FR2619881A1 - Balancing shaft for a reciprocating-piston engine - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention a pour objet un arbre d'équilibrage pour moteur à pistons alternatifs. The present invention relates to a balancing shaft for a reciprocating piston engine.
Elle vise plus particulièrement l'agencement d'un arbre d'équilibrage porté par le bloc-cylindres d'un moteur à pistons alternatifs, au moyen de deux paliers. et comportant une masse d'équilibrage excentrée disposée au droit de l'un des paliers
Dans le but d'amortir les vibrations d'un moteur à combustion interne à pistons alternatifs il est connu d'utiliser des arbres d'équilibrage, paral jules au vilebrequin. qui sont agencés dams le carter ou bloc-cylindres du moteur et qui tournent à une vitesse double de celle du Moteur.It relates more particularly to the arrangement of a balancing shaft carried by the cylinder block of a reciprocating piston engine, by means of two bearings. and comprising an eccentric balancing weight placed at the level of one of the bearings
In order to dampen the vibrations of an internal combustion engine with reciprocating pistons, it is known to use balancing shafts, parallel to the crankshaft. which are arranged in the crankcase or cylinder block of the engine and which rotate at twice the speed of the engine.
Les arbres d'équilibrage de ce type peuvent être disposés directement dans le bloc-cylindres du moteur ou peuvent traverser au moins une cloison de ce bloc-cylindres. De tels agencements sont décrits notamment dans les documents US-A-4 028 963, US-A-4 508 069 et FR-A-2 486 588. Balancing shafts of this type can be arranged directly in the cylinder block of the engine or can pass through at least one partition of this cylinder block. Such arrangements are described in particular in documents US-A-4,028,963, US-A-4,508,069 and FR-A-2,486,588.
Selon une autre conception, représentée notamment dans le document EP-A-075 659, l'arbre d'équilibrage peut être fixé à 1 extérieur du bloc-cylindres contre la paroi de ce dernier. According to another design, shown in particular in document EP-A-075 659, the balancing shaft can be fixed to 1 outside of the cylinder block against the wall of the latter.
Dans les deux types d'agencement qui viennent d'être mentionnés, l'arbre d'équilibrage est ge- néralement monobloc. de forte section et de grande longueur ce qui nécessite de prévoir deux ou trois paliers selon le cas pour assurer un fonctionnement correct de l'arbre et notamment une rotation sans fle 'xion. Le montage en paliers de ce type d'arbre d'équilibrage. qui est soumis à des couples de flexion éle ves. est très difficile et requiert notamment une grande qualité d'usinage et de montage pour obtenir un alignement précis des paliers. La qualité des maté riaux utilisés doit également être excellente compte-tenu notamment des régimes de rotation très élevés de ce type d arbres d'équilibrage qui sont couramment compris entre 12000 et 15000 toursiminute. In the two types of arrangement which have just been mentioned, the balancing shaft is generally one piece. large section and long length which requires providing two or three bearings as appropriate to ensure correct operation of the shaft and in particular a rotation without fl ixion. The mounting in stages of this type of balancing shaft. which is subjected to high bending torques. is very difficult and requires in particular a high quality of machining and assembly to obtain a precise alignment of the bearings. The quality of the materials used must also be excellent, in particular taking into account the very high rotation speeds of this type of balancing shafts which are commonly between 12,000 and 15,000 turns decreases.
De plus la lubrification sous pression généralement utilisée dans ces types d'agencements, nécessite de prévoir des canaux d'amenée du liquide de lubrification dont le dessin et la réalisation sont souvent compliqués, des dispositifs d'étanchéité tournants qui soient fiables, et un circuit de retour du lubrifiant à la boche. L'arbre doit également etre immobilisé axialement par des moyens de butée spécifiques. In addition, the lubrication under pressure generally used in these types of arrangements, necessitates the provision of channels for supplying the lubrication liquid, the design and production of which are often complicated, rotary sealing devices which are reliable, and a circuit. return of the lubricant to the tank. The shaft must also be immobilized axially by specific stop means.
