisation ont en commun une mani- All the embodiments have in common a

velle de pédalier 1 en -aluminium forgé destinée à des bicyclettes. Chaque manivelle de pédalier 1 comporte un évidement 2 pour le logement du tourillon de l'arbre de palier du pédalier et un évidement 3 pour le logement forged aluminum crankset 1 for bicycles. Each bottom bracket crank 1 has a recess 2 for housing the trunnion of the bottom bracket shaft and a recess 3 for housing

d'un axe de pédale. Dans l'exemple de réalisation corres- a pedal axle. In the corresponding embodiment example-

pondant à.la figure 1, la manivelle de pédalier est en- laying in Figure 1, the crankset is

tourée par une bande sans fin 4 qui, de préférence serre la manivelle 1, notamment en s'adaptant à sa forme. La turned by an endless band 4 which preferably clamps the crank 1, in particular by adapting to its shape. The

bande 4 est montée autour de la manivelle 1 de telle ma- band 4 is mounted around the crank 1 in such a manner

nière qu'elle se trouve dans le plan de rotation de la manivelle de pédalier et que,de ce fait, son axe soit niere that it is in the plane of rotation of the crank and that, therefore, its axis is

pratiquement parallèle à celui de la manivelle de péda- practically parallel to that of the pedal crank

lier. Pour atteindre le but de l'invention, c'est-à-dire pour réduire au minimum les possibilités de déformation -3 - de la manivelle de pédalier 1 sous l'action des efforts bind. To achieve the object of the invention, that is to say to minimize the possibility of deformation -3 - of the crankset 1 under the action of forces

de traction, il suffit qu'au moins le c8té de la mani- of traction, it is enough that at least the c8té of the handling

velle de pédalier 1 qui, dans la position d'utilisation, est sollicité à la traction soit renforcé,par l'élément en matériau très résistant à la traction. Cet élément peut être constitué par la bande 4. La bande peut être, pedal crank 1 which, in the position of use, is stressed in traction is reinforced, by the element of material very resistant to traction. This element can be constituted by the band 4. The band can be,

par exemple en acier. Il est cependant possible égale- for example steel. However, it is also possible

ment d'utiliser une bande en matière plastique compor- ment to use a plastic tape

tant des fibres synthétiques d'usage courant résistant à la rupture. Il est préférable, comme dans les exemples de réalisation correspondant aux figures X à 9, que la bande 4 soit maintenue sur la manivelle de palier 1 par adaptation des formes. Dans les exemples de réalisation correspondant aux figures 2 à 6, la manivelle de pédalier 1 comporte, à proximité de ses extrémités, des rainures 5 qui, dans les exemples de réalisation correspondant aux both synthetic fibers in common use resistant to breakage. It is preferable, as in the exemplary embodiments corresponding to FIGS. X to 9, that the strip 4 is held on the bearing crank 1 by adapting the shapes. In the exemplary embodiments corresponding to FIGS. 2 to 6, the crankset 1 has, near its ends, grooves 5 which, in the exemplary embodiments corresponding to the

figures 2 à 6, ont des axes parallèles à celui de la ma- Figures 2 to 6, have axes parallel to that of the ma-

nivelle et dans lesquelles la bande sans fin s'engage. levels and in which the endless belt engages.

La figure 5 est une vue par en-dessus d'une bande sans fin montée de cette manière. La bande est disposée de Figure 5 is a top view of an endless belt mounted in this manner. The band is arranged with

telle manière que l'axe de la boucle de la bande est per- in such a way that the axis of the band loop is per-

pendiculaire à la direction longitudinale de la manivelle pendulum to the longitudinal direction of the crank

de pédalier 1. Des parties de la bande 4 qui sont enga- bottom bracket 1. Parts of the band 4 which are engaged

gées dans les rainures correspondantes 5 de la manivelle de pédalier peuvent être renforcées par des pièces 6 en forme de douilles. On peut également utiliser, à la place de la bande sans fin, une seule bande ou encore deux bandes parallèles l'une à l'autre, en les fixant d'une manière adéquate aux extrémités de la manivelle. Il est préférable que la bande 4 soit montée avec précontrainte sur la manivelle de pédalier dans la position indiquée gées in the corresponding grooves 5 of the bottom bracket can be reinforced by parts 6 in the form of sockets. It is also possible to use, instead of the endless band, a single band or two bands parallel to each other, by fixing them in an adequate manner to the ends of the crank. It is preferable that the band 4 is pre-tensioned on the crank in the position indicated

