FR2610249A1

FR2610249A1 - Safety device for chamberless tyres

Info

Publication number: FR2610249A1
Application number: FR8701050A
Authority: FR
Inventors: Christian Charles Franc Grillo
Original assignee: Hutchinson SA
Current assignee: Hutchinson SA
Priority date: 1987-01-29
Filing date: 1987-01-29
Publication date: 1988-08-05
Also published as: FR2610249B1

Abstract

Safety device for chamberless motor vehicle tyres comprising: - a plurality of tubular arched components 1a, 1b... juxtaposed around the periphery of the rim and produced from suitable polymer material, at least one reinforcing cable 21 being embedded in the thickness of at least the lateral walls 5, 6; 5<*>a, 6<*>a of each tubular arched component; - means 7 for assembling the ends of each pair of consecutive arched components; - means 8, 9, 10a, 10b, 11a, 11b for fixing the thus-assembled ends of each pair of consecutive arched components. Application to the motor vehicle industry.

Description

La présente invention est relative à un dispositif de sécurité pour pneumatiques sans chambre à air. The present invention relates to a safety device for tubeless tires.

Diverses sont les solutions connues de l'état de la technique antérieure concernant des dispositifs de sécurité du type susdit. D'une façon générale, ces solutions sont constituées par a) des dispositifs gonflables (ou pneumatiques secondaires)
dont l'inconvénient principal est dû au fait que l'inci
dent provoquant la perforation du pneumatique principal
peut aussi perforer le pneumatique secondaire; b) des dispositifs massifs en matière élastique, telle que du
caoutchouc ou autre, dont l'inconvénient principal est la
destruction causée par la chaleur engendrée par le frotte
ment contre le pneumatique en cas de crevaison; c) des dispositifs de remplissage du pneumatique, à base de
mousses, dont l'inconvénient principal est lié non seule
ment à la chaleur engendrée par la flexion du pneumatique,
et donc par la compression des matières qui y sont conte
nues, mais aussi au dés équilibrage dangereux que peut cau
ser le déplacement de ces mousses dans le pneumatique; d) des dispositifs massifs rigides, métalliques (aluminium)
ou en matière plastique, dont l'inconvénient principal est
constitué non seulement par l'échauffement par frottement,
mais aussi par l'endommagement irréversible du pneumatique
dégonflé dès qu'on dépasse des distances de roulage à plat
de l'ordre de 10 à 15 km (parcourues à basse vitesse, tel
le que 30 à 40 km/h).Various are the solutions known from the state of the prior art relating to safety devices of the aforementioned type. In general, these solutions consist of a) inflatable devices (or secondary tires)
the main disadvantage of which is due to the fact that the inci
tooth causing perforation of the main tire
can also puncture the secondary tire; b) massive devices made of elastic material, such as
rubber or other, the main drawback of which is the
destruction caused by heat generated by rubbing
against the tire in the event of a puncture; c) tire filling devices, based on
foams, the main disadvantage of which is related not only
to the heat generated by the flexing of the tire,
and therefore by the compression of the materials contained therein
naked, but also with the dangerous dice balancing that can cause
ser the movement of these foams in the tire; d) massive rigid, metallic (aluminum) devices
or plastic, the main drawback of which is
consisting not only of heating by friction,
but also by irreversible damage to the tire
deflated as soon as you exceed run-flat distances
of the order of 10 to 15 km (traveled at low speed, such as
the that 30 to 40 km / h).

En ce qui concerne les dispositifs du type décrit sous b) et d) on connaît la possibilité de réduire l'échauffement par frottement en utilisant des revêtements en des ma trières ayant des propriétés autolubrifiantes. With regard to devices of the type described under b) and d), the possibility of reducing frictional heating is known by using coatings made of materials having self-lubricating properties.

De plus, étant donné que les dispositifs élastiques décrits sous b) présentent, à cause de leur caractère massif, une rigidité d'ensemble considérable et que les dispositifs décrits sous d) sont rigides par nature, il a été proposé de les réaliser sous forme de pièces divisées pour faciliter leur montage sur une jante de roue. Les pièces divisées sont définies par l'assemblage de plusieurs pinces arquées, juxtaposées suivant la circonférence de la jante, lesquelles pièces juxtaposées sont solidarisées soit a l'aide de ceintures de serrage (ayant une configuration différente selon les diverses réalisations), notamment dans le cas de dispositifs de sécurité massifs élastiques, soit à l'aide de moyens de fixation des portions d'extrémité accouplées des pièces arquées juxtaposées, notamment dans le cas de dispositifs de sécurité rigides. In addition, given that the elastic devices described under b) have, because of their massive nature, a considerable overall rigidity and that the devices described under d) are rigid by nature, it has been proposed to produce them in the form of of divided parts to facilitate their mounting on a wheel rim. The divided parts are defined by the assembly of several arcuate clamps, juxtaposed along the circumference of the rim, which juxtaposed parts are secured either using tightening belts (having a different configuration according to the various embodiments), in particular in the in the case of elastic massive safety devices, either by means of fixing means of the coupled end portions of the juxtaposed arcuate parts, in particular in the case of rigid safety devices.

I1 est aussi connu de réduire le poids des dispositifs de sécurité, surtout ceux de type massif élastique et rigide précités, en ménageant dans la masse de tels dispositifs des évidements ou des ouvertures dont la configuration et la distribution sont choisies de manière à ne pas sacrifier leur résistance à la compression et à la traction, et à éviter les vibrations indésirées à grande vitesse de rotation, tout en facilitant le démoulage. It is also known to reduce the weight of safety devices, especially those of the aforementioned elastic and rigid solid type, by leaving in the mass of such devices recesses or openings, the configuration and distribution of which are chosen so as not to sacrifice their resistance to compression and traction, and to avoid unwanted vibrations at high rotational speed, while facilitating demolding.

