FR2629519A1 - Procede et dispositif de refroidissement d'une tete de piston pour moteur a combustion interne - Google Patents
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Abstract
Procédé de refroidissement d'une tête de piston 15 pour moteur à combustion interne, du type à circulation d'huile forcée, suivant lequel : - on guide une bielle 16 en pied par le piston, - on rainure le demi-coussinet inférieur 21 de la tête de bielle 17, - on réalise un perçage 4 le long du corps de bielle 16 pour assurer la montée de l'huile le long de la bielle, - on rainure la bague 5 du pied de bielle 19, - et on prévoit un dégagement au niveau des bossages d'axe de piston pour le passage de l'huile. Application : A l'amélioration du refroidissement des têtes de piston.
Description
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PROCEDE ET DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT D'UNE TETE DE PISTON
POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
La présente invention se rapporte à un procédé et un dispositif de refroidissement d'une tête de piston pour un moteur à com- bustion interne. Elle vise plus particulièrement un procédé et un dispositif semblables qui permettent de supprimer le circuit
spécifique habituel d'huile de refroidissement du piston.
Le principe de l'invention est de se servir d'une canalisation unique percée dans la bielle pour graisser l'axe de piston dans
le pied de bielle et dans les bossages de piston et pour re-
froidir le fond de piston et notamment dans le cas d'un piston
dit à galerie d'huile.
A cet effet, et suivant une particularité essentielle, l'inven-
tion propose de guider la bielle en pied par le piston et non
en tête par le vilebrequin, de rainurer le demi-coussinet in-
férieur de tête de bielle et non le demi-coussinet supérieur (afin de ne pas diminuer la capacité de charge du palier en compression), de réaliser un perçage le long du corps de bielle
pour assurer la montée de l'huile le long de la bielle, de rai-
nurer la bague de pied de bielle, de prévoir un dégagement au niveau des bossages d'axe de piston permettant le passage de l'huile, et de prévoir en pied de bielle un ou deux gicleurs (suivant que l'on arrose le fond de piston ou que l'on alimente
une galerie).
L'intérêt technique d'une telle réalisation se situe: 1 ) dans le guidage de la bielle par le piston qui permet de réduire la largeur de la tête de bielle, d'oO un allégement de
la masse rotative et la longueur de l'axe de piston, d'o dimi-
nution de la masse alternative;
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-2- ) dans la lubrification de l'axe de piston par un graissage sous pression qui permet d'augmenter la capacité de charge de ce palier donc de diminuer la largeur du pied de bielle et des
bossages d'axe. On obtient également un meilleur refroidis-
sement au niveau du bossage d'axe; 3 ) dans la suppression du circuit d'huile de refroidissement
de piston. Il s'agit d'ordinaire d'un circuit spécifique d'ali-
mentation des pissettes servant à arroser le fond de piston ou
destinées à alimenter les galeries de refroidissement des pis-
tons, d'o simplification du montage moteur et diminution des coûts.
C'est sur ce troisième point que porte l'essentiel des revendi-
cations.
D'autres particularités et-avantages ressortiront plus claire-
ment de la description qui suit d'un mode de réalisation pré-
fére, donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexes dans lesquels:
- la figure 1 représente une vue en coupe transversale d'un at-
telage mobile montrant le dispositif de refroidissement reven-
diqué, - la figure 2 représente une vue en coupe longitudinale de cet attelage mobile, - et la figure 3 représente une section de la tête de piston
suivant le plan 3-3 de la figure 2.
Le refroidissement du fond de piston par une circulation
d'huile transitant dans un perçage le long de la bielle neces-
site de s'assurer que l'on a un débit d'alimentation suffisant.
Pour cela, il est nécessaire de calculer la contrepression due aux forces d'inertie agissant sur l'huile dans la bielle en mouvement en fonction de l'angle de vilebrequin. On constate que l'alimentation en huile ne peut pas être assurée pendant toute la descente de la bielle. Il n'y aura donc montée de l'huile que sur 180 vilebrequin, ce qui permet de positionner
convenablement les orifices d'alimentation.
