FR2629886A1 - CLUTCH, PARTICULARLY FOR THE INDIVIDUAL WHEEL CLUTCH OF LAWN TRACTORS, MOTOR SWITCHES AND COMBINED APPARATUSES - Google Patents
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Abstract
Embrayage pour l'accouplement et le désaccouplement de parties de transmission tournantes au moyen d'un câble Bowden, en particulier pour l'embrayage de roue individuelle de tracteur à gazon, dans lequel le manchon d'accouplement de l'embrayage est mobile axialement contre une force élastique, avec un carter fixe côté transmission pour le logement des parties de transmission, caractérisé en ce que le manchon d'embrayage est logé contre une collerette de butée située côté frontal pour un ressort de compression, dans une douille mobile pourvue d'une fente d'embrayage s'étendant sur un angle d'arc limité, enroulée en hélice, dans laquelle vient en prise un boulon de guidage radial fixé au carter, en ce que l'extrémité du câble Bowden est fixée sur la douille mobile, ledit câble, après un enroulement partiel, sortant du carter en se déroulant tangentiellement de la douille mobile, et en ce que la pente de la fente d'embrayage est telle qu'il se produit une rotation partielle de la douille mobile par traction sur le câble Bowden pour le désaccouplement du manchon d'embrayage contre la pression du ressort de compression et que la force élastique provoque l'accouplement du manchon d'embrayage par rotation inverse du manchon d'embrayage quand le câble de Bowden est relâché.Clutch for coupling and uncoupling rotating transmission parts by means of a Bowden cable, in particular for the single wheel clutch of a lawn tractor, in which the coupling sleeve of the clutch is axially movable against an elastic force, with a fixed housing on the transmission side for housing the transmission parts, characterized in that the clutch sleeve is housed against a stop collar located on the front side for a compression spring, in a movable sleeve provided with a clutch slot extending over a limited arc angle, helically wound, in which engages a radial guide bolt fixed to the housing, in that the end of the Bowden cable is fixed to the movable bush, said cable, after partial winding, exiting from the housing by unwinding tangentially from the movable sleeve, and in that the slope of the clutch slot is such that a partial rotation of the sleeve occurs movable by traction on the Bowden cable to disconnect the clutch sleeve against the pressure of the compression spring and that the elastic force causes the coupling of the clutch sleeve by reverse rotation of the clutch sleeve when the Bowden cable is released.
Description
Embrayage. en particulier pour l'embrayage de roue individuelle deClutch. especially for the individual wheel clutch of
tracteurs A gazon. motoculteurs et appareils combinés L'invention concerne un embrayage pour l'accouplement et le désaccouplement au choix de parties de transmission tournantes, au moyen d'un câble de Bowden, en particulier pour l'embrayage de roue individuelle sur des tracteurs à gazon, des motoculteurs et des appareils combinés, dans lequel le manchon d'accouplement de l'embrayage est mobile axialement contre une force élastique, avec un carter fixe côté transmission pour le logement des parties de transmission. Il est usuel de trouver comme moyen de déplacement pour le déplacement axial de la partie mobile d'un embrayage, c'est-à-dire du manchon d'embrayage, des fourchettes d'embrayage ou des moyens de déplacement semblables venant en prise dans une gorge annulaire du manchon d'embrayage. Un actionnement au moyen d'un câble de Bowden nécessite que ce dernier ou la gaine du câble de Bowden soit fixé et dévié à l'extérieur du carter, du fait que le sens de traction du câble de Bowden, depuis la manoeuvre, est en fin de compte essentiellement perpendiculaire à l'axe de rotation des parties de Lawn tractors. The invention relates to a clutch for the coupling and uncoupling of the choice of rotating transmission parts, by means of a Bowden cable, in particular for the clutch of individual wheels on lawn tractors, two-wheel tractors and combination implements, in which the clutch coupling sleeve is axially movable against an elastic force, with a fixed casing on the transmission side for housing the transmission parts. It is customary to find as a means of displacement for the axial displacement of the movable part of a clutch, that is to say the clutch sleeve, clutch forks or similar displacement means engaging in an annular groove in the clutch sleeve. An actuation by means of a Bowden cable requires that the latter or the sheath of the Bowden cable is fixed and deflected outside the casing, since the direction of traction of the Bowden cable, from the maneuver, is in ultimately essentially perpendicular to the axis of rotation of the parts of
transmission à accoupler.transmission to be coupled.
