FR2630172A1 - Dispositif de maitrise de la precharge d'un montage de deux roulements en fonctionnement - Google Patents

Dispositif de maitrise de la precharge d'un montage de deux roulements en fonctionnement Download PDF

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Abstract

Dispositif de contrôle de la précharge d'un montage de deux roulements 1 et 2 supportant un ensemble de pièces mobiles en rotation, caractérisé en ce qu'il comporte une rondelle 3 disposée contre un desdits roulements 1 et bloquée par un écrou 4 se montant dans le carter 5; ladite rondelle 3 étant réalisée en alliage à mémoire de manière que, pour une température de seuil To prédéterminée, le volume de ladite rondelle 3 étant conservé, le rapport entre l'encombrement axial EA et l'encombrement radial ER soit modifié, l'encombrement radial ER diminuant tandis que l'encombrement axial EA augmente, ce qui permet de conserver une précharge acceptable à haute température de fonctionnement, cette transformation dimensionnelle étant due à une transformation structurale de l'alliage utilisé, ladite transformation étant réversible.

Description

DISPOSITIF DE MAîTRISE DE LA PRECHARGE D'UN MONTAGE DE
DEUX ROULEMENTS EN FONCTIONNEMENT
La présente invention se rapporte un dispositif de maîtrise de la précharge d'un montage a deux roulements en fonctionnement.
La plupart des montages a deux roulements, que l'on utilise actuellement, comportent une cale en acier que l'on dispose contre l'un des roulements pour appliquer au montage un certain niveau de recharge nécessaire leur bon fonctionnement.
Cet agencement présente l'inconvenient majeur de ne pas être efficace lors d'une augmentation de température. Les mécaniques modernes étant très sollicitées, il y a souvent une augmentation importante de la température qui entrain, en raison de la dilatation différentielle entre carter et arbre, une perte de la précharge avec l'apparition d'un jeu inadmissible occasionnant un bruit important et une réduction de la durée de vie des roulements.
Le but de la presente invention est de proposer, dans l'encombrement existant, un dispositif de maîtrise de precharge qui permette de conserver ladite précharge dans des limites acceptables malgré la variation de la température de fonctionnement.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de contrôle de la précharge d'un montage de deux roulements supportant un ensemble de pièces mobiles en rotation comporte une rondelle disposée contre un desdits roulements. Cette rondelle est bloquée par un écrou se montant dans le carter et elle est realisee en alliage mémoire de manière que, pour une température de seuil T prédéterminée, le volume de ladite
o rondelle étant conservé, le rapport entre l'encombrement axial E A et l'encombrement radial ER soit modifié, l'encombrement radial ER diminuant tandis quel'encombrement axial E A augmente, ce qui permet de conserver une précharge acceptable 3 haute température de fonctionnement, cette transformation dimensionnelle étant due une transformation structurale de l'alliage utilisé, ladite transformation étant réversible.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ensemble de pièces mobiles en rotation est un différentiel de véhicule automobile comportant un boîtier avec la couronne de prise de mouvement ; ladite couronne étant montée sur un des roulements à rouleaux coniques qui vient s'appuyer axialement dans le carter ; ledit boîtier etant monté sur l'autre roulement à rouleaux coniques contre lequel vient s'appliquer la rondelle.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'alliage a mémoire est du type binaire, nickel-titane, et la proportion entre le nickel et le titane dudit alliage est choisie de manière que la température de seuil T soit comprise entre
o 600 et 800 par exemple. La composition est ajustée en fonction de la température à laquelle on souhaite obtenir un recalage de la précharge.
La présente invention présente aussi l'avantage de pouvoir s'adapter sur un encombrement existant sans le modifier et de pouvoir garantir une maîtrise de la précharge dans des limites admissibles malgré la variation de la température de fonctionnement.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui suit le mode de réalisation donné à titre d'exemple en référence au dessin annexé sur lequel - la figure 1 est une vue en coupe de l'ensemble du dispositif selon l'invention.
Le dispositif selon l'invention s'applique à la maîtrise de la recharge d'un montage de deux roulements à rouleaux coniques supportant un ensemble de pièces mobiles et il est plus parti culièrement destiné un différentiel de véhicule automobile, comme cela est représenté sur la figure 1.
Le dispositif de maîtrise de la précharge comporte une rondelle 3 qui est disposée contre un desdits roulements coniques référencé 1. Cette rondelle 3 est bloquée par un écrou 4 qui se monte dans un carter 5.
L'ensemble des pieces mobiles en rotation est un différentiel de véhicule automobile qui est constitué par un boîtier 6 solidaire d'une couronne 7 de prise de mouvement. Cet ensemble est monte sur deux roulements à rouleaux coniques référencés respectivement 1 et 2.
La couronne 7 est montée sur le roulement à rouleaux coniques 2 qui vient s'appuyer axialement dans le carter 5, le boitier 6 est monté sur le. roulement à rouleaux coniques 1 contre lequel vient s'appliquer la rondelle 3.
La rondelle-3 est réalisée en alliage & mémoire de manière que le volume de cette rondelle 3 soit conservé pour une température de seuil To.
o
Pour cette valeur de seuil To, le rapport entre l'encombrement axial EA et l'encombrement radial ER est modifié,
R l'encombrement radial ER diminue tandis que l'encombrement axial EA augmente.
Le dispositif selon l'invention permet ainsi de conserver une précharge acceptable haute température de fonctiornement. La transformation dimensionnelle est due une transformation structurale de l'alliage utilise qui est une transformation réversible.
L'alliage mémoire-est du type binaire nickel-titane. La proportion entre le nickel et le titane est choisie de manière que la température de seuil T soit comprise entre 60 et 800
o par exemple mais cette proportion est ajustable en fonction de la température d laquelle on souhaite que le phénomène intervienne.

Claims (5)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de maitrise de la recharge d'un montage de deux roulements (1) et (2) supportant un ensemble de pièces mobiles en rotation, caractérisé en ce qu'il comporte une rondelle (3) disposée contre un desdits roulements (1) et bloquée par un écrou (4) se montant dans le carter (5) ; ladite rondelle (3) etant réalisée en alliage mémoire de manière que, pour une température de seuil T prédéterminée, le volume
o de ladite rondelle (3) étant conservé, le rapport entre l'encombrement axial E A et l'encombrement radial E R soit modifié, l'encombrement radial E R diminuant tandis que l'encombrement axial EA augmente, ce qui permet de conserver une précharge acceptable å haute température de fonctionnement, cette transformation dimensionnelle étant due à une transformation structurale de l'alliage utilisé, ladite transformation étant réversible.
2. Dispositif de maîtrise de la précharge selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'alliage à mémoire est du type binaire nickel-titane.
3. Dispositif de maitrise de la précharge selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'ensemble de pièces mobiles en rotation est un différentiel de vehicule automobile comportant un boîtier (6) avec la couronne (7) de prise de mouvement ; ladite couronne (7) étant montée sur un des roulements rouleaux coniques (2) qui vient s'appuyer axialement dans le carter (5), ledit boîtier (6) étant monté sur l'autre roulement å rouleaux coniques (1) contre lequel vient s'appliquer la rondelle (3).
4. Dispositif de maîtrise de la précharge selon la revendication 2 caractérisé en ce que la proportion entre le nickel et le titane dudit alliage est choisie de manière que la température de seuil T soit comprise entre 600 et 800.
o
5. Dispositif de ma5trise de la précharge selon la revendication 2 caractérisé en ce que la proportion entre le nickel et le titane dudit alliage est choisie de manière que la transformation induise un recalage de la précharge une température prédéterminée.
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