FR2624191A1 - - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un joint d'étanchéité pour carrosserie d'automobile, destiné à équiper notamment les encadrements de porte de cette carrosserie, du type comprenant une partie formant pince 1, comportant une armature métallique 2 à section en U gainée d'une matière plastique 3, apte à être fixée sur une partie en saillie de l'encadrement, et un élément tubulaire d'étanchéité 4 en un élastomère cellulaire, attenant à la partie formant pince 1 et destiné à être comprimé entre l'encadrement et la porte. Selon l'invention, dans au moins une partie d'angle correspondant à celle de l'encadrement, l'élément tubulaire 4 d'étanchéité comporte, sur une portion de sa section, une partie rapportée 16 en un élastomère compact épanouissant cet élément tubulaire en direction de l'encadrement, le plan de joint de cette partie rapportée 16 se confondant avec la surface de l'élément tubulaire 4 et étant située dans la partie de cet élément non appelée à venir en contact avec la porte.

Description

NOUVEAU JOINT D'ETANCHEITE POUR CARROSSERIE
D'AUTOMOBILE ET SON PROCEDE DE FABRICATION.
La présente invention concerne un nouveau joint d'étanchéité pour carrosserie d'automobile, destiné à équiper les encadrements de porte de cette carrosserie. L'invention concerne également un procédé de fabrication
de ces joints.
On sait que de tels joints d'étanchéité comprennent
habituellement une partie formant pince, destinée à assu-
rer la fixation du joint sur un bord saillant de l'enca-
drement, et dont est solidaire un élément d'étanchéité souple de forme creuse et sensiblement tubulaire, destiné à s'interposer entre la carrosserie et la porte, avec une lèvre d'étanchéité tournée vers l'extérieur. La partie formant pince comprend usuellement une armature métallique à section en U, gainée d'une matière plastique telle que
le polychlorure de vinyle, tandis que l'élément d'étanché-
ité est habituellement en un élastomère cellulaire.
Un tel joint d'étanchéité et son procédé de fabrica-
tion sont décrits dans le brevet français Ne 2 247 341, au nom de la Demanderesse, o l'on propose de renforcer les parties de ce joint destinées à prendre place dans les angles des encadrements de porte en y surmoulant sur la lèvre d'étanchéité une partie épanouie en un élastomère
compact.
La présente invention vise à améliorer la résistance mécanique et l'étanchéité de tels joints, dans les parties d'angle des encadrements de porte, en renforçant en cet emplacement non plus la lèvre d'étanchéité, mais l'élément tubulaire auquel elle est attenante, en vue de l'épanouir
à la forme de l'encadrement.
L'invention a par conséquent pour objet un joint d'étanchéité pour carrosserie d'tautomobile, destiné à
équiper notamment les encadrements de porte de cette car-
rosserie, du type comprenant une partie formant pince, comportant une armature métallique à section en U gainée d'une matière plastique, apte à être fixée sur une partie -2-
en saillie de l'encadrement, et un élément tubulaire d'é-
tanchéité en un élastomère cellulaire, attenant à la partie formant pince et destiné à être comprimé entre l'encadrement et la porte, ce joint d'étanchéité étant caractérisé en ce que, dans au moins une partie d'angle correspondant à celle de l'encadrement, l'élément tubulaire d'étanchéité comporte, sur une portion de sa section, une partie rapportée en un élastomère compact épanouissant cet élément tubulaire en direction de l'encadrement, le plan de joint de cette partie rapportée se confondant avec la surface de l'élément tubulaire et étant située dans la partie de cet élément non appelée à
venir en contact avec la porte.
De préférence, l'élastomère compact aura une dureté Shore faible et proche de celle de l'élastomère cellulaire
constituant l'élément tubulaire d'étanchéité.
L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un tel joint d'étanchéité, caractérisé par la succession des phases suivantes: On pratique une découpe dans la partie de l'élément tubulaire d'étanchéité correspondant à la partie d'angle de l'encadrement; - On introduit à l'intérieur de cet élément tubulaire un insert métallique de la forme arquée et épanouie souhaitée pour cette partie d'angle; - On introduit le joint ainsi équipé de cet insert dans un moule d'injection o ledit insert fait fonction de noyau pour l'injection d'une lèvre en élastomère compact reconstituant en l'épanouissant la surface précédemment éliminée de l'élément tubulaire, tout en laissant subsister un passage pour le retrait de l'insert après injection; - On procède à l'injection de ladite lèvre; Après refroidissement de l'élastomère injecté, on retire le joint d'étanchéité du moule d'injection et on en extrait ledit insert; - On colle le bord libre de ladite lèvre surmoulée - 3- contre la partie en vis-à-vis de l'élément tubulaire pour
reconstituer celui-ci.
De préférence, à l'endroit de la portion correspondant au raccordement de l'élastomère compact injecté et de l'élastomère cellulaire, l'insert présente une surépaisseur qui se prête à une compression légère de l'élastomère cellulaire et évite l'apparition de bosses ou reliefs à la surface de l'élément tubulaire, en conférant
à celui-ci une surface continue et unie.
De façon connue en soi par le brevet français précité n 2 247 341, le moule d'injection comportera de préférence, pour recevoir la partie formant pince, un logement thermiquement isolé du reste du moule, afin de protéger la matière plastique gainant l'armature de cette
pince.
Le collage de la lèvre en élastomère compact contre la partie en vis-àvis de l'élément tubulaire peut s'effectuer par collage à froid, à l'aide, par exemple, de colles du type cyano-acrylate, ou par collage à chaud, au
moyen de colles vulcanisables.
Une forme de mise en oeuvre de l'invention sera décrite ci-après, à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexes. Sur ces dessins: La figure 1 est une coupe transversale d'un joint d'étanchéité d'un type classique avant modification conformément à l'invention; La figure 2 est une vue en perspective de l'insert
destiné à être introduit dans la partie du joint corres-
pondant à la portion d'angle de l'encadrement, après dé-
coupe dans ce joint d'une ouverture appropriée; La figure 3 est une coupe transversale du moule illustrant le surmoulage sur le joint d'une lèvre en élastomère compact souple; La figure 4 illustre le retrait du moule d'injection du joint, celui-ci étant toujours en position sur l'insert
La figure 5 est une coupe transversale du joint con-
-4- forme à l'invention, après collage de la lèvre en
élastomère compact contre la partie de l'élément tubulai-
re lui faisant vis-à-vis.
Le joint d'un type usuel représenté sur la figure 1 comprend une partie formant pince 1, destinée à coiffer un bord saillant d'une carrosserie d'automobile au niveau de l'encadrement d'une porte. Cette pince 1 comprend une âme métallique 2 à section en U, gainée extérieurement d'une matière plastique 3, telle que le polychlorure de vinyle plastifié. A cette partie 1 formant pince est attenant un élément tubulaire 4 en un élastomère cellulaire, avec une lèvre 5, l'ensemble étant destiné à assurer l'étanchéité
entre la porte de l'automobile et la carrosserie.
En vue de conformer l'élément tubulaire à une partie
d'angle de l'encadrement de porte sans provoquer l'appari-
tion de plis à la surface de cet élément tubulaire, il est désirable de pouvoir remplacer une portion de la section de la partie correspondante de l'élément tubulaire par un
élément rapporté en un élastomère compact.
Dans ce but, conformément à l'invention, on pratique une découpe latérale dans la partie de l'élément tubulaire 4 du joint de la figure 1 correspondant à la portion d'angle de l'encadrement. En cet état, le joint est généralement rectiligne. L'ouverture résultante comprend, au niveau de la pince 1, une base 6 (figure 3) en regard
de laquelle est disposée une lèvre 7.
Dans cette ouverture, on introduit l'insert métallique 8 représenté sur la figure 2 et qui est destiné à
constituer le noyau du moule d'injection de la figure 3.
Cet insert, recourbé selon le congé de la partie d'angle de l'encadrement, permet de conformer le joint à ce profil. Il épouse la forme interne de l'élément tubulaire et présente à sa surface, à l'endroit du raccordement de l'élément injecté et de la lèvre 7, une surépaisseur destinée à éviter une forte compression de la matière cellulaire et à assurer une continuité de surface
externe parfaitement lisse.
-5- L'insert 8 ainsi habillé est introduit dans le moule d'injection en trois parties 10, 11, 12, d'un type connu en soi, de la figure 3. Dans la partie 12, un logement 13, isolé thermiquement du reste du moule par un bouclier 14 anti-chaleur, reçoit la pince 1 du joint et évite que la matière plastique qu'elle comporte ne souffre des
conditions thermiques de l'injection.
L'injection de l'élastomère compact s'effectue par la buse 15 de la partie 10 du moule. Cette partie 10 et la partie 11 sont conformées de manière à permettre le moulage à la périphérie de l'insert 8 d'une lèvre 16 se raccordant sans discontinuité à la lèvre 7 de l'élément tubulaire. La ligne de raccordement 17 qui apparatt sur la figure 4 n'a été figurée que dans un souci de clarté, mais est pratiquement indiscernable à la surface de l'élément
tubulaire sortant du moule.
Après retrait de l'insert 8 de l'élément tubulaire, il suffit de réunir par collage la lèvre 16 en élastomère compact et la partie de la base 6 de l'élément tubulaire
qui lui fait vis-à-vis pour reconstituer cet élément tubu-
laire (voir figure 4), avec une partie 16 renforcée et
épanouie dans la portion externe de l'angle de l'encadre-
ment. Ainsi qu'il a été indiqué ci-dessus, la partie 16 sera rapportée de façon telle qu'elle ne vienne pas en contact avec la porte en position de fermeture de celle-ci, afin d'éviter toute sollicitation excessive de cette partie rapportée. L'invention apporte donc des moyens simples et faciles à mettre en oeuvre pour réaliser des joints d'étanchéité
de qualité améliorée pour carrosseries.
-6-

Claims (5)

REVENDICATIONS
1- Joint d'étanchéité pour carrosserie d'automobile, destiné à équiper notamment les encadrements de porte de cette carrosserie, du type comprenant une partie formant pince (1), comportant une armature métallique (2) à section en U gainée d'une matière plastique (3), apte à être fixée sur une partie en saillie de l'encadrement, et un élément tubulaire d'étanchéité (4) en un élastomère cellulaire, attenant à la partie formant pince (1) et 1o destiné à être comprimé entre l'encadrement et la porte, ce joint d'étanchéité étant caractérisé en ce que, dans au moins une partie d'angle correspondant à celle de l'encadrement, l'élément tubulaire (4) d'étanchéité comporte, sur une portion de sa section, une partie rapportée (16) en un élastomère compact, épanouissant cet élément tubulaire en direction de l'encadrement, le plan de joint de cette partie rapportée (16) se confondant avec la surface de l'élément tubulaire (4) et étant situé dans la partie de cet élément non appelée à venir en contact
avec la porte.
2- Joint d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élastomère compact a une dureté Shore faible et proche de celle de l'élastomère cellulaire. 3- Procédé de fabrication d'un joint d'étanchéité
selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par la
succession des phases suivantes: - on pratique une découpe dans la partie de l'élément tubulaire d'étanchéité (4)correspondant à la partie d'angle de l'encadrement; - on introduit à l'intérieur de cet élément tubulaire un insert métallique (8) de la forme arquée et épanouie souhaitée pour cette partie d'angle; - on introduit le joint ainsi équipé de cet insert dans un moule d'injection (10, 11, 12) o ledit insert (8) fait fonction de noyau pour l'injection d'une lèvre (16) en élastomère compact reconstituant en l'épanouissant -7- la surface précédemment éliminée de l'élément tubulaire (4), tout en laissant subsister un passage pour le retrait de l'insert après injection; - on procède à l'injection de ladite lèvre (16); - après refroidissement de l'élastomère injecté, on retire le joint d'étanchéité du moule d'injection et on en extrait ledit insert (8); - on colle le bord libre de ladite lèvre (16) contre la portion (6) en vis-à-vis de l'élément tubulaire (4)
pour reconstituer celui-ci.
4- Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce qu' à l'endroit de la portion correspondant au raccordement de l'élastomère compact injecté et de l'élastomère cellulaire, l'insert (8) présente une surépaisseur (7) qui se prête à une compression légère de
l'élastomère cellulaire.
- Procédé selon l'une des revendications 3 et 4,
caractérisé en ce que, pour recevoir la partie formant pince (1), le moule d'injection (10, 11, 12) comporte un logement (13) thermiquement isolé du reste du moule, afin de protéger la matière plastique (3) gainant l'armature
(2) de cette pince.
6- Procédé selon l'une des revendications 3 à 5,
caractérisé en ce que le collage de la lèvre rapportée (16) sur la partie lui faisant vis-à-vis (6) de l'élément tubulaire (4) s'effectue à froid, notamment à l'aide d'une
colle du type cyano-acrylate.
7- Procédé selon l'une des revendications 3 à 5,
caractérisé en ce que le collage de la lèvre rapportée (16) sur la partie lui faisant vis-à-vis (6) de l'élément tubulaire (4) s'effectue à chaud à l'aide d'une colle vulcanisable.
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