FR2622180A1 - Trompes utilisables pour la manutention, par flux d'air induit, d'objets solides - Google Patents
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- B65G53/00—Conveying materials in bulk through troughs, pipes or tubes by floating the materials or by flow of gas, liquid or foam
- B65G53/34—Details
- B65G53/58—Devices for accelerating or decelerating flow of the materials; Use of pressure generators
Abstract
La présente invention concerne des trompes utilisables pour la manutention, par flux d'air induit, d'objets solides comportant un conduit d'arrivée d'air moteur, un tube axial d'entraînement de l'air induit et une tuyère convergent-divergent grâce à laquelle l'air moteur entraîne l'air induit et les solides qu'il doit entraîner, lesdites trompes étant caractérisées en ce que : - l'axe du conduit d'arrivée 7 de l'air moteur est dans le même plan que l'axe du tube d'entraînement 1; - l'axe du conduit d'arrivée 7 de l'air moteur fait, avec l'axe du tube d'entraînement 1, un angle aigu alpha lorsqu'on regarde cet angle en se plaçant dans le sens d'écoulement de l'air d'entraînement.
Description
TromDes utilisables pour la manutention Dar flux d'air induit d'obiets solides.
La présente invention concerne des trompes utilisables pour la manutention, par flux d'air, d'objets solides.
Dans le brevet français 747 901, on a décrit des trompes (ou injecteurs ou appareils similaires) utilisables pour la manutention de divers produits. Ces trompes sont caractérisées en ce qu'elles comportent "un conduit d'arrivée tangentiel pour L'arrivée du fluide moteur et un distributeur agencé de telle façon qu a sa sortie ce fluide moteur forme une nappe tubulaire sans remous nuisible suivant la paroi intérieure de la tuyère".
Les trompes selon la présente invention constituent des trompes perfectionnées par rapport à celles décrites dans ledit brevet ; les applications des trompes selon l'invention étant toutes celles qui sont décrites dans ledit brevet français et qui ont été réalisées depuis lors en application de l'invention décrite dans
Ledit brevet français.
Ledit brevet français.
Il convient tout d'abord de constater que les seules trompes décrites dans ledit brevet français et toutes les trompes réalisées en application dudit brevet comportaient un conduit d'arrivée du fluide moteur dont l'axe était perpendiculaire à l'axe du tube d'entraînement ; autrement dit, si l'on se rapporte aux figures contenues dans ledit brevet, l'axe du conduit 7 est perpendiculaire à l'axe du tube 1.
Il a été trouvé, et c'est là l'objet de la présente invention, que l'on pouvait améliorer notablement le rendement des trompes décrites dans le brevet français 747 901 en faisant en sorte que :
- l'axe de conduit d'arrivée du fluide moteur soit dans le même
plan que l'axe du tube d'entraînement ;
- l'axe du conduit d'arrivée du fluide moteur fasse, avec
l'axe du tube d'entrainement, un angle aigu lorsqu'on se
déplace dans le sens d'écoulement de l'air dans le tube
d'entraînement.
- l'axe de conduit d'arrivée du fluide moteur soit dans le même
plan que l'axe du tube d'entraînement ;
- l'axe du conduit d'arrivée du fluide moteur fasse, avec
l'axe du tube d'entrainement, un angle aigu lorsqu'on se
déplace dans le sens d'écoulement de l'air dans le tube
d'entraînement.
Ainsi, le tube d'arrivée du fluide moteur n'est plus "tangentiel" et l'axe dudit tube n'est plus perpendiculaire à l'axe du tube d'entraînement.
Pour bien comprendre l'invention, on se référera à la figure 1 qui est une coupe longitudinale "diamétrale" d'une trompe selon l'invention ; cette coupe est réalisée selon le plan formé par Les axes du conduit d'arrivée du fluide moteur et du tube d'entraînement,étant entendu que ce plan existe bien puisque lesdits axes sont concourants.
Sur cette figure, on a représenté :
- en 1 un tube (qui peut être cylindrique) qui constitue le
tube d'entrainement ; ce tube débouche, en sa partie la, légé-
rement en amont par rapport au col d'une tuyère 2,
- en 3 est située une couronne cylindro-conique et un manchon 4
entourant le tube 1,
- en 5 des ailettes servent à la fixation (ou au positionnement
correct dans le cas où le tube 1 serait mobile à l'intérieur
du manchon 4) du tube 1 par rapport au manchon 4,
- en 6, entre le tube 1 et le manchon 4 règne un espace annulaire ;
dans cet espace tubulaire débouche en 7 le conduit (tube par
exemple d'arrivée du fluide moteur).
