FR2637846A1 - Dispositif de secours en cas de crevaison du pneu sur vehicules - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif permettant, en un tour de clé, de dépanner un pneumatique endommagé, avant réparation de celui-ci. Il est constitué d'une lame à ressort 1 enroulée autour de la jante qui, une fois libérée par un système de verrouillage 8, se déploie et épouse la forme du pneumatique le maintenant et permettant son utilisation. Des patins de guidage 2 maintiennent la lame 1 transversalement; ceux-ci étant solidaires d'une toile ou portions de toile 3 qui déployées coincent le pneumatique le long de la jante, évitant le déjantement. La toile ou portions de toile 3 peuvent être remplacées par des étriers rigides 4 maintenus deux à deux par une lame de ressort 5 les couchant à l'intérieur de la jante en cas de non-utilisation du système.
Description
La présente invention concerne un dispositif de dépannage rapide d'une roue munie de pneumatique après endommagement e celle-ci. (crevaison déchirure).
L'appellation sera " Dispositif de secours en cas de crevaison du pneu".
Actuellement, le remplacement d'une roue sur un véhicule nécessite un démontage et remontage difficile à effectuer pour les femmes et personnes agées , de plus que l'incident peut se produire la nuit et dans des lieux isoles.
L'invention a pour but de dépanner la roue en un minimum de temps, sans démontage de celle-ci, et de rouler provisoi -rement dans l'attente de la réparation finale.
Ce système peut supprimer la roue de secours souvent bien encombrante dans les véhicules
La figure 1 et 3 représentent la roue munie du système à l'état comprimé (en fond de jante).
La figure 1 et 3 représentent la roue munie du système à l'état comprimé (en fond de jante).
La figure 2 et 4 à l'état d'utilisation (lame déployée).
La figure 5 Coupe de la roue gonflée avec son système à l'état repos,
La figure 6 et 7 Coupe de la roue endommagée maintenue par le système en action.
La figure 6 et 7 Coupe de la roue endommagée maintenue par le système en action.
La figure 8 Variante du guidage par étriers à l'état repos
La figure 9 Variante représentant la roue endommagée avec le système d'étriers couchés dans la jante.
La figure 9 Variante représentant la roue endommagée avec le système d'étriers couchés dans la jante.
La figure 10 représente le système en action avec la variante étriers.
La figure il Le verrouillage du système.
La figure 12 La lame nue en position comprimée munie de ses encoches prévues pour le verrouillage.
Le principe de l'invention, réside à déployer une lame de ressort (1) à l'intérieur d'un pneumatique endommagé , afin de redonner forme à celui-ci.
La lame peut ètre en toute matière ayant des propriétés équivalertes à celles de l'acier à ressort. (fibre de carbone)
Lors d'une crevaison la lame (1) maintenue en fond de jante par un système de verrouillage (fig 11), est libérée par un tour de clé, et se déploie en glissant sur des patins de frottement (2) solidaire de la toile 3).
Lors d'une crevaison la lame (1) maintenue en fond de jante par un système de verrouillage (fig 11), est libérée par un tour de clé, et se déploie en glissant sur des patins de frottement (2) solidaire de la toile 3).
jsuqu'à extension complète de celle-ci. Les patins (2) sont équidistants les uns des autres sur le pourtour de la toile (3), et de part leur excroissance de chaque coté de la lame (I), ils permettent le guidage, et-limitent le déplacement latéral de celle-ci.
La toile (3), pouvant ètre , soit d'une seule pièce ou en plusieurs segments de la largeur des patins (2), coince une fois déployée, la base du pneu le long de la jante,ceci afin d'éviter le déjantement.
En variante (fig.8,9 et 10), la lame (1) est maintenue par les étriers métalliques (4)(ou autre matière rigide).
Ceux-ci sont -fixés deux à deux par une lame de ressort (5), qui les maintient en position couchée quand le système n'est pas employé.
Après chaque utilisation, la lame (1) sera comprimée en fond de jante, et verrouillée dans un centre de dépannage approprié.
Fig 11: la jante est munie d'un système de verrouillage (8J (serrure) agissant sur un doigt(6) s'ajustant dans l'em- -preinte (10) de manière à retenir la lame (1) aussi bien au cisaillement qu'à l'échappement. Un doigt (7) opposé à (6)et de la même largeur, est solidaire de la jante, et agit sur l'empreinte (9) plus grande de manière à éviter l'effet de cisaillement lors du déploiement de la lame.
Claims (3)
1/ Dispositif pour dépanner rapidement, en un tour de clé, et sans démontage de la roue, un pneumatique endommagé, caractérisé par le déploiement d'une lame à ressort circulaire (l)(ou matière ayant les mêmes propriétés) comprimée en fond de jante , qui en se déployant, épouse et soutient la forme du pneumatique.
2/ Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le guidage et le maintien transversal de la lame(l) par des patins de frottement (2) solidaires d'une enveloppe en toile (3) (ou plusieurs portions de toile) maintenue à la jante.
3/ Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le guidage et le maintien transversal de la lame (1) par des étriers rigides (4) fixés deux à deux par une lame de ressort (5) les maintenant en position couchée à l'état de non utilisation du système.(variante de la revendication 2) 4/ Dispositif selon revendication 2 caractérisé par le pincement du pneumatique le long de la jante par la toile (3) ou portions de toile déployées lors de l'utilisation du système.
5/ Dispositif selon revendication 3 caractérisé par le pincement du pneumatique le long de la jante par les étriers (4) levés lors de l'utilisation du système 6/ Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le verrouillage (8) maintenant la lame (1) comprimée en fond de jante à l'aide des doigts (6) mobile , et (7) solidaire de la jante agissant dans les empreintes de la lame (1).
Le système étant libéré à l'aide d'une serrure à clé agissant sur le doigt (6).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8814080A FR2637846A1 (fr) | 1988-10-19 | 1988-10-19 | Dispositif de secours en cas de crevaison du pneu sur vehicules |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8814080A FR2637846A1 (fr) | 1988-10-19 | 1988-10-19 | Dispositif de secours en cas de crevaison du pneu sur vehicules |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2637846A1 true FR2637846A1 (fr) | 1990-04-20 |
Family
ID=9371359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8814080A Withdrawn FR2637846A1 (fr) | 1988-10-19 | 1988-10-19 | Dispositif de secours en cas de crevaison du pneu sur vehicules |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2637846A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004069564A1 (fr) * | 2003-02-04 | 2004-08-19 | Tyron Developments Limited | Unite de roue |
| WO2008096114A1 (fr) * | 2007-02-05 | 2008-08-14 | Run Flat Systems Ltd | Dispositif pour rouler à plat et procédé pour son montage |
Citations (4)
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| US3682219A (en) * | 1970-04-10 | 1972-08-08 | William L Lindley | Support belt for deflated tubeless tire |
| FR2370599A1 (fr) * | 1976-11-15 | 1978-06-09 | Uniroyal Inc | Ensemble formant tube interne pouvant devier les clous, pour enveloppes de bandages pneumatiques pouvant rouler a plat |
| FR2372040A1 (fr) * | 1976-11-25 | 1978-06-23 | Uniroyal Gmbh |
-
1988
- 1988-10-19 FR FR8814080A patent/FR2637846A1/fr not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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