FR2611174A1

FR2611174A1 - Automatically orienting rear-view mirror for a motor vehicle

Info

Publication number: FR2611174A1
Application number: FR8702135A
Authority: FR
Inventors: Paul Lipschutz
Original assignee: Neiman SA
Current assignee: Valeo Neiman SA
Priority date: 1987-02-19
Filing date: 1987-02-19
Publication date: 1988-08-26

Abstract

The invention relates to an automatically orienting rear-view mirror for a motor vehicle. The rear-view mirror according to the invention is characterised by the fact that it comprises at least one mirror 3 pivoting about a vertical axis 19 and slaved to the steering 2 of the vehicle. Application to the motor industry.

Description

Rétroviseur à orientation automatique pour véhicule automobile
L'invention concerne un rétroviseur à orientation automatique pour véhicule automobile.Auto-directional mirror for motor vehicle
The invention relates to an automatic orientation mirror for a motor vehicle.

Pratiquement toutes les voitures automobiles ont une très mauvaise visibilité en arrière, l'angle mort étant responsable du fait qu'une certaine zone en arrière du véhicule est invisible dans le rétroviseur, d'où des coll-isions fréquentes.Almost all motor cars have very poor rear visibility, the blind spot being responsible for the fact that a certain area behind the vehicle is invisible in the rear-view mirror, resulting in frequent collisions.

On a proposé de donner automatiquement une inclinaison différente à la glace du rétroviseur dans le cas de la marche arrière.Ce dispositif utile pour reculer n'améliore pas la visibilité vers l'arrière dans les autres cas.It has been proposed to automatically give a different inclination to the mirror glass in the case of reverse gear. This useful device for reversing does not improve visibility towards the rear in other cases.

On a aussi proposé ( FR-A-2579149 )d'asservir le rétroviseur à la cen trale de clignotement du véhicule. Un tel asservissement, qui produit un changement d'inclinaison de la glace du rétroviseur des que la cen trale fonctionne, peut être dangereux par la variation brutale de visibilité qu'il introduit alors même que le véhicule n'a pas encore ccrrmen- cé à tourner. Cette commande n'est pas automatique.It has also been proposed (FR-A-2579149) to control the mirror to the central flashing of the vehicle. Such slaving, which produces a change in inclination of the mirror glass as soon as the center is working, can be dangerous by the sudden variation in visibility that it introduces even when the vehicle has not yet started to turn. This command is not automatic.

On a encore suggéré ( FR-A-2178515 ) de faire effectuer au miroir, sur commande, un mouvement alternativement inversé de rotation autour d'un axe vertical. Un tel mouvement nécessite une grande attention du conducteur et ne permet pas de situer les obstacles avec précision. Ce nfre document propose qu'un asservissement du miroir soit effectué par le dispositif d'attelage d'une remorque tractée par le véhicule. Cette proposition, si elle peut améliorer la conduite d'un semi-remonque dans lequel la remorque vient obstruer la vue vers L'arrière dans les vi.. It has also been suggested (FR-A-2178515) to make the mirror perform, on command, an alternately reverse movement of rotation about a vertical axis. Such a movement requires great attention from the driver and does not make it possible to locate obstacles with precision. This nfre document proposes that a control of the mirror is carried out by the coupling device of a trailer towed by the vehicle. This proposal, if it can improve the handling of a semi-trailer in which the trailer obstructs the rear view in the ..

rages, n'est pas applicable aux véhicules automobiles.rabies, is not applicable to motor vehicles.

La présente invention vise à fournir un rétroviseur à orientation automatique permettant d'améliorer sensiblement la visibilité vers l'arrière dans les virages ou les changements de file. The present invention aims to provide a mirror with automatic orientation making it possible to appreciably improve visibility towards the rear when cornering or changing lanes.

A cet effet, le rétroviseur selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un miroir pivotant autour d'un axe vertical et asservi à la direction du véhicule, de sorte que le rétroviseur réponde automatiquement à tout changement de direction du véhicule, conservant ainsi la même image qu'avant tout changement de direction. Cette liaison peut être réalisée soit par troyens mEcaniques, soit par moyens électriques, pneumatiques, ou hydrauliques. Il va de soi que l'orientation manuelle reste possible.To this end, the mirror according to the invention is characterized in that it comprises at least one mirror pivoting about a vertical axis and slaved to the direction of the vehicle, so that the mirror automatically responds to any change of direction of the vehicle, thus retaining the same image as before any change of direction. This connection can be achieved either by mechanical means, or by electrical, pneumatic or hydraulic means. It goes without saying that manual orientation is still possible.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel: - les figures 1 à 4 sont des schAmas illustrant le principe de 1 'inven- tion, et - les figures 5 à 7 représentent schématiquement divers exemples de réalisation de l'invention.The invention will be clearly understood on reading the following description made with reference to the appended drawing in which: - Figures 1 to 4 are diagrams illustrating the principle of the invention, and - Figures 5 to 7 represent schematically various embodiments of the invention.

Sur la figure 1 le véhicule A se trouve derrière et dans l'axe du véhicule B. Le rétroviseur D est orienté perpendiculairement à l'axe X-Y.In Figure 1 the vehicle A is behind and in the axis of the vehicle B. The mirror D is oriented perpendicular to the axis X-Y.

Le véhicule B voit parfaitement le véhicule A.Vehicle B sees vehicle A perfectly.

Sur la figure 2, le véhicule B déboite à gauche; il perd alors de vue le véhicule A et il devient nécessaire d'orienter le rétroviseur D d'un angle afin de retrouver l'image du véhicule A. Cette orientation se fait automatiquement par la rotation du volant.In FIG. 2, vehicle B dislocates on the left; he then loses sight of vehicle A and it becomes necessary to orient the mirror D by an angle in order to find the image of vehicle A. This orientation is done automatically by the rotation of the steering wheel.

A la figure 3, un obstacle C se trouve sur le chemin du véhicule B, lequel de ce fait est obligé de davier légèrement à gauche. L'orientation du ré rétroviseur change légèrement, ce qui permet de voir le véhicule A, lequel se prépare à doubler le véhicule B.In Figure 3, an obstacle C is on the way to vehicle B, which therefore is obliged to davit slightly to the left. The orientation of the rear view mirror changes slightly, allowing you to see vehicle A, which is preparing to overtake vehicle B.

Dans la figure 4, le véhicule B cherche à se rabattre à droite. Grâce à la rotation automatique du rétroviseur, le véhicule A devient visible. In Figure 4, vehicle B seeks to fold back to the right. Thanks to the automatic mirror rotation, vehicle A becomes visible.

Une variate peut prévoir la coupure de commande du système d'orientation automatique du rétroviseur dans le cas de fonctionnement du véhicule en marche arrière.A variate may provide for the control cut-off of the automatic mirror orientation system in the case of the vehicle operating in reverse.

On se réfère maintenant aux figures 5 7 qui illustrent le fonctionnement du dispositif de l'invention.Reference is now made to FIGS. 5 7 which illustrate the operation of the device of the invention.

Trois cas sont envisagés, mécanique (figure 5), électrique (figure 6) ou hydraulique ( figure 7 ).Three cases are considered, mechanical (Figure 5), electrical (Figure 6) or hydraulic (Figure 7).

Dans les trois cas, a titre d'exemple non exclusif, la rotation du rtroviseur 3 est commandée par la crémaillère 1, laquelle se déplace sous la amande de l'arbre de direction 2 d'une façon synchrone avec le volant, une réduction de la course nécessaire étant prévue.In all three cases, as a non-exclusive example, the rotation of the rear-view mirror 3 is controlled by the rack 1, which moves under the almond of the steering shaft 2 synchronously with the steering wheel, a reduction of the necessary stroke being planned.

A la figure 5, un câble 4 est attaché a chaque extrémité du la crémaillère, et se déplace en même temps que celle-ci. Le déplacement s 'opère sur des galets 5 et deux d'entre eux 6 permettent d'assurer la tension du câble.In FIG. 5, a cable 4 is attached to each end of the rack, and moves at the same time as the latter. The movement takes place on rollers 5 and two of them 6 ensure the tension of the cable.

A chaque déplacement du câble dans un sens ou dans l'autre, correspond une rotation angulaire du rétroviseur 3.Each time the cable is moved in one direction or the other, there is an angular rotation of the mirror 3.

Sur la figure 6, un index 7 fixé sur la crémaillère 1 permet de mesurer sur une résistance 18 la valeur R1 prise entre 7 et 8 etl a valeur R2 prise entre 7 et 9. Ces deux valeurs sont comparées dans un analyseur olectroni- nique 10 qui actionne un moto réducteur 11, pour effectuer la rotation angulaire désirée par l'analyseur 10. A l'arrét, un potentiomètre 13 permet d'effectuer le règlage du rétroviseur.In FIG. 6, an index 7 fixed on the rack 1 makes it possible to measure on a resistor 18 the value R1 taken between 7 and 8 and the value R2 taken between 7 and 9. These two values are compared in an olectronic analyzer 10 which actuates a reduction motor 11, to effect the angular rotation desired by the analyzer 10. When stopped, a potentiometer 13 makes it possible to adjust the mirror.

Dans la figure 7, une liaison mécanique 14 entre la crémaillère 1 et un piston mobile 15 permet à oeîuii de se déplacer à chaque moment correspondant de la crémaillère 1. Le déplacement du piston mobile 15 dans un sens ou dans l'autre permet la commande des vérins hydrauliques 16 ou 17 d'où la rotation du rétroviseur 3 autour de l'axe 19. In Figure 7, a mechanical connection 14 between the rack 1 and a movable piston 15 allows oeîuii to move at each corresponding moment of the rack 1. The displacement of the movable piston 15 in one direction or the other allows control hydraulic cylinders 16 or 17 hence the rotation of the mirror 3 around the axis 19.

Claims

1. - Automatic orientation mirror for a motor vehicle, characterized in that it comprises at least one mirror (3) pivoting about a vertical axis (19) and controlled by the direction (2) of the vehicle.

2. - Rear view mirror according to claim 1, characterized in that one servo is mechanical.

3. - Rear view mirror according to claim 1, characterized in that the servo is electric.

4. - Rear view mirror according to claim 1, characterized in that the servo is hydraulic.

5. - Rear view mirror according to claim 1, characterized in that the control is pneumatic.