FR2620802A3 - Dispositif de commande a distance d'une installation de chauffage et/ou de climatisation - Google Patents
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Abstract
Le dispositif de commande à distance d'une installation de chauffage et/ou de climatisation comporte une platine 2 et un levier de commande 3 pivotant par une 4 de ses extrémités sur un axe 6 issu de ladite platine, ledit levier étant commandé en déplacement angulaire à l'autre 7 de ses extrémités par un bouton de commande 9 à déplacement linéaire. Selon l'invention, le bouton de commande 9 est relié au levier 3 par un élément de correction 10 du déplacement angulaire du levier 3. Application notamment aux véhicules automobiles.
Description
La présente invention concerne un dispositif de commande à distance destiné à une installation de chauffage et/ou de climatisation, notamment pour véhicule automobile.
Habituellement un tel dispositif est constitué d'un support plan ou platine sur lequel au moins un levier de commande est monté en rotation par une de ses extrémités autour d'un axe saillant perpendiculairement à ladite platine, l'autre de ses extrémités étant apte à se déplacer angulairement par l'intermédiaire d'un bouton de commande actionnable par un opérateur et déplaçable selon une certaine course.
Ce dispositif est utilisé pour commander des mécanismes de réglage, tels que ceux utilisés dans une installation de chauffage et/ou de climatisation et en particulier au moins un volet que comporte ladite installation afin de permettre le réglage de la température de l'air admis dans l'habitacle du véhicule et/ou la distribution dudit air.
Pour ce faire le levier de commande du dispositif reçoit dans son corps une extremité d'un câble souple coulissant dans une gaine et l'autre extrémité dudit câble est reliée au mécanisme de reglage tel que sur un levier récepteur lié en rotation à l'axe du volet.
Ainsi, dans le cas où le bouton de commande se déplace angulairement selon la même direction circonférentielle que l'extrémité libre du levier de commande, un même déplacement circonférentiel du bouton de commande entraîne un même débattement angulaire dudit levier qui commande par l'intermédiaire du câble souple un même débattement angulaire du levier récepteur et, par conséquent, du volet lié à celui-ci.
Cependant, comme décrit dans la demande
FR-A-2.084.852 déposée le 22 novembre 1971, il est envisagé que le bouton de commande se déplace linéairement suivant une course délimitée par une fente prévue sur la platine et que celui-ci comporte un élément en forme de fourche permettant de recevoir l'extrémité libre du levier de commande et de transformer le déplacement linéaire du bouton en un mouvement de pivotement dudit levier.
FR-A-2.084.852 déposée le 22 novembre 1971, il est envisagé que le bouton de commande se déplace linéairement suivant une course délimitée par une fente prévue sur la platine et que celui-ci comporte un élément en forme de fourche permettant de recevoir l'extrémité libre du levier de commande et de transformer le déplacement linéaire du bouton en un mouvement de pivotement dudit levier.
Cette configuration présente néanmoins des inconvénients non négligeables. En effet, la relation entre le déplacement du bouton, donc de l'organe commandé, et celui du levier, varie, d'une manière fixe, au cours du déplacement du bouton.
Ceci se traduit par des distorsions entre la volonté exprimée par l'utilisateur et le résultat obtenu ce qui par conséquent, nuit au confort de l'usager.
D'ailleurs, pour améliorer le confort de ce dernier, il peut être envisagé d'obtenir, pour une même distance de déplacement du bouton de commande, un déplacement angulaire du levier différent souhaité selon la position dudit bouton sur le chemin parcouru. Par exemple, pour un déplacement de bouton d'une certaine distance à partir de l'une de ses positions extrêmes, le levier de commande se débat angulairement d'une certaine valeur et, à partir de la position atteinte par ce bouton, en déplaçant ledit bouton de la même distance que la précédente, le levier de commande peut se déplacer angulairement d'une valeur plus petite ou plus grande.
Cette possibilité ne peut être actuellement envisagée que par interposition de leviers supplémentaires entre le levier de commande et un levier terminal transmettant le mouvement angulaire ainsi transformé au levier récepteur, ce qui ne peut que compliquer le dispositif et diminuer son rendement mécanique.