L'invention a pour but d'indiquer un embrayage du type décrit, pour lequel le câble de Bowden puisse être mû sans déviation. Conformément à l'invention, la solution de ce problème réside dans le fait que le manchon d'embrayage est logé contre une collerette de butée située côté frontal pour un ressort de compression, dans une douille mobile, qui est pourvue d'une fente d'embrayage s'étendant sur un angle d'arc limité, enroulée en forme d'hélice, dans laquelle vient en prise un boulon de guidage radial fixe du côté carter, que l'extrémité d'un câble Bowden est fixée sur la douille mobile, câble qui, après un enroulement au moins partiel, sort du carter en se déroulant tangentiellement de la douille mobile, et que la pente de la fente d'embrayage est choisie telle que d'une part il se produit une rotation partielle de la douille mobile par traction sur le câble Bowden pour le désaccouplement du manchon d'embrayage contre la pression du ressort de compression et d'autre part la force élastique provoque l'accouplement du manchon d'embrayage par rotation inverse du manchon d'embrayage quand le câble The object of the invention is to indicate a clutch of the type described, for which the Bowden cable can be moved without deviation. According to the invention, the solution to this problem lies in the fact that the clutch sleeve is housed against a stop collar located on the front side for a compression spring, in a movable sleeve, which is provided with a slot d clutch extending over a limited arc angle, wound in the form of a helix, in which engages a fixed radial guide bolt on the housing side, that the end of a Bowden cable is fixed to the movable sleeve , cable which, after an at least partial winding, leaves the casing by unwinding tangentially from the movable sleeve, and that the slope of the clutch slot is chosen such that on the one hand there is a partial rotation of the sleeve movable by traction on the Bowden cable for uncoupling the clutch sleeve against the pressure of the compression spring and on the other hand the elastic force causes the coupling of the clutch sleeve by reverse rotation of the clutch sleeve when the cable
de Bowden est relâché.de Bowden is released.
Par la solution selon l'invention, on remplace des moyens de déplacement particuliers par une douille mobile dans laquelle le manchon d'embrayage est monté tournant et qui est empêchée de tourner conjointement par un boulon de By the solution according to the invention, particular displacement means are replaced by a movable sleeve in which the clutch sleeve is mounted rotating and which is prevented from turning together by a bolt of
guidage radial fixe sur le carter.fixed radial guide on the housing.
Ce boulon de guidage venant en prise dans une fente d'embrayage enroulée en hélice de la douille mobile, un mouvement axial du manchon d'embrayage est obtenu par force contre une force élastique lorsque celle-ci subit une rotation partielle. Pour le déclenchement de cette rotation partielle, le câble du câble de Bowden est passé à travers le carter et fixé à une extrémité directement sur la douille mobile. Ceci permet que le câble de Bowden, après au moins un enroulement partiel, sorte du carter en se déroulant tangentiellement de la douille mobile, sans autre déviation. Du fait que le câble de Bowden ne peut exercer parla traction qu'une fonction d'embrayage, la pente de la fente d'embrayage doit être choisie de façon à ce qu'une rotation inversée du manchon d'embrayage soit assurée par la force élastique quand le câble de Bowden est relâché, ceci en prenant en compte les conditions de frottement entre boulon de guidage et fente d'embrayage enroulée. On a créé ainsi au moyen de l'invention un embrayage à actionnement par câble de Bowden, ne nécessitant pas de moyen d'ajustage particulier monté sur le carter et dont le câble de Bowden peut être toujours posé sans déviation, This guide bolt engaging in a clutch slot wound in a helix of the movable sleeve, an axial movement of the clutch sleeve is obtained by force against an elastic force when the latter undergoes a partial rotation. For the triggering of this partial rotation, the cable of the Bowden cable is passed through the casing and fixed at one end directly to the movable sleeve. This allows the Bowden cable, after at least a partial winding, to come out of the casing, unwinding tangentially from the movable sleeve, without further deviation. Since the Bowden cable can only exert traction as a clutch function, the slope of the clutch slot must be chosen so that a reverse rotation of the clutch sleeve is provided by force elastic when the Bowden cable is released, this taking into account the friction conditions between the guide bolt and the wound clutch slot. There was thus created by means of the invention a clutch actuated by Bowden cable, not requiring any particular adjustment means mounted on the casing and the Bowden cable of which can always be laid without deflection,
jusqu'au bouton de traction situé côté manoeuvre. to the pull button located on the operating side.