Toutefois, les évidements ménagés dans les dispositifs connus sont des évidements accessibles à l'extérieur, à savoir ménagés sur leurs parois latérales ou leurs parois orientées vers la bande de roulement du pneumatique et vers la jante, tandis que les ouvertures sont des ouvertures transversales, à savoir traversant l'épaisseur axiale de ces dispositifs. Or, le moment d'inertie correspondant aux configurations "allégées" connues ont des valeurs relativement faibles qui influencent négativement le comportement dynamique, surtout à la flexion, des dispositifs de sécurité actuellement connus. However, the recesses formed in the known devices are recesses accessible to the outside, namely formed on their side walls or their walls oriented towards the tread of the tire and towards the rim, while the openings are transverse openings, namely through the axial thickness of these devices. However, the moment of inertia corresponding to the known "light" configurations have relatively low values which negatively influence the dynamic behavior, especially in bending, of currently known safety devices.

En outre, bien que plusieurs matériaux aient été proposés antérieurement pour réaliser les dispositifs de sécurité pour pneumatiques sans chambre à air, et en particulier les dispositifs massifs élastiques et rigides, aucun matériau n'a donné de résultats vraiment satisfaisants : en fait, lorsqu'on essaye d'obtenir de bonnes performances mécaniques, c'est la souplesse du dispositif qui laisse à désirer, tandis que lorsqu'on essaye d'obtenir une souplesse satisfaisante, ce sont les caractéristiques mécaniques du dispositif, ainsi que son comportement face au dégagement de chaleur pendant le roulage avec pneumatique dégonflé, qui laissent à désirer
La présente invention a en conséquence pour but de pourvoir à un dispositif de sécurité pour pneumatique de véhicule automobile sans chambre à air, du type comportant une pluralité de pièces arquées juxtaposées suivant la circonférence d'une jante de support du pneumatique,de façon à fournir une structure annulaire fermée, lequel dispositif répond mieux aux nécessités- de la pratique que les dispositifs de sécurité antérieurement connus, notamment en ce que - le dispositif de sécurité présente une structure allégée,
tout en ayant un comportement dynamique satisfaisant du
point de vue des caractéristiques mécaniques de résistance
à la flexion, à la compression et à la traction; - le dispositif de sécurité conserve ses caractéristiques mé-
caniques aux températures élevées, de l'ordre de 1500C à
1800C, qui se développent lors du roulage avec pneumatique
dégonflé par dégagement de chaleur;; - le dispositif de sécurité présente une souplesse empêchant
d'endommager le pneumatique lorsque le roulage avec pneuma
tique dégonflé se poursuit sur une distance de l'ordre de
50 km à une vitesse (raisonnablement élevée dans ces condi
tions) de l'ordre de 50 à 60 km/h; - les moyens de fixation des extrémités accouplées des pièces
arquées juxtaposées permettent au dispositif de continuer à
jouer efficacement le rôle de dispositif de sécurité, of
frant ainsi une fiabilité améliorée par rapport aux moyens
de fixation connus, notamment dans le cas où les perfora
tions du pneumatique sont provoquées par des objets à gran
de vitesse, en particulier constitués par des projectiles
ou éclats de projectiles.Furthermore, although several materials have been proposed previously for making the safety devices for tubeless tires, and in particular the elastic and rigid massive devices, no material has given truly satisfactory results: in fact, when we try to obtain good mechanical performance, it is the flexibility of the device that leaves something to be desired, while when we try to obtain satisfactory flexibility, it is the mechanical characteristics of the device, as well as its behavior in the face of clearance heat while driving with a deflated tire, which leaves much to be desired
The object of the present invention is therefore to provide a safety device for a motor vehicle tire without an inner tube, of the type comprising a plurality of arcuate parts juxtaposed along the circumference of a supporting rim of the tire, so as to provide a closed annular structure, which device meets the needs of practice better than the previously known safety devices, in particular in that - the safety device has a lightweight structure,
while having a satisfactory dynamic behavior of the
point of view of mechanical resistance characteristics
flexion, compression and traction; - the safety device retains its characteristics.
canic at high temperatures, of the order of 1500C to
1800C, which develop when driving with a tire
deflated by the release of heat ;; - the safety device has a flexibility preventing
damage the tire when driving with a pneumatic tire
deflated tick continues for a distance of the order of
50 km at a speed (reasonably high in these condi
tions) of the order of 50 to 60 km / h; - the means for fixing the coupled ends of the parts
juxtaposed arches allow the device to continue to
effectively play the role of a security device, of
thus providing improved reliability compared to the means
known fasteners, especially in the case where the perfora
tions of the tire are caused by large objects.
speed, in particular consisting of projectiles
or shrapnel from projectiles.

Dans le cadre de la présente invention, il a été ddcouvert qu'il est possible de satisfaire aux différents objectifs visés plus haut, qui à certains égards sont opposés entre eux - en utilisant des pièces arquées juxtaposées tubulaires
la configuration tubulaire s'est en fait révélée idéale
. pour minimiser la matière, en réduisant ainsi les
épaisseurs des parois du dispositif,
. pour permettre d'obtenir une souplesse relativement
élevée tout en ayant de bonnes caractéristiques méca
niques, notamment à la flexion,
. pour augmenter la surface d'échange thermique lors du
dégagement de chaleur pendant le roulage à plat - en choisissant un matériau élastomère ou plastomère
approprié ayant une dureté SHORE A au moins égale à 90
et capable de faire face aux problèmes thermiques posés
par le dégagement de chaleur et donc par les hautes tempé
ratures qui se manifestent lors du roulage avec pneuma
tique dégonflé, tout en conservant les caractéristiques
mécaniques requises - en concevant des moyens de fixation des pièces arquées
juxtaposées tubulaires capables d'assurer une fixation
plus fiable.In the context of the present invention, it has been discovered that it is possible to satisfy the various objectives referred to above, which in certain respects are opposed to each other - by using tubular juxtaposed arc pieces
the tubular configuration turned out to be ideal
. to minimize material, thus reducing
wall thicknesses of the device,
. to allow a relatively flexible flexibility
high while having good mechanical characteristics
nics, especially flexion,
. to increase the heat exchange surface during
heat release during run flat - by choosing an elastomeric or plastomeric material
suitable having a SHORE A hardness of at least 90
and able to cope with the thermal problems posed
by the release of heat and therefore by high temperatures
erasures that appear when driving with pneuma
deflated tick, while retaining the characteristics
mechanical requirements - by designing means of fixing the arched parts
tubular juxtaposed capable of securing
More reliable.