Dans le mode de réalisation représenté dans le document FR-A-2 486 588, les masses d'équilibrage rapportées nécessitent de prévoir des ouvertures latérales importantes dans le bloc-cylindres afin de pouvoir les fixer sur l'arbre lors du montage et de la mise en place de ce dernier. Une plaque de fermeture, avec ses dispositifs d'étanchéite, est de plus nécessaire pour refermer ces ouvertures. Dans l'agencement décrit dans le document EP-A-O 075 659, il est nécessaire de prévoir des étanchéités de très bonne qualité afin d'assurer la continuité du circuit de lubrification sous pression entre le bloc-cylindres et le boitier récepteur de l'arbre d'équilibrage. In the embodiment shown in document FR-A-2 486 588, the added balancing masses require the provision of large lateral openings in the cylinder block in order to be able to fix them on the shaft during mounting and establishment of the latter. A closing plate, with its sealing devices, is also necessary to close these openings. In the arrangement described in document EP-AO 075 659, it is necessary to provide very good quality seals in order to ensure the continuity of the pressure lubrication circuit between the cylinder block and the shaft receiver unit. balancing.
La présente invention a pour but de proposer un agencement d'un arbre d'équilibrage qui soit de conception simple. d'un cout faible et qui ne nécessite que de faibles investissements en vue de sa mise en oeuvre. The object of the present invention is to propose an arrangement of a balancing shaft which is of simple design. of a low cost and which requires only small investments for its implementation.
Dans ce but l'invention propose un agencement d'un arbre d'équilibrage caractérisé en ce qu'il comporte un module indépendant d'équilibrage formé d'une cage extérieure fixée au bloc-cylindres et dans laquelle une cage intérieure, contenant la masse d'équilibrage excentrée, est montée tournante coaxialement par des moyens de roulement pour constituer ledit palier. la cage intérieure comportant des moyens d'accouplement avec une extrémité d'un tronçon intermédiaire de l'arbre d'équilibrage disposé entre les deux paliers. To this end, the invention provides an arrangement of a balancing shaft, characterized in that it comprises an independent balancing module formed by an outer cage fixed to the cylinder block and in which an inner cage, containing the mass. eccentric balancing, is rotatably mounted coaxially by rolling means to form said bearing. the inner cage comprising coupling means with one end of an intermediate section of the balancing shaft disposed between the two bearings.
Selon une autre caractéristique de l'invention l'agencement comporte également un module indépendant d'entraînement formé d'un manchon extérieur fixé au bloc-cylindres et dans lequel est monté tournant un tronçon d'extrémité de l'arbre d'équilibrage qui comporte des moyens d accouplement avec l'autre extrémité du tronçon intermédiaire de l'arbre d'équilibrage. According to another characteristic of the invention, the arrangement also comprises an independent drive module formed by an external sleeve fixed to the cylinder block and in which is rotatably mounted an end section of the balancing shaft which comprises coupling means with the other end of the intermediate section of the balancing shaft.
La cage intérieure du module indépendant d'équilibrage est montée tournante par des moyens de roulement qui l'immobilisent axialement par rapport à la cage extérieure. The inner cage of the independent balancing module is rotatably mounted by rolling means which immobilize it axially with respect to the outer cage.
Grâce à la conception modulaire selon l'invention. l'agencement de l'arbre d'équilibrage et son montage. ne nécessitent pas un alignement très précis des deux modules dans le bloc-cylindres du moteur. Thanks to the modular design according to the invention. the arrangement of the balancing shaft and its mounting. do not require very precise alignment of the two modules in the engine cylinder block.
Le module indépendant d'entrainement ne subit que de très faibles charges mécaniques et peut donc être de dimensions réduites par rapport à celles du module indépendant d'équilibrage qui reçoit en permanence et à très haut régime la force centrifuge tournante exercée par la masse d'équilibrage excentrée. The independent drive module only undergoes very low mechanical loads and can therefore be of reduced dimensions compared to those of the independent balancing module which receives permanently and at very high speed the centrifugal rotating force exerted by the mass of eccentric balancing.
