FR2641166A3 - Structure amelioree de casque de securite - Google Patents
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Abstract
Cette structure améliorée de casque de sécurité comporte une enveloppe extérieure 1, une garniture en forme de casque 2 et une couche intermédiaire 3 de polylone (faite de mousse plastique). Grâce à des moyens de ventilation 11, 12, 13, 14, 21, 22, 31, 32 disposés à la partie frontale de même qu'à la partie arrière de l'enveloppe extérieure afin de correspondre avec les boudins 20 de ventilation élastiques et en bandes de la garniture du casque, un courant d'air peut pénétrer par les trous frontaux de passage d'air le long des intervalles 23 entre ces boudins de ventilation et sortir par les trous arrière afin de réaliser la circulation d'un courant d'air pour améliorer l'effet de résistance aux impacts et de permettre au porteur du casque de se sentir frais et confortable.
Description
STRIUCURE AMELIOREE DE CASQUE DE SECURITE.
A la suite du développement de l'industrie des transports, le motocycle est devenu un des véhicules de transport les plus populaires dans les pays en développement. Par suite de l'accroissement du nombre des motocycles, le problème des accidents de circulation est devenu plus sérieux chaque jour. Du fait que le motocycle n'est pas aussi sûr que l'automobile, chaque fois qu'un accident est survenu, le motocycliste a pu être blessé à mort à cause d'une lésion à la tête. Par conséquent, les casques de sécurité sont devenus une nécessité pour les motocyclistes. Pour sélectionner un casque de sécurité, le confort et la sécurité sont les principaux critères à considérer. Bien qu'il y ait divers types de casque disponibles sur le marché, la garniture des casques de sécurité ordinaires est faite d'un matériau spongieux solide ou en "Polylone" (polystyrène expansé) présentant de faibles propriétés de ventilation. Il est réellement très gênant de porter un casque sur la tête sous un soleil brûlant. L'air humide à l'intérieur du casque peut provoquer une insolation. Bien qu'il y ait des types de casque conçus pour porter des moyens de ventilation, ils ne présentent pas de moyens de guidage du courant d'air. Par conséquent, l'air rentrant dans le casque peut se répandre à l'intérieur de celui-ci, gêner l'audition et provoquer de graves problèmes. Ces problèmes peuvent devenir plus sérieux au point de nuire à la sécurité et aux
performances des concurrents lors d'une compétition de motocyclettes.
En vue de résoudre ces problèmes, les casques de sécurité traditionnels doivent être améliorés afin de procurer des effets meilleurs. La présente invention procure donc des casques de sécurité
à haute performance destinés au motocyclistes.
Les principales caractéristiques de la présente invention sont les suivantes: 1) l'enveloppe extérieure du type à évent pour l'air du casque selon la présente invention comporte des trous pour le passage de l'air à la partie frontale de même que du côté arrière de la tête afin de permettre à un courant d'air d'entrer dans le casque à partir des trous frontaux pour le passage de l'air et de sortir du casque par les trous arrière pour le passage de l'air, de façon à maintenir frais l'espace intérieur et d'empêcher la dispersion du courant d'air
de même que pour réduire la gêne pour l'audition du bruit de l'air.
2) La garniture en forme de casque est conçue pour comporter une pluralité de boudins de ventilation élastiques et en bande communiquant les uns avec les autres par des tubes d'air respectifs, ces tubes d'air fournissant un effet de tampon afin d'empêcher ces boudins de ventilation élastiques d'exploser lorsqu'ils subissent une
force d'impact.
D'autres objets et avantages de la présente invention
apparaîtront à la lecture de la description suivante en se référant
aux dessins annexes, dans lesquels:.
la figure 1 est une coupe d'ensemble d'un casque de sécurité réalisant la présente invention; la figure 2 est une vue en perspective de l'enveloppe extérieure d'un mode de réalisation préféré selon la présente invention; la figure 3 est une vue en perspective de la garniture en forme
de casque du mode de réalisation préféré selon la présente invention.