La présente invention a pour objet un dispositif de sécurité pour pneumatique de véhicule automobile sans chambre à air et supporté par une jante avec rebords, ledit pneumatique comprenant une bande de roulement et des flancs se terminant par des talons annulaires destinés à venir en appui contre les rebords de jante, lequel dispositif comprend - une pluralité de pièces arquées juxtaposées suivant la
périphérie de la jante, - des moyens d'assemblage des extrémités de chaque paire
de pièces arquées consécutives, - des moyens de fixation des extrémités ainsi assemblées
de chaque paire de pièces arquées consécutives, lequel dispositif de sécurité est caractérisé en ce que - les pièces arquées juxtaposées sont des pièces tubulaires
réalisées en un matériau élastomère ou plastomère ayant
de bonnes propriétés mécaniques, ainsi qu'une dureté
SHORE A au moins égale à 90, et capable de résister aux
hautes températures, dues au dégagement de chaleur qui
se développe pendant le roulage du pneumatique après une
crevaison, tout en conservant les propriétés mécaniques
requises, chaque pièce tubulaire étant délimitée par une paroi annulaire continue comportant
. une paroi radialement interne constituant une base
d'appui du dispositif sur la jante,
. une paroi radialement externe constituant une base
d'appui pour la bande de roulement du pneumatique à
l'état dégonflé, et
. deux parois latérales reliant entre elles lesdites
parois radialement interne et externe;; - au moins un câble de renforcement est noyé dans au moins
les parois latérales de chaque pièce arquée tubulaire,
ce câble étant disposé dans l'épaisseur de chaque paroi
de manière à s'adapter à la configuration arquée de la
pièce correspondante.The present invention relates to a safety device for a motor vehicle tire without an inner tube and supported by a rim with flanges, said tire comprising a tread and sidewalls ending in annular beads intended to bear against the rims. rim flanges, which device comprises - a plurality of juxtaposed arcuate parts along the
periphery of the rim, - means for assembling the ends of each pair
of consecutive arched parts, - means for fixing the ends thus assembled
of each pair of consecutive arched pieces, which safety device is characterized in that - the juxtaposed arched pieces are tubular pieces
made of an elastomeric or plastomeric material having
good mechanical properties, as well as hardness
SHORE A at least equal to 90, and capable of withstanding
high temperatures, due to the release of heat which
develops during the rolling of the tire after a
puncture, while retaining the mechanical properties
required, each tubular part being delimited by a continuous annular wall comprising
. a radially internal wall constituting a base
support of the device on the rim,
. a radially outer wall constituting a base
support for the tire tread at
the deflated state, and
. two side walls interconnecting said
radially inner and outer walls ;; - at least one reinforcing cable is embedded in at least
the side walls of each tubular arched part,
this cable being arranged in the thickness of each wall
so as to accommodate the arched configuration of the
corresponding part.

Selon un mode de réalisation avantageux du dispositif selon l'invention, les moyens d'assemblage des extrémités de chaque paire de pièces tubulaires juxtaposées sont constitués, pour chaque pièce tubulaire, par une projection tubulaire coaxiale et de section réduite par rapport à la pièce tubulaire, à partir d'une extrémité de laquelle elle fait saillie, laquelle projection tubulaire comporte elle aussi deux parois latérales et deux parois radialement interne et externe et est réalisée d'un seul tenant avec la pièce tubulaire correspondante pour s'emboîter dans l'extrémité de la pièce tubulaire juxtaposée. According to an advantageous embodiment of the device according to the invention, the means for assembling the ends of each pair of juxtaposed tubular parts are constituted, for each tubular part, by a coaxial tubular projection and of reduced section relative to the tubular part. , from one end of which it protrudes, which tubular projection also comprises two side walls and two radially inner and outer walls and is made in one piece with the corresponding tubular part to fit into the end of the juxtaposed tubular part.