Afin de faciliter le montage en grande série de l'agencement d'arbre d'équilibrage, l'invention propose un mode de réalisation dans lequel la cage extérieure est sensiblement cylindrique et est prolongée par un tube formant fourreau entourant le tronçon intermédiaire de l'arbre d'équilibrage, et à l'intérieur duquel est monté le module indépendant d'entrainement. In order to facilitate mass assembly of the balancing shaft arrangement, the invention provides an embodiment in which the outer cage is substantially cylindrical and is extended by a tube forming a sheath surrounding the intermediate section of the balancing shaft, and inside which is mounted the independent drive module.
Dans une réalisation en grande série, les moyens de roulement peuvent être constitués par des éléments de roulement. tels que des billes. qui coopèrent avec des chemins de roulement agences en vis-à-vis dans chacune des deux cages du module d'équilibrage. In a mass production, the rolling means may be constituted by rolling elements. such as marbles. which cooperate with agency tracks facing each other in each of the two cages of the balancing module.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront à la lecture de la description détaillée de l'invention qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- La figure 1 est une vue en coupe axiale d'un premier mode de réalisation d'un agencement d'un arbre d'équilibrage selon l'invention
- la figure 2 est une vue en section selon la ligne 2-2 de la figure 1
- la figure 3 est une vue en coupe axiale d'un second mode de réalisation d'un agencement d'un arbre d'équilibrage selon l'invention
- - la figure 4 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de réalisation du module indépendant d'équilibrage utilisé dans 1 agencement d'un arbre d'équilibrage selon l'invention ; et
- la figure 5 est une vue en coupe axiale d'un mode de réalisation en grande série du module indépendant d'équilibrage.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description of the invention which will follow for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which
- Figure 1 is an axial sectional view of a first embodiment of an arrangement of a balancing shaft according to the invention
- Figure 2 is a sectional view along line 2-2 of Figure 1
- Figure 3 is an axial sectional view of a second embodiment of an arrangement of a balancing shaft according to the invention
- - Figure 4 is an axial sectional view of another embodiment of the independent balancing module used in 1 arrangement of a balancing shaft according to the invention; and
- Figure 5 is an axial sectional view of an embodiment in large series of the independent balancing module.
On a représenté à la figure 1 un. agencement d'un arbre d'équilibrage 10 porté par le bloc-cylin dres 12 d'un moteur à pistons alternatifs. L'arbre d équilibrage est porté au moyen de deux paliers 14 et
16.There is shown in Figure 1 a. arrangement of a balancing shaft 10 carried by the cylinder block dres 12 of a reciprocating piston engine. The balancing shaft is carried by means of two bearings 14 and
16.
Conformément à l'invention le palier 16 et une masse d'équilibrage excentrée 18 qui lui est associée constituent un module indépendant d'équilibrage. According to the invention, the bearing 16 and an eccentric balancing mass 18 which is associated with it constitute an independent balancing module.
Le module indépendant d'équilibrage est formé d'une cage extérieure sensiblement cylindrique 20 qui est fixée au bloc-cylindres 12 au moyen d'un chapeau de palier 22 relié au bloc-cylindres 12 par des goujons 24 et 26. Dans la zone du palier 16, le bloc-cylindres 12 et le chapeau de palier 22 comportent chacun un demi-alésage cylindrique dont le diamètre est sensiblement égal au diamètre externe de la cage extérieure 20 de manière à immobiliser cette dernière par rapport au bloc-cylindres 12 par serrage des goujons 24 et 26. The independent balancing module is formed by a substantially cylindrical outer cage 20 which is fixed to the cylinder block 12 by means of a bearing cap 22 connected to the cylinder block 12 by studs 24 and 26. In the area of the bearing 16, the cylinder block 12 and the bearing cap 22 each have a cylindrical half-bore whose diameter is substantially equal to the external diameter of the outer cage 20 so as to immobilize the latter relative to the cylinder block 12 by tightening studs 24 and 26.