- en 1 un tube (qui peut être cylindrique) qui constitue le
tube d'entrainement ; ce tube débouche, en sa partie la, légé-
rement en amont par rapport au col d'une tuyère 2,
- en 3 est située une couronne cylindro-conique et un manchon 4
entourant le tube 1,
- en 5 des ailettes servent à la fixation (ou au positionnement
correct dans le cas où le tube 1 serait mobile à l'intérieur
du manchon 4) du tube 1 par rapport au manchon 4,
- en 6, entre le tube 1 et le manchon 4 règne un espace annulaire ;
dans cet espace tubulaire débouche en 7 le conduit (tube par
exemple d'arrivée du fluide moteur).
Selon l'invention :
- les axes du tube 1 et du tube 7 sont concourants (au point P)
ce qui implique que le tube 7 n'est pas monté tangentiellement
par rapport au tube 1.
- les axes du tube 1 et du tube 7 sont concourants (au point P)
ce qui implique que le tube 7 n'est pas monté tangentiellement
par rapport au tube 1.
- les axes des tubes 1 et 7 forment en a un angle aigu lorsqu'on
se déplace dans le sens d'écoulement de l'air ; L'angle entre
les axes des tubes 1 et 7 peut donc varier de 0 à 90" en théorie
mai,pour des considérations de rendement de la trompe et
d'encombrement, il a été trouvé que la valeur optimale de cet
angle était environ 450.
se déplace dans le sens d'écoulement de l'air ; L'angle entre
les axes des tubes 1 et 7 peut donc varier de 0 à 90" en théorie
mai,pour des considérations de rendement de la trompe et
d'encombrement, il a été trouvé que la valeur optimale de cet
angle était environ 450.
Les trompes selon l'invention possèdent par rapport aux trompes connues réalisées notamment en application du brevet fran çais 747 901 les deux avantages principaux suivants : - toutes choses égales par ailleurs (dimensions des divers éléments
del'appareilet utilisation d'une même pression d'air d'entraine
ment) les trompes selon l'invention ont une pression d'aspiration
supérieure à environ 15-20 % ; - les trompes selon l'invention sont d'une réalisation plus aisée que
les trompes connues car,l'écoulement de l'air d'entrainement dans
l'espace annulaire étant plus facile, il n'est pas nécessaire
de disposer d'autant d'aubes d'orientation pour réguler ledit
écoulement; par ailleurs, le bruit dû au redressement de L'air
est diminué.
del'appareilet utilisation d'une même pression d'air d'entraine
ment) les trompes selon l'invention ont une pression d'aspiration
supérieure à environ 15-20 % ; - les trompes selon l'invention sont d'une réalisation plus aisée que
les trompes connues car,l'écoulement de l'air d'entrainement dans
l'espace annulaire étant plus facile, il n'est pas nécessaire
de disposer d'autant d'aubes d'orientation pour réguler ledit
écoulement; par ailleurs, le bruit dû au redressement de L'air
est diminué.
La poursuite des études concernant les trompes utilisables pour la manutention, par flux d'air, d'objets solides a montré qu'il pourrait être avantageux de modifier les formes des sections du tube d'entrainement (tube 1 sur la figure 1) et bien évidemment des tubes qui coopèrent directement à ce tube d'entrai- nement pour constituer le venturi, c'est-à-dire du tube 2 au moins au niveau du convergent-divergent 2.
La présente invention concerne donc également les trompes, utilisables pour la manutention, par flux d'air, d'objets soLides, caractérisées en ce que le tube d'entrainement, le manchon entourant Le tube d'entrainement et le convergent-divergent ont une section droite en forme allongée.
On appelle dans la présente demande "forme allongée" une forme de type ellipsoidale ou de préférence oblongue par opposition à la forme circulaire actuellement utilisée.
8ien que les trompes à section droite de "forme allongée" tel les que mentionnées ci-dessus puissent être du type de celles décrites dans le brevet français 747 901, il est clair que cette innovation ("forme allongée") est plus spécialement intéressante pour les trompes présentant les caractéristiques de celles décrites dans le début de la présente demande, c'est-à-dire les trompes dans lesquelles L'axe du conduit d'arrivée du fluide moteur et l'axe du tube d'entrainement sont dans le même plan et dans lesquelles l'axe du conduit d'arrivée du fluide moteur fait avec l'axe du tube d'entraî- nement un angle aigu.
On notera pour les trompes de ce dernier type que le grand axe de la "forme allongée" peut très avantageusement être également dans le même plan que celui défini par les axes du conduit d'arrivée du fluide moteur et du tube d'entrainement.
