FR2615475A1

FR2615475A1 - Multi-hull craft which can be transported by road

Info

Publication number: FR2615475A1
Application number: FR8707364A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-05-22
Filing date: 1987-05-22
Publication date: 1988-11-25

Abstract

The invention relates to a craft which has a width less than the gauge of road-going vehicles when transported by road, and a larger width during navigation. The craft includes two side floats 2, 2' connected by a central platform 1. A passenger compartment of the caravan type extends over the entire width of the platform 1. In the navigation position, the floats 2' are fixed along the edges of the platform and make it possible to move around the passenger compartment. In the transportation position, they are carried by articulated arms 17 which make it possible to retract the floats 2 under the platform for transporting the craft on a road-going trailer 12. Such a craft can be used for inland navigation particularly on canals and rivers.

Description

EMBARCATION MULTICOQUE TRANSPORTABLE SUR ROUTE.
La présente invention concerne une embarcation multicoque comportant au moins deux flotteurs latéraux reliés par une plate-forme.MULTIHULL BOAT TRANSPORTABLE ON THE ROAD.
The present invention relates to a multihull boat comprising at least two lateral floats connected by a platform.

Dans le domaine de la navigation de plaisance sur les lacs, les rivières ou les canaux, on utilise couramment des embarcations motorisées qui sont équipées ou prévues pour être équipées d'un habitacle spacieux du type caravane de camping, pour permettre de loger par exemple une famille. Ces embarcations sont généralement louées aux usagers pour effectuer des croisières de quelques jours ou quelques semaines. Un problème fréquent dans ce genre de location est le retour de l'embarcation à son point de départ, pour être louée à un autre usager ou subir des opérations d'entretien. Souvent l'usager préfère rendre le bateau dans un autre port pour éviter une croisière du type aller-retour, alors que le loueur ne dispose pas d'un client au départ de ce port.Le loueur est alors obligé de ramener le bateau au point de départ, ce qui doit se faire par route car le trajet par eau est beaucoup trop lent.In the field of pleasure boating on lakes, rivers or canals, motorized boats are commonly used which are equipped or designed to be equipped with a spacious cabin of the camping caravan type, to allow accommodation, for example, of a family. These boats are generally rented to users for cruises lasting a few days or a few weeks. A frequent problem in this type of rental is the return of the boat to its point of departure, to be rented to another user or to undergo maintenance operations. Often the user prefers to return the boat to another port to avoid a round-trip type cruise, while the lessor does not have a customer departing from this port. The lessor is therefore obliged to bring the boat back to the point departure, which must be done by road because the journey by water is much too slow.

De même, lorsque l'usager lui-même est propriétaire d'une embarcation de ce genre, il souhaite pouvoir la transporter par route afin de pouvoir naviguer dans différentes régions.Similarly, when the user himself owns a boat of this kind, he wishes to be able to transport it by road so that he can navigate in different regions.

Pour que le transport routier de telles embarcations ne présente pas de difficultés excessives, il est impératif que la largeur de l'embarcation ne dépasse pas le gabarit admissible des véhicules routiers, soit en général 2,50 mètres. Dans les embarcations transportables de ce genre actuellement connues, il en résulte que l'habitacle a une largeur restreinte, qui est encore réduite s'il faut ménager un passage du pont avant au pont arrière de l'embarcation sous la forme d'un couloir intérieur ou d'un passavant le long de chaque côté de l'habitacle.D'autre part, avec une largeur limitée à 2,50 mètres, une embarcation multicoque de type catamaran est loin de présenter la même stabilité, donc le même degré de sécurité et de confort, que les embarcations similaires non transportables dont la largeur se situe généralement entre 3,00 et 3,50 mètres pour la navigation sur canaux et rivières. So that the road transport of such boats does not present excessive difficulties, it is imperative that the width of the boat does not exceed the allowable size of road vehicles, that is to say 2.50 meters in general. In transportable boats of this type currently known, it follows that the cockpit has a restricted width, which is further reduced if it is necessary to provide a passage from the front deck to the rear deck of the boat in the form of a corridor. interior or a gangway along each side of the cockpit. On the other hand, with a width limited to 2.50 meters, a multihull catamaran type boat is far from having the same stability, therefore the same degree of safety and comfort, than similar non-transportable boats whose width is generally between 3.00 and 3.50 meters for navigation on canals and rivers.