Le module indépendant d'équilibrage comporte également une cage intérieure 28 qui est montée tournante coaxialement dans la cage extérieure 20. La cage intérieure 28 est une pièce de révolution qui est montée tournante au moyen de deux roulements d'extrémité à rouleaux cylindriques 30 et 32. Les deux roulements d'extrémité 30 et 32 sont montés sur la cage intérieure as et prennent appui contre des épaulements radiaux, 34 et 36 respectivement. de la cage intérieure 28. La bague extérieure du roulement d'extrémité 30 est immobilisée axialement par rapport à la cage extérieure 20 au moyen d'un bord rabattu 38 de cette derniere.De manière symétrique la bague extérieure du roulement d'extrémité 32 est immobilisée axialement, ers la droite en considérant la figure. par le chapeau de fermeture 40 du module indépendant d'entra nement qui est monté à force dans la cage extérieure 20. The independent balancing module also includes an inner cage 28 which is mounted to rotate coaxially in the outer cage 20. The inner cage 28 is a part of revolution which is mounted to rotate by means of two cylindrical roller end bearings 30 and 32 The two end bearings 30 and 32 are mounted on the inner cage as and bear against radial shoulders, 34 and 36 respectively. of the inner cage 28. The outer ring of the end bearing 30 is immobilized axially with respect to the outer cage 20 by means of a folded edge 38 of the latter. Symmetrically the outer ring of the end bearing 32 is immobilized axially, to the right considering the figure. by the closure cap 40 of the independent drive module which is forced-fitted into the outer cage 20.
La cage intérieure 28 reçoit la masse d'équilibrage excentrée 18 dont le centre de gravité G a été représenté à la figure 1. La masse d'équilibrage 18 peut par exemple etre constituee par un metal de forte densité coulé à l'intérieur d'une partie de la cage intérieure 28 délimitée par une paroi diamétrale 42. L'intérieur de la cage intérieure 28 est également fermé par un bouchon d'extrémité 44 qui est emmanché à force dans la cage 28. The inner cage 28 receives the eccentric balancing mass 18 whose center of gravity G has been represented in FIG. 1. The balancing mass 18 can for example be constituted by a high density metal cast inside of part of the inner cage 28 delimited by a diametrical wall 42. The interior of the inner cage 28 is also closed by an end plug 44 which is force fitted into the cage 28.
A son extrémité faisant face à l'autre palier 14, c'est-à-dire à gauche en considerant la figure 1 la cage intérieure 28 comporte des moyens d'accouplement 46 avec une extrémité d'un tronçon intermédiaire 48 de l'arbre d'éqilibrage 10. At its end facing the other bearing 14, that is to say on the left, considering FIG. 1, the inner cage 28 includes coupling means 46 with one end of an intermediate section 48 of the shaft. balancing 10.
Le tronçon intermédiaire 48 est disposé entre les deux paliers 14 et 16 et est constitué, dans ce mode de réalisation par une portion d'un barreau de profil hexagonal. Les moyens d'accouplement 46 de la cage intérieure 28 du module indépendant d'équilibrage sont réalisés de manière très simple en prévoyant un évidement 50 à l'extrémité de la cage intérieure 28, dont le profil interne est complementaire du profil du tronçon intermédiaire 48. Le tronçon intermédiaire 48 est entouré par un tube de faible épaisseur 52 qui est fixé au bloc-cylindres 12, d'une part par insertion axiale dans un alésage interne 54 de celui-ci, et d'autre part par deux demi-alésages complémentaires formés dans le bloc-cylindres 12 et dans le chapeau de palier 22 précédemment décrit. Des joints d'étanchéité toriques 56 et 58 sont prévus autour des deux extrémités axiales du tube 52. The intermediate section 48 is disposed between the two bearings 14 and 16 and is constituted, in this embodiment, by a portion of a bar of hexagonal profile. The coupling means 46 of the inner cage 28 of the independent balancing module are produced in a very simple manner by providing a recess 50 at the end of the inner cage 28, the internal profile of which is complementary to the profile of the intermediate section 48 The intermediate section 48 is surrounded by a thin tube 52 which is fixed to the cylinder block 12, on the one hand by axial insertion into an internal bore 54 thereof, and on the other hand by two half-bores complementary formed in the cylinder block 12 and in the bearing cap 22 described above. O-rings 56 and 58 are provided around the two axial ends of the tube 52.
Conformément à l'invention l'arbre d'équ librage 10 comporte un module indépendant d'entrainement formé d'un manchon extérieur 60 dans lequel est monté tournant un tronçon d'extrémité 62 de l'arbre d'équilibrage. According to the invention the balancing shaft 10 comprises an independent drive module formed by an outer sleeve 60 in which is rotatably mounted an end section 62 of the balancing shaft.
Le manchon extérieur 60 est, dans ce mode de réalisation, monté à force dans un alésage de diamètre correspondant 63 du bloc-cylindres 12 de façon à l'immobiliser axialement par rapport à ce dernier. Le tronçon d'extrémité 62 est monté tournant à l'intérieur du manchon extérieur 60 par des moyens de roulement, non représentés, qui assurent également le positionnement axial du tronçon intermédiaire 62 par rapport au manchon extérieur 60. A son extrémité axiale tournée vers le module indépendant d'équilibrage. le tronçon intermédiaire 62 comporte des moyens d'accouplement 64 avec l'autre extrémité du tronçon intermédiaire 48.Les moyens d'accouplement 64 sont, dans ce mode de réalisation formés par une noix d'accouplement dont une extrémité est emmanchée à force sur l'extrémité du tronçon d'extrémité 62 et dont l'autre extrémité, à droite en considérant la figure 1, comporte un évidement analogue à l'évidement 50 formé à l'extrémité de la cage intérieure 28. The outer sleeve 60 is, in this embodiment, forcibly mounted in a bore of corresponding diameter 63 of the cylinder block 12 so as to immobilize it axially relative to the latter. The end section 62 is mounted rotating inside the outer sleeve 60 by rolling means, not shown, which also ensure the axial positioning of the intermediate section 62 relative to the outer sleeve 60. At its axial end facing the independent balancing module. the intermediate section 62 comprises coupling means 64 with the other end of the intermediate section 48. The coupling means 64 are, in this embodiment formed by a coupling nut, one end of which is force fitted onto the the end of the end section 62 and the other end of which, on the right when considering FIG. 1, has a recess similar to the recess 50 formed at the end of the inner cage 28.
Le module indépendant d entrainement constitué par le manchon extérieur 60 et le tronçon d'eytrémité 62 constitue un roulement arbré étanche dont le graissage est assuré initialement pour toute sa durée de vie. Il entraine en rotation le module indépendant d'équilibrage au moyen du tronçon intermédiaire 48 qui n'assure qu'une fonction d'entrainement en rotation et dont la section peut donc être particulièrement réduite. Le tronçon d'extrémité 62 de l'arbre d'équilibrage peut etre entraîné en rotation par exemple au moyen d'un pignon 66 monté sur l'extré mité 68 du tronçon 62 faisant saillie à l'extérieur du bloc-cylindres 12. par exemple au moyen d'une courroie 70. The independent drive module constituted by the outer sleeve 60 and the end section 62 constitutes a sealed shaft bearing whose lubrication is ensured initially for its entire lifetime. It rotates the independent balancing module by means of the intermediate section 48 which provides only a rotary drive function and whose section can therefore be particularly reduced. The end section 62 of the balancing shaft can be driven in rotation for example by means of a pinion 66 mounted on the end 68 of the section 62 projecting outside the cylinder block 12. by example by means of a belt 70.
Le module indépendant d'entra'iement est très peu chargé mécaniquement et est donc de dimen- sions réduites par rapport au module d'équilibrage qui subit en permanence la force centrifuge tournante due à la masse d'équilibrage 18. L'agencement qui vient d'etre décrit ne nécessite pas de lubrification sous pression, l'ensemble barbottant dans le bloc-cylindres du moteur. Des orifices 72 sont prévus dans la cage extérieure 20 du module indépendant d'équilibrage afin de permettre à l'agent de lubrification du moteur de pénétrer à l'intérieur et de lubrifier les roulements 30 et 32 puis de suivre le trajet indiqué par les flèches à la figure 1. The independent drive module is very lightly mechanically loaded and therefore has reduced dimensions compared to the balancing module which is constantly subjected to the centrifugal rotating force due to the balancing mass 18. The arrangement which comes to be described does not require lubrication under pressure, the whole bubbling in the cylinder block of the engine. Ports 72 are provided in the outer cage 20 of the independent balancing module in order to allow the engine lubrication agent to penetrate inside and lubricate the bearings 30 and 32 and then follow the path indicated by the arrows in Figure 1.
On a représenté à la figure 3 un second mode de réalisation d'un agencement d'un arbre d'équilibrage dans lequel les éléments identiques ou équivalents à ceux du premier mode de réalisation sont désignés par les mêmes chiffres de référence augmentés dè 100. FIG. 3 shows a second embodiment of an arrangement of a balancing shaft in which the elements identical or equivalent to those of the first embodiment are designated by the same reference numbers increased by 100.
Dans ce mode de réalisation, la cage extérieure cylindrique 120 du module indépendant d'équilibrage est prolongée en direction du module indépendant d'entrainement par un tube formant fourreau 174. In this embodiment, the cylindrical outer cage 120 of the independent balancing module is extended in the direction of the independent drive module by a tube forming a sheath 174.
Le tube 174 constitue avec la cage extérieure 120 une pièce unique et s'étend depuis,l'extrémitè axiale de la cage 120, tournée vers le module indépendant d'en trainement, jusqu'à l'extrémité latérale de gauche. en considérant la figure 3, du bloc-cylindres 112. Le tube formant fourreau 174 est monté dans le bloc-cylindres 112 au moyen d'un second chapeau de paliers 176 qui est vissé au bloc-cylindres 112 de la même manière que le chapeau 122, et qui assure donc la fixation du module indépendant d'entrainement 160-162 qui est lui-meme disposé à l'intérieur du fourreau 174. La position axiale de l'ensemble formé par la cage extérieure 120, prolongée par le fourreau 174.The tube 174 constitutes with the outer cage 120 a single piece and extends from the axial end of the cage 120, facing the independent drive module, to the left lateral end. considering FIG. 3, of the cylinder block 112. The sheath tube 174 is mounted in the cylinder block 112 by means of a second bearing cap 176 which is screwed to the cylinder block 112 in the same manner as the cap 122, and which therefore ensures the fixing of the independent drive module 160-162 which is itself disposed inside the sheath 174. The axial position of the assembly formed by the outer cage 120, extended by the sheath 174 .
par rapport au bloc-cylindres est assurée par un épaulement radial externe 178 du fourreau 174 qui prend appui contre une face radiale interne 180 du bloc-cylindres 112.relative to the cylinder block is provided by an external radial shoulder 178 of the sleeve 174 which bears against an internal radial face 180 of the cylinder block 112.
Ce second mode de réalisation permet d'assembler préalablement l'agencement d'arbre d'équilibrage constitué par les deux modules indépendants et par le tronçon intermédiaire 148 à l'intérieur de la pièce unique 120-174 puis de venir monter, de manière très économique pour une application en grande série, l'ensemble dans le bloc-cylindres 112. This second embodiment makes it possible to assemble beforehand the arrangement of balancing shaft constituted by the two independent modules and by the intermediate section 148 inside the single part 120-174 and then to come up, in a very economical for mass production, the assembly in the cylinder block 112.