On a représenté sur les figures 2 et 3 des coupes aux niveaux Il-Il et I$I-III d'une trompe selon la figure 1 dans laquelle les tubes utilisés avaient, en section droite, une forme allongée (forme oblongue).
Sur la figure 2 (coupe II-II), on reconnaît - en 7 le conduit (dont la section a une forme quelconque par
exemple circulaire) du fluide moteur ; - en 1 le tube d'entraînement qui présente une section droite
de forme oblongue ; - et en 4 le manchon entourant le tube d'entraînement ; comme on le
voit, ce manchon 4 peut posséder également une section droite de
forme oblongue homologue à celle du tube 1.
exemple circulaire) du fluide moteur ; - en 1 le tube d'entraînement qui présente une section droite
de forme oblongue ; - et en 4 le manchon entourant le tube d'entraînement ; comme on le
voit, ce manchon 4 peut posséder également une section droite de
forme oblongue homologue à celle du tube 1.
On notera que le grand axe des sections droites des tubes 1 et 4 est dans le plan déterminé par les deux axes, concourants, des tubes 1 et 7.
Sur la figure 3 (coupe III-III) on retrouve le tube 1 et le manchon 4 qui sont espacés de façon à permettre le passage efficace de l'air d'entraînement.
Claims (4)
1. Trompes utilisables pour la manutention, par flux d'air induit, d'objets solides comportant un conduit d'arrivée d'air moteur, un tube axial d'entraînement de l'air induit et une tuyère convergent-divergent grâce à laquelle l'air moteur entraine l'air induit et les solides qu'il doit entraîner, lesdites trompes étant caractérisées en ce que - l'axe du conduit d'arrivée (7) de l'air moteur est dans le meme
plan que l'axe du tube d'entrainement (1) ; - l'axe du conduit d'arrivée (7) de l'air moteur fait, avec l'axe
du tube d'entrainement (1),un angle aigu (a) lorsqu'on regarde
cet angle en se plaçant dans le sens d'écoulement de l'air
d'entrainement.
2. Trompes selon la revendication 1, caractérisées en ce que l'angle () est de L'ordre de 45".
3. Trompes selon L'une des revendications 1 et 2, caractérisées en ce que le tube d'entraînement (1) et le tube (4) disposé autour dudit tube d'entraînement ont une section droite de forme allongée.
4. Trompes selon la revendication 3, caractérisées en ce que ladite forme allongée est disposée de façon que le grand axe de ladite forme est dans le même plan que les axes du tube d'entraînement et du conduit d'arrivée d'air.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8714726A FR2622180B1 (fr) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | Trompes utilisables pour la manutention, par flux d'air induit, d'objets solides |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8714726A FR2622180B1 (fr) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | Trompes utilisables pour la manutention, par flux d'air induit, d'objets solides |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2622180A1 true FR2622180A1 (fr) | 1989-04-28 |
| FR2622180B1 FR2622180B1 (fr) | 1992-04-30 |
Family
ID=9356125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8714726A Expired - Fee Related FR2622180B1 (fr) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | Trompes utilisables pour la manutention, par flux d'air induit, d'objets solides |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2622180B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5069582A (en) * | 1990-09-04 | 1991-12-03 | Roger Young | Vacuum producing device |
| FR2693995A1 (fr) * | 1992-07-21 | 1994-01-28 | Schulze Erwin | Dispositif pour accélérer le transport de matières pulvérulentes par un fluide gazeux dans une conduite. |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1053412A (en) * | 1909-09-15 | 1913-02-18 | Consumers Malting Co | Pneumatic conveyer. |
| DE444471C (de) * | 1926-02-26 | 1927-05-21 | Kohlenstaub Ges Mit Beschraenk | Verfahren zum Foerdern von Kohlenstaub |
| US1686713A (en) * | 1926-11-18 | 1928-10-09 | Int Comb Eng Corp | Blower nozzle for transport lines |
| GB1146519A (en) * | 1966-07-20 | 1969-03-26 | Hoelter H | Pneumatic conveyor |
| US3446157A (en) * | 1967-07-27 | 1969-05-27 | Schafer Davis Eng Co Inc | Means for aspirating liquid and solid materials |
-
1987
- 1987-10-23 FR FR8714726A patent/FR2622180B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| BE1006420A3 (fr) * | 1992-07-21 | 1994-08-23 | Schulze Erwin | Dispositif d'acceleration du transport de matieres pulverulentes en vrac, par exemple des cendres volantes, transportees par un fluide gazeux, par exemple l'air, dans une conduite. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2622180B1 (fr) | 1992-04-30 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |