FR2630048A1

FR2630048A1 - Device for reestablishing grip of the wheels of a vehicle

Info

Publication number: FR2630048A1
Application number: FR8805095A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-04-18
Filing date: 1988-04-18
Publication date: 1989-10-20

Abstract

Device for reestablishing grip of the wheels of a motor vehicle which each include a rim with a tyre, characterized in that it consists of a support 1 provided with means for fixing it to the rim 6 of the wheel, the support 1 including a wall 1d intended to extend along the side wall of the tyre and on which runners 12, 13 are guided, means being provided for controlling the outward movement of the runners 12, 13 from inside the vehicle.

Description

La présente invention a pour objet un dispositif qui est destiné en cas de dérapage ou autres à rétablir l'adhérence sur le sol des roues d'un véhicule automobile. The present invention relates to a device which is intended in the event of skidding or the like to restore the grip on the ground of the wheels of a motor vehicle.

On sait qu'il est toujours difficile de maintenir un véhicule automobile dans sa trajectoire normale lorsque, l'une ou plusieurs des roues, et plus particulièrement les roues motrices n'adhèrent pLus au sol. We know that it is always difficult to maintain a motor vehicle in its normal trajectory when one or more of the wheels, and more particularly the drive wheels do not adhere to the ground.

L'un des buts de la présente invention est de réaliser un dispositif qui est susceptible d'équiper tous les types de véhicule automobile et qui permet en cas de perte d'adhérence des roues de rétablir celle-ci. One of the aims of the present invention is to produce a device which is capable of equipping all types of motor vehicle and which, in the event of loss of adhesion of the wheels, restores the latter.

Le dispositif, selon l'invention, est caractérisé notamment en ce qu'il est constitué -d'un support muni de moyens pour sa fixation sur la jante d'une roue, le support comportant une paroi destinée à s'étendre le long du flanc du pneumatique et sur laquelle sont guidés des patins, des moyens étant prévus pour commander, à partir de l'intérieur du véhicule, le déplacement vers l'extérieur des patins. The device according to the invention is characterized in particular in that it consists of a support provided with means for fixing it to the rim of a wheel, the support comprising a wall intended to extend along the sidewall of the tire and on which the pads are guided, means being provided for controlling, from inside the vehicle, the movement towards the outside of the pads.

Grâce à cette disposition, lorsqu'une roue perd son adhérence au sol, il suffit d'actionner l'organe de commande pour faire saillir les patins qui rétablissent l'adhérence.Thanks to this arrangement, when a wheel loses its grip on the ground, it suffices to actuate the control member to bring out the pads which restore grip.

De préférence, suivant une caractéristique constructive particulière, le support, à une extrémité, est solidaire d'une bague percée de trous pour le passage de boulons traversant des trous du voile de la jante et recevant des écrous. Preferably, according to a particular constructive characteristic, the support, at one end, is integral with a ring pierced with holes for the passage of bolts passing through holes in the web of the rim and receiving nuts.

Suivant un détail constructif, les patins sont constitués d'un bourrelet creux étanche pourvu à sa périphérie de crampons. According to a constructive detail, the pads consist of a sealed hollow bead provided at its periphery with studs.

Suivant encore un détail constructif, chaque patin est porté par un secteur articulé sur un axe au voisinage de la périphérie de la paroi, chaque secteur étant pourvu d'un doigt destiné à coopérer avec une came d'un disque monté tournant sur le support et relié à des moyens pour commander son pivotement. According to yet another constructive detail, each shoe is carried by a sector articulated on an axis in the vicinity of the periphery of the wall, each sector being provided with a finger intended to cooperate with a cam of a disc mounted to rotate on the support and connected to means for controlling its pivoting.

Enfin, le dispositif peut être pourvu au moins d'un vérin hydraulique inséré entre le support et le disque et relié par un circuit à une commande telle qu'une pédale ou une manette prévue dans le véhicule. Finally, the device can be provided with at least one hydraulic cylinder inserted between the support and the disc and connected by a circuit to a control such as a pedal or a lever provided in the vehicle.

L'inventior. va maintenant être décrite avec plus de détails en se -référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels
Figure 1 est une élévation de côté du dispositif selon l'invention.The inventior. will now be described in more detail with reference to a particular embodiment given by way of example only and shown in the accompanying drawings, in which
Figure 1 is a side elevation of the device according to the invention.

Figure 2 est une vue en coupe selon la ligne
II-II de la figure 1.Figure 2 is a sectional view along the line
II-II of Figure 1.

