FR2623181A1 - Fixed refuelling (fuelling) system for several locations of means of transport, such as aircraft, boats and caravans - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne de manière généra Le un système d'avitaillement ou de services pour différents moyens de transport, système qui est fixe par rapport à pLusieurs emplacements stationnaires pour Les moyens de transport. Il peut s'agir notamment d'avions, bateaux et caravanes et le système sert à alimenter les moyens de transport en carburant ou combustible, électri cité et ainsi de suite, de même qu'à enlever les eaux usées notamment des moyens de transport. The present invention generally relates to a refueling or service system for different means of transport, a system which is fixed with respect to several stationary locations for means of transport. It can be in particular planes, boats and caravans and the system is used to supply the means of transport with fuel or fuel, electricity and so on, as well as to remove the waste water in particular from the means of transport.
Des systèmes fixes pour fournir de l'énergie électrique à des aéronefs parqués ont déjà été proposés comme un moyen pour raccourcir la durée de fonctionnement du générateur auxiliaire de bord de l'aéronef, qui est installé de nos jours dans la plupart des avions à réaction. Cependant, ces systèmes ne diminuent pas la durée d'escale de L'aéronef à l'aéroport. Fixed systems for supplying electrical power to parked aircraft have already been proposed as a means of shortening the operating time of the on-board auxiliary generator, which is installed today in most jet aircraft . However, these systems do not reduce the duration of the aircraft's stopover at the airport.
L'art antérieur n'a pas été en mesure de résoudre les problèmes liés à la présence de plusieurs véhicules de service sur le poste de trafic. L'emploi de véhicules de service contribue å une durée d'escale considérable de l'aéronef, donc à une faible capacité de l'aéroport. De plus, les véhicules de service représentent un risque pour la sécurité. L'invention vise donc, en premier lieu, à fournir un système fixe d'avitaillement ou de services qui, primo, doit raccourcir la durée d'escale, secondo, éliminer les risques que présente l'emploi des véhicules de service conventionnels. The prior art has not been able to solve the problems associated with the presence of several service vehicles on the apron. The use of service vehicles contributes to a considerable stopover time of the aircraft, therefore to a low capacity of the airport. In addition, service vehicles pose a safety risk. The invention therefore aims, firstly, to provide a fixed refueling or service system which, firstly, must shorten the layover time, secondly, eliminate the risks presented by the use of conventional service vehicles.
Selon L'invention, un système d'avitaillement ou de services pour plusieurs emplacements séparés de moyens de transport tels que des avions, des bateaux et analogues, qui doivent être approvisionnés en différentes matières telles que carburant ou combustible, eau, air et énergie électrique et être débarrassés de déchets tels que des eaux usées, et caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs bouches sous forme de boîtes encastrées dans le sol sur chaque emplacement, chaque bouche possédant un couvercle qui est situé au niveau du sol et sur Lequel peut se déplacer le moyen de transport s'il s'agit d'un avion ou d'un véhicule par exempLe, chaque bouche contenant un dispositif de raccordement pour relier une conduite d'alimentation ou d'évacuation, s'ouvrant dans
la bouche concernée et enfouie sous terre, à une entrée ou une sortie correspondante du moyen de transport, une rallonge flexible étant prévue dans au moins quelques-unes des bouches entre la conduite et le dispositif de raccordement ; plusieurs conduites souterraines de distribution ou de collecte, branchées sur les conduites d'alimentation ou d'évacuation correspondantes d'un côté et sur une source pour une matière ou sur un récepteur de déchets de l'autre côté, ainsi qu'un centre de contrôle par lequel passent au moins quelques-unes des conduites de distribution et de collecte et qui contient un équipement de surveillance pour l'acheminement des matières et des déchets à travers ces conduites.According to the invention, a supply or service system for several separate locations of means of transport such as planes, boats and the like, which must be supplied with different materials such as fuel or fuel, water, air and electrical energy. and be rid of waste such as sewage, and characterized in that it comprises several mouths in the form of boxes embedded in the ground at each location, each mouth having a cover which is located at ground level and on which can be move the means of transport if it is an airplane or a vehicle for example, each mouth containing a connection device for connecting a supply or evacuation pipe, opening in
the mouth concerned and buried underground, at a corresponding entry or exit from the means of transport, a flexible extension being provided in at least some of the mouths between the pipe and the connection device; several underground distribution or collection pipes, connected to the corresponding supply or discharge pipes on one side and to a source for a material or to a waste receiver on the other side, as well as a control through which at least some of the distribution and collection pipes pass and which contains monitoring equipment for the transport of materials and waste through these pipes.
Ainsi qu'il ressort de ce qui précède, avec le système selon l'invention, toutes les prises sont directement accessibles sur le poste de trafic, s'il s'agit d'un aéroport notamment, ce qui supprime totalement la nécessité de la présence de véhicules de service quelconques sur le poste. Les bouches sur le poste de trafic ne constituent pas d'obstacles lorsque leurs couvercles sont fermés, mais elles permettent l'accès commode à des arrivées de carburant, d'eau, d'air et d'énergie électrique, par exemple, lorsque L'avion est parqué. L'invention permet donc de réduire le niveau du bruit et elle supprime le besoin de flexibles et de véhicules sur le poste de trafic, ce qui réduit le risque d'incendie et de collisions.Comme il n'y a plus de véhicules de service sur l'aire de trafic et comme les gênes mutuelles de véhicules sont donc éliminées, les opérations de service peuvent être effectuées indépendamment à partir des différentes bouches. As is apparent from the above, with the system according to the invention, all the sockets are directly accessible on the traffic station, in the case of an airport in particular, which totally eliminates the need for presence of any service vehicles on the substation. The hatches on the cockpit do not constitute obstacles when their covers are closed, but they allow convenient access to fuel, water, air and electric power arrivals, for example, when L plane is parked. The invention therefore makes it possible to reduce the level of noise and it eliminates the need for hoses and vehicles on the apron, which reduces the risk of fire and collisions. As there are no more service vehicles on the apron and since the mutual annoyance of vehicles is therefore eliminated, service operations can be carried out independently from the different mouths.
Le système selon l'invention se traduit aussi par la diminution de la durée de présence sur l'airewde trafic, permettant une exploitation plus efficace de l'aéronef. The system according to the invention also results in the reduction of the duration of presence on the apron, allowing more efficient operation of the aircraft.
L'équipement de surveillance prévu dans le centre de contrôle, comprenant notamment un équipement de contrôle, de mesure et d'enregistrement, permet d'enregistrer facilement-l'utilisation des différents services ou matières, donc de ventiler les coûts sur la base des consommations effectives. The monitoring equipment provided in the control center, including in particular control, measurement and recording equipment, makes it possible to easily record the use of the different services or materials, and therefore to break down costs on the basis actual consumption.
Bien entendu, la sûreté accrue, l'augmentation de la capacité et l'amélioration de l'enregistrement se traduisent aussi par des économies considérables. Of course, increased security, increased capacity and improved registration also translate into significant savings.
Le système selon l'invention est non seulement utile sur les aéroports, il est également applicable de façon avantageuse dans les ports maritimes ou fluviaux, sur les campings et dans des sites semblables. The system according to the invention is not only useful at airports, it is also advantageously applicable in sea or river ports, on campsites and in similar sites.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation non limitatifs, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels
- la figure 1 est une vue en plan schématique d'une partie d'un aéroport ;
- la figure 2 est une vue en perspective de l'unité d'alimentation en carburant utilisée dans un système selon l'invention sur un aéroport ;
- la figure 3 est le schéma fonctionnel de L'uni té d'alimentation en eau potable de ce système ;
- la figure 4 est une vue en perspective d'une unité de conditionnement d'air du système selon l'invention ;
- la figure 5 est le schéma synoptique d'une unité d'aspiration centrale faisant partie d'une installation d'évacuation de déchets du système selon l'invention ;;
- les figures 6a, 6b et 6c sont respectivement une vue de côté, une vue en plan et une vue frontale d'une bouche utilisée dans ce système ;
- la figure 7 montre un exemple d'une bouche prévue dans le système à des fins de conditionnement d'air ;
- la figure 8 montre un exemple d'une bouche du système pour l'alimentation électrique ; et
- La figure 9 est une vue en perspective montrant schématiquement l'application du système selon L'invention dans un port maritime.Other characteristics and advantages of the invention will emerge more clearly from the description which follows of several nonlimiting exemplary embodiments, as well as from the appended drawings, in which
- Figure 1 is a schematic plan view of part of an airport;
- Figure 2 is a perspective view of the fuel supply unit used in a system according to the invention on an airport;
- Figure 3 is the block diagram of the drinking water supply unit of this system;
- Figure 4 is a perspective view of an air conditioning unit of the system according to the invention;
- Figure 5 is the block diagram of a central suction unit forming part of a system for removing waste from the system according to the invention;
- Figures 6a, 6b and 6c are respectively a side view, a plan view and a front view of a mouth used in this system;
- Figure 7 shows an example of a mouth provided in the system for air conditioning purposes;
- Figure 8 shows an example of a system mouth for the power supply; and
- Figure 9 is a perspective view schematically showing the application of the system according to the invention in a seaport.
La figure 1 illustre le concept de base de l'invention dans son application sur un aéroport. Figure 1 illustrates the basic concept of the invention in its application on an airport.
L'aéroport comporte plusieurs postes de trafic, constituant chacun une aire de stationnement 1 pour un avion 2. Conformément a l'invention, chaque aire de stationnement est pourvue de plusieurs bouches sous forme de boites encastrées dans le sol et comportant des couvercles situés au niveau du sol. The airport has several traffic stations, each constituting a parking area 1 for an airplane 2. According to the invention, each parking area is provided with several mouths in the form of boxes embedded in the ground and comprising lids located at the ground level.
Pour plus de clarté, la figure 1 montre seulement les bouches 3 pour la fourniture d'une matière à l'avion 2, du carburant en l'occurrence. En réalité, une aire de stationnement 1 possède donc beaucoup plus de bouches 3 que les deux représentées sur La figure 1. For clarity, Figure 1 shows only the vents 3 for the supply of material to the aircraft 2, fuel in this case. In reality, a parking area 1 therefore has many more mouths 3 than the two shown in FIG. 1.
Des conduites 4 d'alimentation en carburant relient les bouches 3 via un compteur de carburant 5 pour chaque poste à une conduite 6 de distribution de carburant qui est commune à plusieurs postes. La conduite de distribution 6 se termine dans un centre de contrôle 7 qui contient notamment un appareil de filtrage pour le carburant. Celui-ci est amené au centre de contrôle 7 et à son appareil de filtrage par une canalisation d'alimentation 8 venant d'un dépôt de carburant 9 avec plusieurs citernes 10. Des pompes 11 et des filtres 12 sont prévus entre le dépôt de carburant 9 et le centre de contrôle 7. Fuel supply lines 4 connect the ports 3 via a fuel meter 5 for each station to a fuel distribution line 6 which is common to several stations. The distribution line 6 ends in a control center 7 which in particular contains a filtering device for the fuel. This is brought to the control center 7 and to its filtering device by a supply line 8 coming from a fuel depot 9 with several tanks 10. Pumps 11 and filters 12 are provided between the fuel depot 9 and the control center 7.
Hormis le centre de contrôle et le dépôt de carburant 9, tout le système est souterrain. Dans les installations relativement grandes, la conduite de distribution 6 peut être Logée dans un conduit souterrain spécial, ensemble avec les autres conduites de distribution et de collecte. Except for the control center and the fuel depot 9, the whole system is underground. In relatively large installations, the distribution pipe 6 can be housed in a special underground pipe, together with the other distribution and collection pipes.
Le fonctionnement du système va maintenant être décrit plus en détail en référence à la figure 1. Lorsqu'un avion 2 a atterri sur l'aéroport, il est parqué de façon classique sur l'aire de stationnement 1, où les passagers peuvent débarquer de la manière habituelle et de nouveaux passagers peuvent monter à bord. The operation of the system will now be described in more detail with reference to FIG. 1. When an aircraft 2 has landed at the airport, it is parked in the conventional manner on parking area 1, where passengers can disembark from the usual way and new passengers can board.
Quand L'avion 2 s'est immobilisé sur le poste 1, les couvercles des différentes bouches 3 à utiliser sont ouverts. Par exemple, les couvercles sont ouverts sur deux bouches 3 contenant chacune un dispositif de raccordement pour relier la conduite 4 d'alimentation en carburant à un orifice d'admission de carburant sur L'avion 2. When the aircraft 2 has come to a stop on station 1, the covers of the various vents 3 to be used are open. For example, the covers are open on two mouths 3 each containing a connection device for connecting the fuel supply line 4 to a fuel intake orifice on the aircraft 2.
Pour permettre ce raccordement, chaque bouche 3 contient une rallonge flexible sous forme d'un tube prévu entre la conduite 4 et le dispositif de raccordement.To allow this connection, each mouth 3 contains a flexible extension in the form of a tube provided between the pipe 4 and the connection device.
De façon analogue, des dispositifs de raccordement en d'autres bouches 3, par exemple pour de l'eau potable, de l'air, pour le conditionnement d'air par exemple, et de l'énergie électrique, peuvent être raccordés à des dispositifs correspondants sur l'avion. De même, les eaux usées des toilettes de l'avion 2 peuvent être enlevées au moyen d'une bouche 3 spéciale qui est reliée par des conduites d'évacuation spéciales à un système d'évacuation. Likewise, devices for connecting to other outlets 3, for example for drinking water, air, for example air conditioning, and electrical energy, can be connected to corresponding devices on the aircraft. Likewise, the waste water from the toilets of the aircraft 2 can be removed by means of a special mouth 3 which is connected by special drainage pipes to a drainage system.
Il est évident que l'application d'un système du type décrit ici signifie qu'aucun véhicule de service n'est nécessaire sur le poste 1, si bien que l'avion 2 peut être servi très rapidement et que la durée d'escale peut être réduite considérablement, ce qui veut dire que L'avion est exploitable pLus efficacement et que les coûts sont diminués. It is obvious that the application of a system of the type described here means that no service vehicle is necessary on station 1, so that airplane 2 can be served very quickly and the duration of the layover can be reduced considerably, which means that the aircraft can be operated more efficiently and costs are reduced.
La figure 2 est une vue en perspective montrant un mode de réalisation pratique de la partie alimentation en carburant du système selon l'invention. La figure 2 représente plus en détail l'équipement du système prévu dans le centre de contrôle 7 pour assurer l'alimentation en carburant. Ainsi qu'on peut le voir sur cette figure, le centre de contrôle 7 contient plus particulière- ment un équipement de régulation de la pression, par lequel le carburant venant du dépôt 9 par la canalisation d'alimentation 8 est amené d'abord à un certain nombre de filtres grossiers 14 puis à un certain nombre de séparateurs de filtrage 15 avant qu'il ne soit envoyé par la conduite de distribution 6 et à travers les compteurs5 et les conduites d'alimentation 4 aux différentes bouches de carburant 3. Figure 2 is a perspective view showing a practical embodiment of the fuel supply part of the system according to the invention. FIG. 2 shows in more detail the equipment of the system provided in the control center 7 for supplying fuel. As can be seen in this figure, the control center 7 more particularly contains pressure regulation equipment, by which the fuel coming from the depot 9 through the supply line 8 is first brought to a certain number of coarse filters 14 then to a certain number of filtering separators 15 before it is sent by the distribution line 6 and through the meters 5 and the supply lines 4 to the different fuel outlets 3.
La figure 3 est une vue d'ensemble montrant de quelle manière de l'eau potable peut être fournie au moyen du système selon l'invention. Le réseau local de distribution d'eau alimente un réservoir d'eau central 16. Par une pompe 17, L'eau de ce réservoir est envoyée à travers un réducteur de pression 18 et des appareils 19, 20 pour déterminer le pH jusque dans une conduite de distribution 6 et de là via une conduite d'alimentation 4 jusqu'à un dispositif de raccordement prévu dans une bouche d'eau 3. Entre les appareils 19 et 20 pour déterminer le pH, une conduite venant d'un réservoir supplémentaire 21 est branchée en série avec une seconde pompe 22. Par des additions adéquates à partir de ce réservoir 21, il est possible, par exemple, de maintenir Le pH de l'eau potable au niveau désiré. Figure 3 is an overview showing how potable water can be supplied using the system according to the invention. The local water distribution network supplies a central water tank 16. By a pump 17, the water from this tank is sent through a pressure reducer 18 and devices 19, 20 to determine the pH up to a distribution line 6 and from there via a supply line 4 to a connection device provided in a water mouth 3. Between the devices 19 and 20 for determining the pH, a line coming from an additional tank 21 is connected in series with a second pump 22. By suitable additions from this reservoir 21, it is possible, for example, to maintain the pH of the drinking water at the desired level.
Cette partie du système permet de délivrer directement de
L'eau potable fraîche sur le poste de trafic, quelle que soit la température à l'extérieur.This part of the system allows direct delivery of
Fresh drinking water at the passenger station, regardless of the outside temperature.
Bien que cela ne soit pas représenté sur les dessins, le système comporte naturellement le matériel nécessaire pour mesurer et enregistrer les quantités d'eau fournies, de manière qu'un enregistrement centralisé puisse s'opérer dans le centre de contrôle 7. Although not shown in the drawings, the system naturally includes the equipment necessary to measure and record the quantities of water supplied, so that a centralized recording can take place in the control center 7.
La figure 4 est une vue en perspective d'une unité de conditionnement d'air du système selon l'invention. Ainsi qu'il ressort de ce qui précède, l'alimentation en carburant et l'alimen- tation en eau sont de type centralisé, à la différence du système de conditionnement d'air selon la figure 4, qui est de type décen tralisé. Donc, l'unité de conditionnement d'air 23 est utilisée pour un seul avion ou pour deux avions parqués l'un à côté de l'autre. Figure 4 is a perspective view of an air conditioning unit of the system according to the invention. As is clear from the above, the fuel supply and the water supply are of the centralized type, unlike the air conditioning system according to FIG. 4, which is of the decentralized type. Therefore, the air conditioning unit 23 is used for a single aircraft or for two aircraft parked next to each other.
L'unité de conditionnement d'air 23 est capable de maintenir la température suffisamment basse sous des climats chauds et de fournir suffisamment de chaleur sous des climats froids ; elle peut être conçue aussi pour poùvoir abaisser la température et pour la faire monter. Par L'installation fixe près du poste et par la liaison au moyen d'une conduite souterraine de distribution 4 jusqu'à une bouche 3 sur le poste, on obtient un système très efficace dont les coûts pour l'installation et l'exploitation sont faibles. Cette unité de conditionnement d'air stationnaire, pouvant être raccordée directement à l'avion 2 par la conduite d'alimentation 4 et la bouche 3, est très avantageuse en comparaison avec des systèmes classiques utilisant un générateur auxiliaire de bord et également en comparaison avec un système pneumatique.Le coût du fonctionne ment peut ainsi être diminué dans une mesure très importante et le conditionnement d'air de L'avion 2 peut être optimisé par le centre le contrôle 7 par l'utilisation la plus avantageuse possible des sources de chauffage/refroidissement disponibles. Bien entendu, le système permet aussi de régler l'humidité de l'air fourni à l'avion. The air conditioning unit 23 is capable of keeping the temperature low enough in hot climates and providing sufficient heat in cold climates; it can also be designed to lower the temperature and to raise it. By the fixed installation near the substation and by the connection by means of an underground distribution pipe 4 to a mouth 3 on the substation, a very efficient system is obtained whose costs for installation and operation are weak. This stationary air conditioning unit, which can be connected directly to the aircraft 2 by the supply line 4 and the mouth 3, is very advantageous in comparison with conventional systems using an on-board auxiliary generator and also in comparison with a pneumatic system. The operating cost can thus be reduced to a very significant extent and the air conditioning of the aircraft 2 can be optimized by the control center 7 by the most advantageous use of the heating sources. / cooling available. Of course, the system also makes it possible to regulate the humidity of the air supplied to the aircraft.
La figure 5 représente une unité centrale d'aspiration faisant partie du système selon l'invention et pouvant desservir plusieurs postes de trafic. L'unité comporte une pompe à vide et un réservoir collecteur, de même que des organes pour la commande automatique ou manuelle. Toute cette unité d'aspiration peut être installée dans le centre de contrôle 7. FIG. 5 represents a central suction unit forming part of the system according to the invention and capable of serving several traffic stations. The unit includes a vacuum pump and a collecting tank, as well as elements for automatic or manual control. All this suction unit can be installed in the control center 7.
Le système d'aspiration pour l'évacuation des déchets permet aussi le simple drainage de toutes les bouches 3 du système. The suction system for the evacuation of waste also allows the simple drainage of all the mouths 3 of the system.
Comme l'une au moins des bouches 3 comporte un raccord d'une conduite d'aspiration pour la décharge de déchets, cette conduite peut être branchée aussi sur les trous de vidange prévus dans le fond de toutes les bouches 3 du poste, ce qui permet le vidage de toutes les bouches sans tuyauterie de drainage spéciale.As at least one of the outlets 3 comprises a connection of a suction pipe for discharging waste, this pipe can also be connected to the drain holes provided in the bottom of all the outlets 3 of the station, which allows the emptying of all the mouths without special drainage piping.
L'installation d'évacuation de déchets comporte également un système pour, lors de leur vidage, nettoyer les toilettes de
L'avion par un courant d'eau et pour nettoyer de La même façon les conduites d'évacuation du système de services. Ce système de nettoyage par un courant d'eau est utilisable aussi pour laver d'autres bouches.The waste evacuation installation also includes a system for emptying the toilets of
The airplane by a stream of water and to similarly clean the evacuation pipes of the service system. This water cleaning system can also be used to wash other mouths.
Les figures 6a-6c montrent plus en détail la réalisation d'une bouche ou boite 3, hormis son couvercle. il s'agit d'une boite de forme générale parallélépipédique, constituée de grosses tôles cintrées et soudées ensemble, ainsi que d'un fond formé également d'une grosse tôle. Le fond est incliné vers un trou de vidange 30. Le bord supérieur de la boîte est entouré par une bordure formée par un cadre d'acier 31 qui encaisse les forces latérales provenant de charges exercées sur le couvercle et transmet les forces verticales au sol entourant La boîte. De cette manière, la boite est toujours capable d'encaisser au moins les charges que
le sol environnant est capable de supporter. Le cadre 31 est en outre relié aux parois de la boite par des goussets triangulaires 32.Le trou de vidange 30 est situé au point le plus bas d'une rigole 33 dans la partie la plus basse du fond de la boite 3. Un cadre supplémentaire 34, faisant saillie des parois de la boite 3, est monté sous les goussets 32. Le cadre 34 sert à fixer la boite dans le matériau environnant du sol. La boite ou bouche 3 peut être pourvue d'ouvertures (non représentées) dans ses parois latérales ou dans son fond pour l'introduction de la conduite d'alimentation ou d'évacuation.Figures 6a-6c show in more detail the production of a mouth or box 3, except for its cover. it is a box of generally parallelepiped shape, consisting of large curved sheets welded together, as well as a bottom also formed of a large sheet. The bottom is inclined towards a drain hole 30. The upper edge of the box is surrounded by a border formed by a steel frame 31 which collects the lateral forces coming from loads exerted on the cover and transmits the vertical forces to the surrounding ground The box. In this way, the box is always able to collect at least the charges that
the surrounding soil is able to support. The frame 31 is also connected to the walls of the box by triangular gussets 32. The drain hole 30 is located at the lowest point of a channel 33 in the lowest part of the bottom of the box 3. A frame additional 34, projecting from the walls of the box 3, is mounted under the gussets 32. The frame 34 serves to fix the box in the material surrounding the ground. The box or mouth 3 can be provided with openings (not shown) in its side walls or in its bottom for the introduction of the supply or discharge pipe.
La figure 7 est la coupe d'une bouche 3 utilisée å des fins de conditionnement d'air. La conduite d'alimentation en air chaud ou froid, venant de l'uni té de chauffage/refroidissement 23 (figure 4), pénètre par le fond de la boite 3, où elle est raccordée à une extrémité d'un tube flexible 35 dont l'autre extrémité est munie d'un dispositif de raccordement 36. Le couvercle 37 de la boite 3 est monté par des charnières 38 qui ne supportent aucune charge lorsque le couvercle est fermé. A cette position, le couvercle 37 s'appuie sur les bords supérieurs des parois de la boite 3. De plus, le couvercle 37 est normalement verrouillé à sa position horizontale de fermeture, mais il peut facilement être relevé, après le déverrouillage, jusqu'à la position d'ouverture, où il reste pendant que la bouche est utilisée. Figure 7 is a section through a mouth 3 used for air conditioning purposes. The hot or cold air supply pipe, coming from the heating / cooling unit 23 (FIG. 4), penetrates through the bottom of the box 3, where it is connected to one end of a flexible tube 35 of which the other end is provided with a connection device 36. The cover 37 of the box 3 is mounted by hinges 38 which do not support any load when the cover is closed. At this position, the cover 37 rests on the upper edges of the walls of the box 3. In addition, the cover 37 is normally locked in its horizontal closed position, but it can easily be raised, after unlocking, until to the open position, where it stays while the mouth is used.
Si un avion 2 parqué sur le poste 1 doit être raccordé à l'unité de chauffage/refroidissement 23, le couvercle 37 est donc ouvert, le dispositif de raccordement 36 est.sorti de ta boîte puis connecté à une entrée d'air sur le côté extérieur de L'avion. Cette opération est facile à exécuter grâce au tube flexible 35. Le processus de conditionnement d'air est démarré ensuite par
L'actionnement d'un dispositif de commande 39 dans La boite 3. Ce même dispositif de commande est utilisé pour interrompre Le conditionnement d'air ; Le tube 35 et le dispositif de raccordement 36 peuvent ensuite être remis en place dans la boîte 3, elle-même fermée enfin par le couvercle 37. If an airplane 2 parked on station 1 must be connected to the heating / cooling unit 23, the cover 37 is therefore open, the connection device 36 is taken out of your box and then connected to an air inlet on the exterior side of the aircraft. This operation is easy to perform thanks to the flexible tube 35. The air conditioning process is then started by
The actuation of a control device 39 in the box 3. This same control device is used to interrupt the air conditioning; The tube 35 and the connection device 36 can then be replaced in the box 3, which is finally closed by the cover 37.
La figure 8 est une vue en perspective, avec des arrachements, d'une bouche 3 prevue dans le système selon l'invention pour fournir de l'énergie électrique à un avion parqué sur le poste 1. FIG. 8 is a perspective view, with cutaway, of a mouth 3 provided in the system according to the invention for supplying electrical energy to an aircraft parked on station 1.
Cette bouche est constituée par une boite de la même conception que celle représentée sur les figures 6a-6c, bien que la figure 8 ne montre pas la bordure 31 avec les goussets 32. Des câbles électriques ont été branchés préalablement sur la boite 3, plus particulièrement sur un connecteur 41, à travers une rallonge flexible 40. Le connecteur 41 peut être fixé sur le dessous du couvercle 37. Celui-ci porte également un dispositif de commande 42 pour brancher le courant ou pour le couper. La figure 8 représente également un panneau chauffant 43 pour rendre l'intérieur de la boite insensible au gel, même à des températures extérieures aussi o basses que -45 C. This mouth is constituted by a box of the same design as that shown in FIGS. 6a-6c, although FIG. 8 does not show the border 31 with the gussets 32. Electric cables have been previously connected to the box 3, more particularly on a connector 41, through a flexible extension 40. The connector 41 can be fixed on the underside of the cover 37. The latter also carries a control device 42 for connecting the current or for cutting it. Figure 8 also shows a heating panel 43 to make the inside of the box insensitive to frost, even at outside temperatures as low as -45 C.
La figure 9 illustre schématiquement le système de services selon l'invention appliqué dans un port maritime. On voit notamment un centre de contrôle 7 avec ses équipements, des conduites 6 d'alimentation et de collecte, de même que des bouches 3 encastrées dans un quai. Figure 9 schematically illustrates the service system according to the invention applied in a seaport. We see in particular a control center 7 with its equipment, supply and collection lines 6, as well as vents 3 embedded in a quay.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8715729A FR2623181B1 (en) | 1987-11-13 | 1987-11-13 | FIXED SUPPLY SYSTEM FOR MULTIPLE LOCATIONS OF TRANSPORTATION SUCH AS AIRCRAFT, BOATS AND CARAVANS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8715729A FR2623181B1 (en) | 1987-11-13 | 1987-11-13 | FIXED SUPPLY SYSTEM FOR MULTIPLE LOCATIONS OF TRANSPORTATION SUCH AS AIRCRAFT, BOATS AND CARAVANS |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2623181A1 true FR2623181A1 (en) | 1989-05-19 |
| FR2623181B1 FR2623181B1 (en) | 1991-04-05 |
Family
ID=9356770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8715729A Expired - Fee Related FR2623181B1 (en) | 1987-11-13 | 1987-11-13 | FIXED SUPPLY SYSTEM FOR MULTIPLE LOCATIONS OF TRANSPORTATION SUCH AS AIRCRAFT, BOATS AND CARAVANS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2623181B1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1987
- 1987-11-13 FR FR8715729A patent/FR2623181B1/en not_active Expired - Fee Related
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| US8249907B2 (en) | 2006-09-08 | 2012-08-21 | Varec, Inc. | System and method for the automated dispatch of fueling operations |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2623181B1 (en) | 1991-04-05 |
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