Par conséquent, la présente invention a pour but de fournir une embarcation susceptible d'être équipée d'un habitacle relativement spacieux du type caravane, cette embarcation présentant pour le transport une largeur qui ne dépasse pas le gabarit des véhicules routiers, et pour la navigation une largeur supérieure à ce gabarit.Therefore, the present invention aims to provide a boat capable of being equipped with a relatively spacious cabin of the caravan type, this boat having for transport a width which does not exceed the size of road vehicles, and for navigation a width greater than this template.

Dans ce but, I'invention fournit urie embarcation multicoque du genre spécifié plus haut, caractérisée en ce que les flotteurs latéraux sont pourvus d'une surface supérieure prévue pour être placée au même niveau que celle de la plate-forme, dans une position de navigation où cette surface des flotteurs forme une extension latérale jointive de la surface de la plate-forme, et en ce que les flotteurs latéraux sont liés à la plate-forme par un mécanisme permettant d'escamoter les flotteurs au moins partiellement sous la plate-forme dans une position de transport de l'embarcation.For this purpose, the invention provides a multihull boat of the kind specified above, characterized in that the lateral floats are provided with an upper surface intended to be placed at the same level as that of the platform, in a position of navigation where this surface of the floats forms a contiguous lateral extension of the surface of the platform, and in that the lateral floats are linked to the platform by a mechanism making it possible to retract the floats at least partially under the platform form in a transport position of the boat.

Dans une forme de réalisation, ledit mécanisme comporte des tiges filetées ou des boulons liant les flotteurs à la plate-forme d'une manière démontable. De préférence, ces tiges filetées s'étendent à travers le flotteur pour être commandées à partir du côté extérieur du flotteur.In one embodiment, said mechanism comprises threaded rods or bolts connecting the floats to the platform in a removable manner. Preferably, these threaded rods extend through the float to be controlled from the outside of the float.

Dans une autre forme de réalisation, ledit mécanisme comporte au moins deux bras de support par flotteur, ces bras étant articulés par rapport à la plate-forme et au flotteur. De préférence, les articulations des bras de support sont à axes verticaux, et l'articulation de chaque bras sur la plate-forme permet au bras un déplacement vertical au moins égal à l'épaisseur de la plate-forme, quand la direction des bras est celle de leur position de navigation.In another embodiment, said mechanism comprises at least two support arms per float, these arms being articulated relative to the platform and to the float. Preferably, the articulations of the support arms are with vertical axes, and the articulation of each arm on the platform allows the arm to move vertically at least equal to the thickness of the platform, when the direction of the arms is that of their navigation position.

Selon une forme préférée, I'embarcation selon l'invention comporte sur chaque bord deux flotteurs latéraux se trouvant bout à bout en position de navigation, ces deux flotteurs étant espacés longitudinalement l'un de l'autre en position de transport pour ménager entre eux une place pour une roue Cette roue peut être celle d'un chariot de transport, ou être une roue escamotable montée sur la plate-forme de manière à ce que l'embarcation puisse être remorquée sur route sans l'aide d'un chariot. According to a preferred form, the boat according to the invention comprises on each edge two lateral floats located end to end in the navigation position, these two floats being spaced apart longitudinally from one another in the transport position to provide space between them a place for a wheel This wheel can be that of a transport cart, or be a retractable wheel mounted on the platform so that the boat can be towed on the road without using a cart.

De préférence, l'embarcation comporte un habitacle s'étendant sur toute la largeur de la plate-forme. De la sorte, la largeur de l'habitacle peut être voisine de celle du gabarit du véhicule routier, tandis que la surface supérieure des flotteurs latéraux, en position de navigation forme des passavants de chaque côté de cet habitacle.Preferably, the boat comprises a cockpit extending over the entire width of the platform. In this way, the width of the passenger compartment can be close to that of the size of the road vehicle, while the upper surface of the lateral floats, in the navigation position forms passways on each side of this passenger compartment.

