FR2609899A1 - Cyclo-slider vehicle with muscular propulsion - Google Patents

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Abstract

The invention is a device for moving over snow, consisting of a frame with a saddle resting on two parallel skis between which a drive wheel, equipped with a non-slip tyre and mounted on an articulated fork, is actuated by two independent levers pulled by the arms and optionally pushed by the legs of the user. Progress is achieved either by pulling on cables wound up on two reels, or by toothed sectors entraining two pinions, "free-wheel"-mounted on the wheel hub. An elastic tension and return system enhances the penetration of the tyre into the snow. Two lateral claws make it possible to slip or to brake.

Description

La pressente Invention concerne un engin de sport ou de plaisance permettant de se déplacer et d'évoluer sur la neige et sur sol glacé ou ordinaire,
flans ltetat actuel de la technique,les moyens permettant de se déplacer sur sol neigeux sont:les raquettes,pour marcher; les Skie indépendants avec daux butons d'équilibre et de poussée; le bobsleighsla luge,le traineau; certains engins à moteur ,à chenilles ou à hélice aérienne.The present invention relates to a sport or pleasure craft making it possible to move and evolve on snow and on icy or ordinary ground,
In the current state of the art, the means for moving on snowy ground are: snowshoes, for walking; independent skies with balance and thrust bars; the sled bobsleighs, the sled; certain motor, tracked or overhead propeller vehicles.

Le nouvel engin est un véhicule léger comportant un dispositif de propulsion par la force musculaire des bras et des jambes simultanément comme pour certain engin nautique récemment créé, ou par la force des bras,seulement,à 11 instar des évolutions sur skis avec un dispositif ppportant plus de sécurité et de confort à l'utilisateur0
Il comprend,en principe, un chassis ou un cadre,en arceau, reposant sur deux skis parallèles fixés sur quatre piétements, une roue centrale,libre sur son axe et mise en rotation dans le sens de la propulsion par un mécanisme comportant deux leviers actionnés simultanément ou alternativement par l'utilisateurO
La roue.est équipée d'un pneumatique antidérapant,garni de crampons ou de clous qui dans la phase active tend à mordre dans la couche neigeuse au dessous du plan de sustentation des skis grace à l'action antagoniste des Éléments élastiques de rappel qui avec l'effort appliqué aux leviers incline vers le sol la fourche articulée sur laquelle est fixé l'axe de la roue.The new machine is a light vehicle comprising a device of propulsion by the muscular force of the arms and the legs simultaneously as for certain nautical machine recently created, or by the force of the arms, only, at 11 instar of evolutions on skis with a ppportant device more safety and comfort for the user0
It comprises, in principle, a frame or a frame, in an arch, resting on two parallel skis fixed on four legs, a central wheel, free on its axis and rotated in the direction of propulsion by a mechanism comprising two actuated levers simultaneously or alternately by the user O
The wheel is equipped with a non-slip tire, studded with studs or nails which in the active phase tends to bite into the snow layer below the plane of lift of the skis thanks to the antagonistic action of the elastic return elements which with the force applied to the levers inclines towards the ground the articulated fork on which the wheel axle is fixed.

Le véhicule a été conçu en deux versions.  The vehicle was designed in two versions.

Première version ( Figures I,2,3). First version (Figures I, 2,3).