Figure 3 est une vue en élévation, le disque étant supposé enlevé. Figure 3 is an elevational view, the disc being assumed to be removed.

Figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne
IV-IV de la figure 3.Figure 4 is a sectional view along the line
IV-IV of figure 3.

Le dispositif représenté aux figures comprend un support 1 comprenant un anneau la avec le long d'un bord une bague lb percée régulièrement angulairement de trous 2 pour le passage de vis 3 traversant des trous correspondants 4 du voile d'une jante 6 et recevant des écrous 5. The device shown in the figures comprises a support 1 comprising a ring 1a along a border with a ring 1b regularly pierced angularly with holes 2 for the passage of screws 3 passing through corresponding holes 4 of the web of a rim 6 and receiving nuts 5.

La jante 6 est d'un type classique supportant un pneumatique 7-du type sans chambre à air. The rim 6 is of a conventional type supporting a tire 7-of the type without an inner tube.

Le support du côté opposé à la bague lb est pourvu d'un rebord lc et en un point intermédiaire, situé entre les parties lb et lc, d'une paroi ld. The support on the side opposite to the ring lb is provided with a flange lc and at an intermediate point, situated between the parts lb and lc, with a wall ld.

Sur la paroi ld s'articulent sur des axes 10 régulièrement décalés angulairement des secteurs 11. Chaque secteur 11 sur son bord connexe, au voisinage de son extrémité libre est pourvu d'un patin 12. Ces patins peuvent être constitués d'un bourrelet creux étanche dont la face extérieure est pourvue de crampons 13. Ces crampons peuvent être constitués par de simples pointes, des lames, des bandes crantées, etc.. On the wall ld are articulated on axes 10 regularly angularly offset from sectors 11. Each sector 11 on its connected edge, in the vicinity of its free end is provided with a shoe 12. These shoes can consist of a hollow bead watertight, the external face of which is provided with studs 13. These studs may consist of simple points, blades, notched strips, etc.

Chaque secteur 11 est pourvu d'un doigt 15 qui coopère avec une came 16 d'un disque 17 engagé sur l'anneau la et guidé sur celui-ci. Each sector 11 is provided with a finger 15 which cooperates with a cam 16 of a disc 17 engaged on the ring la and guided thereon.

Chaque came 16 a une courbure telle que dans une position angulaire du disque 17 dans laquelle les doigts 15 coopèrent avec une extrémité des cames adjacentes au bord intérieur du disque les patins 12 des secteurs sont situés sur un cercle dont le diamètre est inférieur à celui de la roue du véhicule, tandis que lorsque les doigts 15 coopèrent avec l'extrémité opposée desdites cames 16 les patins 12 font saillie à la surface de la roue. Each cam 16 has a curvature such that in an angular position of the disc 17 in which the fingers 15 cooperate with one end of the cams adjacent to the inner edge of the disc, the pads 12 of the sectors are located on a circle whose diameter is less than that of the vehicle wheel, while when the fingers 15 cooperate with the opposite end of said cams 16 the pads 12 protrude from the surface of the wheel.

De préférence, les axes 10 sont situés au voisinage de la périphérie de la paroi îd et les cames présentent une inclinaison importante de manière que le disque 17 puisse pivoter sans demander un effort important. Preferably, the axes 10 are located in the vicinity of the periphery of the wall id and the cams have a significant inclination so that the disc 17 can pivot without requiring significant effort.

Sur le rebord lc est fixé un conduit diamétral 20 portant dans sa partie médiane un joint tournant 21 relié à une conduite 22 d'alimentation d'un fluide sous pression par exemple de l'huile. Dans le véhicule, on peut prévoir une manette, une pédale ou un autre organe de manoeuvre qui en agissant sur un maitre cylindre peut envoyer de l'huile sous pression dans les conduites 20 et 22. On the flange lc is fixed a diametrical conduit 20 carrying in its central part a rotating joint 21 connected to a conduit 22 for supplying a pressurized fluid, for example oil. In the vehicle, it is possible to provide a lever, a pedal or another operating member which, by acting on a master cylinder, can send oil under pressure in the lines 20 and 22.

Entre le rebord lc et le disque 17 sont insérés diamétralement opposés deux vérins 25 et 26, le vérin 25 étant articulé par son corps sur un axe 27 du rebord lc, tandis que la tige du piston 28 est reliée à un axe 29 porté par le disque 17. Le vérin 25 est un vérin à simple effet et un tuyau souple 30 le relie au conduit 20, le piston du vérin étant mobile contre l'action d'un ressort de rappel 31. Between the flange lc and the disc 17 are inserted diametrically opposite two jacks 25 and 26, the jack 25 being articulated by its body on an axis 27 of the flange lc, while the piston rod 28 is connected to an axis 29 carried by the disc 17. The jack 25 is a single-acting jack and a flexible pipe 30 connects it to the conduit 20, the piston of the jack being movable against the action of a return spring 31.