Pour éviter pendant le fonctionnement toute rotation relative entre douille mobile extérieure et manchon d'embrayage intérieur au moins à l'état désaccouplé, le manchon d'embrayage est au mieux constamment relié à la partie de transmission à désaccoupler. Quand cette partie de transmission à désaccoupler est à l'arrêt, tout frottement de glissement entre manchon d'embrayage et To avoid during rotation any relative rotation between the movable outer sleeve and the inner clutch sleeve at least in the uncoupled state, the clutch sleeve is at best constantly connected to the transmission part to be uncoupled. When this transmission part to be uncoupled is stopped, any sliding friction between the clutch sleeve and
douille mobile disparait.movable sleeve disappears.
Le type d'embrayage est en soi quelconque c'est-à- The type of clutch is inherently arbitrary,
dire que l'embrayage pourrait également être un accouplement à griffes, la douille mobile entourant un say that the clutch could also be a claw coupling, the movable sleeve surrounding a
moyeu du manchon d'embrayage avec un ajustement de forme. clutch sleeve hub with shape adjustment.
Pour l'accouplement et le désaccouplement d'arbres coaxiaux, dont l'un des arbres peut- être le tronçon d'axe à désaccoupler d'une roue individuelle d'un tracteur à gazon, le manchon d'embrayage est pourvu d'une denture For coupling and uncoupling of coaxial shafts, one of the shafts of which may be the axle section to be uncoupled from an individual wheel of a lawn tractor, the clutch sleeve is provided with a toothing
interne à plusieurs rainures, recouvrant les contre- internal with several grooves, covering the counter
dentures aux extrémités des arbres voisins frontalement. teeth at the ends of neighboring trees frontally.
Pour réaliser le désaccouplement, le manchon d'embrayage est déplacé axialement par rapport à l'arbre entraîné, jusqu'à ce que la denture à plusieurs rainures du manchon d'embrayage ne soit plus en prise avec la contre-denture To achieve uncoupling, the clutch sleeve is moved axially relative to the driven shaft, until the multi-groove toothing of the clutch sleeve is no longer engaged with the counter-toothing.
de l'arbre entraîné.of the driven shaft.
L'invention est expliquée plus à fond dans la suite à l'aide d'un exemple de réalisation d'un embrayage pour l'embrayage de roue individuelle d'un tracteur à gazon, exemple donné à titre non limitatif et illustré par le dessin dans lequel: La figure 1 représente une coupe longitudinale axiale verticale suivant la ligne I-I de la figure 2, la figure 2 représente une coupe transversale dans le plan du câble de Bowden, suivant la ligne IIII de The invention is explained more fully below using an example of an embodiment of a clutch for the individual wheel clutch of a lawn tractor, example given without limitation and illustrated by the drawing. in which: Figure 1 shows a vertical axial longitudinal section along line II of Figure 2, Figure 2 shows a cross section in the plane of the Bowden cable, along line IIII of
la figure 1.Figure 1.
L'embrayage représenté est déstiné à l'accouplement et au désaccouplement à volonté d'un arbre d'entraînement 1 avec un arbre entraîné 2 coaxial, qui est dans l'exemple représenté le tronçon d'axe d'une roue non représentée d'un tracteur à gazon. L'arbre entraîné 2 est monté par l'intermédiaire du roulement à billes 4 dans le carter 3 situé côté transmission, qui est relié au carter de transmission proprement-dit, non représenté, d'une transmission par roue à vis sans fin destinée à l'entraînement des deux roues arrière d'un tracteur à gazon. L'arbre entraîné 2 est, de manière appropriée, soutenu en plus par l'intermédiaire d'un tourillon non représenté, situé côté frontal, dans un alésage frontal de l'arbre d'entraînement 1, monté dans le carter de The clutch shown is intended for coupling and uncoupling at will of a drive shaft 1 with a driven shaft 2 coaxial, which is in the example shown the axis section of a wheel not shown of a lawn tractor. The driven shaft 2 is mounted by means of the ball bearing 4 in the housing 3 located on the transmission side, which is connected to the transmission housing proper, not shown, of a transmission by worm wheel intended for driving the two rear wheels of a lawn tractor. The driven shaft 2 is suitably supported additionally by means of a not shown trunnion, located on the front side, in a front bore of the drive shaft 1, mounted in the housing.
transmission non représenté.transmission not shown.
