FR2625765A1 - Chassis, notamment pour portes et fenetres destines a equilibrer toutes les positions d'ouverture - Google Patents

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Abstract

Châssis notamment pour portes et fenêtres destinés à équilibrer toutes les positions d'ouverture par pivotement autour d'un axe vertical ou par basculement autour d'un axe horizontal et permettant l'entretien des faces extérieures de la menuiserie, caractérisés en ce qu'ils comportent des découpes 1a, 1b, 1c, 1d, 1e, ou 1f définissant un premier élément de châssis ouvrant 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, ou 2f solidaire du châssis dormant par l'intermédiaire des charnières ou paumelles 5 et au moins un deuxième châssis ouvrant 3a, 3b, 3c, 3d, 3e, ou 3f solidaire dudit premier châssis par l'intermédiaire de charnières ou paumelles 5', permettant son pivotement par rapport à sa ligne de liaison avec ledit premier châssis 1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, ledit deuxième châssis coopérant avec un dispositif de blocage porté par le châssis dormant pour assurer l'équilibrage du dispositif dans toutes les positions d'ouverture.

Description

Les châssis ouvrants flexibles notamment de portes et de fenêtres objets de l'invention, sont des systèmes qui permettent la rationalisation de l'ouverture utile des portes et fenêtres par rapport aux flux de lumière, d'air, et aussi de l'entretien de toutes parties de la menuiserie.
Les types de châssis classiques, soit ouvrant à l'italienne avec projection extérieure, soit ouvrant à la française avec pivotement autour d'un axe vertical, soit à soufflet avec basculement autour d'un axe horizontal, sont munis de ferrures qui les équilibrent en toutes positions d'ouverture avec des biellettes, des compas, des entrebailleurs, des coulisses, etc...
Les limites d'utilisation des châssis à l'italienne et des châssis à soufflets résident dans la difficulté de nettoyer la face extérieure du vantail, et dans l'effort à fournir pour obtenir l'ouverture ou la fermeture du vantail.
Les limites d'utilisation des châssis à la française résident dans l'impossibilité du vantail de garder une position fixe sur chaque angle de rotation en présence de contraintes dynamiques comme les forts courants d'air.
En assurant toutes les fonctions classiques de protection contre le soleil, la pluie, le vent, la vue et améliorant la maniabilité par la souplesse, le confort par la luminosité, la ventilation et la visibilité, les châssis ouvrants flexibles notamment de portes et fenêtres, objets de l'invention, suppriment toutes les ferrures qui commandent l'ouverture des châssis classiques mentionnés plus haut.
L'équilibre en toutes positions d'ouverture par basculement autour d'un axe horizontal de la fenêtre, figure 1, première variante, est obtenu
1 ) en procédant aux découpages symétriques (la), du vantail en deux parties composées d'un châssis ouvrant supérieur (2a), -et d'un châssis ouvrant inférieur (3a) ;
2 ) en installant des dispositifs -d'articulation tels que des charnières ou des paumelles (5), entre la traverse du châssis dormant (4), et le châssis ouvrant supérieur (2a), et tels que (5') entre le châssis ouvrant supérieur (2a) et le châssis ouvrant inférieur (3a) ;
3 ) en installant des dispositifs de verrouillage tels que des crans d'arrêt ou des crémaillères (6), entre le montant du châssis dormant (4), et le châssis ouvrant inférieur (3a).
Les châssis ouvrants flexibles notamment des fenêtres, vont permettre la réalisation de trois importantes fonctions de la fenêtre, à savoir la fermeture, l'ouverture et l'entretien de la menuiserie.
La figure (2) et la figure (3) représentent la position de fermeture de la fenêtre ; le châssis ouvrant supérieur (2a), est suspendu par des charnières ou des paumelles (5), à la traverse du châssis dormant (4) le châssis ouvrant inférieur (3a), est suspendu par des charnières et des paumelles (5'), au châssis ouvrant supérieur (2a) ; tous deux alignés dans la feuillure du châssis dormant (4), ferment la fenêtre.
La figure (4) et la figure (5) représentent la position d'ouverture de la fenêtre ; pour obtenir l'ouverture (8), il suffit de pousser vers l'extérieur le châssis ouvrant inférieur (3a), qui va effectuer une rotation à l'aide des charnières ou des paumelles (5'; adjacentes au châssis ouvrant supérieur (2a), qui effectue, quant à lui, une rotation à l'aide des charnières ou des paumelles (5) ; et pour maintenir l'ouverture en toutes positions, il suffit de bloquer le châssis ouvrant inférieur (3a), sur les crans d'arrêt ou les crémaillères (6), disposées sur les deux montants du châssis dormant (4) ; l'équilibre en toute position d'ouverture du châssis ouvrant flexible notamment de fenêtres, constitue un système de console triangulée et articulée.
La figure (6) et la figure (7) représentent la position d'entretien de la fenêtre ; pour obtenir la position d'entretien, il suffit de continuer à pousser le châssis ouvrant inférieur (3a), qui dans son mouvement de rotation va se retourner et présenter sa face extérieure aux deux orifices (7a), engendrés par les découpes symétriques (la), et par l'écartement du châssis ouvrant inférieur (3a), et du châssis ouvrant supérieur (2a) ; ainsi à travers leurs deux orifices (7a), toutes les faces extérieures de la fenêtre sont accessibles de l'intérieur pour que leur entretien puisse s'effectuer.
Les découpes symétriques et multiples (la), (plus de deux châssis ouvrants) permettent d'augmenter les possibilités d'ouverture et de protection de la fenêtre.
Dans la figure (8) et la figure (9), le châssis ouvrant inférieur (3a), en position d'ouverture, est suspendu au châssis ouvrant intermédiaire (9a), puis bloqué aux crans d'arrêt ou aux crémaillères (6), disposés sur les deux montants du châssis dormant (4).
Dans la figure (10) et la figure (11), le châssis ouvrant intermédiaire (9a), aligné avec le châssis ouvrant inférieur (3a), en position d'ouverture est suspendu au châssis ouvrant supérieur (2a), puis bloqué aux crans d'arrêt ou aux crémaillères (6), disposés sur les deux montants du châssis dormant (4).