Selon un autre mode de réalisation avantageux du dispositif selon l'invention: -les moyens de fixation des extrémités assemblées de deux pièces arquées tubulaires consécutives comprennent,en combinaison . au moins une vis destinée à être logée sans jeu dans
deux premiers orifices,opposés et à axes alignés, ménagés
dans les deux parois latérales de la projection tubulaire
d'assemblage ménagée à l'extrémité d'une des deux pièces
arquées tubulaires consécutives et à traverser deux
deuxièmes orifices,opposés et à axes alignés,ayant un
diamètre supérieur à celui desdits deux premiers orifices et
ménagés dans les deux parois latérales de l'extrémité de
l'autre pièce arquée tubulaire dans laquelle s'emboîte
ladite projection tubulaire, l'axe desdits premiers orifices
étant excentré, à savoir en retrait, par rapport à l'axe
desdits deuxièmes orifices,lorsque les extrémités des
deux pièces arquées tubulaires consécutives sont assem
blées l'une dans l'autre, et ce d'une quantité égale à
une excentration préfixée . deux manchons en matériau élastomère ou analogue destinés
à être enfilés autour de ladite vis et à être logés
chacun dans un desdits deux deuxièmes orifices, chaque
manchon déformable ayant un diamètre extérieur légèrement
inférieur au diamètre de chacun de ces deuxièmes orifices,
de façon à établir un jeu fonctionnel entre ces derniers
et les manchons correspondants, et une longueur axiale
sensiblement supérieure à l'épaisseur des parois dans
lesquelles sont ménagés lesdits deuxièmes orifices, la vis et les manchons déformables précités étant destinés à coopérer, respectivement, avec un écrou de serrage et deux rondelles de compression, dont l'une est disposée entre un manchon et l'écrou, tandis que l'autre est disposée entre une tête de manoeuvre de la vis et l'autre manchon, de manière que, lors du serrage de l'écrou, les rondelles compriment les manchons déformables en leur faisant occuper le jeu fonctionnel précité et en leur faisant exercer un effort tangentiel sur la paroi desdits deuxièmes orifices, qui est dirigé dans le sens de rapprocher les extrémités assemblées de deux pièces arquées tubulaires consécutives;; - ledit câble de renforcement, noyé dans chacune des parois latérales de chaque pièce arquée tubulaire entoure, avec ses extrémités en rorme de boucles, lesdits premiers et deuxièmes orifices, qui sont ménagés dans la paroi latérale correspondante pour le positionnement desdits moyens de fixation des extrémités assemblées de deux pièces arquées tubulaires consécutives, de façon telle que les câbles noyés dans ces dernières coopèrent entre eux pour renforcer l'assemblage de leurs extrémités emboîtées.According to another advantageous embodiment of the device according to the invention: the means for fixing the assembled ends of two consecutive tubular arcuate parts comprise, in combination. at least one screw intended to be housed without play in
two first orifices, opposite and with aligned axes, provided
in both side walls of the tubular projection
assembly made at the end of one of the two parts
consecutive tubular arches and through two
second orifices, opposite and with aligned axes, having a
diameter greater than that of said first two orifices and
provided in the two side walls of the end of
the other tubular arched part in which fits
said tubular projection, the axis of said first orifices
being eccentric, namely set back, with respect to the axis
of said second orifices, when the ends of the
two consecutive tubular arched pieces are assembled
wheat into each other, in a quantity equal to
a prefixed eccentricity. two sleeves of elastomeric material or the like intended
to be threaded around said screw and to be housed
each in one of said two second orifices, each
deformable sleeve having a slightly outside diameter
less than the diameter of each of these second openings,
so as to establish a functional clearance between them
and the corresponding sleeves, and an axial length
significantly greater than the wall thickness in
which are formed said second orifices, the aforementioned screw and deformable sleeves being intended to cooperate, respectively, with a clamping nut and two compression washers, one of which is arranged between a sleeve and the nut, while the the other is arranged between an operating head of the screw and the other sleeve, so that, when the nut is tightened, the washers compress the deformable sleeves by making them occupy the aforementioned functional clearance and by making them exert a force tangential to the wall of said second orifices, which is directed in the direction of bringing together the assembled ends of two consecutive tubular arcuate pieces ;; - Said reinforcing cable, embedded in each of the side walls of each tubular arcuate piece, surrounds, with its ends in the form of loops, said first and second orifices, which are formed in the corresponding side wall for the positioning of said means for fixing the ends assembled from two consecutive arcuate tubular parts, so that the cables embedded in the latter cooperate with each other to strengthen the assembly of their nested ends.

Selon un autre mode de réalisation avantageux du dispositif selon l'invention, lorsque la jante est une jante de type démontable, ladite paroi radialement interne de chacune des pièces arquées tubulaires du dispositif de sécurité comporte des talons arqués qui donnent lieu à des talons annulaires du dispositif de sécurité par juxtaposition desdites pièces tubulaires, et le dispositif de sécurité coopère avec deux dispositifs annulaires de verrouillage, à section transversale trapézoidale, disposés de part et d'autre par rapport au dispositif de sécurité entre chacun des talons du pneumatique et le talon correspondant du dispositif de sécurité. According to another advantageous embodiment of the device according to the invention, when the rim is a rim of the removable type, said radially internal wall of each of the tubular arched parts of the safety device comprises arched heels which give rise to annular heels of the safety device. safety device by juxtaposition of said tubular parts, and the safety device cooperates with two annular locking devices, with trapezoidal cross section, arranged on either side with respect to the safety device between each of the bead of the tire and the corresponding bead of the safety device.

Selon encore un autre mode de réalisation avantageux du dispositif selon l'invention, lorsque la jante est une jante de type non démontable, la base d'appui de chaque pièce arquée tubulaire sur la jante présente une configuration destinée à s'adapter au profil du fond d'un tel type de jante. According to yet another advantageous embodiment of the device according to the invention, when the rim is a rim of the non-removable type, the support base of each tubular arched part on the rim has a configuration intended to adapt to the profile of the rim. bottom of such a type of rim.

Outre les dispositions qui précèdent, l'invention comprend encore d'autres dispositions, qui ressortiront de la description qui va suivre. In addition to the foregoing arrangements, the invention also comprises other arrangements, which will emerge from the description which follows.

L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description qui va suivre, qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe radiale (selon le plan
I des figures 3a et 3b ou de la figure 4) de trois pièces
arquées tubulaires juxtaposées et assemblées entre elles,
mais dépourvues des moyens de fixation représentés aux
figures précitées 3a, 3b et 4, dont se compose le dispositif
de sécurité conforme à l'invention - la figure 2 est une vue à plus grande échelle montrant en
détail l'assemblage de deux pièces arquées tubulaires
consécutives faisant partie du dispositif de sécurité
illustré à la figure 1 et pourvues des moyens de fixation,
conformes à l'invention, des extrémités ainsi assemblées - les figures 3a et 3b sont des vues en coupe axiale, selon
le plan III de la figure 2, du dispositif conforme à
l'invention, pourvu des moyens de fixation illustrés à
cette figure 2 avant et après vissage à fond de ces
derniers, respectivement - la figure 4 est une vue également en coupe, selon le plan
IV de la figure 3a dépourvue de moyens de verrouillage) - la figure 5 montre une vue en section radiale d'une des
pièces arquées tubulaires selon l'invention destinée à
coopérer avec une jante non démontable,connue en soi, (les
pièces tubulaires du dispositif représenté aux figures 1
à 4 étant destinées à coopérer avec une jante démontable,
également connue en soi).The invention will be better understood with the aid of the additional description which follows, which refers to the appended drawings in which - FIG. 1 is a view in radial section (according to the plane
I of figures 3a and 3b or of figure 4) of three parts
tubular arches juxtaposed and assembled together,
but devoid of the fixing means shown in
the aforementioned figures 3a, 3b and 4, of which the device is composed
safety device according to the invention - Figure 2 is a view on a larger scale showing in
detail of the assembly of two tubular arched parts
consecutive parts of the safety device
illustrated in Figure 1 and provided with fixing means,
in accordance with the invention, of the ends thus assembled - FIGS. 3a and 3b are views in axial section, according to
plane III of figure 2, of the device in accordance with
the invention, provided with the fixing means illustrated in
this figure 2 before and after fully screwing these
last, respectively - Figure 4 is a sectional view also, along the plane
IV of figure 3a without locking means) - figure 5 shows a view in radial section of one of the
tubular arched parts according to the invention intended for
cooperate with a non-removable rim, known per se, (the
tubular parts of the device shown in Figures 1
with 4 being intended to cooperate with a removable rim,
also known per se).

I1 doit être bien entendu, toutefois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes, sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'invention, dont ils ne constituent en aucune manière une limitation. It should be understood, however, that these drawings and the corresponding descriptive parts are given only by way of illustration of the object of the invention, of which they in no way constitute a limitation.

Dans la figure 1, les références numériques la, lb et lc dénotent chacune une des trois pièces arquées tubulaires juxtaposées, et assemblées entre elles par emboîtement,dont se compose le dispositif de sécurité 20 annulaire selon l'invention,représenté dans son ensemble, le détàil de l'assemblage entre deux pièces consécutives étant appréciable à la figure 2. In FIG. 1, the reference numerals la, lb and lc each denote one of the three juxtaposed tubular arcuate pieces, and assembled together by interlocking, of which the annular safety device 20 according to the invention, shown as a whole, is composed. detail of the assembly between two consecutive parts being appreciable in figure 2.

Dans cette figure 2 on peut distinguer les deux pièces arquées la et lb juxtaposées entre elles, et ce suivant la périphérie (ou fond) d'une jante de roue démontable (non représentée) et destinées à supporter un pneumatique de véhicule automobile en cas de crevaison (le pneumatique n'a pas été représenté aux figures 1 à 4,mais est partiellement visible, par ses talons 22, à la figure 5 de façon plus précise, il s'agit d'un pneumatique comprenant notoirement une bande de roulement et des flancs qui se terminent par des talons destinés à venir en appui contre des rebords de jante 23 sous l'effet de la pression de gonflage du pneumatique). In this figure 2 we can distinguish the two arcuate parts la and lb juxtaposed between them, and this according to the periphery (or bottom) of a removable wheel rim (not shown) and intended to support a motor vehicle tire in the event of puncture (the tire has not been shown in Figures 1 to 4, but is partially visible, by its beads 22, in Figure 5 more precisely, it is a tire notoriously comprising a tread and sidewalls which end in beads intended to bear against rim flanges 23 under the effect of the tire inflation pressure).

Les pièces arquées la, lb (de même que la pièce lc) sont des pièces tubulaires dont la paroi annulaire est continue et comporte une paroi radialement interne 3, constituant une base d'appui du dispositif 20 sur une jante de roue , une paroi radialement externe 4, constituant une base d'appui pour la bande de roulement du pneumatique à l'état dégonflé, et deux parois latérales 5 et 6 reliant entre elles les parois 3 et 4. The arcuate parts la, lb (as well as the part lc) are tubular parts whose annular wall is continuous and has a radially internal wall 3, constituting a base for supporting the device 20 on a wheel rim, a radially wall external 4, constituting a support base for the tread of the tire in the deflated state, and two side walls 5 and 6 interconnecting the walls 3 and 4.

Les épaisseurs de ces parois ont été optimisées de façon à réduire le poids de chaque pièce arquée tubulaire, tout en assurant la résistance mécanique nécessaire en cas de roulage avec pneumatique dégonflé. The thicknesses of these walls have been optimized so as to reduce the weight of each tubular arched part, while ensuring the necessary mechanical resistance when driving with a deflated tire.

L'assemblage entre pièces tubulaires juxtaposées est obtenu par des moyens d'assemblage qui sont constitués, pour chaque pièce tubulaire, par une projection tubulaire, également arquée,et de section réduite, telle que celle représentée par la référence numérique 7, qui est réalisée d'un seul tenant avec la pièce tubulaire correspondante (lb,dans la figure 2), et qui fait saillie d'une extrémité de cette dernière pour s'emboîter dans l'extrémité de la pièce tubulaire juxtaposée (la, dans la figure 2). The assembly between juxtaposed tubular parts is obtained by assembly means which are constituted, for each tubular part, by a tubular projection, also arched, and of reduced section, such as that represented by the reference numeral 7, which is produced in one piece with the corresponding tubular part (lb, in figure 2), and which protrudes from one end of the latter to fit into the end of the juxtaposed tubular part (la, in figure 2 ).

La paroi annulaire continue de cette projection tubulaire 7 comporte elle aussi deux parois latérales 5*a et 6*a et deux parois radialement interne et externe 3*a et 4*a. The continuous annular wall of this tubular projection 7 also comprises two side walls 5 * a and 6 * a and two radially inner and outer walls 3 * a and 4 * a.

La fixation des extrémités des pièces juxtaposées ainsi assemblées peut se faire par l'intermédiaire de moyens de fixation (cf. en particulier les figures 3a, 3b et 4) comportant essentiellement une vis 8 et un écrou 9 destinés à coopérer avec deux manchons en matériau élastomère 10a et lOb et deux rondelles de compression lla et llb. The ends of the juxtaposed parts thus assembled can be fixed by means of fixing means (see in particular Figures 3a, 3b and 4) essentially comprising a screw 8 and a nut 9 intended to cooperate with two sleeves made of material. elastomer 10a and 10b and two compression washers 11a and 11b.