Pour réaliser à volonté l'accouplement ou le désaccouplement de l'entrainement de roue partant de l'arbre d'entraînement 1, on se sert d'un manchon d'embrayage 5 mobile axialement, avec une collerette de butée 5a destinée à un ressort de compression 6 s'appuyant sur une bague 7 fixe sur l'arbre entraîné 2. Le manchon d'embrayage 5 est pourvu d'une denture interne à plusieurs rainures, recouvrant, dans la position d'accouplement du manchon d'embrayage 5 qui est représentée sur la figure 1, les dentures externes à plusieurs rainures 2a et la des deux arbres 1, 2 et établissant ainsi une liaison fixe en To carry out at will the coupling or uncoupling of the wheel drive starting from the drive shaft 1, use is made of a clutch sleeve 5 movable axially, with a stop collar 5a intended for a spring compression 6 supported by a ring 7 fixed on the driven shaft 2. The clutch sleeve 5 is provided with internal toothing with several grooves, covering, in the coupling position of the clutch sleeve 5 which is shown in Figure 1, the external teeth with several grooves 2a and the of the two shafts 1, 2 and thus establishing a fixed connection in
rotation entre les deux arbres.rotation between the two trees.
Le manchon d'embrayage 5 est monté tournant à l'intérieur d'une douille mobile 8, qu'un boulon de guidage 9 radial, fixe sur le carter, empêche de tournée conjointement. Le boulon de guidage 9 est en prise dans une fente 8a, enroulée en délice, de la douille mobile 8, fente qui, sur la figure 1, est située devant le plan du dessin et est représentée en trait mixte. La douille mobile 8, avec le boulon de guidage 9 radiale fixe et la fente 8a, est à considérer comme une transmission à effet de coin, avec comme conséquence que la douille mobile 8 se déplace axialement vers la gauche lorsque la douille mobile 8 - vue depuis la droite sur la figure 1 - est The clutch sleeve 5 is mounted to rotate inside a movable sleeve 8, which a radial guide bolt 9 fixed on the casing prevents from turning together. The guide bolt 9 is engaged in a slot 8a, wound in delight, of the movable sleeve 8, slot which, in Figure 1, is located in front of the plane of the drawing and is shown in phantom. The movable bush 8, with the fixed radial guide bolt 9 and the slot 8a, is to be considered as a wedge-effect transmission, with the consequence that the movable bush 8 moves axially to the left when the movable bush 8 - view from the right in Figure 1 - east
tournée dans le sens des aiguilles d'une montre. turned clockwise.
Pour tourner la douille mobile 8 dans un sens de rotation, on se sert du câble de Bowden 10 (figure 2), dont l'extrémité l0a est fixée sur la douille mobile 8. Le câble de Bowden 10 se déroule tangentiellement, après un enroulement partiel de la douille mobile 8, et ensuite, sans déviation, jusqu'à une poignée de tirage, non représentée, du câble de démarreur. Le tuyau flexible métallique 11 du câble de Bowden 10 est fixé à l'une de ses extrémités dans un bossage 3a, muni d'un passage, du carter 3. Le développement du câble de Bowden 10, depuis la périphérie de la douille mobile 8 vers l'extérieur du carter 3, est également représenté sur la figure 1, sous To turn the movable sleeve 8 in a direction of rotation, use is made of the Bowden cable 10 (FIG. 2), the end 10a of which is fixed to the movable sleeve 8. The Bowden cable 10 unwinds tangentially, after winding partial of the movable sleeve 8, and then, without deviation, to a pull handle, not shown, of the starter cable. The metal flexible pipe 11 of the Bowden cable 10 is fixed at one of its ends in a boss 3a, provided with a passage, of the casing 3. The development of the Bowden cable 10, from the periphery of the movable sleeve 8 towards the outside of the casing 3, is also shown in FIG. 1, under
forme de trait mixte, situé devant le plan du dessin. mixed line form, located in front of the drawing plane.