La cadre (1) en tubes d'alliages métalliques légers comporte quatre pietements en V inversés sur lesquels sont fixés deux skis parallèles (2).La roue (3),libre sur Itaxe (4) est supportée par les deux bras de la fourche (7) articulée sur l'axe (8) disposé à la partie supérieure du cadre.Elle a l'inclinaison indiquée sur la Figure I.-Le cadre est prolongé par une tubulure (la) sur le- quelle est soudés un manchon (19)supportant deux tourillons latéraux (17)surlesquels tournent librement les deux moyeux (20) sur lesquels sont calés,avec un angle adequat,les bras de leviers (9) et (I5).Ces derniers sont coudés latéralement à leur base pour constituer deux pédales (I6)transversales sur lesquelles reposent ...les pieds de l'utilisateur,les leviers (9) étant tirés par ses mains.-Le véhicule comporte une.selle (I3) et un gardesboue (14).-Le dispositif d'entrainement de la roue propulsive est le suivant Sur chacun des côtés du moyen de la roue,sont disposées deux hobines (5),comportant chacune ,indépendamment l'une de 1' autre,un mécanisme classique de"roue libre"à rocher et cliquets,
Chaque bobine comporte deux Réas (Fig.2).5ur l'un des Réas,est attaché et enroulé un cordage (21) amarré à chacun des leviers (I5) sur un curseur (29).-Sur l'autre Réa est attaché et enroulé en sens inverse un cordage (22) renvoyé vers la partie antérieure sur une poulie (23) et prolongé au point dtattache (25) par une
Sandow (24),renvoyé sur une poulie (2)et amarré à la base du bras de levier (15).(Les poulies(26) sont fixées à la base de la partie coudée (27) de la tubulure (I8)*(Fig.I et 3).The frame (1) made of light metal alloy tubes has four inverted V legs on which are fixed two parallel skis (2). The wheel (3), free on Itaxe (4) is supported by the two arms of the fork (7) articulated on the axis (8) disposed at the upper part of the frame. It has the inclination indicated in Figure I.-The frame is extended by a tube (la) on which is welded a sleeve ( 19) supporting two lateral trunnions (17) on which the two hubs (20) freely rotate on which the lever arms (9) and (I5) are fixed, at an adequate angle. The latter are bent laterally at their base to form two transverse pedals (I6) on which the feet of the user rest, the levers (9) being pulled by his hands. The vehicle comprises a saddle (I3) and a mudguard (14). drive wheel is as follows On each side of the wheel means, are arranged two coils (5), each comprising , independently of one another, a conventional "freewheel" mechanism with rock and pawls,
Each reel has two sheaves (Fig. 2). 5 on one of the sheaves, is attached and wound a rope (21) moored to each of the levers (I5) on a slider (29) .- On the other sheave is attached and wound in the opposite direction a rope (22) returned towards the front part on a pulley (23) and extended at the point of attachment (25) by a
Sandow (24), returned on a pulley (2) and moored at the base of the lever arm (15). (The pulleys (26) are fixed to the base of the bent part (27) of the tubing (I8) * (Fig. I and 3).

Quand les bras (9) et (I5) du balancier tournent dans le sens de la flèche (a),les cordages (21) entrainent les bobines et la roue dans le sens actif de propulsion du véhicule. When the arms (9) and (I5) of the pendulum rotate in the direction of the arrow (a), the ropes (21) drive the reels and the wheel in the active direction of propulsion of the vehicle.

L'effort qui s'exerce sur la fouche articulée tend à abaisser l'axe de la roue ocrs le sol et le pneumatique mord davantage dans la couche neigeuseO(flèche c-Fig.I). The force exerted on the articulated beam tends to lower the axis of the wheel ocrs the ground and the tire bites more in the snow layer O (arrow c-Fig.I).

flans le sens inverse (flèches r),la roue tourne en roue libre et la bande de roulement du pneumatique revient au niveau tangentiel du plan de glissement des skis0
A la base des deux pietements antérieurs,sont fixées des griffes (12),en acier,articulées avec ressorts de rappel,tirées par des câbles sous gaines(II) et commandées par les manettes (IC disposées à la partie supérieure de chacun des deux leviers (9). in the opposite direction (arrows r), the wheel turns in freewheel and the tire tread returns to the tangential level of the skis sliding plane 0
At the base of the two front legs are fixed claws (12), made of steel, articulated with return springs, pulled by cables under sheaths (II) and controlled by the levers (IC arranged at the top of each of the two levers (9).

L'enfoncement sous le niveau de glissement des skis de l'une ou l'autre de ces griffes permet de modifier la direction par ripage latéral.Leur enfoncement simultané permet de freiner Dans cette version,l'utilisateur,assis sur la selle,dispose de la puissance des quatre membres,simultanáment ou alternativeme
Le blocage,par une vis à bouton,des curseurs (29) en un point déterminé sur le levier (I5),permet de régler le rapport de multiplication entre la longueur du levier et le rayon de la bobonne, ce qui constitue un"changement de vitesse" intéressant. Sinking under the sliding level of the skis of one or other of these claws makes it possible to modify the direction by lateral shifting. Their simultaneous sinking makes it possible to brake In this version, the user, seated on the saddle, has of the power of the four members, simultaneously or alternatively
The blocking, by a button screw, of the sliders (29) at a determined point on the lever (I5), makes it possible to adjust the multiplication ratio between the length of the lever and the radius of the bobonne, which constitutes a "change of speed "interesting.

Deuxième version (Figures 4,5,6,7,8 ).Second version (Figures 4,5,6,7,8).

Le cadre est remplacé par un chassis monobloc moulé en matitre résineuse plastique rigige > de forme sensiblement hémi-cylindrique,enveloppant la roue t3) et faisant fonction de garde-boue. The frame is replaced by a monobloc chassis molded from rigid plastic resinous mat> of a semi-cylindrical shape, enveloping the wheel t3) and acting as a mudguard.

Ce chassis(38) est prolongé par quatre piétement métalliques en équerre (39)-C40) à la base desquels sont fixés les deux skis (2) sur des silent-bloks inerméd & ires (41).axe (4) de la roue est supporté vers la partie centrale de la fourche (7) dont les deux branches sont reliées par les entrétoises (8) et (33)X
Articulée,dans l'axe de l'entretoise (8) sur des tourillons sepportés sur des paliers dans les pietements (39),la fourche est arientée horizontalement.Les bobines (5) utilisées dans la première version sont remplacées par deux pignons, (6)montés également en "roue"libre de part et d'autre du moyeu de la roue (3).This chassis (38) is extended by four square metal legs (39) -C40) at the base of which are fixed the two skis (2) on closed silent-bloks (41). Axle (4) of the wheel is supported towards the central part of the fork (7), the two branches of which are connected by the spacers (8) and (33) X
Articulated, in the axis of the spacer (8) on trunnions supported on bearings in the legs (39), the fork is oriented horizontally. The coils (5) used in the first version are replaced by two pinions, ( 6) also mounted as a free "wheel" on either side of the wheel hub (3).

Ces pignons sont engrenés avec deux secteurs dentés (31), calés,avec les leviers(9) sur des petits arbres (42 supportés par des paliers(30) solidaires des bras de la fourche (7) et disposés latéralement. Chaque secteur denté est prolongé par un levier (32) venant buter contre l'entretoise (33).Ils sont rappe- lés par des ressorts (34) attachés à la base du chassis. These pinions are meshed with two toothed sectors (31), wedged, with the levers (9) on small shafts (42 supported by bearings (30) integral with the arms of the fork (7) and arranged laterally. Each toothed sector is extended by a lever (32) abutting against the spacer (33). They are lifted by springs (34) attached to the base of the chassis.