A cet effet, deux orifices 12a et 12b sont ménagés dans les parois latérales opposées précitées 5*a et 6*a de la projection d'assemblage mutuel 7, faisant saillie d'une extrémité de la pièce la, tandis que des orifices 13a et 13b traversent les parois, également opposées, 5 et 6 de l'extrémité de la pièce tubulaire lz adjacente à l'extrémité de la pièce lb
La vis 8 traverse sans jeu les orifices 12a et 12b, mais un jeu fonctionnel existe entre elle et les orifices 13a et 13b destinés à recevoir les manchons l0a et 10b, respectivement. Par exemple, la vis 8 a un diamètre sensiblement égal à la moitié du diamètre des orifices 13a et 13b.For this purpose, two orifices 12a and 12b are formed in the aforementioned opposite side walls 5 * a and 6 * a of the mutual assembly projection 7, projecting from one end of the part 1a, while orifices 13a and 13b pass through the walls, also opposite, 5 and 6 of the end of the tubular part lz adjacent to the end of the part lb
The screw 8 passes through the orifices 12a and 12b without play, but a functional play exists between it and the orifices 13a and 13b intended to receive the sleeves 10a and 10b, respectively. For example, the screw 8 has a diameter substantially equal to half the diameter of the orifices 13a and 13b.

En outre, les manchons élastiques présentent un diamètre extérieur inférieur aux diamètres des orifices 13a et 13b (de façon à les loger sans difficulté) et une longueur axiale sensiblement supérieure à l'épaisseur des parois 5 et 6. In addition, the elastic sleeves have an outer diameter smaller than the diameters of the orifices 13a and 13b (so as to accommodate them without difficulty) and an axial length substantially greater than the thickness of the walls 5 and 6.

Tel qu'illustré à la figure 2 (et mieux encore à la figure 4) les axes (radiaux) x, y de la figure 2 (ou les axes x*, y* de la figure 4), correspondant aux orifices, deux à deux opposés, 12a, 13a et 12b , 13b,ne sont pas alignés lors de l'emboîtement de deux pièces tubulaires juxtaposées, mais ils sont légèrement excentrés. As illustrated in figure 2 (and better still in figure 4) the axes (radial) x, y of figure 2 (or the axes x *, y * of figure 4), corresponding to the orifices, two to two opposites, 12a, 13a and 12b, 13b, are not aligned during the interlocking of two juxtaposed tubular pieces, but they are slightly eccentric.

De façon plus précise, après emboîtement, l'axe y (ou y*} est en retrait par rapport à l'axe x ( ou x*) d'une quantité 6 représentant l'excentration existant entre eux, celle-ci étant calculée de manière à obtenir un placage parfait des faces 14 et 15 des extrémités juxtaposées des pièces la et lb lors du vissage de l'écrou 9 autour de la vis 8 traversant, dans l'ordre, les orifices 13a, 12a, 12b et 13b. More precisely, after nesting, the y axis (or y *} is set back with respect to the x axis (or x *) by a quantity 6 representing the eccentricity existing between them, this one being calculated so as to obtain a perfect plating of the faces 14 and 15 of the juxtaposed ends of the parts la and lb when screwing the nut 9 around the screw 8 passing through, in order, the orifices 13a, 12a, 12b and 13b.

I1 est facile de comprendre que la fixation de deux pièces arquées juxtaposées et assemblées par emboîtement, comme précisé plus haut, a lieu de la manière suivante : au début du vissage de l'écrou 9 autour de la vis 8 la situation est celle illustrée aux figures 3a et 4, à savoir que, tout en prenant appui directement dans les logements constitués par les orifices 12a et 12b, la vis 8 , équipée (au niveau de sa tête de manoeuvre et de son extrémité libre) des manchons élastiques 10a et 10b, présente un jeu fonctionnel, par rapport aux orifices 13a et 13B, qui permet la déformation de ces manchons sous l'action de compression des rondelles lla et llb, lors du vissage du boulon 9. It is easy to understand that the fixing of two juxtaposed arcuate pieces assembled by interlocking, as specified above, takes place as follows: at the start of screwing the nut 9 around the screw 8 the situation is that illustrated in Figures 3a and 4, namely that, while resting directly in the housings formed by the orifices 12a and 12b, the screw 8, equipped (at its operating head and its free end) with elastic sleeves 10a and 10b , has a functional clearance, with respect to the orifices 13a and 13B, which allows the deformation of these sleeves under the compressive action of the washers 11a and 11b, when screwing the bolt 9.

De façon plus précise, les manchons élastiques 10a et 10b prennent appui, du fait de l'existence de l'excentration initiale 6, sur la portion de paroi des orifices 13a et 13b, respectivement, qui est la plus proche de leur surface extérieure (à savoir, sur les portions qui se trouvent du côté de la face 14, et donc de la face 15
cf. la figure 4), exerçant ainsi un effort tangentiel qui tend à rapprocher les faces 14 et 15 qui, à la fin du serrage - lorsque les manchons élastiques ainsi précontraints occupent tout le jeu fonctionnel précité - sont fortement plaquées ou pressées l'une contre 11 autre. More precisely, the elastic sleeves 10a and 10b bear, due to the existence of the initial eccentricity 6, on the portion of the wall of the orifices 13a and 13b, respectively, which is closest to their outer surface ( namely, on the portions which are on the side of the face 14, and therefore of the face 15
cf. FIG. 4), thus exerting a tangential force which tends to bring the faces 14 and 15 together which, at the end of the tightening - when the elastic sleeves thus pre-stressed occupy all the aforementioned functional play - are strongly pressed or pressed against one another 11 other.

Le dispositif de sécurité selon l'invention peut coopérer (cf. les figures 3a, 3b et 4), et ce notamment lorsque la jante qui le supporte est de type démontable, avec deux dispositifs annulaires de verrouillage des talons (non représentés) d'un pneumatique équipé du dispositif, également annulaire, de sécurité 20, selon l'invention, qui est connu par le Brevet FR-2 519 912 au nom de la Demanderesse. The safety device according to the invention can cooperate (cf. FIGS. 3a, 3b and 4), and this in particular when the rim which supports it is of the removable type, with two annular devices for locking the beads (not shown) of a tire equipped with the also annular safety device 20, according to the invention, which is known from Patent FR-2 519 912 in the name of the Applicant.

Dans le cadre d'une coopération avec le dispositif de sécurité 20, on utilise pour chaque pièce tubulaire deux dispositifs de verrouillage 19a et 19b identiques, de section transversale trapézoldale, qui sont interposés chacun entre un des talons (non représentés) du pneumatique et un des talons arqués 18a, 18b dont est pourvue, à cet effet, chacune des pièces tubulaires la, lb et lc : par juxtaposition de ces dernières, leurs talons arqués définissent ensemble les talons annulaires du dispositif de sécurité. As part of cooperation with the safety device 20, two identical locking devices 19a and 19b, of trapezoidal cross section, are used for each tubular part, each interposed between one of the beads (not shown) of the tire and a arched heels 18a, 18b with which each of the tubular parts la, lb and lc is provided for this purpose: by juxtaposition of the latter, their arched heels together define the annular heels of the safety device.

Chaque dispositif de verrouillage 19a et 19b ainsi comprimé transversalement (après blocage de la jante démontable entre les rebords de cette jante et le dispositif de sécurité, et ce par l'interposition des talons de ce dernier et du pneumatique), exerce un effort qui se transmet radialement, grâce à l'inclinaison des parois des talons de chaque pièce arquée tubulaire, permettant l'immobilisation - à la fois transversale et selon la circonférence de la jante - des pièces tubulaires préalablement assemblées par emboîtement et fixées à l'aide des moyens de fixation précités. Each locking device 19a and 19b thus compressed transversely (after locking the removable rim between the flanges of this rim and the safety device, and this by the interposition of the beads of the latter and of the tire), exerts a force which is transmits radially, thanks to the inclination of the walls of the heels of each tubular arched part, allowing the immobilization - both transversely and according to the circumference of the rim - of the tubular parts previously assembled by interlocking and fixed using the means the aforementioned fixing points.

L'utilisation des dispositifs de verrouillage sur jante démontable est justifiée lorsque l'on désire, à la fois - obtenir une sécurité accrue pour faire face aux risques de
rupture accidentelle des moyens de fixation (décrits plus
haut en rapport avec les extrémités assemblées des pièces arquées
tubulaires), notamment par des projectiles à hautes vitesses
de ce point de vue, il est facile de reconnaître que les
dispositifs de verrouillage contribuent à bloquer dans
leur position relative les pièces tubulaires préalablement
assemblées et qu'ils jouent donc le rôle de moyens de
fixation de réserve,ou secondaires,par rapport aux moyens
de fixation précédents, qu'on peut appeler principaux,
ce qui contribue à rendre plus fiable la fixation des
pièces arquées tubulaires selon l'invention, et - conserver une motricité des roues et une mobilité des
véhicules automobiles, notamment après perforation des
pneumatiques.The use of locking devices on a removable rim is justified when it is desired, at the same time - to obtain increased security in order to face the risks of
accidental breakage of the fixing means (described more
top in relation to the assembled ends of the arched parts
tubular), especially by high-speed projectiles
from this point of view, it is easy to recognize that
locking devices help to lock in
their relative position the tubular parts beforehand
assemblies and that they therefore play the role of means of
reserve fixation, or secondary, in relation to the means
previous fixation, which we can call main,
which contributes to making the fixing of the
tubular arched parts according to the invention, and - maintain wheel traction and mobility of the
motor vehicles, in particular after perforation of
tires.

Les figures 2 à 4 montrent l'utilisation de câbles de renforcement 21 en matière textile appropriée, telle que du "KEVLAR", qui sont noyés dans les parois latérales des pièces tubulaires la et lb, et dont les extrémités en forme de boucles entourent les orifices 12a, 12b et 13a, 13b, de façon à renforcer l'assemblage des extrémités emboîtées de deux pièces arquées tubulaires consécutives or, c'est précisément l'emploi de ces câbles qui permet de réduire sensiblement l'épaisseur des parois des pièces tubulaires du dispositif de sécurité et d'assurer ainsi la souplesse et la résistance mécanique nécessaires. Figures 2 to 4 show the use of reinforcing cables 21 of suitable textile material, such as "KEVLAR", which are embedded in the side walls of the tubular pieces 1a and 1b, and the ends of which in the form of loops surround the ends. orifices 12a, 12b and 13a, 13b, so as to reinforce the assembly of the nested ends of two consecutive arcuate tubular parts or, it is precisely the use of these cables which makes it possible to significantly reduce the thickness of the walls of the tubular parts of the safety device and thus ensure the necessary flexibility and mechanical resistance.

De plus, les figures 3a et 3b montrent que la paroi 4 d'appui pour la bande de roulement du pneumatique en cas de crevaison de ce dernier, comporte des bourrelets 24 conformes aux enseignements contenus dans les Brevets
FR-2 567 815 et FR-2 563 164,également au nom de la Demanderesse.In addition, FIGS. 3a and 3b show that the support wall 4 for the tread of the tire in the event of a puncture of the latter, comprises beads 24 in accordance with the teachings contained in the Patents.
FR-2,567,815 and FR-2,563,164, also in the name of the Applicant.

La figure 5 montre essentiellement la coopération entre un dispositif de sécurité 40 conforme à la présente invention et une jante 17 de type non démontable ; de façon plus précise, la figure 5 illustre, en section axiale, une seule pièce arquée tubulaire 1* dont la base d'appui 3a sur le fond de la jante 17 présente une configuration destinée à s'adapter au profil du fond d'un tel type de jante, les extrémités des pièces étant fixées à l'aide des moyens de fixation déjà illustrés et décrits en rapport avec les figures 2 à 4. Bien que cela n'ait pas été représenté, également dans le cas de la figure 5 chaque pièce arquée tubulaire comporte des câbles de renforcement noyés dans ces parois latérales. FIG. 5 essentially shows the cooperation between a safety device 40 according to the present invention and a rim 17 of the non-removable type; more precisely, FIG. 5 illustrates, in axial section, a single tubular arched part 1 *, the bearing base 3a of which on the bottom of the rim 17 has a configuration intended to adapt to the profile of the bottom of a such type of rim, the ends of the parts being fixed using the fastening means already illustrated and described in relation to Figures 2 to 4. Although this has not been shown, also in the case of Figure 5 each tubular arched part comprises reinforcing cables embedded in these side walls.

Dans chaque cas, des résultats satisfaisants ont été obtenus en utilisant pour les pièces arquées tubulaires une composition à base de polyuréthane. In each case, satisfactory results have been obtained by using a polyurethane-based composition for the tubular arched parts.