La présente invention se propose de remédier à ces inconvénients, en proposant un dispositif de commande de conception simple, de grande efficacité et pouvant répondre à tous les besoins de commande de déplacements angulaires du levier de commande.
Selon l'invention, le dispositif de commande à distance d'une installation de chauffage et/ou de climatisation, notamment pour véhicule automobile, comportant une platine, un levier de commande pivotant par une de ses extrémités sur un axe issu de la platine, ledit levier étant commandé en déplacement angulaire à l'autre de ses extrémités par un bouton de commande à déplacement linéaire, est caractérisé en ce que le bouton de commande est relié au levier par un élément de correction du déplacement angulaire du levier.
Selon une autre caractéristique, l'élément de correction est une came.
Grâce à ce dispositif, le déplacement du levier devient tributaire de la configuration de la came et peut de ce fait répondre à tous les besoins.
Les autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, en se référant à la figure unique montrant un dispositif de commande selon l'invention, ainsi qu'un exemple de mécanisme de réglage appliqué à un exemple de réalisation permettant d'obtenir, pour un même déplacement linéaire du bouton de commande, un même débattement angulaire du levier de commande et cela quelle que soit la position du bouton de commande sur le chemin qu'il peut parcourir.
Sur cette figure le dispositif de commande 1 comprend un support généralement plan 2 ou platine sur laquelle est disposé au moins un levier de commande 3.
Ce levier est pourvu, à l'une 4 de ses extrémités, d'un alésage 5 apte à être traversé par un axe 6 faisant partie de la platine et saillant sensiblement perpendiculairement par rapport au plan de ladite platine 1 en permettant une rotation dudit levier autour dudit axe.
L'autre 7 des extrémités du levier 3 porte un pion 8 saillant orthogonalement par rapport au plan dudit levier, ladite extrémité étant apte à se déplacer circonférentiellement suivant un arc de cercle CC'.
La platine comporte, en outre, des moyens connus en soi (non représentes) pour la réception d'un bouton de commande 9 constitué d'une manière connue en soi d'un chariot pourvu d'unappendice sur lequel vient se monter un poussoir amovible, ledit bouton ainsi constitué actionnable par un opérateur, tel que le conducteur du véhicule automobile, et apte à se déplacer linéairement selon un chemin AA' en entraînant angulairement le levier de commande 3.
Pour cé faire le bouton 9 est relié au levier 3 par un élément 10 permettant, d'une part, la liaison avec ledit levier et, d'autre part, d'établir une correspondance souhaitée entre le déplacement du bouton 9, sa position sur son chemin de déplacement AA' et le débattement angulaire du levier 3 de façon à créer un moyen de correction voulu du débattement angulaire dudit levier.
Comme mieux visible sur la figure, cet élément 10 a une configuration de came 11, disposée entre l'extrémité 7 du levier 3 et le bouton de commande 9, et qui est prévue de façon monobloc avec ledit bouton, mais qui peut être un élément rapporté et fixé sur celui-ci par tous moyens appropriés.
Cette came contient, dans son corps, une rainure profilée 12 pouvant être fermée à ses extrémités dans laquelle vient s'engager le pion 8 du levier 3 qui est ici perpendiculaire à la direction générale de ladite rainure.
Dans le cas de l'exemple de réalisation de l'invention représenté, la came 11 a pour rôle essentiel de corriger le débattement angulaire du levier de façon à obtenir, pour un même déplacement du bouton 9, un même débattement angulaire du levier 3, et cela quelle que soit la position dudit bouton sur son chemin de déplacement.
Pour réaliser cette correspondance entre le déplacement du bouton 3, sa position sur le chemin AA', et le levier 3, la rainure profilée 12 comporte un tracé correspondant au déplacement souhaité du levier 3.
Comme précédemment mentionné, ce dispositif de commande 1 est utilisé pour commander un mécanisme de réglage 20, constitué ici d'un volet 21 à débattement angulaire entraîné par un levier 22, nommé ci-après levier récepteur, lié de manière fixe à l'axe de pivotement dudit volet par l'une 23 de ses extrémités, l'autre 24 de ses extrémités se débattant angulairement suivant un arc de cercle DD' en recevant l'une des extrémités d'un moyen de commande 25, tel qu'un câble souple 26 coulissant dans une gaine 27, l'autre des extrémités dudit câble étant lié au levier de commande 3.