Le vérin 26 est un vérin à simple effet dont le corps est monté articulé sur un axe 33 porté par le rebord lc, tandis que l'extrémité libre de la tige 34 du piston est reliée articulée à un axe 37 porté par le disque 17, le piston étant mobile contre l'action d'un ressort 38. Le vérin 26 est alimenté par un tuyau souple 39 relié au conduit 20. The jack 26 is a single-acting jack, the body of which is mounted articulated on an axis 33 carried by the flange lc, while the free end of the rod 34 of the piston is articulated connected to an axis 37 carried by the disc 17, the piston being movable against the action of a spring 38. The jack 26 is supplied by a flexible pipe 39 connected to the conduit 20.

Le dispositif, selon l'invention peut équiper les roues motrices d'un véhicule automobile qu'il soit à traction avant ou arrière. En cas de perte d'adhérence des roues motrices, le conducteur agit sur la manette ou pédale qui commande l'envoi d'huile sous pression dans les cylin dres 25 et 26, de sorte que les tiges 28 et 34 des pistons, contre l'action des ressorts 31 et 38 sont déplacées et font tourner le disque 17 dans un sens dans lequel les doigts 15 qui coopèrent avec les extrémités des cames 16 adjacentes au bord interne du disque 17 viennent coopérer avec l'extrémité opposée desdites cames afin d'engendrer un basculement des secteurs 11 autour des axes 10 et ainsi un déplacement radial vers l'extérieur des patins 12. Les patins 12 sont ainsi directement en contact avec le sol et rétablissent l'adhérence des roues motrices. Dès que la pédale ou la manette est relâchée le disque 17 avec l'action des ressorts 31 et 38 revient dans sa position initiale. The device according to the invention can equip the drive wheels of a motor vehicle whether it is front or rear wheel drive. In the event of loss of grip of the driving wheels, the driver acts on the lever or pedal which controls the sending of oil under pressure in the cylinders 25 and 26, so that the rods 28 and 34 of the pistons, against the action of the springs 31 and 38 are displaced and rotate the disc 17 in a direction in which the fingers 15 which cooperate with the ends of the cams 16 adjacent to the internal edge of the disc 17 cooperate with the opposite end of said cams in order to generate a tilting of the sectors 11 around the axes 10 and thus a radial displacement towards the outside of the pads 12. The pads 12 are thus directly in contact with the ground and restore the grip of the driving wheels. As soon as the pedal or the lever is released, the disc 17 with the action of the springs 31 and 38 returns to its initial position.

Bien entendu, l'invention n'est pas imitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. Of course, the invention is not imitated in the embodiment which has just been described and shown.

On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. Many modifications of detail can be made without departing from the scope of the invention.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S

10- Device for restoring the grip on the ground of the wheels of a motor vehicle and each comprising a rim with a tire, characterized in that it consists of a support (1) provided with means for its attachment to the rim (6) of the wheel, the support (1) comprising a wall (nest) intended to extend along the sidewall of the tire and on which pads (12,13) are guided, means being provided for controlling, from inside the vehicle, the movement towards the outside of the pads (12,13).

20- Device for restoring the grip on the ground of the wheels of a motor vehicle, according to claim 1, characterized in that the support (1) at one end is integral with a ring (lb) pierced with holes (2 ) for the passage of bolts (3) passing through holes (4) in the rim web (6) and receiving nuts (5).

30- Device for restoring the grip on the ground of the wheels of a motor vehicle, according to claim 1, characterized in that the pads (12) consist of a sealed hollow bead provided at its periphery with studs (13) .

4 - Device for restoring the grip on the ground of the wheels of a motor vehicle, according to claim 1, characterized in that each shoe is carried by a sector (11) articulated on an axis (10) in the vicinity of the periphery of the wall, each sector (11) being provided with a finger (15) intended to cooperate with a cam (16) of a disc (17) mounted rotating on the support (1) and connected to means for controlling its pivoting.

5 - Device for restoring the grip on the ground of the wheels of a motor vehicle, according to claims 1 and 4, characterized in that it comprises at least one hydraulic cylinder (25,26) inserted between the support (1) and the disc (17) and connected by a circuit to a control such as a pedal or a lever provided in the vehicle.