La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés, dans lesquels
Les figures 1 et 2 représentent en plan et en élévation une première forme de réalisation d'une embarcation selon l'invention,
La figure 3 représente cette embarcation chargée sur un chariot de transport,
La figure 4 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne IV-IV de la figure 3,
La figure 5 est une vue en bout suivant la flèche V de la figure 3,
La figure 6 est une vue latérale en élévation d'une autre forme de réalisation d'une embarcation selon l'invention, chargée sur un chariot de transport,
La figure 7 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne VII-VII de la figure 6, et
La figure 8 est une vue en bout suivant la flèche VIII de la figure 6.The present invention and its advantages will appear better in the following description of exemplary embodiments, with reference to the accompanying drawings, in which
FIGS. 1 and 2 show in plan and elevation a first embodiment of a boat according to the invention,
FIG. 3 represents this boat loaded on a transport cart,
FIG. 4 is a view in horizontal section along the line IV-IV of FIG. 3,
FIG. 5 is an end view along arrow V of FIG. 3,
FIG. 6 is a side elevation view of another embodiment of a boat according to the invention, loaded on a transport cart,
FIG. 7 is a view in horizontal section along the line VII-VII of FIG. 6, and
FIG. 8 is an end view along arrow VIII of FIG. 6.

En référence aux figures I et 2, I'embarcation représentée est une embarcation du type catamaran, formée d-'une plate-forme centrale 1 maintenue au-dessus de l'eau, et de deux flotteurs latéraux 2 qui s'étendent sensiblement sur toute la longueur de la plate-forme I et la supportent. Les surfaces supérieures respectives de la plate-forme et des flotteurs sont jointives et forment un pont continu sur lequel est prévu, dans la partie médiane de la longueur de la plate-forme 1, un habitacle 3 relativement volumineux et confortable, agencé à la manière d'une roulotte de camping. Cet habitacle peut comporter plusieurs locaux, par exemple un séjour 4, une chambre à coucher 5 et un cabinet de toilette 6. De préférence, il s'étend sur toute la largeur de la plate-forme 1.Les occupants de l'embarcation peuvent circuler ou s'installer sur le pont autour de l'habitacle 3, sur une plage avant 7 et une plage arrière 8 qui se trouvent sur la plate-forme 1, et sur des passavants 9 et 10 formés par les surfaces supérieures des flotteurs 2. Le pont est entouré entièrement par un bastingage 10'. L'embarcation est propulsée ici par un moteur hors-bord Il monté à l'arrière de la plate-forme I. Elle est prévue pour être utilisée comme bateau habitable (appelé aussi "house-boat") de navigation intérieure, notamment pour des croisières familiales de vacances.Referring to Figures I and 2, the boat shown is a catamaran type boat, formed of a central platform 1 held above the water, and two lateral floats 2 which extend substantially over the entire length of platform I and support it. The respective upper surfaces of the platform and the floats are contiguous and form a continuous bridge on which is provided, in the middle part of the length of the platform 1, a relatively large and comfortable cockpit 3, arranged in the manner a camping trailer. This cockpit can include several rooms, for example a living room 4, a bedroom 5 and a bathroom 6. Preferably, it extends over the entire width of the platform 1. The occupants of the boat can circulate or settle on the deck around the passenger compartment 3, on a front shelf 7 and a rear shelf 8 which are located on the platform 1, and on side slabs 9 and 10 formed by the upper surfaces of the floats 2 The bridge is entirely surrounded by a 10 'rail. The boat is powered here by an outboard motor It mounted at the rear of platform I. It is intended to be used as a habitable boat (also called "house-boat") for inland navigation, especially for family vacation cruises.

Afin que cette embarcation soit transportable commodément par la route, la plate-forme I a par exemple une largeur qui n'excède pas 2,50 mètres, c'est à dire la largeur normale des véhicules routiers pouvant circuler sans autorisation spéciale, et les flotteurs latéraux larges de 0,50 à 0,60 m sont escamotables sous la plate-forme 1, comme l'illustrent les figures 3 à 5. Dans ces figures, on a représenté l'embarcation sur un chariot de transport 12 ayant un châssis 13, deux roues 14, un treuil 15 pour tirer et maintenir l'embarcation, et un timon 16 pour être accroché à un véhicule tracteur. Le chariot 12 comporte également deux paires de bras latéraux pivotants 17 munis de berceaux 18 réglables en hauteur grâce à des supports verticaux filetés commandés chacun par un volant 18' pour supporter les flofteurs latéraux 2 de l'embarcation.In order for this boat to be easily transportable by road, platform I has, for example, a width which does not exceed 2.50 meters, that is to say the normal width of road vehicles which can travel without special authorization, and the side floats wide from 0.50 to 0.60 m are retractable under the platform 1, as illustrated in Figures 3 to 5. In these figures, the boat is shown on a transport carriage 12 having a chassis 13, two wheels 14, a winch 15 to pull and hold the boat, and a drawbar 16 to be hooked to a towing vehicle. The carriage 12 also comprises two pairs of pivoting lateral arms 17 provided with cradles 18 adjustable in height by means of threaded vertical supports each controlled by a steering wheel 18 ′ to support the lateral floaters 2 of the boat.

D'autre part, son châssis est muni à l'arrière d'une paire de roulettes 19, pour porter deux longerons de la plate-forme I. La face inférieure de la plate-forme elle-même est munie à son extrémité arrière, qui est engagée en premier sur le chariot lors d'un chargement effectué dans l'eau, d'une paire de roulettes (non représentées) s'appuyant sur deux longerons correspondants 19' du chariot 12. Ainsi, on peut facilement tirer l'embarcation complète sur le chariot au moyen du treuil 15 en n'immergeant que l'arrière du chariot. Des crochets fixes prévus respectivement sous la plate-forme et sur le chariot servent à retenir longitudinalement et verticalement les roulettes 19 et celles de la plate-forme pendant le transport.On the other hand, its chassis is provided at the rear with a pair of rollers 19, to carry two side members of the platform I. The underside of the platform itself is provided at its rear end, which is engaged first on the trolley during a loading carried out in water, of a pair of rollers (not shown) resting on two corresponding side members 19 'of the trolley 12. Thus, one can easily pull the complete boat on the carriage by means of the winch 15, immersing only the rear of the carriage. Fixed hooks provided respectively under the platform and on the carriage serve to retain the rollers 19 and those of the platform longitudinally and vertically during transport.

Dans les figures 4 et 5, les flotteurs latéraux 2 sont représentés en trait continu dans leur position de transport, dans laquelle ils se trouvent sous la plate-forme 1, et en trait interrompu dans leur position de navigation 2'. Dans l'exemple illustré ici, les flotteurs sont munis de plusieurs longs boulons ou tiges filetées 20 qui s'étendent horizontalement à travers le flotteur dans des tubes, leurs têtes 21 étant accessibles, sur le côté extérieur du flotteur pour les opérations de montage et de démontage.In FIGS. 4 and 5, the lateral floats 2 are shown in solid lines in their transport position, in which they are located under the platform 1, and in broken lines in their navigation position 2 '. In the example illustrated here, the floats are provided with several long bolts or threaded rods 20 which extend horizontally through the float in tubes, their heads 21 being accessible, on the outside of the float for mounting operations and disassembly.

Ces tiges sont vissées dans des douilles correspondantes prévues respectivement dans les bords de la plate-forme 1 et sur les longerons supérieurs du chariot 12, pour fixer les flotteurs dans les deux positions représentées. Pour escamoter les flotteurs 2 une fois que la plate-forme 1 repose sur le chariot 12, on cale sous eux les berceaux 18 des bras 17 et l'on dévisse les tiges 20. Ensuite on abaisse les flotteurs au moyen des volants 18', on les repousse sous la plate-forme en faisant pivoter les bras 17, puis on les fixe au chariot grâce aux tiges filetées 20. Les opérations inverses sont effectuées avant une nouvelle mise à l'eau.These rods are screwed into corresponding sockets provided respectively in the edges of the platform 1 and on the upper side members of the carriage 12, to fix the floats in the two positions shown. To retract the floats 2 once the platform 1 rests on the carriage 12, the cradles 18 of the arms 17 are wedged under them and the rods 20 are unscrewed. Then the floats are lowered by means of the flywheels 18 ′, they are pushed back under the platform by rotating the arms 17, then they are fixed to the carriage using the threaded rods 20. The reverse operations are carried out before a new launch.

Dans une autre forme de réalisation, on peut prévoir que chaque flotteur 2 est rattaché à la plate-forme 1 par une paire de bras pivotants dont une extrémité est raccordée à la plate-forme par une articulation à axe vertical , I'autre extrémité étant raccordée au flotteur également par une articulation à axe vertical. L'articulation sur la plate-forme est conçue de telle sorte que, lorsque le flotteur 2 a été sorti et que le bras se trouve donc en direction transversale, ce bras peut coulisser vers le haut pour que le flotteur monte jusqu'à sa position de navigation 2' dans laquelle sa surface supérieure se trouve au même niveau que celle de la plate-fôrme 1. Le bras peut alors s'appuyer contre une surface inférieure de la plate-forme et être verrouillé dans cette position.In another embodiment, it is possible to provide that each float 2 is attached to the platform 1 by a pair of pivoting arms, one end of which is connected to the platform by an articulation with a vertical axis, the other end being also connected to the float by a hinge with vertical axis. The articulation on the platform is designed so that, when the float 2 has been taken out and the arm is therefore in transverse direction, this arm can slide upwards so that the float rises to its position navigation 2 'in which its upper surface is at the same level as that of the platform 1. The arm can then rest against a lower surface of the platform and be locked in this position.

On notera que les parties arrière 22 du bastingage 10' et des flotteurs doivent être démontées pour l'escamotage des flotteurs, car elles sont formées par des portillons d'accès qui peuvent être rabattus contre l'arrière de la plate-forme comme le montre la figure 4. Les parties latérales du bastingage peuvent se ranger simplement le long des bords de la plate-forme 1.It will be noted that the rear parts 22 of the rail 10 'and of the floats must be dismantled for the retraction of the floats, since they are formed by access gates which can be folded against the rear of the platform as shown Figure 4. The side parts of the rail can be easily stored along the edges of platform 1.

Les figures 6 à 8 illustrent une variante de réalisation dans laquelle, chaque flotteur latéral est divisé en une partie avant 2a et une partie arrière 2b qui sont escamotables séparément en s'écartant l'une de l'autre, de manière à ménager entre elles un espace longitudinal suffisant pour une roue 24, qui peut être celle d'un chariot 25 spécialement agencé pour le transport routier de l'embarcation. Dans leur position de navigation 2a' et 2b' dessinée en trait interrompu, les deux flotteurs 2a et 2b sont jointifs et remplissent les mêmes fonctions que le flotteur 2 décrit précédemment. Chacun d'eux peut être raccordé à la plate-forme I de la même manière que le flotteur 2, notamment au moyen des tiges filetées 20.Par rapport à l'exemple précédent, cette réalisation permet l'utilisation d'un chariot 25 qui est plus bas que le chariot 12 tout en ayant de plus grandes roues, ce qui facilite à la fois le transport et la mise à l'eau. Les flotteurs sont aussi plus légers dans ce cas et peuvent être manipulés plus aisément, ce qui permet de remplacer les bras articulés 17 du chariot par de simples supports télescopiques 26.Figures 6 to 8 illustrate an alternative embodiment in which each lateral float is divided into a front part 2a and a rear part 2b which are retractable separately by moving away from one another, so as to provide space between them sufficient longitudinal space for a wheel 24, which can be that of a carriage 25 specially designed for road transport of the boat. In their navigation position 2a 'and 2b' drawn in broken lines, the two floats 2a and 2b are joined and fulfill the same functions as the float 2 described above. Each of them can be connected to the platform I in the same way as the float 2, in particular by means of the threaded rods 20. Compared to the previous example, this embodiment allows the use of a carriage 25 which is lower than the carriage 12 while having larger wheels, which facilitates both transportation and launching. The floats are also lighter in this case and can be handled more easily, which makes it possible to replace the articulated arms 17 of the carriage by simple telescopic supports 26.