Ainsi en fonctionnement, à partir par exemple d'une position extrême du bouton de commande 9, telle que celle représentée à droite sur la platine 1 en traîts mixtes interrompus, le levier 3 étant dans une position extrême représentée également en traîts mixtes interrompus dans laquelle le pion 8 se trouve à proximité de l'une des extrémités de la rainure prolifée 12, le bouton 9 est déplacé vers la gauche d'une distance X pour arriver à la position I.
Pendant ce déplacement, le pion 8 du levier 3 lié par la rainure profilée 12 au bouton 9 coulisse dans ladite rainure en provoquant, de par la configuration de la rainure 12, un débattement angulaire B du levier 3.
Ce débattement 3 entraîne, par l'intermédiaire du câble souple 26, un même débattement angulaire B du levier récepteur 22 lié au volet 21.
A partir de la position I, le bouton 9 est déplacé, toujours dans le même sens d'une distance X1, ici à titre d'exemple, égale à la distance X.
Grâce à la forme de la rainure profilée 12, le levier 3 se déplace angulairement d'une valeur B1 qui est sensiblement égale ou égale à la valeur B du premier déplacement ce qui se traduit, au niveau du levier récepteur 22, par un même débattement angulaire B1.
Ainsi, quelle que soit la position du bouton de commande 9, et en gardant par exemple le même déplacement dudit bouton, le présent dispositif permet de corriger le débattement angulaire du levier 3 permettant d'obtenir un même débattement dudit levier sur tout le chemin parcouru par le bouton 9.
La présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit mais englobe toutes variantes.
Notamment, la rainure profilée 12 peut être constituée d'une suite de rainures 12A, 12B 12N permettant de générer un débattement angulaire souhaité du levier 3 en fonction de la position de l'axe 8 dans la rainure profilee 12 et, par conséquent, de la position du bouton 9 sur son chemin ainsi que de sa distance parcourue.
Claims (4)
1) Dispositif de commande à distance d'une installation de chauffage et/ou de climatisation, notamment pour véhicule automobile, comportant une platine (2), un levier de commande (3) pivotant par une (4) de ses extrémités sur un axe (6) issu de ladite platine, ledit levier étant commandé en déplacement angulaire à l'autre (7) de ses extrémités par un bouton de commande (9) à déplacement linéaire, caractérisé en ce que le bouton de commande (9) est relié au levier (3) par un élément de correction (10) du déplacement angulaire du levier (3).
2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de correction (10) est une came (11).
3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la came (11) porte une rainure profilée (12) destinée à recevoir un pion (8) solidaire du levier (3).
4) Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de correction (10) est monobloc avec le bouton (9).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8814756A FR2620802B3 (fr) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | Dispositif de commande a distance d'une installation de chauffage et/ou de climatisation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8814756A FR2620802B3 (fr) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | Dispositif de commande a distance d'une installation de chauffage et/ou de climatisation |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2620802A3 true FR2620802A3 (fr) | 1989-03-24 |
| FR2620802B3 FR2620802B3 (fr) | 1989-07-21 |
Family
ID=9371808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8814756A Expired FR2620802B3 (fr) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | Dispositif de commande a distance d'une installation de chauffage et/ou de climatisation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2620802B3 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2706966A1 (fr) * | 1993-06-25 | 1994-12-30 | Valeo Thermique Habitacle | |
| AU752056B2 (en) * | 1999-04-16 | 2002-09-05 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Air mix damper device and vehicle air conditioner |
-
1988
- 1988-11-14 FR FR8814756A patent/FR2620802B3/fr not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2706966A1 (fr) * | 1993-06-25 | 1994-12-30 | Valeo Thermique Habitacle | |
| AU752056B2 (en) * | 1999-04-16 | 2002-09-05 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Air mix damper device and vehicle air conditioner |
| US6789617B1 (en) | 1999-04-16 | 2004-09-14 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Air mix damper device and vehicle air conditioner |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2620802B3 (fr) | 1989-07-21 |
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