La figure (12) représente la deuxième variante aux découpes asymétriques (lb), des châssis ouvrants flexibles objets de l'invention ; elle reconstitue le système de console triangulée et articulée par la disposition équilibrée du châssis ouvrant inférieur (3b), du châssis ouvrant supérieur (2b), et du châssis dormant (4), à l'aide des charnières ou des paumelles (5) et (5'), et des crans d'arrêt ou des crémaillères (6) ; la deuxième variante aux découpes asymétriques (lb), a la particularité de ne disposer de crans d'arrêt ou de cremaillères (6), que sur l'un des montants du châs- sis dormant (4), ainsi que de ne disposer que d'un seul orifice (7b), à travers lequel s'effectue l'entretien des faces extérieures de la fenêtre.
La figure (13) et la figure (14) représentent la position de fermeture de la deuxième variante aux découpes asymétriques (lb).
La figure (15) et la figure (16) représentent la position d'ouverture de la deuxième variante aux découpes asymétriques (lb).
La figure (17) et la figure (18) représentent la position d'entretien de la deuxième variante aux découpes asymétriques (lb), munie d'un seul orifice (7b).
Les découpes asymétriques et multiples (lb), (plus de deux châssis ouvrants), permettent d'augmenter les possibilités d'ouverture et de protection de la fenêtre.
Dans la figure (19) et la figure (20), le châssis ouvrant inférieur (3b), en position d'ouverture, est suspendu au châssis ouvrant intermédiaire (9b), puis bloqué aux crans d'arrêt ou aux crémailleres (6), disposes sur les deux montants du châssis dormant (4).
Dans la figure (21) et la figure (22), le châssis ouvrant interme- diaire (9b), aligné avec le châssis ouvrant inférieur (3b), en position d'ouverture est suspendu au châssis ouvrant supérieur (2b), puis bloqué aux crans d'arrêt ou aux cremailleres (6), disposés dans la feuillure de l'un des montants du châssis dormant (4).
La figure (23) représente la troisième variante aux découpes symétriques (tic), des châssis ouvrants flexibles objets de l'invention, permettant d'équilibrer toutes positions d'ouverture par pivotement autour d'un axe vertical ; elle est constituée d'un petit châssis ouvrant (2c), articulé sur l'un des montants du châssis dormant (4), à l'aide des charnières ou des paumelles (5) ; le grand châssis ouvrant (3c), articulé par des Charnières ou paumelles (5') au petit châssis ouvrant (2c), en position d'ouverture, s'engage dans les crans d'arrêt ou les cnemaillres (6), disposés dans la feuillure des deux traverses du châssis dormant (4).
La figure (24) et la figure (25) représentent la troisième variante aux découpes symétriques (tic), en position de fermeture ; le grand châssis ouvrant (3c), aligné avec le petit châssis ouvrant (2c), sont tous deux engagés dans la feuillure du châssis dormant (4).
La figure (26) et la figure (27) représentent la troisième variante aux découpes symétriques (tic), en position d'entrebaillement ; le grand châssis ouvrant (2c) est bloqué sur les crans d'arrêt ou les crémaillères (6), disposés dans la feuillure des deux traverses dormant (4).
La figure (28) et la figure (29) représentent la troisième variante aux découpes symétriques (tic), en position d'ouverture ; en continuant à pivoter à l'aide des charnières ou des paumelles (5'), qui le relient au petit châssis ouvrant (2c), le grand châssis ouvrant (3c), est bloqué sur les crans d'arrêt ou les crémaillères (6), installées dans la feuillure des deux traverses des châssis dormant (4).
La figure (30) représente la quatrième variante aux découpes asymétriques (nid), des châssis ouvrants flexibles objets de l'invention ; elle est constituée d'un petit châssis ouvrant (2d), articulé sur l'un des montants du châssis dormant (4d), à l'aide des charnières ou des paumelles (5) ; le grand châssis ouvrant (3d), articulé par (5')au petit châssis ouvrant (2d), en position d'ouverture, s'engage dans les crans d'arrêt ou les crémaillères (6), disposes sur la traverse supérieure du châssis dormant (4d), de la porte.
La figure (31) et la figure (32) représentent la quatrième variante aux découpes asymétriques (nid), en position de fermeture ; le grand châssis ouvrant (3d), aligné avec le petit châssis ouvrant (2d), sont tous deux engagés dans la feuillure du châssis dormant (4d).
La figure (33) et la figure (34) représentent la quatrième variante aux découpes asymétriques (ld), en position d'entrebaillement ; le grand châssis ouvrant (3d), articulé sur le petit châssis ouvrant (2d), est bloqué sur les crans d'arrêt ou les crémaillères (6), disposés dans la feuillure de la traverse supérieure du châssis dormant (4d).
La figure (35) et la figure (36)-représentent la quatrième variante aux découpes asymétriques (Id), en position d'ouverture de la porte en -continuant à pivoter à l'aide des charnières ou des paumelles (5') qui l'articulent au petit châssis ouvrant (2d), le grand châssis ouvrant (3d), est bloqué sur les crans d'arrêt ou les crémaillères (6), disposées sur la traverse supérieure du châssis dormant (4d).
La figure (37) et la figure (38) représentent la cinquième variante aux découpes symétriques (lof), des châssis ouvrants flexibles objets de l'invention ; elle est constituée d'un châssis ouvrant inférieur (2e), articulé à l'aide des charnières ou des paumelles (5), sur la traverse inférieure du châssis dormant (4), d'un châssis ouvrant supérieur (3e), articulé à l'aide des charnières ou des paumelles (5'), sur le châssis ouvrant inférieur (2e), et les crans d'arrêt ou les crémaillères (6), disposés dans les deux montants du châssis dormant (4), déterminent la position d'ouverture.
La figure (39) et la figure (40) représentent la sixième variante aux découpes asymétriques (lof), des châssis ouvrants flexibles objets de l'invention ; elle est constituée d'un châssis ouvrant inférieur (2f), articulé à l'aide des charnières ou des paumelles (5) sur la traverse inferieure du châssis dormant (4), d'un ouvrant supérieur (3f), articulé à l'aide des charnières ou des paumelles (5'), sur le châssis ouvrant inférieur (2f) ; les crans d'arrêt ou les crémaillères (6), disposées dans la feuillure de l'un des montants du châssis dormant (4), déterminent la position d'ouverture.
Les châssis ouvrants flexibles objets de l'invention, peuvent avoir de nombreuses applications et notamment dans l'industrie du bâtiment ; ils peuvent être confectionnés en bois, en fer, en aluminium, en PVC et autres matériaux synthétiques ou naturels.

Claims (8)

REVENDICATIONS
1) Châssis notamment pour portes et fenêtres destinés à équilibrer toutes les positions d'ouverture par pivotement autour d'un axe vertical ou par basculement autour d'un axe horizontal et permettant l'entretien des faces extérieures de la menuiserie, caractérisés en ce qu'ils comportent des découpes (la), (lb), (tic), (nid), (le), ou (lof) définissant un premier élément de châssis ouvrant 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, ou 2f solidaire du châssis dormant par l'intermédiaire des charnières ou paumelles (5) et au moins un deuxième châssis ouvrant (3a), (3b), (3c), (3d), (3e), ou (3f). solidaire dudit premier châssis par l'intermédiaire de charnières ou paumelles (5'), permettant son pivotement par rapport à sa ligne de liaison avec ledit premier châssis (la), (lb), (il), (nid), (le), (lof), ledit deuxième châssis coopérant avec un dispositif de blocage porté par le châssis dormant pour assurer l'équilibrage du dispositif dans toutes les positions d'ouverture.
2) Châssis selon lawrevendication 1, caractérisés en ce que les découpes (la), (lb), (il), (ld), (le), (lof) sont symétriques par rapport à un axe.
3) Châssis selon la revendication 1, caractérisés en ce que les découpes (lb), (il), (Id), (le), (lof) sont asymétriques.
4) Châssis selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les axes de rotation sont horizontaux.
5) Châssis selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisés en ce que les axes de rotation sont verticaux.
6) Châssis selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisés en ce qu'un troisième châssis ouvrant est articulé au deuxième.
7) Châssis selon la revendication (6), caractérisés en ce que la chaîne de châssis articulés comprend plus de trois châssis.
8) Châssis, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'ils comportent des crans d'arrêt ou des crémaillères, disposés dans la feuillure des montants du châssis dormant.
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