Les deux modes de réalisation d'agencement d'un arbre d'équilibrage qui viennent d entre décrits sont avantageux en ce qu'ils permettent de réaliser un bloc-cylindres dont l'usinage est particulièrement simple. De plus les modules indépendants peuvent entre utilisés sur différents types de moteurs en modifiant les balourds de la masse d'équilibrage 18. L'ensemble peut également être monté, ou non, sur des moteurs d'un même type sans pour cela entrainer de grandes modifications du bloc-cylindres commun à ces différents moteurs. The two embodiments of arrangement of a balancing shaft which have just been described are advantageous in that they make it possible to produce a cylinder block whose machining is particularly simple. In addition, independent modules can be used on different types of motors by modifying the imbalances of the balancing mass 18. The assembly can also be mounted, or not, on motors of the same type without thereby causing large modifications to the cylinder block common to these different engines.
On a représenté à la figure 4 une variante de réalisation du module d'équilibrage dans laquelle les pièces identiques ou équivalentes à celles du mode de réalisation représenté à la figure 1 portent les mêmes chiffres de référence augmentés de 200. Dans ce mode de réalisation, la cage intérieure 228 est réalisée entièrement en tâle emboutie et elle est fermée à son extrémité latérale de gauche par une cloison in terne rapportée 280 qui comporte des moyens d'indexation externe 282 et interne 284 qui permettent d'assurer une indexation de la position angulaire de la masse d'équilibrage. symbolisée par son centre de gravité G, par rapport à l'évidement d'orientation angulaire 250 du module indépendant d'équilibrage. FIG. 4 shows an alternative embodiment of the balancing module in which the identical or equivalent parts to those of the embodiment represented in FIG. 1 bear the same reference numbers increased by 200. In this embodiment, the inner cage 228 is made entirely of stamped sheet metal and it is closed at its lateral left end by an attached internal partition 280 which includes external indexing means 282 and internal indexing 284 which make it possible to index the angular position of the balancing mass. symbolized by its center of gravity G, relative to the angular orientation recess 250 of the independent balancing module.
La variante de représentation du module d'équilibrage représenté à la figure 5 dans laquelle les pièces identiques ou équivalentes à celles de la figure 1 sont désignées par les mêmes chiffres de référence augmentés de 300, est plus particulièrement adaptée à une réalisation en grande série. Comme on peut le constater les roulements d'extrémité 30 et 32 sont remplacés par des éléments de roulement, ici des billes 386, qui sont reçus dans deux paires de chemins de roulement 388. 390, ou pistes, formés en vis-à-vis, d'une part dans la cage intérieure 328 et d'autre part dans la cage extérieure 320. Les pistes 388, 390 sont profilées de manière à immobiliser axialement la cage intérieure 328 par rapport à la cage extérieure. 320. The variant representation of the balancing module shown in FIG. 5 in which the parts identical or equivalent to those in FIG. 1 are designated by the same reference numbers increased by 300, is more particularly suitable for mass production. As can be seen, the end bearings 30 and 32 are replaced by rolling elements, here balls 386, which are received in two pairs of raceways 388. 390, or tracks, formed opposite , on the one hand in the inner cage 328 and on the other hand in the outer cage 320. The tracks 388, 390 are profiled so as to axially immobilize the inner cage 328 relative to the outer cage. 320.
Claims (10)
Priority Applications (1)
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| FR8712093A FR2619881B1 (en) | 1987-08-31 | 1987-08-31 | BALANCING SHAFT FOR A RECIPROCATING PISTON ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| FR8712093A FR2619881B1 (en) | 1987-08-31 | 1987-08-31 | BALANCING SHAFT FOR A RECIPROCATING PISTON ENGINE |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1987
- 1987-08-31 FR FR8712093A patent/FR2619881B1/en not_active Expired - Fee Related
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| US8695555B2 (en) | 2009-05-06 | 2014-04-15 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Mass balancing mechanism of an internal combustion engine |
| WO2011012239A3 (en) * | 2009-07-30 | 2011-06-23 | Herzog Intertec Gmbh | Countershaft |
| CN102597568A (en) * | 2009-07-30 | 2012-07-18 | 赫尔佐克英特尔泰克有限责任公司 | Countershaft |
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