Le mode de fonctionnement de l'embrayage représenté est le suivant: Ainsi que le montre la figure 1, le manchon d'embrayage 5 avec sa denture interne à plusieurs rainures recouvre les deux dentures externes à plusieurs rainures la et 2a des deux arbres 1 et 2 qui sont ainsi rigidement accouplés en rotation. Lorsque l'on tire sur le câble de Bowden 10, la douille mobile 8 exécute, sur la base de sa longueur, limitée sur un angle d'arc déterminé, de la fente d'embrayage 8a enroulée et grâce à l'action concomitante du boulon de guidage 9, une rotation à laquelle correspond un déplacement axial du manchon d'embrayage 5 vers la gauche. La denture interne à plusieurs rainures du manchon d'embrayage 5 n'est plus alors en prise avec la denture externe à plusieurs rainures la de l'arbre d'entraînement 1, de sorte que l'arbre entraîné 2 est désaccouplé. Le manchon d'embrayage 5 a ainsi exécuté une course d'accouplemenbt H, par The operating mode of the clutch shown is as follows: As shown in FIG. 1, the clutch sleeve 5 with its internal toothing with several grooves covers the two external toothing with several grooves 1a and 2a of the two shafts 1 and 2 which are thus rigidly coupled in rotation. When the Bowden cable 10 is pulled, the movable sleeve 8 performs, on the basis of its length, limited over a determined arc angle, of the wound clutch slot 8a and thanks to the concomitant action of the guide bolt 9, a rotation to which corresponds an axial displacement of the clutch sleeve 5 to the left. The internal toothing with several grooves of the clutch sleeve 5 is then no longer engaged with the external toothing with several grooves 1a of the drive shaft 1, so that the driven shaft 2 is uncoupled. The clutch sleeve 5 has thus executed a coupling stroke H, by
laquelle le ressort de compression 6 est comprimé. which the compression spring 6 is compressed.
Pour accoupler à nouveau, on relâche le câble de Bowden 10, de sorte que, sous l'effet de la pression du ressort 6 et de l'effet de coin entre fente d'embrayage 8a et boulon de guidage 9, il s'effectue une rotation inverse de la douille mobile 8 et ainsi un déplacement inverse vers la droite, ce qui fait que l'arbre entraîné 2 est à nouveau accouplé à l'arbre d'entraînement 1. Il est évident que la pente de la fente d'embrayage 8a ne doit pas être trop petite, pour éviter un autoblocage sous la pression du ressort de compression 6 lors du rappel de la douille mobile 8. Pour agir à l'encontre d'un autoblocage, on pourrait aussi utiliser un boulon de guidage 9 To re-couple, the Bowden cable 10 is released, so that, under the effect of the pressure of the spring 6 and the wedge effect between the clutch slot 8a and the guide bolt 9, it takes place reverse rotation of the movable sleeve 8 and thus a reverse movement to the right, so that the driven shaft 2 is again coupled to the drive shaft 1. It is obvious that the slope of the slot clutch 8a must not be too small, to avoid self-locking under the pressure of the compression spring 6 when the movable sleeve is recalled 8. To act against self-locking, one could also use a guide bolt 9
consistant en la bague extérieure d'un palier à roulement. consisting of the outer ring of a rolling bearing.
L'agencement représenté de l'embrayage est tel que la douille mobile appuyant contre la collerette de butée 5a lors du désaccouplement pousse le manchon d'accouplement 5 sur l'arbre entraîné 2 de sorte que lorsque l'arbre 2 est arrêté, le manchon d'embrayage 5 est également à l'arrêt et que dans cet état d'embrayage, le frottement de glissement entre manchon d'embrayage 5 et douille.mobile 8 disparaît. L'allure de la fente d'embrayage 8a en forme d'hélice, pour ce qui concerne le pas à gauche ou à droite, doit être choisie telle que la douille mobile 8 ne soit pas entraînée en rotation conjointement involontairement, du fait des. forces de frottement de glissement existant entre celle-ci et le manchon The arrangement shown of the clutch is such that the movable sleeve pressing against the abutment collar 5a during uncoupling pushes the coupling sleeve 5 on the driven shaft 2 so that when the shaft 2 is stopped, the sleeve clutch 5 is also stopped and that in this clutch state, the sliding friction between clutch sleeve 5 and douille.mobile 8 disappears. The shape of the clutch slot 8a in the form of a helix, as regards the pitch to the left or to the right, must be chosen such that the movable sleeve 8 is not involuntarily rotated jointly due to the. sliding friction forces between it and the sleeve
d'embrayage 5.clutch 5.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |