FR2622527A1

FR2622527A1 - Speedboat

Info

Publication number: FR2622527A1
Application number: FR8714934A
Authority: FR
Inventors: Didier Picard
Original assignee: RECH INDLES CALES ENTREPRISE
Current assignee: RECH INDLES CALES ENTREPRISE
Priority date: 1987-10-28
Filing date: 1987-10-28
Publication date: 1989-05-05

Abstract

Speedboat characterised by the combination of a hull 1 of small size of the order of 20 m, motor means 14 of high power, particularly 5000 hp, and propelling means 15 of the hydrojet type, with an underwater hull in the form of a moderate (middle) V.

Description

Navire rapide. Fast ship.

La présente-invention a trait à un navire de petite taille1 susceptible de se déplacer à très grande vitesse tout en évoluant avec facilité, notamment dans les manoeuvre de virage. The present invention relates to a small vessel1 capable of moving at very high speed while evolving with ease, especially in cornering maneuvers.

Un autre objectif de l'invention est de réaliser un tel navire qui soit peu coûteux. Another objective of the invention is to produce such a ship which is inexpensive.

Dans un certain nombre d'activités, telles que notamment dans les douanes maritimes, il est désirable de disposer de navires de petite taille1 peu couteux et susceptibles de se déplacer à une très grande vitesse et qui soient en meme temps d'une grande manoeuvrabilité, notamment aux grandes vitesses. In a certain number of activities, such as in particular in maritime customs, it is desirable to have small ships1 inexpensive and capable of moving at a very high speed and which are at the same time of great maneuverability, especially at high speeds.

On a cherché jusqu'à présent à résoudre ces problèmes en augmentant les puissances motrices, mais une telle solution ne s'avère pas remplir, dans la pratique, les exigences demandées, à savoir taille réduite, coût abaissé, manoeuvrabilité accrue et grandes possibilités au niveau de l'armement. Attempts have so far been made to solve these problems by increasing the engine powers, but such a solution does not appear to meet, in practice, the required requirements, namely reduced size, lowered cost, increased maneuverability and great possibilities at armament level.

La présente invention a pour objet un navire caractérisé par la combinaison d'une coque de taille réduite, de moyens moteurs de forte puissance réservés normalement à des bateaux ayant des taille et tonnage nettement plus élevés, des moyens propulseurs par jet d'eau (dits "waterjet"), et de préférence une carène en V moyen de 20 à 40-, notamment 25'. The subject of the present invention is a ship characterized by the combination of a reduced hull, high-power motor means normally reserved for boats of significantly larger size and tonnage, water jet propellants (called "waterjet"), and preferably an average V hull of 20 to 40-, in particular 25 '.

Par coque de petite taille dans le sens de la présente invention, on entend des coques de l'ordre de 19 mètres de longueur et de l'ordre de 5 m de largeur, ces dimension pouvant varier, par exemple de 5 à 10 u au plus. By small hull in the sense of the present invention is meant hulls of the order of 19 meters in length and of the order of 5 m in width, these dimensions being able to vary, for example from 5 to 10 u at more.

Par forte puissance, on entend une puissance des moyens moteurs de l'ordre de 5000 chevaux, cette puissance pouvant varier, par exemple, de 5 à 10
Les propulseurs par jet d'eau sont d'un type connu.By high power is meant a power of the motor means of the order of 5000 horses, this power being able to vary, for example, from 5 to 10
The water jet propellants are of a known type.

De préférence, les propulseurs par jet d'eau sont au nombre de deux, disposés parallèlement de part et d'autre de l'axe du navire. Preferably, there are two water jet propellers, arranged in parallel on either side of the ship's axis.

De préférence, la coque est réalisée en un alliage ou matériau léger, notamment aluminium, les superstructures étant de préférence très basses et également réalisées en un matériau léger, notamment aluminium. De façon avantageuse, le navire selon l'invention peut avoir un déplacement lège de 30 à 38 tonnes, un déplacement à demi-charge de 33 à 40 tonnes et un déplacement à pleine charge de 36 à 43 tonnes. Preferably, the shell is made of an alloy or light material, in particular aluminum, the superstructures preferably being very low and also made of a light material, in particular aluminum. Advantageously, the vessel according to the invention can have a light displacement of 30 to 38 tonnes, a half-load displacement of 33 to 40 tonnes and a full-load displacement of 36 to 43 tonnes.

La motorisation comprend de préférence deux moteurs avec réducteur. The motorization preferably comprises two motors with reduction gear.

De façon avantageuse, la superstructure peut comporter un portique comprenant deux montant reliés, au moins en partie supérieure, par une traverse, les montants étant articulés, en leur partie inférieure, sur la coque ou une superstructure ,des moyens étant prévus, tels que, par exemple, des vérins, pour faire pivoter le portique d'une position érigée dans laquelle il peut être verrouillé, à une position rabattue à plat sur le pont du navire. Advantageously, the superstructure may comprise a gantry comprising two uprights connected, at least in the upper part, by a cross member, the uprights being articulated, in their lower part, on the hull or a superstructure, means being provided, such as, for example, jacks, to rotate the gantry from an erected position in which it can be locked, to a position folded flat on the deck of the ship.

Ce portique peut comporter des moyens d'observation, d'acquisition d'objectifs ou certains armements. This gantry can include means of observation, acquisition of objectives or certain armaments.

D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaitront à la lecture de la description suivante, faite à titre d'exemple non limitatif et se référant au dessin annexé dans lequel:
la figure 1 représente une vue schématique en élévation d'un navire selon l'invention,
la figure 2 -représente une vue schématique de ce navire.Other advantages and characteristics of the invention will appear on reading the following description, given by way of nonlimiting example and referring to the appended drawing in which:
FIG. 1 represents a schematic elevation view of a ship according to the invention,
Figure 2 - shows a schematic view of this ship.

Le navire représenté sur le dessin comporte une coque 1 réalisée en aluminium avec aménagement d'un type connu en nid d'abeilles aluminium collé-riveté. La longueur de la coque est de 19,50 m, sa largeur hors bordé de 4,75 m et le creux au milieu de 2,40 m. La coque 1 porte une superstructure extrêmement réduite avec un surélèvement 2 et une cabine de timonerie 3 ainsi qu'un mât à radar 4. Cette structure délimite un pont arrière 5 avec timonerie extérieure, et un pont avant 6 et une plage médiane 7. The ship shown in the drawing comprises a hull 1 made of aluminum with fitting of a known type of bonded-riveted aluminum honeycomb. The hull length is 19.50 m, its width without planking 4.75 m and the hollow in the middle of 2.40 m. The hull 1 carries an extremely reduced superstructure with an elevation 2 and a wheelhouse 3 as well as a radar mast 4. This structure delimits a rear deck 5 with external wheelhouse, and a front deck 6 and a median range 7.

L'aménagement interne de la coque prévoit, dans la moitié anterieure, un poste d'équipage avec le carré-cuisine 8, un WC-lavabo-douche 9, 10 et un poste 11 avant à six couchettes. La partie postérieure de la coque contient la chambre des machines 12, à l'arrière des réservoirs 13 d'eau, d'huile et de gas-oil. La contenance des réservoirs est de l'ordre de 6000 l pour le gas-oil, 600 1 pour l'eau douce et 200 1 pour l'huile. The internal layout of the hull provides, in the previous half, a crew station with the galley-kitchen 8, a toilet-sink-shower 9, 10 and a forward position 11 with six berths. The rear part of the hull contains the engine room 12, at the rear of the tanks 13 for water, oil and diesel. The capacity of the tanks is of the order of 6000 l for diesel, 600 1 for fresh water and 200 1 for oil.

Dans la chambre des machines 12, vers les réservoirs situés au milieu, -se trouvent disposés deux moteurs 14 de type MTU-12 V396 TB 94 avec réducteur ZF.BUK 458 avec rapport d'environ 1,5/1 suivis chacun par un propulseur à jet d'eau (waterjet) 15 dont les ajutages de sortie 16 émergent hors de l'extrémité arrière de la coque sur une distance de 2 m. Les propulseurs sont de type Kamewa série 61 ou Riva
Calzoni. Les moteurs 14 ont chacun une puissance continue de 1980 CV à 1975 t/mn, une puissance intermittente de 2180 CV à 2040 t/mn et une puissance maximum de 2380 CV à 2100 t/mn.In the engine room 12, towards the tanks located in the middle, there are arranged two motors 14 of type MTU-12 V396 TB 94 with reduction gear ZF.BUK 458 with ratio of approximately 1.5 / 1 each followed by a propellant water jet 15 whose outlet nozzles 16 emerge from the rear end of the hull over a distance of 2 m. The thrusters are of the Kamewa 61 series or Riva type
Calzoni. The motors 14 each have a continuous power of 1980 CV at 1975 rpm, an intermittent power of 2180 CV at 2040 rpm and a maximum power of 2380 CV at 2100 rpm.

L'armement comporte encore un groupe électrogène ainsi que les batteries nécessaires, un système de conditionnement d'air ainsi que les moyens radar/positionneurs/traceurs vidéo et les différents moyens de surveillance, notamment des moteurs. The armament also includes a generator as well as the necessary batteries, an air conditioning system as well as the radar / positioner / video plotter means and the various monitoring means, in particular engines.

Le navire ainsi représenté possède un déplacement lège de 33,4 t, un déplacement à demi-charge de 36,3 t et un déplacement à pleine charge de 39,2 t. The vessel thus represented has a light displacement of 33.4 t, a displacement at half load of 36.3 t and a displacement at full load of 39.2 t.

L'autonomie est d'environ 450 milles marins à la vitesse de 20 noeuds ou 270 milles à la vitesse de 45 noeuds. The range is approximately 450 nautical miles at the speed of 20 knots or 270 miles at the speed of 45 knots.

Ce navire est capable d'une vitesse d'environ 50 noeuds et plus à demi-charge et autorise le navire à s'engager dans des manoeuvres de virage jusqu'à 360 sans caviter, même par mer formée. This vessel is capable of a speed of approximately 50 knots and more at half load and authorizes the vessel to engage in turning maneuvers up to 360 without cavitation, even in heavy seas.

Dans une forme de réalisation préférée, le navire peut comporter un portique 17 dont la hauteur, lorsqu'il est dressé verticalement, est de préférence d'environ 3 à 5 m au-dessus du pont supérieur 5, 6 et qui est articulé en des points d'articulation 18 au niveau du pont supérieur pour pouvoir se rabattre, en position horizontale, en pivotant dans le sens de la flêche, auquel cas il n'est nullement visible et ne gêne pas non plus la visibilité des utilisateurs. In a preferred embodiment, the ship can comprise a gantry 17 whose height, when it is erected vertically, is preferably about 3 to 5 m above the upper deck 5, 6 and which is articulated in points of articulation 18 at the level of the upper deck in order to be able to fold down, in a horizontal position, by pivoting in the direction of the arrow, in which case it is in no way visible and does not hinder the visibility of users either.

Claims

CLAIMS.

1. Fast ship characterized by the combination of a reduced-size hull (1), high-powered means (14) normally reserved for boats of significantly larger size and tonnage, and jet type propellants of water - (15).

2. Fast ship according to claim 1, characterized in that it comprises an average V-shaped hull of 20 to 40 '.

3. Fast ship according to one of claims 1 and 2, characterized in that the hull has a length of the order of 19 m, a width of planking of the order of 5 m and a hollow in the middle of 2, 40 m approx.

4. Fast ship according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the power of the motor means is of the order of 5000 CV.

5. Fast ship according to any one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises two motors (4) supplying two water jet propellers (15) arranged in parallel.

6. Fast ship- according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the hull is made of a light material such as aluminum.

7. Ship according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it has a light displacement of the order of 30 to 38 tonnes, a half-load movement of 33 to 40 tonnes and a full displacement load from 36 to 43 tonnes.

8. Fast ship according to any one of claims 1 to 7, characterized in that it has a gantry (17) articulated at points of articulation (18) at the level of the upper deck and capable of being moved between a vertical position raised and a horizontal position folded down.

9. Ship according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the hull contains, in a front part, a crew station (8) with berths (11), in the middle of the hull, tanks ( 13) and in the second rear half of the hull, the motor means (14) with their reducer.