Lorsque les leviers(9) sont tirés-alternativement ou simultanément-dans la direction de la flèche a ,la tension des ressorts (34) va en augmentant et l'effort appliqué sur les points d'appui (42) provoque l'inclinaison de la fourche,l'abaissement du niveau de l'axe (4) de la roue,augmeRtait ainsi la pressionde la bande de roulement dans le sens de la flèche 6 et l'en/foncement dans la neige.Lorsque les leviers sont rappelés,la roue redevient libre et passive au niveau du plan de glissement des skis porteurs
LLengin comporte deux repose-pieds (36)fixés sur les pietements (40) légèrement au dessus des skis et revetus d'une semelle antidérapante,éventuellement decXle-piEds.Des pédales (45) permettent d'agir directement sur des leviers (42) articulés en (43) avec ressorts de rappel (44),auxquels sont fixés les bêches (I2) assurant les ripages latéraux ou le freinage
L'utilisateur peut manoeuvrer aussi bien assis sur le siège(1 que debout sur les repose-pieds(36),mettant à profit la rigidité des leviers de propulsion pour maintenir son équilibre.When the levers (9) are pulled-alternately or simultaneously-in the direction of arrow a, the tension of the springs (34) increases and the force applied to the support points (42) causes the inclination of the fork, the lowering of the level of the axle (4) of the wheel, thus increased the pressure of the tread in the direction of arrow 6 and driving it into snow. When the levers are recalled, the wheel becomes free and passive again at the sliding plane of the carrying skis
The engine has two footrests (36) fixed on the legs (40) slightly above the skis and covered with a non-slip sole, possibly decXle-piEds.Pedals (45) allow to act directly on levers (42) articulated in (43) with return springs (44), to which are fixed the spades (I2) ensuring the lateral shifting or braking
The user can maneuver both sitting on the seat (1 and standing on the footrests (36), taking advantage of the rigidity of the propulsion levers to maintain his balance.

Pour remédier aux inconvénients présentés par 1E milieu humide de la neige,les engrenages peuvent être réalisés en matière non -xétallique et autolubrifiante. To remedy the drawbacks presented by the wet environment of snow, the gears can be made of non-xetallic and self-lubricating material.

Le véhicule,objet de l'Invention,permet des déplacements économiques et salutaires sur la neige,soit pour les déplacements utilitaires dans certains Pays froids,soit pour les loisirs des sports d'hiver,Présentant moins de risque de chutes avec fractures possibles que le Ski classique,il met ce sport la portée des enfants ,des débutants,des hésitants et de certains endicapés des jambes.Pour les chevronnés,il permet aussi de réaliser des performances (ski de fond,slalom,ettA dans des conditions plus confortables.Par l'énergie cinétique de son volant d'inertie,la roue,par l'impalsion puissante donnée par l'action simultanée des bras de leviers ,au départ et l'entretien de la propulsion par l'action alternative des bras de leviers,peut,avec l'adresse et l'entrainement des utilisateurs,permettre d'atteindre des vitesses comparables sinon supérieures à celles réalisées avec des équipements traditionnels. Pour ces raison,on peut envisager un marché mondial intéressant. The vehicle, object of the invention, allows economical and beneficial movements on snow, either for utility trips in certain cold countries, or for winter sports recreation, presenting less risk of falls with possible fractures than the Classic ski, it puts this sport within the reach of children, beginners, the hesitant and some disabled legs.For the experienced, it also allows to perform performances (cross-country skiing, slalom, ettA in more comfortable conditions. the kinetic energy of its flywheel, the wheel, by the powerful impalsion given by the simultaneous action of the lever arms, at the start and the maintenance of the propulsion by the alternative action of the lever arms, can , with the skill and training of the users, make it possible to reach speeds comparable if not higher than those achieved with traditional equipment, for this reason, we can envisage an interesting world market.

Grâce à l'amovibilité des skis,le véhicule peut reposer directement sur la roue propulsive,avec l'adjonction d'un train-auant,également amoviblebcomportant soit des patins à glace,soit des roulettes (pour sol ou chaussées) montées sur des chapes orientables.Dans ce cas,l'adjonctian simple de deux éléments élastiques (44)(sandows ou ressorts)reliant la fourche au chassis élève suffisamment le véhicule au dessus du niveau initial et constitue le dispositif de suspension indispensable0
Industriellement et commercialement,l'Invention est du domaine des fabricants de cycles ou d'équipements de sports d'hiver. Les prix de revient et de vente sont comparables avec ceux des velocipèdes.Llamovibilité des skis ou des patins,voire des leviers,rend le transport possible sur le toit d'une automobile. Thanks to the removability of the skis, the vehicle can rest directly on the propelling wheel, with the addition of an overhang, also removableb including either ice skates or castors (for ground or roadways) mounted on yokes In this case, the simple adjunct of two elastic elements (44) (bungee cords or springs) connecting the fork to the chassis raises the vehicle sufficiently above the initial level and constitutes the essential suspension device0
Industrially and commercially, the Invention is in the domain of manufacturers of cycles or winter sports equipment. The cost and sale prices are comparable with those of the velocipedes. The availability of skis or skates, or even levers, makes transport possible on the roof of an automobile.

Claims (1)

R E V E N D I C A T I O N S R E V E N D I C A T I O N S -I-. Véhicule de sport ou ce plaisance permettant d'évoluer sur la neige et sur la glace,comportant soit un cadre tubulaire (I), en métal léger,soit un chassis monoblac (38)moulé en matière plas tique rigide,surmontés d'une selle ou d'un siège (I3),reposant sur deux skis (2)(ou patins),parallèles,et une roue de propulsion (3)centrale équipée d'un pneumatique antidérapant avec des crampons ou des clous,montée sur une fourche rectangulaire (7), disposée dans le plan médian longitudinal , et entrainée par un mécanisme de transmission actionné soit simultanément par les bras et les jambes de l'utilisateur agissant sur les leviers (9) et (I5),soit par les bras seulement agissant sur les deux leviers (9). -I-. Sports vehicle or this pleasure craft allowing to evolve on snow and on ice, comprising either a tubular frame (I), in light metal, or a monoblac chassis (38) molded in rigid plastic material, surmounted by a saddle or a seat (I3), resting on two skis (2) (or skates), parallel, and a central propulsion wheel (3) equipped with a non-slip tire with crampons or nails, mounted on a rectangular fork (7), arranged in the longitudinal median plane, and driven by a transmission mechanism actuated either simultaneously by the arms and legs of the user acting on the levers (9) and (I5), or by the arms only acting on the two levers (9). -2-. Véhicule selon la Revendication -I-,caractérisé par le fait que lintrainement de la roue,libre sur son axe fixe(4) est assuré soit par la traction de cordages (22) et (25)reliés aux bras de levier (I5) et enroulés sur deux babines (5) à double Réas, disposées latéralement sur le soit moyeu,/par action de deux secteurs dentés (3I) sur deux pignons de plus faible rayon (6). -2-. Vehicle according to Claim -I-, characterized in that the drive of the wheel, free on its fixed axis (4) is ensured either by the traction of ropes (22) and (25) connected to the lever arms (I5) and wound on two chines (5) with double sheaves, arranged laterally on either hub, / by the action of two toothed sectors (3I) on two pinions of smaller radius (6). Véhicule selon la Revendication -2-,caractérisé par le fait que les bohines ou les pignons sont montés sur des mécanismes à rocher et cliquets dits "roue. libre"comme pour l'entrainement classique des bicyclettes. Vehicle according to Claim -2-, characterized in that the gears or the pinions are mounted on rock mechanisms and pawls called "freewheel" as for the conventional training of bicycles. Véhicule selon les Revendications I,2,3,caractérisé par le fait que l'un et l'autre des deux dispositifs d'entrainement de la roue comportent des éléments élastiques de rappel(sandows 24) (ressorts-34-) dont l'effet antagoniste tend à contraindre la fourche articulée (7)à s'orienter vers le soit à favoriser l'adhérence du pneumatique sur la neige ou la glace.(flèches a,b, Vehicle according to Claims I, 2,3, characterized in that one and the other of the two wheel drive devices comprise elastic return elements (bungee cords 24) (springs-34-), the antagonistic effect tends to force the articulated fork (7) to be oriented towards either to promote the grip of the tire on snow or ice (arrows a, b, -5-.Véhicule selon les Revendications I et 2,caractérisé par le fait que dans la version comportant des cordages de traction, ceux-ci sont amarrés sur des curseurs (29) coulissant et bloqués sur les bras (15) ce qui permet le changement des rapports de multiplication,  -5- .Vehicle according to Claims I and 2, characterized in that in the version comprising traction ropes, these are moored on sliders (29) sliding and locked on the arms (15) which allows the change in multiplication ratios, REVENDICATIONS (Suite) -6-. -Véhicule selon les Revendications I,2,4,caractérisé par le fait que dans la seconde version,les leviers (9) et les secteurs dentés(3I) sont calés avec un angle déterminé sur les deux axes (42),supportés par deux paliers (30) solidaires de chacune des branches de la fourche (7). CLAIMS (Cont'd) -6-. -Vehicle according to Claims I, 2,4, characterized in that in the second version, the levers (9) and the toothed sectors (3I) are wedged with a determined angle on the two axes (42), supported by two bearings (30) integral with each of the legs of the fork (7). ?