En se référant aux figures 1 à 3, un casque de sécurité comporte une enveloppe extérieure 1, une garniture 2 en forme de casque, et une couche 3 de "Polylone" (faite de mousse plastique) disposée entre celles-ci. Cette enveloppe extérieure est munie de trous 11, 12 pour le passage de l'air à la partie frontale de même qu'à la partie arrière de la tête. Ces trous 11, 12 pour le passage de l'air
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comporte respectivement une pluralité d'ailettes inclinées 13, 14 pour le guidage de l'air. La garniture 2 en forme de casque et la couche intermédiaire 3 de "Polylone" sont également munies de trous séparésrespectifs 21, 22 et 31, 32 pour le passage de l'air, ménagés respectivement à la partie frontale et à la partie arrière de la tête afin de correspondre avec les trous 11, 12 pour le passage de l'air de l'enveloppe extérieure 1. La garniture 2 en forme de casque qui est fabriquée en tissu de matière plastique est également munie d'une pluralité de boudins 20 de ventilation de l'air en bandes et élastiques et d'intervalles 23. Lorsque le courant d'air pénètre, à partir du trou 11 pour le passage de l'air de l'enveloppe extérieure 1, à travers les intervalles 23 dans tout l'espace intérieur, il est ensuite guidé pour sortir du casque au moyen du trou 12 pour la passage de l'air afin de réaliser une circulation et de rafraîchir la
tête pour rendre confortable le port de ce casque sur la tête.
La circulation régulière du courant d'air empêche l'air de se disperser dans les intervalles 23 de la garniture 2 en forme de casque, et par conséquent il n'en résultera aucun bruit d'air gênant l'audition. En outre, dans la garniture 2 en forme de casque sont disposés des boudins 20 de ventilation élastiques et en bandes afin de communiquer les uns avec les autres par l'intermédiaire de tubes d'air 24 pour faciliter la circulation eu courant d'air, de telle sorte que les boudins 20 de ventilation sont protégés efficacement des explosions lorsqu'ils subissent une force d'impact, et la résistance à l'impact de la couche intermédiaire 3 de "Polylone" est renforcée. Par conséquent, la tete du motocycliste, qui porte le
présent casque, peut être bien protégée par ce casque.
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Claims (2)
1. Structure améliorée de casque de sécurité comportant une enveloppe extérieure (1), une garniture (2) en forme de casque, et une couche intermédiaire (3) de "Polylone" résistant aux impacts; caractérisée en ce que l'enveloppe extérieure, la garniture en forme de casque et la couche intermédiaire de "Polylone" sont uanies de trous respectifs pour le passage de l'air à la partie frontale (11, 21, 31) de même qu'à la partie arrière (12, 22, 32) de la tête afin de permettre à un courant d'air de pénétrer dans l'espace intérieur à partir des trous frontaux pour le passage de l'air et de sortir du présent casque de sécurité par les trous arrière pour le passage de l'air afin de réaliser une circulation d'un courant d'air, les trous de passage de l'air de l'enveloppe extérieure comportant une pluralité d'ailettes inclinées (13, 14) pour le guidage de l'air, et les trous pour le passage de l'air de la garniture en forme de casque
et de la couche intermédiaire étant réalisés par perforation.
2. Structure améliorée de casque de sécurité selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la garniture en forme de casque est faite d'un tissu en matière plastique et comporte une pluralité de boudins (20) de ventilation élastiques et en bandes communiquant les uns avec les autres par l'intermédiaire de tubes (24) respectifs pour l'air, et une pluralité d'intervalles (23) parmi les boudins de ventilation élastiques; grâce à cet agencement le courant d'air est guidé pour remplir l'espace intérieur tout entier de la partie de tête et pour sortir du casque par les trous arrière de passage d'air afin de réaliser une circulation régulière d'air afin d'empocher l'explosion des boudins de ventilation élastiques et la dispersions du courant d'air, et d'obtenir un meilleur effet de
tampon et- des propriétés de résistance aux impacts.
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