En pied de bielle, dans le cas d'un arrosage simple du fond de
piston, un simple gicleur convient.
Par contre, dans le cas o l'on souhaite alimenter une galerie d'huile dans le piston par un percage le long de la bielle, la
solution proposée est détaillée ci-après, en référence aux fi-
gures 1, 2 et 3 en décrivant le cheminement de l'huile jusqu'à
la galerie du piston.
L'huile arrive sous pression par un orifice 1 du vilebrequin,
passe dans une rainure 2 centrale interne du coussinet infé-
rieur 21 de vilebrequin et une rainure 3 centrale externe du coussinet supérieur 18 de vilebrequin, ensuite l'huile s'élève
dans un canal central 4 percé dans le corps de bielle pour ar-
river dans la bague 5 de pied de bielle et contourner l'axe de
piston en passant par les rainures 6, 7.
Arrivée au sommet de la bielle, l'huile est évacuée par deux canaux calibrés 8, 9 et dirigée, toujours sous pression, vers
2 lumières 10, 11 en forme dans le piston.
Les tracés des lumières 10, 11 dans le piston sont définis par
les déplacements des jets d'huile matérialisés par les--généra-
trices des cônes de sommet A et B et limités angulairement par
les obliquités maximales de la bielle.
L'huile ainsi acheminée est injectée dans la galerie circu-
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-4- laire 12 pour refroidir la tête de piston, avant d'être évacuée
par les orifices 13, 14 et de retomber dans le carter inférieur.
- 5 -
Claims (5)
1. Procédé de refroidissement d'une tête de piston (15) pour moteur à combustion interne, du type à circulation d'huile forcée, caractérisé en ce qu'il consiste: - guider une bielle (16) en pied par le piston, rainurer le demi-coussinet inférieur (21) de la tête de bielle (17), réaliser un perçage (4) le long du corps de bielle (16) pour assurer la montée de l'huile le long de la bielle, - rainurer la bague (5) de pied de bielle (19), - et prévoir un dégagement (20) au niveau des bossages d'axe de
piston pour le passage de l'huile.
2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il prévoit, en pied de bielle, un gicleur pour arroser un fond de piston.
3. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il prévoit en pied de bielle, deux gicleurs (8, 9) pour arroser sous pression une galerie d'huile (12) par l'intermédiaire de
deux lumières (10, 11) en forme dans le piston.
4. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé conforme c
l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en
ce que l'huile arrive sous pression par un orifice (1) de vile-
brequin, passe dans une rainure (2) centrale interne du cous-
sinet inférieur (21) de vilebrequin, et une rainure (3) cen-
trale externe du coussinet supérieur (18) de vilebrequin.
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-6-
5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'huile s'élève dans un canal central (4) perce dans le corps de bielle (16) pour déboucher dans la bague (5! de pied de bielle et contourner l'axe de piston par des rainures (6) et
(7).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8804069A FR2629519A1 (fr) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | Procede et dispositif de refroidissement d'une tete de piston pour moteur a combustion interne |
| EP89400669A EP0335762A1 (fr) | 1988-03-29 | 1989-03-10 | Procédé et dispositif de refroidissement d'une tête de piston pour moteur à combustion interne |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8804069A FR2629519A1 (fr) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | Procede et dispositif de refroidissement d'une tete de piston pour moteur a combustion interne |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2629519A1 true FR2629519A1 (fr) | 1989-10-06 |
Family
ID=9364719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8804069A Withdrawn FR2629519A1 (fr) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | Procede et dispositif de refroidissement d'une tete de piston pour moteur a combustion interne |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0335762A1 (fr) |
| FR (1) | FR2629519A1 (fr) |
Cited By (1)
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| DE19621894B4 (de) * | 1995-06-08 | 2004-07-15 | Deutz Ag | Brennkraftmaschine mit Kolbenkühlung |
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1988
- 1988-03-29 FR FR8804069A patent/FR2629519A1/fr not_active Withdrawn
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0335762A1 (fr) | 1989-10-04 |
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