par la figure. Dans les exemples de réalisation correspon- by the figure. In the corresponding embodiment examples

dant aux figures 7 à 9, la bande 4 est constituée par une tôle d'acier pliée et incurvée qui entoure sur plus de 900 les extrémités de la manivelle de pédalier. La tôle In FIGS. 7 to 9, the strip 4 is constituted by a folded and curved steel sheet which surrounds over more than 900 the ends of the crankset. Prison

4- 4 26420334- 4 2642033

d'acier en question, pliée et incurvée à l'avance, pré- steel in question, bent and curved in advance, pre-

sente une grande résistance mécanique, a une forme sta- feels great mechanical resistance, has a stable form

ble dans la position indiquée et peut absorber sans dé- ble in the position shown and can absorb without

formation des efforts de traction considérables. formation of considerable tensile forces.

L'invention permet, tout en conservant une struc- ture légère, de réduire d'une manière considérable les possibilités de déformation de la manivelle de palier 1, The invention makes it possible, while retaining a light structure, to reduce considerably the possibilities of deformation of the bearing crank 1,

de sorte que ces manivelles de pédalier permettent d'as- so that these bottom brackets allow

surer une meilleure transformation des efforts. secure a better transformation of efforts.

L'invention ne se limite pas aux exemples de réali- The invention is not limited to the exemplary embodiments

sation décrits, mais peut donner lieu à de nombreuses described, but can give rise to many

modifications sans sortir du cadre de l'invention. modifications without departing from the scope of the invention.

Toutes les nouvelles caractéristiques mises en évi- All the new features highlighted

dence dans la description et/ou le dessin, séparément ou dence in description and / or drawing, separately or

en combinaison, sant considérées comme essentielles pour 1'invention. -5 - in combination, being considered essential for the invention. -5 -

Claims

REVENDIOATIONS

1. Crankset in light metal, in particular in aluminum alloys, intended for bicycles and comprising a recess for the housing of the trunnion

crank bearing and a recess for the housing

ment of a pedal axle, characterized in that at least

the side of the crank (1) which, in the position of

use, is stressed in tension is reinforced

by an element made of a very resistant material

both in traction.

2. Crankset according to claim 1, charac-

characterized in that the bottom bracket (1) is surrounded by a band (4) made of a material resistant to traction and applied to the parts of

wall of the bottom bracket (1) which are parallel

related to the axes of the recesses, at least in the area

of the ends of the crankset (1).

3. crankset according to one of claims 1

or 2, characterized in that an endless band (4) is applied substantially along an ellipse on the

ends of the crank.

4. bottom bracket according to one of claims 1 to

, characterized in that the strip (4) is made of steel.

5. crankset according to one of claims 1 to

3, characterized in that the strip (4) consists of a plastic material comprising, for example,

carbon fibers or kevlar fibers.

6. bottom bracket according to one of claims 1 to

, characterized in that the band (4) is maintained by adapting the shapes on the crank

(1).

7. bottom bracket according to one of claims 1 to

6, characterized in that the crank (1) has, at or near its ends -6- grooves (5) which have axes parallel to that

of the crank and in which the strip (4)

pledge.

8. crankset according to one of claims 1 to

7, characterized in that the strip (4) is fixed to the

crankset (1) with orientable preload

lengthwise.

9. bottom bracket according to one of claims 1 to

8, characterized in that the strip (4) forms a loop whose axis is perpendicular to that of the crank,

the ends of the bottom bracket (1) have

so much, on their sides which face each other, grooves

(5) or similar devices in which the ban-

of endless (4) undertakes.

10. crankset according to one of claims 1 to

9, characterized in that the strip (4) consists

by fibers.

11. crankset according to one of claims 1 to

, characterized in that the strip (4) consists

by fibers assembled in the form of cables.

12. crankset according to one of claims 1 to

9, characterized in that the strip (4) consists

by a flat material.

13. bottom bracket according to claim 12, charac-

terized in that the strip (4) is made of steel sheet.