FR2627738A1 - Direction a commande electronique et ou a fibres optiques conducteurs et moteurs et quatre roues directrices - Google Patents

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    • B62D7/15—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in more than one plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle, e.g. all-wheel steering characterised by means varying the ratio between the steering angles of the steered wheels
    • B62D7/159—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in more than one plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle, e.g. all-wheel steering characterised by means varying the ratio between the steering angles of the steered wheels characterised by computing methods or stabilisation processes or systems, e.g. responding to yaw rate, lateral wind, load, road condition

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Abstract

L'invention concerne une direction à commande électronique et/ou à fibres optiques conducteurs, moteurs et quatre roues directrices. La commande de l'angle de braquage des roues avant et/ou arrière est obtenue par des moteurs, le degré de braquage est transmis par un système électronique et/ou par des fibres optiques conducteurs. Cette direction futuriste et révolutionnaire procure une grande souplesse de conduite aux petites comme aux grandes voitures et assure la transmission du degré de braquage voulu avec une grande précision. Le système de commande électronique et/ou les fibres optiques conducteurs transmettent toutes les variations de rotation de la direction au boîtier électronique qui commande aux moteurs la direction et le degré de braquage. La commande de la direction avec moteurs peut être appliquée pour les quatre roues comme pour les roues avant seulement ou arrière. Les roues avant assurent la fonction directrice principale, la direction arrière à faible vitesse (jusqu'à 35 km/h) braque dans le sens opposé des roues avant. Aux vitesses supérieures pour éviter une réaction excessive à la force centrifuge, une commande électronique d'inversion de la rotation du moteur arrière se fait automatiquement et assure le braquage dans le même sens que les roues avant.

Description

Direction a commande électronique et ou à fibres optiques conducteurs et moteurs et quatres roues directrices.
La commande de l'angle de braquage des roues avant et ou arrière est obtenue par des moteurs. Le degré de l'angle de braquage est transmis par un système électronique et ou par des fibres optiques conducteurs.
Cette direction futuriste et révolutionnaire procure une grande souplesse de conduite aux petites comme aux grandes voitures. Et assure la transmission du degré de braquage voulu avec une grande précision.
Le système de commande électronique et ou les fibres optiques conducteurs transmettent toutes les variations de rotation de la direction au boitier électronique qui commande aux moteurs la direction et le degré de braquage.
La commande de la direction avec moteurs peut être appliquée pour les quatre roues comme pour les roues avant seulement ou arrière.
Les roues avant assurent la fonction directrice principale, la direction arrière à faible vitesse (jusqu'à 35 km/h) braque dans le sens opposé des roues avant. Aux vitesses supérieures pour éviter une réaction excessive à la force centrifuge, une commande électronique d'inversion de la rotation du moteur arrière se fait automatiquement et assure le braquage dans le meme sens que les roues avant.
L'alimentation de ces moteurs se fait par une deuxième batterie alimentée par la même dynamo-électrique de la voiture ou par l'adaptation d'une deuxième dynamo et ou par des capteurs solaires.
LES FIG.
1 ET 2 représentent le système schématiquement, les moteurs (1), le boitier électronique et ou les fibres optiques conducteurs (2), la partie mécanique (3), le volant (4).

Claims (11)

REVENDICATIONS
1) Direction pour voitures caractérisée en ce que la transmission de la commande de braquage s'obtienne par un système électronique et ou par des fibres optiques conducteurs.
2) Direction selon la revendication 1 caractérisée en ce que la commande de la partie mécanique (3) se fasse par des moteurs (1).
3) Direction selon les revendications 1 et 2 caractérisée en ce que le degré de l'angle de braquage se transmette par un système électronique.
4) Direction selon les revendications 1 2 et 3 caractérisée en ce que le degré de l'angle de braquage se transmette par un système électronique et ou par des fibres optiques conducteurs.
5) Direction selon les revendications 1 2 3 et 4 caractérisée en ce que le système de commande électronique et ou les fibres optiques conducteurs transmettent toutes les variations de la rotation de la direction au boitier électronique qui commande aux moteurs la direction et le degré de braquage.
6) Direction selon les revendications 1 2 3 4 et 5 caractérisée en ce que la commande de la direction avec moteurs puisse être appliquée pour les quatre roues directrices.
7) Direction selon les revendications 1 2 3 4 et 5 caractérisée en ce que la commande de la direction avec moteurs puisse être appliquée pour les roues avant.
8) Direction selon les revendications 1 2 3 4 et 5 caractérisée en ce que la commande de la direction avec moteurs puisse être appliquée pour les roues arrière.
9) Direction selon les revendications 1 2 3 4 5 6 et 8 caractérisée en ce que par une commande électronique une inversion de la rotation du moteur arrière se fait automatiquement lorsque la voiture dépasse la vitesse de 35 km/h et assure le braquage dans le même sens que les roues avant.
10) Direction selon les revendications 1 2 3 4 5 6 7 8 et 9 caractérisée en ce que l'alimentation de ces moteurs se fasse par une deuxième batterie.
11) Direction selon les revendications 1 2 3 4 5 6 7 8 9 et 10 caractérisée en ce que cette deuxième batterie puisse être alimentée par la même dynamoélectrique de la voiture ou par l'adaptation d'une deuxième dynamo et ou par des capteurs solaires.
FR8801411A 1988-02-01 1988-02-01 Direction a commande electronique et ou a fibres optiques conducteurs et moteurs et quatre roues directrices Withdrawn FR2627738A1 (fr)

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FR8804920A FR2635745A2 (fr) 1988-02-01 1988-04-11 Direction commandee par des moyens electroniques et ou des conducteurs d'images en fibres optiques et des moteurs pour deux ou quatre roues directrices
FR8805556A FR2635746A2 (fr) 1988-02-01 1988-04-21 Direction commandee par des moyens electroniques et/ou des conducteurs d'images en fibres optiques et des moteurs pour deux ou quatre roues directrices
EP19890902049 EP0359788A1 (fr) 1988-02-01 1989-01-26 Transmission des commandes du volant pour vehicules par des moyens electroniques par la commande des mouvements de braquage par des moteurs
AU30410/89A AU3041089A (en) 1988-02-01 1989-01-26 Electronic transmission of steering commands in vehicles by motorized control of deflection movements
DK465889A DK465889D0 (fr) 1988-02-01 1989-09-20
NO89893752A NO893752L (no) 1988-02-01 1989-09-21 Overfoering av styringsordre fra bilrattet paa elektronisk vis, ved styring av dreiningbevegelsen ved hjelp av motorer

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AU (1) AU3041089A (fr)
DK (1) DK465889D0 (fr)
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001026949A1 (fr) * 1999-10-09 2001-04-19 Zf Friedrichshafen Ag Systeme de direction pour vehicules automobiles

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2001026949A1 (fr) * 1999-10-09 2001-04-19 Zf Friedrichshafen Ag Systeme de direction pour vehicules automobiles

Also Published As

Publication number Publication date
DK465889D0 (fr) 1989-09-20
AU3041089A (en) 1989-08-25
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