-. -Véhicule selon las Revendications I,2,4,6,caractérisé par le fait que les secteurs dentés (31) sont prolongés par un petit bras de levier (32) qui,venant buter contre l'entretoise (33) limitant le rectangle de la fourche (7) dans sa partie antérieure est tiré par un ressort de rappel (34) relié à un pointdLatta che à -la base de chacun des pietements antérieurs ( 40). ? -. -Vehicle according to Claims I, 2,4,6, characterized in that the toothed sectors (31) are extended by a small lever arm (32) which, coming to abut against the spacer (33) limiting the rectangle of the fork (7) in its front part is pulled by a return spring (34) connected to a point dLatta che at the base of each of the front legs (40). -8-. -Véhicule selon la RevenRication I,caractérisé par le fait que le ripage latéral qui permet d'agir sur la direction et le freinage sont obtenus par enfoncement au dessous du niveau des skis au des patins de griffes ou bèches (12) solidaires de petits leviers coudés (42)articuLés sur les pietements (40)sur des axes (43) et rappelés par des ressorts (44),l'enfoncement alternatif ou simultané pouvant entre obtenu en appuyant les pieds sur les pédales i45) ou par desppignées (10) manuelles fixées sur les leviers (9) et câbles sous gaines (11). -8-. -Vehicle according to RevenRication I, characterized in that the lateral shifting which makes it possible to act on the steering and the braking are obtained by driving below the level of the skis at the claw pads or spades (12) integral with small levers bent (42) articulated on the legs (40) on axes (43) and recalled by springs (44), the alternating or simultaneous depression which can be obtained by pressing the feet on the pedals i45) or by handles (10) manual fixed on the levers (9) and cables under sheaths (11). -9-. - Véhicule selon la Revendication I,caractérisé par le fait que selon la version envisagée,l'utilisateur fait reposer ses pieds,soit sur les rampes transversales tubulaires (I6) disposées à la base des leviers (I5),soit sur deux repose-pieds rectangulaires (36)-9-. - Vehicle according to Claim I, characterized in that, depending on the version envisaged, the user rests his feet, either on the tubular transverse ramps (I6) arranged at the base of the levers (I5), or on two footrests rectangular (36)
Figure img00060001
Figure img00060001
 <tb> garni & <tb> garnished & <tb> de semelles antidérapantes,fixés sur les pietements 40),légèrement au dessus des skis.<tb> with non-slip soles, fixed on the legs 40), slightly above the skis. -IO- . Véhicule selon la Revendication I,caractérisé par le fait que les skis étant amovibles,il peut être utilisé pour des déplacement sur la glace ou sur un sol ordinaire,par l'a$ > onction d'un train-avant monté soit sur patins à glace,soit sur roulettes A chapes orientables et l'adjonction de deux ressorts (44)voire des sandows robustes,pour permettre la sustentation directe sur la roue et la suspension indispensable du chassis.~  -IO-. Vehicle according to Claim I, characterized in that the skis being removable, it can be used for movement on ice or on ordinary ground, by the action of a front axle mounted either on skates with glass, either on casters With adjustable yokes and the addition of two springs (44) or even strong bungees, to allow direct lift on the wheel and the essential suspension of the chassis. ~
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