D'autre part, cette réalisation permet éventuellement d'éviter l'utilisation d'un chariot, si l'on prévoit dans la partie inférieure de la plate-forme une paire de roues dont chacune est portée par un bâti agencé pour pivoter autour d'un axe longitudinal, de manière que la roue, occupant en position de transport la même position que la roue 24 de l'exemple représenté, puisse être escamotée sous la plate-forme dans une position horizontale, où elle se trouve au-dessus du niveau de l'eau.On the other hand, this embodiment optionally avoids the use of a carriage, if a pair of wheels is provided in the lower part of the platform, each of which is carried by a frame arranged to pivot around 'a longitudinal axis, so that the wheel, occupying in the transport position the same position as the wheel 24 of the example shown, can be retracted under the platform in a horizontal position, where it is located above the water level.

Dans une forme de réalisation particulière (non représentée), une embarcation selon l'invention peut se présenter simplement sous la forme d'un ponton transportable, similaire aux embarcations décrites ci-dessus mais dépourvu d'habitacle. Tout en étant facilement transportable grâce à sa largeur réduite, un tel ponton offre, en position de navigation, une surface de pont relativement grande qui se prête à de multiples usages. En particulier, I'utilisateur peut y installer lui-même un habitacle tel que celui d'une caravane, ou même installer directement sa caravane de manière temporaire sur le pont. In a particular embodiment (not shown), a boat according to the invention can be presented simply in the form of a transportable pontoon, similar to the boats described above but devoid of cockpit. While being easily transportable thanks to its reduced width, such a pontoon offers, in the navigation position, a relatively large deck surface which lends itself to multiple uses. In particular, the user can install there himself a cockpit such as that of a caravan, or even directly install his caravan temporarily on the bridge.

Bien entendu, les exemples décrits ci-dessus peuvent faire l'objet de multiples modifications ou variantes évidentes pour. I'homme de l'art, sans sortir du cadre de la présente invention. Par exemple, I'invention est également applicable à une embarcation du type trimaran. D'autre part, dans certains pays où l'on peut obtenir des autorisations générales pour des transports routiers allant jusqu'à 3,00 m de largeur, l'invention permet de réaliser des embarcations transportables dont la largeur totale peut atteindre environ 4,50 m. Of course, the examples described above can be subject to multiple modifications or obvious variants for. Those skilled in the art, without departing from the scope of the present invention. For example, the invention is also applicable to a boat of the trimaran type. On the other hand, in certain countries where general authorizations can be obtained for road transport up to 3.00 m in width, the invention makes it possible to produce transportable boats the total width of which can reach approximately 4, 50 m.

Claims

1. Multihull boat comprising at least two lateral floats connected by a platform, characterized in that the lateral floats (2, 2a, 2b) are provided with an upper surface (9, 10) intended to be placed at the same level than that of the platform (1), in a navigation position where this surface of the floats forms a contiguous lateral extension of the surface of the platform, and in that the lateral floats are linked to the platform by a mechanism (20, 21) making it possible to retract the floats at least partially under the platform in a position for transporting the boat.

2. Boat according to claim 1, characterized in that said mechanism comprises threaded rods (20) or bolts connecting the floats to the platform in a removable manner.

3. Boat according to claim 2, characterized in that said threaded rods extending through the float to be controlled from the outside of the float.

4. Boat according to claim 1, characterized in that said mechanism comprises at least two support arms per float (2, 2a, 2b), these arms being articulated relative to the platform and the float.

5. Boat according to claim 4, characterized in that the articulations of the support arms are with vertical axes, and in that the articulation of each arm on the platform (I) allows the arm a vertical displacement at least equal at the thickness of the platform, when the direction of the arms is that of their navigation position.

6. Boat according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises on each edge two lateral floats (2a and 2b) located end to end in the navigation position, and in that these two floats are spaced longitudinally l 'from each other in the transport position to provide a space between them for a wheel (24).

7. Boat according to claim 6, characterized in that said wheel (24) is a wheel of a road transport cart (25) supporting the platform and the floats.

8. Boat according to claim 6, characterized in that said wheel is a retractable wheel mounted on the platform.

9. Boat according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a passenger compartment (3) extending substantially over the entire width of the platform (1).