Ainsi que cela ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ces modes de réalisation et d'application qui viennent d'être décrits de façon plus explicite ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du technicien en la matière, sans s'écarter du cadre, ni de la portée, de la présente invention, notamment en ce qui concerne les moyens d'assemblage et de fixation des pièces tubulaires et les matériaux susceptibles d'être utilisés pour réaliser ces dernières. As emerges from the foregoing, the invention is in no way limited to those of these embodiments and applications which have just been described more explicitly; it embraces, on the contrary, all the variants which may come to the mind of the technician in the field, without departing from the framework or the scope of the present invention, in particular as regards the assembly means and fixing the tubular parts and the materials likely to be used to produce the latter.

Claims

1.- Safety device for motor vehicle tire without inner tube and supported by a rim (17) with flanges (23), said tire comprising a tread and sidewalls ending in annular beads (22) intended for come to rest against the rim flanges (23), which device comprises - a plurality of arcuate parts (la, lb, lc; 1 * ...) juxta

placed along the periphery of the rim (17), - means for assembling the ends of each pair

of consecutive arched parts, - means for fixing the ends thus assembled

of each pair of consecutive arched pieces, said safety device (20, 40) being characterized in that - the juxtaposed arched pieces (la, lb, lc; 1 * ...) are

tubular parts made of an elastomeric material

or plastomer having good mechanical properties, thus

that a SHORE A hardness at least equal to 90, and capable of

resist high temperatures, due to the release of

heat that develops during rolling of the tire

tick after a puncture, while retaining the

mechanical properties required, each tubular part being delimited by a continuous annular wall comprising

a radially internal wall (3, 3a), constituting a

support base of the device on the rim,

a radially outer wall (4, 4a), constituting a

bearing base for the tire tread

in the deflated state, and

two side walls (5, 6; 5a, 6a) connecting between

they said radially inner and outer walls

(3, 4; 3a, 4a) - at least one reinforcing cable (21) is embedded in

at least the side walls (5, 6; 5 * a, 6 * a) of each

tubular arched part (la; lb; lc; ...), this cable being

arranged in the thickness of each wall so as to

adapt to the arched configuration of the corresponding room

laying.

2.- Device according to claim 1, characterized in that the means for assembling the ends of each pair of juxtaposed tubular parts (la, lb) consist, for each tubular part, by a tubular projection (7) coaxial and reduced section compared to the tubular part (lb), from one end of which it protrudes, which tubular projection (7) also has two side walls (5 * a, 6 * a) and two radially internal walls and external (3 * a, 4 * a) and is made in one piece with the corresponding tubular part {lob) to fit into the end of the juxtaposed tubular part (la).

3.- Device according to any one of claims 1 or 2, characterized in that - the fixing means of the assembled ends of two

consecutive tubular arched pieces (la, lb)

include, in combination

at least one screw (8) intended to be housed without play

in two first orifices (12a, 12b) opposite and to

aligned axes (y *), provided in the two side walls

rales (5fla, 6 * a) of the tubular projection (7) of the assembly

lock at the end of one (lb) of the two pieces

consecutive tubular arches (la, lu) and to cross

two second orifices (13a, 13b), opposite and with axes

aligned (x *), having a diameter greater than that of the

said two first orifices and formed in the two

side walls (5, 6) of the end of the other (the)

tubular arched part in which fits said

tubular projection (7), the axis (y *) of said first

orifices (12a, 12b) being eccentric, namely in

withdrawal, with respect to the axis (x *) of said second

orifices (13a, 13b), when the ends of the two

consecutive tubular arched pieces (la, lb)

are assembled one in the other, and this of a quan

tity equal to a prefixed eccentricity (6)

two sleeves (lOa, 10b) of elastomeric material or

analogue intended to be threaded around said screw

(8) and to each be housed in one of said two

second holes (13a, 13b), each sleeve defor

mable (lova, lOb) having a light outer diameter

less than the diameter of each of these second

orifices, so as to establish a functional clearance between

these and the corresponding sleeves, and a

axial length substantially greater than the thickness

walls (5, 6) in which said

second orifices (13a, 13b), the screw (8) and the aforementioned deformable sleeves (lOa, lOb) being intended to cooperate, respectively, with a clamping nut (9) and two compression washers (lla, llb), of which one (lob) is arranged between a sleeve (lOb) and the nut (9) while the other (lla) is arranged between an operating head of the screw (8) and the other sleeve (lOa) , so that, when tightening the nut (9), the washers (lla, llb) compress the deformable sleeves (lOa, 10b) by making them occupy the aforementioned functional clearance and by making them exert a tangential force on the wall of said second orifices (13a, 13b), which is directed in the direction of bringing together the assembled ends of two consecutive tubular arcuate pieces (la, lb) said reinforcing cable (21), embedded in each of the side walls (5, 6 ; 5fla, 6 * a) of each tubular arched piece (la; lb; lc), surrounds, with its ends in the form of loops, said first and second ori fices, which are formed in the corresponding side wall for the positioning of said

means for fixing the assembled ends of two

consecutive tubular arched pieces, in such a way

that the cables (21) embedded in the latter cooperate

between them to strengthen the assembly of their ends

nested moths.

4.- Device according to claim 1, characterized in that, when the rim is a rim of the removable type, said radially inner wall (3) of each of the tubular arcuate parts (la, lb, lc) of the safety device comprises arched heels (18a, 18b) which give rise to annular heels of the safety device by juxtaposition of said tubular parts, and in that the safety device cooperates with two annular locking devices (19a, 19b), with trapezoidal cross section, arranged on either side of the safety device between each of the beads of the tire and the corresponding bead of the safety device.

5.- Device according to claim 1, characterized in that, when the rim is a non-removable type rim (17), the support base (3a) of each tubular arched part (1 *) on the rim has a configuration intended to adapt to the profile of the bottom of such a type of rim (17).

6. A device according to any one of claims 1, 4 or 5, characterized in that each tubular arcuate piece is made of a polyurethane-based composition.